ម៉ូឌុល EVCC CCS V2G ពិធីការ NACS PLC ទៅឧបករណ៍បញ្ជាឆ្នាំងសាករថយន្ត EV CAN

ឧបករណ៍បញ្ជាសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EVCC)

មីដាEVCC គឺជា ECU ស្តង់ដារសម្រាប់បរិស្ថាន 24V។ វាអាចសាកភ្លើងបានស្របតាម DIN SPEC 70121 និង ISO 15118 សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខ្សែថាមពល (PLC) ជាមួយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ EVCC របស់ Sensata រួមបញ្ចូលទាំង flash bootloader ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ និង MICROSAR stack ទំនើបជាមួយនឹងម៉ូឌុលកម្មវិធីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 និង CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 និង CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS ប្រភេទទី 1 និង CCS ប្រភេទទី 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 និង CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 និង CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

១, មុខងារ EVCC

ដោយសារតែយានយន្តអគ្គិសនីស្តង់ដារជាតិមិនអាចនាំចេញដោយផ្ទាល់ទៅក្រៅប្រទេសបាន ពួកវាត្រូវតែបំពាក់ដោយ EVCC ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅក្រៅប្រទេស។ EVCC គឺជាឧបករណ៍បញ្ជាសំខាន់នៅក្នុងដំណើរការសាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី ដោយបម្រើជាស្ពានទំនាក់ទំនងរវាងយានយន្តអគ្គិសនី និងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបំលែងពិធីការទំនាក់ទំនងរបស់យានយន្តអគ្គិសនីទៅជាពិធីការដែលយល់ដោយស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនថាមពល និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យរវាងយានយន្តអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធសាកថ្ម។ EVCC ក៏ត្រួតពិនិត្យសមត្ថភាពថ្មរបស់យានយន្តអគ្គិសនី គ្រប់គ្រងថាមពល និងពេលវេលាសាកថ្ម និងកត់ត្រាទិន្នន័យសម្រាប់ការវិភាគ និងការគ្រប់គ្រងជាបន្តបន្ទាប់។ នេះត្រូវបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពទី 3។

2,ឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងយានយន្តអគ្គិសនី

(EVCC) គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលគាំទ្រដល់ច្រកចូល CCS1 និង CCS2។ មានស្តង់ដារសាកថ្មច្រើននៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីសកល ដូចជា GB/T 27930 របស់ប្រទេសចិន DIN 70121 និង ISO 15118 របស់អឺរ៉ុប SAE J1772 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក និង CHAdeMO របស់ប្រទេសជប៉ុន។ ស្តង់ដារទាំងនេះខុសគ្នានៅក្នុងពិធីការទំនាក់ទំនង កម្រិតវ៉ុល ចំណុចប្រទាក់សាកថ្ម។ល។ ដែលមានន័យថា រថយន្តអគ្គិសនីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារជាតិមិនអាចសាកថ្មដោយផ្ទាល់នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅបរទេសបានទេ បន្ទាប់ពីត្រូវបាននាំចេញ។

៣, របៀបបម្លែងយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនទៅជាស្តង់ដារអឺរ៉ុប និងអាមេរិកតាមរយៈ EVCC តម្រូវឱ្យមានការងារទាំងផ្នែករឹង និងផ្នែកទន់។

ផ្នែករឹង៖

ដំបូងត្រូវជំនួសស្ថានីយសាកថ្មដោយស្តង់ដារអឺរ៉ុប ឬអាមេរិក។
ទីពីរ បន្ថែមឧបករណ៍បញ្ជាទំនាក់ទំនងសាកថ្ម EVCC។

កម្មវិធី៖

EVCC តម្រូវឱ្យមានការទំនាក់ទំនងជាមួយ BMS ដោយបំលែងការទំនាក់ទំនង CAN របស់ចិនទៅជាការទំនាក់ទំនង PLC ដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារដូចជាអឺរ៉ុប និងអាមេរិក ទំនាក់ទំនងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយស្ថានីយ៍សាកថ្មក្នុងស្រុកតាមរយៈ EVCC។ នេះមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនល្បឿនការធ្វើអន្តរជាតិូបនីយកម្មនៃយានយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។

៤, គ្រឿងបន្លាស់ផ្នែករឹង EVCC

និយាយ​ឲ្យ​សាមញ្ញ​ទៅ វា​មាន​ម៉ូឌុល​សំខាន់ៗ​ចំនួន​ប្រាំ៖ មីក្រូប្រូសេសស័រ ម៉ូឌុលថាមពល ម៉ូឌុលទំនាក់ទំនង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសៀគ្វីការពារសុវត្ថិភាព។