EVCC Module CCS V2G NACS Protocols PLC papunta sa CAN EV Car Charger Controller

Kontroler ng Pag-charge ng Sasakyang De-kuryente (EVCC)

MIDAAng EVCC ay isang karaniwang ECU para sa mga 24V na kapaligiran. Nakakapag-charge ito ng kuryente ayon sa DIN SPEC 70121 at ISO 15118 para sa komunikasyon sa linya ng kuryente (PLC) sa imprastraktura. Kasama sa EVCC ng Sensata ang isang integrated flash bootloader at isang modernong MICROSAR stack na may lahat ng kaugnay na application module.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 at CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 at CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Uri 1 at CCS Uri 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 at CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 at CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, Tungkulin ng EVCC

Dahil ang mga pambansang pamantayang de-kuryenteng sasakyan ay hindi maaaring direktang i-export sa ibang bansa, dapat itong lagyan ng EVCC upang makapagtatag ng komunikasyon sa mga charging station sa ibang bansa. Ang EVCC ay isang pangunahing controller sa proseso ng pag-charge ng electric vehicle, na nagsisilbing tulay ng komunikasyon sa pagitan ng electric vehicle at ng charging station. Ang pangunahing tungkulin nito ay i-convert ang communication protocol ng electric vehicle sa isang protocol na nauunawaan ng charging station. Nagbibigay-daan ito sa komunikasyon, pagkontrol sa pagpapadala ng kuryente, at pagpapalitan ng data sa pagitan ng electric vehicle at ng charging system. Sinusubaybayan din ng EVCC ang kapasidad ng baterya ng electric vehicle, kinokontrol ang lakas at oras ng pag-charge, at itinatala ang data para sa kasunod na pagsusuri at pamamahala. Ito ay ipinapakita sa Figure 3.

2,Ang Kontroler ng Komunikasyon ng Sasakyang Elektrisidad

Ang (EVCC) ay isang komprehensibong solusyon na sumusuporta sa mga CCS1 at CCS2 inlet. Mayroong maraming pamantayan sa pag-charge sa pandaigdigang merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan, tulad ng GB/T 27930 ng Tsina, DIN 70121 at ISO 15118 ng Europa, SAE J1772 ng Estados Unidos, at CHAdeMO ng Japan. Ang mga pamantayang ito ay magkakaiba sa mga protocol ng komunikasyon, antas ng boltahe, mga interface ng pag-charge, atbp., na nangangahulugang ang mga de-kuryenteng sasakyan na nakakatugon sa mga pambansang pamantayan ay hindi maaaring direktang i-charge sa mga istasyon ng pag-charge sa ibang bansa pagkatapos ma-export.

3, Ang pag-convert ng mga de-kuryenteng sasakyang Tsino sa mga pamantayang Europeo at Amerikano sa pamamagitan ng EVCC ay nangangailangan ng parehong hardware at software na pagtrabahuhan.

Mga Kagamitan:

Una, palitan ang charging station ng pamantayang Europeo o Amerikano.
Pangalawa, magdagdag ng EVCC charging communication controller.

Software:

Ang EVCC ay nangangailangan ng komunikasyon sa BMS, na nagko-convert ng komunikasyon ng CAN ng Tsina patungo sa komunikasyon ng PLC na sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan. Nagbibigay-daan ito sa mga de-kuryenteng sasakyan ng Tsina na iniluluwas sa mga pamilihan tulad ng Europa at Amerika na epektibong makipag-ugnayan sa mga lokal na istasyon ng pag-charge sa pamamagitan ng EVCC. Hindi lamang nito binabawasan ang mga gastos kundi pinapabilis din ang internasyonalisasyon ng mga de-kuryenteng sasakyan.

4, Mga Bahagi ng Hardware ng EVCC

Sa madaling salita, binubuo ito ng limang pangunahing modyul: isang microprocessor, isang power module, isang communication module, mga sensor, at isang safety protection circuit.