EVCC-moduuli CCS V2G NACS-protokollat ​​PLC CAN-sähköauton latausohjaimeen

Sähköajoneuvojen latausohjain (EVCC)

MIDAEVCC on 24 V:n ympäristöihin tarkoitettu standardi-ECU. Se toteuttaa sähkön latauksen DIN SPEC 70121- ja ISO 15118 -standardien mukaisesti sähköverkkojen tiedonsiirtoa (PLC) varten infrastruktuurin kanssa. Sensatan EVCC sisältää integroidun flash-käynnistyslataimen ja modernin MICROSAR-pinon, jossa on kaikki olennaiset sovellusmoduulit.

GQEVPLC-V3.3 CCS-yhdistelmä 1 ja CCS-yhdistelmä 2
GQEVPLC-V3.4 CCS-yhdistelmä 1 ja CCS-yhdistelmä 2
GQEVPLC-V4.1 CCS tyyppi 1 ja CCS tyyppi 2
GQEVPLC-V6.1 CCS 1 ja CCS 2
GQEVPLC-V6.2 CCS1 ja CCS2
GQVCCU-V1.03 CHAdeMO

1, EVCC-toiminto

Koska kansallisia standardin mukaisia ​​sähköajoneuvoja ei voida viedä suoraan ulkomaille, ne on varustettava EVCC:llä, jotta ne voivat muodostaa yhteyden ulkomaisten latausasemien kanssa. EVCC on keskeinen ohjain sähköajoneuvon latausprosessissa ja toimii tiedonsiirtosiltana sähköajoneuvon ja latausaseman välillä. Sen ensisijainen tehtävä on muuntaa sähköajoneuvon tiedonsiirtoprotokolla latausaseman ymmärtämäksi protokollaksi. Tämä mahdollistaa tiedonsiirron, voimansiirron ohjauksen ja tiedonvaihdon sähköajoneuvon ja latausjärjestelmän välillä. EVCC valvoo myös sähköajoneuvon akun kapasiteettia, ohjaa lataustehoa ja -aikaa sekä tallentaa tietoja myöhempää analyysia ja hallintaa varten. Tämä on esitetty kuvassa 3.

2,Sähköajoneuvojen viestintäohjain

(EVCC) on kattava ratkaisu, joka tukee CCS1- ja CCS2-latausliitäntöjä. Maailmanlaajuisilla sähköajoneuvomarkkinoilla on useita latausstandardeja, kuten Kiinan GB/T 27930, Euroopan DIN 70121 ja ISO 15118, Yhdysvaltojen SAE J1772 ja Japanin CHAdeMO. Nämä standardit eroavat toisistaan ​​​​tiedonsiirtoprotokollien, jännitetasojen, latausliitäntöjen jne. suhteen, mikä tarkoittaa, että kansallisia standardeja täyttäviä sähköajoneuvoja ei voida ladata suoraan ulkomaisilla latausasemilla viennin jälkeen.

3. Kiinalaisten sähköajoneuvojen muuntaminen eurooppalaisiin ja amerikkalaisiin standardeihin EVCC:n avulla vaatii sekä laitteisto- että ohjelmistotyötä.

Laitteisto:

Vaihda ensin latausasema eurooppalaiseen tai amerikkalaiseen standardiin.
Toiseksi, lisää EVCC-lataustiedonsiirto-ohjain.

Ohjelmisto:

EVCC vaatii kommunikointia rakennusautomaatiojärjestelmän (BMS) kanssa, jolloin kiinalainen CAN-kommunikaatio muunnetaan kansainvälisten standardien mukaiseksi PLC-kommunikaatioksi. Tämä mahdollistaa Euroopan ja Amerikan kaltaisille markkinoille vietävien kiinalaisten sähköajoneuvojen tehokkaan kommunikoinnin paikallisten latausasemien kanssa EVCC:n kautta. Tämä ei ainoastaan ​​vähennä kustannuksia, vaan myös nopeuttaa sähköajoneuvojen kansainvälistymistä.

4, EVCC-laitteistokomponentit

Yksinkertaisesti sanottuna se koostuu viidestä päämoduulista: mikroprosessorista, tehomoduulista, tiedonsiirtomoduulista, antureista ja turvapiiristä.