Controlador EVCC de carga rápida CC ISO 15118 para camiones y autobuses eléctricos.

Controlador de carga de vehículos eléctricos (EVCC)

MIDALa EVCC es una ECU estándar para entornos de 24 V. Implementa la carga eléctrica conforme a las normas DIN SPEC 70121 e ISO 15118 para la comunicación por línea eléctrica (PLC) con la infraestructura. La EVCC de Sensata incluye un gestor de arranque flash integrado y una moderna pila MICROSAR con todos los módulos de aplicación relevantes.

GQEVPLC-V3.3 CCS Combo1 y CCS Combo2
GQEVPLC-V3.4 CCS Combo 1 y CCS Combo 2
GQEVPLC-V4.1 CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 y CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 y CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1. Función EVCC

Dado que los vehículos eléctricos que cumplen con la normativa nacional no pueden exportarse directamente, deben equiparse con un controlador de carga para vehículos eléctricos (EVCC) para comunicarse con las estaciones de carga en el extranjero. El EVCC es un controlador clave en el proceso de carga, ya que actúa como puente de comunicación entre el vehículo y la estación de carga. Su función principal es convertir el protocolo de comunicación del vehículo a un protocolo que la estación de carga pueda interpretar. Esto permite la comunicación, el control de la transmisión de energía y el intercambio de datos entre el vehículo y el sistema de carga. El EVCC también supervisa la capacidad de la batería del vehículo, controla la potencia y el tiempo de carga, y registra datos para su posterior análisis y gestión. Esto se ilustra en la Figura 3.

2,El controlador de comunicación del vehículo eléctrico

El EVCC es una solución integral compatible con las entradas CCS1 y CCS2. En el mercado global de vehículos eléctricos existen diversos estándares de carga, como el GB/T 27930 de China, el DIN 70121 y el ISO 15118 de Europa, el SAE J1772 de Estados Unidos y el CHAdeMO de Japón. Estos estándares difieren en protocolos de comunicación, niveles de voltaje, interfaces de carga, etc., lo que implica que los vehículos eléctricos que cumplen con los estándares nacionales no se pueden cargar directamente en estaciones de carga extranjeras tras su exportación.

3. La conversión de vehículos eléctricos chinos a estándares europeos y estadounidenses mediante EVCC requiere trabajo tanto de hardware como de software.

Hardware:

Primero, sustituya la estación de carga por una que cumpla con el estándar europeo o americano.
Segundo, agregue un controlador de comunicación de carga EVCC.

Software:

El EVCC requiere comunicación con el BMS, convirtiendo la comunicación CAN china a comunicación PLC que cumple con los estándares internacionales. Esto permite que los vehículos eléctricos chinos exportados a mercados como Europa y América se comuniquen eficazmente con las estaciones de carga locales a través del EVCC. Esto no solo reduce costos, sino que también acelera la internacionalización de los vehículos eléctricos.

4. Componentes de hardware EVCC

En pocas palabras, consta de cinco módulos principales: un microprocesador, un módulo de alimentación, un módulo de comunicación, sensores y un circuito de protección de seguridad.