សហភាពអឺរ៉ុប៖ ចេញស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការសាកថ្ម

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ចេញស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ការសាកថ្ម

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 សហភាពអឺរ៉ុបបានចេញបទប្បញ្ញត្តិប្រតិភូ (EU) 2025/656 ដែលបានកែសម្រួលបទប្បញ្ញត្តិសហភាពអឺរ៉ុបឆ្នាំ 2023/1804 ស្តីពីស្តង់ដារសាកឥតខ្សែ ប្រព័ន្ធផ្លូវអគ្គិសនី ទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តទៅរថយន្ត និងការផ្គត់ផ្គង់អ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក។

អនុលោមតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិចុងក្រោយបំផុត។, ចំណុចសាកថ្មសាធារណៈ AC/DC សម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី (រថយន្តធុនស្រាល និងធុនធ្ងន់) ដែលបានដំឡើង ឬជួសជុលឡើងវិញចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ត្រូវគោរពតាមស្តង់ដារខាងក្រោមសម្រាប់គោលបំណងអន្តរប្រតិបត្តិការ៖

• EN ISO 15118-1: 2019 ព័ត៌មានទូទៅ និងការប្រើប្រាស់និយមន័យករណី;
• EN ISO 15118-2: 2016 តម្រូវការពិធីការស្រទាប់កម្មវិធី និងបណ្តាញ។
• EN ISO 15118-3: 2016 តម្រូវការស្រទាប់តំណរូបវិទ្យា និងទិន្នន័យ
• EN ISO 15118-4: 2019 ការធ្វើតេស្តអនុលោមតាមបណ្តាញ និងពិធីការកម្មវិធី
• EN ISO 15118-5: 2019 ការធ្វើតេស្តភាពស្របគ្នានៃស្រទាប់តំណរូបវិទ្យា និងទិន្នន័យ។

ក្នុងនាមជា 'ភាសាសាមញ្ញ' រវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងចំណុចសាកថ្ម ពិធីការ ISO 15118 កំណត់មុខងារស្នូលដូចជាដោត និងសាកថ្ម និងការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ។ វាតំណាងឱ្យស្តង់ដារបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងការបើកបរនូវអន្តរប្រតិបត្តិការរវាងរថយន្តទៅចំណុចសាកថ្ម។ ដើមឡើយត្រូវបានព្រាងដោយអង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ស្តង់ដារនីយកម្ម (ISO) និងគណៈកម្មការអគ្គិសនីអន្តរជាតិ (IEC) ស្តង់ដារនេះមានគោលបំណងធានានូវអន្តរប្រតិបត្តិការ ការសាកថ្មឆ្លាតវៃ និងសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាកថ្ម។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវតែដឹងអំពីស្តង់ដារទាំងនេះដែលអាចអនុវត្តបានទាំងកន្លែងសាកថ្មសាធារណៈ និងកន្លែងសាកឯកជន។ដើម្បីធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរដ៏ឆាប់រហ័ស សហគ្រាសគួរតែយោងលើស្តង់ដារទាំងនេះនៅពេលចាប់ផ្តើមផលិតផលថ្មី ហើយបើតាមលទ្ធភាពបច្ចេកទេស ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផលដែលមានស្រាប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិថ្មី។