מטען מהיר DC ברמה 3 120kW CCS2 לחניון ציבורי באירופה EVSE משולב סולארי

מטען מהיר DC ברמה 3 120kW CCS2 לחניון ציבורי באירופה EVSE משולב סולארי

מטען מהיר DC Level 3 120kW הוא רכב EVSE משולב סולארי CCS2 שתוכנן במיוחד עבור חניונים ציבוריים באירופה. תחנת טעינה זו, המשלבת את תקן מחבר CCS2 המשמש ברחבי אירופה עם שילוב פוטו-וולטאית, מספקת טעינה מהירה בת קיימא ותואמת תקנים עבור רשויות מקומיות, מפעילי חניונים וספקי טעינה ציבוריים.

יתרונות מרכזיים

• תקן CCS2 מוכן לאירופה– מחבר ה-CCS2 וכניסת 400V תלת-פאזית תואמים לתקני רשת החשמל והרכב האירופיים לפריסה ציבורית פשוטה.
• EVSE משולב סולארי– צימוד פוטו-וולטאי מפחית את צריכת החשמל ואת עלויות התפעול של הרשת, תוך תמיכה ביעדי הקיימות והניידות הירוקה של האיחוד האירופי.
• טעינה מהירה ברמה 3– תפוקה של 120 קילוואט בטווח מתח רחב של 200 וולט עד 1000 וולט מספקת טעינה יעילה המתאימה לזמני שהייה בחנייה ציבורית.
• חכם ומחובר– OCPP 1.6J (ניתן לשדרוג ל-2.0.1) תומך בשילוב רשת טעינה אירופאית, RFID, תשלום באמצעות אפליקציה וניהול מרחוק.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

מטען זרם ישר מהיר CCS2 סולארי זה, המשלב 120 קילוואט, אידיאלי לחניונים ציבוריים באירופה, אתרי טעינה עירוניים, יעדי קמעונאות וחניונים במקומות עבודה. הסטנדרטים המותאמים לאיחוד האירופי והשילוב הסולארי שלו הופכים אותו לבחירה בת קיימא ותואמת עבור מפעילי טעינה ציבוריים המתרחבים ברחבי אירופה.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון מרחוק דרך פלטפורמת הענן ותיעוד טכני מלא. כיצרנית עם ניסיון של למעלה מעשור בטעינת רכבים חשמליים ואחסון אנרגיה, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM כדי לעמוד בדרישות הסמכה ומיתוג אזוריות.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה בעל הספק גבוה קשור מ-MIDA:ערימת טעינה סולארית PV DC מחוץ לרשת 60 קילוואט, מטען סולארי מהיר DC 60kW 80kW 120kW CCS2, תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2, ערימת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC של 120 קילוואט, 180 קילוואט ו-240 קילוואט.

שאלות נפוצות (FAQ)

כיצד פועלת ערימת טעינה DC-DC של מערכת סולארית פוטו-וולטאית?

עמודת טעינה DC-DC של מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות לוקחת חשמל DC ישירות ממערכים פוטו-וולטאיים (ואחסון סוללה אופציונלי) ומזינה אותו לרכב החשמלי דרך שלב המרה DC-DC, תוך הימנעות מהפסדי המרה כפולים של AC/DC. זה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומוריד את העלות של כל קוט"ש המסופק.

האם מטען סולארי DC יכול לפעול מחוץ לרשת החשמל?

כן. דגמים היברידיים ומודלים מחוץ לרשת משלבים קלט סולארי עם אחסון סוללה כך שהתחנה יכולה לטעון רכבים חשמליים באתרים מרוחקים, ציי רכב ומיקומים עם חיבור חלש לרשת או ללא חיבור לרשת, תוך מעבר חלק בין סולארי, אחסון ורשת במידת האפשר.

מה קורה כשאין מספיק אור שמש?

מערכת ניהול האנרגיה החכמה משלבת אוטומטית אנרגיה סולארית, אנרגיה מאגירת סוללה ואנרגיית רשת כדי לשמור על טעינה יציבה. עדיפות ניתנת לאנרגיה סולארית ולאנרגיית אגירה, כאשר חשמל מהרשת משמש רק כתוספת, מה שמאפשר טעינה ללא הפרעות ביום או בלילה.

אילו סטנדרטים של מחברים ופרוטוקולים נתמכים?

עמודי DC-DC סולאריים תומכים ב-CCS2 כסטנדרט (CCS1 לצפון אמריקה), עם OCPP 1.6J/2.0.1 לניהול רשת. זה מאפשר לתחנת הטעינה הסולארית להצטרף לכל פלטפורמת טעינה חכמה או אופטימיזציה אנרגטית.

האם טעינה סולארית מפחיתה את עלויות התפעול?

באופן משמעותי. על ידי ייצור וצריכה של אנרגיה נקייה באתר, תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מפחיתה את רכישות החשמל מרשת החשמל, מורידה את חיובי הביקוש ומשפרת את החזר ההשקעה (ROI), תוך תמיכה ביעדי קיימות תאגידיים והפחתת פליטות פחמן.

האם תמיכה ב-OEM/ODM ובקביעת גודל מערכת זמינה?

כן. MIDA מסייעת בהגדרת גודל מערך הפוטו-וולטאית, קיבולת האחסון והספק המטען עבור כל אתר, ומציעה התאמה אישית של OEM/ODM עבור מיתוג, מחברים והסמכה אזורית.

חיפושים קשורים: מטען מהיר DC ברמה 3 120kW CCS2, תחנת טעינה מהירה DC, ציוד טעינה לרכבים חשמליים, יצרן OCPP EVSE.