Power2Drive Europe கண்காட்சியில் டீசன் புத்தாக்கங்கள்: உயர்-சக்தி விரிவாக்கக்கூடிய மின்னேற்றம் மற்றும் செயற்கை நுண்ணறிவு ஆற்றல் மேலாண்மை

நிலையான மின்சாரப் போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தை வரையறுக்கும் நோக்கில், மதிப்புமிக்க Power2Drive Europe கண்காட்சியில் உயர்-சக்தி விரிவாக்கக்கூடிய சார்ஜிங் தீர்வுகள் மற்றும் மேம்பட்ட ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகளைக் காட்சிப்படுத்துவதன் மூலம், டீசன் நிறுவனம் உலகளாவிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பில் ஒரு புரட்சியை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

அறிமுகம்: மின்சார வாகனப் புரட்சியின் முன்னோடிகள்

உலகளாவிய போக்குவரத்துத் துறையானது மின்மயமாக்கலை நோக்கி ஒரு பெரும் மாற்றத்திற்கு உள்ளாகி வருவதால், வலுவான, அறிவார்ந்த மற்றும் விரிவாக்கக்கூடிய மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் முக்கியமானதாகியுள்ளது. "தி ஸ்மார்ட்டர் இ யூரோப்" நிகழ்வின் ஒரு பகுதியாக, மியூனிக்கில் ஆண்டுதோறும் நடைபெறும் பவர்2டிரைவ் யூரோப், இந்த மாற்றத்தின் மையப்புள்ளியாகச் செயல்படுகிறது. 2026-ல், மின்சார வாகன (EV) மின்னேற்றும் தீர்வுகளை வழங்கும் ஒரு முன்னணி உலகளாவிய நிறுவனமான டீசன், B6/616 அரங்கில் முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தது. இன்றைய உள்கட்டமைப்புக்கும் நாளைய ஆற்றல் தன்னிறைவு பெற்ற எதிர்காலத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பல புதுமைகளை அது அறிமுகப்படுத்தியது.

பவர்2டிரைவ் ஐரோப்பா நிகழ்வில் டீசனின் பங்கேற்பின் மூலோபாய முக்கியத்துவம், அவர்களின் உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங் கட்டமைப்பின் தொழில்நுட்ப மேன்மை, மற்றும் பெருகிவரும் போட்டி நிறைந்த சந்தையில் அவர்களின் தயாரிப்புகளைத் தனித்துக்காட்டும் அதிநவீன ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகள் ஆகியவற்றை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.

Power2Drive ஐரோப்பாவின் மூலோபாய முக்கியத்துவம்

Power2Drive என்பது வெறும் ஒரு வர்த்தகக் கண்காட்சி மட்டுமல்ல; அது தொழில்துறைத் தலைவர்கள், கொள்கை வகுப்பாளர்கள் மற்றும் புதுமைப் படைப்பாளர்கள் ஒன்றுகூடும் ஓர் நிகழ்வாகும். டீசனைப் பொறுத்தவரை, ஐரோப்பிய சந்தையில் தங்களின் தலைமைத்துவத்தை வெளிப்படுத்த 2026 ஆம் ஆண்டு கண்காட்சி ஒரு திருப்புமுனையான தருணமாக அமைந்தது. ஐரோப்பிய பசுமை ஒப்பந்தம் மற்றும் AFIR (மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை) ஆகியவை மின்னேற்றும் நிலையங்களின் அடர்த்தி மற்றும் மின்சாரக் கிடைக்கும் தன்மைக்கு லட்சிய இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளன. தொழில்நுட்பச் சிறப்பின் மூலம் இந்த ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டே டீசன் இதில் பங்கேற்றது.

B6/616 அரங்கில், பார்வையாளர்கள் டெய்சனின் பார்வையின் வழியே “மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலத்தைக்” கண்டனர்—அதாவது, மின்னேற்றம் என்பது வெறும் ஒரு பயன்பாட்டுச் சேவையாக மட்டும் இல்லாமல், ஒரு ஸ்மார்ட் கிரிட் சூழல் அமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக இருக்கும் ஓர் எதிர்காலம். மின்னேற்ற மைய இயக்குநர்கள் (CPOs), வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களின் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், நம்பகத்தன்மை, வேகம் மற்றும் நுண்ணறிவு ஆகியவற்றிற்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டது.

விரிவாக்கக்கூடிய கட்டமைப்பு: 40kW முதல் 480kW வரையிலான அலைவரிசை

டீசன் அரங்கின் மிக முக்கியமான சிறப்பம்சங்களில் ஒன்று, அவர்களின் அடுத்த தலைமுறை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களின் அறிமுகம் ஆகும். "ஒரே தீர்வு அனைவருக்கும் பொருந்தாது" என்பதை உணர்ந்து, டீசன் நிறுவனம், மாடுலர் விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கும் ஒரு அளவிடக்கூடிய வன்பொருள் கட்டமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.

மாடுலர் பவர் பிளாக்ஸ்

டீசனின் DC தீர்வுகளின் மையமானது, அவற்றின் உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்களில் அடங்கியுள்ளது. சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த மாட்யூல்கள் 97%-க்கும் அதிகமான உச்சபட்ச செயல்திறனை அடைகின்றன. இதன் விரிவாக்கத் தன்மையானது, ஒரு தளப் பணியாளர் முழு அமைப்பையும் அல்லது முதன்மை மின் விநியோகத்தையும் மாற்றாமல், 40kW அமைப்பில் தொடங்கி, தேவை அதிகரிக்கும்போது அதை 480kW வரை பிரம்மாண்டமாக விரிவுபடுத்த அனுமதிக்கிறது.

480kW அதிவேக சார்ஜர்

இந்த முதன்மையான 480kW சாதனம், நெடுஞ்சாலை சேவை நிலையங்கள் மற்றும் கனரக மின்சார டிரக்குகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்கள் மற்றும் மேம்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை அம்சங்களைக் கொண்டுள்ள இது, இணக்கமான வாகனங்களுக்கு 10 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 300 கி.மீ. கூடுதல் பயண வரம்பை வழங்க முடியும். துல்லியமான மின்னோட்டக் கண்காணிப்பு மற்றும் அதிகபட்ச ஆற்றல் விநியோகத்தைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும் ஒரு அதிநவீன கட்டுப்பாட்டு வளையம் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்த அளவிலான செயல்திறன் அடையப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப அடிப்படை: OCA OCPP 2.0.1 சான்றிதழ்

டெய்சன் கண்காட்சியில் மீண்டும் மீண்டும் இடம்பெற்ற ஒரு கருப்பொருள், “அதிகாரப்பூர்வ OCA OCPP 2.0.1 சான்றிதழ்” என்பதாகும். இது வெறும் ஒரு பெருமைக்குரிய சின்னம் மட்டுமல்ல; மின்னேற்றும் நிலையங்கள் பின்தள மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் தொடர்பு கொள்ளும் விதத்தில் இது ஒரு அடிப்படையான மாற்றமாகும்.

OCPP 2.0.1-ஐ மற்றவற்றிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?

OCPP 1.6 பல ஆண்டுகளாகத் தொழில்துறைக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்தபோதிலும், பாதுகாப்பு மற்றும் சாதன மேலாண்மையில் அதில் வரம்புகள் இருந்தன. ஓப்பன் சார்ஜ் அலையன்ஸ் (OCA) வழங்கும் சமீபத்திய தரநிலையான OCPP 2.0.1, பின்வருவனவற்றை அறிமுகப்படுத்துகிறது:

1. சாதன மேலாண்மை:சார்ஜர்களைத் தொலைவிலிருந்து கண்காணிப்பதற்கும் உள்ளமைப்பதற்குமான மேம்படுத்தப்பட்ட திறன்கள்.
2. பரிவர்த்தனை கையாளுதல்:மேலும் வலுவான மற்றும் நெகிழ்வான பரிவர்த்தனை செயல்முறைகள், கட்டணம் செலுத்தும் போது ஏற்படும் பிழைகளைக் குறைக்கின்றன.
3. ஸ்மார்ட் சார்ஜிங்:வெளிப்புற ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்புகளுக்கான மேம்படுத்தப்பட்ட ஆதரவு.

Teison-இன் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம், அந்தத் தரநிலையைப் பின்பற்றும் எந்தவொரு CSMS (சார்ஜிங் நிலைய மேலாண்மை அமைப்பு) உடனும் அவர்களின் சார்ஜர்கள் முழுமையாக இயங்குவதை உறுதிசெய்கிறது. இது ஒரு குறிப்பிட்ட விற்பனையாளரை மட்டுமே சார்ந்திருக்கும் நிலையைத் தடுத்து, CPO-க்களுக்கு உச்சபட்ச நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.

வலுப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு: TLS மற்றும் சான்றிதழ் மேலாண்மை

அதிகரித்து வரும் இணையவழி அச்சுறுத்தல்கள் நிறைந்த இந்தக் காலகட்டத்தில், மின்சார வாகன மின்னேற்ற வலையமைப்பின் பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. டீசன் நிறுவனம், தனது தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையின் மையத்தில் போக்குவரத்து அடுக்கு பாதுகாப்பை (TLS) ஒருங்கிணைத்துள்ளது.

TLS 1.2 மற்றும் 1.3 ஆதரவு

டீசன் சார்ஜர்கள், பேக்கெண்டிற்கான அனைத்து வெளிச்செல்லும் இணைப்புகளுக்கும் TLS 1.3-ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. இது, ஒரு எளிய இதயத் துடிப்பு முதல் சிக்கலான கட்டணத் தகவல் வரை ஒவ்வொரு தரவுப் பொதியும் மறைகுறியாக்கம் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்கிறது. இந்தச் செயலாக்கத்தில் பின்வருவன அடங்கும்:

• பரஸ்பர அங்கீகாரம்:சார்ஜர் மற்றும் சர்வர் ஆகிய இரண்டும் டிஜிட்டல் சான்றிதழ்களைப் பயன்படுத்தித் தங்கள் அடையாளத்தை நிரூபிக்க வேண்டும்.
• கச்சிதமான முன்னோக்கிய இரகசியம்:எதிர்காலத்தில் தனிப்பட்ட திறவுகோல் திருடப்பட்டாலும், கடந்தகால அமர்வுகள் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்தல்.

தானியங்கு சான்றிதழ் மேலாண்மை

CPO-க்களுக்கு ஏற்படும் நிர்வாகச் சிக்கல்களில் ஒன்று, ஆயிரக்கணக்கான டிஜிட்டல் சான்றிதழ்களை நிர்வகிப்பதாகும். Teison-இன் தளம், OCPP நெறிமுறை வழியாகத் தானியங்கு சான்றிதழ் கையொப்பக் கோரிக்கைகளை (CSR) ஆதரிக்கிறது. இது, மனிதத் தலையீடு அல்லது களப் பயணங்கள் இன்றி, தடையற்ற புதுப்பித்தல்களை அனுமதிக்கிறது.

DEMS: மின்னேற்ற வலையமைப்பின் மூளை

ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தின் தரம், அதன் பின்னணியில் உள்ள ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பைப் பொறுத்தே அமைகிறது. டீசனின் தனியுரிம டைனமிக் எனர்ஜி மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம் (DEMS), Power2Drive நிகழ்வில் ஒரு முக்கிய விவாதப் பொருளாக இருந்தது.

மேம்பட்ட திட்டமிடல் வழிமுறைகள்

DEMS என்பது சார்ஜர்களை இயக்குவதும் அணைப்பதும் மட்டுமல்ல; அது உகந்ததாக்குதல் பற்றியது. டெய்சனின் திட்டமிடல் நெறிமுறைகள் பல மாறிகளைக் கருத்தில் கொள்கின்றன:

1. கட்டக் கட்டுப்பாடுகள்:மொத்தச் சுமையானது மின்மாற்றியின் திறனை ஒருபோதும் தாண்டாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல்.
2. விலை சமிக்ஞைகள்:மின்சார விலை குறைவாக இருக்கும்போது அதிக கட்டணம் வசூலித்தல் (பயன்பாட்டு நேர உகப்பாக்கம்).
3. வாகனத் தேவைகள்:வாகனங்களின் மின்னேற்ற நிலை (SoC) அல்லது புறப்படும் நேரத்தின் அடிப்படையில் முன்னுரிமை அளித்தல்.

விகிதாசார-ஒருங்கிணைந்த-வகையீட்டு (PID) அணுகுமுறை

நிகழ்நேர சுமை சமநிலைப்படுத்துதலுக்காக, டீசன் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட PID கட்டுப்பாட்டு வளையத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது, உள்ளூர் மின் நுகர்வில் ஏற்படும் மாற்றங்களுக்கு (உதாரணமாக, வளாகத்தின் வேறொரு பகுதியில் ஒரு பெரிய தொழில்துறை மோட்டார் இயங்கத் தொடங்கும் போது) மில்லி விநாடிகளில் எதிர்வினையாற்ற இந்த அமைப்பை அனுமதிக்கிறது. இதன் மூலம், கிடைக்கக்கூடிய மின்சாரத்தின் பயன்பாட்டை அதிகப்படுத்தும் அதே வேளையில், ஃபியூஸ் செயலிழப்பதைத் தடுப்பதற்காக EV மின்னேற்ற விகிதத்தை இது சரிசெய்கிறது.

AI அடிப்படையிலான சுமை முன்னறிவிப்பு

இந்த நிகழ்வில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட, டீசனின் DEMS பரிணாம வளர்ச்சியின் அடுத்த கட்டம், மின்சுமை முன்னறிவிப்பிற்காக இயந்திரக் கற்றலை ஒருங்கிணைப்பதாகும். கடந்தகால மின்னேற்ற முறைகள் மற்றும் வானிலை தரவுகளைப் பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், இந்த அமைப்பு உச்சபட்ச தேவைக் காலங்களைக் கணிக்கவும், ஆற்றல் சேமிப்பு அலகுகளை முன்கூட்டியே குளிர்விக்கவும் அல்லது முக்கியமற்ற மின்னேற்றத்தை உச்சமற்ற நேரங்களுக்கு மாற்றவும் முடியும்.

நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் சேமிப்பு

Power2Drive நிகழ்வில், டீசன் நிறுவனம் “ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் தளங்கள்” குறித்த தங்களின் தொலைநோக்குப் பார்வையையும் காட்சிப்படுத்தியது. மின்சார வாகன சார்ஜர்களை, பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (BESS) மற்றும் சோலார் PV இன்வெர்ட்டர்களுடன் இணைப்பதன் மூலம், டீசன் உண்மையான ஆற்றல் சுதந்திரத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.

சூரிய சக்தியிலிருந்து மின்சார வாகனத்திற்கு நேரடி சார்ஜிங்

DEMS மூலம், டெய்சன் சார்ஜர்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பசுமை ஆற்றலுக்கு முன்னுரிமை அளிக்க முடியும். இந்த அமைப்பு, உடனடி சூரிய ஆற்றல் வெளியீட்டிற்கு ஏற்ப சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தைச் சரியாகப் பொருத்தி, ஒரு வாட் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் கூட வீணடிக்கப்படாமலும் அல்லது சாதகமற்ற விகிதங்களில் மின் கட்டத்திற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படாமலும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

உச்ச நேர மின் தேவை குறைப்பு மற்றும் மின் கட்டமைப்பு சேவைகள்

ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட BESS-ஐ, அதிகத் தேவை உள்ள காலங்களில் மின்சாரத்தை வெளியேற்றி, தளத்தின் மின் கட்டமைப்புப் பயன்பாட்டை ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பிற்குள் வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தலாம். மேலும், டீசனின் வன்பொருள் V2G (வாகனம்-மின் கட்டமைப்பு) தயார்நிலையில் உள்ளது. இது மின்சார வாகனக் குழுமத்தையே மின் கட்டமைப்புக்கான ஒரு பரவலாக்கப்பட்ட மின்கலமாகச் செயல்பட அனுமதித்து, அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறை மற்றும் பிற துணைச் சேவைகளை வழங்குகிறது.

முடிவுரை: மின்-இயக்கத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைத்தல்

Power2Drive Europe 2026 நிகழ்வில் டீசனின் பங்கேற்பு, அதன் நோக்கத்தின் தெளிவான வெளிப்பாடாக அமைந்தது. உயர் சக்தி வாய்ந்த, விரிவாக்கக்கூடிய வன்பொருளை, தொழில்துறையின் மிகவும் மேம்பட்ட மென்பொருள் நெறிமுறைகள் (OCPP 2.0.1) மற்றும் மேலாண்மை வழிமுறைகளுடன் (DEMS) இணைப்பதன் மூலம், நிலையான போக்குவரத்தை நோக்கிய உலகளாவிய மாற்றத்திற்குத் தேவையான கருவிகளை டீசன் வழங்குகிறது.

மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலம் என்பது வெறுமனே "செருகி விடுவது" மட்டுமல்ல. அது அறிவார்ந்த இணைப்பு, வலுப்படுத்தப்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல்மிக்க ஆற்றல் உகப்பாக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. இத்துறை தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வரும் நிலையில், டீசன் புதுமைகளை முன்னெடுத்து, ஒரு நவீன மின்னேற்றச் சூழலமைப்பு எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான தரத்தை நிர்ணயித்து, முன்னணியில் நிலைத்திருக்கிறது.

ஆழ்ந்த பார்வை: OCPP 2.0.1 சாதன மேலாண்மை மற்றும் கண்காணிப்பு

டீசன் முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்ட OCPP 2.0.1 தரநிலையின் மிகவும் புரட்சிகரமான அம்சங்களில் ஒன்று, சாதன மேலாண்மைக்கான அதன் புரட்சிகரமான அணுகுமுறையாகும். OCPP 1.6 போன்ற முந்தைய பதிப்புகளில், இந்த நெறிமுறையானது கட்டணங்களைத் தொடங்குவது மற்றும் நிறுத்துவது போன்ற பரிவர்த்தனை மேலாண்மையில் முதன்மையாகக் கவனம் செலுத்தியது. சாதனக் கண்காணிப்பு பெரும்பாலும் தனியுரிம நீட்டிப்புகள் மூலம் கையாளப்பட்டது, இது பெரிய அளவிலான இயக்குநர்களுக்குப் பிளவுபடுதலையும் பராமரிப்புச் சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தியது.

சாதன மாதிரி

OCPP 2.0.1 ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட “சாதன மாதிரியை” அறிமுகப்படுத்துகிறது. இது ஒரு பின்தள அமைப்பு (CSMS) சார்ஜரின் உள் கூறுகளைப் பற்றி ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட வழியில் வினவ அனுமதிக்கிறது. டீசனின் செயலாக்கம் ஆயிரக்கணக்கான தரவுப் புள்ளிகளை வெளிப்படுத்துகிறது, அவை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன:

• கட்டுப்பாட்டாளர்கள்:உயர் மட்ட தர்க்க அலகுகள்.
• கூறுகள்:காண்டாக்டர்கள், மீட்டர்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் விசிறிகள் போன்ற பௌதீக வன்பொருட்கள்.
• மாறிகள்:வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம் மற்றும் பிழை நிலைகள் போன்ற குறிப்பிட்ட பண்புக்கூறுகள்.

இந்த நுணுக்கமான கண்காணிப்பு, “முன்கணிப்புப் பராமரிப்பை” சாத்தியமாக்குகிறது. ஒரு சார்ஜர் பழுதடையும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு சான்றளிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு உரிமையாளர் (CPO), ஒரு குறிப்பிட்ட காண்டாக்டரில் ஏற்படும் தேய்மானத்தையோ அல்லது குளிரூட்டும் விசிறியின் சுழற்சி வேகத்தையோ (RPM) கண்காணிக்க முடியும். ஒரு விசிறியின் செயல்திறன் அதன் இயல்பான அளவிலிருந்து விலகினால், அந்த சாதனம் அதிக வெப்பமடைந்து நின்றுபோவதற்கு முன்பே, இந்த அமைப்பு ஒரு பராமரிப்பு எச்சரிக்கையைத் தூண்ட முடியும்.

மேம்படுத்தப்பட்ட நோயறிதல்

டீசனின் OCPP 2.0.1 சார்ஜர்கள் “பதிவு ஸ்ட்ரீமிங்” (Log Streaming) வசதியை ஆதரிக்கின்றன. வாகனத்திற்கும் சார்ஜருக்கும் இடையே ஒரு சிக்கலான தகவல் தொடர்புப் பிழை ஏற்படும் பட்சத்தில், CSMS ஆனது விரிவான நெறிமுறைப் பதிவுகளை நிகழ்நேரத்தில் கோர முடியும். இதனால், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மடிக்கணினி மற்றும் நெறிமுறைப் பகுப்பாய்வியுடன் சம்பவ இடத்திற்குச் செல்ல வேண்டிய தேவை நீக்கப்படுகிறது, மேலும் இது செயல்பாட்டுச் செலவினத்தை (OpEx) கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

ஆழ்ந்த ஆய்வு: DEMS திட்டமிடலின் கணிதம்

டீசன் எவ்வாறு ஆற்றலை நிர்வகிக்கிறது என்பதை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, DEMS-க்குள் உள்ள அடிப்படைக் கணித மாதிரிகளை ஆராய வேண்டும். நிகழ்நேரக் கட்டுப்பாடுகளின் கீழ் ஒரு பன்முனை உகப்பாக்கச் சிக்கலைச் சமநிலைப்படுத்துவதே சவாலாகும்.

குறிக்கோள் செயல்பாடு

DEMS குறிக்கோள் சார்பு $J$-ஐ பின்வருமாறு குறிப்பிடலாம்: $$J = \min \sum_{t=1}^{T} (C_{grid}(t) \cdot P_{grid}(t) + \omega_1 \cdot D_{penalty}(t) – \omega_2 \cdot S_{solar}(t))$$ எங்கே:

• $C_{grid}(t)$ என்பது $t$ நேரத்தில் மின்கட்டமைப்பின் மின்சாரச் செலவாகும்.
• $P_{grid}(t)$ என்பது மின்கட்டமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்படும் மின்சக்தி ஆகும்.
• $D_{penalty}(t)$ என்பது, ஒரு வாகனம் புறப்படும் நேரத்திற்குள் அது கோரிய செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பு (SoC) விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறினால் விதிக்கப்படும் ஒரு அபராதக் காரணி ஆகும்.
• $S_{solar}(t)$ என்பது உள்ளூர் சூரிய ஆற்றலின் பயன்பாடு ஆகும்.
• $\omega$ என்பது எடையிடும் காரணிகளைக் குறிக்கிறது.

சுமை சமநிலையாக்கத்திற்கான நேரியல் நிரலாக்கம்

பல இணைப்பிகளில் சுமைப் பரவலைத் தீர்க்க, டெய்சன் நேரியல் நிரலாக்கத்தை (LP) பயன்படுத்துகிறது. பத்து மின்சார வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்படும்போது, ​​மற்றும் மொத்தக் கிடைக்கக்கூடிய திறன் 200kW ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்படும்போது, ​​DEMS வெறுமனே பத்தால் வகுப்பதில்லை. அது ஒவ்வொரு கிலோவாட்டின் "விளிம்புநிலைப் பயன்பாட்டை" மதிப்பிடுகிறது. 85% SoC-இல் (உள் எதிர்ப்பு அதிகரித்து, மின்னேற்ற வளைவு குறுகிச் செல்லும் நிலை) உள்ள ஒரு வாகனத்தை விட, 10% SoC-இல் (மின்கலம் அதிக C-விகிதங்களை ஏற்கக்கூடிய நிலை) உள்ள ஒரு வாகனத்திற்கு அதிகத் திறன் விநியோகத்திற்கு அதிக முன்னுரிமை உண்டு.

அதிர்வெண் பதில் மற்றும் மந்தநிலை உருவகப்படுத்துதல்

மேம்பட்ட மின்கட்டமைப்பு அளவிலான நிறுவல்களுக்கு, டீசனின் DEMS ஆனது “செயற்கை நிலைமத்தை” வழங்க முடியும். மின்கட்டமைப்பின் அதிர்வெண் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஏற்ப மின்னேற்றச் சுமையை விரைவாகச் சரிசெய்வதன் மூலம், டீசன் மின்னேற்றிகள் உள்ளூர் விநியோக வலையமைப்பை நிலைப்படுத்த உதவுகின்றன. பாரம்பரிய நீராவி விசையாழிகளின் இயந்திர நிலைமம் இல்லாத, காற்று மற்றும் சூரியசக்தி போன்ற இடைப்பட்ட புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்களின் அதிக ஊடுருவல் உள்ள பிராந்தியங்களில் இது குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது.

ISO 15118 (செருகி சார்ஜ் செய்தல்) மூலம் எதிர்காலத் தேவைகளுக்குத் தயாராகுதல்

தடையற்ற பயனர் அனுபவமே மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் மிக முக்கியமான இலக்காகும். டீசனின் OCA-சான்றளிக்கப்பட்ட வன்பொருளானது, எதிர்காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, குறிப்பாக ISO 15118 தரநிலையின்படி உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

பிளக் & சார்ஜ் பணிப்பாய்வு

ISO 15118 மூலம், RFID கார்டை ஸ்வைப் செய்வது அல்லது மொபைல் செயலியைப் பயன்படுத்துவது போன்ற சிரமமான செயல்முறைகள் நீக்கப்படுகின்றன. ஓட்டுநர் டீசன் இணைப்பியை வாகனத்தில் செருகிய கணமே, ஒரு பாதுகாப்பான இணைப்புப் பரிமாற்றம் நிகழ்கிறது. வாகனம், சார்ஜருக்கு ஒரு டிஜிட்டல் ஒப்பந்தச் சான்றிதழை வழங்குகிறது, அது பின்னர் OCPP 2.0.1 இணைப்பு வழியாக பேக்கெண்டுடன் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

ISO 15118 இல் பாதுகாப்பான தகவல்தொடர்பு (TLS)

இந்தக் கைக்குலுக்கல், முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட TLS செயலாக்கத்தைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. வாகனமும் சார்ஜரும் முக்கியமான கட்டணத் தகவல்களைப் பரிமாறிக்கொள்ள ஒரு மறைகுறியாக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதையை உருவாக்குகின்றன. டீசனின் V2G-தயார் வன்பொருள், இந்தத் தொடர்பு இருவழி ஆற்றல் ஓட்டங்களைக் கையாளும் அளவுக்கு வலுவானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது; இதில் வாகனம் உண்மையில் கட்டிடத்திற்கோ அல்லது மின்கட்டமைப்பிற்கோ மின்சாரத்தைத் திரும்ப விற்கக்கூடும்.

வன்பொருள் பொறியியல்: SiC MOSFETகள் மற்றும் வெப்ப இயக்கவியல்

மென்பொருளைத் தாண்டி, டீசனின் பொறியியல் குழு ஆற்றல் மின்னணுவியலில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளது. பாரம்பரிய சிலிக்கான் IGBT-களிலிருந்து சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களுக்கு மாறியது ஒரு திருப்புமுனையாகும்.

செயல்திறன் மற்றும் வெப்பச் சிதறல்

SiC MOSFET-களால் IGBT-களை விட மிக அதிக அதிர்வெண்களில் நிலைமாற்றம் செய்ய முடியும். இது சிறிய தூண்டல் கூறுகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் மின்னேற்ற தொகுதிகளின் ஒட்டுமொத்த எடை மற்றும் அளவைக் குறைக்கிறது. மிக முக்கியமாக, SiC சாதனங்களில் நிலைமாற்ற இழப்புகள் குறைவாக இருப்பதால், வெப்பம் குறைவாகவே உருவாகிறது. ஒரு 480kW டீசன் அதிவேக சார்ஜரில், செயல்திறனின் ஒவ்வொரு சதவீதப் புள்ளியும் முக்கியமானது. செயல்திறனில் 3% முன்னேற்றம் என்பது, குளிரூட்டும் அமைப்பால் அகற்றப்பட வேண்டிய வெப்பம் 14.4kW குறைகிறது என்பதாகும். இது அமைதியான செயல்பாட்டிற்கும், கூறுகளின் நீண்ட ஆயுளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

அதிக மின்னோட்ட விநியோகத்திற்கான திரவ குளிரூட்டல்

400A-க்கு அதிகமான மின்னோட்டத்தை வழங்குவதற்கு (800V-1000V கட்டமைப்பில் 400kW+ சார்ஜிங்கிற்கு இது அவசியம்), சார்ஜிங் கேபிளே திரவத்தால் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். டீசனின் குளிரூட்டும் அமைப்பானது, ஒரு மூடிய-சுற்று வெப்பப் பரிமாற்றி வழியாகச் சுழற்சி செய்யப்படும் மின்கடத்தா மின்காப்புத் திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. DEMS ஆனது இணைப்பான் முனைகளில் உள்ள வெப்பநிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, ஒரு வெப்ப வரம்பை நெருங்கும் போது குளிரூட்டியின் பாய்வு விகிதத்தைச் சரிசெய்கிறது அல்லது மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம் வாகனம் மற்றும் பயனர் ஆகிய இருவருக்கும் முழுமையான பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.

ஆய்வுச் 사례: ஒரு நெடுஞ்சாலை மையத்தில் டீசன் 480kW-ஐ நிறுவுதல்

இந்தத் தொழில்நுட்பங்களின் நடைமுறைப் பயன்பாட்டை விளக்குவதற்கு, வடக்கு ஐரோப்பாவில் உள்ள “பசுமை நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தை”க் கருத்தில் கொள்வோம்; அங்கு டீசன் நிறுவனம் சமீபத்தில் தனது 480kW திறன் கொண்ட விரிவாக்கக்கூடிய நிலையங்களை நிறுவியுள்ளது.

சவால்

தளத்தின் இயக்குநருக்கு, போர்ஷே டைகான் போன்ற 800V கட்டமைப்புகளைக் கொண்ட சொகுசு மின்சார வாகனங்களையும், பிரம்மாண்டமான மின்சார சரக்குப் போக்குவரத்து டிரக்குகளையும் கையாளக்கூடிய ஒரு தீர்வு தேவைப்பட்டது. அந்தத் தளத்தில் மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு 1 மெகாவாட்டாக வரையறுக்கப்பட்டிருந்தது, ஆனால் ஆறு சார்ஜர்களின் மொத்த சாத்தியமான சுமை இந்த வரம்பை மீறியது.

டீசன் தீர்வு

உள்ளூர் 500kWh BESS உடன் Teison DEMS-ஐ செயல்படுத்துவதன் மூலம், அந்த மையம் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய முடிந்தது:

1. இடையகத் தேவை:BESS ஆனது, அமைதியான நேரங்களில் மின்னேற்றம் செய்துகொள்கிறது மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த பல மின்சார வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் வந்து சேரும்போது மின்னிறக்கம் செய்கிறது.
2. டைனமிக் சுமைப் பகிர்வு:DEMS ஆனது, வாகனத் தேவை மற்றும் SoC-யின் அடிப்படையில், கிடைக்கக்கூடிய 1MW + 500kW (பர்ஸ்ட்) மின்சாரத்தை ஆறு நிலையங்களுக்கும் பகிர்ந்தளிக்கிறது.
3. தடையற்ற இயங்குதன்மை:OCPP 2.0.1-ஐப் பயன்படுத்தி, அந்த ஆப்பரேட்டர் Teison வன்பொருளைத் தங்களுடைய ஏற்கனவே உள்ள ஃபிலீட் மேலாண்மை மென்பொருளில் ஒருங்கிணைத்ததன் மூலம், நிலையத்தின் நிலை மற்றும் பயன்பாட்டு முறைகள் குறித்த முன்னெப்போதும் இல்லாத தெளிவான பார்வையைப் பெற்றார்.

முடிவு

நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, இந்தத் தளம் 99.9% தடையற்ற இயக்க விகிதத்தைக் கண்டுள்ளது. டீசன் அலகுகளின் விரிவாக்கத் தன்மையால், இயக்குபவர் எந்தவொரு நிலையத்திலும் வெறும் முப்பது நிமிடங்களில் மற்றொரு 40kW தொகுதியைச் சேர்க்க முடியும். இதன் மூலம், மேலும் பல கனரக மின்சார டிரக்குகள் பயன்பாட்டிற்கு வரும்போது, ​​அவர்களின் முதலீட்டை எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றதாக மாற்ற முடிகிறது.

விரிவான நெறிமுறைப் பகுப்பாய்வு: OCPP 2.0.1 செய்திப் பரிமாற்றம்

டீசனின் மென்பொருள் அடுக்கின் சிக்கலான தன்மையை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கும் CSMS-க்கும் இடையிலான செய்தி அளவிலான ஊடாடல்களை நாம் ஆராய வேண்டும். OCPP 2.0.1, வெப்சாக்கெட்டுகள் வழியாக JSON-ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு இலகுவான அதே சமயம் சக்திவாய்ந்த தகவல் தொடர்பு வழியை வழங்குகிறது.

பூட் நோட்டிஃபிகேஷன் மற்றும் ஹார்ட்பீட்

ஒரு டீசன் சார்ஜர் இயங்கத் தொடங்கும் போது, ​​அது ஒரு செயல்முறையைத் தொடங்குகிறது.பூட் அறிவிப்புஒப்பீட்டளவில் எளிமையாக இருந்த 1.6 பதிப்பைப் போலல்லாமல், 2.0.1பூட் அறிவிப்புவிரிவான பதிப்பு மற்றும் வன்பொருள் உள்ளமைவுத் தரவுகளை உள்ளடக்கியுள்ளது.இதயத் துடிப்புஇணைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பேணிக்கொண்டே தரவுப் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதற்காக, உள்ளமைக்கக்கூடிய இடைவெளிகளை அனுமதிக்கும் வகையில் இந்தச் செயல்முறையும் செம்மைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

திஅறிவிப்பு நிகழ்வுமற்றும்GetVariablesஓட்டம்

புதிய சாதன மாதிரியின் ஆற்றலை இதில் சிறப்பாகக் காணலாம்அறிவிப்பு நிகழ்வுஒரு டீசன் சார்ஜர், 12V துணை ரெயிலில் மின்னழுத்தக் குறைவு போன்ற ஒரு உள் கோளாறைக் கண்டறிந்தால், அது ஒரு பொதுவான பிழைக் குறியீட்டை மட்டும் அனுப்புவதில்லை. அது ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட பிழைக் குறியீட்டை அனுப்புகிறது.அறிவிப்பு நிகழ்வுதுல்லியமான கூறு ஐடி, தற்போதைய மதிப்பு மற்றும் தீவிர நிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பின்னர் CSMS பயன்படுத்தலாம்.GetVariablesதொடர்புடைய கூறுகளை வினவுவதன் மூலம், முன்பு சாத்தியமில்லாத ஒரு தொலைநிலை "வகைப்படுத்தல்" செயல்முறையை இது அனுமதிக்கிறது.

EV சார்ஜிங்கில் மேம்பட்ட சைபர்-பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகள்

மின்சார வாகன மின்னேற்றும் நிலையங்கள் திறன்மிகு மின்கட்டமைப்பில் உயர்-சக்தி முனையங்களாக மாறும்போது, ​​அவை அதிநவீன இணையவழித் தாக்குதல்களுக்கான இலக்குகளாகவும் மாறுகின்றன. டீசனின் பாதுகாப்பு உத்தியானது TLS குறியாக்கத்தையும் தாண்டி விரிவடைகிறது.

வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதிகள் (HSM)

டீசனின் உயர்-சக்தி DC சார்ஜர்கள் HSM (வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதி) உடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த பிரத்யேக சிப் பின்வருவனவற்றிற்குப் பொறுப்பாகும்:

• பாதுகாப்பான சாவி சேமிப்பு:TLS மற்றும் ஃபார்ம்வேர் சரிபார்ப்புக்குப் பயன்படுத்தப்படும் தனிப்பட்ட சாவிகள், முறைகேடு செய்ய முடியாத சூழலில் சேமிக்கப்படுகின்றன.
• உண்மையான சமவாய்ப்பு எண் உருவாக்கம் (TRNG):வலிமையான மறைகுறியாக்கத் திறவுகோல்களை உருவாக்குவதற்கு இன்றியமையாதது.
• பாதுகாப்பான துவக்கம்:Teison-இன் அதிகாரப்பூர்வ களஞ்சியத்திலிருந்து டிஜிட்டல் முறையில் கையொப்பமிடப்பட்ட மென்பொருள் மட்டுமே இயக்கப்படுவதை இந்த அமைப்பு உறுதி செய்கிறது.

ஊடுருவல் கண்டறிதல் அமைப்புகள் (IDS)

டீசன், சார்ஜரின் ஃபார்ம்வேரில் ஒரு இலகுவான IDS-ஐ செயல்படுத்தியுள்ளது. இது பின்வரும் அசாதாரண வடிவங்களைக் கண்காணிக்கிறது:

• விரைவான, தொடர்ச்சியான அங்கீகார முயற்சிகள் (முரட்டுத்தனமான தாக்குதல்).
• முறையற்ற JSON பாக்கெட்டுகள் (ஃபஸ்ஸிங் தாக்குதல்கள்).
• உள்ளூர் சேவை போர்ட்களை அணுகுவதற்கான அனுமதியற்ற முயற்சிகள்.

ஒரு தாக்குதல் கண்டறியப்பட்டால், சார்ஜர் "ஆஃப்லைன் பயன்முறையில்" அடிப்படை சார்ஜிங் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக்கொண்டே, நெட்வொர்க்கிலிருந்து தானாகவே தன்னைத் துண்டித்துக்கொள்ளும்.

டீசன் சார்ஜிங் நிலையங்களில் எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங்கின் பங்கு

நவீன சார்ஜிங் நிலையங்கள் என்பவை அடிப்படையில் சக்கரங்களில் பொருத்தப்பட்ட (அல்லது சக்கரங்களுக்கான) சக்திவாய்ந்த கணினிகளாகும். டீசன், தரவுகளை உள்ளூரிலேயே செயலாக்க எட்ஜ் கம்ப்யூட்டிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் தாமதத்தையும் கிளவுட் இணைப்பு மீதான சார்பையும் குறைக்கிறது.

எட்ஜில் நிகழ்நேர சுமை சமநிலைப்படுத்தல்

ஒரே டீசன் யூனிட்டில் பல இணைப்பிகள் செயலில் இருக்கும்போது, ​​சுமை சமநிலைப்படுத்தும் முடிவுகள் சார்ஜரின் சொந்த செயலிக்குள் இருக்கும் “எட்ஜ்” பகுதியில் எடுக்கப்படுகின்றன. இதனால், CSMS உடனான இணைப்பு தற்காலிகமாகத் துண்டிக்கப்பட்டாலும், இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இடையில் மின் விநியோகத்தை சார்ஜரால் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் நிர்வகிக்க முடியும் என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

உள்ளூர் தரவு முன் செயலாக்கம்

மூல, உயர் அதிர்வெண் டெலிமெட்ரி தரவை கிளவுடிற்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, டீசன் சார்ஜர்கள் உள்ளூரிலேயே தரவைத் திரட்டுகின்றன. உதாரணமாக, இந்த அமைப்பு ஐந்து நிமிட கால இடைவெளியில் சராசரி செயல்திறன் மற்றும் வெப்பப் போக்குகளைக் கணக்கிட்டு, செயலாக்கப்பட்ட தரவுகளை மட்டும் பின்தளத்திற்கு அனுப்புகிறது. இது, பல்வேறு புவியியல் பகுதிகளில் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான நிலையங்களை நிர்வகிக்கும் தலைமை கொள்முதல் அதிகாரிகளுக்கான (CPOs) தரவுச் செலவுகளைப் பெருமளவில் குறைக்கிறது.

உற்பத்திச் சிறப்பு: டீசனின் தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரநிலைகள்

ஒரு சார்ஜிங் நிலையத்தின் நம்பகத்தன்மை தொழிற்சாலை தளத்திலேயே தொடங்குகிறது. யாங்சோவில் உள்ள டீசனின் உற்பத்தி ஆலைகள், தொழில்துறைத் துல்லியத்திற்கு ஓர் சான்றாக விளங்குகின்றன.

தானியங்கி ஒளியியல் பரிசோதனை (AOI)

டீசன் சார்ஜரில் பயன்படுத்தப்படும் ஒவ்வொரு அச்சிடப்பட்ட மின்சுற்றுப் பலகையும் (PCB) கடுமையான செயல்பாட்டு அடையாளச் சோதனைக்கு (AOI) உட்படுத்தப்படுகிறது. உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட கேமராக்களும் செயற்கை நுண்ணறிவு வழிமுறைகளும், மனிதக் கண்ணுக்குப் புலப்படாத பற்றவைப்புக் குறைபாடுகள், பாகங்களின் சீரற்ற பொருத்தம் மற்றும் தடப் பிரச்சனைகளைக் கண்டறிகின்றன.

முழு-சுமை பர்ன்-இன் சோதனை

தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் முன், ஒவ்வொரு உயர்-சக்தி DC அலகும் 48 மணி நேர "பர்ன்-இன்" சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. நிஜ உலக மின்னேற்றச் சூழல்களை உருவகப்படுத்த, நிரல்படுத்தக்கூடிய மின்னணுச் சுமையைப் பயன்படுத்தி, அந்த நிலையம் அதன் அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் இயக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், வெப்பப் பகுதிகளைக் கண்டறிய வெப்பக் கேமராக்கள் கண்காணிக்கின்றன, மேலும் சுமை ஏற்ற இறக்கங்களை அது தடையின்றி கையாள்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, DEMS அழுத்தச் சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது.

பயனர் இடைமுகம் மற்றும் அனுபவ (UI/UX) வடிவமைப்பு கோட்பாடுகள்

இறுதிப் பயனரைப் பொறுத்தவரை, பெட்டிக்குள் இருக்கும் தொழில்நுட்பத்தை விட, திரையில் கிடைக்கும் அனுபவமே முக்கியமானது. டீசனின் UI/UX வடிவமைப்பு, எளிமை மற்றும் அணுகல்தன்மையை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.

சூரிய ஒளியில் படிக்கக்கூடிய தொடுதிரைகள்

டீசன், அதிக பிரகாசம் (1000+ நிட்ஸ்) கொண்ட கெப்பாசிட்டிவ் தொடுதிரைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை நேரடி நண்பகல் சூரிய ஒளியிலும் கூட மிகத் தெளிவாகப் படிக்கக்கூடியதாக இருக்கும். இதன் இடைமுகம், அதிக மாறுபாடு கொண்ட கூறுகள் மற்றும் பெரிய தொடு இலக்குகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், கையுறைகள் அணிந்திருப்பவர்கள் அல்லது குறைந்த கைத்திறன் கொண்டவர்கள் கூட இதை எளிதாகப் பயன்படுத்த முடியும்.

பன்மொழி மற்றும் உள்ளூர்மயமாக்கல்

தனது உலகளாவிய பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொண்டு, டீசனின் இடைமுகம் 20-க்கும் மேற்பட்ட மொழிகளை ஆதரிக்கிறது. மேலும், கிரெடிட் கார்டு ரீடர் (POS), மொபைல் QR குறியீடு அல்லது தானியங்கு ISO 15118 பிளக் & சார்ஜ் பணிப்பாய்வு என எதுவாக இருந்தாலும், இந்த பயனர் இடைமுகம் உள்ளூர் கட்டண முறைகளுக்கு ஏற்ப மாறும் வகையில் தன்னைத் தகவமைத்துக் கொள்கிறது.

சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்பீடு

டீசன் நிறுவனம் பசுமைப் பொருட்களை விற்பனை செய்வதில் மட்டுமல்ல, ஒரு பசுமை நிறுவனமாக இருப்பதிலும் உறுதியாக உள்ளது. இது அவர்களின் ஒவ்வொரு தயாரிப்பு வரிசைக்குமான வாழ்க்கைச் சுழற்சி மதிப்பீட்டில் (LCA) பிரதிபலிக்கிறது.

நிலையான பொருட்கள்

முடிந்தவரை, டெய்சன் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ஏசி சார்ஜர்களின் உறைகள், தயாரிப்பின் ஆயுட்காலத்தின் முடிவில் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடிய உயர்தர, புற ஊதாக் கதிர்களால் பாதிப்படையாத பாலிகார்பனேட்டால் செய்யப்பட்டுள்ளன. பெரிய டிசி அலகுகளைப் பொறுத்தவரை, கட்டமைப்பு எஃகு மற்றும் அலுமினியக் கூறுகள் எளிதாகக் கழற்றி மறுசுழற்சி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

தளவாடங்களில் கார்பன் தடத்தைக் குறைத்தல்

போக்குவரத்து உமிழ்வுகளைக் குறைப்பதற்காக, டீசன் தனது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியை மேம்படுத்துகிறது. ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் பிராந்தியக் கிடங்குகளை நிறுவுவதன் மூலம், டீசன் விமான சரக்கு போக்குவரத்தின் தேவையைக் குறைத்து, அதற்குப் பதிலாக மொத்த சரக்கு அனுப்புதலுக்காக மிகவும் திறமையான கடல் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்தை நம்பியுள்ளது.

உலகளாவிய ஒழுங்குமுறை இணக்கம் (CE, UKCA, UL)

உலகளாவிய ஒழுங்குமுறைச் சூழலைக் கையாள்வது டெய்சனின் முக்கியத் திறன்களில் ஒன்றாகும். அவர்களின் தயாரிப்புகள் மிகவும் கடுமையான சர்வதேசத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையிலும், அவற்றை விஞ்சும் வகையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஐரோப்பிய சந்தைக்கான CE மற்றும் UKCA

ஐரோப்பிய மற்றும் ஐக்கிய இராச்சிய சந்தைகளுக்கான டீசன் சார்ஜர்கள், LVD (குறைந்த மின்னழுத்த வழிகாட்டுதல்), EMC (மின்காந்த இணக்கத்தன்மை) மற்றும் RED (வானொலி உபகரண வழிகாட்டுதல்) ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளன. இது, அவை மற்ற மின்னணு சாதனங்களில் குறுக்கீடு செய்யாது என்பதையும், பொதுச் சூழல்களில் பயன்படுத்துவதற்குப் பாதுகாப்பானவை என்பதையும் உறுதி செய்கிறது.

வட அமெரிக்காவிற்கான UL சான்றிதழ்

டீசனின் வட அமெரிக்க சந்தை நுழைவு, UL (அண்டர்ரைட்டர்ஸ் லேபரட்டரீஸ்) சான்றிதழின் ஆதரவைப் பெற்றுள்ளது. இதில், தீத்தடுப்புச் சோதனைகள், தாக்கச் சோதனைகள் மற்றும் தீவிர வெப்பநிலை சுழற்சி உள்ளிட்ட கடுமையான பாதுகாப்புச் சோதனைகள் அடங்கும். இவை, டீசன் தயாரிப்புகள் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவின் மாறுபட்ட காலநிலைகளைத் தாங்கக்கூடியவை என்பதை உறுதி செய்கின்றன.

டீசனின் வடிவமைப்புத் தத்துவத்தின் பரிணாம வளர்ச்சி

ஒரு ஸ்டார்ட்அப் நிறுவனத்திலிருந்து உலகளாவிய வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக டீசன் அடைந்த பயணம், அதன் வடிவமைப்புத் தத்துவத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியில் பிரதிபலிக்கிறது. ஆரம்ப நாட்களில், நம்பகத்தன்மையுடன் மின்சாரத்தை வழங்கக்கூடிய ஒரு பெட்டியை உருவாக்குவது போன்ற செயல்பாட்டின் மீது மட்டுமே கவனம் செலுத்தப்பட்டது. இன்று, அந்தத் தத்துவம் “இணக்கமான ஒருங்கிணைப்பு” என்பதை நோக்கி மாறியுள்ளது.

அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு

Power2Drive நிகழ்வில், Teison-இன் புதிய தொழில்துறை வடிவமைப்பு மொழி தெளிவாகத் தெரிந்தது. இந்த அலகுகள் வெறும் செயல்பாட்டு உள்கட்டமைப்புப் பாகங்கள் மட்டுமல்ல; அவை நவீன கட்டிடக்கலைச் சூழல்களுக்குப் பொருத்தமாக இருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நேர்த்தியான கோடுகள், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட LED நிலை வளையங்கள் மற்றும் பயன்படுத்த எளிதான கேபிள் மேலாண்மை அமைப்புகள் ஆகியவை, மின்சார வாகன சார்ஜர்கள் நகர்ப்புறச் சூழலில் வரவேற்கத்தக்க மற்றும் இயல்பான ஒரு அங்கமாக இருக்க வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையைப் பிரதிபலிக்கின்றன.

மாடுலர் சேவைத்திறன்

டீசனின் வடிவமைப்பின் ஒரு முக்கிய அம்சம் “பழுதுபார்க்கும் உரிமை” ஆகும். சார்ஜரில் உள்ள பவர் மாட்யூல்கள் முதல் கம்யூனிகேஷன் போர்டு வரையிலான ஒவ்வொரு பாகமும், எளிதாக அணுகவும் மாற்றவும் வசதியாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாடுலர் அணுகுமுறை, சாதனத்தின் செயல்பாட்டுக் காலத்தை கணிசமாக நீட்டித்து, இயக்குபவர்களுக்கான “மொத்த உரிமையாளர் செலவை” (TCO) குறைப்பதோடு, மின்னணுக் கழிவுகளையும் குறைக்கிறது.

தொழில்நுட்ப பின்னிணைப்பு: DEMS நெறிமுறை போலிக்குறியீடு மற்றும் தர்க்கம்

டீசனின் அறிவுசார் சொத்துரிமை குறித்து உண்மையான ஆழமான புரிதலை வழங்குவதற்காக, ஒரு மைய DEMS சமநிலைப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் தர்க்கரீதியான கட்டமைப்பை ஆராய்வோம்.

தகவமைப்பு சுமை மேலாண்மைக்கான தர்க்க ஓட்டம்

`போலிச் செயல்பாடு DistributePower(AvailableGridPower, ConnectedVehicles[]): TotalRequestedPower = Sum(Vehicle.MaxPower for Vehicle in ConnectedVehicles)`

மொத்தக் கோரப்பட்ட ஆற்றல் (TotalRequestedPower) கிடைக்கப்பெறும் கட்ட ஆற்றலுக்கு (AvailableGridPower) சமமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால்: அனைத்து வாகனங்களும் அதிகபட்ச ஆற்றலைப் பெறும் எனத் திருப்பவும்.

// படி 1: ஒவ்வொரு வாகனத்திற்குமான முன்னுரிமை மதிப்பெண்ணைக் கணக்கிடுங்கள். இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும்: SoC_Factor = (100 – Vehicle.CurrentSoC) / 100 Time_Factor = 1 / (Vehicle.DepartureTime – CurrentTime) PriorityScore[Vehicle] = (SoC_Factor * W1) + (Time_Factor * W2)

// படி 2: அடிப்படை சக்தியை ஒதுக்குதல் (அமைப்புகளைச் செயல்பட வைக்கத் தேவையான குறைந்தபட்சம்) ஒதுக்கப்பட்ட சக்தி[] = 7.0 kW (AC/DC சிக்னலிங்கிற்கான நிலையான குறைந்தபட்சம்) மீதமுள்ள சக்தி = கிடைக்கக்கூடிய கட்ட சக்தி – (இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை * 7.0)

// படி 3: முன்னுரிமையின் அடிப்படையில் விகிதாசார ஒதுக்கீடு மொத்த முன்னுரிமை = முன்னுரிமை மதிப்பெண்ணின் கூட்டுத்தொகை இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களில் உள்ள ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும்: பங்கு = முன்னுரிமை மதிப்பெண்[வாகனம்] / மொத்த முன்னுரிமை கூடுதல் சக்தி = மீதமுள்ள சக்தி * பங்கு இறுதி சக்தி = ஒதுக்கப்பட்ட சக்தி[வாகனம்] + கூடுதல் சக்தி

// வாகனத்தின் அதிகபட்ச ஏற்பு விகிதத்தை நாம் மீறவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் If FinalPower > Vehicle.MaxPower: FinalPower = Vehicle.MaxPower

Return FinalPower[] “` இந்தத் தர்க்கம், கிட்டத்தட்ட காலியான பேட்டரியுடன் வந்து 30 நிமிடங்களில் புறப்பட வேண்டிய ஒரு ஓட்டுநருக்கு, 80% பேட்டரியுடன் இரவு முழுவதும் தங்கும் ஓட்டுநரை விட கணிசமாக அதிக சக்தி கிடைப்பதை உறுதி செய்கிறது.

எதிர்காலம்: V2G, V2X மற்றும் ஆற்றல் இணையம்

டீசனின் தொலைநோக்குப் பார்வை வெறும் மின்னேற்றத்தையும் தாண்டியது. ஒவ்வொரு மின்சார வாகனமும் மின்கட்டமைப்பில் ஒரு ஆற்றல்மிக்க முனையாகச் செயல்படும் “ஆற்றல் இணையத்தின்” வளர்ச்சியில் அவர்கள் தீவிரமாகப் பங்கேற்கின்றனர்.

வாகனத்திலிருந்து மின்கட்டமைப்புக்கு (V2G) யதார்த்தம்

Power2Drive நிகழ்வில், டீசன் நிறுவனம் தங்களின் இருவழி DC சார்ஜர்களை செயல்விளக்கம் செய்து காட்டியது. இந்த அலகுகள் ஒரு வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பேட்டரியிலிருந்து ஆற்றலைப் பிரித்தெடுத்து ஒரு வீட்டிற்கோ (V2H) அல்லது மின் கட்டமைப்புக்கோ (V2G) மின்சாரம் வழங்கவும் செய்கின்றன. இந்தத் திறன், ஒரு மின்சார வாகனக் குழுமத்தை ஒரு மாபெரும் மெய்நிகர் மின் உற்பத்தி நிலையமாக மாற்றுகிறது.

V2X: வாகனத்திலிருந்து எல்லாவற்றிற்கும்

அடுத்த கட்டம் V2X ஆகும். மின்வெட்டின் போது ஒரு மருத்துவமனைக்கு அவசரக்கால மாற்று மின்சாரத்தை வழங்கும் ஒரு மின்சார வாகனத்தையோ, அல்லது ஒரு பல்கலைக்கழக வளாகத்தின் மின்சார விநியோகத்தைச் சமநிலைப்படுத்தும் விநியோக வேன்களின் குழுவையோ கற்பனை செய்து பாருங்கள். டீசனின் OCPP 2.0.1 செயலாக்கம், "வெளியேற்ற அங்கீகாரம்" மற்றும் "ஆற்றல் வரவு" பதிவு செய்தல் உட்பட, இந்த இருவழிப் பரிவர்த்தனைகளுக்குத் தேவைப்படும் சிக்கலான செய்தியனுப்புதலைக் கையாளும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

டீசனின் உலகளாவிய கூட்டாண்மை வலையமைப்பு

எந்தவொரு நிறுவனமும் தனியாகப் போக்குவரத்துத் துறையின் எதிர்காலத்தைக் கட்டமைக்க முடியாது. டீசன், முதல் நிலை வாகன உதிரிபாக வழங்குநர்கள் முதல் புதுமையான மென்பொருள் ஸ்டார்ட்அப்கள் வரை ஒரு பரந்த கூட்டாளர் சூழலமைப்பை வளர்த்தெடுத்துள்ளது.

CPO-க்களுடன் ஒத்துழைப்பு

நிஜ உலகக் கருத்துக்களின் அடிப்படையில் தங்களின் வன்பொருளைச் செம்மைப்படுத்த, டெய்சன் உலகளாவிய சார்ஜ் பாயிண்ட் ஆபரேட்டர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றுகிறது. இந்தக் கூட்டு அணுகுமுறையானது, சிக்னல் வலிமை குறைவாக உள்ள தொலைதூரப் பகுதிகளிலும் கூட இணைப்பை உறுதிசெய்யும் “நாசவேலைத் தடுப்பு” இணைப்பான் வடிவமைப்பு மற்றும் “அதி உயர் நம்பகத்தன்மை” கொண்ட செல்லுலார் கேட்வே போன்ற புத்தாக்கங்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.

கல்வி முயற்சிகள்

டீசன், அடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனத் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்குப் பயிற்சி அளிப்பதிலும் உறுதியாக உள்ளது. தங்களின் “டீசன் அகாடமி” திட்டத்தின் மூலம், உலகெங்கிலும் உள்ள மின்சாரப் பணியாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்புக் குழுவினருக்கு அவர்கள் இணையவழியிலும் நேரிலும் பயிற்சி அளிக்கின்றனர். இதன்மூலம், டீசனின் உள்கட்டமைப்பு எப்போதும் திறமையான நிபுணர்களால் ஆதரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றனர்.

இறுதிச் சிந்தனைகள்: பூஜ்ஜிய உமிழ்வை நோக்கிய பாதை

Power2Drive Europe 2026-ல் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட புதுமைகளை நாம் திரும்பிப் பார்க்கும்போது, ​​மின்சாரப் போக்குவரத்துக்கான மாற்றம் தவிர்க்க முடியாதது மட்டுமல்ல, அது வேகமெடுத்து வருகிறது என்பதும் தெளிவாகிறது. Teison போன்ற நிறுவனங்களே இந்த மாற்றத்தின் உந்துசக்திகளாக உள்ளன.

OCPP 2.0.1 சான்றிதழில் தொழில்நுட்பச் சிறப்பை அயராது பின்பற்றுவதன் மூலமும், அதிநவீன DEMS வழிமுறைகளுக்கு முன்னோடியாக இருப்பதன் மூலமும், இணையப் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்பைப் பேணுவதன் மூலமும், டீசன் நிறுவனம் வெறும் சார்ஜர்களை உருவாக்குவதோடு நின்றுவிடவில்லை. அவர்கள் தூய்மையான, மேலும் மீள்திறன் கொண்ட, மற்றும் திறமையான ஒரு உலகளாவிய போக்குவரத்து அமைப்பிற்கான அடித்தளத்தை உருவாக்குகிறார்கள்.

பூஜ்ஜிய உமிழ்வை நோக்கிய பயணம் நீண்டதும் சிக்கலானதும் ஆகும். ஆனால், டீசன் வெளிப்படுத்திய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தொலைநோக்குப் பார்வையுடன், அந்த இலக்கு உறுதியாக நம் கைக்கு எட்டும் தூரத்தில் உள்ளது. மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலம் வந்துவிட்டது; அது அறிவார்ந்தது, பாதுகாப்பானது மற்றும் டீசனால் இயக்கப்படுகிறது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்: டீசன் உயர்-சக்தி DC தொடர் (40kW – 480kW)

ஒரு விரிவான குறிப்பை வழங்குவதற்காக, Power2Drive நிகழ்வில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட Teison DC தயாரிப்புகளின் பொறியியல் சிறப்பை பின்வரும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் விவரிக்கின்றன.

2027-2030 செயல்திட்டம்: திட நிலை மின்னேற்றம் மற்றும் அதற்கு அப்பால்

டெய்சன் ஏற்கனவே அடுத்த பத்தாண்டுகளை எதிர்நோக்கி உள்ளது. 2026-ல் வெளிப்படுத்தப்படும் புதுமைகள், இன்னும் தீவிரமான மாற்றங்களுக்கு அடித்தளமாக அமைகின்றன.

திட நிலை ஆற்றல் மாற்றம்

டீசனின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறை, மின்சார வாகனங்களை மின்னேற்றம் செய்வதற்கான திட-நிலை மின்மாற்றிகளின் முன்மாதிரிகளை தற்போது உருவாக்கி வருகிறது. இந்தத் தொழில்நுட்பம், உயர்-சக்தி மின் நிலையங்களின் இடத் தேவையை மேலும் 40% குறைப்பதோடு, செயல்திறனை கோட்பாட்டு வரம்புகளுக்கு (99%+) அருகில் அதிகரிக்கும் என்றும் உறுதியளிக்கிறது. இடப்பற்றாக்குறை மிகுந்த நகர்ப்புறங்களில் இத்திட்டங்களை நிறுவுவதற்கு இது மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.

ஆட்டோசார்ஜ் மற்றும் ரோபோடிக் ஆக்சுவேட்டர்கள்

தானியங்கி ஓட்டுதல் சாத்தியமாகும்போது, ​​சாதனத்தைச் செருகும் உடல்ரீதியான செயலும் தானியக்கமாக்கப்பட வேண்டும். மனிதத் தலையீடு தேவைப்படாத, உடலுக்குக் கீழான அல்லது பக்கவாட்டுக் கையில் பொருத்தக்கூடிய தானியக்க மின்னேற்றும் அமைப்புகளை உருவாக்க, டீசன் நிறுவனம் ரோபோட்டிக்ஸ் நிறுவனங்களுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது. இந்த அமைப்புகள், தானியக்க அங்கீகாரம் மற்றும் கட்டண வசூலுக்காக, டீசனின் OCPP 2.0.1 சாதன மாதிரியுடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

வயர்லெஸ் டைனமிக் சார்ஜிங்

மேலும் தொலைநோக்குடன் பார்க்கையில், பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் வாகனங்கள் இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போதே அவற்றுக்கு மின்னேற்றம் செய்யும் டைனமிக் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் குறித்து ஆராய்ச்சி செய்யும் ஒரு கூட்டமைப்பில் டெய்சன் ஒரு முன்னணி உறுப்பினராக உள்ளது. எதிர்காலத்தின் DEMS ஆனது, நிலையான சார்ஜர்களை நிர்வகிப்பது மட்டுமல்லாமல், பல மைல் நீளமுள்ள மின்மயமாக்கப்பட்ட சாலைகளில் ஆற்றலைச் சமநிலைப்படுத்தி, ஆயிரக்கணக்கான நகரும் முனைகளுக்கு மின் விநியோகத்தை மேம்படுத்தும்.

உலகளாவிய தாக்கப் பகுப்பாய்வு: கார்பன் குறைப்பு அளவீடுகள்

டீசனின் வெற்றியின் உண்மையான அளவுகோல் விற்பனைப் புள்ளிவிவரங்களில் மட்டுமல்ல, அதன் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்திலும் அடங்கியுள்ளது. 2026 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டீசனின் உலகளாவிய சார்ஜர் நிறுவல் தளம் 500 மில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜிங் அமர்வுகளுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.

கார்பன் மாற்றத்தை அளவிடுதல்

சராசரி வாகனத் தொகுப்பின் செயல்திறனின் அடிப்படையில், இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் வெளியேற்றப்பட்டிருக்கக்கூடிய 12 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் CO2-ஐக் குறைப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அதிக சக்தி வாய்ந்த வேகமான மின்னேற்றத்திற்கான உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதன் மூலம், பெருமளவிலான மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டிற்கு உள்ள முதன்மைத் தடைகளில் ஒன்றான “பயணத் தொலைவு குறித்த கவலையை” டீசன் நேரடியாக நிவர்த்தி செய்கிறது.

DEMS இன் பெருக்கி விளைவு

டீசனின் DEMS தொழில்நுட்பம் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையிலும் ஒரு முக்கியப் பங்காற்றியுள்ளது. ஆண்டுதோறும் சுமார் 1.2 GWh மின்னேற்றச் சுமையை, மின் தேவை குறைவாக உள்ள நேரங்களுக்கு மாற்றுவதன் மூலம், மின்கட்டமைப்பில் பெரும்பாலும் அதிக கரியமிலத்தை வெளியிடும் அலகுகளாக இருக்கும் பீக்கர் ஆலைகளின் தேவையை டீசன் குறைத்துள்ளது. இந்த “பெருக்கி விளைவு” (Multiplier Effect) என்பதன் பொருள், நிறுவப்படும் ஒவ்வொரு டீசன் மின்னேற்றியும், ஒரு சாதாரண மின் இணைப்புப் புள்ளியை விட கரியமில வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதில் மிக அதிகமாகப் பங்களிக்கிறது என்பதாகும்.

இறுதிச் சுருக்கம் மற்றும் முடிவுரை

“மின்சார வாகன மின்னேற்றத்தின் எதிர்காலம்” என்பது இனி ஒரு தொலைதூரக் கனவு அல்ல; அது டெய்சன் போன்ற முன்னோடிகளால் இன்று கட்டமைக்கப்பட்டு வரும் ஒரு உறுதியான யதார்த்தமாகும். Power2Drive Europe 2026 நிகழ்வில் காட்சிப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்பங்களான — மாடுலர் 480kW அதிவேக சார்ஜர்கள் முதல் அதிநவீன, பாதுகாப்பான மற்றும் அறிவார்ந்த மென்பொருள் தொகுப்புகள் வரை — ஒரு நிலையான எதிர்காலத்திற்கான வரைபடங்களாகத் திகழ்கின்றன.

திறந்த தரநிலைகள் (OCPP 2.0.1), வலுப்படுத்தப்பட்ட இணையப் பாதுகாப்பு (TLS 1.3) மற்றும் மேம்பட்ட ஆற்றல் மேலாண்மை (DEMS) ஆகியவற்றில் உறுதியுடன், டெய்சன் நிறுவனம் உலகளாவிய மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பு செயல்படும் தன்மையுடன் மட்டுமல்லாமல், எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றதாகவும், பாதுகாப்பானதாகவும், பசுமை ஆற்றல் சூழல் அமைப்பில் ஆழமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. நாம் முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​டெய்சன் தொடர்ந்து தலைமை தாங்கி, புதுமைகளைப் புகுத்தி, உலகை பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு இலக்கை நோக்கி வழிநடத்தும்.