สายชาร์จ 500A 600A CCS 2 GBT พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

วิธีใช้งานชุดระบายความร้อนด้วยของเหลวเพื่อเชื่อมต่อสายชาร์จ CCS2 ?

การเชื่อมต่อสายชาร์จ CCS2 แบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

ทำความเข้าใจระบบ:สายชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวจะมีทั้งขั้วต่อไฟและขั้วต่อของเหลวขนาดเล็กแยกต่างหากสำหรับวงจรระบายความร้อน ขั้วต่อเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้ป้องกันของเหลวหยดเพื่อความปลอดภัยในการบำรุงรักษา
การเชื่อมต่อท่อส่งสารทำความเย็น:หาขั้วต่อระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวบนสายชาร์จของสถานีชาร์จและพอร์ตชาร์จของรถยนต์ กดขั้วต่อทั้งสองเข้าด้วยกันจนกระทั่งมีเสียงคลิกหรือล็อคเข้าที่ เพื่อเชื่อมต่อระบบระบายความร้อน
การเชื่อมต่อสายไฟ:หลังจากต่อสายระบายความร้อนแล้ว ให้ต่อปลั๊กไฟหลักของ CCS2 เข้ากับพอร์ตชาร์จของรถยนต์เช่นเดียวกับสายชาร์จอื่นๆ ทั่วไป
เริ่มการชาร์จ:ระบบสถานีชาร์จจะตรวจจับการเชื่อมต่อไฟและวงจรระบายความร้อนก่อนเริ่มการชาร์จ
วิธีการทำงานของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว
การสลายตัว:สารหล่อเย็น (โดยทั่วไปคือส่วนผสมของน้ำและไกลคอล) จะไหลเวียนผ่านช่องต่างๆ ในสายชาร์จและขั้วต่อ เพื่อดูดซับความร้อนที่เกิดจากกระแสไฟฟ้ากำลังสูงโดยตรง ณ จุดที่เกิดความร้อน
ระบบทำความเย็นและส่งคืนสินค้า:จากนั้นของเหลวที่ร้อนแล้วจะไหลกลับไปยังหน่วยทำความเย็น (โดยทั่วไปจะอยู่ภายในสถานีชาร์จหรือรวมอยู่ในหน่วยชาร์จ) ซึ่งจะทำให้เย็นลงก่อนที่จะไหลกลับผ่านสายเคเบิลเพื่อดำเนินการชาร์จต่อไปข้อดี:ระบบนี้ช่วยให้ชาร์จได้เร็วขึ้นและรองรับกำลังไฟได้สูงสุดถึง 800 กิโลวัตต์หรือมากกว่านั้น เนื่องจากป้องกันไม่ให้สายเคเบิลร้อนเกินไป นอกจากนี้ยังทำให้สายเคเบิลบางลง เบาลง และใช้งานง่ายขึ้นด้วย

ในการใช้สายชาร์จระบายความร้อนด้วยของเหลว CCS2คุณเชื่อมต่อสายชาร์จเข้ากับพอร์ตชาร์จเร็ว DC ของรถยนต์ไฟฟ้าเหมือนกับสาย CCS2 ทั่วไป แต่ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวนั้นถูกติดตั้งมาในตัวและควบคุมโดยตัวชาร์จและสายเคเบิลโดยอัตโนมัติ ระบบนี้ใช้สารหล่อเย็นแบบวงปิดที่ไหลเวียนระหว่างตัวชาร์จ สายเคเบิล และขั้วต่อเพื่อระบายความร้อน ทำให้สามารถรองรับกำลังไฟที่สูงขึ้น (สูงสุด 800 กิโลวัตต์) และความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป

ในการใช้สายชาร์จ CCS2 ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวเชื่อมต่อพอร์ตระบายความร้อนด้วยของเหลวของชุดชาร์จเข้ากับพอร์ตที่ตรงกันบนระบบชาร์จของรถยนต์ ระบบนี้ใช้สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวที่มีช่องระบายความร้อนเฉพาะซึ่งเชื่อมต่อกับวงจรระบายความร้อนของรถยนต์ โดยจะหมุนเวียนสารหล่อเย็นเพื่อระบายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จเร็วแบบ DC ความเร็วสูง ไม่จำเป็นต้องใช้ชุดระบายความร้อนแยกต่างหาก ระบบระบายความร้อนถูกรวมเข้าไว้ในทั้งสถานีชาร์จและสายเคเบิลแล้ว