พลังมิดะ
English
แบนเนอร์ส่วนหัว
โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด (ภาพประกอบ)
  • โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด
  • โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด
  • โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด
  • โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด
  • โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด

โมดูลจ่ายไฟ AC-DC แบบสองทิศทาง ตัวแปลงไฟสำหรับจุดชาร์จ DC และกริด

BEG1K075G สามารถแปลงกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) และกระแสตรง (DC) ได้อย่างแม่นยำและเป็นระบบ มีประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96% และสามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในหลายสถานการณ์ เช่น จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ระบบเชื่อมต่อรถยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า การใช้งานแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้ว และใช้แทน PCS แบบดั้งเดิมในระบบจัดเก็บพลังงาน


  • หมายเลขรุ่น:BEG1K075G
  • แรงดันไฟฟ้าขาเข้า:260 VAC-530 VAC
  • กำลังขับที่กำหนด:22 กิโลวัตต์
  • ช่วงแรงดันเอาต์พุต:150-1000VDC
  • ประสิทธิภาพสูงสุด:≥ 96%
    • วาส สไกป์ อีเมล

    รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    เทคโนโลยีขั้นสูง

    BEG1K075G สามารถแปลงกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) และกระแสตรง (DC) ได้อย่างแม่นยำและเป็นระบบ มีประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96% และสามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวางในหลายสถานการณ์ เช่น จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ระบบเชื่อมต่อรถยนต์กับโครงข่ายไฟฟ้า การใช้งานแบตเตอรี่ที่เลิกใช้แล้ว และใช้แทน PCS แบบดั้งเดิมในระบบจัดเก็บพลังงาน

    5

    ประสิทธิภาพสูงและการประหยัดพลังงาน

    2

    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่กว้าง

    1 (1)

    การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บายต่ำมาก

    3

    ช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างเป็นพิเศษ

    โมดูลชาร์จ EV-10

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 20KW (สองอินพุต)

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 30KW

    โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 40KW

    ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้างเป็นพิเศษ
    ใช้งานได้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นที่มีความจุแตกต่างกัน

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้างเป็นพิเศษ 50-1000 โวลต์ ตอบโจทย์รถยนต์หลากหลายประเภทในตลาด และสามารถปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูงในอนาคตได้

    ● สามารถใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่เดิม และรองรับการชาร์จเต็มกำลังสำหรับระบบที่พัฒนาขึ้นในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลงทุนในการก่อสร้างอัพเกรดเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแรงดันสูง

    ● รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบจัดเก็บพลังงาน

    ● ตอบสนองเทรนด์แห่งอนาคตของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าด้วยแรงดันสูง รองรับการใช้งานการชาร์จและประเภทรถยนต์ที่หลากหลาย

    pic2 (1)

    ระบบควบคุมอัจฉริยะเพื่อความปลอดภัยและ
    การชาร์จที่เชื่อถือได้

    รูปที่ 6

    ข้อกำหนด

    แหล่งจ่ายไฟ DC แบบสองทิศทาง 22 กิโลวัตต์
    หมายเลขรุ่น BEG1K075G
    อินพุต AC การให้คะแนนอินพุต แรงดันไฟฟ้าพิกัด 380 โวลต์กระแสสลับ สามเฟส (ไม่มีเส้นกลาง) ช่วงการทำงาน 270-490 โวลต์กระแสสลับ
    การเชื่อมต่ออินพุต AC 3 ลิตร + พีอี
    ความถี่อินพุต 50±5 เฮิรตซ์
    ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้า ≥0.99
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า 490±10Vac
    ระบบป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำ 270±10Vac
    เอาต์พุต DC กำลังเอาต์พุตที่กำหนด 30 กิโลวัตต์
    ช่วงแรงดันเอาต์พุต 150-1000 โวลต์ดีซี
    ช่วงกระแสเอาต์พุต 0-73.3A
    ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 250-1000 โวลต์ดีซี จะให้กำลังไฟฟ้าคงที่ 30 กิโลวัตต์
    ประสิทธิภาพสูงสุด ≥ 96%
    เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล 3-8 วินาที
    ระบบป้องกันการลัดวงจร ระบบป้องกันการย้อนกลับอัตโนมัติ
    ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า ≤±0.5%
    ทีเอชดี ≤5%
    ความถูกต้องของกฎระเบียบปัจจุบัน ≤±1%
    ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน ≤±5%
    การดำเนินการ
    สิ่งแวดล้อม    		 อุณหภูมิใช้งาน (°C) -30˚C ถึง +75˚C โดยลดกำลังการทำงานลงจาก 55˚C
    ความชื้นสัมพัทธ์ (%) ความชื้นสัมพัทธ์ ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น
    ระดับความสูง (เมตร) ≤2000 เมตร ลดกำลังการทำงานเมื่อสูงกว่า 2000 เมตร
    วิธีการทำความเย็น พัดลมระบายความร้อน
    เครื่องกล การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บาย <10วัตต์
    โปรโตคอลการสื่อสาร สามารถ
    การตั้งค่าที่อยู่ หน้าจอแสดงผลดิจิทัล การใช้งานปุ่มกด
    ขนาดโมดูล 395*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง)
    น้ำหนัก (กก.) ≤ 17 กก.
    การป้องกัน การป้องกันอินพุต OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
    การป้องกันเอาต์พุต SCP, OVP, OCP, OTP, UVP
    ฉนวนไฟฟ้า เอาต์พุต DC และอินพุต AC แบบแยกฉนวน
    MTBF 500,000 ชั่วโมง
    ระเบียบข้อบังคับ ใบรับรอง UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B
    ความปลอดภัย ซีอี, ทูวี

    คุณสมบัติหลัก

    โมดูลชาร์จเป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (แท่นชาร์จ) ทำหน้าที่แปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จรับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต แล้วส่งออกแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ในช่วง 150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่หลากหลายประเภท

    โมดูลชาร์จมาพร้อมกับฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้าเกิน/ต่ำกว่า ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออกเกิน ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเพียงตู้เดียว และเรารับประกันว่าเครื่องชาร์จ EV แบบเชื่อมต่อหลายตัวของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก

    ข้อดี

    ตัวเลือกหลายแบบ

    กำลังสูงถึง 30 กิโลวัตต์
    แรงดันเอาต์พุตสูงสุดถึง 1000V

    ความน่าเชื่อถือสูง

    การตรวจสอบอุณหภูมิโดยรวม
    กลไกป้องกันความชื้น ละอองเกลือ และเชื้อรา
    MTBF > 100,000 ชั่วโมง

    ปลอดภัยและมั่นคง

    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากว้าง 270~480V AC
    ช่วงอุณหภูมิการทำงานกว้าง -30°C ถึง +50°C

    ประหยัดพลังงาน

    โหมดประหยัดพลังงานพิเศษ ใช้พลังงานน้อยกว่า 2 วัตต์
    ประสิทธิภาพการแปลงสูงถึง 96%
    โหมดขนานอัจฉริยะ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

    แอปพลิเคชัน

    โมดูลชาร์จสามารถใช้กับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถโดยสารไฟฟ้าได้
    หมายเหตุ: โมดูลชาร์จนี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องชาร์จในตัวรถยนต์

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

    • ฝากข้อความของคุณ:

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

    ฝากข้อความของคุณ:

    เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา