תחנת טעינה סולארית MIDA 60kW 80kW 90kW CCS1 לחניון מסחרי בצפון אמריקה

מידה 60 קילוואט 80 קילוואט 90 קילוואטתחנת טעינה סולארית DCCCS1 לחניון מסחרי בצפון אמריקה

MIDA 60 קילוואט 80 קילוואט 90 קילוואטתחנת טעינה סולארית DCהוא מטען מצויד ב-CCS1 עם שילוב פוטו-וולטאית, שנבנה במיוחד עבור חניונים מסחריים בצפון אמריקה. תחנת מטען זו, המשלבת קלט סולארי DC עם תקן מחבר CCS1 המשמש ברחבי ארצות הברית וקנדה, מספקת טעינה מהירה בת קיימא ותואמת תקנים עבור בעלי אתרים מסחריים ומפעילי ציי רכב.

יתרונות מרכזיים

• מחבר CCS1 מקורי– מחברי CCS1 המותקנים במפעל מבטיחים תאימות ישירה עם רכבים חשמליים מצפון אמריקאים באתרי חניה מסחריים.
• אינטגרציה סולארית– צימוד פוטו-וולטאי מפחית את הביקוש לרשת ואת עלויות התפעול, תוך תמיכה ביעדי קיימות של אנרגיה ירוקה עבור מפעילי חניה.
• טעינה מהירה מסחרית– תפוקה של 60 קילוואט עד 90 קילוואט על פני טווח מתח רחב מספקת טעינה יעילה המתאימה לזמני שהייה מסחריים אופייניים.
• תואם UL ומחובר– תוכנן לדרישות UL/ETL עם OCPP 1.6J (ניתן לשדרוג ל-2.0.1) לשילוב רשת טעינה אמריקאית, RFID ותשלום באמצעות אפליקציה.

מפרט מוצר

תרחישי יישום

תחנת טעינה סולארית CCS1 DC בהספק של 60 קילוואט, 80 קילוואט ו-90 קילוואט אידיאלית לחניונים מסחריים, מרכזי קמעונאות, מקומות עבודה ומחסני ציי רכב בצפון אמריקה המחפשים תשתית טעינה בת קיימא. שילוב הסולארי שלה וסטנדרט CCS1 הופכים אותה לפתרון תואם וחסכוני עבור פריסות מסחריות בארה"ב ובקנדה.

יתרונות לאחר המכירה

MIDA מספקת אחריות מקיפה, תמיכה גלובלית בחלקי חילוף, אבחון מרחוק דרך פלטפורמת הענן ותיעוד טכני מלא. כיצרנית עם ניסיון של למעלה מעשור בטעינת רכבים חשמליים ואחסון אנרגיה, MIDA תומכת בהתאמה אישית של OEM/ODM כדי לעמוד בדרישות הסמכה ומיתוג אזוריות.

פתרונות טעינה קשורים של MIDA

גלה ציוד טעינה בעל הספק גבוה קשור מ-MIDA:מטען סולארי מהיר DC 60kW 80kW 120kW CCS2, תחנת טעינה מהירה לרכב חשמלי ברמה 3 CCS1 CCS2, ערימת טעינה סולארית PV DC מחוץ לרשת 60 קילוואט, אנרגיה סולארית פוטו-וולטאית DC בהספק גבוה 300 קילוואט 320 קילוואט 360 קילוואט.

שאלות נפוצות (FAQ)

כיצד פועלת ערימת טעינה DC-DC של מערכת סולארית פוטו-וולטאית?

עמודת טעינה DC-DC של מערכות סולאריות פוטו-וולטאיות לוקחת חשמל DC ישירות ממערכים פוטו-וולטאיים (ואחסון סוללה אופציונלי) ומזינה אותו לרכב החשמלי דרך שלב המרה DC-DC, תוך הימנעות מהפסדי המרה כפולים של AC/DC. זה ממקסם את הצריכה העצמית של האנרגיה הסולארית ומוריד את העלות של כל קוט"ש המסופק.

האם מטען סולארי DC יכול לפעול מחוץ לרשת החשמל?

כן. דגמים היברידיים ומודלים מחוץ לרשת משלבים קלט סולארי עם אחסון סוללה כך שהתחנה יכולה לטעון רכבים חשמליים באתרים מרוחקים, ציי רכב ומיקומים עם חיבור חלש לרשת או ללא חיבור לרשת, תוך מעבר חלק בין סולארי, אחסון ורשת במידת האפשר.

מה קורה כשאין מספיק אור שמש?

מערכת ניהול האנרגיה החכמה משלבת אוטומטית אנרגיה סולארית, אנרגיה מאגירת סוללה ואנרגיית רשת כדי לשמור על טעינה יציבה. עדיפות ניתנת לאנרגיה סולארית ולאנרגיית אגירה, כאשר חשמל מהרשת משמש רק כתוספת, מה שמאפשר טעינה ללא הפרעות ביום או בלילה.

אילו סטנדרטים של מחברים ופרוטוקולים נתמכים?

עמודי DC-DC סולאריים תומכים ב-CCS2 כסטנדרט (CCS1 לצפון אמריקה), עם OCPP 1.6J/2.0.1 לניהול רשת. זה מאפשר לתחנת הטעינה הסולארית להצטרף לכל פלטפורמת טעינה חכמה או אופטימיזציה אנרגטית.

האם טעינה סולארית מפחיתה את עלויות התפעול?

באופן משמעותי. על ידי ייצור וצריכה של אנרגיה נקייה באתר, תחנת טעינה סולארית פוטו-וולטאית DC מפחיתה את רכישות החשמל מרשת החשמל, מורידה את חיובי הביקוש ומשפרת את החזר ההשקעה (ROI), תוך תמיכה ביעדי קיימות תאגידיים והפחתת פליטות פחמן.

האם תמיכה ב-OEM/ODM ובקביעת גודל מערכת זמינה?

כן. MIDA מסייעת בהגדרת גודל מערך הפוטו-וולטאית, קיבולת האחסון והספק המטען עבור כל אתר, ומציעה התאמה אישית של OEM/ODM עבור מיתוג, מחברים והסמכה אזורית.

חיפושים קשורים: תחנת טעינה סולארית DC 60kW 80kW 90kW CCS1, תחנת טעינה מהירה DC, ציוד טעינה לרכבים חשמליים, יצרן OCPP EVSE.