كابل شحن 500 أمبير/600 أمبير CCS 2 GBT مع نظام تبريد سائل لمحطة شحن السيارات الكهربائية
كيفية استخدام وحدة التبريد السائل لتوصيل كابل الشحن CCS2؟
توصيل كابل شحن CCS2 المبرد بالسوائل
فهم النظام:تحتوي كابلات الشحن المبردة بالسوائل على موصل طاقة وموصل سائل منفصل أصغر لدائرة التبريد. هذه الموصلات مقاومة للتقطير لضمان صيانة أكثر أمانًا.
توصيل خط التبريد:حدد موقع موصلات التبريد السائل على كابل شحن محطة الشحن ومنفذ شحن السيارة. اضغط عليهما معًا حتى تسمع صوت طقطقة أو تستقر في مكانها لتوصيل سائل التبريد.
توصيل كابل الطاقة:بعد توصيل خط التبريد، قم بتوصيل قابس الطاقة الرئيسي CCS2 بمنفذ شحن السيارة كما تفعل مع أي كابل شحن آخر.
بدء الشحن:يقوم نظام محطة الشحن بالكشف عن وصلة الطاقة ودائرة التبريد النشطة قبل بدء عملية الشحن.
كيف يعمل التبريد السائل
تبديد:يدور سائل التبريد (عادةً ما يكون خليطًا من الماء والجليكول) عبر قنوات في كابل الشحن والموصل، ويمتص الحرارة الناتجة عن التيار عالي الطاقة مباشرة في المكان الذي يتم توليدها فيه.
العودة والتبريد:ثم يتدفق السائل الساخن مرة أخرى إلى وحدة التبريد (التي توجد عادة داخل محطة الشحن أو مدمجة في وحدة الشحن)، حيث يبرد قبل أن يعود عبر الكابل لمواصلة عملية الشحن.المزايا:يُتيح هذا النظام سرعات شحن أعلى، ويدعم مستويات طاقة تصل إلى 800 كيلوواط أو أكثر، لأنه يمنع ارتفاع درجة حرارة الكابل. كما أنه يجعل الكابل أرق وأخف وزنًا وأسهل في الاستخدام.
لاستخدام كابل شحن مبرد بالسوائل من نوع CCS2،يتم توصيله بمنفذ الشحن السريع للتيار المستمر في السيارة الكهربائية تمامًا مثل كابل CCS2 العادي، ولكن نظام التبريد السائل مدمج ويتم إدارته تلقائيًا بواسطة الشاحن والكابل. يستخدم هذا النظام سائل تبريد ذو دائرة مغلقة يدور بين الشاحن والكابل والموصل لتبديد الحرارة، مما يتيح مستويات طاقة أعلى (تصل إلى 800 كيلوواط) وسرعات شحن أسرع دون ارتفاع درجة الحرارة.
لاستخدام كابل شحن CCS2 المبرد بالسوائل،قم بتوصيل منفذ التبريد السائل لوحدة الشحن بالمنفذ المقابل في نظام شحن السيارة. يستخدم النظام كابلًا مُبردًا بسائل مزودًا بقنوات تبريد مخصصة تتصل بدائرة تبريد السيارة، حيث يقوم بتدوير سائل التبريد لتبديد الحرارة المتولدة أثناء الشحن السريع بالتيار المستمر. لا حاجة لوحدة تبريد منفصلة؛ فنظام التبريد مُدمج في كلٍ من محطة الشحن والكابل.
تُستخدم وحدة التبريد EV-HPC-PCU-01 (TD8125010-XC01001) في تقنية الشحن الذكي عالي الطاقة (HPC)، حيث تبلغ قدرة التبريد الإشعاعي 3 كيلوواط، ويصل تيار الشحن إلى 500-800 أمبير (عند درجة حرارة محيطة 50 درجة مئوية)، مما يضمن التشغيل الآمن والمستقر لخط شحن الطاقة العالية. وتتمثل التقنية الأساسية لهذا المنتج في توفير سائل تبريد بدرجة حرارة ومعدل تدفق مناسبين لخط شحن الطاقة العالية في جميع ظروف التشغيل، لضمان ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة خط شحن الطاقة العالية عن درجة الحرارة المحيطة 50 كلفن (ΔTmax = 50K) أثناء عملية الشحن.
- قدرة الإشعاع: 3000 واط عند 4 لتر/دقيقة، 700 متر مكعب/ساعة
- تيار الشحن: 500-800 أمبير
- الجهد المقنن: 12 فولت تيار مستمر
- درجة حرارة التشغيل: -30 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية
- الأبعاد: 435×155×410 مم
- وسيط التبريد: زيت ثنائي ميثيل السيليكون
- مستوى الضوضاء: ≤60 ديسيبل (A)
- أقصى ضغط: 0.7 ميجا باسكال
- متوسط التدفق: 4 لتر/دقيقة عند 450 كيلو باسكال
- نمط الاتصال: قائم على بروتوكول MODBUS 485
- وحدات التبريد السائل، نظام التبريد السائل للحوسبة عالية الأداء EV-HPC-PCU-01 وحدة التبريد،جهاز تبريد سائل، وحدة شحن مبردة بالسوائل CCS 2
| نموذج | نظام التبريد السائل لوحدة التبريد EV-HPC-PCU-01 |
| قوة الإشعاع | 3000 واط عند 4 لتر/دقيقة، 700 متر مكعب/ساعة |
| التيار المقنن | 500 أمبير ~ 800 أمبير |
| الجهد المقنن | 12 فولت تيار مستمر |
| ضوضاء | ≤60 ديسيبل (A) |
| أقصى ضغط | 0.7 ميجا باسكال |
| وسط التدفق | 4 لتر/دقيقة عند 450 كيلو باسكال |
| نمط الاتصال | MODBUS Based 485 |
| درجة الحرارة المحيطة | -30 درجة مئوية ~ 50 درجة مئوية |
| درجة الحماية | IP68 |
| المادة الرئيسية | |
| وقت الرفع | 25000 ساعة |
| حجم علبة الزيت | 1.5 لتر |
| وسيط التبريد: | زيت ثنائي ميثيل السيليكون |
| أبعاد : | 435×155×410 مم |
شاحن سيارات كهربائية محمول
صندوق شحن السيارات الكهربائية المنزلي
محطة شحن التيار المستمر
محطة شحن BESS
V2G V2H V2V V2L
وحدة شحن المركبات الكهربائية
موصل شحن التيار المستمر
ملحقات السيارات الكهربائية











