תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2 CHAdeMO ערימות טעינה סולאריות לרכב חשמלי DC 80kW 120kW 180kW

תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2 CHAdeMO ערימות טעינה סולאריות לרכב חשמלי DC 80kW 120kW 180kW

תחנת הטעינה המהירה לרכבים חשמליים ברמה 3 היא מטען סולארי רב-סטנדרטי לרכבים חשמליים DC התומך במחברי CCS1, CCS2 ו-CHAdeMO לתאימות מרבית לרכבים. עם כניסת DC מוכנה לאנרגיה סולארית ואפשרויות הספק מ-80 קילוואט עד 180 קילוואט, תחנת טעינה זו משרתת ציי רכב גלובליים מגוונים ואתרים ציבוריים שבהם כיסוי רחב של מחברים ושילוב אנרגיה מתחדשת חיוניים.

יתרונות מרכזיים

• תאימות רב-סטנדרטיתמחברי CCS1, CCS2 ו-CHAdeMO בתחנה אחת משרתים כמעט כל רכב חשמלי התומך ב-DC בשווקים בצפון אמריקה, אירופה ואסיה.
• קלט DC מוכן לאנרגיה סולארית– צימוד פוטו-וולטאי מאפשר לתחנה להשתמש באנרגיה סולארית נקייה לצד אספקת חשמל מרשת החשמל, ובכך להפחית את עלויות התפעול ואת טביעת הרגל הפחמנית.
• טעינה מהירה ברמה 3– תפוקה של 80 קילוואט עד 180 קילוואט בטווח של 200 וולט עד 1000 וולט מספקת טעינה מהירה הממזערת את זמן השהייה של הרכב.
• חכם ומחובר– OCPP 1.6J (ניתן לשדרוג ל-2.0.1) מאפשר שילוב פלטפורמת ניהול טעינה, RFID, תשלום באמצעות אפליקציה ואבחון מרחוק.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

תחנת טעינה סולארית רב-סטנדרטית זו של DC בהספק של 80 קילוואט, 120 קילוואט ו-180 קילוואט אידיאלית עבור עמדות של ציי רכב מעורבים, רשתות טעינה ציבוריות בינלאומיות, חניונים מסחריים ואתרים המשרתים כלי רכב עם כניסות CCS1, CCS2 ו-CHAdeMO. התאימות הרחבה שלה והשילוב הסולארי שלה הופכים אותה לבחירה גמישה ועמידה לעתיד עבור מפעילים המשרתים אוכלוסיות רכב חשמליות מגוונות.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון מרחוק דרך פלטפורמת הענן ותיעוד טכני מלא. כיצרנית עם ניסיון של למעלה מעשור בטעינת רכבים חשמליים ואחסון אנרגיה, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM כדי לעמוד בדרישות הסמכה ומיתוג אזוריות.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה בעל הספק גבוה קשור מ-MIDA:מטען סולארי מהיר DC 60kW 80kW 120kW CCS2, ערימת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC של 120 קילוואט, 180 קילוואט ו-240 קילוואט, ערימת טעינה סולארית PV DC מחוץ לרשת 60 קילוואט, תחנת טעינה סולארית DC של 60 קילוואט, 80 קילוואט, 90 קילוואט, CCS1.

שאלות נפוצות (FAQ)

כיצד פועלת ערימת טעינה DC-DC של מערכת סולארית פוטו-וולטאית?

עמודת טעינה DC-DC של מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות לוקחת חשמל DC ישירות ממערכים פוטו-וולטאיים (ואחסון סוללה אופציונלי) ומזינה אותו לרכב החשמלי דרך שלב המרה DC-DC, תוך הימנעות מהפסדי המרה כפולים של AC/DC. זה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומוריד את העלות של כל קוט"ש המסופק.

האם מטען סולארי DC יכול לפעול מחוץ לרשת החשמל?

כן. דגמים היברידיים ומודלים מחוץ לרשת משלבים קלט סולארי עם אחסון סוללה כך שהתחנה יכולה לטעון רכבים חשמליים באתרים מרוחקים, ציי רכב ומיקומים עם חיבור חלש לרשת או ללא חיבור לרשת, תוך מעבר חלק בין סולארי, אחסון ורשת במידת האפשר.

מה קורה כשאין מספיק אור שמש?

מערכת ניהול האנרגיה החכמה משלבת אוטומטית אנרגיה סולארית, אנרגיה מאגירת סוללה ואנרגיית רשת כדי לשמור על טעינה יציבה. עדיפות ניתנת לאנרגיה סולארית ולאנרגיית אגירה, כאשר חשמל מהרשת משמש רק כתוספת, מה שמאפשר טעינה ללא הפרעות ביום או בלילה.

אילו סטנדרטים של מחברים ופרוטוקולים נתמכים?

עמודי DC-DC סולאריים תומכים ב-CCS2 כסטנדרט (CCS1 לצפון אמריקה), עם OCPP 1.6J/2.0.1 לניהול רשת. זה מאפשר לתחנת הטעינה הסולארית להצטרף לכל פלטפורמת טעינה חכמה או אופטימיזציה אנרגטית.

האם טעינה סולארית מפחיתה את עלויות התפעול?

באופן משמעותי. על ידי ייצור וצריכה של אנרגיה נקייה באתר, תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מפחיתה את רכישות החשמל מרשת החשמל, מורידה את חיובי הביקוש ומשפרת את החזר ההשקעה (ROI), תוך תמיכה ביעדי קיימות תאגידיים והפחתת פליטות פחמן.

האם תמיכה ב-OEM/ODM ובקביעת גודל מערכת זמינה?

כן. MIDA מסייעת בהגדרת גודל מערך הפוטו-וולטאית, קיבולת האחסון והספק המטען עבור כל אתר, ומציעה התאמה אישית של OEM/ODM עבור מיתוג, מחברים והסמכה אזורית.

חיפושים קשורים: תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2, תחנת טעינה מהירה DC, ציוד טעינה לרכב חשמלי, יצרן OCPP EVSE.