EVCC မော်ဂျူး CCS V2G NACS ပရိုတိုကောများ PLC မှ CAN EV ကားအားသွင်းကိရိယာ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ (EVCC)

MIDAEVCC သည် 24V ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် စံ ECU တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းဆက်သွယ်ရေး (PLC) အတွက် DIN SPEC 70121 နှင့် ISO 15118 အရ လျှပ်စစ်အားသွင်းခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ Sensata ၏ EVCC တွင် integrated flash bootloader နှင့် သက်ဆိုင်ရာ application module အားလုံးပါဝင်သော ခေတ်မီ MICROSAR stack ပါဝင်သည်။

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 နှင့် CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 နှင့် CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS အမျိုးအစား ၁ နှင့် CCS အမျိုးအစား ၂
GQEVPLC-V6.1 CCS ၁ နှင့် CCS ၂
GQEVPLC-V6.2 CCS1 နှင့် CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

၁။ EVCC လုပ်ဆောင်ချက်

အမျိုးသားစံနှုန်းလျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပြည်ပသို့ တိုက်ရိုက်တင်ပို့၍မရသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ပြည်ပအားသွင်းစခန်းများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးတည်ဆောက်ရန်အတွက် EVCC တပ်ဆင်ထားရမည်။ EVCC သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အားသွင်းစခန်းအကြား ဆက်သွယ်ရေးတံတားအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောကို အားသွင်းစခန်းမှ နားလည်သော ပရိုတိုကောအဖြစ် ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အားသွင်းစနစ်အကြား ဆက်သွယ်ရေး၊ ပါဝါပို့လွှတ်မှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အချက်အလက်ဖလှယ်မှုများကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။ EVCC သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုလည်း စောင့်ကြည့်ပြီး အားသွင်းပါဝါနှင့် အချိန်ကို ထိန်းချုပ်ကာ နောက်ဆက်တွဲ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ဒေတာများကို မှတ်တမ်းတင်သည်။ ၎င်းကို ပုံ ၃ တွင် ပြသထားသည်။

2,လျှပ်စစ်ယာဉ် ဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာ

(EVCC) သည် CCS1 နှင့် CCS2 ဝင်ပေါက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပြီးပြည့်စုံသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ GB/T 27930၊ ဥရောပ၏ DIN 70121 နှင့် ISO 15118၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ SAE J1772 နှင့် ဂျပန်၏ CHAdeMO ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်တွင် အားသွင်းစံနှုန်းများစွာရှိသည်။ ဤစံနှုန်းများသည် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများ၊ ဗို့အားအဆင့်များ၊ အားသွင်းမျက်နှာပြင်များ စသည်တို့တွင် ကွဲပြားသောကြောင့် အမျိုးသားစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော လျှပ်စစ်ကားများကို ပြည်ပသို့တင်ပို့ပြီးနောက် ပြည်ပအားသွင်းစခန်းများတွင် တိုက်ရိုက်အားသွင်း၍မရပါ။

၃။ EVCC မှတစ်ဆင့် တရုတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ဥရောပနှင့် အမေရိကန်စံနှုန်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ် နှစ်မျိုးလုံး လိုအပ်ပါသည်။

ဟာ့ဒ်ဝဲ:

ပထမဦးစွာ အားသွင်းစခန်းကို ဥရောပ သို့မဟုတ် အမေရိကန်စံနှုန်းဖြင့် အစားထိုးပါ။
ဒုတိယအနေနဲ့ EVCC အားသွင်းဆက်သွယ်ရေး ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခု ထည့်ပါ။

ဆော့ဖ်ဝဲ:

EVCC သည် BMS နှင့် ဆက်သွယ်ရန် လိုအပ်ပြီး တရုတ် CAN ဆက်သွယ်ရေးကို နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော PLC ဆက်သွယ်ရေးအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကကဲ့သို့သော ဈေးကွက်များသို့ တင်ပို့သော တရုတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များအား EVCC မှတစ်ဆင့် ဒေသခံအားသွင်းစခန်းများနှင့် ထိရောက်စွာ ဆက်သွယ်နိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးရုံသာမက လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ နိုင်ငံတကာအဆင့်သို့ အရှိန်မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

၄။ EVCC ဟာ့ဒ်ဝဲ အစိတ်အပိုင်းများ

ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် ၎င်းတွင် အဓိက မော်ဂျူးငါးခုပါဝင်သည်- မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ၊ ပါဝါမော်ဂျူး၊ ဆက်သွယ်ရေးမော်ဂျူး၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ဘေးကင်းရေးကာကွယ်ရေးဆားကစ်တို့ ဖြစ်သည်။