бас_баннер

Ауыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясы

Ауыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясы

Ауыр жүк көліктерін электрлендіру жаһандық энергетикалық көшудің «соңғы шегі» болып табылады. Жеңіл автомобильдер мен жеңіл жеткізу фургондары көшбасшылық еткенімен, ұзақ жол жүретін жартылай жүк көліктерінің, тау-кен көліктерінің және ауыр құрылыс техникасының үлкен энергия қажеттіліктері қазіргі аккумулятор және зарядтау технологиясы үшін тым алыс көпір болып саналды. Жоғары сыйымдылықты энергия шешімдерінің әлемдік көшбасшысы MIDA Power (迈依达) 600 кВт және 800 кВт сұйық салқындатылған супер зарядтау станцияларын іске қосу арқылы ресми түрде сол көпірден өтіп жатыр. Рекордтық уақыт ішінде үлкен көлемде энергия жеткізуге арналған бұл станциялар ауыр жүк көліктерінің логистика секторы үшін арнайы жасалған. 1000 В архитектурасын және озық сұйықтық салқындатылған термиялық басқаруды пайдалану арқылы MIDA 8-сыныпты электр жүк көлігін жүргізушінің міндетті демалыс кезеңіне қажетті уақытта зарядтау үшін қажетті инфрақұрылымды қамтамасыз етеді. Бұл жай зарядтағыш емес; бұл жаңа, көміртегісіз жаһандық жеткізу тізбегінің қозғалтқышы.

1. Логистиканы электрлендіру: жаһандық коммерциялық талап

Соңғы мильдегі жеткізу және ауыр жүктемелі логистиканың жоғары тәуекелді әлемінде іштен жанатын қозғалтқыштардан электр қозғалтқыштарына көшу енді міндетті емес. Онжылдық инженерлік шеберлігімен MIDA Power осы революцияның алдыңғы қатарында тұрАуыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясы.

Логистикалық хабтар тоқтап қалу тікелей кіріс шығыны болып табылатын ерекше ортаны ұсынады.Ауыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясықалалық жеткізу орталықтарының, әуежай жүк терминалдарының және теңіз порты логистикалық дәліздерінің ауыр жұмыс циклдарын қанағаттандыру үшін жасалған. 1000 В жоғары вольтты платформаны пайдалану арқылы MIDA келесі буын электр фургондары мен ауыр жүк көліктерінің диспенсерде аз уақыт, ал жолда көбірек уақыт өткізуін қамтамасыз етеді.

2. Техникалық архитектура: MIDA қуат жинағының ішінде

2.1 SiC MOSFET топологиясы және тиімділігі

Дәстүрлі тұрақты ток зарядтағыштары көбінесе ішінара жүктеме кезінде тиімділіктің төмендеуінен зардап шегеді.Ауыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясыкөп фазалы кремний карбиді (SiC) MOSFET топологиясын пайдаланады. Стандартты IGBT негізіндегі жүйелерден айырмашылығы, SiC жоғары коммутация жиіліктерін (100 кГц дейін) қамтамасыз етеді, бұл коммутация шығындарын 30%-ға азайтады. Бұл архитектура мүмкіндік бередіАуыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясыең жоғары тиімділікті 96,5% деңгейінде ұстап тұру.

Ауыр жүк көліктеріне арналған 600 кВт 800 кВт сұйық салқындатқыш супер зарядтау станциясы


ТЕХНИКАЛЫҚ ҚОСЫМША: MIDA қуат инфрақұрылымының түпкілікті ақ құжаты

Бұл қосымша MIDA Power DC жылдам зарядтау сериясы үшін кешенді техникалық негіз болып табылады. Ол CPO-ларға (зарядтау нүктелерінің операторларына), автопарк менеджерлеріне және инфрақұрылым инвесторларына MIDA-ның 2026 жылғы өнімдер желісін анықтайтын аппараттық, бағдарламалық жасақтама және нормативтік-құқықтық базаларды терең түсінуге мүмкіндік береді.

I. Аппараттық құрал архитектурасы: жоғары тиімділікпен түрлендіру физикасы

Әрбір MIDA тұрақты ток станциясының негізінде кең жолақты жартылай өткізгіш технологиясының ең жаңа үлгілерін пайдаланатын модульдік қуат түрлендіру стегі орналасқан. Біздің дәстүрлі кремний IGBT-лерінен...Кремний карбиді (SiC) MOSFET-теріэнергия тығыздығы мен термиялық тұрақтылықтағы парадигманың ауысуын білдіреді.

1.1 SiC MOSFET топологиясы және LLC резонанстық түрлендіргіштері

MIDA компаниясының 30 кВт және 40 кВт қуат модульдері ... пайдаланадыФазалық ығысуы бар толық көпір (PSFB)біріктірілгенЖШС резонанстық түрлендіргішікезең. Бұл конфигурация мүмкіндік бередіНөлдік кернеуді ауыстыру (ZVS)жүктеме спектрінің барлық бөлігінде. Қосу фазасында коммутациялық шығындарды жою арқылы біз 96,5% ең жоғары түрлендіру тиімділігіне қол жеткіземіз. SiC материалдарын пайдалану 100 кГц-тен асатын коммутация жиіліктерін алуға мүмкіндік береді, бұл жоғары жиілікті трансформаторлар мен индукторлар сияқты магниттік компоненттердің физикалық көлемін айтарлықтай азайтады, бұл қуат шығысына нұқсан келтірмей, корпустың ықшамдылығына әкеледі.

1.2 Оқшауланған ауа өткізгіштерін салқындату және жылуды басқару

Өнеркәсіптік және коммерциялық орталарда электронды ақаулар көбінесе қоршаған ортаның ластануынан болады. MIDA инженериясы алғашқылардың бірі болып табылады«Оқшауланған ауа өткізгіш»дизайн. Ішкі камера герметикалық түрде бөлінген: қуатты жартылай өткізгіштер мен магниттер арнайы жоғары қысымды жел туннелі арқылы салқындатылады, ал басқару логикасы, байланыс модульдері және HMI тығыздалған, шаңсыз бөлімде орналасқан. Бұл тіпті IP54 немесе IP55 рейтингі бар ашық ауада орнатылған қондырғыларда да өткізгіш шаң немесе ылғал жоғары вольтты шиналарды көпірмен кесіп өтпейтініне кепілдік береді.

II. Интеллект деңгейі: AI-DES энергия жоспарлау алгоритмі

Қазіргі заманғы зарядтау енді тек шикі киловатттарды жеткізумен шектелмейді; бұл ақылды энергияны басқарумен байланысты. MIDA-ның меншіктіAI-DES (AI-динамикалық энергияны жоспарлау)Платформа үш деңгейлі логикалық құрылымда жұмыс істейді:

  • 1-деңгей: Тор жиегінің жауап беруі:Зарядтағыш жергілікті желі жиілігін және кернеу өтпелі процестерін 10 кГц дискреттеу жиілігінде бақылайды. Егер желі тұрақсыздығы анықталса, AI-DES жүйесі жергілікті автоматты ажыратқыштың істен шығуына жол бермеу үшін шығысты 20 мс ішінде азайта алады, бұл коммуналдық қызмет көрсетуші үшін буфер ретінде әрекет етеді.
  • 2-деңгей: Көлікке бағытталған оңтайландыру:ISO 15118 «Қосу және зарядтау» телеметриясын пайдалана отырып, AI-DES жүйесі көліктің BMS жүйесімен оңтайлы зарядтау қисығын үйлестіреді. Ол литий батареяларының мерзімінен бұрын қартаюын болдырмау үшін батарея температурасын, жұмыс жағдайын (SoH) және ішкі кедергіні ескереді.
  • 3-деңгей: Экономикалық флотты басқару:Ірі көлемді қоймалар үшін жүйе энергия көздерінің спот нарықтарымен интеграцияланады. Ол төмен тарифтер кезінде зарядтауға басымдық береді және шың сағаттарында коммуналдық қызметтер салатын жоғары сұраныс төлемдерінен аулақ болып, «шың қырқуын» орындау үшін ішкі батарея энергиясын сақтау жүйелерін (BESS) пайдалана алады.

Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 8 тамыз

Хабарламаңызды қалдырыңыз:

Хабарламаңызды осында жазып, бізге жіберіңіз