ערימת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מחוץ לרשת 60kW 80kW 120kW מטען CCS2 לרכבים חשמליים לאתרי טעינה מרוחקים וציי רכב

ערימת טעינה סולארית PV DC מחוץ לרשת60 קילוואט 80 קילוואט 120 קילוואט CCS2מטען רכב חשמלי לאתרי טעינה מרוחקים וציי רכב

תחנת הטעינה הסולארית הפוטו-וולטאית (Off Grid Solar PV DC Charging Pile) 60kW 80kW 120kW היא תחנת טעינה חשמלית CCS2 המתוכננת לאתרי טעינה מרוחקים וציי רכב הפועלים מעבר לגישה אמינה לרשת. על ידי שילוב של ייצור פוטו-וולטאית עם אחסון אנרגיה באתר, תחנת טעינה זו מחוץ לרשת מספקת טעינה מהירה אוטונומית של זרם ישר במקומות בהם הרחבת תשתית הרשת אינה מעשית או כלכלית.

יתרונות מרכזיים

• פעולה אמיתית מחוץ לרשת– ייצור אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית בשילוב עם אגירת אנרגיה משולבת של BESS מאפשר טעינה אוטונומית לחלוטין ללא חיבור לרשת.
• מוכן לאתר מרוחק– התכנון העצמאי תומך בפריסה במחסנים מרוחקים, בדרכים כפריות ואתרי בנייה שבהם חשמל מרשת החשמל אינו זמין.
• טעינה אמינה של CCS2– תפוקה מ-60 קילוואט עד 120 קילוואט בטווח של 200V-1000V מספקת טעינה מהירה ואמינה בזרם ישר (DC) עבור כלי רכב בצי.
• חכם ומחובר– OCPP 1.6J (ניתן לשדרוג ל-2.0.1) עם ניהול אנרגיה מאזן ייצור אנרגיה סולארית, אחסון וביקוש טעינה ליעילות אופטימלית.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

עמוד טעינה סולארי פוטו-וולטאי DC זה, המיועד לטעינה במתחם DC, בהספק של 60 קילוואט ו-80 קילוואט ו-120 קילוואט, אינו מחובר לרשת החשמל, אידיאלי עבור מתקני טעינה מרוחקים של ציי חשמל, אתרי טעינה כפריים, פעולות כרייה ובנייה, מתקנים חקלאיים ומקומות מרוחקים מתשתיות הרשת. עיצוב האנרגיה הסולארית והאחסון שלו מספק טעינה מהירה ואוטונומית, תוך ביטול הרחבת רשת יקרה.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון מרחוק דרך פלטפורמת הענן ותיעוד טכני מלא. כיצרנית עם ניסיון של למעלה מעשור בטעינת רכבים חשמליים ואחסון אנרגיה, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM כדי לעמוד בדרישות הסמכה ומיתוג אזוריות.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה בעל הספק גבוה קשור מ-MIDA:אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית DC בהספק גבוה 300 קילוואט 320 קילוואט 360 קילוואט, מטען סולארי מהיר DC 60kW 80kW 120kW CCS2, ערימת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC של 120 קילוואט, 180 קילוואט ו-240 קילוואט, תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2.

שאלות נפוצות (FAQ)

כיצד פועלת ערימת טעינה DC-DC של מערכת סולארית פוטו-וולטאית?

עמודת טעינה DC-DC של מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות לוקחת חשמל DC ישירות ממערכים פוטו-וולטאיים (ואחסון סוללה אופציונלי) ומזינה אותו לרכב החשמלי דרך שלב המרה DC-DC, תוך הימנעות מהפסדי המרה כפולים של AC/DC. זה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומוריד את העלות של כל קוט"ש המסופק.

האם מטען סולארי DC יכול לפעול מחוץ לרשת החשמל?

כן. דגמים היברידיים ומודלים מחוץ לרשת משלבים קלט סולארי עם אחסון סוללה כך שהתחנה יכולה לטעון רכבים חשמליים באתרים מרוחקים, ציי רכב ומיקומים עם חיבור חלש לרשת או ללא חיבור לרשת, תוך מעבר חלק בין סולארי, אחסון ורשת במידת האפשר.

מה קורה כשאין מספיק אור שמש?

מערכת ניהול האנרגיה החכמה משלבת אוטומטית אנרגיה סולארית, אנרגיה מאגירת סוללה ואנרגיית רשת כדי לשמור על טעינה יציבה. עדיפות ניתנת לאנרגיה סולארית ולאנרגיית אגירה, כאשר חשמל מהרשת משמש רק כתוספת, מה שמאפשר טעינה ללא הפרעות ביום או בלילה.

אילו סטנדרטים של מחברים ופרוטוקולים נתמכים?

עמודי DC-DC סולאריים תומכים ב-CCS2 כסטנדרט (CCS1 לצפון אמריקה), עם OCPP 1.6J/2.0.1 לניהול רשת. זה מאפשר לתחנת הטעינה הסולארית להצטרף לכל פלטפורמת טעינה חכמה או אופטימיזציה אנרגטית.

האם טעינה סולארית מפחיתה את עלויות התפעול?

באופן משמעותי. על ידי ייצור וצריכה של אנרגיה נקייה באתר, תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מפחיתה את רכישות החשמל מרשת החשמל, מורידה את חיובי הביקוש ומשפרת את החזר ההשקעה (ROI), תוך תמיכה ביעדי קיימות תאגידיים והפחתת פליטות פחמן.

האם תמיכה ב-OEM/ODM ובקביעת גודל מערכת זמינה?

כן. MIDA מסייעת בהגדרת גודל מערך הפוטו-וולטאית, קיבולת האחסון והספק המטען עבור כל אתר, ומציעה התאמה אישית של OEM/ODM עבור מיתוג, מחברים והסמכה אזורית.

חיפושים קשורים: תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית מחוץ לרשת 60 קילוואט, תחנת טעינה מהירה DC, ציוד טעינה לרכבים חשמליים, יצרן OCPP EVSE.