នវានុវត្តន៍ Teison នៅ Power2Drive អឺរ៉ុប៖ ការសាកថ្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានថាមពលខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងថាមពល AI

ក្រុមហ៊ុន Teison បានធ្វើបដិវត្តន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តអគ្គិសនីសកល ដោយបង្ហាញដំណោះស្រាយសាកថ្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានថាមពលខ្ពស់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលកម្រិតខ្ពស់ នៅឯពិព័រណ៍ Power2Drive Europe ដ៏មានកិត្យានុភាព ដើម្បីកំណត់អនាគតនៃ E-Mobility ប្រកបដោយចីរភាព

សេចក្តីផ្តើម៖ ជួរមុខនៃបដិវត្តន៍ E-Mobility

ខណៈពេលដែលទេសភាពដឹកជញ្ជូនសកលកំពុងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដ៏រឹងមាំ ឆ្លាតវៃ និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន មិនដែលមានសារៈសំខាន់ជាងពេលនេះទេ។ ពិព័រណ៍ Power2Drive Europe ដែលប្រារព្ធឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅទីក្រុង Munich ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃ "The Smarter E Europe" ដើរតួជាចំណុចកណ្តាលនៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។ នៅឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុន Teison ដែលជាអ្នកផ្តល់ដំណោះស្រាយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) លំដាប់ពិភពលោក បានបង្ហាញខ្លួននៅស្តង់ B6/616 ដោយបង្ហាញនូវការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់គម្លាតរវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះ និងអនាគតដែលមិនពឹងផ្អែកលើថាមពលនាពេលអនាគត។

អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃវត្តមានរបស់ Teison នៅ Power2Drive Europe ភាពវៃឆ្លាតខាងបច្ចេកទេសនៃស្ថាបត្យកម្មសាកថ្ម DC ថាមពលខ្ពស់របស់ពួកគេ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដ៏ទំនើបដែលធ្វើឱ្យផលិតផលរបស់ពួកគេលេចធ្លោនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានមនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងៗ។

សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ Power2Drive អឺរ៉ុប

Power2Drive មិនមែនគ្រាន់តែជាពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មនោះទេ។ វាគឺជាការជួបជុំគ្នារវាងថ្នាក់ដឹកនាំឧស្សាហកម្ម អ្នកធ្វើគោលនយោបាយ និងអ្នកច្នៃប្រឌិត។ សម្រាប់ Teison ការតាំងពិព័រណ៍ឆ្នាំ 2026 តំណាងឱ្យពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយដើម្បីបង្ហាញពីភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប។ កិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុប និង AFIR (បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស) បានកំណត់គោលដៅដ៏មហិច្ឆតាសម្រាប់ដង់ស៊ីតេស្ថានីយសាកថ្ម និងភាពអាចរកបាននៃថាមពល។ ការចូលរួមរបស់ Teison មានគោលបំណងដោះស្រាយតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះតាមរយៈឧត្តមភាពបច្ចេកវិទ្យា។

នៅ​ស្តង់ B6/616 អ្នកទស្សនា​បាន​ឃើញ​ពី “អនាគត​នៃ​ការ​សាក​ថ្ម​រថយន្ត EV” តាមរយៈ​ទស្សនៈ​របស់ Teison—អនាគត​មួយ​ដែល​ការ​សាក​ថ្ម​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ជា​ឧបករណ៍​ប្រើប្រាស់​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ផ្នែក​មួយ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ប្រព័ន្ធ​អេកូឡូស៊ី​បណ្តាញ​ឆ្លាតវៃ។ ការ​សង្កត់ធ្ងន់​គឺ​លើ​ភាព​ជឿជាក់ ល្បឿន និង​ភាព​វៃឆ្លាត ដែល​បំពេញ​តម្រូវការ​ចម្រុះ​របស់ CPOs (ប្រតិបត្តិករ​ចំណុច​សាក​ថ្ម) អ្នកគ្រប់គ្រង​កង​រថយន្ត និង​អ្នកប្រើប្រាស់​ចុងក្រោយ។

ស្ថាបត្យកម្មដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន៖ វិសាលគម 40kW ដល់ 480kW

ចំណុចលេចធ្លោសំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងស្តង់ Teison គឺការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៃឧបករណ៍សាកថ្មលឿន DC ជំនាន់ក្រោយរបស់ពួកគេ។ ដោយទទួលស្គាល់ថា "ទំហំតែមួយមិនសមនឹងទាំងអស់នោះទេ" Teison បានបង្កើតស្ថាបត្យកម្មផ្នែករឹងដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកម៉ូឌុល។

ប្លុកថាមពលម៉ូឌុល

ស្នូលនៃដំណោះស្រាយ DC របស់ Teison ស្ថិតនៅក្នុងម៉ូឌុលថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់វា។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា MOSFET ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) ម៉ូឌុលទាំងនេះសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកំពូលលើសពី 97%។ សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករការដ្ឋានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដំឡើង 40kW និងពង្រីករហូតដល់ 480kW ដ៏ធំនៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង ដោយមិនចាំបាច់ជំនួសលំនៅដ្ឋានទាំងមូល ឬការចែកចាយអគ្គិសនីចម្បងនោះទេ។

ឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនបំផុត 480kW

អង្គភាព​លំដាប់​កំពូល 480kW នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ស្ថានីយ​សេវាកម្ម​ផ្លូវហាយវេ និង​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​អគ្គិសនី​ធុន​ធ្ងន់។ ដោយ​មាន​ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ និង​ការ​គ្រប់គ្រង​កម្ដៅ​ទំនើប វា​អាច​បន្ថែម​ចម្ងាយ​បើកបរ​បាន 300 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​រយៈពេល​ក្រោម 10 នាទី​សម្រាប់​យានយន្ត​ដែល​ឆបគ្នា។ កម្រិត​នៃ​ដំណើរការ​នេះ​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​តាមរយៈ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ចរន្ត​ដ៏​ច្បាស់លាស់ និង​រង្វិលជុំ​ត្រួតពិនិត្យ​ដ៏​ទំនើប​ដែល​ការពារ​ការ​ឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ការ​ចែកចាយ​ថាមពល​អតិបរមា។

ស្នូលបច្ចេកទេស៖ វិញ្ញាបនបត្រ OCA OCPP 2.0.1

ប្រធានបទ​ដែល​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​ជា​ប្រចាំ​នៅ​ក្នុង​ការ​តាំង​ពិព័រណ៍ Teison គឺ “វិញ្ញាបនបត្រ OCA OCPP 2.0.1 ផ្លូវការ”។ នេះ​មិន​គ្រាន់​តែ​ជា​សញ្ញា​កិត្តិយស​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ វា​គឺជា​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជា​មូលដ្ឋាន​មួយ​នៅ​ក្នុង​របៀប​ដែល​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ទាក់ទង​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ។

តើ​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ OCPP 2.0.1 ខុស​គ្នា?

ខណៈពេលដែល OCPP 1.6 បានបម្រើឧស្សាហកម្មនេះយ៉ាងល្អអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ វាមានដែនកំណត់ក្នុងសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍។ OCPP 2.0.1 ដែលជាស្តង់ដារចុងក្រោយបំផុតពី Open Charge Alliance (OCA) ណែនាំ៖

1. ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍៖សមត្ថភាព​ប្រសើរឡើង​សម្រាប់​ការត្រួតពិនិត្យ និង​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ឆ្នាំងសាក​ពីចម្ងាយ។
2. ការដោះស្រាយប្រតិបត្តិការ៖លំហូរប្រតិបត្តិការកាន់តែរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន ដែលកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងអំឡុងពេលគិតប្រាក់។
3. ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ៖ការគាំទ្រកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលខាងក្រៅ។

ការអនុវត្ត OCPP 2.0.1 របស់ Teison ធានាថា ឆ្នាំងសាករបស់ពួកគេអាចធ្វើអន្តរកម្មបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយ CSMS (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍សាកថ្ម) ណាមួយដែលអនុវត្តតាមស្តង់ដារ ដោយការពារការចាក់សោរបស់អ្នកលក់ និងផ្តល់ឱ្យ CPOs នូវភាពបត់បែនខ្ពស់បំផុត។

សុវត្ថិភាពរឹងមាំ៖ TLS និងការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រ

នៅក្នុងយុគសម័យនៃការគំរាមកំហែងតាមអ៊ីនធឺណិតកាន់តែកើនឡើង សុវត្ថិភាពនៃបណ្តាញសាកថ្មរថយន្ត EV គឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ក្រុមហ៊ុន Teison បានរួមបញ្ចូល Transport Layer Security (TLS) ជាបេះដូងនៃពិធីការទំនាក់ទំនងរបស់ពួកគេ។

ការគាំទ្រ TLS 1.2 និង 1.3

ឆ្នាំងសាក Teison ប្រើប្រាស់ TLS 1.3 សម្រាប់ការតភ្ជាប់ចេញទាំងអស់ទៅកាន់ backend។ នេះធានាថាកញ្ចប់ទិន្នន័យនីមួយៗ - ចាប់ពីចង្វាក់បេះដូងសាមញ្ញរហូតដល់ព័ត៌មានវិក្កយបត្រស្មុគស្មាញ - ត្រូវបានអ៊ិនគ្រីប។ ការអនុវត្តរួមមាន៖

• ការផ្ទៀងផ្ទាត់គ្នាទៅវិញទៅមក៖ទាំងឆ្នាំងសាក និងម៉ាស៊ីនមេត្រូវតែបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេដោយប្រើប្រាស់វិញ្ញាបនបត្រឌីជីថល។
• ការសម្ងាត់ទៅមុខដ៏ល្អឥតខ្ចោះ៖ធានាថា ទោះបីជាកូនសោឯកជនត្រូវបានលួចចូលនាពេលអនាគតក៏ដោយ វគ្គមុនៗនៅតែមានសុវត្ថិភាព។

ការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ

សុបិន្តអាក្រក់ផ្នែកភស្តុភារមួយសម្រាប់ CPO គឺការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រឌីជីថលរាប់ពាន់។ វេទិការបស់ Teison គាំទ្រសំណើចុះហត្ថលេខាវិញ្ញាបនបត្រដោយស្វ័យប្រវត្តិ (CSR) តាមរយៈពិធីការ OCPP ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្តឡើងវិញដោយរលូនដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ដោយដៃ ឬការចូលមើលគេហទំព័រ។

DEMS: ខួរក្បាលនៃបណ្តាញសាកថ្ម

ស្ថានីយ​សាកថ្ម​ល្អ​លុះត្រាតែ​ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ថាមពល​នៅ​ពីក្រោយ​វា។ ប្រព័ន្ធ​គ្រប់គ្រង​ថាមពល​ថាមវន្ត (DEMS) ដែល​មាន​កម្មសិទ្ធិ​របស់ Teison គឺជា​ចំណុច​សំខាន់​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​និយាយ​នៅ Power2Drive។

ក្បួនដោះស្រាយការកំណត់ពេលវេលាកម្រិតខ្ពស់

DEMS មិនមែនគ្រាន់តែអំពីការបើក និងបិទឆ្នាំងសាកនោះទេ វាគឺអំពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ ក្បួនដោះស្រាយកំណត់ពេលវេលារបស់ Teison គិតគូរពីអថេរច្រើន៖

1. ការរឹតបន្តឹងក្រឡាចត្រង្គ៖ធានាថាបន្ទុកសរុបមិនដែលលើសពីសមត្ថភាពរបស់ត្រង់ស្វ័រឡើយ។
2. សញ្ញាតម្លៃ៖ការសាកថ្មកាន់តែខ្លាំងក្លា នៅពេលដែលតម្លៃអគ្គិសនីទាប (ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាប្រើប្រាស់)។
3. តម្រូវការយានយន្ត៖ការផ្តល់អាទិភាពដល់យានយន្តដោយផ្អែកលើស្ថានភាពសាកថ្ម (SoC) ឬពេលវេលាចេញដំណើរ។

វិធីសាស្រ្តសមាមាត្រ-អាំងតេក្រាល-ដេរីវេទីវ (PID)

សម្រាប់ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង Teison ប្រើរង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យ PID ដែលបានកែប្រែ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធមានប្រតិកម្មជាមិល្លីវិនាទីចំពោះការផ្លាស់ប្តូរការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងស្រុក (ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលម៉ូទ័រឧស្សាហកម្មធំមួយចាប់ផ្តើមនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងរោងចក្រ) ដោយកែតម្រូវអត្រាសាកថ្ម EV ដើម្បីការពារការដាច់ហ្វុយស៊ីប ខណៈពេលដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលមានឱ្យបានច្រើនបំផុត។

ការព្យាករណ៍បន្ទុកផ្អែកលើ AI

ជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងការវិវត្តន៍ DEMS របស់ Teison ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ គឺការរួមបញ្ចូលការរៀនម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការព្យាករណ៍បន្ទុក។ តាមរយៈការវិភាគគំរូសាកថ្មពីមុន និងទិន្នន័យអាកាសធាតុ ប្រព័ន្ធអាចព្យាករណ៍ពីរយៈពេលតម្រូវការកំពូល និងធ្វើឱ្យអង្គភាពផ្ទុកថាមពលត្រជាក់ជាមុន ឬផ្លាស់ប្តូរការសាកថ្មមិនសំខាន់ទៅម៉ោងក្រៅម៉ោងកំពូល។

និរន្តរភាព និងការផ្ទុកថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា

នៅ Power2Drive ក្រុមហ៊ុន Teison ក៏បានបង្ហាញពីចក្ខុវិស័យរបស់ពួកគេសម្រាប់ "ទីតាំងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា"។ តាមរយៈការបញ្ចូលគ្នានូវឆ្នាំងសាក EV ជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម (BESS) និងឧបករណ៍បំលែង PV ពន្លឺព្រះអាទិត្យ ក្រុមហ៊ុន Teison ផ្តល់នូវឯករាជ្យភាពថាមពលពិតប្រាកដ។

ការសាកថ្មដោយផ្ទាល់ពីថាមពលព្រះអាទិត្យទៅ EV

តាមរយៈ DEMS ឆ្នាំងសាក Teison អាចផ្តល់អាទិភាពដល់ថាមពលបៃតងដែលបង្កើតក្នុងស្រុក។ ប្រព័ន្ធនេះអាចកែប្រែចរន្តសាកឱ្យត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងទិន្នផលពន្លឺព្រះអាទិត្យភ្លាមៗ ដោយធានាថាមិនមានថាមពលកកើតឡើងវិញសូម្បីតែមួយវ៉ាត់ត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយ ឬនាំចេញទៅបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអត្រាមិនអំណោយផលនោះទេ។

សេវាកម្មកោរសក់ និងកាត់រោម Peak

ប្រព័ន្ធ BESS ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកាត់បន្ថយកម្រិតថាមពលកំពូល—ការបញ្ចេញថាមពលក្នុងអំឡុងពេលមានតម្រូវការខ្ពស់ ដើម្បីរក្សាការទាញបណ្តាញអគ្គិសនីរបស់ទីតាំងឱ្យស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ លើសពីនេះ ផ្នែករឹងរបស់ Teison គឺរួចរាល់សម្រាប់ V2G (Vehicle-to-Grid) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវា EV ខ្លួនឯងដើរតួជាថ្មចែកចាយសម្រាប់បណ្តាញអគ្គិសនី ដោយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងប្រេកង់ និងសេវាកម្មជំនួយផ្សេងទៀត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការកំណត់អនាគតនៃ E-Mobility

ការចូលរួមរបស់ Teison នៅក្នុង Power2Drive Europe 2026 គឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ច្បាស់លាស់មួយនៃចេតនា។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែករឹងដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានថាមពលខ្ពស់ជាមួយនឹងពិធីការកម្មវិធីទំនើបបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្ម (OCPP 2.0.1) និងក្បួនដោះស្រាយគ្រប់គ្រង (DEMS) Teison កំពុងផ្តល់នូវឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសកលលោកទៅជាការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយចីរភាព។

អនាគតនៃការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) មិនមែនគ្រាន់តែជា "ការដោតឌុយ" នោះទេ។ វានិយាយអំពីការតភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ សុវត្ថិភាពរឹងមាំ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពលថាមវន្ត។ នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មបន្តវិវត្តន៍ Teison នៅតែនាំមុខគេ ដោយជំរុញការច្នៃប្រឌិត និងកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់អ្វីដែលប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្មទំនើបគួរមាន។

ស្វែងយល់​ឲ្យ​ស៊ីជម្រៅ៖ ការគ្រប់គ្រង និង​ការត្រួតពិនិត្យ​ឧបករណ៍ OCPP 2.0.1

ទិដ្ឋភាព​មួយ​ដ៏​មាន​ការ​ផ្លាស់ប្ដូរ​បំផុត​នៃ​ស្តង់ដារ OCPP 2.0.1 ដែល Teison បាន​ទទួល​យក​យ៉ាង​ពេញលេញ គឺ​វិធីសាស្ត្រ​បដិវត្តន៍​ចំពោះ​ការ​គ្រប់គ្រង​ឧបករណ៍។ នៅ​ក្នុង​កំណែ​មុនៗ​ដូចជា OCPP 1.6 ពិធីការ​នេះ​ផ្តោត​ជា​ចម្បង​លើ​ការ​គ្រប់គ្រង​ប្រតិបត្តិការ—ការ​ចាប់ផ្ដើម និង​ការ​បញ្ឈប់​ការ​គិត​ថ្លៃ។ ការ​ត្រួតពិនិត្យ​ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ជា​ញឹកញាប់​តាមរយៈ​ផ្នែក​បន្ថែម​ដែល​មាន​កម្មសិទ្ធិ ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឈឺក្បាល​ក្នុង​ការ​បែងចែក និង​ថែទាំ​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិករ​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។

ម៉ូដែលឧបករណ៍

OCPP 2.0.1 ណែនាំ “ម៉ូដែលឧបករណ៍” ដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធ backend (CSMS) សាកសួរឆ្នាំងសាកអំពីសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់វាតាមរបៀបដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការអនុវត្តរបស់ Teison បង្ហាញចំណុចទិន្នន័យរាប់ពាន់ ដែលចាត់ថ្នាក់ជា៖

• ឧបករណ៍បញ្ជា៖ឯកតាឡូជីខលកម្រិតខ្ពស់។
• សមាសធាតុ៖គ្រឿងបរិក្ខាររូបវន្តដូចជា កុងតាក់ទ័រ ម៉ែត្រ និងកង្ហារត្រជាក់។
• អថេរ៖គុណលក្ខណៈជាក់លាក់ដូចជាសីតុណ្ហភាព វ៉ុល និងស្ថានភាពកំហុស។

ភាពលម្អិតនេះអាចឱ្យ "ការថែទាំព្យាករណ៍"។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំឱ្យឆ្នាំងសាកខូច CPO អាចតាមដានការពាក់ និងការរហែកនៅលើឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងជាក់លាក់ ឬ RPM របស់កង្ហារត្រជាក់។ ប្រសិនបើដំណើរការរបស់កង្ហារខុសពីមូលដ្ឋាន ប្រព័ន្ធអាចបង្កឱ្យមានការជូនដំណឹងអំពីការថែទាំមុនពេលអង្គភាពឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយបិទ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រសើរឡើង

ឆ្នាំងសាក OCPP 2.0.1 របស់ Teison គាំទ្រ “Log Streaming”។ ក្នុងករណីមានកំហុសទំនាក់ទំនងស្មុគស្មាញរវាងយានយន្ត និងឆ្នាំងសាក CSMS អាចស្នើសុំកំណត់ហេតុពិធីការលម្អិតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ នេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសក្នុងការទៅទស្សនាការដ្ឋានជាមួយកុំព្យូទ័រយួរដៃ និងឧបករណ៍វិភាគពិធីការ ដែលកាត់បន្ថយ OpEx (ការចំណាយប្រតិបត្តិការ) យ៉ាងសំខាន់។

ស្វែងយល់ឲ្យស៊ីជម្រៅ៖ គណិតវិទ្យានៃការកំណត់ពេលវេលា DEMS

ដើម្បីយល់ច្បាស់ពីរបៀបដែល Teison គ្រប់គ្រងថាមពល មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែពិនិត្យមើលគំរូគណិតវិទ្យាមូលដ្ឋាននៅក្នុង DEMS។ បញ្ហាប្រឈមគឺត្រូវធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងបញ្ហាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពហុគោលបំណងក្រោមការរឹតបន្តឹងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

មុខងារគោលបំណង

អនុគមន៍​គោលបំណង DEMS $J$ អាច​ត្រូវ​បាន​តំណាង​ដូច​ជា៖ $$J = \min \sum_{t=1}^{T} (C_{grid}(t) \cdot P_{grid}(t) + \omega_1 \cdot D_{penalty}(t) – \omega_2 \cdot S_{solar}(t))$$ ដែល៖

• $C_{grid}(t)$ គឺជាថ្លៃដើមថាមពលបណ្តាញនៅពេលនោះ $t$។
• $P_{grid}(t)$ គឺជាថាមពលដែលទាញចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនី។
• $D_{penalty}(t)$ គឺជាកត្តាពិន័យសម្រាប់ការខកខានមិនបានបំពេញ SoC ដែលយានយន្តបានស្នើសុំតាមពេលវេលាចេញដំណើរ។
• $S_{solar}(t)$ គឺជាការប្រើប្រាស់ថាមពលព្រះអាទិត្យក្នុងស្រុក។
• $\omega$ តំណាងឱ្យកត្តាថ្លឹងថ្លែង។

ការសរសេរកម្មវិធីលីនេអ៊ែរសម្រាប់ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុក

Teison ប្រើប្រាស់​ការ​សរសេរ​កម្មវិធី​លីនេអ៊ែរ (LP) ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​ចែកចាយ​បន្ទុក​ឆ្លងកាត់​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ច្រើន។ នៅពេល​ដែល​រថយន្ត EV ចំនួន​ដប់​ត្រូវ​បាន​ដោត​ក្នុង​ពេល​ដំណាលគ្នា ហើយ​ថាមពល​សរុប​ដែល​មាន​កំណត់​ត្រឹម 200kW នោះ DEMS មិន​គ្រាន់តែ​ចែក​នឹង​ដប់​ទេ។ វា​វាយតម្លៃ “ឧបករណ៍​ប្រើប្រាស់​បន្ទាប់បន្សំ” នៃ​គីឡូវ៉ាត់​នីមួយៗ។ យានយន្ត​ដែល​មាន SoC 10% មាន​អាទិភាព​ខ្ពស់​ជាង​សម្រាប់​ការ​ចែកចាយ​ថាមពល​ខ្ពស់ (ដែល​ថ្ម​អាច​ទទួលយក​អត្រា C ខ្ពស់) ជាង​យានយន្ត​ដែល​មាន SoC 85% (ដែល​ភាពធន់​ខាងក្នុង​កើនឡើង ហើយ​ខ្សែកោង​សាក​ថយចុះ)។

ការត្រាប់តាមការឆ្លើយតបប្រេកង់ និងនិចលភាព

សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទ្រង់ទ្រាយធំកម្រិតខ្ពស់ DEMS របស់ Teison អាចផ្តល់នូវ “និចលភាពសំយោគ”។ តាមរយៈការកែតម្រូវបន្ទុកសាកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រែប្រួលប្រេកង់ក្រឡាចត្រង្គ ឆ្នាំងសាក Teison ជួយធ្វើឱ្យបណ្តាញចែកចាយក្នុងស្រុកមានស្ថេរភាព។ នេះមានតម្លៃជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានការជ្រៀតចូលខ្ពស់នៃថាមពលកកើតឡើងវិញមិនទៀងទាត់ដូចជាខ្យល់ និងព្រះអាទិត្យ ដែលខ្វះនិចលភាពមេកានិចនៃទួរប៊ីនចំហាយទឹកបែបប្រពៃណី។

ការ​ធានា​អនាគត​ជាមួយ ISO 15118 (ដោត និង​សាក)

បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ដ៏រលូនគឺជា "ចំណុចពិសេស" នៃការសាកថ្មរថយន្ត EV។ ផ្នែករឹងដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ OCA របស់ Teison ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយគិតគូរពីអនាគត ជាពិសេសស្តង់ដារ ISO 15118។

លំហូរការងារ Plug & Charge

ជាមួយនឹង ISO 15118 ដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញនៃការអូសកាត RFID ឬការប្រើប្រាស់កម្មវិធីទូរស័ព្ទត្រូវបានលុបចោល។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដោតឧបករណ៍ភ្ជាប់ Teison ចូលទៅក្នុងយានយន្ត ការចាប់ដៃដែលមានសុវត្ថិភាពកើតឡើង។ យានយន្តបង្ហាញវិញ្ញាបនបត្រកិច្ចសន្យាឌីជីថលទៅកាន់ឆ្នាំងសាក ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈតំណភ្ជាប់ OCPP 2.0.1 ទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោយ។

ការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាព (TLS) ក្នុង ISO 15118

ការចាប់ដៃគ្នានេះពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការអនុវត្ត TLS ដែលបានពិភាក្សាពីមុន។ យានយន្ត និងឆ្នាំងសាកបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានអ៊ិនគ្រីប ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានវិក្កយបត្រដ៏រសើប។ ផ្នែករឹងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច V2G របស់ Teison ធានាថាការទំនាក់ទំនងនេះមានភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយលំហូរថាមពលទ្វេទិស ដែលយានយន្តអាចកំពុងលក់ថាមពលត្រឡប់ទៅអគារ ឬបណ្តាញអគ្គិសនីវិញ។

វិស្វកម្មផ្នែករឹង៖ MOSFETs SiC និងឌីណាមិកកម្ដៅ

ក្រៅពីផ្នែកសូហ្វវែរ ក្រុមវិស្វកររបស់ Teison បានសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិចថាមពល។ ការផ្លាស់ប្តូរពី Silicon IGBTs ប្រពៃណីទៅ Silicon Carbide (SiC) MOSFETs គឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ។

ប្រសិទ្ធភាព និងការរលាយកំដៅ

MOSFETs SiC អាចប្តូរនៅប្រេកង់ខ្ពស់ជាង IGBTs។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាសធាតុអាំងឌុចស្យុងតូចជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងទំហំសរុបនៃម៉ូឌុលសាកថ្ម។ អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ឧបករណ៍ SiC មានការខាតបង់ប្តូរទាបជាង ដែលបកប្រែថាការបង្កើតកំដៅតិចជាង។ នៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្មលឿនបំផុត Teison 480kW រាល់ចំណុចភាគរយនៃប្រសិទ្ធភាពមានសារៈសំខាន់។ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាព 3% មានន័យថាកំដៅតិចជាង 14.4kW ដែលត្រូវការយកចេញដោយប្រព័ន្ធត្រជាក់។ នេះនាំឱ្យមានប្រតិបត្តិការស្ងាត់ជាងមុន និងអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់យូរជាងមុន។

ត្រជាក់ដោយរាវសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តខ្ពស់

ដើម្បី​បញ្ជូន​ចរន្ត​លើស​ពី 400A (ចាំបាច់​សម្រាប់​ការ​សាក 400kW+ នៅ​ស្ថាបត្យកម្ម 800V-1000V) ខ្សែ​សាក​ខ្លួន​វា​ត្រូវ​តែ​ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក​។ ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​របស់ Teison ប្រើ​សារធាតុ​រាវ​ឌីអេឡិចត្រិច​ដែល​មិន​ដឹកនាំ​ចរន្ត​ដែល​ចរាចរ​តាម​រយៈ​ឧបករណ៍​ផ្លាស់ប្តូរ​កំដៅ​រង្វិលជុំ​បិទជិត​។ DEMS ត្រួតពិនិត្យ​សីតុណ្ហភាព​នៅ​ម្ជុល​ភ្ជាប់​ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង ដោយ​កែតម្រូវ​អត្រា​លំហូរ​នៃ​ទឹក​ត្រជាក់ ឬ​បន្ថយ​ចរន្ត​ប្រសិនបើ​កម្រិត​កម្ដៅ​ត្រូវ​បាន​ខិតជិត ដែល​ធានា​សុវត្ថិភាព​ទាំងស្រុង​សម្រាប់​ទាំង​យានយន្ត និង​អ្នកប្រើប្រាស់​។

ការសិក្សាករណី៖ ការដាក់ពង្រាយ Teison 480kW នៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវហាយវេ

ដើម្បីបង្ហាញពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃបច្ចេកវិទ្យាទាំងនេះ សូមពិចារណាអំពី “គម្រោងផ្លូវហាយវេបៃតង” នៅអឺរ៉ុបខាងជើង ជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុន Teison ថ្មីៗនេះបានដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន 480kW របស់ខ្លួន។

បញ្ហាប្រឈម

ប្រតិបត្តិករការដ្ឋានត្រូវការដំណោះស្រាយមួយដែលអាចដោះស្រាយទាំងរថយន្តអគ្គិសនីប្រណីតដែលមានស្ថាបត្យកម្ម 800V (ដូចជារថយន្ត Porsche Taycan) និងរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធំៗ។ ការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅការដ្ឋានត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 1MW ប៉ុន្តែបន្ទុកសក្តានុពលសរុបនៃឧបករណ៍សាកថ្មចំនួនប្រាំមួយបានលើសពីដែនកំណត់នេះ។

ដំណោះស្រាយ Teison

តាមរយៈការអនុវត្ត Teison DEMS ជាមួយ BESS 500kWh ក្នុងស្រុក មជ្ឈមណ្ឌលនេះអាច៖

1. តម្រូវការសតិបណ្ដោះអាសន្ន៖ឧបករណ៍ BESS សាក​ថ្ម​ក្នុង​ពេល​ស្ងាត់ ហើយ​បញ្ចេញ​ថាមពល​នៅពេល​ដែល​រថយន្ត EV ដែលមាន​ថាមពល​ខ្ពស់​ច្រើន​គ្រឿង​មកដល់​ក្នុងពេល​តែមួយ។
2. ការចែករំលែកបន្ទុកថាមវន្ត៖ប្រព័ន្ធ DEMS ចែកចាយថាមពល 1MW + 500kW (ផ្ទុះ) ដែលមាននៅទូទាំងស្ថានីយ៍ទាំងប្រាំមួយ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការយានយន្ត និង SoC។
3. អន្តរប្រតិបត្តិការដ៏រលូន៖ដោយប្រើប្រាស់ OCPP 2.0.1 ប្រតិបត្តិករបានបញ្ចូលផ្នែករឹង Teison ទៅក្នុងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងកងនាវាដែលមានស្រាប់របស់ពួកគេ ដោយទទួលបានភាពមើលឃើញដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកទៅលើសុខភាពស្ថានីយ៍ និងគំរូនៃការប្រើប្រាស់។

លទ្ធផល

ចាប់តាំងពីការដាក់ពង្រាយមក ទីតាំងនេះបានឃើញអត្រាដំណើរការ 99.9%។ សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋានរបស់អង្គភាព Teison មានន័យថា ប្រតិបត្តិករអាចបន្ថែមម៉ូឌុល 40kW មួយទៀតទៅស្ថានីយ៍ណាមួយក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែសាមសិបនាទីប៉ុណ្ណោះ ដែលជាការធានានូវការវិនិយោគរបស់ពួកគេនាពេលអនាគត នៅពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់កាន់តែច្រើនចេញលក់។

ការវិភាគពិធីការលម្អិត៖ ការផ្លាស់ប្តូរសារ OCPP 2.0.1

ដើម្បី​យល់​ដឹង​យ៉ាង​ច្បាស់​អំពី​ភាពស្មុគស្មាញ​នៃ​ជង់​កម្មវិធី​របស់ Teison យើង​ត្រូវតែ​ពិនិត្យមើល​អន្តរកម្ម​កម្រិត​សារ​រវាង​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម និង CSMS។ OCPP 2.0.1 ប្រើប្រាស់ JSON លើ WebSockets ដោយ​ផ្តល់​នូវ​ឆានែល​ទំនាក់ទំនង​ដែល​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល ប៉ុន្តែ​មាន​អានុភាព។

ការជូនដំណឹងពេលចាប់ផ្ដើម និងចង្វាក់បេះដូង

នៅពេលដែលឆ្នាំងសាក Teison ដំណើរការ វានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការការជូនដំណឹងអំពីការចាប់ផ្ដើមមិនដូច 1.6 ដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញនោះទេ 2.0.1ការជូនដំណឹងអំពីការចាប់ផ្ដើមរួមបញ្ចូលទិន្នន័យលម្អិតអំពីកំណែ និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែករឹង។ចង្វាក់បេះដូងយន្តការក៏ត្រូវបានកែលម្អផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចន្លោះពេលដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃការតភ្ជាប់។

ទីជូនដំណឹងព្រឹត្តិការណ៍និងទទួលបានអថេរលំហូរ

ថាមពលនៃម៉ូដែលឧបករណ៍ថ្មីត្រូវបានគេមើលឃើញច្បាស់បំផុតនៅក្នុងជូនដំណឹងព្រឹត្តិការណ៍សារ។ ប្រសិនបើឆ្នាំងសាក Teison រកឃើញភាពមិនប្រក្រតីខាងក្នុង - ឧទាហរណ៍ វ៉ុលធ្លាក់ចុះនៅលើផ្លូវដែកជំនួយ 12V - វាមិនគ្រាន់តែផ្ញើលេខកូដកំហុសទូទៅនោះទេ។ វាផ្ញើលេខកូដដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធជូនដំណឹងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានលេខសម្គាល់សមាសភាគពិតប្រាកដ តម្លៃបច្ចុប្បន្ន និងកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់មក CSMS អាចប្រើទទួលបានអថេរដើម្បីសាកសួរសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដំណើរការ "Triage" ពីចម្ងាយ ដែលពីមុនមិនអាចធ្វើបាន។

ក្របខ័ណ្ឌសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតកម្រិតខ្ពស់ក្នុងការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី

ដោយសារស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ក្លាយជាចំណុចបញ្ចប់ថាមពលខ្ពស់នៅលើបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ ពួកវាក៏ក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់ការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិតដ៏ទំនើបផងដែរ។ យុទ្ធសាស្ត្រសុវត្ថិភាពរបស់ Teison ពង្រីកហួសពីការអ៊ិនគ្រីប TLS។

ម៉ូឌុលសុវត្ថិភាពផ្នែករឹង (HSM)

ឆ្នាំងសាក DC ថាមពលខ្ពស់របស់ Teison ត្រូវបានបំពាក់ដោយ HSM (ម៉ូឌុលសុវត្ថិភាពផ្នែករឹង)។ បន្ទះឈីបដែលឧទ្ទិសដល់នេះទទួលខុសត្រូវចំពោះ៖

• ការផ្ទុកសោសុវត្ថិភាព៖កូនសោឯកជនដែលប្រើសម្រាប់ TLS និងការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មវិធីបង្កប់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបរិយាកាសដែលធន់នឹងការលួចចម្លង។
• ការបង្កើតលេខចៃដន្យពិត (TRNG):សំខាន់សម្រាប់ការបង្កើតសោរគ្រីបតូក្រាហ្វិចដ៏រឹងមាំ។
• ចាប់ផ្ដើមប្រព័ន្ធដោយសុវត្ថិភាព៖ប្រព័ន្ធនេះធានាថាមានតែកម្មវិធីបង្កប់ដែលបានចុះហត្ថលេខាឌីជីថលពីឃ្លាំងផ្លូវការរបស់ Teison ប៉ុណ្ណោះដែលអាចត្រូវបានប្រតិបត្តិ។

ប្រព័ន្ធរកឃើញការឈ្លានពាន (IDS)

Teison បានអនុវត្ត IDS ទម្ងន់ស្រាលនៅក្នុងកម្មវិធីបង្កប់របស់ឆ្នាំងសាក។ វាតាមដានលំនាំមិនធម្មតាដូចជា៖

• ការប៉ុនប៉ងផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវរហ័ស និងម្តងហើយម្តងទៀត (កម្លាំងបង្ខូចកេរ្តិ៍ឈ្មោះ)។
• កញ្ចប់ JSON ដែលមានទម្រង់មិនត្រឹមត្រូវ (ការវាយប្រហារ Fuzzing)។
• ការប៉ុនប៉ងដោយគ្មានការអនុញ្ញាតដើម្បីចូលប្រើច្រកសេវាកម្មក្នុងស្រុក។

ប្រសិនបើការវាយប្រហារត្រូវបានរកឃើញ ឆ្នាំងសាកអាចញែកខ្លួនវាចេញពីបណ្តាញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ខណៈពេលដែលរក្សាមុខងារសាកថ្មជាមូលដ្ឋាននៅក្នុង "របៀបក្រៅបណ្តាញ"។

តួនាទីរបស់ Edge Computing នៅក្នុងស្ថានីយ៍សាកថ្ម Teison

ស្ថានីយសាកថ្មទំនើបៗ គឺជាកុំព្យូទ័រដែលមានកង់ (ឬផ្ទុយទៅវិញ សម្រាប់កង់) ដ៏មានអានុភាព។ Teison ប្រើប្រាស់ Edge Computing ដើម្បីដំណើរការទិន្នន័យនៅក្នុងស្រុក ដោយកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវ និងការពឹងផ្អែកលើការតភ្ជាប់ពពក។

ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅគែម

នៅពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ច្រើនសកម្មនៅលើឯកតា Teison តែមួយ ការសម្រេចចិត្តធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ "គែម" - នៅក្នុងឧបករណ៍ដំណើរការរបស់ឆ្នាំងសាកផ្ទាល់។ នេះធានាថាទោះបីជាការតភ្ជាប់ទៅ CSMS ត្រូវបានបាត់បង់ជាបណ្តោះអាសន្នក៏ដោយ ឆ្នាំងសាកនៅតែអាចគ្រប់គ្រងការចែកចាយថាមពលបានដោយសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពរវាងយានយន្តដែលបានភ្ជាប់។

ការដំណើរការទិន្នន័យក្នុងស្រុកជាមុន

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​ផ្សាយ​ទិន្នន័យ​តេឡេម៉ែត្រ​ឆៅ​ដែល​មាន​ប្រេកង់​ខ្ពស់​ទៅ​លើ​ពពក ឆ្នាំង​សាក Teison អនុវត្ត​ការ​ប្រមូល​ផ្តុំ​ក្នុង​ស្រុក។ ឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធ​គណនា​ប្រសិទ្ធភាព​ជា​មធ្យម និង​និន្នាការ​កម្ដៅ​ក្នុង​រយៈពេល​ប្រាំ​នាទី ដោយ​ផ្ញើ​តែ​ការ​យល់​ដឹង​ដែល​បាន​ដំណើរការ​ទៅ​កាន់​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​ប៉ុណ្ណោះ។ នេះ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ដើម​ទិន្នន័យ​យ៉ាង​ខ្លាំង​សម្រាប់ CPO ដែល​គ្រប់គ្រង​ស្ថានីយ​រាប់ពាន់​កន្លែង​នៅ​ទូទាំង​ទីតាំង​ភូមិសាស្ត្រ​ចម្រុះ។

ឧត្តមភាពផលិតកម្ម៖ ស្តង់ដារត្រួតពិនិត្យគុណភាពរបស់ Teison

ភាពជឿជាក់នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ។ រោងចក្រផលិតរបស់ Teison ក្នុងទីក្រុង Yangzhou គឺជាសក្ខីភាពនៃភាពជាក់លាក់ក្នុងឧស្សាហកម្ម។

ការត្រួតពិនិត្យអុបទិកដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AOI)

បន្ទះសៀគ្វី PCB (Printed Circuit Board) នីមួយៗដែលប្រើក្នុងឆ្នាំងសាក Teison ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត AOI យ៉ាងម៉ត់ចត់។ កាមេរ៉ាដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ និងក្បួនដោះស្រាយ AI រកឃើញពិការភាពនៃការផ្សារ ការមិនស៊ីគ្នានៃសមាសធាតុ និងបញ្ហាដានដែលមើលមិនឃើញដោយភ្នែកមនុស្ស។

ការធ្វើតេស្តដុតបន្ទុកពេញ

មុនពេលចាកចេញពីរោងចក្រ ឯកតា DC ដែលមានថាមពលខ្ពស់នីមួយៗត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត "Burn-In" រយៈពេល 48 ម៉ោង។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានដំណើរការនៅថាមពលដែលបានវាយតម្លៃអតិបរមារបស់វា ដោយប្រើបន្ទុកអេឡិចត្រូនិចដែលអាចសរសេរកម្មវិធីបាន ដើម្បីក្លែងធ្វើសេណារីយ៉ូសាកថ្មក្នុងពិភពពិត។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កាមេរ៉ាកម្ដៅតាមដានចំណុចក្តៅ ហើយ DEMS ត្រូវបានធ្វើតេស្តភាពតានតឹង ដើម្បីធានាថាវាដោះស្រាយការប្រែប្រួលបន្ទុកដោយគ្មានការរំខាន។

គោលការណ៍រចនាចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ និងបទពិសោធន៍ (UI/UX)

សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ បច្ចេកវិទ្យានៅក្នុងប្រអប់មានសារៈសំខាន់តិចជាងបទពិសោធន៍នៅលើអេក្រង់។ ការរចនា UI/UX របស់ Teison គឺផ្តោតលើភាពសាមញ្ញ និងភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់។

អេក្រង់ប៉ះដែលអាចអានបានដោយពន្លឺព្រះអាទិត្យ

Teison ប្រើប្រាស់អេក្រង់ប៉ះប្រភេទ capacitive ដែលមានពន្លឺខ្ពស់ (1000+ nits) ដែលនៅតែអាចអានបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ សូម្បីតែនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់នៅពេលថ្ងៃត្រង់ក៏ដោយ។ ចំណុចប្រទាក់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងធាតុដែលមានកម្រិតពណ៌ខ្ពស់ និងគោលដៅប៉ះធំៗ ដែលធានាថាវាងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកដែលពាក់ស្រោមដៃ ឬអ្នកដែលមានជំនាញមានកម្រិត។

ពហុភាសា និង ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម

ដោយទទួលស្គាល់ពីវត្តមានទូទាំងពិភពលោករបស់វា ចំណុចប្រទាក់របស់ Teison គាំទ្រភាសាជាង 20។ លើសពីនេះ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ (UI) សម្របខ្លួនទៅនឹងវិធីសាស្ត្រទូទាត់ក្នុងស្រុកដោយស្វ័យប្រវត្តិ មិនថាវាជាកម្មវិធីអានកាតឥណទាន (POS) លេខកូដ QR ចល័ត ឬលំហូរការងារដោយស្វ័យប្រវត្តិ ISO 15118 Plug & Charge នោះទេ។

ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងវដ្តជីវិត

ក្រុមហ៊ុន Teison ប្តេជ្ញាចិត្តមិនត្រឹមតែលក់ផលិតផលបៃតងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនបៃតងទៀតផង។ នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត (LCA) របស់ពួកគេសម្រាប់ផលិតផលនីមួយៗ។

សម្ភារៈប្រកបដោយនិរន្តរភាព

គ្រប់ទីកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបាន Teison ប្រើប្រាស់សម្ភារៈកែច្នៃឡើងវិញ។ តួ​ប្រអប់​នៃ​ឆ្នាំងសាក AC ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ប៉ូលីកាបូណាត​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់ និង​មាន​ស្ថេរភាព​ដោយ​កាំរស្មីយូវី ដែល​អាច​កែច្នៃ​ឡើងវិញ​បាន​នៅ​ចុង​បញ្ចប់​នៃ​អាយុកាល​ផលិតផល។ សម្រាប់​ឯកតា DC ធំៗ សមាសធាតុ​ដែក​រចនាសម្ព័ន្ធ និង​អាលុយមីញ៉ូម​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការ​រុះរើ និង​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។

ការកាត់បន្ថយ​ការបញ្ចេញ​កាបូន​ក្នុង​វិស័យ​ភស្តុភារ

ក្រុមហ៊ុន Teison ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលរបស់ខ្លួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីការដឹកជញ្ជូន។ តាមរយៈការបង្កើតឃ្លាំងក្នុងតំបន់នៅអឺរ៉ុប និងអាមេរិកខាងជើង ក្រុមហ៊ុន Teison កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដោយពឹងផ្អែកលើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងផ្លូវដែកដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញច្រើន។

ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសកល (CE, UKCA, UL)

ការរុករកទេសភាពបទប្បញ្ញត្តិសកលគឺជាសមត្ថភាពស្នូលសម្រាប់ Teison។ ផលិតផលរបស់ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ និងលើសពីស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។

CE និង UKCA សម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប

សម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងចក្រភពអង់គ្លេស ឆ្នាំងសាក Teison អនុលោមតាម LVD (Low Voltage Directive) EMC (Electromagnetic Compatibility) និង RED (Radio Equipment Directive) យ៉ាងពេញលេញ។ នេះធានាថាពួកវាមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត និងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសសាធារណៈ។

វិញ្ញាបនបត្រ UL សម្រាប់អាមេរិកខាងជើង

ការចូលទីផ្សារអាមេរិកខាងជើងរបស់ Teison ត្រូវបានគាំទ្រដោយវិញ្ញាបនបត្រ UL (Underwriters Laboratories)។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពដ៏លំបាក រួមទាំងការធ្វើតេស្តធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ការធ្វើតេស្តផលប៉ះពាល់ និងវដ្តសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ដែលធានាថាផលិតផល Teison អាចទប់ទល់នឹងអាកាសធាតុចម្រុះរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។

ការវិវត្តន៍នៃទស្សនវិជ្ជារចនារបស់ Teison

ដំណើររបស់ Teison ពីក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មថ្មីថ្មោង ទៅជាក្រុមហ៊ុនដ៏មានឥទ្ធិពលលើពិភពលោក ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការវិវត្តនៃទស្សនវិជ្ជារចនារបស់ខ្លួន។ នៅដំណាក់កាលដំបូង ការផ្តោតអារម្មណ៍គឺសុទ្ធសាធលើមុខងារ - ការបង្កើតប្រអប់មួយដែលអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីបានយ៉ាងទុកចិត្ត។ សព្វថ្ងៃនេះ ទស្សនវិជ្ជាបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក "ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏សុខដុមរមនា"។

ការរួមបញ្ចូលសោភ័ណភាព និងមុខងារ

នៅ Power2Drive ភាសារចនាឧស្សាហកម្មថ្មីរបស់ Teison គឺជាក់ស្តែង។ ឯកតាទាំងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបំណែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានមុខងារប៉ុណ្ណោះទេ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបន្ថែមបរិយាកាសស្ថាបត្យកម្មទំនើប។ ខ្សែបន្ទាត់រលោង ចិញ្ចៀនស្ថានភាព LED រួមបញ្ចូលគ្នា និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែ ergonomic ឆ្លុះបញ្ចាំងពីជំនឿថាឆ្នាំងសាក EV គួរតែជាផ្នែកមួយដ៏ស្វាគមន៍ និងវិចារណញាណនៃទេសភាពទីក្រុង។

សេវាកម្មម៉ូឌុល

សសរស្តម្ភសំខាន់មួយនៃការរចនារបស់ Teison គឺ “សិទ្ធិក្នុងការជួសជុល”។ សមាសធាតុនីមួយៗនៅក្នុងឆ្នាំងសាក - ចាប់ពីម៉ូឌុលថាមពលរហូតដល់បន្ទះទំនាក់ទំនង - ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចូលប្រើ និងការជំនួសយ៉ាងងាយស្រួល។ វិធីសាស្រ្តម៉ូឌុលនេះពង្រីកអាយុកាលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍យ៉ាងច្រើន ដោយកាត់បន្ថយ “ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់” (TCO) សម្រាប់ប្រតិបត្តិករ និងកាត់បន្ថយកាកសំណល់អេឡិចត្រូនិចឱ្យនៅកម្រិតអប្បបរមា។

ឧបសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស៖ ក្បួនដោះស្រាយ DEMS កូដក្លែងក្លាយ និងតក្កវិជ្ជា

ដើម្បីផ្តល់នូវការយល់ដឹងស៊ីជម្រៅពិតប្រាកដអំពីកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ Teison ចូរយើងពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធឡូជីខលនៃអនុគមន៍តុល្យភាព DEMS ស្នូល។

លំហូរឡូជីខលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកសម្របខ្លួន

"អនុគមន៍ក្លែងក្លាយ DistributePower(AvailableGridPower, ConnectedVehicles[]): TotalRequestedPower = Sum(Vehicle.MaxPower សម្រាប់យានយន្តនៅក្នុងយានយន្តដែលបានភ្ជាប់)"

ប្រសិនបើ TotalRequestedPower <= AvailableGridPower: ត្រឡប់យានយន្តទាំងអស់ទទួលបាន MaxPower

// ជំហានទី 1: គណនាពិន្ទុអាទិភាពសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗ សម្រាប់យានយន្តនីមួយៗនៅក្នុងយានយន្តដែលបានភ្ជាប់៖ SoC_Factor = (100 – Vehicle.CurrentSoC) / 100 Time_Factor = 1 / (Vehicle.DepartureTime – CurrentTime) PriorityScore[យានយន្ត] = (SoC_Factor * W1) + (Time_Factor * W2)

// ជំហានទី 2: បែងចែកថាមពលមូលដ្ឋាន (អប្បបរមាដែលត្រូវការដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធឱ្យសកម្ម) ថាមពលដែលបានបែងចែក[] = 7.0 kW (អប្បបរមាស្តង់ដារសម្រាប់ការបញ្ជូនសញ្ញា AC/DC) ថាមពលដែលនៅសល់ = ថាមពលបណ្តាញដែលមាន - (ចំនួន (យានយន្តដែលបានភ្ជាប់) * 7.0)

// ជំហានទី 3: ការបែងចែកសមាមាត្រដោយផ្អែកលើអាទិភាព អាទិភាពសរុប = ផលបូក (ពិន្ទុអាទិភាព) សម្រាប់យានយន្តនីមួយៗនៅក្នុងយានយន្តដែលបានភ្ជាប់៖ ចែករំលែក = ពិន្ទុអាទិភាព [យានយន្ត] / អាទិភាពសរុប ថាមពលបន្ថែម = ថាមពលដែលនៅសល់ * ចែករំលែក ថាមពលចុងក្រោយ = ថាមពលដែលបានបែងចែក [យានយន្ត] + ថាមពលបន្ថែម

// ត្រូវប្រាកដថាយើងមិនលើសពីអត្រាទទួលយកអតិបរមារបស់យានយន្ត ប្រសិនបើ FinalPower > Vehicle.MaxPower: FinalPower = Vehicle.MaxPower

ត្រឡប់ FinalPower[] “` តក្កវិជ្ជានេះធានាថាអ្នកបើកបរដែលមកដល់ដោយមានថ្មស្ទើរតែអស់ ដែលត្រូវចេញដំណើរក្នុងរយៈពេល 30 នាទី ទទួលបានថាមពលច្រើនជាងអ្នកបើកបរដែលមានថាមពល 80% ហើយស្នាក់នៅមួយយប់។

អនាគត៖ V2G, V2X និងអ៊ីនធឺណិតថាមពល

ចក្ខុវិស័យរបស់ Teison ពង្រីកលើសពីការសាកថ្មសាមញ្ញ។ ពួកគេគឺជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍ “អ៊ីនធឺណិតថាមពល” ដែលរថយន្តអគ្គិសនីនីមួយៗគឺជាណូតថាមវន្តនៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី។

ការពិតអំពីយានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ (V2G)

នៅ Power2Drive ក្រុមហ៊ុន Teison បានបង្ហាញឧបករណ៍សាកថ្ម DC ទ្វេទិសរបស់ពួកគេ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះមិនត្រឹមតែអាចសាកថ្មយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចទាញយកថាមពលពីថ្មរបស់យានយន្តដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ផ្ទះ (V2H) ឬបណ្តាញអគ្គិសនី (V2G) ផងដែរ។ សមត្ថភាពនេះបំលែងកងនាវារថយន្តអគ្គិសនីទៅជារោងចក្រថាមពលនិម្មិតដ៏ធំមួយ។

V2X: យានជំនិះឆ្ពោះទៅរកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង

ព្រំដែនបន្ទាប់គឺ V2X។ ស្រមៃមើលរថយន្តអគ្គិសនីដែលផ្តល់ថាមពលបម្រុងបន្ទាន់ដល់មន្ទីរពេទ្យក្នុងអំឡុងពេលដាច់ចរន្តអគ្គិសនី ឬកងនាវារថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃបរិវេណសាកលវិទ្យាល័យ។ ការអនុវត្ត OCPP 2.0.1 របស់ Teison ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយការផ្ញើសារស្មុគស្មាញដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការទ្វេទិសទាំងនេះ រួមទាំងការកត់ត្រា "ការអនុញ្ញាតបញ្ចេញ" និង "ឥណទានថាមពល"។

បណ្តាញភាពជាដៃគូសកលរបស់ Teison

គ្មានក្រុមហ៊ុនណាអាចកសាងអនាគតនៃការចល័តភាពតែម្នាក់ឯងបានទេ។ Teison បានបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដ៏ធំទូលាយនៃដៃគូ ចាប់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់រថយន្តលំដាប់ថ្នាក់ទី 1 រហូតដល់ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មផ្នែកសូហ្វវែរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។

កិច្ចសហការជាមួយ CPOs

ក្រុមហ៊ុន Teison ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មសកល ដើម្បីកែលម្អផ្នែករឹងរបស់ពួកគេដោយផ្អែកលើមតិប្រតិកម្មក្នុងពិភពពិត។ វិធីសាស្រ្តសហការនេះបាននាំឱ្យមានការច្នៃប្រឌិតដូចជាការរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ "ប្រឆាំងនឹងការបំផ្លិចបំផ្លាញ" និងច្រកទ្វារកោសិកា "ភាពជឿជាក់ខ្ពស់បំផុត" ដែលធានានូវការតភ្ជាប់សូម្បីតែនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលមានកម្លាំងសញ្ញាមិនល្អក៏ដោយ។

គំនិតផ្តួចផ្តើមអប់រំ

ក្រុមហ៊ុន Teison ក៏ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលជាងជួសជុលរថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយផងដែរ។ តាមរយៈកម្មវិធី “Teison Academy” របស់ពួកគេ ពួកគេផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលតាមអ៊ីនធឺណិត និងដោយផ្ទាល់ដល់ជាងអគ្គិសនី និងក្រុមថែទាំទូទាំងពិភពលោក ដោយធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ Teison តែងតែត្រូវបានគាំទ្រដោយអ្នកជំនាញដែលមានជំនាញ។

គំនិតចុងក្រោយ៖ ផ្លូវឆ្ពោះទៅរកការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ

នៅពេលដែលយើងក្រឡេកមើលទៅក្រោយនូវការច្នៃប្រឌិតដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងពិព័រណ៍ Power2Drive Europe 2026 វាច្បាស់ណាស់ថាការផ្លាស់ប្តូរទៅជាការចល័តដោយអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែជៀសមិនរួចនោះទេ - វាកំពុងបង្កើនល្បឿន។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Teison គឺជាក្បាលម៉ាស៊ីននៃការផ្លាស់ប្តូរនេះ។

តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរលើឧត្តមភាពបច្ចេកទេសក្នុងវិញ្ញាបនបត្រ OCPP 2.0.1 ការត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ក្បួនដោះស្រាយ DEMS ដ៏ទំនើប និងការរក្សាការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំចំពោះសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត និងនិរន្តរភាព ក្រុមហ៊ុន Teison កំពុងធ្វើច្រើនជាងការសាងសង់ឆ្នាំងសាក។ ពួកគេកំពុងកសាងមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសកលដែលស្អាតជាងមុន ធន់ជាងមុន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

ដំណើរឆ្ពោះទៅរកការបំភាយឧស្ម័នសូន្យគឺវែងឆ្ងាយ និងស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា និងចក្ខុវិស័យដែលបង្ហាញដោយ Teison គោលដៅគឺស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់យើងយ៉ាងរឹងមាំ។ អនាគតនៃការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបានមកដល់ហើយ ហើយវាមានភាពឆ្លាតវៃ មានសុវត្ថិភាព និងដំណើរការដោយ Teison។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ ស៊េរី DC ថាមពលខ្ពស់ Teison (40kW – 480kW)

ដើម្បីផ្តល់នូវឯកសារយោងដ៏ទូលំទូលាយ លក្ខណៈបច្ចេកទេសខាងក្រោមរៀបរាប់លម្អិតអំពីឧត្តមភាពវិស្វកម្មនៅទូទាំងផលប័ត្រ Teison DC ដែលបានបង្ហាញនៅ Power2Drive។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវឆ្នាំ ២០២៧-២០៣០៖ ការសាកថ្មរដ្ឋរឹង និងលើសពីនេះ

លោក Teison កំពុងសម្លឹងមើលទៅទសវត្សរ៍ក្រោយរួចទៅហើយ។ ការច្នៃប្រឌិតដែលបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 2026 គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែខ្លាំងក្លា។

ការបម្លែងថាមពលរដ្ឋរឹង

នាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ (R&D) របស់ Teison បច្ចុប្បន្នកំពុងបង្កើតគំរូដើមនៃឧបករណ៍បំលែងរដ្ឋរឹងសម្រាប់ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ បច្ចេកវិទ្យានេះសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ថាមពលខ្ពស់ចំនួន ៤០% ទៀត ខណៈពេលដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដល់ដែនកំណត់ទ្រឹស្តីជិត (៩៩%+)។ នេះនឹងមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយទីក្រុងដែលកន្លែងទំនេរមានកំណត់។

ឧបករណ៍បញ្ចូលថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍បញ្ជាដោយមនុស្សយន្ត

នៅពេលដែលការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិក្លាយជាការពិត សកម្មភាពរាងកាយនៃ "ការភ្ជាប់" នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រុមហ៊ុន Teison កំពុងសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតមនុស្សយន្ត ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្រោមតួរថយន្ត ឬដៃចំហៀងរថយន្ត ដែលមិនត្រូវការអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយម៉ូដែលឧបករណ៍ OCPP 2.0.1 របស់ Teison សម្រាប់ការអនុញ្ញាត និងការគិតប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ការសាកថ្មឥតខ្សែថាមវន្ត

ដោយក្រឡេកមើលទៅមុខទៀត លោក Teison គឺជាសមាជិកឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវអំពីការសាកថ្មឥតខ្សែថាមវន្ត — សាកថ្មយានយន្តខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេដែលបំពាក់យ៉ាងពិសេស។ ប្រព័ន្ធ DEMS នាពេលអនាគតនឹងមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងឆ្នាំងសាកឋិតិវន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនឹងធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពថាមពលនៅទូទាំងផ្លូវអគ្គិសនីរាប់ម៉ាយ ដោយធ្វើឲ្យការចែកចាយថាមពលទៅកាន់ចំណុចចល័តរាប់ពាន់កន្លែងកាន់តែប្រសើរឡើង។

ការវិភាគផលប៉ះពាល់សកល៖ រង្វាស់កាត់បន្ថយកាបូន

រង្វាស់ពិតប្រាកដនៃភាពជោគជ័យរបស់ Teison មិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងតួលេខលក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ស្ថិតនៅក្នុងផលប៉ះពាល់បរិស្ថានផងដែរ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2026 មូលដ្ឋានឆ្នាំងសាកដែលបានដំឡើងទូទាំងពិភពលោករបស់ Teison បានសម្រួលដល់វគ្គសាកថ្មជាង 500 លានដង។

ការវាស់បរិមាណការផ្លាស់ប្តូរកាបូន

ដោយផ្អែកលើប្រសិទ្ធភាពជាមធ្យមនៃកងនាវា នេះតំណាងឱ្យការថយចុះប្រមាណ 12 លានតោននៃ CO2 ដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវបានបញ្ចេញដោយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ តាមរយៈការផ្តល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនថាមពលខ្ពស់ Teison កំពុងដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវ "Range Anxiety" ដែលជាឧបសគ្គចម្បងមួយចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្ត EV ទ្រង់ទ្រាយធំ។

ឥទ្ធិពលគុណនៃ DEMS

បច្ចេកវិទ្យា DEMS របស់ Teison ក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងស្ថេរភាពបណ្តាញអគ្គិសនីផងដែរ។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកសាកប្រមាណ 1.2 GWh ទៅម៉ោងក្រៅម៉ោងកំពូលជារៀងរាល់ឆ្នាំ Teison បានកាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់រោងចក្រថាមពលកំពូល — ដែលជារឿយៗជាអង្គភាពដែលបញ្ចេញកាបូនច្រើនបំផុតនៅលើបណ្តាញអគ្គិសនី។ “ឥទ្ធិពលគុណ” នេះមានន័យថា ឆ្នាំងសាក Teison នីមួយៗដែលបានដំឡើងរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយកាបូនច្រើនជាងចំណុចដោតសាមញ្ញមួយ។

សេចក្តីសង្ខេបចុងក្រោយ និងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន

«អនាគតនៃការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី» លែងជាចក្ខុវិស័យដ៏ឆ្ងាយទៀតហើយ។ វាជាការពិតជាក់ស្តែងមួយដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវដូចជា Teison។ បច្ចេកវិទ្យាដែលបានបង្ហាញនៅ Power2Drive Europe 2026—ចាប់ពីឆ្នាំងសាកល្បឿនលឿនបំផុត 480kW ម៉ូឌុល រហូតដល់ជង់កម្មវិធីដ៏ទំនើប សុវត្ថិភាព និងឆ្លាតវៃ—គឺជាគំរូសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយចីរភាព។

ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះស្តង់ដារបើកចំហ (OCPP 2.0.1) សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតដ៏រឹងមាំ (TLS 1.3) និងការគ្រប់គ្រងថាមពលកម្រិតខ្ពស់ (DEMS) ក្រុមហ៊ុន Teison កំពុងធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសកលមិនត្រឹមតែមានមុខងារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានភាពធន់នឹងអនាគត មានសុវត្ថិភាព និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស៊ីជម្រៅទៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលបៃតងផងដែរ។ នៅពេលដែលយើងឈានទៅមុខ ក្រុមហ៊ុន Teison នឹងបន្តដឹកនាំ បង្កើតថ្មី និងជំរុញពិភពលោកឆ្ពោះទៅរកការបំភាយឧស្ម័នសូន្យ។