ວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ

ທ່ານມີສະຖານີສາກໄຟ EV ແລ້ວບໍ?

ດ້ວຍຄວາມນິຍົມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ (EVs), ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເລືອກລົດໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບໂຄງການສີຂຽວ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງການນິຍາມໃໝ່ໃນວິທີທີ່ພວກເຮົາສາກໄຟ ແລະ ຈັດການພະລັງງານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ອາໄສຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດຮຸນແຮງ, ຍັງຄົງລັງເລໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ຕ້ອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າໃນອາກາດໜາວທີ່ສຸດຢູ່ໃສ?

ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກຳລົດໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ. ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ສັບສົນເຮັດໃຫ້ຕ້ອງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ທ້າທາຍວິສາຫະກິດລົດໄຟຟ້າໃນການຈັດຊື້ອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ເໝາະສົມ.

ສະຖານະການປັດຈຸບັນຂອງອຸດສາຫະກຳສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ພາກເໜືອຂອງເອີຣົບມີຊື່ສຽງດ້ານສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ. ບັນດາປະເທດເຊັ່ນ ເດນມາກ, ນໍເວ, ສະວີເດັນ, ຟິນແລນ ແລະ ໄອສແລນ ຕັ້ງຢູ່ຈຸດເໜືອສຸດຂອງໂລກ ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມໃນລະດູໜາວສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າເຖິງ -30°C. ໃນຊ່ວງວັນຄຣິດສະມາດ, ເວລາກາງເວັນສາມາດຈຳກັດໄດ້ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງສ່ວນຂອງການາດາມີສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບບ່ອນທີ່ມີຫິມະຕົກຢູ່ເທິງພື້ນດິນຕະຫຼອດປີ, ແລະອຸນຫະພູມໃນລະດູໜາວສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າເຖິງ 47 ອົງສາເຊນຊຽດ. ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜົນກະທົບຂອງສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຕໍ່ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ

ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າການໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານໃນອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງທີ່ໜາວເຢັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນປິດໄດ້. ປະກົດການນີ້ແມ່ນຍ້ອນແບັດເຕີຣີ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນໂທລະສັບມືຖື, ແລັບທັອບ, ຫຼືຍານພາຫະນະ, ມີລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຸດ.

ຫຼັກການດຽວກັນນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບແບັດເຕີຣີໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຊັ່ນດຽວກັບມະນຸດ, ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງເມື່ອຖືກອຸນຫະພູມນອກເໜືອຈາກລະດັບທີ່ຕ້ອງການ.

ໃນລະດູໜາວ, ສະພາບຖະໜົນຫົນທາງທີ່ປຽກຊຸ່ມ ແລະ ມີຫິມະຕົກເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງຕ້ານທານໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າຖະໜົນແຫ້ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ອຸນຫະພູມທີ່ຕື້ນໆຍັງເຮັດໃຫ້ປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນແບັດເຕີຣີຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ແບັດເຕີຣີໃນໄລຍະຍາວກໍຕາມ.

ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ພາຫະນະໄຟຟ້າມັກຈະມີອັດຕາການໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍປະມານ 20%, ເມື່ອທຽບກັບການຫຼຸດລົງ 15-20% ຂອງ MPG ສຳລັບລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງສາກໄຟລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເລື້ອຍໆກ່ວາໃນຊ່ວງສະພາບອາກາດທີ່ເອື້ອອຳນວຍ. ການເລືອກອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດໄຟຟ້າກໍ່ເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາເຊັ່ນກັນ.

ມີຕົວເລືອກການສາກໄຟຫຍັງແດ່ສຳລັບລົດໄຟຟ້າ?

ອົງປະກອບຫຼັກທີ່ໃຫ້ພະລັງງານແກ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງອາໄສແບັດເຕີຣີເພື່ອເປັນພະລັງງານ. ມີສອງວິທີຫຼັກໃນການສາກແບັດເຕີຣີເຫຼົ່ານີ້ຄື: ການສາກດ້ວຍໄຟຟ້າ AC ແລະ ການສາກດ້ວຍໄຟຟ້າ DC.

ອີງຕາມທ່ານ Mida, ໜຶ່ງໃນທາງເລືອກໃນການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ປອດໄພກວ່າການສາກໄຟດ້ວຍລະບົບ DC EV ແມ່ນການສາກໄຟດ້ວຍລະບົບ AC, ເຊິ່ງຍັງເປັນວິທີທີ່ແນະນຳສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າທຸກລຸ້ນ.

ພາຍໃນຂອບເຂດຂອງການສາກໄຟ AC, ມີເຄື່ອງສາກໄຟລົດໃນຕົວ. ອຸປະກອນນີ້ຮັບພະລັງງານ AC (ກະແສສະຫຼັບ) ເປັນພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນ, ຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນພະລັງງານ DC (ກະແສກົງ) ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງໄປຫາແບັດເຕີຣີ.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມຈຳເປັນເພາະວ່າແບັດເຕີຣີສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບພະລັງງານ DC ເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງສາກໄຟໃນຕົວແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນ ແລະ ສາກໄຟຂ້າມຄືນ.

ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບ AC ມີຕັ້ງແຕ່ 3.6 kW ຫາ 43 kW/km/h, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ ແລະ ເປັນວິທີການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ແມ່ນຫຍັງມິດາອຸປະກອນສະໜອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ແນະນຳ?

ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຂອງ Mida ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການສາກໄຟດ້ວຍໄຟຟ້າ AC ແລະ ປັດຈຸບັນມີໃຫ້ບໍລິການເຊັ່ນ: ສະຖານີສາກໄຟ EV, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາ, ສາຍສາກໄຟ EV, ອຸປະກອນເສີມສາກໄຟ EV, ແລະ ຊຸດຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ, ເຊິ່ງທັງໝົດລ້ວນແຕ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການກັນນ້ຳ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຄວາມໜາວເຢັນທີ່ສຸດ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງທ່ານຢູ່ເຮືອນ, ລອງພິຈາລະນາສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຊຸດ BS20 ຂອງ Mida, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ ຫຼື ຢູ່ໜ້າປະຕູເຮືອນຂອງທ່ານໄດ້.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານເດີນທາງຢູ່ນອກເຮືອນເລື້ອຍໆ ແລະ ຕ້ອງການສາກໄຟໃນເວລາເດີນທາງ, ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບພົກພາຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງພົກພາໄດ້ງ່າຍໃນລົດຂອງທ່ານ, ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ຜະລິດຕະພັນ Mida ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການກັນນ້ຳ ແລະ ທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ໜາວເຢັນ!

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນອຸປະກອນສະໜອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຂາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນໄປຫຼາຍກວ່າ 40 ປະເທດໃນໄລຍະ 13 ປີ, Mida ໃຫ້ບໍລິການ OEM ແລະ ODM, ໂດຍໄດ້ສຳເລັດໂຄງການທີ່ກຳນົດເອງ 26 ໂຄງການສຳລັບລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ.

ທ່ານສາມາດເລືອກອຸປະກອນສາກໄຟ EV ທີ່ປອດໄພກວ່າ, ໝັ້ນຄົງກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດໄດ້ທີ່ Mida ສຳລັບສະຖານີລົດໄຟຟ້າໃນຄົວເຮືອນຂອງທ່ານ.

ຫຼັກການສາກໄຟ EV ໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ

ໃນສະພາບອາກາດໜາວ, ເປົ້າໝາຍຂອງການສາກໄຟແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີອຸ່ນຂຶ້ນຄ່ອຍໆໂດຍການເພີ່ມປະລິມານໄຟຟ້າທີ່ມັນໄດ້ຮັບ. ຖ້າທ່ານເປີດມັນຢ່າງກະທັນຫັນ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ບາງດ້ານຂອງແບັດເຕີຣີຈະຮ້ອນຂຶ້ນໄວກວ່າດ້ານອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ສານເຄມີ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ປະກອບເປັນແບັດເຕີຣີ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ຄ່ອຍໆໝຸນປຸ່ມເພື່ອໃຫ້ແບັດເຕີຣີທັງໝົດຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຮັບກະແສໄຟຟ້າທັງໝົດ.

ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະປະສົບກັບເວລາສາກໄຟດົນກວ່າເລັກນ້ອຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ປະສົບການການສາກໄຟໂດຍລວມຂອງທ່ານ - ການລໍຖ້າເພີ່ມເຕີມອີກສອງສາມນາທີແມ່ນດີກ່ວາການສ່ຽງຕໍ່ການສາກໄຟທີ່ອາດຈະບໍ່ປອດໄພ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສາມາດມິດາອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຂອງລົດຮັບມືກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງບໍ?

ອຸປະກອນສາກໄຟ EV ຂອງ Mida ແມ່ນຜະລິດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ລວມທັງປະທັບຕາ ແລະ ການເຄືອບ, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ນໍ້າ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ນໍ້າຂອງຜະລິດຕະພັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປລັກສຽບຍັງສາມາດກັນນໍ້າໄດ້.

ສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນ, ປລັກສຽບທ້າຍລົດຂອງພວກເຮົາມີການອອກແບບປະສົມປະສານທີ່ເປັນເອກະລັກໂດຍບໍ່ມີສະກູໃດໆ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ພະຍຸຫິມະກາງແຈ້ງ.

ການເລືອກວັດສະດຸສາຍ TPU ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕາມມາດຕະຖານເອີຣົບໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນໃນສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນອີກດ້ວຍ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຊ້ການອອກແບບສະປິງໃບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ພໍດີກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາມາດກຳຈັດຝຸ່ນເທິງໜ້າຜິວຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສຽບ ແລະ ຖອດປລັກ ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີประกายໄຟ.

ໜ້າຈໍ LCD ອຸດສາຫະກຳທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຂໍ້ມູນການສາກໄຟທີ່ຊັດເຈນພາຍໃຕ້ສະພາບໃດກໍ່ຕາມໂດຍບໍ່ມີມົວ ຫຼື ການບິດເບືອນໃດໆ.

ນອກເໜືອໄປຈາກປະສິດທິພາບດ້ານການກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ກັນນ້ຳຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດແລ້ວ, ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດຈາກ Mida ຍັງມີໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງພວກມັນ.

ບໍລິສັດ Mida ສະເໜີອຸປະກອນສາກໄຟລົດໄຟຟ້າມືອາຊີບທີ່ຄົບວົງຈອນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟທັງໝົດຂອງທ່ານ.

ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟ EV

ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າກຳລັງປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຊົດເຊີຍບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ບາງຢ່າງ.

ຕົວຢ່າງ, ຫຼາຍຮຸ່ນໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບັດເຕີຣີ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນສະພາບອາກາດໜາວ.

ຄຳແນະນຳອື່ນໆເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຟື້ນຟູພະລັງງານໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ໜາວເຢັນທີ່ສຸດ

ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳບາງຢ່າງເພື່ອຊ່ວຍຜູ້ຂັບຂີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄາດຄະເນວ່າເຂົາເຈົ້າຈະເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ, ແລະ ກ້າຫານຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງສະພາບອາກາດໜາວ.

1. ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຖ້າທ່ານມີທາງເລືອກທີ່ຈະຈອດລົດ ຫຼື ຢູ່ນອກເຮືອນ, ໃຫ້ເລືອກບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບແບັດເຕີຣີ. ພວກເຮົາສາມາດສ້າງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການປ້ອງກັນຝົນ ແລະ ຫິມະສຳລັບອຸປະກອນສາກໄຟໃນຄົວເຮືອນດ້ວຍຕົນເອງ.

2. ໃຊ້ອຸປະກອນເສີມຢ່າງສະຫຼາດ.

ການລວມເອົາອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆ, ຄືອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບຄວາມບັນເທີງ, ແນ່ນອນວ່າມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງການຂົນສົ່ງທຸກຮູບແບບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອິດທິພົນຂອງພວກມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ. ການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ ແລະ ພວງມາໄລແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະທາງຂອງທ່ານໄດ້.

3. ເລີ່ມອຸ່ນລົດໄຟຟ້າລ່ວງໜ້າ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ ຫຼື ການເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂອງລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ ຫຼື ລົດໄຟຟ້າໄຮບຣິດແບບສຽບປລັກອິນເຢັນລົງກ່ອນ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງສຽບປລັກຢູ່ ສາມາດຍືດໄລຍະທາງໄຟຟ້າຂອງມັນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ.

4. ໃຊ້ໂໝດປະຫຍັດ.

ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນມີ “ຮູບແບບປະຫຍັດ” ຫຼື ຄຸນສົມບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ. ຮູບແບບປະຫຍັດອາດຈະຈຳກັດດ້ານອື່ນໆຂອງປະສິດທິພາບຂອງລົດ, ເຊັ່ນ: ການເລັ່ງຄວາມໄວ, ຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

5. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈຳກັດຄວາມໄວ.

ໃນຄວາມໄວສູງກວ່າ 50 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ປະສິດທິພາບມັກຈະຫຼຸດລົງ.

6. ຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ.

ກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງ, ຮັກສາໃຫ້ລົມຢາງພຽງພໍ, ຫຼີກລ່ຽງການລາກສິນຄ້າຂຶ້ນເທິງຫຼັງຄາ, ກຳຈັດນ້ຳໜັກສ່ວນເກີນ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

7. ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກແຮງ.

ຫຼີກລ່ຽງການເບຣກແຮງ ແລະ ຄາດເດົາສະຖານະການເບຣກລ່ວງໜ້າ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ລະບົບເບຣກທີ່ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຈຶ່ງສາມາດດຶງເອົາພະລັງງານຈົນຈາກການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຂອງລົດ ແລະ ຮັກສາມັນໄວ້ໃນຮູບແບບຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ເບຣກແຮງສຽດທານທຳມະດາຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດນຳພະລັງງານກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໄດ້.