Prenosná nabíjačka pre elektromobily
Domáca nástenná krabica pre elektromobily
Nabíjacia stanica DC
Nabíjacia stanica BESS
V2G V2H V2V V2L
Nabíjací modul pre elektromobily
Konektor pre nabíjanie jednosmerným prúdom
Príslušenstvo pre elektromobily
Preplňovacia stanica kvapalinovým chladením s výkonom 600 kW a 800 kW pre ťažké nákladné vozidlá
Elektrifikácia ťažkej nákladnej dopravy je „poslednou hranicou“ globálnej energetickej transformácie. Zatiaľ čo osobné autá a ľahké dodávky sú v tomto smere na čele, obrovské energetické nároky diaľkových kamiónov, banských vozidiel a ťažkých stavebných strojov sa dlho považovali za príliš veľký most pre súčasnú technológiu batérií a nabíjania. Spoločnosť MIDA Power (迈依达), svetový líder v oblasti vysokokapacitných energetických riešení, oficiálne prekračovala tento most uvedením svojich kvapalinou chladených preplňovacích staníc s výkonom 600 kW a 800 kW. Tieto stanice, navrhnuté tak, aby dodávali obrovské množstvo energie v rekordnom čase, sú špeciálne navrhnuté pre sektor logistiky ťažkých nákladných vozidiel. Vďaka využitiu 1000V architektúry a pokročilého kvapalinou chladeného tepelného manažmentu poskytuje spoločnosť MIDA infraštruktúru potrebnú na nabitie elektrického nákladného vozidla triedy 8 v čase potrebnom na povinnú dobu odpočinku vodiča. Nie je to len nabíjačka; je to motor nového globálneho dodávateľského reťazca bez uhlíka.
1. Elektrifikácia logistiky: Globálny obchodný imperatív
Vo svete dodávok na poslednú míľu a logistiky ťažkých nákladov, kde sú vysoké stávky, už prechod zo spaľovacích motorov na elektrické pohonné jednotky nie je voliteľný. Spoločnosť MIDA Power s desaťročnými skúsenosťami v oblasti inžinierstva je v popredí tejto revolúcie.Preplňovacia stanica kvapalinovým chladením s výkonom 600 kW a 800 kW pre ťažké nákladné vozidlá.
Logistické centrá predstavujú jedinečné prostredie, kde prestoje predstavujú priamu stratu príjmov.Preplňovacia stanica kvapalinovým chladením s výkonom 600 kW a 800 kW pre ťažké nákladné vozidláje navrhnutý tak, aby spĺňal náročné pracovné cykly mestských doručovacích uzlov, nákladných terminálov letísk a logistických koridorov námorných prístavov. Využitím 1000V vysokonapäťovej platformy MIDA zabezpečuje, že elektrické dodávky a ťažké nákladné vozidlá novej generácie strávia menej času pri výdajnom stojane a viac času na cestách.
2. Technická architektúra: Vnútri energetického zásobníka MIDA
2.1 Topológia a účinnosť SiC MOSFET
Tradičné jednosmerné nabíjačky často trpia poklesom účinnosti pri čiastočnom zaťažení. MIDAPreplňovacia stanica kvapalinovým chladením s výkonom 600 kW a 800 kW pre ťažké nákladné vozidlávyužíva viacfázovú topológiu MOSFET z karbidu kremíka (SiC). Na rozdiel od štandardných systémov založených na IGBT umožňuje SiC vyššie spínacie frekvencie (až do 100 kHz), čím sa znižujú straty pri spínaní o 30 %. Táto architektúra umožňuje...Preplňovacia stanica kvapalinovým chladením s výkonom 600 kW a 800 kW pre ťažké nákladné vozidláaby sa udržala maximálna účinnosť 96,5 %.
TECHNICKÁ PRÍLOHA: Definitívna biela kniha MIDA o energetickej infraštruktúre
Táto príloha slúži ako komplexný technický základ pre sériu rýchlonabíjacích zariadení MIDA Power DC. Poskytuje prevádzkovateľom nabíjacích staníc (CPO), správcom vozových parkov a investorom do infraštruktúry hĺbkové znalosti hardvérových, softvérových a regulačných rámcov, ktoré definujú produktový rad MIDA pre rok 2026.
I. Architektúra hardvéru: Fyzika vysokoúčinnej konverzie
Jadrom každej jednosmernej stanice MIDA je modulárny prevodník energie využívajúci najnovšiu technológiu polovodičov so širokým zakázaným pásmom. Náš prechod z tradičných kremíkových IGBT naMOSFETy z karbidu kremíka (SiC)predstavuje paradigmatickú zmenu v hustote energie a tepelnej odolnosti.
1.1 Topológia SiC MOSFET a rezonančné meniče LLC
Výkonové moduly MIDA s výkonom 30 kW a 40 kW využívajúFázovo posunutý plný mostík (PSFB)v kombinácii sRezonančný menič LLCfáza. Táto konfigurácia umožňujePrepínanie pri nulovom napätí (ZVS)v celom spektre zaťaženia. Elimináciou strát pri spínaní počas fázy zapínania dosahujeme špičkovú účinnosť konverzie 96,5 %. Použitie materiálov SiC umožňuje spínacie frekvencie presahujúce 100 kHz, čo výrazne znižuje fyzický objem magnetických komponentov, ako sú vysokofrekvenčné transformátory a induktory, čo vedie ku kompaktnejšiemu pôdorysu skrinky bez kompromisov vo výstupnom výkone.
1.2 Izolované chladenie a tepelný manažment vzduchových potrubí
V priemyselnom a komerčnom prostredí je porucha elektroniky najčastejšie spôsobená znečistením životného prostredia. Spoločnosť MIDA engineering je priekopníkom v tomto„Izolovaný vzduchovod“dizajn. Vnútorná komora je hermeticky oddelená: výkonové polovodiče a magnetické prvky sú chladené pomocou špeciálneho vysokotlakového aerodynamického tunela, zatiaľ čo riadiaca logika, komunikačné moduly a HMI sú umiestnené v utesnenom, prachotesnom priestore. To zaisťuje, že ani pri vonkajších inštaláciách s krytím IP54 alebo IP55 nemôže vodivý prach alebo vlhkosť premostiť vysokonapäťové prípojnice.
II. Inteligenčná vrstva: Algoritmus plánovania energie AI-DES
Moderné nabíjanie už nie je len o dodávaní surových kilowattov; ide o inteligentné riadenie energie. Patentovaná technológia spoločnosti MIDAAI-DES (AI-Dynamické plánovanie energie)Platforma funguje na trojvrstvovom logickom rámci:
- Úroveň 1: Responzivita na okraji mriežky:Nabíjačka monitoruje lokálne zmeny frekvencie a napätia siete s vzorkovacou frekvenciou 10 kHz. Ak sa zistí nestabilita siete, systém AI-DES dokáže obmedziť výstup do 20 ms, aby sa zabránilo vypnutiu lokálnych ističov a slúžil ako tlmič pre dodávateľa energií.
- Úroveň 2: Optimalizácia zameraná na vozidlo:Systém AI-DES využíva telemetriu „Plug & Charge“ podľa normy ISO 15118 a vyjednáva optimálnu krivku nabíjania so systémom BMS vozidla. Zohľadňuje teplotu batérie, jej stav (SoH) a vnútorný odpor, aby sa zabránilo predčasnému starnutiu lítiových článkov.
- Úroveň 3: Ekonomická správa vozového parku:Pre rozsiahle depá sa systém integruje so spotovými trhmi s energiou. Uprednostňuje nabíjanie počas okien s nízkymi tarifami a môže využívať interné systémy skladovania energie v batériách (BESS) na vykonávanie „vyrovnávania špičky“, čím sa zabráni poplatkom za vysoký dopyt, ktoré si účtujú energetické spoločnosti počas špičky.
Čas uverejnenia: 8. augusta 2026
