Дзе ў электрамабілях выкарыстоўваюцца раздымы для вадкаснага астуджэння і раздымы для вадкаснага астуджэння?

Дзе ў электрамабілях выкарыстоўваюцца раздымы для вадкаснага астуджэння і раздымы для вадкаснага астуджэння?

Раздымы з вадкасным астуджэннем выкарыстоўваюцца для перадачы высокіх узроўняў магутнасці, напрыклад, у зарадных прыладах для электрамабіляў з надзвычай хуткай зарадкай (XFC). Раздымы для вадкаснага астуджэння больш распаўсюджаныя і выкарыстоўваюцца для астуджэння акумулятарных блокаў электрамабіляў, астуджэння зарадных станцый XFC для электрамабіляў і іншых цеплавых патрабаванняў.

У гэтым FAQ разглядаюцца прадукцыйнасць і варыянты выкарыстання раздымаў з вадкасным астуджэннем і раздымаў для вадкаснага астуджэння ў электрамабілях, а таксама разглядаюцца намаганні па спалучэнні вадкаснага і паравога астуджэння для яшчэ больш высокага ўзроўню цеплавыдзялення.

Калі гэта магчыма, пераважным рашэннем з'яўляецца паветранае астуджэнне. Яно спалучае ў сабе прастату з нізкай коштам. Але яго здольнасць рассейваць вялікую колькасць цяпла абмежаваная. Сістэмы вадкаснага астуджэння на вадзяной аснове могуць рассейваць цяпло да 10 разоў больш эфектыўна. Выкарыстанне іншых вадкасцей можа яшчэ больш павысіць цеплавую эфектыўнасць. Сістэмы вадкаснага астуджэння могуць быць загадзя вырабленымі, герметычнымі канструкцыямі з вадкасцю ўнутры і гатовымі да ўстаноўкі. Гэта можа спрасціць пачатковую зборку, абслугоўванне і мадэрнізацыю сістэмы.

Хутчэйшая зарадка азначае больш цяпла
Хуткі час зарадкі важны для больш шырокага распаўсюджвання электрамабіляў. Перадача большай колькасці энергіі ў акумулятары электрамабіляў прадугледжвае выкарыстанне больш высокага напружання і большага току. Павышэнне напружання важнае, але таксама абмежаванае. Большасць электрамабіляў, якія выкарыстоўваюцца сёння на дарогах, маюць напружанне акумулятараў каля 400 В, прычым акумулятары ад 800 да 900 В з'яўляюцца найлепшымі. Мэта XFC - забяспечваць да 500 кВт магутнасці зарадкі. Нават з акумулятарам на 900 В гэта патрабуе шмат току і рассейвае шмат цяпла.

У ЗША індустрыя электрамабіляў у асноўным стандартызавала раз'ём камбінаванай сістэмы зарадкі (CCS), які таксама называецца камбінаваным раз'ёмам SAE J1772 і можа падтрымліваць абсталяванне для хуткай зарадкі пераменным або пастаянным токам. Без вадкаснага астуджэння раздымы CCS могуць падтрымліваць да 200 кВт магутнасці зарадкі; з даданнем вадкаснага астуджэння кантактаў магутнасць можна павялічыць да 500 кВт (500 А пры 1 кВ).
Вадкаснае астуджэнне таксама дазваляе выкарыстоўваць меншыя і лягчэйшыя кабелі для апрацоўкі высокіх узроўняў магутнасці. Без актыўнага астуджэння кабелі могуць стаць занадта цяжкімі і нязручнымі для карыстальнікаў.

Вадкаснае астуджэнне з'яўляецца неабходнай, але недастатковай умовай для эфектыўнай зарадкі электрамабіляў магутнасцю 500 кВт. У зарадных прыладах для электрамабіляў з высокім токам патрабуецца актыўнае кіраванне тэмпературай, у тым ліку маніторынг тэмпературы. Маніторынг у рэжыме рэальнага часу неабходны, каб гарантаваць, што тэмпература не перавышае зададзенае значэнне +50°C (малюнак 2). Напрыклад, калі адбываецца перагрузка або тэмпература навакольнага асяроддзя нечакана павышаецца (сонца выходзіць з-за хмары), сістэма павінна мець магчымасць рэагаваць, каб хутка забяспечыць бяспечную працу. У залежнасці ад абставін і канструкцыі сістэмы, рэакцыяй можа быць павелічэнне хуткасці астуджэння або зніжэнне хуткасці зарадкі, каб падтрымліваць павышэнне тэмпературы кантактаў раздыма ніжэй за ліміт +50°C.

Як працуюць хуткія зарадныя прылады з вадкасным астуджэннем?

У хуткіх зарадных прыладах з вадкасным астуджэннем выкарыстоўваюцца кабелі з вадкасным астуджэннем, якія дапамагаюць змагацца з высокім узроўнем цяпла, звязаным з высокай хуткасцю зарадкі. Астуджэнне адбываецца ў самым раздыме, накіроўваючы астуджальную вадкасць, якая працякае праз кабель і трапляе ў кантакт паміж аўтамабілем і раздымам. Паколькі астуджэнне адбываецца ўнутры раздыма, цяпло рассейваецца амаль імгненна, калі астуджальная вадкасць рухаецца туды-сюды паміж астуджальным блокам і раздымам. Сістэмы вадкаснага астуджэння на воднай аснове могуць рассейваць цяпло да 10 разоў больш эфектыўна, а іншыя вадкасці могуць яшчэ больш палепшыць эфектыўнасць астуджэння. Таму вадкаснае астуджэнне прыцягвае ўсё большую ўвагу як найбольш эфектыўнае даступнае рашэнне.

Вадкаснае астуджэнне дазваляе зрабіць зарадныя кабелі танчэйшымі і лягчэйшымі, што зніжае іх вагу прыкладна на 40%. Гэта робіць іх больш зручнымі для звычайнага спажыўца пры зарадцы аўтамабіля.

Раздымы для вадкаснага астуджэння распрацаваны трывалымі і вытрымліваюць знешнія ўмовы, такія як высокі ўзровень цяпла, холаду, вільгаці і пылу. Яны таксама прызначаны для таго, каб вытрымліваць вялікі ціск, каб пазбегнуць уцечак і забяспечваць самастойнасць на працягу доўгага часу зарадкі.

Працэс вадкаснага астуджэння зарадных прылад для электрамабіляў звычайна ўключае замкнёную сістэму. Зарадная прылада абсталявана цеплаабменнікам, падлучаным да сістэмы астуджэння, якая можа быць паветранай або вадкаснай. Цяпло, якое выпрацоўваецца падчас зарадкі, перадаецца цеплаабменніку, які затым перадае яго астуджальнай вадкасці. Астуджальная вадкасць звычайна ўяўляе сабой сумесь вады і дабаўкі астуджальнай вадкасці, напрыклад, гліколю або этыленгліколю. Астуджальная вадкасць цыркулюе праз сістэму астуджэння зараднай прылады, паглынаючы цяпло і перадаючы яго радыятару або цеплаабменніку. Затым цяпло рассейваецца ў паветра або перадаецца ў сістэму вадкаснага астуджэння, у залежнасці ад канструкцыі зараднай прылады.

Сістэма зарадкі CCS2 з высокай магутнасцю 500A/600A і вадкасным астуджэннем — гэта спецыяльны цыркуляцыйны канал, размешчаны паміж кабелем і зарадным раздымам CCS2. У канал падаецца астуджальная вадкасць, а затым вадкасць цыркулюе праз помпу для астуджэння і адводу цяпла.
Станцыі хуткай зарадкі павінны быць эфектыўнымі. Гэта ўсё больш і больш важна. У кантэксце хуткага росту электрамабіляў. Па сутнасці, гэтая эфектыўнасць патрабуе добрага цеплавога кіравання. Акрамя таго, гэта звязана з усё большай патрэбай у больш хуткай зарадцы. Аднак тэхналогія вадкаснага астуджэння з'яўляецца ключавым рашэннем праблемы цеплавыдзялення, уласцівага хуткай зарадцы. Гэтая тэхналогія астуджэння паскарае зарадку. Яна таксама забяспечвае працяглы тэрмін службы і бяспеку прылады. Ніжэй Trumonytechs пакажа вам, як наша эфектыўнае вадкаснае астуджэнне вырашае цеплавыя праблемы хуткай зарадкі. Гэта скарачае час зарадкі і паляпшае ўражанні карыстальніка.
Сістэма зарадкі CCS2 высокай магутнасці з вадкасным астуджэннем 600 А — гэта спецыяльны цыркуляцыйны канал, усталяваны паміж кабелем і зарадным раздымам CCS2. Кабель і блок астуджэння CCS2 з вадкасным астуджэннем 600 А, 1000 В, раз'ём CCS2 600 А, зарадны кабель пастаяннага току магутнасцю 600 кВт з вадкасным астуджэннем для звышхуткай зарадкі.

Наш зарадны кабель CCS2 600A адрозніваецца выключнай хуткасцю зарадкі. Здольны забяспечваць магутнасць да 600 кВт, гэты зарадны кабель гарантуе поўную зарадку акумулятара вашага электрамабіля за рэкордна кароткі час, забяспечваючы зручнасць і спакой, неабходныя для штодзённых падарожжаў. Незалежна ад таго, ці вы знаходзіцеся ў доўгай паездцы, ці проста вам патрэбна хуткая зарадка ў напружаным графіку, высокая хуткасць нашых зарадных кабеляў дазволіць вам заставацца ў дарозе без непатрэбных затрымак. Развітайцеся з доўгім чаканнем на зарадных станцыях і атрымайце асалоду ад бесперабойнай і эфектыўнай зарадкі.

Шырокая сумяшчальнасць
Акрамя ўражлівай хуткасці зарадкі, наш зарадны кабель CCS2 з вадкасным астуджэннем 600 А адпавядае стандарту зарадкі IEC62196-3 і шырока сумяшчальны з большасцю буйных аўтамабільных брэндаў. Незалежна ад таго, кіруеце вы Tesla, BMW, Audi ці любой іншай папулярнай мадэллю электрамабіля ў Еўропе, вы можаце разлічваць на тое, што нашы зарадныя кабелі будуць ідэальна інтэгравацца з зараднымі портамі вашага аўтамабіля. Гэтая ўніверсальнасць гарантуе, што вы можаце спадзявацца на нашу прадукцыю, незалежна ад таго, ці ёсць у вас электрамабіль дома, ці электрамабіль, які вы сустракаеце ў дарозе. З нашымі зараднымі кабелямі вы атрымліваеце асалоду ад гнуткасці і зручнасці універсальнага рашэння для зарадкі, адаптаванага да вашых канкрэтных патрэб.

Як канструкцыя вадкаснага астуджэння раздыма CCS2 на 600 А спрыяе яго прадукцыйнасці і надзейнасці падчас зарадкі з высокай магутнасцю? Канструкцыя вадкаснага астуджэння раздыма CCS2 на 600 А адыгрывае вырашальную ролю ў павышэнні яго прадукцыйнасці і надзейнасці падчас сеансаў зарадкі з высокай магутнасцю. Эфектыўна рассейваючы цяпло, якое выпрацоўваецца падчас працэсу зарадкі, сістэма вадкаснага астуджэння дапамагае падтрымліваць аптымальную рабочую тэмпературу ўнутры раздыма, прадухіляючы перагрэў і забяспечваючы стабільную прадукцыйнасць.

Падчас зарадкі высокай магутнасці паток астуджальнай вадкасці ўнутры раздыма паглынае і адводзіць лішняе цяпло, дазваляючы раздыму працаваць з максімальнай эфектыўнасцю без цеплавой нагрузкі. Гэты механізм астуджэння не толькі абараняе ўнутраныя кампаненты раздыма ад пашкоджанняў з-за празмернага нагрэву, але і спрыяе яго даўгавечнасці і надзейнасці пры працяглым выкарыстанні.

Вадкасная канструкцыя раздыма CCS2 на 600 А асабліва карысная ў асяроддзях, дзе патрабуецца хуткая і бесперапынная зарадка, бо яна дапамагае рэгуляваць тэмпературу і падтрымліваць стабільныя ўмовы зарадкі. Гэтая функцыя неабходная для забеспячэння бяспекі працэсу зарадкі і абароны як раздыма, так і электрамабіля ад патэнцыйных рызык, звязаных з перагрэвам. Як вадкасная канструкцыя раздыма CCS2 на 600 А спрыяе яго прадукцыйнасці і надзейнасці падчас зарадкі высокай магутнасці?

Вадкасная канструкцыя раздыма CCS2 на 600 А адыгрывае вырашальную ролю ў павышэнні яго прадукцыйнасці і надзейнасці падчас сеансаў зарадкі з высокай магутнасцю. Дзякуючы эфектыўнаму рассейванню цяпла, якое выпрацоўваецца падчас працэсу зарадкі, сістэма вадкаснага астуджэння дапамагае падтрымліваць аптымальную рабочую тэмпературу ўнутры раздыма, прадухіляючы перагрэў і забяспечваючы стабільную працу.

Падчас зарадкі высокай магутнасці паток астуджальнай вадкасці ўнутры раздыма паглынае і адводзіць лішняе цяпло, дазваляючы раздыму працаваць з максімальнай эфектыўнасцю без цеплавой нагрузкі. Гэты механізм астуджэння не толькі абараняе ўнутраныя кампаненты раздыма ад пашкоджанняў з-за празмернага нагрэву, але і спрыяе яго даўгавечнасці і надзейнасці пры працяглым выкарыстанні.

Вадкасная канструкцыя раздыма CCS2 на 600 А асабліва карысная ў асяроддзях, дзе патрабуецца хуткая і бесперапынная зарадка, бо яна дапамагае рэгуляваць тэмпературу і падтрымліваць стабільныя ўмовы зарадкі. Гэтая функцыя вельмі важная.