ขั้วต่อชาร์จ MCS 1000A 1500A ระบบชาร์จเมกะวัตต์

ระบบชาร์จ YGC1000A และ YGC1500A เมกะวัตต์นี้ใช้ระบบชาร์จแบบกระจายชั้นนำของตลาดจาก midapower และมอบความยืดหยุ่นสูงสุดในช่วงการเปลี่ยนผ่านไปสู่มาตรฐาน MCS ที่กำลังจะมาถึง รวมถึงขั้วต่อ MCS สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์เพื่อการชาร์จแบบนำไฟฟ้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

แบบอย่าง:MIDA-MCS-EV1000A

แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:ดีซี 1000 โวลต์

กระแสไฟฟ้าที่กำหนด:1000A, 1500A

อุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้น: <50K

ระดับการป้องกัน:กันน้ำระดับ IP55

แรงดันไฟฟ้าที่ทนได้:2000 โวลต์

อุณหภูมิในการทำงาน:-30°C ถึง +50°C

มาตรฐาน:IEC TS61851-23-3, IECTS63379

ใบรับรอง:ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE และ TUV

การสอบถาม วาส สไกป์ อีเมล

รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

สายชาร์จ DC สำหรับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว MCS 1000A 1500A

สายชาร์จ MCS คืออะไร?
ระบบชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) เป็นโซลูชันการชาร์จกำลังสูงแบบใหม่ที่มีความเร็วในการชาร์จสูงกว่าระบบชาร์จแบบผสม (CCS) แบบดั้งเดิมมาก โดยได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกและรถโดยสาร

ระบบชาร์จ YGC1000 และ YGC1500 เมกะวัตต์นี้ใช้ระบบชาร์จแบบกระจายชั้นนำในตลาดของ midapower เป็นพื้นฐาน และมอบความยืดหยุ่นสูงสุดในช่วงการเปลี่ยนผ่านสู่มาตรฐาน MCS ที่กำลังจะมาถึง โดยเป็นไปตามมาตรฐาน IEC 61851-1, IEC TS61851-23-3 และ IECTS63379 สำหรับอุปกรณ์เชื่อมต่อสำหรับการชาร์จแบบนำไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า

เดอะระบบชาร์จเมกะวัตต์(MCS) คือขั้วต่อสำหรับชาร์จไฟที่อยู่ระหว่างการพัฒนาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ขั้วต่อนี้จะมีอัตราการชาร์จสูงสุดที่ 3.75 เมกะวัตต์ 3000A 1250V

ระบบชาร์จพลังงานระดับเมกะวัตต์ (Megawatt Charging System: MCS) ถูกสร้างขึ้นเพื่อคิดค้นแนวทางระบบแบบองค์รวมโดยอิงจากระบบชาร์จแบบผสมผสาน (Combined Charging System: CCS) คณะทำงานระบบชาร์จพลังงานระดับเมกะวัตต์ (MCS) เป็นตัวแทนของห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดของกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าทุกแง่มุมได้รับการพิจารณาอย่างครบถ้วน

สายชาร์จ MCS ใช้ที่ไหน?
เทคโนโลยีสายชาร์จ MCS จะช่วยให้การชาร์จเร็วเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เรือ และเครื่องบิน ขอบเขตการใช้งานกว้างขวาง ครอบคลุมหลายอุตสาหกรรม เช่น ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ การเดินเรือ การเกษตร การเหมืองแร่ และการบิน

พอร์ตชาร์จ MCS นี้ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานระบบชาร์จเมกะวัตต์ (MCS) มอบความเร็วในการชาร์จ ความปลอดภัย และความทนทานที่จำเป็นสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุด ตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานหนักไปจนถึงระบบจัดเก็บพลังงานขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นการก้าวข้ามข้อจำกัดของการชาร์จแบบดั้งเดิม

วิธีใช้งานหัวต่อชาร์จ MCS?

ในการใช้หัวต่อระบบชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) ขั้นแรกให้หาตำแหน่งพอร์ตชาร์จบนรถบรรทุกขนาดใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่างเพลาด้านคนขับ จากนั้นเชื่อมต่อสาย MCS ระบายความร้อนด้วยของเหลว (ซึ่งสามารถทนต่อกำลังไฟสูงได้) เข้ากับพอร์ตของรถระบบชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) เป็นขั้วต่อชาร์จที่กำลังพัฒนาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ กำลังชาร์จสูงสุดที่กำหนดของขั้วต่อนี้คือ 3.75 เมกะวัตต์ 3000 แอมแปร์ และ 1250 โวลต์

ระบบการชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาระบบโซลูชันแบบครบวงจรบนพื้นฐานของระบบการชาร์จแบบผสมผสาน (CCS) คณะทำงานระบบการชาร์จระดับเมกะวัตต์ (MCS) เป็นตัวแทนของห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์ขนาดใหญ่ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าทุกแง่มุมได้รับการพิจารณาอย่างครบถ้วน

แนะนำผลิตภัณฑ์

ขั้วต่อชาร์จ MCS 1000A 1500A ระบบชาร์จเมกะวัตต์

สายชาร์จ MCS (Megawatt Charging System) ขนาด 1000A และ 1500A เป็นโซลูชันการชาร์จกำลังสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกและรถบัส สามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุดถึงหลายเมกะวัตต์ ช่วยเร่งความเร็วในการชาร์จได้อย่างมาก สายชาร์จเหล่านี้ใช้ขั้วต่อเฉพาะที่มีโครงสร้างแข็งแรงทนทาน และโดยทั่วไปแล้วจะต้องมีการระบายความร้อนอย่างต่อเนื่องในระหว่างการใช้งานกำลังสูง เพื่อจัดการกระแสไฟฟ้าสูงได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติหลักของสายชาร์จ MCS 1000A และ 1500A
กำลังไฟสูง:สายชาร์จ MCS ออกแบบมาเพื่อรองรับกำลังไฟสูงมาก โดยมีอัตรากระแสไฟฟ้าสูงสุดถึง 3000 แอมแปร์ และกำลังไฟขาออกสูงสุดถึง 3.75 เมกะวัตต์
ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่:ระบบนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าขนาดใหญ่ เช่น รถบรรทุกระยะไกล รถโดยสาร และการใช้งานหนักอื่นๆ เช่น เรือและเครื่องบินไฟฟ้า
ทนทานและแข็งแรง:สายชาร์จ MCS ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมที่รุนแรง และขั้วต่อหลายตัวมีมาตรการป้องกัน เช่น ระดับการป้องกัน IP67
การระบายความร้อนของสายเคเบิลและขั้วต่อ:ระดับกำลังไฟที่สูงขึ้น (เช่น มากกว่า 1 เมกะวัตต์) จำเป็นต้องมีการระบายความร้อนแบบแอคทีฟสำหรับขั้วต่อและสายเคเบิลเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการชาร์จ
ตัวเชื่อมต่อที่เป็นเอกลักษณ์:ขั้วต่อ MCS แตกต่างจากระบบชาร์จแบบผสม (CCS) ที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แม้ว่ารถบรรทุกไฟฟ้าหลายรุ่นในปัจจุบันจะติดตั้งอินเทอร์เฟซทั้งสองแบบแล้วก็ตาม