ສາຍສາກໄຟ 500A 600A CCS 2 GBT ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟ EV

ວິທີການໃຊ້ໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟ CCS2?

ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກໄຟ CCS2 ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ເຂົ້າໃຈລະບົບ:ສາຍສາກໄຟແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າມີທັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນໍ້າຂະໜາດນ້ອຍກວ່າແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກັນນໍ້າຢອດເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຮັດຄວາມເຢັນ:ຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວຢູ່ສາຍສາກໄຟຂອງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ພອດສາກໄຟຂອງລົດ. ຍູ້ພວກມັນເຂົ້າກັນຈົນກວ່າພວກມັນຈະຄລິກ ຫຼື ລັອກເຂົ້າທີ່ເພື່ອຕິດຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น.
ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ:ຫຼັງຈາກເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຮັດຄວາມເຢັນແລ້ວ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ປລັກໄຟຫຼັກ CCS2 ເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟຂອງລົດຄືກັບສາຍສາກໄຟອື່ນໆ.
ເລີ່ມການສາກໄຟ:ລະບົບສະຖານີສາກໄຟຈະກວດຫາການເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ ແລະ ວົງຈອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການສາກໄຟ.
ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ການກະຈາຍ:ນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳ ແລະ ໄກຄໍ) ຈະໄຫຼວຽນຜ່ານຊ່ອງທາງໃນສາຍສາກໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າພະລັງງານສູງໂດຍກົງບ່ອນທີ່ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ການກັບຄືນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງ:ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອງແຫຼວທີ່ຮ້ອນແລ້ວຈະໄຫຼກັບຄືນໄປຫາໜ່ວຍເຮັດຄວາມເຢັນ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນສະຖານີສາກໄຟ ຫຼື ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນໜ່ວຍສາກໄຟ), ບ່ອນທີ່ມັນຈະເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງກັບຄືນຜ່ານສາຍໄຟເພື່ອສືບຕໍ່ຂະບວນການສາກໄຟ.ຂໍ້ດີ:ລະບົບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຮອງຮັບລະດັບພະລັງງານໄດ້ເຖິງ 800kW ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ເພາະມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟຮ້ອນເກີນໄປ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟບາງລົງ, ເບົາກວ່າ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຈັບ.

ເພື່ອໃຊ້ສາຍສາກໄຟ CCS2 ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ,ທ່ານເຊື່ອມຕໍ່ມັນເຂົ້າກັບພອດສາກໄຟໄວ DC ຂອງລົດໄຟຟ້າຄືກັນກັບສາຍ CCS2 ທຳມະດາ, ແຕ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຈັດການໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍເຄື່ອງສາກ ແລະ ສາຍ. ລະບົບນີ້ໃຊ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນແບບວົງຈອນປິດທີ່ໝູນວຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ, ສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ລະດັບພະລັງງານສູງຂຶ້ນ (ສູງສຸດ 800kW) ແລະ ຄວາມໄວໃນການສາກໄວຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ.

ເພື່ອໃຊ້ສາຍສາກ CCS2 ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ,ເຊື່ອມຕໍ່ພອດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າຂອງໜ່ວຍສາກໄຟເຂົ້າກັບພອດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນລະບົບສາກໄຟຂອງລົດ. ລະບົບໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າທີ່ມີຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນສະເພາະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ, ເຊິ່ງໄຫຼວຽນນໍ້າຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟໄວ DC ຄວາມໄວສູງ. ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີໜ່ວຍລະບາຍຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ; ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຖືກລວມເຂົ້າກັບທັງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນ.