פריסת פרויקט ניהול אנרגיה חכם של Fleet Depot DC 280kW 350kW

פריסת פרויקט ניהול אנרגיה חכם של Fleet Depot DC 280kW 350kW

מטען מהיר של Fleet Depot DC 280kW 350kW Smart South Energy Management Charging Project Deployment הוא תחנת טעינה מהירה DC ​​בעלת הסמכת CE, המיועדת לטעינה ציבורית, מסחרית וציי רכב. מטען DC לרכבים חשמליים ברמה 3 זה, המספק תפוקה לבחירה של 280kW ו-350kW DC מגוף קומפקטי המותקן על הרצפה, מספק טעינה מהירה בהספק גבוה עם מחברי CCS2, ניהול חכם של OCPP, איזון עומסים דינמי והגנה מלאה על בטיחות.

יתרונות מרכזיים

• הספק לבחירה של 280 קילוואט / 350 קילוואט– פלטפורמה עומדת אחת מתאימה לכל אתר.
• טעינה מהירה של DC ברמה 3– עוקף את המטען המובנה לזמני טעינה קצרים בהרבה מאשר AC.
• CCS2 ורב-סטנדרט– תקן CCS2, עם CCS1, GB/T, CHAdeMO ו-NACS לפי שוק; אקדח יחיד או כפול.
• חכם ומחובר– OCPP 1.6J/2.0.1 עם RFID, תשלום בכרטיס אשראי ואפליקציה בתוספת ניהול ענן.
• מתאים לשימוש חיצוני ובטוח– IP54/IP55, IK10, ‎-30°C עד 55°C+ עם הגנה חשמלית מלאה.

נקודות עיקריות של המוצר

זרם ישר גמיש 280kW-350kW עומד על הרצפה

מטען מהיר של Fleet Depot DC 280kW 350kW Smart Energy Management Charging Project Deployment מתרחב על פני תפוקה של 280kW ו-350kW DC מפלטפורמה אחת על הרצפה, ומאפשר למפעילים להתאים את התעבורה וקיבולת הרשת של כל אתר תוך סטנדרטיזציה על משפחת חומרה אחת. מכיוון שמטען מהיר DC ברמה 3 זה מזין את הסוללה ישירות ועוקף את המטען המובנה, הוא מספק זמני טעינה קצרים בהרבה מאשר AC בקניונים, כבישים מהירים, תחנות שירות ומחסני ציי. שיתוף חשמל דינמי מפצל את הפלט בצורה חכמה בין מחברים, כך שאתרים מסחריים עמוסים שומרים על תפוקה גבוהה בעוד שכל רציף טעינה נשאר פרודוקטיבי ומוכן לרכב החשמלי הבא.

נבנה עבור עבודה מסחרית תובענית בחוץ

עמדת טעינה זו, המותקנת על הרצפה, תוכננה לטעינה מסביב לשעון באמצעות זרם ישר, כוללת מארז IP54/IP55, הגנה מפני פגיעות IK10 וטווח פעולה של -30 מעלות צלזיוס עד +55 מעלות צלזיוס. קירור חכם באמצעות אוויר מאולץ או נוזל שומר על יציבות מודולי ההספק במהלך טעינה רציפת של 280 קילוואט עד 350 קילוואט בהספק גבוה, בעוד שהגוף המחוספס עמיד בפני אבק, גשם, אדים מלוחים וונדליזם. מטען הזרם הישר המסחרי פועל בצורה אמינה בחניונים פתוחים, תחנות דלק, אזורי שירות בכבישים מהירים ונקודות טעינה בצד המדרכה, והגנה מקיפה מפני מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורה יתר, דליפות וקפיצות מתח מספקת הגנה מקיפה הן לרכב והן לעמדה מסביב לשעון לטעינה ציבורית אמינה. ארכיטקטורה מודולרית מפשטת את השירות ושומרת על זמינות גבוהה לטווח ארוך.

מטען DC חכם, מחובר לרשת ומוכן לתשלום

תחנת ה-DC העומדת ברצפה, המריצה OCPP 1.6J עם נתיב שדרוג ל-2.0.1, מתחברת בצורה חלקה לפלטפורמות טעינה של צד שלישי, כרטיסי RFID, מסופי כרטיסי אשראי ותשלומים באפליקציות מובייל. רשתות 4G, Ethernet ו-WiFi מאפשרות ניטור מרחוק, עדכוני קושחה, איזון עומסים דינמי וטעינה מתוזמנת, כך שמפעילים מנהלים אישורים, מדידה וחיוב מלוח מחוונים ענן יחיד. CCS2 הוא סטנדרטי, כאשר CCS1, CHAdeMO, GB/T ו-NACS זמינים בשוק בתצורות של אקדח יחיד או כפול, מה שהופך את המטען של 280kW-350kW לנכס מנוהל במלואו ומייצר הכנסות עבור רשתות טעינה ציבוריות, מסחריות וציי רכב ברחבי העולם. התוצאה היא זמן פעולה גבוה יותר ותשואה חזקה יותר על כל נקודת טעינה.

בטיחות, תאימות וחיי שירות ארוכים

בטיחות ותאימות מובנים בכל מטען מהיר רצפתי DC בהספק של 280kW-350kW. התחנה, בעלת אישור CE ו-TUV, עם מדידה PTB/MID אופציונלית, עומדת בתקנים בינלאומיים מחמירים לתשתיות טעינה מסחריות לרכבים חשמליים. ארכיטקטורת הספק מודולרית מאפשרת לטכנאים להחליף מודולים בודדים מבלי להוציא את היחידה כולה מהאינטרנט, תוך שמירה על זמינות גבוהה ועלות תיקון נמוכה בפריסות גדולות. אבחון ענן מרחוק מסמן תקלות מוקדם, הגנה חשמלית חזקה מאריכה את חיי השירות בחוץ, ועשור הניסיון של MIDA בטעינת רכבים חשמליים מבטיח ביצועים אמינים לטווח ארוך עבור אתרי טעינה ציבוריים, מסחריים וציי רכב בעלי תנועה גבוהה בתנאים תובעניים. המפעילים מקבלים נכס טעינה מהירה DC ​​אמין ובעל ניצול גבוה לכל תא.

פריסה מהירה באתרים מסחריים רבים

מטען DC עומד רצפתי בהספק של 280kW-350kW משתמש בגודל קומפקטי ובממשק אזרחי סטנדרטי, כך שמפעילים יכולים לפרוס חומרה עקבית בקניונים, פארקי קמעונאות, חניונים ציבוריים ומסדרונות כבישים מהירים עם מינימום הנדסה ספציפית לאתר. שרטוטים חשמליים ברורים, תבניות יסוד והפעלה מרחוק מקצרים את זמן ההתקנה ומפחיתים את הסיכון בפרויקט. מכיוון שכל יחידה חולקת את אותם מחברים, פלטפורמת רשת וניהול, ציי רכב יכולים להרחיב את עצמם מנקודת טעינה אחת לרשת גדולה מרובת אתרים ללא הכשרת טכנאים מחדש, מה שמפשט את הלוגיסטיקה של חלקי חילוף ושומר על כל פעולת הטעינה יעילה, אחידה וקלה לתמיכה. ארכיטקטורה מודולרית מפשטת את השירות ושומרת על זמינות גבוהה לטווח ארוך.

יעילות גבוהה ועלות תפעול נמוכה יותר

עם יעילות המרה מעל 95%, תחנת הטעינה DC בהספק של 280kW-350kW ממירה יותר אנרגיה מהרשת לטעינה שמישה, ומפחיתה בזבוז חשמל ועלויות תפעול לאורך חיי התחנה. ניהול תרמי חכם ומודולי כוח יעילים במיוחד מפחיתים את צריכת הקירור ועומס החום, מאריכים את חיי הרכיבים ומפחיתים את התחזוקה. איזון עומסים דינמי מפזר את הצריכה בין המחברים ומונע שדרוגים יקרים ברשת, בעוד שסוללות סולאריות אופציונליות או סוללות מקצצות את שיא טעינת המתח. עבור המפעילים, התוצאה היא עלות בעלות כוללת נמוכה יותר והחזר החזר מהיר יותר על כל רצפת טעינה מהירה DC ​​שנפרסת. ארכיטקטורה מודולרית מפשטת את השירות ושומרת על זמינות גבוהה לטווח ארוך.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

תחנת טעינה רצפתית זו, העומדת על הרצפה, בהספק של 280kW-350kW, אידיאלית לקניונים, פארקי קמעונאות, חניונים ציבוריים, אזורי שירות בכבישים מהירים, תחנות דלק ומחסני ציי רכב. רמות ההספק הניתנות להרחבה והשטח הקומפקטי המותקן על הרצפה מאפשרים למפעילים מסחריים לפרוס חומרה עקבית באתרים רבים, ולמקסם את תפוקת הטעינה, זמן הפעילות והתשואה בכל רצפת טעינה.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון ענן מרחוק ותיעוד טכני מלא עבור כל עמדת טעינה DC רצפתית. כיצרנית עם למעלה מעשור של ניסיון בטעינה ואחסון אנרגיה של רכבים חשמליים, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM של מיתוג, תצורת חשמל, מחברים והסמכה אזורית.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה לרכבים חשמליים בעלי הספק גבוה קשור מ-MIDA:מטען מהיר DC ברמה 3 120kW CCS2, תחנת טעינה ניידת 7kW 20kW 30kW CCS CHAdeMO, מצב 4 OCPP 1 6J OCPP 2 0, תחנת טעינה לרכב חשמלי רגיל באיכות גבוהה של 11 קילוואט 22 קילוואט, מטען מהיר DC 30kW GB/T מטען 30kW לרכב חשמלי, כבל טעינה לרכבי שטח של טסלה 250A NACS DC Fast, מודול טעינה לרכב חשמלי בהספק קבוע של 1000 וולט, 30 קילוואט 40 קילוואט, תחנת טעינה מהירה של זרם ישר CCS2 522 קילוואט-שעה 240 קילוואט.

שאלות נפוצות (FAQ)

אילו רמות הספק זמינות בסדרת מטענים מהירים עומדים ברצפה של MIDA (60 קילוואט עד 480 קילוואט)?

מטענים מהירים רצפתיים של MIDA מגיעים בהספקים של 60 קילוואט, 80 קילוואט, 90 קילוואט, 100 קילוואט, 120 קילוואט, 150 קילוואט ו-160 קילוואט, ופלטפורמות בעלות הספק גבוה ומהירות במיוחד של 180 קילוואט, 200 קילוואט, 210 קילוואט, 240 קילוואט, 280 קילוואט, 300 קילוואט, 320 קילוואט, 350 קילוואט, 360 קילוואט, 400 קילוואט, 420 קילוואט ו-480 קילוואט. דירוגים נמוכים יותר מתאימים למקומות עבודה, בתי מלון ופארקים קמעונאיים, בעוד שיחידות של 240 קילוואט-480 קילוואט משרתות כבישים מהירים, תחנות אוטובוסים ומשאיות ומרכזי ציי רכב. שיתוף חשמל דינמי מאפשר לארון אחד להזין מספר מחברים, תוך התאמת התפוקה לתנועה ולקיבולת הרשת הזמינה של כל אתר.

כמה זמן לוקח לטעון רכב חשמלי באמצעות מטען מהיר של 60 קילוואט, 120 קילוואט, 240 קילוואט או 360 קילוואט?

זמן הטעינה תלוי בעוצמת המטען ובגודל הסוללה. מטען DC בהספק של 60kW-90kW מוסיף טווח נסיעה של כ-100-150 ק"מ בכ-20-30 דקות; יחידה בהספק של 120kW-160kW מגיעה ל-80% במכונית טיפוסית תוך 25-40 דקות; ומטענים מהירים במיוחד בהספק של 240kW-480kW יכולים להעלות מכונית תואמת מ-20% ל-80% תוך 15-20 דקות או לטעון במהירות משאיות ואוטובוסים חשמליים. מכיוון שאלו מטענים DC ברמה 3 המזינים את הסוללה ישירות ועוקפים את המטען המובנה, הם מהירים בהרבה מכל תחנת טעינה עם AC.

אילו מחברים, פרוטוקולים ותכונות חכמות תומכות עמדות הטעינה של DC?

CCS2 הוא סטנדרטי, כאשר CCS1, CHAdeMO, GB/T ו-NACS זמינים בשוק בתצורות של תותח יחיד או כפול. התחנות פועלות ב-OCPP 1.6J עם נתיב שדרוג ל-OCPP 2.0.1, כך שהן משתלבות עם רשתות טעינה של צד שלישי, כרטיסי RFID, מסופי כרטיסי אשראי ותשלום באפליקציות מובייל. קישוריות 4G, Ethernet ו-WiFi מאפשרות ניטור מרחוק, עדכוני קושחה, איזון עומסים דינמי, מדידה חכמה וטעינה מתוזמנת מלוח מחוונים יחיד בענן, מה שהופך כל מטען DC לנכס מנוהל ומייצר הכנסות.

האם תחנות טעינה DC של 60kW-480kW מתאימות להתקנה מסחרית חיצונית ובכבישים מהירים?

כן. כל עמדת טעינה DC עומדת על הרצפה כוללת מארז IP54/IP55, הגנה מפני פגיעות IK08-IK10 וטווח פעולה של -30 מעלות צלזיוס עד +55 מעלות צלזיוס, עם קירור חכם באוויר או בנוזל בדגמים בעלי הספק גבוה. הגוף המחוספס עמיד בפני אבק, גשם, אדים מלוחים וונדליזם, והגנה מקיפה מפני מתח יתר, זרם יתר, טמפרטורה יתר, דליפות וקפיצות מתח הן לרכב והן למטען. הם פועלים בצורה אמינה בחניונים פתוחים, תחנות דלק, אזורי שירות בכבישים מהירים, מרכזי לוגיסטיקה ונקודות טעינה ציבוריות בצד המדרכה מסביב לשעון.

מהו מטען סולארי פוטו-וולטאי DC-DC וכיצד הוא שונה ממטען DC סטנדרטי של רשת החשמל?

מטען סולארי DC-DC מזין אנרגיה פוטו-וולטאית ואנרגיה של הסוללה ישירות לסוללת הרכב דרך שלב הספק DC-DC, תוך דילוג על המרה DC-AC-DC המשמשת מטענים קונבנציונליים. זה מעלה את היעילות מעל 96% ומספק טווח שימוש גדול יותר לקילוואט של אנרגיה סולארית. תחנות MIDA PV DC-DC תומכות בהפעלה מחוברת לרשת (רשת), מחוץ לרשת ובהפעלה היברידית, כך שמפעילים טוענים כלי רכב חשמליים ישירות מאנרגיה סולארית המותקנת על הגג או על הקרקע, מפחיתים את צריכת הרשת ואת חשבונות החשמל, ושומרים על טעינה זמינה גם במקומות בהם קיבולת הרשת מוגבלת.

האם מטען DC עומד על הרצפה יכול לטעון שני כלי רכב חשמליים בו זמנית?

כן. דגמים עם שני טעינות טעינה טוענים שני כלי רכב בו זמנית ומשתמשים בשיתוף חשמל חכם כדי לפצל את הפלט המדורג בין המחברים בהתבסס על הדרישה ומצב הטעינה של כל מכונית. בארונות בעלי הספק גבוה של 240kW-480kW, הדבר שומר על תפוקה גבוהה באתרים מסחריים וציי רכב עמוסים, כך שכל רציף טעינה נשאר פרודוקטיבי. תצורות עם טעינה יחיד זמינות גם במקומות בהם אתרים מעדיפים אספקת חשמל מלאה ייעודית לרכב אחד בכל פעם.

חיפושים קשורים: תחנת טעינה מהירה של Fleet Depot DC 280kW 350kW, מטען רצפתי DC לרכבי EV, ערימת טעינה מסחרית DC, יצרן מטען מהיר DC OCPP CCS2.