ಪೋರ್ಟಬಲ್ EV ಚಾರ್ಜರ್
ಮುಖಪುಟ EV ವಾಲ್ಬಾಕ್ಸ್
ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್
BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್
ವಿ2ಜಿ ವಿ2ಹೆಚ್ ವಿ2ವಿ ವಿ2ಎಲ್
EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್
DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್
EV ಪರಿಕರಗಳು
240kW ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಾರ್ಜರ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ 150kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜರ್
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (EV) ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ (NACS) ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದರೂ, CHAdeMO ಮಾನದಂಡದ ಪರಂಪರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಸವಾಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಲಕ್ಷಾಂತರ CHAdeMO-ಅವಲಂಬಿತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ರಸ್ತೆಗಿಳಿಯದೆ ಹೊಸ NACS-ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕ, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಒದಗಿಸುವುದು.
1. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ: ಜಾಗತಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಡ್ಡಾಯ
ಕೊನೆಯ ಹಂತದ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಹಣಕಾಸಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಐಚ್ಛಿಕವಲ್ಲ. ದಶಕದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯೊಂದಿಗೆ MIDA ಪವರ್ (迈依达) ಈ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.240kW ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಾರ್ಜರ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ 150kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜರ್.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತದ ಸಮಯವು ನೇರ ಆದಾಯ ನಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.240kW ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಾರ್ಜರ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ 150kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜರ್ನಗರ ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ-ಬಂದರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಕಠಿಣ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. 1000V ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ, ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುವುದನ್ನು MIDA ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
2. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ: MIDA ಪವರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಒಳಗೆ
2.1 SiC MOSFET ಸ್ಥಳಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಭಾಗಶಃ ಲೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತವೆ. MIDA ಗಳು240kW ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಾರ್ಜರ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ 150kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜರ್ಬಹು-ಹಂತದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಟೋಪೋಲಜಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ IGBT-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, SiC ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು (100kHz ವರೆಗೆ) ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು240kW ಅಲ್ಟ್ರಾ ಚಾರ್ಜರ್ NACS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಜೊತೆಗೆ 150kW CHAdeMO ಚಾರ್ಜರ್96.5% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಅನುಬಂಧ: MIDA ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಶ್ವೇತಪತ್ರ
ಈ ಅನುಬಂಧವು MIDA ಪವರ್ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸರಣಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು CPO ಗಳು (ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು), ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ MIDA ಯ 2026 ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಆಳವಾದ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
I. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ
ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA DC ಸ್ಟೇಷನ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೈಡ್-ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಇದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಪರಿವರ್ತನೆಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳುಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದಲ್ಲಿನ ಮಾದರಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
1.1 SiC MOSFET ಟೋಪೋಲಜಿ ಮತ್ತು LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು
MIDA ದ 30kW ಮತ್ತು 40kW ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳುಹಂತ-ಬದಲಾದ ಪೂರ್ಣ-ಸೇತುವೆ (PSFB)ಒಂದು ಜೊತೆ ಸೇರಿಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಹಂತ. ಈ ಸಂರಚನೆಯು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆಶೂನ್ಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ZVS)ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್ ಸ್ಪೆಕ್ಟ್ರಮ್‌ನಾದ್ಯಂತ. ಟರ್ನ್-ಆನ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು 96.5% ಗರಿಷ್ಠ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತೇವೆ. SiC ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯು 100kHz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳ ಭೌತಿಕ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂದ್ರವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
1.2 ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಗಾಳಿ-ನಾಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. MIDA ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿದೆ"ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಗಾಳಿ ನಾಳ"ವಿನ್ಯಾಸ. ಆಂತರಿಕ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಹರ್ಮೆಟಿಕಲ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಅರೆವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಮೀಸಲಾದ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ, ಸಂವಹನ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು HMI ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ, ಧೂಳು-ಮುಕ್ತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು IP54 ಅಥವಾ IP55-ರೇಟೆಡ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ವಾಹಕ ಧೂಳು ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
II. ಗುಪ್ತಚರ ಪದರ: AI-DES ಶಕ್ತಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್
ಆಧುನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಚ್ಚಾ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಶಕ್ತಿ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಸ್ವಾಮ್ಯದAI-DES (AI-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಶೆಡ್ಯೂಲಿಂಗ್)ವೇದಿಕೆಯು ಮೂರು ಹಂತದ ತಾರ್ಕಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:
- ಶ್ರೇಣಿ 1: ಗ್ರಿಡ್-ಎಡ್ಜ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ:ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳನ್ನು 10kHz ಮಾದರಿ ದರದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, AI-DES ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು 20ms ಒಳಗೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಬಫರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ಶ್ರೇಣಿ 2: ವಾಹನ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್:ISO 15118 “ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್” ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, AI-DES ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದ BMS ನೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕರ್ವ್ ಅನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ, ಆರೋಗ್ಯ ಸ್ಥಿತಿ (SoH) ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ ಕೋಶಗಳ ಅಕಾಲಿಕ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ.
- ಶ್ರೇಣಿ 3: ಆರ್ಥಿಕ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ:ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡಿಪೋಗಳಿಗೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ-ಸುಂಕದ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಂತರಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು (BESS) ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ವಿಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಆಗಸ್ಟ್-08-2026
