Module EVCC CCS V2G, giao thức NACS, PLC sang CAN, bộ điều khiển sạc xe điện.

Bộ điều khiển sạc xe điện (EVCC)

MIDAEVCC là một ECU tiêu chuẩn cho môi trường 24V. Nó thực hiện quá trình sạc điện theo tiêu chuẩn DIN SPEC 70121 và ISO 15118 cho giao tiếp đường dây điện (PLC) với cơ sở hạ tầng. EVCC của Sensata bao gồm một bộ nạp khởi động flash tích hợp và một ngăn xếp MICROSAR hiện đại với tất cả các mô-đun ứng dụng cần thiết.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 & CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 & CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Loại 1 & CCS Loại 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 & CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 & CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1. Chức năng EVCC

Do xe điện đạt tiêu chuẩn quốc gia không thể xuất khẩu trực tiếp ra nước ngoài, chúng phải được trang bị bộ điều khiển EVCC để thiết lập liên lạc với các trạm sạc ở nước ngoài. EVCC là bộ điều khiển quan trọng trong quá trình sạc xe điện, đóng vai trò là cầu nối liên lạc giữa xe điện và trạm sạc. Chức năng chính của nó là chuyển đổi giao thức truyền thông của xe điện thành giao thức mà trạm sạc hiểu được. Điều này cho phép giao tiếp, điều khiển truyền tải điện năng và trao đổi dữ liệu giữa xe điện và hệ thống sạc. EVCC cũng giám sát dung lượng pin của xe điện, điều khiển công suất và thời gian sạc, đồng thời ghi lại dữ liệu để phân tích và quản lý sau này. Điều này được thể hiện trong Hình 3.

2,Bộ điều khiển giao tiếp xe điện

(EVCC) là một giải pháp toàn diện hỗ trợ cả cổng sạc CCS1 và CCS2. Trên thị trường xe điện toàn cầu có nhiều tiêu chuẩn sạc khác nhau, chẳng hạn như GB/T 27930 của Trung Quốc, DIN 70121 và ISO 15118 của Châu Âu, SAE J1772 của Hoa Kỳ và CHAdeMO của Nhật Bản. Các tiêu chuẩn này khác nhau về giao thức truyền thông, mức điện áp, giao diện sạc, v.v., điều đó có nghĩa là xe điện đáp ứng các tiêu chuẩn quốc gia không thể được sạc trực tiếp tại các trạm sạc ở nước ngoài sau khi xuất khẩu.

3. Việc chuyển đổi xe điện Trung Quốc sang tiêu chuẩn châu Âu và Mỹ thông qua EVCC đòi hỏi cả công việc về phần cứng và phần mềm.

Phần cứng:

Trước tiên, hãy thay thế trạm sạc bằng loại đạt tiêu chuẩn châu Âu hoặc Mỹ.
Thứ hai, hãy bổ sung bộ điều khiển giao tiếp sạc EVCC.

Phần mềm:

Bộ điều khiển sạc xe điện (EVCC) yêu cầu giao tiếp với hệ thống quản lý pin (BMS), chuyển đổi giao tiếp CAN của Trung Quốc sang giao tiếp PLC tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế. Điều này cho phép các xe điện Trung Quốc xuất khẩu sang các thị trường như châu Âu và Mỹ giao tiếp hiệu quả với các trạm sạc địa phương thông qua EVCC. Điều này không chỉ giảm chi phí mà còn thúc đẩy quá trình quốc tế hóa xe điện.

4. Các thành phần phần cứng EVCC

Nói một cách đơn giản, nó bao gồm năm mô-đun chính: bộ vi xử lý, mô-đun nguồn, mô-đun truyền thông, cảm biến và mạch bảo vệ an toàn.