Sähköauton lataaminen äärimmäisen kylmällä säällä

Omistatko jo sähköautojen latausasemia?

Sähköajoneuvojen suosion kasvaessa monet kuljettajat valitsevat uuden energian sähköautoja vihreiden aloitteiden mukaisesti. Tämä on johtanut uuteen määritelmään siitä, miten lataamme ja hallitsemme energiaa. Tästä huolimatta monet kuljettajat, erityisesti äärimmäisten sääolosuhteiden alueilla asuvat, epäröivät edelleen sähköajoneuvojensa lataamisen turvallisuutta.

Missä sähköauton latausta tarvitaan äärimmäisessä pakkasessa?

Sähköautoteollisuuden jatkaessa nopeaa kasvuaan markkinoilla saatavilla olevien sähköautojen latauslaitteiden laatu vaihtelee. Ankarat ja monimutkaiset sääolosuhteet edellyttävät tiukempia vaatimuksia sähköautojen latauslaitteiden vakaalle suorituskyvylle. Tämä haastaa sähköajoneuvoyritykset hankkimaan sopivia sähköautojen latauslaitteita.

Sähköajoneuvojen latausalan nykytilanne

Esimerkiksi Pohjois-Eurooppa on tunnettu jäätävästä säästään. Maat, kuten Tanska, Norja, Ruotsi, Suomi ja Islanti, sijaitsevat maailman pohjoisimmassa pisteessä, jossa talvella lämpötilat voivat laskea jopa -30 °C:een. Jouluna päivänvaloa voi olla vain muutama tunti.

Lisäksi osissa Kanadaa on subpolaarinen ilmasto, jossa lumi pysyy maassa ympäri vuoden ja talvella lämpötilat voivat laskea jopa 47 celsiusasteeseen. Huonon sään vuoksi matkustaminen on varovaisempaa.

Äärimmäisten sääolosuhteiden vaikutus sähköautojen lataukseen

Olet ehkä huomannut, että matkapuhelimen käyttö kylmissä ulkolämpötiloissa voi lyhentää sen akunkestoa, kun taas liiallinen kuumuus voi aiheuttaa sen sammumisen. Tämä ilmiö johtuu siitä, että akuilla, olipa kyseessä sitten matkapuhelin, kannettava tietokone tai ajoneuvo, on optimaalinen käyttölämpötila-alue, joka maksimoi energiatehokkuuden.

Sama periaate pätee sähköajoneuvojen akkuihin, jotka ihmisten tavoin toimivat tehottomammin, jos ne altistuvat niiden suositellun lämpötila-alueen ulkopuolella oleville lämpötiloille.

Talvella märät ja lumiset tieolosuhteet lisäävät sähköautojen ajon aikana ylitettävää vastusta, mikä johtaa suurempaan sähkönkulutukseen kuin kuivilla teillä. Lisäksi matalat lämpötilat estävät akun sisällä tapahtuvia kemiallisia reaktioita, mikä vähentää sen tehoa ja mahdollisesti lyhentää toimintasädettä, vaikkakaan se ei vahingoita akkuja pitkällä aikavälillä.

Vaikeissa sääolosuhteissa sähköajoneuvojen toimintamatka lyhenee tyypillisesti keskimäärin noin 20 %, kun taas polttomoottoriajoneuvojen polttoaineenkulutus pienenee 15–20 %.

Tämän seurauksena sähköajoneuvojen kuljettajien on ladattava ajoneuvojaan useammin kuin suotuisissa sääolosuhteissa. Sopivien ja luotettavien latauslaitteiden valinta sähköajoneuvoille on myös ratkaisevan tärkeä tekijä.

Mitä latausvaihtoehtoja sähköautoille on saatavilla?

Sähköajoneuvon ensisijainen voimanlähde on sähkömoottori, joka saa energiansa akusta. Näiden akkujen lataamiseen on kaksi pääasiallista tapaa: verkkovirtalataus ja tasavirtalataus.

Yksi yleisemmin ja turvallisemmin käytetyistä latausvaihtoehdoista kuin tasavirtalataus sähköautoille on verkkovirtalataus, jota Midan mukaan suositellaan myös täyssähköautojen omistajille.

Verkkovirtalatauksen alalla on olemassa sisäänrakennettu autolaturi. Tämä laite vastaanottaa vaihtovirtaa (AC), joka muunnetaan tasavirraksi (DC) ennen sen siirtämistä akkuun.

Tämä on välttämätöntä, koska akku on yhteensopiva vain tasavirran kanssa. Sisäänrakennetut laturit ovat yleisimmin käytetty vaihtoehto kotilataukseen ja yön yli lataamiseen.

AC-sähköautolatureiden latausnopeudet vaihtelevat 3,6 kW:sta 43 kW/km/h:iin, joten ne soveltuvat käytettäväksi erittäin kylmissä sääolosuhteissa ja tarjoavat turvallisen ja tehokkaan tavan ladata sähköautoja.

Mikä onMidaSuosittelemansa sähköajoneuvojen syöttölaitteet?

Kaikki Mida-tuotteet soveltuvat verkkovirtalataukseen ja ovat tällä hetkellä saatavilla sähköautojen latausasemina, kannettavina sähköautojen latauskaapeleina, sähköautojen latauslisävarusteina ja muina tuotesarjoina. Kaikki tuotteet täyttävät tiukat vedenpitävyys- ja kestävyysstandardit ja kestävät äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten rankkasateita ja äärimmäistä kylmyyttä.

Jos haluat ladata sähköautosi kotona, harkitse Midan BS20-sarjan sähköautojen latausasemaa, joka voidaan asentaa autotalliin tai kotiovellesi.

Toisaalta, jos matkustat usein ulkona ja tarvitset latausta tien päällä, kannettava sähköauton laturimme, jota voit kätevästi kuljettaa mukanasi ajoneuvossasi, voi täyttää tarpeesi täysin.

Mida-tuotevalikoima täyttää tiukat vedenpitävyys- ja kestävyysstandardit ja kestää äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten rankkasadetta ja kylmyyttä!

Lisäksi sähköajoneuvojen toimituslaitteistona Mida on myynyt tuotteitaan yli 40 maahan 13 vuoden aikana ja tarjoaa OEM- ja ODM-palveluita. Se on toteuttanut 26 räätälöityä projektia useille asiakkaille.

Voit valita Midalta turvallisempia, vakaampia ja säänkestävämpiä sähköautojen latauslaitteita kotitaloutesi sähköautoasemalle.

Sähköauton latausperiaate erittäin kylmällä säällä

Kylmissä olosuhteissa latauksen tavoitteena on lämmittää akkua hellävaraisesti lisäämällä vähitellen sen vastaanottaman sähkön määrää. Jos käynnistät sen äkillisesti, on olemassa riski, että jotkin akun osat lämpenevät nopeammin kuin toiset, mikä voi rasittaa akkua.akun muodostavat kemikaalit ja materiaalit, jotka voivat aiheuttaa vaurioita.

Siksi on suositeltavaa kääntää valitsinta vähitellen, jotta akku kokonaisuudessaan lämpenee ja on valmis vastaanottamaan koko sähkövirran.

Tämä tarkoittaa, että latausajat voivat olla hieman pidempiä kylmemmällä säällä. Tällä ei kuitenkaan ole juurikaan vaikutusta latauskokemukseen kokonaisuudessaan – muutaman minuutin odottaminen on paljon parempi kuin mahdollisesti vaarallisen latauksen riskin ottaminen.

Miksi voiMidaSelviävätkö n sähköautojen latauslaitteet äärimmäisistä sääolosuhteista?

Midan sähköautojen latauslaitteet on valmistettu ensiluokkaisista materiaaleista, kuten tiivisteistä ja pinnoitteista, jotka parantavat tuotteen tiiviyttä ja vedenkestävyyttä. Lisäksi pistokkeen häntäholkki on vedenpitävä.

Vielä vaikuttavampaa on, että autoliittimemme ainutlaatuinen integroitu rakenne ilman ruuveja tekee siitä tukevamman ja kestää tehokkaasti äärimmäisiä sääolosuhteita, kuten rankkasateita tai lumimyrskyjä.

TPU-kaapelimateriaalin valinta ei ole ainoastaan ​​ympäristöystävällinen uusien eurooppalaisten standardien mukaisesti, vaan se varmistaa myös tuotteen joustavuuden jäisissä sääolosuhteissa.

Päätelaitteessa on ainutlaatuinen lehtijousirakenne, joka sopii tiiviisti ja poistaa tehokkaasti pölyn päätelaitteen pinnalta kytkennän ja irrottamisen aikana samalla taaten kipinöimättömän toiminnan.

Mittatilaustyönä valmistettu teollisuuskäyttöön tarkoitettu LCD-näyttömme tarjoaa selkeät lataustiedot kaikissa olosuhteissa ilman sumua tai vääristymiä.

Erinomaisen eristys- ja vedeneristyskyvyn lisäksi kaikilla Midan tuotteilla on kattavat sertifioinnit, jotka takaavat niiden laadun.

Mida tarjoaa kattavan valikoiman ammattimaisia ​​sähköajoneuvojen latauslaitteita kaikkiin lataustarpeisiisi.

Sähköautojen latausteknologian parannus

Sähköautovalmistajat parantavat lämpötilansäätötekniikkaa kompensoidakseen joitakin näistä ongelmista.

Esimerkiksi useissa malleissa on nyt akkulämmittimet tai muita tekniikoita akun lämmittämiseksi ja tehokkuuden parantamiseksi kylmässä ilmastossa.

Muita vinkkejä akun lataamiseen erittäin kylmällä säällä

Tässä on vinkkejä, joiden avulla kuljettajat voivat parantaa sähköautojensa tehokkuutta, ennakoida niiden suorituskykyä äärimmäisissä lämpötiloissa ja uhmata kylmän sään haasteita.

1. Tee sähköautosta lämpimämpi.

Jos sinulla on valittavana pysäköintialue tai ulkopysäköinti, valitse akkujen lämmitysjärjestelmä. Voimme rakentaa manuaalisesti sade- ja lumisuojaukset kotitalouksien latauslaitteille.

2. Käytä asusteita viisaasti.

Varusteiden, nimittäin lämmitys- ja jäähdytyslaitteiden sekä viihdejärjestelmien, sisällyttäminen autoon vaikuttaa epäilemättä kaikkien liikennemuotojen polttoainetehokkuuteen. Niiden vaikutus on kuitenkin vieläkin selvempi sähköajoneuvoissa. Istuin- ja ohjauspyörälämmittimien käyttö lämmittimien sijaan voi säästää energiaa ja pidentää toimintamatkaa.

3. Aloita sähköajoneuvon lämmittäminen etukäteen.

Täyssähköisen tai ladattavan hybridiajoneuvon ohjaamon esilämmitys tai -jäähdytys, kun ajoneuvo on vielä kytkettynä pistorasiaan, voi pidentää sen sähköistä toimintamatkaa, erityisesti äärimmäisissä sääolosuhteissa.

4. Käytä säästötilaa.

Monissa sähköajoneuvoissa on "Economy-tila" tai vastaava ominaisuus, joka maksimoi polttoainetalouden. Economy-tila voi rajoittaa muita ajoneuvon suorituskyvyn osa-alueita, kuten kiihtyvyyttä, polttoaineen säästämiseksi.

5. Noudata nopeusrajoituksia.

Yli 80 kilometrin tuntinopeudella tehokkuus yleensä laskee.

6. Pidä renkaasi hyvässä kunnossa.

Tarkista rengaspaineet, pidä renkaat riittävästi täytettyinä, vältä tavaroiden raahausta katolla, poista ylimääräinen paino ja paranna tehokkuutta.

7. Vältä voimakkaita jarrutuksia.

Vältä voimakkaita jarrutuksia ja ennakoi jarrutustilanteita. Tämän seurauksena auton regeneratiivinen jarrutusjärjestelmä pystyy ottamaan talteen liike-energiaa auton eteenpäin suuntautuvasta liikkeestä ja säilyttämään sen sähköenergiana.

Toisaalta äkillinen jarrutus edellyttää ajoneuvon perinteisten kitkajarrujen käyttöä, jotka eivät pysty kierrättämään energiaa.