Ibilgailu elektrikoen kargatzeko gaitasunen joerak

Ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkundea saihestezina iruditu daiteke: CO2 isuriak murrizteko arreta, egungo giro politikoa, gobernuaren eta automobilgintza industriaren inbertsioak eta gizarte guztiz elektrikoaren etengabeko bilaketak ibilgailu elektrikoen gorakada bat adierazten dute. Orain arte, ordea, kontsumitzaileek ibilgailu elektrikoak zabaltzea oztopatu dute kargatzeko denbora luzeek eta kargatzeko azpiegitura faltak. Ibilgailu elektrikoak kargatzeko teknologian egindako aurrerapenek erronka horiei aurre egiten ari dira, etxean eta errepidean kargatze segurua eta azkarra ahalbidetuz. Kargatzeko osagaiak eta azpiegiturak hazten ari den ibilgailu elektrikoen merkatuaren beharrak asetzeko hazten ari dira, garraio elektrikoaren hazkunde esponentzial baterako bidea zabalduz.

IBILGAILU ELENKOEN MERKATUAREN ATZEAN DAGOZKIEN INDAR MUGILATZAILEAK

Ibilgailu elektrikoetan egindako inbertsioa hazten ari da hainbat urtez, baina gizarteko hainbat sektorek gero eta arreta eta eskaera handiagoa azpimarratu dute. Klima-irtenbideetan gero eta arreta handiagoa jartzeak ibilgailu elektrikoen garrantzia nabarmendu du: barne-errekuntzako motorrek sortzen dituzten karbono-isuriak murrizteko eta energia garbiaren garraioan inbertitzeko gaitasuna helburu zabaldu bihurtu da bai gobernuarentzat bai industriarentzat. Hazkunde jasangarrian eta baliabide naturalen kontserbazioan jartzen duen arreta honek teknologia gizarte guztiz elektriko baterantz jotzera bultzatzen du, hau da, energia mugagabea duen mundu bat, isuri kaltegarririk gabeko baliabide berriztagarrietan oinarrituta.
Ingurumen- eta teknologia-bultzatzaile hauek islatzen dira gobernu federalaren araudi eta inbertsioen lehentasunetan, batez ere 2021eko Azpiegituren Inbertsio eta Enplegu Legearen argitan, zeinak 7.500 milioi dolar bideratu baitzituen ibilgailu elektrikoen azpiegituretarako maila federalean, 2.500 milioi dolar ibilgailu elektrikoen kargatzeko eta erregaitzeko azpiegituretarako diru-laguntzetarako, eta 5.000 milioi dolar Ibilgailu Elektrikoen Kargatzeko Programa Nazionalerako. Biden administrazioak herrialde osoan 500.000 kargatzeko estazio eraikitzeko eta instalatzeko helburua ere badu.

Joera hau estatu mailan ere ikus daiteke. Kalifornia, Massachusetts eta New Jersey bezalako estatuek ibilgailu guztiz elektrikoak onartzeko legedia jorratzen ari dira. Zerga kredituek, Electrify America mugimenduak, pizgarriek eta aginduek ere kontsumitzaileei eta fabrikatzaileei eragiten diete ibilgailu elektrikoen mugimendua onartzera.

Automobilgileak ere ibilgailu elektrikoetarako mugimenduarekin bat egiten ari dira. GM, Ford, Volkswagen, BMW eta Audi bezalako automobilgile nagusiek etengabe aurkezten dituzte ibilgailu elektrikoen modelo berriak. 2022. urtearen amaierarako, 80 ibilgailu elektriko eta hibrido entxufagarri baino gehiago egongo direla espero da merkatuan. Gero eta ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile berri gehiago ere sartzen ari dira merkatuan, besteak beste, Tesla, Lucid, Nikola eta Rivian.

Zerbitzu-enpresak ere gizarte guztiz elektriko baterako prestatzen ari dira. Garrantzitsua da zerbitzu-enpresek aurrerapen handiagoa izatea elektrifikazioari dagokionez, gero eta handiagoa den eskaerari erantzuteko, eta azpiegitura kritikoak beharko dira estatu arteko errepideetan, mikrosareak barne, kargatzeko estazioak hartzeko. Ibilgailuen eta sarearen arteko komunikazioa ere indarra hartzen ari da autobideetan.

HAZKUNDERAKO OZTOPOAK

Ibilgailu elektrikoen erabilera zabaltzeko bultzada hartzen ari den arren, erronkak hazkundea oztopatzea espero da. Pizgarriek kontsumitzaileak edo flotak ibilgailu elektrikoetara aldatzera bultzatuko dituzten arren, arazo bat izan dezakete: ibilgailu elektrikoek azpiegiturekin komunikatu ahal izateko mugimendu bat egon daiteke, kilometrajea jarraitzeko, eta horrek berrikuntza teknologikoak eta kanpoko komunikazio azpiegiturak beharko ditu.

Kontsumitzaileen artean ibilgailu elektrikoak erabiltzeko oztopo handienetako bat kargatzeko azpiegitura fidagarria eta eraginkorra da. Kalkulatzen da 9,6 milioi kargatzeko ataka beharko direla 2030erako, ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkunde aurreikusita horri aurre egiteko. Ataka horien ia % 80 etxeko kargagailuak izango dira, eta % 20 inguru kargagailu publikoak edo lantokikoak. Gaur egun, kontsumitzaileek zalantzan jartzen dute ibilgailu elektriko bat erostea autonomiaren inguruko antsietatea dela eta; hau da, kezka dute autoak ezingo duela bidaia luzea egin kargatu gabe, eta kargatzeko estazioak ez direla erabilgarri edo eraginkorrak izango behar direnean.

Bereziki kargagailu publiko edo partekatuek abiadura handiko kargatzeko gaitasunak ia etengabe eman behar dituzte eguneko 24 orduetan. Autobide batean kargatzeko estazio batean gelditzen den gidari batek ziurrenik karga azkar eta potentzia handikoa beharko du; potentzia handiko kargatzeko sistemek ibilgailuei bateria ia guztiz kargatu ahal izango diete kargatu eta minutu gutxiren buruan.

Abiadura handiko kargagailuek diseinu-kontu espezifikoak behar dituzte fidagarritasunez funtzionatzeko. Likido bidezko hozte-gaitasunak beharrezkoak dira kargatzeko pinak tenperatura optimoan mantentzeko eta ibilgailua korronte handiagoekin kargatu daitekeen denbora luzatzeko. Ibilgailu asko dauden kargatzeko eremuetan, kontaktu-pinak hoztuta mantentzeak potentzia handiko kargatze eraginkorra, fidagarria eta koherentea sortuko du, kontsumitzaileen kargatzeko eskaeraren etengabeko fluxua asetzeko.

POTENTZIA HANDIKO KARGAGAILUAREN DISEINUAREN ALDERDI BATERAKO KONTSIDERAZIOAK

Ibilgailu elektrikoen kargagailuak gero eta gehiago eraikitzen ari dira, sendotasuna eta potentzia handiko kargatzeko gaitasunak optimizatzeko arreta jarriz, ibilgailu elektrikoen gidarien beharrak asetzeko eta autonomiaren antsietatea gainditzeko. 500 ampereko potentzia handiko ibilgailu elektrikoen kargagailu bat posible da hozte likido eta monitorizazio sistemari esker: kargatzeko konektoreko kontaktu-eramaileak eroankortasun termikoa du eta bero-hustugailu gisa ere balio du, hozgarriak beroa hozte-hodi integratuetatik xahutzen baitu. Kargagailu hauek hainbat sentsore dituzte, besteak beste, hozgarri-ihes sentsoreak eta tenperaturaren monitorizazio zehatza kontaktu guztietan, pinek 90 gradu Celsius gainditzen ez dutela ziurtatzeko. Atalase horretara iristen bada, kargatzeko estazioaren kargatzeko kontrolagailuak irteerako potentzia murrizten du tenperatura onargarri bat mantentzeko.

Ibilgailu elektrikoen kargagailuek higadura eta urradura jasan behar dituzte, eta mantentze-lanak erraz egin behar dituzte. Ibilgailu elektrikoen kargatzeko heldulekuak higadura eta urradurarako diseinatuta daude, beraz, denboran zeharreko manipulazio zakarrak gainjartze-aurpegian eragina izatea saihestezina da. Kargagailuak gero eta gehiago diseinatzen ari dira osagai modularrekin, gainjartze-aurpegia erraz ordezkatzeko aukera emanez.
Kargatzeko estazioetan kableen kudeaketa ere kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsua da iraupen eta fidagarritasunerako. Kargatzeko kable potentzia handikoek kobrezko hariak, hozte likidoaren hodiak eta jarduera-kableak dituzte, baina tiraka edo gainetik pasatzean jasan behar dute. Beste kontu batzuk blokeatzeko sarrailak dira, gidari batek ibilgailua kargatzen uzten baitu estazio publiko batean (elkarrekin lotzeko aurpegiaren modularitatea, hozgarri-fluxuaren ilustrazioarekin batera). Norbaitek kablea deskonektatuko duen beldurrik gabe.