head_banner

40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средства

40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средства

Тъй като приемането на електрическите превозни средства (EV) достига своя пик, търсенето на гъвкави решения за зареждане „където и да е“ никога не е било по-високо. Въпреки че фиксираните зарядни станции са гръбнакът на инфраструктурата, те не могат да отговорят на всеки сценарий – аварийни повреди, неочаквани увеличения на автопарка или временни нужди от събития. MIDA Power (迈依达), световен новатор в областта на високопроизводителната EV инфраструктура, с гордост представя 40kW мобилното DC зарядно устройство. Това компактно, универсално устройство е проектирано за бързо внедряване, осигурявайки 40 киловата DC бърза мощност в мобилен формат, който е лесен за транспортиране и лесен за работа. Оборудвано с двойни CCS2 и CHAdeMO конектори, MIDA 40kW мобилното зарядно устройство е идеалното решение за екипи за спешно реагиране, автомобилни дилъри и мениджъри на автопаркове, които се нуждаят от професионален инструмент за зареждане, който не е обвързан с едно място. Независимо дали става въпрос за съживяване на изтощена батерия на паркинг или за предоставяне на поддръжка на голямо събитие на открито, MIDA 40kW мобилното зарядно устройство осигурява „спокойствието“, което определя съвременната ера на електромобилите.

1. Електрификация на логистиката: глобален търговски императив

В света на високите залози на доставките до последната миля и логистиката на тежкотоварни товари, преходът от двигатели с вътрешно горене към електрически силови агрегати вече не е избор. MIDA Power, с десетилетието си на инженерни постижения, е начело на тази революция с...40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средства.

Логистичните центрове представляват уникална среда, в която престоят е пряка загуба на приходи.40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средствае проектиран да отговаря на изтощителните работни цикли на градските центрове за доставка, товарните терминали на летищата и логистичните коридори на морските пристанища. Чрез използването на платформа за високо напрежение 1000V, MIDA гарантира, че електрическите ванове и тежкотоварни камиони от следващо поколение прекарват по-малко време на дозатора и повече време на пътя.

2. Техническа архитектура: Вътре в MIDA Power Stack

2.1 Топология и ефективност на SiC MOSFET

Традиционните DC зарядни устройства често страдат от спад в ефективността при частични натоварвания. MIDA40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средстваизползва многофазна MOSFET топология от силициев карбид (SiC). За разлика от стандартните IGBT системи, SiC позволява по-високи честоти на превключване (до 100kHz), намалявайки загубите при превключване с 30%. Тази архитектура позволява...40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средстваза поддържане на максимална ефективност от 96,5%.

40kW мобилно DC зарядно устройство CCS2 CHAdeMO за аварийно зареждане на електрически превозни средства


ТЕХНИЧЕСКО ПРИЛОЖЕНИЕ: Окончателна бяла книга за енергийната инфраструктура на MIDA

Това приложение служи като цялостна техническа основа за серията бързи зарядни устройства MIDA Power DC. То предоставя на операторите на зарядни точки (CPO), мениджърите на автопаркове и инвеститорите в инфраструктура задълбочено разбиране на хардуерните, софтуерните и регулаторните рамки, които определят продуктовата гама на MIDA за 2026 г.

I. Хардуерна архитектура: Физика на високоефективното преобразуване

В основата на всяка DC станция MIDA е модулен стек за преобразуване на мощност, използващ най-новата технология за полупроводници с широка забранена лента. Нашият преход от традиционни силициеви IGBT транзистори къмСилициево-карбидни (SiC) MOSFET транзисторипредставлява промяна на парадигмата в енергийната плътност и термичната устойчивост.

1.1 Топология на SiC MOSFET и LLC резонансни преобразуватели

Енергийните модули на MIDA с мощност 30kW и 40kW използватФазово изместен пълен мост (PSFB)комбинирано сLLC Резонансен преобразувателетап. Тази конфигурация позволяваПревключване при нулево напрежение (ZVS)в целия спектър на натоварване. Чрез елиминиране на загубите при превключване по време на фазата на включване, ние постигаме пикова ефективност на преобразуване от 96,5%. Използването на SiC материали позволява честоти на превключване над 100 kHz, което значително намалява физическия обем на магнитните компоненти като високочестотни трансформатори и индуктори, което води до по-компактен корпус, без да се прави компромис с изходната мощност.

1.2 Изолирано охлаждане и управление на температурата чрез въздуховоди

В промишлена и търговска среда, електронните повреди най-често се причиняват от замърсяване на околната среда. MIDA engineering е пионер в„Изолиран въздуховод“дизайн. Вътрешната камера е херметически разделена: силовите полупроводници и магнитните елементи се охлаждат чрез специален аеродинамичен тунел за високо налягане, докато управляващата логика, комуникационните модули и HMI са поместени в запечатано, безпрахообразно отделение. Това гарантира, че дори при външни инсталации със степен на защита IP54 или IP55, проводим прах или влага не могат да преодоляват високоволтовите шини.

II. Интелигентен слой: Алгоритъмът за енергийно планиране AI-DES

Съвременното зареждане вече не е просто доставяне на сурови киловати; става въпрос за интелигентно оркестриране на енергията. Патентованата технология на MIDA...AI-DES (AI-динамично енергийно планиране)Платформата работи върху тристепенна логическа рамка:

  • Ниво 1: Отзивчивост на ръба на мрежата:Зарядното устройство следи локалните честотни и напрежителни промени в мрежата с честота на дискретизация от 10 kHz. Ако се засече нестабилност на мрежата, системата AI-DES може да ограничи изхода в рамките на 20 ms, за да предотврати локални изключвания на прекъсвачи, действайки като буфер за доставчика на комунални услуги.
  • Ниво 2: Оптимизация, ориентирана към превозното средство:Използвайки телеметрията „Plug & Charge“ по стандарт ISO 15118, системата AI-DES договаря оптималната крива на зареждане със системата за управление на сградата (BMS) на превозното средство. Тя отчита температурата на батерията, нейното състояние (SoH) и вътрешното съпротивление, за да предотврати преждевременното стареене на литиевите клетки.
  • Ниво 3: Икономично управление на автопарка:За големи депа, системата се интегрира със спот пазари на енергия. Тя дава приоритет на зареждането по време на ниски тарифни периоди и може да използва вътрешни системи за съхранение на енергия в батерии (BESS), за да извършва „Peak Shaving“ (облекчаване на пиковите натоварвания), като избягва таксите за високо търсене, налагани от комуналните услуги по време на пиковите часове.

Време на публикуване: 08.08.2026 г.

Оставете вашето съобщение:

Напишете съобщението си тук и ни го изпратете