EVCC-module CCS V2G NACS-protokolle PLC na CAN EV-motorlaaierbeheerder

Elektriese Voertuig Laaibeheerder (EVCC)

MIDAEVCC is 'n standaard ECU vir 24V-omgewings. Dit bewerkstellig elektriese laai volgens DIN SPEC 70121 en ISO 15118 vir kraglynkommunikasie (PLC) met die infrastruktuur. Sensata se EVCC sluit 'n geïntegreerde flash-laaiprogram en 'n moderne MICROSAR-stapel met alle relevante toepassingsmodules in.

GQEVPLC-V3.3 CCS Kombinasie 1 & CCS Kombinasie 2
GQEVPLC-V3.4 CCS Kombinasie 1 & CCS Kombinasie 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Tipe 1 & CCS Tipe 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 & CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 & CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC-funksie

Omdat nasionale standaard elektriese voertuie nie direk na die buiteland uitgevoer kan word nie, moet hulle toegerus wees met 'n EVCC om kommunikasie met oorsese laaistasies te vestig. Die EVCC is 'n sleutelbeheerder in die laaiproses van elektriese voertuie en dien as die kommunikasiebrug tussen die elektriese voertuig en die laaistasie. Die primêre funksie daarvan is om die elektriese voertuig se kommunikasieprotokol om te skakel in 'n protokol wat deur die laaistasie verstaan ​​word. Dit maak kommunikasie, kragoordragbeheer en data-uitruiling tussen die elektriese voertuig en die laaistelsel moontlik. Die EVCC monitor ook die elektriese voertuig se batterykapasiteit, beheer laaikrag en -tyd, en teken data op vir daaropvolgende analise en bestuur. Dit word in Figuur 3 getoon.

2,Die Kommunikasiebeheerder vir Elektriese Voertuie

(EVCC) is 'n omvattende oplossing wat CCS1- en CCS2-inlate ondersteun. Daar is verskeie laaistandaarde in die globale elektriese voertuigmark, soos China se GB/T 27930, Europa se DIN 70121 en ISO 15118, die Verenigde State se SAE J1772, en Japan se CHAdeMO. Hierdie standaarde verskil in kommunikasieprotokolle, spanningsvlakke, laaikoppelvlakke, ens., wat beteken dat elektriese voertuie wat aan nasionale standaarde voldoen, nie direk by oorsese laaistasies gelaai kan word nadat hulle uitgevoer is nie.

3, Hoe om Chinese elektriese voertuie na Europese en Amerikaanse standaarde om te skakel deur EVCC vereis beide hardeware- en sagtewarewerk.

Hardeware:

Vervang eers die laaistasie met 'n Europese of Amerikaanse standaard.
Tweedens, voeg 'n EVCC-laaikommunikasiebeheerder by.

Sagteware:

Die EVCC vereis kommunikasie met die BMS, wat Chinese CAN-kommunikasie omskakel na PLC-kommunikasie wat aan internasionale standaarde voldoen. Dit laat Chinese elektriese voertuie wat na markte soos Europa en Amerika uitgevoer word, toe om effektief met plaaslike laaistasies deur die EVCC te kommunikeer. Dit verminder nie net koste nie, maar versnel ook die internasionalisering van elektriese voertuie.

4, EVCC Hardeware Komponente

Eenvoudig gestel, dit bestaan ​​uit vyf hoofmodules: 'n mikroverwerker, 'n kragmodule, 'n kommunikasiemodule, sensors en 'n veiligheidsbeskermingskring.