Euroopa laadimisgigant Alpitronic siseneb USA turule oma „musta tehnoloogiaga“. Kas Tesla seisab silmitsi tugeva konkurendiga?

Euroopa laadimisgigant Alpitronic siseneb USA turule oma „musta tehnoloogiaga“. Kas Tesla seisab silmitsi tugeva konkurendiga?

Hiljuti sõlmis Mercedes-Benz partnerluse Euroopa laadimisgigandi Alpitronicuga, et rajada üle Ameerika Ühendriikide 400-kilovatiseid alalisvoolu kiirlaadimisjaamu. See teadaanne on tekitanud elektriautode laadimissektoris laineid, mis meenutavad vaiksesse järve visatud kivikest! Tasub märkida, et Mercedes-Benzil kui kauaaegsel luksusautotootjal on tohutu ülemaailmne tunnustus ja ulatuslik kasutajaskond. Kuigi Alpitronic, see Euroopa laadimise „uustulnuk“, ei pruukinud Hiinas varem eriti tuntud olla, on see Euroopas jõudsalt arenenud. See on vaikselt laienenud, luues märkimisväärse laadimisvõrgu ja kogudes rikkalikku tehnilist ja operatiivset oskusteavet. See koostöö kujutab endast kahtlemata võimsat liitu autohiiglase ja laadimisgigandi vahel, mis on suunatud Ameerika elektriautode turu tohutu potentsiaali ärakasutamisele. Paistab, et laadimissektoris on vaikselt alanud revolutsioon.

Itaalia laadimisvaldkonna liider Alpitronic asutati 2018. aastal. Kuigi ettevõte pole väga vana, on see saavutanud märkimisväärseid tulemusi laadimispostide uurimis- ja arendustegevuses, tootmises ja müügis. Vaid mõne aastaga on see loonud kindla koha Euroopa laadimisturul ja järk-järgult esile kerkinud.

Euroopas on Alpitronic turule toonud rea kõrgelt hinnatud laadimisjaamade tooteid, näiteks HYC150, HYC300 ja HYC50, millel kõigil on oma eripärad. Võtame näiteks HYC50: see on maailma esimene 50 kW seinale paigaldatav alalisvoolu laadimisjaam. See uuenduslik disain sisaldab kahte laadimisporti, mis võimaldavad kas ühe elektriauto kiirlaadimist 50 kW võimsusega või kahe sõiduki samaaegset laadimist 25 kW võimsusega. See suurendab oluliselt laadimisinfrastruktuuri kasutamise efektiivsust, pakkudes samal ajal suuremat paindlikkust erinevate vajadustega kasutajatele. Lisaks kasutab HYC50 Infineoni CoolSiC tehnoloogiat, saavutades laadimise efektiivsuse kuni 97%. See sisaldab ka kahesuunalise laadimise ja tühjendamise võimalusi, toetades täielikult praegu populaarset sõidukist võrku (V2G) mudelit. See tähendab, et elektriautod saavad mitte ainult elektrivõrgust energiat ammutada, vaid ka vajadusel salvestatud energiat sinna tagasi suunata, võimaldades paindlikku energiajaotust. See on väga oluline võrgu stabiilsuse säilitamiseks ja energiakasutuse efektiivsuse suurendamiseks. Selle kompaktne vormitegur, mõõtmetega vaid 1250 × 520 × 220 mm³ ja kaaluga alla 100 kg, pakub erakordset paigalduspaindlikkust. Seda saab paigaldada seinale siseruumides või paigaldada välistingimustes asuvatele alustele, leides hõlpsalt sobiva asukoha nii piiratud ruumiga linna äripiirkondades kui ka suhteliselt avatud äärelinna parklates.

Kasutades neid tehnoloogiliselt arenenud ja suure jõudlusega laadimisjaamu, on Alpitronic kiiresti Euroopa turul jalga alla saanud. Ettevõte on edukalt juurutanud oma infrastruktuuri mitmes riigis ja piirkonnas, luues ulatusliku laadimisvõrgustiku, mis on positsioneerinud ettevõtte oluliseks jõuks Euroopa laadimisinfrastruktuuri sektoris. Paljud Euroopa elektriautode kasutajad saavad nüüd oma igapäevaste sõitude ajal kasu Alpitronic laadimispunktide mugavusest, samas kui brändi tuntus ja turumõju kasvavad pidevalt.

Pärast edu Euroopa turul ei jäänud Alpitronic loorberitele puhkama, vaid seadis sihid laiematele globaalsetele turgudele, kusjuures Ameerika Ühendriigid kerkisid esile kui peamine sihtmärk. November 2023 oli verstapost, kui Alpitronic avas oma peakorteri Charlotte'is, Põhja-Carolinas, USAs. See mahukas rajatis, mis mahutab üle 300 töökoha, näitab selgelt ettevõtte pühendumust tugeva positsiooni loomisele Ameerika turul. See rajatis on Alpitronicu operatiivne närvikeskus USA turul, pakkudes tugevat alust ja tugevat tuge edasiseks äritegevuse laiendamiseks, turutoiminguteks ja tehnoloogiaarenduseks.

Samal ajal otsib Alpitronic aktiivselt koostöövõimalusi USA turul nii Ameerika Ühendriikide ettevõtete kui ka rahvusvaheliselt tuntud korporatsioonidega, kusjuures partnerlus Mercedes-Benziga on eriti oluline areng. Autotööstuse juhtiva luksusbrändina on Mercedes-Benz järjepidevalt püüdnud strateegiliselt laieneda elektriautode sektoris, mõistes, et tugev laadimisinfrastruktuur on ülioluline nii elektriautode laialdase kasutuselevõtu kui ka kasutuskogemuse parandamise jaoks. Mercedes-Benz ja Alpitronic on kokku leppinud 400-kilovatiste alalisvoolu kiirlaadimisjaamade rajamises üle Ameerika Ühendriikide. Need jaamad ehitatakse Alpitronicu lipulaevamudeli HYC400 ümber. Hypercharger 400 pakub laadimisvõimsust kuni 400 kW ja toetab laia väljundpinge vahemikku, võimaldades erinevat tüüpi elektriautode tõhusat ja kiiret laadimist. Esimene partii seadmeid alustatakse Mercedes-Benzi suure võimsusega laadimisjaamades kasutuselevõtuga 2024. aasta kolmandas kvartalis. CCS- ja NACS-kaablid paigaldatakse võrku ka hiljem sel aastal. See tähendab, et nii CCS-laadimisliidese standardit kasutavad elektriautod kui ka NACS-liidese standardit kasutavad elektriautod saavad nendes jaamades sujuvalt laadida. See suurendab oluliselt laadimisinfrastruktuuri ühilduvust ja universaalsust, pakkudes suuremat mugavust laiemale elektriautode kasutajate ringile.

Lisaks koostööle Mercedes-Benziga uurib Alpitronic aktiivselt partnerlusmudeleid teiste ettevõtetega, et pidevalt laiendada oma äritegevust Ameerika turul. Selle eesmärk on selge: kindlustada jalgealune USA laadimisturul, luues ulatusliku laadimisvõrgustiku, mis pakub elektriautode kasutajatele esmaklassilisi laadimisteenuseid, ja seeläbi haarata endale osa selles tihedas konkurentsis sektoris.