ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے 600kW 800kW مائع کولنگ سپر چارجنگ اسٹیشن
ہیوی ڈیوٹی ٹرانسپورٹ کی برقی کاری عالمی توانائی کی منتقلی کی "آخری سرحد" ہے۔ جب کہ مسافر کاروں اور لائٹ ڈیلیوری وینز نے چارج کی قیادت کی ہے، طویل فاصلے پر چلنے والے نیم ٹرکوں، کان کنی کی گاڑیوں، اور بھاری تعمیراتی آلات کی توانائی کی ضروریات کو طویل عرصے سے موجودہ بیٹری اور چارجنگ ٹیکنالوجی کے لیے بہت دور ایک پل سمجھا جاتا ہے۔ MIDA پاور (迈依达)، اعلی صلاحیت والے توانائی کے حل میں ایک عالمی رہنما، اپنے 600kW اور 800kW مائع-کولڈ سپر چارجنگ اسٹیشنوں کے آغاز کے ساتھ سرکاری طور پر اس پل کو عبور کر رہا ہے۔ ریکارڈ وقت میں بڑی مقدار میں بجلی فراہم کرنے کے لیے انجنیئر کیے گئے، یہ اسٹیشن خاص طور پر ہیوی ڈیوٹی لاجسٹک سیکٹر کے لیے بنائے گئے ہیں۔ 1000V فن تعمیر اور اعلی درجے کی مائع کولڈ تھرمل مینجمنٹ کو استعمال کرتے ہوئے، MIDA کلاس 8 کے الیکٹرک ٹرک کو لازمی طور پر ڈرائیور کے آرام کے دورانیے میں چارج کرنے کے لیے درکار بنیادی ڈھانچہ فراہم کر رہا ہے۔ یہ صرف ایک چارجر نہیں ہے۔ یہ ایک نئی، کاربن سے پاک عالمی سپلائی چین کا انجن ہے۔
1. لاجسٹک کی برقی کاری: ایک عالمی تجارتی ضروری
آخری میل کی ترسیل اور ہیوی ڈیوٹی لاجسٹکس کی اعلیٰ داؤ پر لگی دنیا میں، اندرونی دہن کے انجنوں سے الیکٹرک پاور ٹرینوں میں منتقلی اب اختیاری نہیں ہے۔ MIDA پاور، اپنی دہائی کی انجینئرنگ کی مہارت کے ساتھ، اس انقلاب میں سب سے آگے ہے۔ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے 600kW 800kW مائع کولنگ سپر چارجنگ اسٹیشن.
لاجسٹک ہب ایک منفرد ماحول پیش کرتے ہیں جہاں ڈاؤن ٹائم براہ راست آمدنی کا نقصان ہوتا ہے۔ دیہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے 600kW 800kW مائع کولنگ سپر چارجنگ اسٹیشنشہری ترسیل کے مراکز، ہوائی اڈے کے کارگو ٹرمینلز، اور سمندری بندرگاہ لاجسٹکس کوریڈورز کے سخت ڈیوٹی سائیکلوں کو پورا کرنے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے۔ 1000V ہائی وولٹیج پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے، MIDA یقینی بناتا ہے کہ اگلی نسل کی الیکٹرک وین اور بھاری ٹرک ڈسپنسر پر کم اور سڑک پر زیادہ وقت گزاریں۔
2. تکنیکی فن تعمیر: MIDA پاور اسٹیک کے اندر
2.1 SiC MOSFET ٹوپولوجی اور کارکردگی
روایتی DC چارجرز اکثر جزوی بوجھ پر کارکردگی میں کمی کا شکار ہوتے ہیں۔ MIDA کیہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے 600kW 800kW مائع کولنگ سپر چارجنگ اسٹیشنملٹی فیز سلکان کاربائیڈ (SiC) MOSFET ٹوپولوجی کا استعمال کرتا ہے۔ معیاری IGBT پر مبنی نظاموں کے برعکس، SiC زیادہ سوئچنگ فریکوئنسی (100kHz تک) کی اجازت دیتا ہے، جو سوئچنگ کے نقصانات کو 30% تک کم کرتا ہے۔ یہ فن تعمیر قابل بناتا ہے۔ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے 600kW 800kW مائع کولنگ سپر چارجنگ اسٹیشن96.5٪ کی چوٹی کی کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لئے.

تکنیکی ضمیمہ: MIDA پاور انفراسٹرکچر ڈیفینیٹو وائٹ پیپر
یہ ضمیمہ MIDA پاور DC فاسٹ چارجنگ سیریز کے لیے ایک جامع تکنیکی بنیاد کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ CPOs (چارج پوائنٹ آپریٹرز)، فلیٹ مینیجرز، اور انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں کو ہارڈ ویئر، سافٹ ویئر، اور ریگولیٹری فریم ورکس کی گہرائی سے فہم فراہم کرتا ہے جو MIDA کے 2026 پروڈکٹ لائن اپ کی وضاحت کرتا ہے۔
I. ہارڈ ویئر آرکیٹیکچر: اعلی کارکردگی کی تبدیلی کی طبیعیات
ہر MIDA DC اسٹیشن کے مرکز میں ایک ماڈیولر پاور کنورژن اسٹیک ہے جو وسیع بینڈ گیپ سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی میں جدید ترین استعمال کرتا ہے۔ روایتی سلکان IGBTs سے ہماری منتقلیسلیکن کاربائیڈ (SiC) MOSFETsتوانائی کی کثافت اور تھرمل لچک میں ایک مثالی تبدیلی کی نمائندگی کرتا ہے۔
1.1 SiC MOSFET ٹوپولوجی اور LLC ریزوننٹ کنورٹرز
MIDA کے 30kW اور 40kW پاور ماڈیول استعمال کرتے ہیں aفیز شفٹڈ فل برج (PSFB)ایک کے ساتھ مل کرایل ایل سی گونج کنورٹرمرحلہ یہ کنفیگریشن قابل بناتی ہے۔زیرو وولٹیج سوئچنگ (ZVS)پورے لوڈ سپیکٹرم میں۔ ٹرن آن مرحلے کے دوران سوئچنگ کے نقصانات کو ختم کرکے، ہم 96.5% کی اعلیٰ تبدیلی کی کارکردگی حاصل کرتے ہیں۔ SiC مواد کا استعمال 100kHz سے زیادہ فریکوئنسیوں کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس سے ہائی فریکوئنسی ٹرانسفارمرز اور انڈکٹرز جیسے مقناطیسی اجزاء کے جسمانی حجم کو نمایاں طور پر کم کر دیا جاتا ہے، جس سے پاور آؤٹ پٹ پر سمجھوتہ کیے بغیر زیادہ کمپیکٹ کیبنٹ فٹ پرنٹ ہوتا ہے۔
1.2 الگ تھلگ ایئر ڈکٹ کولنگ اور تھرمل مینجمنٹ
صنعتی اور تجارتی ماحول میں، الیکٹرانک کی ناکامی اکثر ماحولیاتی آلودگی کی وجہ سے ہوتی ہے۔ MIDA انجینئرنگ نے اس کا آغاز کیا ہے۔" الگ تھلگ ایئر ڈکٹ"ڈیزائن اندرونی چیمبر ہرمیٹک طور پر منقسم ہے: پاور سیمی کنڈکٹرز اور میگنیٹکس کو ایک سرشار ہائی پریشر ونڈ ٹنل کے ذریعے ٹھنڈا کیا جاتا ہے، جب کہ کنٹرول لاجک، کمیونیکیشن ماڈیولز، اور HMI ایک سیل بند، ڈسٹ فری کمپارٹمنٹ میں رکھے جاتے ہیں۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ IP54 یا IP55 ریٹیڈ آؤٹ ڈور تنصیبات میں بھی، کنڈکٹو دھول یا نمی ہائی وولٹیج بس بار کو نہیں پل سکتی۔
II انٹیلی جنس پرت: AI-DES انرجی شیڈولنگ الگورتھم
جدید چارجنگ اب صرف خام کلو واٹ فراہم کرنے کے بارے میں نہیں ہے۔ یہ ذہین توانائی کے آرکیسٹریشن کے بارے میں ہے۔ MIDA کی ملکیتAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling)پلیٹ فارم تین درجے کے منطقی فریم ورک پر کام کرتا ہے:
- ٹائر 1: گرڈ ایج ردعمل:چارجر 10kHz کے نمونے لینے کی شرح پر مقامی گرڈ فریکوئنسی اور وولٹیج کی عارضی نگرانی کرتا ہے۔ اگر گرڈ میں عدم استحکام پایا جاتا ہے، تو AI-DES سسٹم 20ms کے اندر آؤٹ پٹ کو تھروٹل کر سکتا ہے تاکہ مقامی سرکٹ بریکر ٹرپس کو روکا جا سکے، جو یوٹیلیٹی فراہم کرنے والے کے لیے بفر کے طور پر کام کرتا ہے۔
- ٹائر 2: وہیکل سینٹرک آپٹیمائزیشن:آئی ایس او 15118 "پلگ اینڈ چارج" ٹیلی میٹری کا استعمال کرتے ہوئے، AI-DES سسٹم گاڑی کے BMS کے ساتھ بہترین چارجنگ وکر پر بات چیت کرتا ہے۔ یہ بیٹری کے درجہ حرارت، صحت کی حالت (SoH)، اور لتیم خلیوں کی قبل از وقت عمر بڑھنے سے روکنے کے لیے اندرونی مزاحمت کا باعث بنتا ہے۔
- ٹائر 3: اکنامک فلیٹ مینجمنٹ:بڑے پیمانے پر ڈپو کے لیے، نظام توانائی کی جگہ کی مارکیٹوں کے ساتھ ضم ہو جاتا ہے۔ یہ کم ٹیرف ونڈوز کے دوران چارجنگ کو ترجیح دیتا ہے اور "پیک شیونگ" کو انجام دینے کے لیے اندرونی بیٹری انرجی سٹوریج سسٹمز (BESS) کا استعمال کر سکتا ہے، جس سے زیادہ وقت کے دوران یوٹیلیٹیز کی طرف سے لگائے جانے والے زیادہ ڈیمانڈ چارجز سے گریز کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اگست 08-2026
پورٹ ایبل ای وی چارجر
ہوم ای وی وال باکس
ڈی سی چارجر اسٹیشن
BESS چارجنگ اسٹیشن
V2G V2H V2V V2L
ای وی چارجنگ ماڈیول
ڈی سی چارجنگ کنیکٹر
ای وی لوازمات