başlıq_banner

150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyası

150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyası

Qlobal elektrik nəqliyyat vasitələrinə (EV) keçid sürətləndikcə, bu dəyişikliyi dəstəkləyən infrastruktur rəqabət aparan standartların və sürətlə artan enerji tələblərinin mürəkkəb mənzərəsində hərəkət etməlidir. Şimali Amerika Şarj Standartı (NACS) sərnişin nəqliyyat vasitələri bazarının ön sıralarına çıxsa da, CHAdeMO standartının mirası və xüsusi sənaye tətbiqləri qlobal şarj ekosisteminin vacib bir komponenti olaraq qalır. Stansiya operatorları üçün çətinlik aydındır: hələ də yolda olan milyonlarla CHAdeMO-ya əsaslanan avtomobil və kommersiya parklarından imtina etmədən ən yeni NACS ilə təchiz olunmuş nəqliyyat vasitələri üçün gələcəyə davamlı, ultra sürətli şarjı necə təmin etmək olar.

1. Logistikanın Elektrikləşdirilməsi: Qlobal Ticarət İmperativi

Son mil çatdırılma və ağır yük daşıma logistikasının yüksək riskli dünyasında daxili yanma mühərriklərindən elektrik mühərriklərinə keçid artıq könüllü deyil. On illik mühəndislik mükəmməlliyi olan MIDA Power (迈依达) bu inqilabın ön sıralarındadır.150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyası.

Logistika mərkəzləri, dayanmaların birbaşa gəlir itkisi olduğu unikal bir mühit təqdim edir.150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyasıŞəhər çatdırılma mərkəzlərinin, hava limanı yük terminallarının və dəniz limanı logistika dəhlizlərinin ağır iş dövrlərinə cavab vermək üçün hazırlanmışdır. 1000V yüksək gərginlikli platformadan istifadə etməklə, MIDA yeni nəsil elektrik mikroavtobuslarının və ağır yük maşınlarının dispenserdə daha az, yolda isə daha çox vaxt keçirməsini təmin edir.

2. Texniki Arxitektura: MIDA Power Stack-in İçərisində

2.1 SiC MOSFET Topologiyası və Səmərəliliyi

Ənənəvi DC şarj cihazları tez-tez qismən yüklənmələrdə səmərəliliyin azalmasından əziyyət çəkir. MIDA-lar150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyasıçoxfazalı Silikon Karbid (SiC) MOSFET topologiyasından istifadə edir. Standart IGBT əsaslı sistemlərdən fərqli olaraq, SiC daha yüksək kommutasiya tezliklərinə (100 kHz-ə qədər) imkan verir və kommutasiya itkilərini 30% azaldır. Bu arxitektura imkan verir150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyası96,5% maksimum səmərəliliyi qorumaq üçün.

150 kVt CHAdeMO şarj cihazı ilə Ultra Charger 240 kVt NACS şarj stansiyası


TEXNİKİ ƏLAVƏ: MIDA Enerji İnfrastrukturunun Qəti Ağ Sənədi

Bu əlavə, MIDA Power DC Sürətli Şarj seriyası üçün hərtərəfli texniki təməl rolunu oynayır. O, CPO-lara (Şarj Nöqtəsi Operatorları), donanma menecerlərinə və infrastruktur investorlarına MIDA-nın 2026-cı il məhsul çeşidini müəyyən edən aparat, proqram təminatı və tənzimləyici çərçivələr haqqında dərindən məlumat verir.

I. Aparat Təchizat Arxitekturası: Yüksək Səmərəli Çevrilmənin Fizikası

Hər bir MIDA DC stansiyasının mərkəzində ən son genişzolaqlı yarımkeçirici texnologiyasından istifadə edən modulyar güc çevirmə yığını yerləşir. Ənənəvi Silikon IGBT-lərdənSilikon Karbid (SiC) MOSFET-lərienerji sıxlığı və istilik davamlılığında paradiqma dəyişikliyini təmsil edir.

1.1 SiC MOSFET Topologiyası və MMC Rezonans Çeviriciləri

MIDA-nın 30 kVt və 40 kVt güc modulları birFaza Dəyişdirilmiş Tam Körpü (PSFB)ilə birləşdirilmişMMC Rezonans Çeviricisimərhələ. Bu konfiqurasiya imkan verirSıfır Gərginlikli Kommutasiya (ZVS)Bütün yük spektri boyunca. Açma mərhələsində kommutasiya itkilərini aradan qaldırmaqla, 96,5% pik dönüşüm səmərəliliyinə nail oluruq. SiC materiallarının istifadəsi 100 kHz-dən çox kommutasiya tezliklərinə imkan verir ki, bu da yüksək tezlikli transformatorlar və induktorlar kimi maqnit komponentlərinin fiziki həcmini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və güc çıxışından ödün vermədən daha kompakt kabinet izinə gətirib çıxarır.

1.2 İzolyasiya edilmiş Hava Kanalının Soyudulması və İstilik İdarəetməsi

Sənaye və kommersiya mühitlərində elektron nasazlıqlar ən çox ətraf mühitin çirklənməsindən qaynaqlanır. MIDA mühəndisliyi bu sahədə qabaqcıl olmuşdur"İzolyasiya edilmiş hava kanalı"dizayn. Daxili kamera hermetik şəkildə bölünmüşdür: güc yarımkeçiriciləri və maqnitlər xüsusi yüksək təzyiqli külək tuneli vasitəsilə soyudulur, idarəetmə məntiqi, rabitə modulları və HMI isə möhürlənmiş, tozsuz bölmədə yerləşdirilir. Bu, hətta IP54 və ya IP55 reytinqli açıq hava qurğularında belə, keçirici toz və ya nəmin yüksək gərginlikli şinləri körpü kimi istifadə edə bilməyəcəyini təmin edir.

II. Kəşfiyyat Təbəqəsi: AI-DES Enerji Planlaşdırma Alqoritmi

Müasir şarj artıq yalnız xam kilovatların çatdırılması ilə bağlı deyil; bu, ağıllı enerji orkestrasiyası ilə bağlıdır. MIDA-nın mülkiyyətidirAI-DES (AI-Dinamik Enerji Planlaması)Platforma üç səviyyəli məntiqi çərçivə üzərində işləyir:

  • 1-ci səviyyə: Şəbəkə Kənarlarının Cavabdehliyi:Şarj cihazı yerli şəbəkə tezliyini və gərginlik keçidlərini 10 kHz nümunə götürmə tezliyində izləyir. Şəbəkə qeyri-sabitliyi aşkar edilərsə, AI-DES sistemi kommunal xidmət təminatçısı üçün bufer kimi çıxış edərək yerli dövrə açarının işləməsinin qarşısını almaq üçün çıxışı 20 ms ərzində azalda bilər.
  • Səviyyə 2: Nəqliyyat Vasitəsinə Əsaslanan Optimallaşdırma:ISO 15118 “Qoş və Şarj et” telemetriyasından istifadə edən AI-DES sistemi, avtomobilin BMS ilə optimal şarj əyrisini əlaqələndirir. Litium elementlərinin vaxtından əvvəl qocalmasının qarşısını almaq üçün batareyanın temperaturunu, iş vəziyyətini (SoH) və daxili müqaviməti nəzərə alır.
  • 3-cü səviyyə: İqtisadi Donanma İdarəetməsi:Genişmiqyaslı depolar üçün sistem enerji spot bazarları ilə inteqrasiya olunur. O, aşağı tarif pəncərələri zamanı şarj etməyə üstünlük verir və pik saatlarda kommunal xidmətlər tərəfindən tətbiq edilən yüksək tələbat haqlarından yayınaraq "Pik Saxlama"nı həyata keçirmək üçün daxili Batareya Enerjisi Saxlama Sistemlərindən (BESS) istifadə edə bilər.

Yazı vaxtı: 08 Avqust 2026

Mesajınızı buraxın:

Mesajınızı buraya yazın və bizə göndərin