Hoe laad je een elektrische auto op bij extreem koud weer?

Beschikken jullie al over laadstations voor elektrische voertuigen?

Door de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV's) kiezen veel automobilisten voor elektrische auto's die op nieuwe energiebronnen rijden, in lijn met groene initiatieven. Dit heeft geleid tot een herdefinitie van hoe we opladen en energie beheren. Desondanks blijven veel bestuurders, met name diegenen die in gebieden met extreme weersomstandigheden wonen, aarzelen over de veiligheid van het opladen van hun elektrische voertuigen.

Waar is het nodig om een ​​elektrische auto op te laden bij extreme kou?

Naarmate de elektrische auto-industrie zich snel blijft uitbreiden, varieert de kwaliteit van de beschikbare laadapparatuur voor elektrische voertuigen. De barre en complexe weersomstandigheden stellen hogere eisen aan de stabiele werking van laadapparatuur. Dit vormt een uitdaging voor fabrikanten van elektrische voertuigen bij het vinden van geschikte laadapparatuur.

Huidige situatie van de laadindustrie voor elektrische voertuigen

Noord-Europa staat bijvoorbeeld bekend om zijn vrieskou. Landen als Denemarken, Noorwegen, Zweden, Finland en IJsland liggen op het noordelijkste punt van de wereld, waar de wintertemperaturen kunnen dalen tot wel -30°C. Tijdens de kerstperiode zijn de daglichturen vaak beperkt tot slechts een paar uur.

Bovendien kent Canada in sommige delen een subpolair klimaat waar het hele jaar door sneeuw blijft liggen en de wintertemperaturen kunnen dalen tot wel 47 graden Celsius. Slecht weer maakt reizen tot een extra risicovolle onderneming.

Impact van extreem weer op het opladen van elektrische auto's

U hebt wellicht gemerkt dat het gebruik van uw mobiele telefoon bij vrieskou de levensduur van de batterij kan verkorten, terwijl extreme hitte ervoor kan zorgen dat de telefoon uitvalt. Dit fenomeen wordt toegeschreven aan het feit dat batterijen, of het nu gaat om mobiele telefoons, laptops of voertuigen, een optimaal bedrijfstemperatuurbereik hebben dat de energie-efficiëntie maximaliseert.

Hetzelfde principe geldt voor de accu's in elektrische voertuigen, die, net als mensen, minder efficiënt functioneren wanneer ze worden blootgesteld aan temperaturen buiten hun voorkeursbereik.

In de winter verhogen natte en besneeuwde wegen de weerstand die elektrische voertuigen tijdens het rijden moeten overwinnen, wat leidt tot een hoger elektriciteitsverbruik dan op droge wegen. Bovendien belemmeren lage temperaturen de chemische reacties in de batterij, waardoor het vermogen afneemt en mogelijk de actieradius kleiner wordt, hoewel dit de batterijen op de lange termijn niet beschadigt.

Bij extreme weersomstandigheden neemt de actieradius van elektrische voertuigen doorgaans met ongeveer 20% af, vergeleken met een daling van 15-20% in het brandstofverbruik voor voertuigen met een verbrandingsmotor.

Hierdoor moeten bestuurders van elektrische voertuigen hun auto vaker opladen dan bij gunstig weer. Het kiezen van geschikte en betrouwbare laadapparatuur voor elektrische voertuigen is daarom ook een cruciale factor om rekening mee te houden.

Welke oplaadmogelijkheden zijn er voor elektrische voertuigen?

Het belangrijkste onderdeel van een elektrische auto is de elektromotor, die zijn energie haalt uit de accu. Er zijn twee gangbare manieren om deze accu's op te laden: AC-laden en DC-laden.

Een van de meest gebruikte en veiligste oplaadmethoden naast DC-laden voor elektrische voertuigen is AC-laden, wat volgens Mida ook de aanbevolen methode is voor eigenaren van volledig elektrische auto's.

Binnen het domein van AC-laden bestaat de ingebouwde autolader. Dit apparaat ontvangt wisselstroom (AC) als input, die vervolgens wordt omgezet in gelijkstroom (DC) voordat deze naar de accu wordt geleid.

Dit is nodig omdat de batterij alleen geschikt is voor gelijkstroom (DC). Ingebouwde laders zijn de meest gebruikte optie voor thuisgebruik en opladen gedurende de nacht.

De laadsnelheden van AC-laders voor elektrische voertuigen variëren van 3,6 kW tot 43 kW/km/u, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in extreem koude weersomstandigheden en een veilige en efficiënte manier bieden om elektrische auto's op te laden.

Wat isMidaWelke laadapparatuur voor elektrische voertuigen wordt aanbevolen?

Alle Mida-producten zijn geschikt voor opladen via wisselstroom en zijn momenteel verkrijgbaar als laadstations voor elektrische voertuigen, draagbare laders, laadkabels, laadaccessoires en andere productseries. Al deze producten voldoen aan strenge normen voor waterdichtheid en robuustheid en zijn bestand tegen extreme weersomstandigheden zoals hevige regen en extreme kou.

Als u uw elektrische auto liever thuis oplaadt, overweeg dan het BS20-serie laadstation van Mida, dat in uw garage of bij uw voordeur kan worden geïnstalleerd.

Als u daarentegen vaak buitenshuis reist en onderweg wilt opladen, kan onze draagbare EV-lader, die u gemakkelijk in uw auto kunt meenemen, volledig aan uw behoeften voldoen.

Het Mida-productassortiment voldoet aan strenge eisen op het gebied van waterdichtheid en robuustheid en is bestand tegen extreme weersomstandigheden zoals hevige regen en kou!

Bovendien biedt Mida, als leverancier van elektrische voertuigonderdelen die al meer dan 13 jaar producten verkoopt in meer dan 40 landen, OEM- en ODM-diensten aan en heeft het bedrijf al 26 maatwerkprojecten voor diverse klanten afgerond.

Bij Mida kunt u kiezen voor veiligere, stabielere en weerbestendige laadapparatuur voor uw elektrische auto thuis.

Principe van het opladen van elektrische voertuigen bij extreem koud weer

Bij koude omstandigheden is het doel van het opladen om de batterij geleidelijk op te warmen door de hoeveelheid stroom die deze ontvangt langzaam te verhogen. Als u het opladen abrupt inschakelt, bestaat het risico dat sommige delen van de batterij sneller opwarmen dan andere, wat de batterij kan belasten.De chemicaliën en materialen waaruit de batterij is opgebouwd, kunnen mogelijk schade veroorzaken.

Het is daarom aan te raden de draaiknop geleidelijk te draaien, zodat de batterij als geheel opwarmt en klaar is om de volledige stroomtoevoer te ontvangen.

Dit betekent dat de laadtijd bij koud weer iets langer kan zijn. Dit heeft echter weinig invloed op de algehele laadervaring – een paar minuten langer wachten is veel beter dan het risico lopen op mogelijk onveilig opladen.

Waarom kanMidaZijn de laadapparatuur voor elektrische voertuigen bestand tegen extreme weersomstandigheden?

De laadapparatuur voor elektrische voertuigen van Mida is vervaardigd met hoogwaardige materialen, waaronder afdichtingen en coatings, om de waterdichtheid en waterbestendigheid van het product te verbeteren. Bovendien is de achterkant van de stekker waterdicht.

Nog indrukwekkender is dat onze autostekker een uniek, geïntegreerd ontwerp heeft zonder schroeven. Dit maakt hem robuuster en beter bestand tegen extreme weersomstandigheden zoals hevige regen of sneeuwstormen.

De keuze voor TPU-kabelmateriaal is niet alleen milieuvriendelijk en voldoet aan de nieuwe Europese normen, maar garandeert ook de flexibiliteit van het product bij ijzige weersomstandigheden.

De aansluiting is voorzien van een uniek bladveerontwerp dat nauwsluitend is en stof effectief van het oppervlak van de aansluiting verwijdert tijdens het aansluiten en loskoppelen, terwijl een vonkvrije werking gegarandeerd wordt.

Ons op maat gemaakte industriële lcd-scherm biedt onder alle omstandigheden duidelijke laadinformatie, zonder enige waas of vervorming.

Naast superieure isolatie- en waterdichtheidsprestaties beschikken alle producten van Mida over uitgebreide certificeringen, die de kwaliteit garanderen.

Mida biedt een uitgebreid assortiment professionele laadapparatuur voor elektrische voertuigen om aan al uw laadbehoeften te voldoen.

Verbetering van de technologie voor het opladen van elektrische voertuigen

Fabrikanten van elektrische auto's verbeteren de temperatuurregelingstechnologie om een ​​aantal van deze problemen te compenseren.

Zo zijn er bijvoorbeeld tegenwoordig diverse modellen uitgerust met accuverwarmers of andere technologieën om de accu te verwarmen en de efficiëntie in koude klimaten te verbeteren.

Andere tips om je op te laden tijdens extreem koud weer

Hier volgen enkele tips om bestuurders te helpen de efficiëntie van hun elektrische auto te verbeteren, te anticiperen op de prestaties bij extreme temperaturen en de uitdagingen van koud weer het hoofd te bieden.

1. Zorg dat de elektrische auto warmer wordt.

Als u de keuze heeft tussen een parkeerplaats of buiten, kies dan voor een parkeerplaats waar het warmer is voor de accu's. We kunnen handmatig regen- en sneeuwbeschermingsconstructies bouwen voor het opladen van huishoudelijke apparaten.

2. Gebruik accessoires verstandig.

De toevoeging van extra's, zoals verwarmings- en koelsystemen en entertainmentsystemen, heeft ongetwijfeld invloed op het brandstofverbruik van alle vervoersmiddelen. Bij elektrische voertuigen is deze invloed echter nog groter. Door stoel- en stuurverwarming te gebruiken in plaats van elektrische verwarming, kan energie worden bespaard en de actieradius worden vergroot.

3. Begin de elektrische auto van tevoren op te warmen.

Het voorverwarmen of voorkoelen van de cabine van een volledig elektrische of plug-in hybride auto terwijl deze nog is aangesloten op het stroomnet, kan de elektrische actieradius vergroten, met name bij extreme weersomstandigheden.

4. Gebruik de spaarstand.

Veel elektrische voertuigen hebben een 'zuinigheidsmodus' of een vergelijkbare functie die het brandstofverbruik maximaliseert. De zuinigheidsmodus kan andere aspecten van de voertuigprestaties, zoals acceleratie, beperken om brandstof te besparen.

5. Houd je aan de snelheidslimieten.

Bij snelheden boven de 80 kilometer per uur neemt de efficiëntie doorgaans af.

6. Zorg dat uw banden in goede conditie zijn.

Controleer de bandenspanning, zorg dat de banden voldoende opgepompt zijn, voorkom dat je goederen over het dak sleept, verwijder overtollig gewicht en verbeter de efficiëntie.

7. Vermijd hard remmen.

Vermijd abrupt remmen en anticipeer op remsituaties. Hierdoor kan het regeneratieve remsysteem van de auto kinetische energie uit de voorwaartse beweging terugwinnen en omzetten in elektrische energie.

Omgekeerd vereist abrupt remmen het gebruik van de conventionele wrijvingsremmen van het voertuig, die geen energie kunnen terugwinnen.