Cáp sạc 500A 600A CCS 2 GBT với hệ thống làm mát bằng chất lỏng dành cho trạm sạc xe điện.

Cách sử dụng bộ tản nhiệt nước để kết nối cáp sạc CCS2?

Kết nối cáp sạc CCS2 làm mát bằng chất lỏng

Hiểu về hệ thống:Cáp sạc làm mát bằng chất lỏng có cả đầu nối nguồn và đầu nối chất lỏng nhỏ hơn riêng biệt dành cho mạch làm mát. Các đầu nối này chống nhỏ giọt, giúp việc bảo trì an toàn hơn.
Kết nối đường ống làm mát:Tìm các đầu nối làm mát bằng chất lỏng trên cáp sạc của trạm sạc và cổng sạc của xe. Ấn chúng lại với nhau cho đến khi nghe thấy tiếng tách hoặc khớp vào vị trí để thiết lập kết nối chất làm mát.
Kết nối cáp nguồn:Sau khi kết nối đường ống làm mát, hãy kết nối phích cắm nguồn chính của CCS2 vào cổng sạc của xe như bình thường với bất kỳ cáp sạc nào khác.
Bắt đầu sạc:Hệ thống trạm sạc phát hiện kết nối nguồn và mạch làm mát chủ động trước khi bắt đầu sạc.
Cách thức hoạt động của hệ thống làm mát bằng chất lỏng
Sự tiêu tán:Chất làm mát (thường là hỗn hợp nước và glycol) lưu thông qua các kênh trong cáp sạc và đầu nối, hấp thụ nhiệt do dòng điện công suất cao tạo ra ngay tại nơi phát sinh nhiệt.
Hồi lưu và làm mát:Sau đó, chất lỏng được làm nóng sẽ chảy ngược trở lại bộ phận làm mát (thường nằm bên trong trạm sạc hoặc được tích hợp vào bộ sạc), nơi nó được làm mát trước khi quay trở lại qua cáp để tiếp tục quá trình sạc.Thuận lợi:Hệ thống này cho phép tốc độ sạc cao hơn và có thể hỗ trợ công suất lên đến 800kW hoặc hơn vì nó ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt ở cáp. Nó cũng làm cho cáp mỏng hơn, nhẹ hơn và dễ thao tác hơn.

Để sử dụng cáp sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2,Bạn kết nối nó với cổng sạc nhanh DC của xe điện giống như cáp CCS2 thông thường, nhưng hệ thống làm mát bằng chất lỏng được tích hợp sẵn và được quản lý tự động bởi bộ sạc và cáp. Hệ thống này sử dụng chất làm mát tuần hoàn khép kín giữa bộ sạc, cáp và đầu nối để tản nhiệt, cho phép công suất cao hơn (lên đến 800kW) và tốc độ sạc nhanh hơn mà không bị quá nhiệt.

Để sử dụng cáp sạc CCS2 làm mát bằng chất lỏng,Kết nối cổng làm mát bằng chất lỏng của bộ sạc với cổng tương ứng trên hệ thống sạc của xe. Hệ thống sử dụng cáp làm mát bằng chất lỏng với các kênh làm mát chuyên dụng kết nối với mạch làm mát của xe, tuần hoàn chất làm mát để tản nhiệt sinh ra trong quá trình sạc nhanh DC tốc độ cao. Không cần bộ phận làm mát riêng biệt; hệ thống làm mát được tích hợp vào cả trạm sạc và cáp.