Tobim-pamandrihana haingana EV ambaratonga faha-3 CCS1 CCS2 CHAdeMO 80kW 120kW 180kW DC Solar EV Charger Piles

Tobim-pamandrihana haingana EV ambaratonga faha-3 CCS1 CCS2 CHAdeMO 80kW 120kW 180kW DC Solar EV Charger Piles

Ny Level 3 EV Fast Charging Station dia charger EV amin'ny herin'ny masoandro DC manara-penitra maro izay manohana ny connecteur CCS1, CCS2, ary CHAdeMO mba hifanaraka tsara indrindra amin'ny fiara. Miaraka amin'ny fidirana DC sy safidy herinaratra azo avy amin'ny herin'ny masoandro manomboka amin'ny 80kW ka hatramin'ny 180kW, ity tobin-jiro ity dia manompo andian-tsambo manerantany sy toerana ho an'ny daholobe izay tena ilaina ny fandrakofana midadasika ny connecteur sy ny fampidirana azo havaozina.

Tombony fototra

• Fifanarahana amin'ny fenitra maro– Saika ny EV rehetra afaka mampiasa DC manerana ny tsena Amerika Avaratra, Eoropa ary Aziatika no afaka mampiasa ireo connecteur CCS1, CCS2, ary CHAdeMO ao anaty toby tokana.
• Fidirana DC vonona amin'ny herin'ny masoandro– Ny fampifandraisana photovoltaic dia ahafahan'ny toby mampiasa angovo avy amin'ny masoandro madio miaraka amin'ny famatsiana tambajotra, mampihena ny fandaniana amin'ny fampandehanana sy ny dian-tongotra karbônina.
• Famandrihana haingana ambaratonga faha-3– Ny hery mivoaka manomboka amin'ny 80kW ka hatramin'ny 180kW amin'ny herinaratra 200V-1000V dia manome famandrihana haingana izay mampihena ny fotoana ijanonan'ny fiara.
• Marani-tsaina & Mifandray– Ny OCPP 1.6J (azo havaozina ho 2.0.1) dia ahafahana mampiditra sehatra fitantanana famandrihana, RFID, fandoavam-bola amin'ny fampiharana, ary fitiliana lavitra.

Famaritana ny vokatra

Toe-javatra fampiharana

Ity toby famandrihana herinaratra avy amin'ny masoandro DC 80kW 120kW 180kW ity dia mety tsara ho an'ny toeram-piantsonana fiara mifangaro, tambajotra famandrihana herinaratra iraisam-pirenena, toeram-piantsonana ara-barotra, ary toerana izay mampiasa fiara misy fidirana CCS1, CCS2, ary CHAdeMO. Ny fifanarahan-dalana mivelatra sy ny fampidirana azy amin'ny herin'ny masoandro dia mahatonga azy io ho safidy azo ovaina sy azo antoka ho an'ny mpandraharaha izay mampiasa fiara EV isan-karazany.

Tombony aorian'ny varotra

Manome antoka feno, fanohanana maneran-tany ho an'ny piesy fanolo, fitiliana lavitra amin'ny alàlan'ny sehatra rahona, ary antontan-taratasy ara-teknika feno ny MIDA. Amin'ny maha-mpanamboatra manana traikefa mihoatra ny folo taona amin'ny famandrihana EV sy fitahirizana angovo azy, ny MIDA dia manohana ny fanamboarana OEM/ODM mba hamenoana ny fepetra takiana amin'ny fanamarinana sy ny marika isam-paritra.

Vahaolana momba ny famandrihana MIDA mifandraika amin'izany

Jereo ireo fitaovana famandrihana herinaratra avo lenta mifandraika amin'izany avy amin'ny MIDA:60kW 80kW 120kW Famandrihana herinaratra haingana amin'ny herin'ny masoandro DC CCS2, 120kW 180kW 240kW PV DC 120kW 180kW 240kW 30 ..., Herinaratra PV DC tsy misy tambajotra, 60kW, Tobim-pamandrihana herinaratra avy amin'ny masoandro 60kW 80kW 90kW CCS1.

Fanontaniana Matetika Apetraka (FAQ)

Ahoana no fiasan'ny antontam-pamokarana herinaratra avy amin'ny masoandro PV DC-DC?

Ny angadin'ny herinaratra avy amin'ny masoandro DC-DC dia maka herinaratra DC mivantana avy amin'ny angadin'ny photovoltaic (sy fitahirizana bateria azo atao) ary mamatsy izany amin'ny EV amin'ny alàlan'ny dingana fiovam-po DC-DC, mba hisorohana ny fatiantoka avo roa heny amin'ny fiovam-po AC/DC. Izany dia mampitombo ny fanjifana angovo azo avy amin'ny masoandro ary mampihena ny vidin'ny kWh tsirairay atolotra.

Afaka miasa ivelan'ny tambajotra ve ny charger solaire DC?

Eny. Ny maodely ivelan'ny tambajotra sy ny maodely hybride dia mampifangaro ny fidirana amin'ny masoandro sy ny fitahirizana bateria mba hahafahan'ny toby mameno ny fiara elektrika any amin'ny toerana mitokana, andian-tsambo ary toerana misy fifandraisana tambajotra malemy na tsy misy mihitsy, mifamadika mora foana eo amin'ny angovo azo avy amin'ny masoandro, fitahirizana ary tambajotra raha misy.

Inona no mitranga rehefa tsy ampy ny tara-masoandro?

Mampifangaro ho azy ny herin'ny masoandro, ny fitahirizana bateria ary ny herin'ny tambajotra ny rafitra fitantanana angovo marani-tsaina mba hihazonana ny fotoana famandrihana maharitra. Omena laharam-pahamehana ny angovo azo avy amin'ny masoandro sy voatahiry, ary ny herin'ny tambajotra dia ampiasaina ho famenoana herinaratra fotsiny, mba hitazonana ny famandrihana tsy tapaka na andro na alina.

Inona avy ireo fenitra mpampitohy sy protokola tohana?

Manohana ny CCS2 ho fenitra (CCS1 ho an'i Amerika Avaratra) ireo tsato-kazo herinaratra avy amin'ny masoandro DC-DC, miaraka amin'ny OCPP 1.6J/2.0.1 ho an'ny fitantanana tambajotra. Izany dia ahafahan'ny toby famandrihana herinaratra avy amin'ny masoandro miditra amin'ny sehatra famandrihana marani-tsaina na sehatra fanatsarana angovo.

Mampihena ny fandaniana amin'ny fampandehanana ve ny fampiasana herinaratra avy amin'ny masoandro?

Zava-dehibe. Amin'ny alàlan'ny famokarana sy fanjifana angovo madio eo an-toerana, ny toby famandrihana herinaratra avy amin'ny masoandro PV DC dia mampihena ny fividianana herinaratra avy amin'ny tambajotra, mampihena ny saram-pitadiavana ary manatsara ny tombony azo avy amin'ny fampiasam-bola (ROI), sady manohana ny faharetan'ny orinasa sy ny tanjona amin'ny fampihenana ny karbônina.

Misy ve ny fanohanana ny OEM/ODM sy ny haben'ny rafitra?

Eny. Manampy amin'ny fandrefesana ny haben'ny PV array, ny fahafaha-mitahiry ary ny herin'ny charger ho an'ny toerana tsirairay ny MIDA, ary manolotra fanamboarana OEM/ODM ho an'ny marika, connectors ary fanamarinana isam-paritra.

Fikarohana mifandraika amin'izany: Tobim-pamandrihana haingana EV ambaratonga faha-3 CCS1 CCS2, tobim-pamandrihana haingana DC, fitaovana famandrihana EV, mpanamboatra OCPP EVSE.