TEKNIKAL NA APENDISE: Ang MIDA Power Infrastructure Definitive White Paper

Ang apendiks na ito ay nagsisilbing komprehensibong teknikal na pundasyon para sa serye ng MIDA Power DC Fast Charging. Nagbibigay ito sa mga CPO (Charge Point Operators), mga fleet manager, at mga mamumuhunan sa imprastraktura ng malalim na pag-unawa sa hardware, software, at mga balangkas ng regulasyon na tumutukoy sa hanay ng produkto ng MIDA para sa 2026.

I. Arkitektura ng Hardware: Ang Pisika ng Mataas na Kahusayan na Pagbabago

Sa kaibuturan ng bawat istasyon ng MIDA DC ay isang modular power conversion stack na gumagamit ng pinakabagong teknolohiya ng wide-bandgap semiconductor. Ang aming paglipat mula sa tradisyonal na Silicon IGBTs patungo saMga Silicon Carbide (SiC) MOSFETkumakatawan sa isang paradigm shift sa energy density at thermal resilience.

1.1 SiC MOSFET Topology and LLC Resonant Converters

Ang 30kW at 40kW na mga power module ng MIDA ay gumagamit ngPhase-Shifted Full-Bridge (PSFB)sinamahan ng isangLLC Resonant Converteryugto. Ang konpigurasyong ito ay nagbibigay-daanPaglipat ng Zero Boltahe (ZVS)sa buong load spectrum. Sa pamamagitan ng pag-aalis ng mga switching losses sa panahon ng turn-on phase, nakakamit namin ang peak conversion efficiency na 96.5%. Ang paggamit ng mga materyales na SiC ay nagbibigay-daan para sa mga switching frequency na lumalagpas sa 100kHz, na makabuluhang binabawasan ang pisikal na volume ng mga magnetic component tulad ng mga high-frequency transformer at inductor, na humahantong sa mas compact na cabinet footprint nang hindi nakompromiso ang power output.

1.2 Pagpapalamig at Pamamahala ng Thermal sa Nakahiwalay na Air-Duct

Sa mga industriyal at komersyal na kapaligiran, ang pagkasira ng elektroniko ay kadalasang sanhi ng kontaminasyon sa kapaligiran. Pinangunahan ng inhinyeriya ng MIDA ang"Nakahiwalay na Duct ng Daloy ng Hangin"disenyo. Ang panloob na silid ay hermetiko na hinati: ang mga power semiconductor at magnetic ay pinapalamig sa pamamagitan ng isang nakalaang high-pressure wind tunnel, habang ang control logic, mga communication module, at HMI ay nakalagay sa isang selyadong at walang alikabok na kompartamento. Tinitiyak nito na kahit sa mga panlabas na instalasyon na may IP54 o IP55 na rating, ang konduktibong alikabok o kahalumigmigan ay hindi kayang magdugtong sa mga high-voltage busbar.

II. Layer ng Katalinuhan: Ang Algoritmo ng Pag-iiskedyul ng Enerhiya ng AI-DES

Ang modernong pag-charge ay hindi na lamang tungkol sa paghahatid ng hilaw na kilowatts; ito ay tungkol sa matalinong orkestrasyon ng enerhiya. Ang pagmamay-ari ng MIDAAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)Ang plataporma ay gumagana sa isang tatlong-antas na lohikal na balangkas:

• Antas 1: Pagtugon sa Grid-Edge:Minomonitor ng charger ang local grid frequency at voltage transients sa sampling rate na 10kHz. Kung may madetektang grid instability, kayang paikliin ng AI-DES system ang output sa loob ng 20ms upang maiwasan ang local circuit breaker trip, na nagsisilbing buffer para sa utility provider.
• Antas 2: Pag-optimize na Nakasentro sa Sasakyan:Gamit ang ISO 15118 “Plug & Charge” telemetry, kinokontrol ng AI-DES system ang pinakamainam na kurba ng pag-charge gamit ang BMS ng sasakyan. Isinasaalang-alang nito ang temperatura ng baterya, estado ng kalusugan (SoH), at panloob na resistensya upang maiwasan ang napaaga na pagtanda ng mga lithium cell.
• Antas 3: Pamamahala ng Pang-ekonomiyang Fleet:Para sa mga malalaking depot, ang sistema ay sumasama sa mga spot market ng enerhiya. Inuuna nito ang pagsingil sa mga panahon ng mababang taripa at maaaring gamitin ang mga internal na Battery Energy Storage Systems (BESS) upang maisagawa ang "Peak Shaving," na iniiwasan ang mataas na singil sa demand na ipinapataw ng mga utility sa mga peak hour.