AC PLC – เหตุใดยุโรปและสหรัฐอเมริกาจึงต้องการเสาชาร์จ AC ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 15118

ในสถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับมาตรฐานในยุโรปและสหรัฐอเมริกา สถานะการชาร์จของ EVSE (สถานีชาร์จ) มักถูกควบคุมโดยตัวควบคุมเครื่องชาร์จบนรถ (OBC) อย่างไรก็ตาม การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการสื่อสารผ่านสายไฟ AC PLC (การสื่อสารผ่านสายไฟ) ก่อให้เกิดวิธีการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพสูงระหว่างสถานีชาร์จและรถยนต์ไฟฟ้า ในระหว่างการชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ PLC จะจัดการกระบวนการชาร์จ ซึ่งรวมถึงโปรโตคอลจับมือ การเริ่มต้นการชาร์จ การตรวจสอบสถานะการชาร์จ การเรียกเก็บเงิน และการยุติการชาร์จ กระบวนการเหล่านี้โต้ตอบระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จผ่านการสื่อสาร PLC เพื่อให้มั่นใจว่าการชาร์จจะมีประสิทธิภาพและช่วยให้สามารถเจรจาต่อรองการชำระเงินได้

มาตรฐานและโปรโตคอล PLC ที่อธิบายไว้ใน ISO 15118-3 และ DIN 70121 กำหนดขีดจำกัด PSD สำหรับการส่งสัญญาณ PLC ของ HomePlug Green PHY บนสายนำร่องควบคุมที่ใช้สำหรับการชาร์จรถยนต์ HomePlug Green PHY เป็นมาตรฐานสัญญาณ PLC ที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ตามที่ระบุไว้ใน ISO 15118 DIN 70121: นี่คือมาตรฐานเยอรมันยุคแรกที่ใช้ควบคุมมาตรฐานการสื่อสาร DC ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ อย่างไรก็ตาม ยังขาดความปลอดภัยของชั้นการขนส่ง (Transport Layer Security) ในระหว่างกระบวนการสื่อสารการชาร์จ ISO 15118: พัฒนาขึ้นจาก DIN 70121 ใช้เพื่อควบคุมข้อกำหนดการชาร์จ AC/DC ที่ปลอดภัยระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เป็นมาตรฐานสากลสำหรับโปรโตคอลการสื่อสารทั่วโลก มาตรฐาน SAE: ส่วนใหญ่ใช้ในอเมริกาเหนือ นอกจากนี้ยังพัฒนาจาก DIN 70121 และใช้เพื่อควบคุมมาตรฐานการสื่อสารสำหรับอินเทอร์เฟซระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ

คุณสมบัติหลักของ AC PLC:

การใช้พลังงานต่ำ:PLC ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่ใช้พลังงานต่ำ จึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับระบบชาร์จอัจฉริยะและระบบสมาร์ทกริด เทคโนโลยีนี้ทำงานตลอดช่วงการชาร์จโดยไม่สิ้นเปลืองพลังงานมากเกินไป

การส่งข้อมูลความเร็วสูง:ตามมาตรฐาน HomePlug Green PHY รองรับอัตราการถ่ายโอนข้อมูลสูงสุด 1 Gbps ความสามารถนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการการแลกเปลี่ยนข้อมูลอย่างรวดเร็ว เช่น การอ่านข้อมูลสถานะการชาร์จ (SOC) ฝั่งรถยนต์

การซิงโครไนซ์เวลา:AC PLC ช่วยให้ซิงโครไนซ์เวลาได้อย่างแม่นยำ ซึ่งจำเป็นสำหรับระบบการชาร์จอัจฉริยะและระบบกริดอัจฉริยะที่ต้องมีการควบคุมเวลาที่แม่นยำ

ความเข้ากันได้กับ ISO 15118-2/20:AC PLC ทำหน้าที่เป็นโปรโตคอลการสื่อสารหลักสำหรับการชาร์จไฟ AC ในรถยนต์ไฟฟ้า โปรโตคอลนี้ช่วยอำนวยความสะดวกในการสื่อสารระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและสถานีชาร์จ (EVSE) รองรับฟังก์ชันการชาร์จขั้นสูง เช่น การตอบสนองความต้องการ การควบคุมระยะไกล และฟีเจอร์การชาร์จอัจฉริยะในอนาคต เช่น PNC (Power Normalisation Control) และ V2G (Vehicle-to-Grid) สำหรับโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ

ข้อดีของการนำ AC PLC มาใช้กับเครือข่ายการชาร์จของยุโรปและอเมริกา:

1. เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการใช้ประโยชน์จุดชาร์จ AC PLC ช่วยเพิ่มสัดส่วนของจุดชาร์จอัจฉริยะในเครื่องชาร์จ AC มาตรฐานที่มีอยู่ (มากกว่า 85%) โดยไม่จำเป็นต้องขยายกำลังการผลิต วิธีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายพลังงานที่สถานีชาร์จเป้าหมายและลดการสูญเสียพลังงาน ด้วยการควบคุมอัจฉริยะ เครื่องชาร์จ AC PLC สามารถปรับกำลังชาร์จโดยอัตโนมัติตามโหลดของระบบไฟฟ้าและความผันผวนของราคาไฟฟ้า ทำให้การใช้พลังงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

2. การเสริมสร้างความเชื่อมโยงโครงข่ายไฟฟ้า:เทคโนโลยี PLC ช่วยให้สามารถบูรณาการจุดชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับของยุโรปและอเมริกาเข้ากับระบบโครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะได้ดียิ่งขึ้น เอื้อต่อการเชื่อมต่อไฟฟ้าข้ามพรมแดน ส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาดอย่างสมดุลในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่กว้างขึ้น เสริมสร้างเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของโครงข่ายไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป การเชื่อมต่อดังกล่าวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจัดสรรแหล่งพลังงานสะอาด เช่น พลังงานลมทางตอนเหนือและพลังงานแสงอาทิตย์ทางตอนใต้

3. การสนับสนุนการพัฒนาโครงข่ายอัจฉริยะจุดชาร์จ AC PLC ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบนิเวศสมาร์ทกริด ด้วยเทคโนโลยี PLC สถานีชาร์จสามารถรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลการชาร์จแบบเรียลไทม์ ช่วยให้สามารถจัดการพลังงาน ปรับปรุงกลยุทธ์การชาร์จ และยกระดับบริการผู้ใช้ นอกจากนี้ PLC ยังอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบและควบคุมจากระยะไกล ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของสถานีชาร์จ

---

เวลาโพสต์: 13 ก.ย. 2568