ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ MCS 1000A 1500A ລະບົບການສາກໄຟ Megawatt ຮູບພາບເດັ່ນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ MCS 1000A 1500A ລະບົບສາກໄຟ Megawatt

ລະບົບການສາກໄຟ YGC1000A ແລະ YGC1500A Megawatt ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການສາກໄຟແບບກະຈາຍຊັ້ນນໍາຂອງຕະຫຼາດຂອງ midapower ແລະ ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດໃນໄລຍະການຫັນປ່ຽນ MCS ທີ່กำลังຈະມາເຖິງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MCS ສໍາລັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການສາກໄຟແບບນໍາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ຮຸ່ນ:MIDA-MCS-EV1000A

ແຮງດັນທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:ກະແສໄຟຟ້າ DC 1000V

ກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ:1000A, 1500A

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນ: <50K

ລະດັບການປົກປ້ອງ:ກັນນ້ຳ IP55

ແຮງດັນຕ້ານທານ:2000V

ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ:-30°C ~+50°C

ມາດຕະຖານ:IEC TS61851-23-3, IECTS63379

ໃບຢັ້ງຢືນ:CE, TUV ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ສາຍສາກໄຟ DC MCS ແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 1000A 1500A

ສາຍສາກໄຟ MCS ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບການສາກໄຟລະດັບເມກາວັດ (MCS) ເປັນວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟພະລັງງານສູງແບບໃໝ່ທີ່ມີຄວາມໄວໃນການສາກໄຟສູງກວ່າລະບົບການສາກໄຟແບບລວມ (CCS) ແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ. ມັນຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ໃຊ້ງານໜັກ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ.

ລະບົບການສາກໄຟ YGC1000 ແລະ YGC1500 Megawatt ແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບການສາກໄຟແບບກະຈາຍຊັ້ນນໍາຂອງຕະຫຼາດ midapower ແລະ ສະເໜີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດໃນໄລຍະການຫັນປ່ຽນ MCS ທີ່กำลังຈະມາເຖິງ. IEC 61851-1, IEC TS61851-23-3 ແລະ IECTS63379 ສໍາລັບອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບການສາກໄຟແບບນໍາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ເທລະບົບສາກໄຟເມກາວັດ(MCS) ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ກຳລັງພັດທະນາສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດອັນດັບສຳລັບການສາກໄຟໃນອັດຕາສູງສຸດ 3.75 ເມກາວັດ. 3000A 1250V.

"ລະບົບການສາກໄຟເມກາວັດ (MCS)" ເພື່ອສ້າງວິທີການລະບົບທີ່ຮອບດ້ານໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການສາກໄຟລວມ CCS. ໜ່ວຍງານພິເສດຂອງລະບົບການສາກໄຟເມກາວັດ (MCS) ເປັນຕົວແທນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະໜັກ ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸກທັດສະນະຈະຖືກພິຈາລະນາ.

ສາຍສາກໄຟ MCS ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?
ເຕັກໂນໂລຊີສາຍສາກໄຟ MCS ຈະໃຫ້ການສາກໄຟໄວເປັນພິເສດສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ, ເຮືອ ແລະ ເຮືອບິນ. ຂົງເຂດການນຳໃຊ້ຂອງມັນກວ້າງຂວາງ, ກວມເອົາຫຼາຍອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະການຄ້າ, ການເດີນເຮືອ, ກະສິກຳ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການບິນ.

ພອດສາກໄຟ MCS ນີ້, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟເມກາວັດ (MCS), ໃຫ້ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານຕາມຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຕັ້ງແຕ່ລົດໄຟຟ້າໜັກຈົນເຖິງລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມ.

ວິທີການໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ MCS?

ເພື່ອໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາກໄຟລະດັບເມກາວັດ (MCS), ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຊອກຫາຊ່ອງສາກໄຟໃນລົດທີ່ໃຊ້ງານໜັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເພົາຂ້າງຄົນຂັບ. ຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ MCS ທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ (ສາມາດທົນຕໍ່ພະລັງງານສູງ) ເຂົ້າກັບຊ່ອງຂອງລົດ.ລະບົບການສາກໄຟລະດັບເມກາວັດ (MCS) ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ກຳລັງພັດທະນາສຳລັບລົດໄຟຟ້າແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່. ພະລັງງານສາກໄຟສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ແມ່ນ 3.75 ເມກາວັດ, 3000 ແອມແປ, ແລະ 1250 ໂວນ.

ລະບົບການສາກໄຟລະດັບເມກາວັດ (MCS) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂລະບົບທີ່ສົມບູນແບບໂດຍອີງໃສ່ລະບົບການສາກໄຟລວມ (CCS). ກຸ່ມເຮັດວຽກຂອງລະບົບການສາກໄຟລະດັບເມກາວັດ (MCS) ເປັນຕົວແທນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທັງໝົດຂອງອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະໜັກ, ຮັບປະກັນວ່າທຸກດ້ານໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ.

ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາກໄຟ MCS 1000A 1500A ລະບົບສາກໄຟ Megawatt

ສາຍສາກໄຟ 1000A 1500A MCS (ລະບົບສາກໄຟເມກາວັດ) ເປັນວິທີແກ້ໄຂບັນຫາການສາກໄຟພະລັງງານສູງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໜັກເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດເມ, ເຊິ່ງສາມາດສະໜອງພະລັງງານໄດ້ເຖິງຫຼາຍເມກາວັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເລັ່ງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສາຍສາກໄຟເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອຸທິດຕົນທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານ, ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານພະລັງງານສູງເພື່ອຈັດການກະແສໄຟຟ້າສູງຢ່າງປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຄຸນສົມບັດຫຼັກຂອງສາຍສາກໄຟ MCS 1000A 1500A
ຄວາມຈຸພະລັງງານສູງ:ສາຍສາກໄຟ MCS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບພະລັງງານສູງຫຼາຍ, ດ້ວຍລະດັບກະແສໄຟຟ້າສູງເຖິງ 3000 ແອມແປ ແລະ ກຳລັງສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດ 3.75 ເມກາວັດ.
ອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດໃຫຍ່:ລະບົບນີ້ຖືກພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະໜາດໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄລຍະທາງໄກ, ລົດເມ ແລະ ການນຳໃຊ້ໜັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ເຮືອ ແລະ ເຮືອບິນໄຟຟ້າ.
ທົນທານ ແລະ ແຂງແຮງ:ສາຍສາກໄຟ MCS ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍຕົວມີມາດຕະການປ້ອງກັນເຊັ່ນ: ລະດັບການປ້ອງກັນ IP67.
ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສາຍ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່:ລະດັບພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ (ເຊັ່ນ: ຫຼາຍກວ່າ 1 ເມກາວັດ) ຕ້ອງການການເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນເຢັນລົງເພື່ອປ້ອງກັນການຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ:ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MCS ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ (CCS) ທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໃນປັດຈຸບັນມີທັງສອງອິນເຕີເຟດກໍຕາມ.