Ibilgailu elektrikoentzako kargagailu eramangarria
Etxeko ibilgailu elektrikoen horma-kutxa
Korronte zuzeneko kargagailu estazioa
BESS kargatzeko estazioa
V2G V2H V2V V2L
EV kargatzeko modulua
DC kargatzeko konektorea
Ibilgailu elektrikoen osagarriak
40 kW-ko kargagailu mugikorra CCS2 CHAdeMO larrialdiko ibilgailu elektrikoen kargarako
Ibilgailu elektrikoen (EV) adopzioak gorenera iristen den heinean, kargatzeko irtenbide malgu eta "edonora joateko" eskaera inoiz baino handiagoa da. Kargatzeko estazio finkoak azpiegituraren bizkarrezurra diren arren, ezin dituzte egoera guztiak kontuan hartu: larrialdi-matxurak, flotaren ustekabeko igoerak edo aldi baterako gertaeren beharrak. MIDA Power-ek (迈依达), errendimendu handiko EV azpiegituren berritzaile globala denak, harro aurkezten du 40 kW-ko DC kargagailu mugikorra. Unitate trinkoa eta moldakorra hau azkar zabaltzeko diseinatuta dago, 40 kilowatt-eko DC potentzia azkarra eskaintzen du formatu mugikor batean, garraiatzeko erraza eta erabiltzeko erraza dena. CCS2 eta CHAdeMO konektore bikoitzez hornituta, MIDA 40 kW-ko kargagailu mugikorra irtenbide aproposa da larrialdiei erantzuteko taldeentzat, automobil kontzesionarioentzat eta flota kudeatzaileentzat, kokapen bakarrera lotuta ez dagoen kargatzeko tresna profesional bat behar dutenentzat. Aparkaleku batean bateria hila berpiztea edo kanpoko ekitaldi handi batean laguntza ematea izan, MIDA 40 kW-ko kargagailu mugikorrak EV aro modernoa definitzen duen "lasaitasuna" eskaintzen du.
1. Logistikaren elektrifikazioa: merkataritza-behar globala
Azken kilometroko entrega eta garraio astunaren mundu arriskutsu honetan, barne-errekuntzako motorretatik potentzia-sistema elektrikoetarako trantsizioa ez da aukerakoa. MIDA Power, hamarkada bateko ingeniaritza-bikaintasunari esker, iraultza honen abangoardian dago...40 kW-ko kargagailu mugikorra CCS2 CHAdeMO larrialdiko ibilgailu elektrikoen kargarako.
Logistika guneek ingurune berezia eskaintzen dute, non geldialdiak diru-sarrera galera zuzena dakarren.40 kW-ko kargagailu mugikorra CCS2 CHAdeMO larrialdiko ibilgailu elektrikoen kargarakohiri-banaketa guneen, aireportuko zama-terminalen eta itsas portuetako logistika korridoreen lan-ziklo nekagarriei aurre egiteko diseinatuta dago. 1000V-ko tentsio handiko plataforma bat erabiliz, MIDAk hurrengo belaunaldiko furgoneta elektrikoek eta kamioi astunek denbora gutxiago ematen dutela banagailuan eta denbora gehiago errepidean ziurtatzen du.
2. Arkitektura teknikoa: MIDA Power Stack-aren barruan
2.1 SiC MOSFET Topologia eta Eraginkortasuna
Ohiko korronte zuzeneko kargagailuek eraginkortasun jaitsierak izaten dituzte askotan karga partzialetan. MIDAren40 kW-ko kargagailu mugikorra CCS2 CHAdeMO larrialdiko ibilgailu elektrikoen kargarakoSilizio Karburozko (SiC) MOSFET topologia multifasikoa erabiltzen du. IGBT oinarritutako sistema estandarren aldean, SiC-k kommutazio-maiztasun handiagoak ahalbidetzen ditu (100 kHz-ra arte), kommutazio-galerak % 30 murriztuz. Arkitektura honek aukera ematen du40 kW-ko kargagailu mugikorra CCS2 CHAdeMO larrialdiko ibilgailu elektrikoen kargarako% 96,5eko eraginkortasun maximoa mantentzeko.
ERANSKIN TEKNIKOA: MIDA Energia Azpiegituraren Behin Betiko Txosten Zuria
Eranskin honek MIDA Power DC kargatze azkarreko seriearen oinarri tekniko osoa eskaintzen du. Kargatzeko puntuen operadoreei (CPO), flota kudeatzaileei eta azpiegitura inbertitzaileei MIDAren 2026ko produktu sorta definitzen duten hardware, software eta araudi esparruen ulermen sakona eskaintzen die.
I. Hardware Arkitektura: Eraginkortasun Handiko Bihurketaren Fisika
MIDA DC estazio guztien muinean banda zabaleko erdieroaleen teknologia berriena erabiltzen duen potentzia-bihurketa modular bat dago. Siliziozko IGBT tradizionaletatik...Silizio Karburozko (SiC) MOSFETakenergia-dentsitatean eta erresilientzia termikoan paradigma-aldaketa bat adierazten du.
1.1 SiC MOSFET Topologia eta LLC Erresonantziazko Bihurgailuak
MIDAren 30 kW-ko eta 40 kW-ko potentzia-moduluek erabiltzen duteFase-Aldatutako Zubi Osoa (PSFB)batekin konbinatuta.LLC erresonantziazko bihurgailuaetapa. Konfigurazio honek gaitzen duZero Tentsioko Kommutazioa (ZVS)karga-espektro osoan. Pizte-fasean kommutazio-galerak ezabatuz, % 96,5eko bihurketa-eraginkortasun maximoa lortzen dugu. SiC materialen erabilerak 100 kHz-tik gorako kommutazio-maiztasunak ahalbidetzen ditu, eta horrek maiztasun handiko transformadoreak eta induktoreak bezalako osagai magnetikoen bolumen fisikoa nabarmen murrizten du, eta, ondorioz, kabinete-aztarna trinkoagoa lortzen da, potentzia-irteera arriskuan jarri gabe.
1.2 Aire-hodi isolatuen bidezko hoztea eta kudeaketa termikoa
Industria eta merkataritza inguruneetan, matxura elektronikoak ingurumen-kutsaduraren ondorioz gertatzen dira gehienetan. MIDA ingeniaritza aitzindaria izan da"Aire-hodi isolatua"diseinua. Barneko ganbera hermetikoki banatuta dago: potentzia erdieroaleak eta magnetikoak presio handiko haize-tunel dedikatu baten bidez hozten dira, eta kontrol-logika, komunikazio-moduluak eta HMI, berriz, konpartimentu itxi eta hautsik gabeko batean daude. Horri esker, IP54 edo IP55 mailako kanpoko instalazioetan ere, hauts eroaleak edo hezetasunak ezin dituzte goi-tentsioko barrak zubitu.
II. Adimen geruza: AI-DES energia programatzeko algoritmoa
Karga modernoa ez da kilowatt gordinak ematea bakarrik; energiaren antolaketa adimenduna da. MIDAren jabetzakoaAI-DES (AI-Energia Dinamikoaren Programazioa)Plataformak hiru mailako esparru logiko batean funtzionatzen du:
- 1. maila: Sareta-ertzaren erantzuna:Kargagailuak sare lokaleko maiztasuna eta tentsio-trantsizioak kontrolatzen ditu 10 kHz-ko laginketa-tasan. Sarearen ezegonkortasuna detektatzen bada, AI-DES sistemak irteera 20 ms-tan mugatu dezake tokiko etengailu elektrikoak jauzi egitea saihesteko, hornitzailearentzako babes-mekanismo gisa jardunez.
- 2. maila: Ibilgailuetan oinarritutako optimizazioa:ISO 15118 “Plug & Charge” telemetria erabiliz, AI-DES sistemak karga-kurba optimoa negoziatzen du ibilgailuaren BMSarekin. Bateriaren tenperatura, osasun-egoera (SoH) eta barne-erresistentzia kontuan hartzen ditu litio-zelulen zahartze goiztiarra saihesteko.
- 3. maila: Flota ekonomikoaren kudeaketa:Eskala handiko biltegietarako, sistemak energia-merkatuekin integratzen da. Tarifa baxuko leihoetan kargatzea lehenesten du eta barneko Bateriaren Energia Biltegiratzeko Sistemak (BESS) erabil ditzake "Peak Shaving" egiteko, puntako orduetan zerbitzuek ezarritako eskaera handiko kargak saihestuz.
Argitaratze data: 2026ko abuztuak 8
