Prijenosni punjač za električna vozila
Kućna zidna kutija za električna vozila
DC punjač
BESS stanica za punjenje
V2G V2H V2V V2L
Modul za punjenje električnih vozila
DC priključak za punjenje
Pribor za električna vozila
Ultra Charger 240kW NACS stanica za punjenje s 150kW CHAdeMO punjačem
Kako se globalni prijelaz na električna vozila (EV) ubrzava, infrastruktura koja podržava ovaj pomak mora se snalaziti u složenom krajoliku konkurentnih standarda i brzo rastuće potražnje za energijom. Dok je Sjevernoamerički standard punjenja (NACS) izbio u prvi plan tržišta osobnih vozila, naslijeđene i specifične industrijske primjene CHAdeMO standarda ostaju ključna komponenta globalnog ekosustava punjenja. Za operatere stanica izazov je jasan: kako osigurati buduće, ultrabrzo punjenje za najnovija vozila opremljena NACS-om, a da se pritom ne napuste milijuni automobila i komercijalnih voznih parkova koji se oslanjaju na CHAdeMO i koji su još uvijek na cestama.
1. Elektrifikacija logistike: globalni komercijalni imperativ
U svijetu visokih uloga dostave na krajnju milju i logistike teških tereta, prijelaz s motora s unutarnjim izgaranjem na električne pogonske sklopove više nije opcionalan. MIDA Power (迈依达), tvrtka s desetljećem inženjerske izvrsnosti, prednjači u ovoj revoluciji s...Ultra Charger 240kW NACS stanica za punjenje s 150kW CHAdeMO punjačem.
Logistička središta predstavljaju jedinstveno okruženje u kojem zastoji predstavljaju izravan gubitak prihoda.Ultra Charger 240kW NACS stanica za punjenje s 150kW CHAdeMO punjačemProjektiran je kako bi zadovoljio iscrpljujuće cikluse rada gradskih dostavnih čvorišta, teretnih terminala zračnih luka i logističkih koridora morskih luka. Korištenjem visokonaponske platforme od 1000 V, MIDA osigurava da električni kombiji i teški kamioni sljedeće generacije provode manje vremena na točioniku, a više vremena na cesti.
2. Tehnička arhitektura: Unutar MIDA Power Stacka
2.1 Topologija i učinkovitost SiC MOSFET-a
Tradicionalni DC punjači često pate od pada učinkovitosti pri djelomičnim opterećenjima. MIDA-iniUltra Charger 240kW NACS stanica za punjenje s 150kW CHAdeMO punjačemkoristi višefaznu MOSFET topologiju silicijevog karbida (SiC). Za razliku od standardnih IGBT sustava, SiC omogućuje veće frekvencije preklapanja (do 100 kHz), smanjujući gubitke preklapanja za 30%. Ova arhitektura omogućujeUltra Charger 240kW NACS stanica za punjenje s 150kW CHAdeMO punjačemkako bi se održala vršna učinkovitost od 96,5%.
TEHNIČKI DODATAK: Konačna bijela knjiga MIDA-e o energetskoj infrastrukturi
Ovaj dodatak služi kao sveobuhvatna tehnička osnova za seriju brzih punjača MIDA Power DC. Pruža CPO-ima (operatorima punionica), upraviteljima voznog parka i investitorima u infrastrukturu detaljno razumijevanje hardverskih, softverskih i regulatornih okvira koji definiraju MIDA-inu liniju proizvoda za 2026. godinu.
I. Arhitektura hardvera: Fizika visokoučinkovite pretvorbe
U srži svake MIDA DC stanice nalazi se modularni sklop za pretvorbu energije koji koristi najnoviju tehnologiju poluvodiča sa širokim energetskim razmakom. Naš prijelaz s tradicionalnih silicijskih IGBT-a naMOSFET-ovi od silicijevog karbida (SiC)predstavlja promjenu paradigme u gustoći energije i toplinskoj otpornosti.
1.1 Topologija SiC MOSFET-a i LLC rezonantni pretvarači
MIDA-ini energetski moduli od 30 kW i 40 kW koristeFazno pomaknut puni most (PSFB)u kombinaciji sLLC rezonantni pretvaračfaza. Ova konfiguracija omogućujePreključivanje pri nultom naponu (ZVS)u cijelom spektru opterećenja. Uklanjanjem gubitaka pri preklapanju tijekom faze uključivanja postižemo vršnu učinkovitost pretvorbe od 96,5%. Korištenje SiC materijala omogućuje frekvencije preklapanja veće od 100 kHz, što značajno smanjuje fizički volumen magnetskih komponenti poput visokofrekventnih transformatora i induktora, što dovodi do kompaktnijeg zauzimanja kućišta bez ugrožavanja izlazne snage.
1.2 Hlađenje i upravljanje toplinom izoliranog zračnog kanala
U industrijskim i komercijalnim okruženjima, elektronički kvar najčešće je uzrokovan onečišćenjem okoliša. MIDA inženjering je pionir u"Izolirani zračni kanal"dizajn. Unutarnja komora je hermetički odvojena: energetski poluvodiči i magneti hlade se putem namjenskog visokotlačnog aerotunela, dok su upravljačka logika, komunikacijski moduli i HMI smješteni u zatvorenom odjeljku bez prašine. To osigurava da čak ni u vanjskim instalacijama s IP54 ili IP55 zaštitom, vodljiva prašina ili vlaga ne mogu premostiti visokonaponske sabirnice.
II. Sloj inteligencije: AI-DES algoritam za raspoređivanje energije
Moderno punjenje više nije samo isporuka sirovih kilovata; radi se o inteligentnoj orkestraciji energije. MIDA-in vlasničkiAI-DES (AI-dinamičko raspoređivanje energije)Platforma funkcionira na troslojnoj logičkoj osnovi:
- Razina 1: Odzivnost ruba mreže:Punjač prati lokalnu frekvenciju mreže i naponske promjene frekvencijom uzorkovanja od 10 kHz. Ako se otkrije nestabilnost mreže, AI-DES sustav može smanjiti izlaz unutar 20 ms kako bi spriječio ispadanje lokalnih prekidača, djelujući kao tampon za dobavljača komunalnih usluga.
- Razina 2: Optimizacija usmjerena na vozilo:Koristeći telemetriju „Plug & Charge“ prema standardu ISO 15118, AI-DES sustav dogovara optimalnu krivulju punjenja s BMS-om vozila. Uzima u obzir temperaturu baterije, stanje baterije (SoH) i unutarnji otpor kako bi se spriječilo prerano starenje litijevih ćelija.
- Razina 3: Ekonomsko upravljanje voznim parkom:Za velika skladišta, sustav se integrira sa spot tržištima energije. Daje prioritet punjenju tijekom niskih tarifnih razdoblja i može koristiti interne sustave za pohranu energije u baterijama (BESS) za izvođenje „izjednačavanja vršnih opterećenja“, izbjegavajući visoke troškove koje nameću komunalne tvrtke tijekom vršnih sati.
Vrijeme objave: 08.08.2026.
