Hoe om 'n elektriese voertuig in uiterste koue weer te laai

Besit jy al EV-laaistasies?

Met die toenemende gewildheid van elektriese voertuie (EV's), kies baie bestuurders vir nuwe energie-elektriese motors om by groen inisiatiewe aan te sluit. Dit het 'n herdefiniëring meegebring in hoe ons energie laai en bestuur. Ten spyte hiervan bly baie bestuurders, veral diegene wat in gebiede met uiterste weerstoestande woon, huiwerig oor die veiligheid van die laai van hul elektriese voertuie.

Waar moet elektriese motorlaai in uiterste koue?

Namate die EV-bedryf vinnig uitbrei, is die gehalte van EV-laaitoerusting wat op die mark beskikbaar is, veranderlik. Die strawwe en komplekse weerstoestande noodsaak strenger vereistes vir die stabiele werkverrigting van EV-laaitoerusting. Dit daag elektriese voertuigondernemings uit om geskikte EVSE-laaitoerusting te bekom.

Huidige situasie van die elektriese voertuiglaaibedryf

Noord-Europa is byvoorbeeld bekend vir sy ysige weer. Lande soos Denemarke, Noorweë, Swede, Finland en Ysland is geleë op die wêreld se noordelikste punt, waar wintertemperature tot so laag as -30°C kan daal. Gedurende Kersfees kan dagligure tot net 'n paar ure beperk word.

Verder het dele van Kanada subpolêre klimate waar sneeu dwarsdeur die jaar op die grond bly, en wintertemperature kan so laag as 47 grade Celsius daal. Slegte weer maak reis 'n meer versigtige onderneming.

Impak van ekstreme weer op die laai van elektriese motors

Jy het dalk opgemerk dat die gebruik van jou selfoon in ysige buitetemperature die batterylewe daarvan kan verkort, terwyl oormatige hitte dit kan laat afskakel. Hierdie verskynsel word toegeskryf aan batterye, of dit nou in selfone, skootrekenaars of voertuie is, wat 'n optimale bedryfstemperatuurreeks het wat energie-doeltreffendheid maksimeer.

Dieselfde beginsel geld vir die batterye in elektriese voertuie, wat, soos mense, minder doeltreffend funksioneer wanneer hulle aan temperature buite hul voorkeurreeks blootgestel word.

In die winter verhoog nat en sneeubedekte padtoestande die weerstand wat elektriese voertuie moet oorkom terwyl hulle bestuur, wat lei tot groter elektrisiteitsverbruik as op droë paaie. Boonop belemmer vlak temperature die chemiese reaksies binne die battery, wat die kraglewering verminder en moontlik die reikafstand verminder, alhoewel sonder om die batterye op die lang termyn te benadeel.

In erge weerstoestande ervaar elektriese voertuie tipies 'n gemiddelde reikafstandvermindering van ongeveer 20%, in vergelyking met 'n afname van 15-20% in brandstofverbruik vir voertuie met binnebrandenjins.

Gevolglik moet bestuurders van elektriese voertuie hul voertuie meer gereeld laai as tydens gunstige weerstoestande. Die keuse van gepaste en betroubare laaitoerusting vir elektriese voertuie is ook 'n belangrike faktor om te oorweeg.

Wat is die beskikbare laai-opsies vir elektriese voertuie?

Die primêre komponent wat 'n elektriese voertuig aandryf, is die elektriese motor, wat op die battery staatmaak vir energie. Daar is twee oorheersende metodes om hierdie batterye te laai: WS-laai en GS-laai.

Een van die meer wydverspreide en veiliger gebruikte laai-opsies as GS-EV-laai is WS-laai, wat ook die aanbevole metode vir volledig elektriese motoreienaars is, volgens Mida.

Binne die gebied van WS-laai bestaan ​​daar die ingeboude motorlaaier. Hierdie toestel ontvang WS (wisselstroom) krag as inset, wat dan omgeskakel word na GS (gelykstroom) krag voordat dit na die battery oorgedra word.

Dit is nodig omdat die battery slegs versoenbaar is met GS-krag. Ingeboude laaiers is die mees gebruikte opsie vir tuis- en oornaglaai.

Laaisnelhede van WS EV-laaiers wissel van 3.6 kW tot 43 kW/km/h, wat hulle geskik maak vir gebruik in uiters koue weerstoestande en 'n veilige en doeltreffende manier bied om elektriese motors te laai.

Wat isMidaSe aanbevole elektriese voertuigtoevoertoerusting?

Alle Mida-produkte is geskik vir WS-laai en is tans beskikbaar as EV-laaistasies, draagbare EV-laaiers, EV-laaikabels, EV-laaibykomstighede en ander produkreekse, wat almal aan streng waterdigtheids- en robuustheidsstandaarde voldoen en uiterste weerstoestande soos swaar reën en uiterste koue kan weerstaan.

As jy verkies om jou elektriese motor tuis te laai, oorweeg Mida se BS20-reeks EV-laaistasie, wat in jou motorhuis of by jou voordeur geïnstalleer kan word.

Aan die ander kant, as jy gereeld buite reis en onderweg laai benodig, kan ons draagbare EV-laaier, wat gerieflik in jou voertuig gedra word, ten volle aan jou behoeftes voldoen.

Die Mida-produkreeks voldoen aan streng waterdigte en robuuste standaarde en kan uiterste weerstoestande soos swaar reën en koue weerstaan!

Boonop, as 'n toerustingverskaffer vir elektriese voertuie wat sy produkte oor 13 jaar aan meer as 40 lande verkoop het, bied Mida OEM- en ODM-dienste, nadat hulle 26 pasgemaakte projekte vir verskeie kliënte voltooi het.

Jy kan veiliger, meer stabiele en weerbestande EV-laaitoerusting by Mida kies vir jou huishoudelike elektriese motorstasie.

EV-laaibeginsel in uiters koue weer

In koue toestande is die laaidoel om die battery sagkens op te warm deur die hoeveelheid elektrisiteit wat dit ontvang geleidelik te verhoog. As jy dit skielik aanskakel, is daar 'n risiko dat sommige aspekte van die battery vinniger as ander sal opwarm, wat stres kan uitoefen opdie chemikalieë en materiale wat die battery vorm, wat moontlik skade kan veroorsaak.

Daarom word dit aanbeveel om die draaiknop geleidelik te draai sodat die battery as geheel opwarm en gereed is om die hele vloei van elektrisiteit te ontvang.

Dit beteken dat jy dalk effens langer laaitye in kouer weer kan ervaar. Dit het egter min impak op jou algehele laai-ervaring – om 'n paar ekstra minute te wag is baie beter as om die risiko te loop om moontlik onveilige laai te loop.

Waarom KanMidase laaitoerusting vir elektriese voertuie hanteer uiterste weerstoestande?

Mida se EV-laaitoerusting is vervaardig met premium materiale, insluitend seëls en bedekkings, om die verseëling en waterbestandheid van die produk te verbeter. Boonop is die stertmou van die prop waterdig.

Nog meer indrukwekkend is dat ons motor-eindprop spog met 'n unieke geïntegreerde ontwerp sonder enige skroewe, wat dit stewiger maak en in staat is om uiterste weerstoestande soos swaar reën of sneeustorms in die oop lug effektief te verduur.

Die keuse van TPU-kabelmateriaal is nie net omgewingsvriendelik in ooreenstemming met die nuwe Europese standaarde nie, maar verseker ook die produk se buigsaamheid in ysige weerstoestande.

Die terminaal gebruik 'n unieke bladveerontwerp wat styf pas en stof op die terminaaloppervlak effektief kan verwyder tydens die in- en uitpropproses, terwyl vonkvrye werking gewaarborg word.

Ons pasgemaakte industriële LCD-skerm bied duidelike laai-inligting onder enige omstandighede sonder enige waas of vervorming.

Afgesien van uitstekende produkisolasie en waterdigtingsprestasie, kom alle produkte van Mida met omvattende sertifiseringsbewyse, wat hul gehalte verseker.

Mida bied 'n omvattende reeks professionele laaitoerusting vir elektriese voertuie om aan al u laaibehoeftes te voldoen.

Verbetering van EV-laaitegnologie

Elektriese motorvervaardigers verbeter temperatuurbeheertegnologie om vir sommige van hierdie probleme te vergoed.

Byvoorbeeld, verskeie modelle is nou toegerus met batteryverwarmers of ander tegnologieë om die battery te verhit en doeltreffendheid in koue klimate te verbeter.

Ander wenke om jou te help herlaai tydens uiters koue weer

Hier is 'n paar wenke om bestuurders te help om hul elektriese motors se doeltreffendheid te verbeter, te antisipeer hoe hulle in uiterste temperature sal presteer, en die uitdagings van koue weer te trotseer.

1. Maak die elektriese motor warmer.

Indien u 'n keuse het tussen parkeerterreine of buite, kies parkeerterreinverwarmers vir batterye. Ons kan reën- en sneeubeskermingsfasiliteite vir huishoudelike laaitoerusting met die hand bou.

2. Gebruik bykomstighede wyslik.

Die insluiting van toebehore, naamlik die verwarmings- en verkoelingstoestelle en vermaakstelsels, beïnvloed ongetwyfeld die brandstofdoeltreffendheid van alle vervoermiddele. Tog is hul invloed selfs meer prominent met betrekking tot elektriese voertuie. Die gebruik van sitplek- en stuurwielverwarmers in plaas van verwarmers kan energie bespaar en jou reikafstand verleng.

3. Begin vooraf om die elektriese voertuig op te warm.

Die voorverhitting of voorverkoeling van die kajuit van 'n volledig elektriese of inprop-hibriede elektriese voertuig terwyl dit nog ingeprop is, kan die elektriese reikafstand daarvan verleng, veral in uiterste weerstoestande.

4. Gebruik die ekonomiese modus.

Baie elektriese voertuie het 'n "Ekonomie-model" of soortgelyke kenmerk wat brandstofverbruik maksimeer. Ekonomie-modus kan ander aspekte van voertuigprestasie, soos versnelling, tot brandstofbesparing beperk.

5. Gehoorsaam die spoedbeperkings.

Teen snelhede van meer as 50 myl per uur neem doeltreffendheid gewoonlik af.

6. Hou jou bande in 'n goeie toestand.

Kontroleer banddruk, hou die band voldoende opgepomp, vermy die sleep van goedere op die dak, verwyder oortollige gewig en verbeter doeltreffendheid.

7. Vermy harde rem.

Vermy harde rem en antisipeer remsituasies. Gevolglik word die voertuig se regeneratiewe remstelsel in staat gestel om kinetiese energie van die motor se voorwaartse beweging te herwin en dit in die vorm van elektriese krag te behou.

Omgekeerd, skielike rem vereis die gebruik van die konvensionele wrywingsremme van die voertuig, wat nie energie kan herwin nie.