Nola kargatu ibilgailu elektrikoa eguraldi hotz muturrean

Ba al duzu jada ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko estazioak?

Ibilgailu elektrikoen (VE) ospea gero eta handiagoa denez, gidari askok energia berriko auto elektrikoak aukeratzen dituzte ekimen berdeekin bat etortzeko. Horrek energia kargatzeko eta kudeatzeko modua birdefinitzea ekarri du. Hala ere, gidari askok, batez ere muturreko eguraldi-baldintzak dituzten eremuetan bizi direnek, zalantzan jarraitzen dute beren ibilgailu elektrikoak kargatzearen segurtasunari buruz.

Non behar da auto elektrikoa kargatzea hotz handian?

Ibilgailu elektrikoen industria azkar hedatzen jarraitzen duen heinean, merkatuan eskuragarri dauden ibilgailu elektrikoak kargatzeko ekipoen kalitatea aldakorra da. Eguraldi baldintza gogor eta konplexuek eskakizun zorrotzagoak eskatzen dituzte ibilgailu elektrikoak kargatzeko ekipoen errendimendu egonkorra bermatzeko. Horrek erronka bat dakar ibilgailu elektrikoen enpresei ibilgailu elektrikoetarako kargatzeko ekipo egokiak lortzeko orduan.

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko industriaren egungo egoera

Iparraldeko Europa, adibidez, bere eguraldi izoztuagatik da ezaguna. Danimarka, Norvegia, Suedia, Finlandia eta Islandia bezalako herrialdeak munduko iparraldeko punturik altuenean daude, non neguan tenperaturak -30 °C-ra jaitsi daitezkeen. Gabonetan, eguneko orduak gutxi batzuetara mugatu daitezke.

Gainera, Kanadako zenbait tokitan klima subpolarrak daude, non elurra lurrean geratzen den urte osoan, eta neguan tenperaturak 47 gradu Celsius-era jaitsi daitezke. Eguraldi txarrak bidaiatzea zuhurragoa bihurtzen du.

Muturreko eguraldiaren eragina auto elektrikoen kargan

Ohartu izan zara kanpoko tenperatura hotzetan telefono mugikorra erabiltzeak bateriaren iraupena murriztu dezakeela, eta gehiegizko beroak, berriz, itzaltzea eragin dezakeela. Fenomeno hau telefono mugikorretan, ordenagailu eramangarrietan edo ibilgailuetan dauden baterietan, energia-eraginkortasuna maximizatzen duen funtzionamendu-tenperatura-tarte optimoa izateari zor zaio.

Printzipio bera aplikatzen zaie ibilgailu elektrikoetako bateriei, gizakiek bezala, ez baitute eraginkortasun gutxiagorekin funtzionatzen beren nahiago duten tartetik kanpo dauden tenperaturetan.

Neguan, errepide busti eta elurtsuetan, ibilgailu elektrikoek gidatzen ari diren bitartean gainditu behar duten erresistentzia handitzen da, eta horrek errepide lehorretan baino elektrizitate-kontsumo handiagoa dakar. Gainera, tenperatura baxuek bateriaren barruko erreakzio kimikoak oztopatzen dituzte, potentzia murriztuz eta, agian, autonomia murriztuz, baina epe luzera bateriei kalterik egin gabe.

Eguraldi baldintza gogorretan, ibilgailu elektrikoek % 20 inguruko autonomia murrizten dute batez beste, barne-errekuntzako motordun ibilgailuen MPG-aren % 15-20ko murrizketaren aldean.

Ondorioz, ibilgailu elektrikoen gidariek maizago kargatu behar dituzte ibilgailuak eguraldi ona egiten dutenean baino. Ibilgailu elektrikoetarako kargatzeko ekipamendu egokia eta fidagarria hautatzea ere kontuan hartu beharreko faktore erabakigarria da.

Zein dira ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko aukerak eskuragarri?

Ibilgailu elektriko bat elikatzen duen osagai nagusia motor elektrikoa da, eta bateriaren energia erabiltzen du. Bi metodo nagusi daude bateria hauek kargatzeko: korronte alternoko karga eta korronte zuzeneko karga.

Midaren arabera, DC ibilgailu elektrikoen kargatzea baino kargatzeko aukera zabalduago eta seguruago erabilienetako bat AC kargatzea da, eta hori ere auto elektrikoen jabeentzat gomendatutako metodoa da.

Korronte alternoko kargaren esparruan, autoko kargagailua dago. Gailu honek korronte alternoko (AC) energia jasotzen du sarrera gisa, eta ondoren korronte zuzen (DC) bihurtzen da bateriara transmititu aurretik.

Hau beharrezkoa da, bateria korronte zuzeneko korrontearekin bakarrik bateragarria baita. Barneko kargagailuak dira etxean eta gauez kargatzeko aukerarik erabiliena.

AC ibilgailu elektrikoen kargagailuen karga-abiadurak 3,6 kW-tik 43 kW/km/h-ra bitartekoak dira, eta horrek eguraldi oso hotzetan erabiltzeko egokiak bihurtzen ditu, eta auto elektrikoak kargatzeko modu seguru eta eraginkorra eskaintzen du.

Zer da?Mida-ren ibilgailu elektrikoen hornidurarako gomendatutako ekipamendua?

Mida produktu guztiak egokiak dira korronte alternoko kargatzeko eta gaur egun ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazio, kargagailu eramangarri, kargatzeko kable, kargatzeko osagarri eta beste produktu-serie gisa daude eskuragarri, guztiek iragazgaitza eta sendotasun estandar zorrotzak betetzen dituztela eta eurite handiak eta hotz handia bezalako muturreko eguraldiak jasan ditzaketela.

Zure auto elektrikoa etxean kargatzea nahiago baduzu, kontuan hartu Mida-ren BS20 serieko ibilgailu elektrikoen kargatzeko estazioa, zure garajean edo ate aurrean instala daitekeena.

Bestalde, maiz kanpora bidaiatzen baduzu eta edonon kargatu behar baduzu, gure ibilgailu elektrikoen kargagailu eramangarriak, zure ibilgailuan eroso eramaten duzunak, zure beharrak guztiz ase ditzake.

Mida produktu sorta osoak iragazgaitza eta sendotasunari buruzko estandar zorrotzak betetzen ditu eta muturreko eguraldi baldintzei aurre egin diezaieke, hala nola euri jasa eta hotza!

Gainera, 13 urtetan zehar 40 herrialde baino gehiagotan saldu dituen ibilgailu elektrikoen hornidura-ekipo gisa, Midak OEM eta ODM zerbitzuak eskaintzen ditu, hainbat bezeroentzat 26 proiektu pertsonalizatu burutuz.

Midan zure etxeko ibilgailu elektrikoen estaziorako ibilgailu elektrikoen kargatzeko ekipamendu seguruagoa, egonkorragoa eta eguraldiarekiko erresistenteagoa aukeratu dezakezu.

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko printzipioa eguraldi oso hotzetan

Baldintza hotzetan, kargatzeko helburua bateria astiro berotzea da, jasotzen duen elektrizitate kopurua pixkanaka handituz. Bat-batean pizten baduzu, bateriaren alderdi batzuk beste batzuk baino azkarrago berotzeko arriskua dago, eta horrek tentsioa eragin diezaioke...bateria osatzen duten produktu kimiko eta materialek kalteak eragin ditzakete.

Beraz, gomendagarria da pixkanaka markagailua biratuz joatea, bateria osorik berotu eta elektrizitate-fluxu osoa jasotzeko prest egon dadin.

Horrek esan nahi du kargatzeko denbora luzeagoa izan dezakezula eguraldi hotzean. Hala ere, horrek eragin txikia du kargatzeko esperientzia orokorrean: minutu batzuk gehiago itxarotea askoz hobea da kargatzeko arrisku potentziala baino.

Zergatik egin dezaket?MidaIbilgailu elektrikoak kargatzeko ekipamenduek muturreko eguraldi baldintzei aurre egiten diete?

Mida-ren ibilgailu elektrikoen kargatzeko ekipoak material bikainekin eraikitzen dira, zigiluak eta estaldurak barne, produktuaren zigilatzea eta urarekiko erresistentzia hobetzeko. Gainera, entxufearen atzeko zorroa iragazgaitza da.

Are ikusgarriagoa dena, gure autoaren amaierako tapoiak diseinu integratu paregabea du, torlojurik gabekoa, eta horrek sendoagoa eta euri jasa handiak edo aire zabaleko elur-ekaitzak bezalako muturreko eguraldi-baldintzei eraginkortasunez aurre egiteko gai egiten du.

TPU kable materialaren hautaketa ez da ingurumena errespetatzen duena bakarrik Europako estandar berriekin bat etorriz, baita produktuaren malgutasuna bermatzen du izotzez egindako baldintzetan ere.

Terminalak hosto-malguki diseinu berezia du, ondo egokitzen dena eta terminalaren gainazaleko hautsa eraginkortasunez kentzen duena konektatu eta deskonektatu prozesuan zehar, txinpartarik gabeko funtzionamendua bermatuz.

Gure neurrira egindako LCD pantaila industrialak kargatzeko informazio argia eskaintzen du edozein baldintzatan, lainorik edo distortsiorik gabe.

Produktuaren isolamendu eta iragazgaiztasun errendimendu bikainaz gain, Mida-ren produktu guztiek ziurtagiri-kredentzial osoak dituzte, eta horrek haien kalitatea bermatzen du.

Midak ibilgailu elektrikoentzako kargatzeko ekipamendu profesional sorta zabala eskaintzen du zure kargatzeko behar guztiak asetzeko.

Ibilgailu elektrikoen kargatzeko teknologiaren hobekuntza

Auto elektrikoen fabrikatzaileek tenperatura kontrolatzeko teknologia hobetzen ari dira arazo horietako batzuk konpentsatzeko.

Adibidez, hainbat modelok bateria-berogailuak edo beste teknologia batzuk dituzte bateria berotzeko eta klima hotzetan eraginkortasuna hobetzeko.

Beste aholku batzuk eguraldi oso hotzetan kargatzen laguntzeko

Hona hemen gidariei auto elektrikoen eraginkortasuna hobetzen, muturreko tenperaturetan nola arituko diren aurreikusten eta eguraldi hotzaren erronkei aurre egiten laguntzeko aholku batzuk.

1. Berotu auto elektrikoa.

Aparkalekuak edo kanpoaldea aukeratzeko aukera baduzu, aukeratu bateriak berotzeko aparkalekuak. Etxeko kargatzeko ekipoetarako euri eta elur babes instalazioak eskuz eraiki ditzakegu.

2. Erabili osagarriak zentzuz.

Osagarrien sartzeak, hots, berotze eta hozte widgetak eta entretenimendu sistemek, zalantzarik gabe eragiten dute garraiobide guztien erregai-eraginkortasunean. Hala ere, haien eragina are nabarmenagoa da ibilgailu elektrikoen kasuan. Berogailuen ordez eserleku eta bolante berogailuak erabiltzeak energia aurreztu eta autonomia handitu dezake.

3. Hasi ibilgailu elektrikoa berotzen aldez aurretik.

Ibilgailu elektriko edo hibrido entxufagarri baten kabina aurrez berotzeak edo hozteak, konektatuta dagoen bitartean, bere autonomia elektrikoa luzatu dezake, batez ere eguraldi muturrekoetan.

4. Erabili ekonomia modua.

Ibilgailu elektriko askok "Ekonomia eredua" edo antzeko funtzioa dute erregai-ekonomia maximizatzen duena. Ekonomia moduak ibilgailuaren errendimenduaren beste alderdi batzuk, hala nola azelerazioa, erregai-aurrezpenera mugatu ditzake.

5. Abiadura mugak errespetatu.

Orduko 50 kilometrotik gorako abiaduran, eraginkortasuna gutxitu egiten da normalean.

6. Mantendu pneumatikoak egoera onean.

Egiaztatu pneumatikoen presioa, mantendu behar bezala puztuta, saihestu ondasunak teilatura arrastaka eramatea, kendu gehiegizko pisua eta hobetu eraginkortasuna.

7. Saihestu balaztatze bortitzak.

Saihestu balaztatze bortitzak eta aurreikusi balaztatze egoerak. Ondorioz, ibilgailuaren balaztatze birsortzaile sistemak autoaren aurreranzko mugimendutik energia zinetikoa berreskuratzeko eta energia elektriko moduan mantentzeko gaitzen da.

Alderantziz, bat-bateko balaztatzeak ibilgailuaren marruskadura-balazta konbentzionalak erabiltzea eskatzen du, eta hauek ezin dute energia birziklatu.