150kw 180kW 240kW DC ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ CCS2 GBT ਅਲਟਰਾ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਪਾਇਲ

150kW, 180kW, ਅਤੇ 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ 150kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 0% ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 150kW ਦੇ ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ 180kW ਤੇਜ਼ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਇੱਕ EV ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 10-15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 180kW ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਸਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 80% ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

180kW EV ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 400V ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ 180kW ਚਾਰਜਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 400V ਦੀ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ 180kW ਅਤੇ 400kW ਦੋਵਾਂ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਖੁਦ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ 240kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਬਵਾਸੀਰਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 240kW ਚਾਰਜਰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ 723 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜ ਦਰ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ 350kW ਚਾਰਜਰ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 200-300 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ 240kW ਚਾਰਜਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ।