ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 1MW 2MW ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ MCS DC ಚಾರ್ಜರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 1MW 2MW ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ MCS DC ಚಾರ್ಜರ್

1. ಹೆಡ್‌ಲೈನ್ + ಲೀಡ್: ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಕ್ರಾಂತಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು: ಗ್ಲೋಬಲ್ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ MIDA ಪವರ್ 1MW ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳ (HDV) ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ದಶಕದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (EV ಗಳು) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, "ಮಧ್ಯಮ-ಮೈಲಿ" ಮತ್ತು "ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ" ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ CCS (ಸಂಯೋಜಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮಿತಿಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನ ಕಡ್ಡಾಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಬೃಹತ್ ಕ್ಲಾಸ್ 8 ಟ್ರಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂದು, ಹೈ-ಪವರ್ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿರುವ MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ), ತನ್ನ 1MW ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS) ನ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪವರ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ 1,000 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳವರೆಗೆ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದ ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ಗೆ MIDA MCS ರೇಖೆಯಂತೆ ನಿಂತಿದೆ, ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ, ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

2. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಂದರ್ಭ: ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗ

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಪ್ರಮಾಣದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯು ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲ; ಇದು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ CO2 ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅಸಮಾನ ಪಾಲನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, EPA ಯ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಕ್ಲೀನ್ ಟ್ರಕ್ಸ್ (ACT) ನಿಯಂತ್ರಣವು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಫಿಟ್ ಫಾರ್ 55 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (AFIR) ಪ್ರತಿ 60 ರಿಂದ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲದ (TEN-T) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಭಾರಿ-ಕರ್ತವ್ಯದ ಇಂಗಾಲರಹಿತೀಕರಣಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಕಡ್ಡಾಯ

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಇಂಧನ ಸಂಸ್ಥೆ (IEA) ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಜಾಗತಿಕ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಾಹನ ಸಮೂಹದ 10% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ (eHDV ಗಳು) ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು - ಅಲ್ಲಿ "ಸಮಯವು ಹಣ" - ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಇಂಧನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. MIDA 1MW MCS ಈ ಕಡ್ಡಾಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ eHDV ಗಳನ್ನು ಒಂದರಿಂದ ಒಂದು ಬದಲಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀತಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳು

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (NEVI) ಸೂತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ಕಡಿತ ಕಾಯ್ದೆ (IRA) ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಅಂತರ"ವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ CCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಚಿವಾಲಯ (MIIT) ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯಗಳ ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು MCS ಮಾನದಂಡಗಳ ಹೊರತರುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ MIDA ಪವರ್, ತನ್ನ MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಈ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದೆ, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವಾಗ ನಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು “ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸವಾಲು”

1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ಹಠಾತ್ ಹೊರೆ ಬೀಳುವುದು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು MCS ಅವಧಿಯು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಷ್ಟೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ"ಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು MIDA ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸೈಟ್-ಮಟ್ಟದ ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್, ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (BESS) ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು MIDA ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

3. ಉತ್ಪನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಡೀಪ್-ಡೈವ್: 1,000kW ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು

MIDA 1MW MCS DC ಚಾರ್ಜರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾಸ್ಟರ್‌ಕ್ಲಾಸ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಮೂಲದಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, MIDA ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು 95% ರಿಂದ 97% ಗರಿಷ್ಠ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶಕ್ತಿಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಶಾಖದ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಶನ್ ಮತ್ತು SiC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಸ್ಥಿರ-ಶಕ್ತಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, MIDA MCS ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು 40kW ಅಥವಾ 50kW ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಅರೆವಾಹಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ IGBT-ಆಧಾರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್‌ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಠಿಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿಯು "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್" ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಔಟ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 200V ನಿಂದ 1250V DC ವರೆಗೆ ವಿಶಾಲವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 800V ಟ್ರಕ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ 1000V+ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯ-ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

1MW ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಶಾಖ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ. MIDA ಯ MCS ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ - ವಿಶೇಷವಾದ ವಾಹಕವಲ್ಲದ ಗ್ಲೈಕೋಲ್-ಆಧಾರಿತ ದ್ರವ - ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸ:

1. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೂಪ್:ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವಿನ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಂಪ್ ಬಳಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
2. ದ್ವಿತೀಯ ಲೂಪ್:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗುರಿಯಾಗಿರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಭಾರೀ ಬಳಕೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿಯೂ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಲೂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
3. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಹೀಟ್ ರಿಜೆಕ್ಷನ್:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (VFD) ಬಹು-ಫ್ಯಾನ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೋಡ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ವೇಗಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ, ಟ್ರಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

MCS ಕನೆಕ್ಟರ್: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡ

MIDA MCS ವಿತರಕವು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹ ಥ್ರೋಪುಟ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತ್ರಿಕೋನ MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 500A ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ CCS2 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು 3,000A ವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಳ್ಳಿ-ಲೇಪಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಪಿನ್‌ಗಳು ಉಷ್ಣ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರವಾಹದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

MIDA MCS ನ "ಮೆದುಳು" ಡ್ಯುಯಲ್-ಕೋರ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಕವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಗ್ರಿಡ್, ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ CAN ಬಸ್ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಈಥರ್ನೆಟ್-ಆಧಾರಿತ ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 1MW ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಕೋಷ್ಟಕ

4. ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಅನುಸರಣೆ ಮಾತುಕತೆಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ. MIDA 1MW MCS, CharIN MCS ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಮತ್ತು "ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಮುಂಬರುವ ISO 15118-20 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಅನುಸರಣೆ

• ಸಿಇ ಮತ್ತು ಟಿಯುವಿ:ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರೋಧನ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಗ್ರತೆಯಾದ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಒಸಿಪಿಪಿ 1.6ಜೆ / 2.0.1:ಓಪನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ಏಕೀಕರಣವು ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ (CMS) ತಡೆರಹಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಐಎಸ್ಒ 15118:ವಾಹನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ನಡುವಿನ ಮುಂದುವರಿದ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ V2G (ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ) ಸಿದ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ದೃಢೀಕರಣವೂ ಸೇರಿದೆ.

ನೆಲದ ದೋಷಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಡಿವೈಸ್ (IMD) ನಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಂಗತತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ "ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ" ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಸಹ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

5. ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನೆ: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳ

MIDA MCS ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಲಭ್ಯತೆಯು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಶತ್ರುವಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು: ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕೃತ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬು

ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ. ಈ ಹಬ್‌ಗಳು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ-ದೂರ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು "ಅವಕಾಶ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ MIDA ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಬಹು 1MW ವಿತರಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ "ಮೆಗಾ-ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಬಹುದು. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಇಡೀ ಸೈಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸೇರಿದಂತೆ MIDA ಸಂಪೂರ್ಣ ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಂದರು ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್: ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು

ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾರ್ಡ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈಯೇಜ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಸುಮಾರು 24/7 ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳು ಭಾರೀ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ರೈಲು ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿನ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. MCS ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ವಿರಾಮದ ಸಮಯಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಡ್/ಇಳಿಸುವಾಗ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. MIDA ಯ MCS ವಿತರಕಗಳು ಲವಣಯುಕ್ತ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಲೇಪನಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆ: ದೈತ್ಯರಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಗಣೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ನೂರಾರು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಹು-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಗಂಟೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕಠಿಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಧೂಳಿನ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಈ ದೈತ್ಯ ಜೀವಿಗಳು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ದೃಢವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿಹಾರವನ್ನು MIDA MCS ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ-ವಿಶೇಷ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ತೆರೆದ-ಗುಂಡಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಬಲವರ್ಧಿತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಸ್ ಡಿಪೋಗಳು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಸಹ MCS ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ರಾತ್ರಿಯ ನಿಧಾನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, MCS ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ "ಫ್ಲ್ಯಾಶ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬೃಹತ್, ಭಾರವಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆಯೇ ದಿನವಿಡೀ ಬಸ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

6. ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನ: ಉತ್ತರ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ "ಗ್ರೀನ್ ಕಾರಿಡಾರ್" ಪೈಲಟ್

2026 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ,ನಾರ್ಡಿಕ್ ಲಾಜಿಕ್ಸ್, ಗೋಥೆನ್‌ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು ಓಸ್ಲೋ ನಡುವಿನ 500-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ದರ್ಜೆಗಳು ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು 40-ಟನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸೆಮಿ-ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.

ಸವಾಲು: 24-ಗಂಟೆಗಳ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ನಾರ್ಡಿಕ್ ಲಾಜಿಕ್ಸ್24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿರಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯತ್ನವು 150kW CCS2 ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಅದೇ ವಿತರಣಾ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಇದು ಯೋಜನೆಯ ROI ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಅವರಿಗೆ "ಬ್ರೇಕ್-ಟೈಮ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಪರಿಹಾರದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು.

MIDA ಪರಿಹಾರ: ಒಂದು ಮೆಗಾ-ಹಬ್ ನಿಯೋಜನೆ

MIDA ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಮಿಡ್‌ವೇ ತಂಗುದಾಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು 1MW MCS ವಿತರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ 2MW ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಗರಿಷ್ಠ 1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡಲು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 500kWh BESS ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ

MIDA MCS ನೊಂದಿಗೆ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಕೇವಲ 28 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 10% ರಿಂದ 80% SoC ವರೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದು ಚಾಲಕರ ಕಡ್ಡಾಯ 30 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸೂಚಕಗಳು (KPIಗಳು):

• ಶೂನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್:ಡೀಸೆಲ್‌ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಂಡಿದ್ದರೂ ವಿತರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ.
• ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ:ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಶೇ. 42 ರಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಆಪರೇಟರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
• ಪರಿಸರದ ಪರಿಣಾಮ:ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯು 1,450 ಟನ್ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿತು.
• ಚಾಲಕ ತೃಪ್ತಿ:ಈ ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ್ದ ಭಾರವಾದ, ತಂಪಾಗಿಸದ ಹೈ-ಪವರ್ CCS ಕೇಬಲ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ಚಾಲಕರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸು 2028 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇಡೀ ನಾರ್ಡಿಕ್ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ 50 ಹೆಚ್ಚುವರಿ MIDA MCS ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

7. ತಜ್ಞ / ನಾಯಕತ್ವ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: MIDA ದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಿಂದ ಒಂದು ಮಾತು

"ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯುವುದು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎದುರಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು MIDA ಪವರ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಡಾ. ಜಾಂಗ್ ವೀ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮರುಕಲ್ಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ. MIDA ಯಲ್ಲಿ, ನಾವು 'ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆ'ಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 96% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ; ಅನಗತ್ಯ ಶಾಖದ ನಷ್ಟದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ನಮ್ಮ MCS ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಸರಕು ಜಾಲಗಳ ಹೃದಯಭಾಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ MIDA ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಹೈ-ಪವರ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಲೂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾವಿರಾರು ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ; ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

8. ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ: 3MW ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೂ ಮೀರಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ 1MW MCS ಕೇವಲ ಆರಂಭ. ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಉಷ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ MCS ಮಾನದಂಡವನ್ನು 3.75MW ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. MIDA ಪವರ್ ಈಗಾಗಲೇ "MCS-Gen2" ನ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸುಧಾರಿತ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿಯಮ್ ನೈಟ್ರೈಡ್ (GaN) ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ

MIDA, MCS ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಸೋಲಾರ್ PV ಅರೇಗಳು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎನರ್ಜಿ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (BESS) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ "ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್" ವಿಧಾನವು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಪ್ರಮಾಣದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಫರ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, "ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮೊಮೆಂಟ್" - ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆ - ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಬೇಡಿಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು MIDA ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

V2G ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸೇವೆಗಳು

MIDA MCS ನ ಭವಿಷ್ಯದ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳು ದ್ವಿಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. MIDA MCS ವಿತರಕಗಳಿಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ 500kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 100 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು 50MWh ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳು ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (VPP) ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು MIDA ದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಆದಾಯದ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

9. ಕಾಲ್ ಟು ಆಕ್ಷನ್: MIDA ಪವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿ

ನಿಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಯುಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ? MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಏಕೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಡಿದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ MCS ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಿಯೋಜನೆಯವರೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಿಡಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಡಿಪೋ ಅಥವಾ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಡೇಟಾಶೀಟ್ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಲು ಇಂದು MIDA ಪವರ್ ಮಾರಾಟ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

MIDA ಪವರ್: ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವುದು. ನಮ್ಮನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ಮಾಡಿwww.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್ or email sales@midapower.com to start your journey.

10. ಡೀಪ್-ಡೈವ್: ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್‌ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ

MIDA 1MW MCS ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ DC ವಹನದ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನೋಡಬೇಕು. 1,000,000 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎದುರಾಳಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ($R$). ಜೌಲ್‌ನ ಮೊದಲ ನಿಯಮ ($P = I^2R$) ಪ್ರಕಾರ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಪ್ರವಾಹದ ವರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 1000V ನಲ್ಲಿ 1MW ಚಾರ್ಜ್‌ಗೆ 1,000 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುವುದರಿಂದ, ಉಷ್ಣ ಹೊರೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ 100A AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಿಂತ 100 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರಗಳು

MIDA ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸರಳ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಬಹು-ಹಂತದ ಉಷ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ತಂತ್ರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಆಮ್ಲಜನಕ-ಮುಕ್ತ ಉನ್ನತ-ವಾಹಕತೆ (OFHC) ತಾಮ್ರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಉನ್ನತ-ಉಷ್ಣ-ವಾಹಕತೆ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಬಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಳು ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ನಿಖರ-ಯಂತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫಲಕಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ, ನಾವು ವಿಶೇಷವಾದ "ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಕಂಡಕ್ಟರ್" ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. 1,000A ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಸಣ್ಣ, ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ತಂಪಾಗಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ, ಗ್ಲೈಕೋಲ್-ಆಧಾರಿತ ಕೂಲಂಟ್ ಕೇಬಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು MIDA MCS ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸದ ಕೇಬಲ್ ಮಾನವ ತೊಡೆಯ ದಪ್ಪವಾಗಿರಬೇಕು.

ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್ಸ್

ಪ್ರತಿಯೊಂದು MIDA MCS ಸ್ಟೇಷನ್ "ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ವಿನ್" ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ - ಇದು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನ ಉಷ್ಣ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. MCS ಕನೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ 24 ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ನಿಜವಾದ ತಾಪಮಾನ ವಾಚನಗಳನ್ನು ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಮ್ಮ AI-ಚಾಲಿತ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸವೆತ ಅಥವಾ ಅವನತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ನಮ್ಮ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ 99.9% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

11. ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ

"ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಕ್ಷಣ" ಎಂದರೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್ 1,000kW ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಫೀಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹತ್ತಿರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ವಸತಿ ನೆರೆಹೊರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಗ್ರಿಡ್ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್‌ನ ಪಾತ್ರ

MIDA ದ ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಧಾರಿತ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ (PFC) ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ 0.99 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪವರ್ ಡ್ರಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಯೋಜಿತ BESS ನಿಂದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಗ್ರಿಡ್ ಡ್ರಾವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯು 500kW ಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಟ್ರಕ್ 1MW ಗೆ ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ, MIDA ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ 500kW ಮತ್ತು ಆನ್-ಸೈಟ್ 1MWh ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ 500kW ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ "ಪೀಕ್ ಶೇವಿಂಗ್" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಅಂತಹ ಹೊರೆಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ (DLD)

ಬಹು-ವಿತರಕ ಸೆಟಪ್‌ನಲ್ಲಿ, MIDA ಯ DLD ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಆದ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ A 10% SoC ಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ B 80% ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಟ್ರಕ್ A ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ 1MW ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ B 200kW "ಟಾಪ್-ಆಫ್" ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಟ್ರಕ್ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ರಸ್ತೆಗೆ ಮರಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

12. ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್: ಭದ್ರತೆ, ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು OCPP 2.0.1

"ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಎನರ್ಜಿ" ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. MIDA ದ MCS ಸುರಕ್ಷಿತ, ಲಿನಕ್ಸ್ ಆಧಾರಿತ OS ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ

ಹೈ-ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. MIDA ಬಹು-ಹಂತದ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ:

1. ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (HSM):ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಕೀಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ.
2. ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂವಹನ:ಚಾರ್ಜರ್, ವಾಹನ (ISO 15118) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್-ಎಂಡ್ (OCPP) ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾವನ್ನು TLS 1.3 ಬಳಸಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
3. ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ:ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕವನ್ನು ಬಳಕೆದಾರ-ಮುಖಿ ವೈ-ಫೈ ಮತ್ತು 4G ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ.

OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆಗೆ

OCPP 2.0.1 ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ತಯಾರಕರಲ್ಲಿ MIDA ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಸಾಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವರ್ಧಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು "ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್" ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. OCPP 2.0.1 ನೊಂದಿಗೆ, ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಿಂದ ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಉಷ್ಣ ಅಸಂಗತತೆಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ತ್ವರಿತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

13. ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಜೀವನ ಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (LCCA).

1MW MCS ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, LCCA ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆಯಾದ ಒಟ್ಟು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವೆಚ್ಚ (TCO)

ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ TCO ಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಚಾಲಕ "ಅಪ್‌ಟೈಮ್". ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್ ಸುಮಾರು $250 ರಿಂದ $400 ಸಂಭಾವ್ಯ ಆದಾಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯವನ್ನು 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA MCS ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್‌ಗೆ $100 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮರಳಿ ಪಡೆದ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

MIDA ಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ತಜ್ಞ ತಂತ್ರಜ್ಞರ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬದಲು, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೆಲಸಗಾರನು 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 40kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 85% ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ಪರಿಹರಿಸುವ ಮೂಲಕ “ಟ್ರಕ್ ರೋಲ್‌ಗಳು” - ಭೌತಿಕ ಸೈಟ್ ಭೇಟಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

14. ವಿವರವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು

1MW MCS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, MIDA ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದೆ.

ದೈನಂದಿನ ಮತ್ತು ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ತಪಾಸಣೆಗಳು

• ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ:ಭೌತಿಕ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗಾಗಿ MCS ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಶೀತಕ ಮಟ್ಟಗಳು:ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಲೂಪ್‌ನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು.
• ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ:ಕೇಬಲ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಸೇವೆ

• ಶೀತಕದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರೀಕ್ಷೆ:ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗ್ಲೈಕೋಲ್-ನೀರಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು.
• ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ:ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 40kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು.
• ಗ್ರಿಡ್ ರಕ್ಷಣೆ ಪರೀಕ್ಷೆ:ಆರ್‌ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ದೋಷ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.

15. ಮಾನವ ಅಂಶ: ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಅನುಭವ

40 ಟನ್ ತೂಕದ ಟ್ರಕ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. MIDA ದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿನ್ಯಾಸಕರು 1MW MCS ಅನುಭವವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

1,000A ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. MIDA ದ ವಿತರಕಗಳು ಓವರ್ಹೆಡ್, ಕೌಂಟರ್-ವೇಟೆಡ್ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಈ "ಶೂನ್ಯ-ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ" ಭಾವನೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತನ್ನ ಬೆನ್ನು ಅಥವಾ ಭುಜಗಳಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಕ್‌ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಎಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (UI) ವಿನ್ಯಾಸ

15-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಮಳೆಯಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೋಚರತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. UI ಬಹು ಭಾಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರಳ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಜ-ಸಮಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ - ಎಷ್ಟು ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗುರಿ SoC ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯ. ಈ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯು ಚಾಲಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ರವಾನೆದಾರರು ಪ್ರಯಾಣದ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

16. ತೀರ್ಮಾನ: ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡಿಪಾಯ

MIDA 1MW ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ತುಣುಕಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯುಗದ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ. ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವಿದ್ಯುತ್, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, MIDA "ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸವಾಲನ್ನು" ಪರಿಹರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ವಲಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಜಗತ್ತು ನಿವ್ವಳ-ಶೂನ್ಯ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಯಶಸ್ವಿ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪೂರೈಕೆದಾರರು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು MIDA ಪವರ್ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಂತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು MIDA ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿದೆ.

17. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ: MCS vs. CCS2

1MW MCS ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ CCS2 ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬೇಕು. ಕಂಬೈನ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCS) ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ 500kW (ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ). ಆದಾಗ್ಯೂ, 1MWh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ, 500kW ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮಿತಿಗಳು

CCS2 ನ ಭೌತಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಿಸುಮಾರು 500 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 1,000V ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಕ್ಯಾಪ್ 500kW ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. MIDA ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿರುವ MCS ಮಾನದಂಡವು 3,000 ಆಂಪಿಯರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ದೊಡ್ಡ, ತ್ರಿಕೋನ ಪಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕರೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಈ 6 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ 1MW+ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು

ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮೂಲ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ಗಾಗಿ PLC (ಪವರ್ ಲೈನ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್) ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, MCS ಅನ್ನು ISO 15118-20 ಗಾಗಿ ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸೇಶನ್ ಸಂದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಡೇಟಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ದ್ವಿಮುಖ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. MIDA ಯ MCS ಅನುಷ್ಠಾನವು ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್‌ಗಾಗಿ "ಮೂಕ" ಪೈಪ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಡೇಟಾ ಗೇಟ್‌ವೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

18. ಹಂತ-ಹಂತದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಕೆಲಸಗಳ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ

1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ಪವರ್ ವಿವರವಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 1: ಸೈಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟರ್ಕನೆಕ್ಷನ್

ಯಾವುದೇ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವ ಮೊದಲು, ಆ ಸ್ಥಳವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬೇಕು. 1MW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಮಧ್ಯಮ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ (MV) ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10kV ಅಥವಾ 20kV ನಿಂದ 480V/400V ವರೆಗೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು MIDA ತಂಡವು ಸ್ಥಳೀಯ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯೊಂದಿಗೆ "ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಟ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್" ನಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 2: ಅಡಿಪಾಯ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಕೊಳವೆ

ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು MCS ವಿತರಕಗಳಿಗೆ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. MCS ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ದ್ರವ-ತಂಪಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಭೂಗತ ಕೊಳವೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗದಂತೆ ಸರಿಯಾದ ಉಷ್ಣ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಓವರ್ಹೆಡ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ತೂಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕೊಳವೆಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 1 ಮೀಟರ್ ಆಳವನ್ನು MIDA ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಂತ 3: ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಿಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ

ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲೇ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಘಟಕವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, MCS ವಿತರಕಗಳನ್ನು DC ಬಸ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ MIDA ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಾಹನವಿಲ್ಲದೆ "ಡ್ರೈ ರನ್" ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಐಸೊಲೇಷನ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪೂರ್ಣ 1MW ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು MIDA ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು "ಲೈವ್ ಲೋಡ್" ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

19. ಸಮಗ್ರ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮತ್ತು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಕೈಪಿಡಿ

MIDA 1MW MCS ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪ್‌ಟೈಮ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಪರೂಪದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

• ದೋಷ 042: ತಂಪಾಗಿಸುವ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆ:ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 100kW ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ದೋಷ 107: IMD ದೋಷ:ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸಾಧನದ ದೋಷವು ಸಂಭಾವ್ಯ ನೆಲದ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು DC ಸಂಪರ್ಕಕಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಎಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುವ "ದೋಷ ನಕ್ಷೆ"ಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
• ದೋಷ 305: ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ:ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್ ಅಥವಾ ಅನುಸರಣೆಯಿಲ್ಲದ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. MIDA UI "ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಟ್ರೇಸ್" ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ISO 15118 ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್‌ನ ಯಾವ ಹಂತವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

20. ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಾಪನಗಳು

ಒಂದೇ MIDA 1MW MCS ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು 50% ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದಾಗ, ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಡೀಸೆಲ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ 2,500 ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು CO2 ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, MIDA ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (96%+) ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು 50,000 kWh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು 90% ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಂಪರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶಾಖವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ.

21. ನಿಯಂತ್ರಕ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತಂತ್ರ

MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರಾಗಲು MIDA ಪವರ್ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಮಾನದಂಡದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ನಾವು CharIN ಕಾರ್ಯ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ MCS ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ (UL 2202 ಮತ್ತು NEC 625 ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ) ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ (IEC 61851-23) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸ್ಥಳೀಯ GBT 2015+ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಜಾಗತಿಕ MCS ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಚೀನೀ ನಿಯಂತ್ರಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇಂದು ಖರೀದಿಸಿದ MIDA ಚಾರ್ಜರ್ ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

22. ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ ವಿಸ್ತರಣೆ: "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್" ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್

ನಮ್ಮ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರಿದ ಭಾಗವಾಗಿ, ನಾವು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದಾದ್ಯಂತ 10 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ. -35°C ನಲ್ಲಿ 1MW ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. MIDA "ರಿವರ್ಸ್ ಥರ್ಮಲ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಿಡಲು ಮತ್ತು ದ್ರವ ಶೀತಕ ದಪ್ಪವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತುನಾರ್ಡಿಕ್ ಲಾಜಿಕ್ಸ್ದಾಖಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 98% ಸೇವಾ ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

23. ಇ-ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯ: ಡೈನಾಮಿಕ್ ಎಂಸಿಎಸ್ ಏಕೀಕರಣ

MIDA ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗಾಗಿ "ಓವರ್‌ಹೆಡ್ MCS" ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ MCS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ "ಮೆಗಾ-ರೈಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ" ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಚಲಿಸುವಾಗ 1MW ನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೂಲಮಾದರಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ MCS ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

24. ಅಂತಿಮ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಗೆ ಕರೆ

ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಭವಿಷ್ಯದ" ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ - ಇದು "ಇಂದಿನ" ಅವಕಾಶ. 1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು MIDA ಪವರ್ (ಚೀನಾ) ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮಾಲೋಚನೆಯಿಂದ ನಿಮ್ಮ MCS ಹಬ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದವರೆಗೆ, ನಾವು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

Contact our Senior Technical Engineering Team at sales@midapower.com to schedule a 1-on-1 consultation or to request a full site-design whitepaper.

25. ಸುಧಾರಿತ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಿದ್ಧಾಂತ: MCS ನಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ ಕ್ರಾಂತಿ

1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಜಿಗಿಯುವುದು ಕೇವಲ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ವಿಜಯವಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿಜಯವಾಗಿದೆ. MIDA ದ MCS ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ 3 ನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) MOSFET ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ IGBT ಗಳು (ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್-ಗೇಟ್ ಬೈಪೋಲಾರ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು) ಭಿನ್ನವಾಗಿ, SiC ಸಾಧನಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 100kHz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಹನ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು

ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನಾವು ಸಣ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು (ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು) ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್‌ನ ಭೌತಿಕ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತು ಮತ್ತು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, SiC ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸುಮಾರು 70% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. 1MW ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 1% ಸುಧಾರಣೆಯು ಸಹ 10,000 ವ್ಯಾಟ್‌ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ದಕ್ಷತೆಯು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 1MW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ.

26. ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು MCS ಕೇಂದ್ರಗಳ ಪಾತ್ರ

ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಇಂಧನ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಅಡಚಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನಗಳು, ಪರಮಾಣು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.

ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿ MCS

1MW MCS ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು - ಆಹಾರ, ಔಷಧ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು - ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. MIDA ಯ MCS ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು "ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ" ಎಂದು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

27. ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಚೌಕಟ್ಟು

ಮಹಾನ್ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಅಂದರೆ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ. MIDA ತನ್ನ MCS ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ "ಶೂನ್ಯ-ವಿಶ್ವಾಸದ" ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ.

ಬೆದರಿಕೆ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ

• ಭೌತಿಕ ಭದ್ರತೆ:ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗಳನ್ನು IK10-ರೇಟೆಡ್, ಟ್ಯಾಂಪರ್-ಎವಿಡೆಂಡ್ ಎನ್‌ಕ್ಲೋಸರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 24/7 ವೀಡಿಯೊ ಕಣ್ಗಾವಲು ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಲಾಗಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಭದ್ರತೆ:ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್, ಡಿಸ್ಪೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಲೌಡ್ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸಂವಹನವನ್ನು TLS 1.3 ನೊಂದಿಗೆ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು OCPP ಚಾನಲ್ ಪರಸ್ಪರ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
• ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣ:ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಿಮೋಟ್ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಹು-ಅಂಶ ದೃಢೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಪಾತ್ರ-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರವೇಶ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಡೇಟಾ ರಕ್ಷಣೆ:ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು, ವಾಹನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾವತಿ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, GDPR ಮತ್ತು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಡೇಟಾ-ರೆಸಿಡೆನ್ಸಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಮಗ್ರತೆ:ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಿಪ್ಟೋಗ್ರಾಫಿಕಲ್ ಆಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ತಿಳಿದಿರುವ-ಉತ್ತಮ ಹ್ಯಾಶ್ ವಿರುದ್ಧ ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿರಂತರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ:ಮೀಸಲಾದ ಭದ್ರತಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತಂಡವು ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಯೂ (24/7) ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಸಂಗತತೆ ಪತ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
• ಮಾನದಂಡಗಳ ಜೋಡಣೆ:ಈ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು IEC 62443 ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ EU ನ NIS2 ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಕಾಯ್ದೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಅವರು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ದಾಖಲಾತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಝೀರೋ-ಟ್ರಸ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ವರ್ಕ್, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ವರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅದು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಷ್ಟೇ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಚ್‌ನಿಂದ ಕ್ಲೌಡ್ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್‌ವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಷನ್, ಪ್ರತಿ ಆಜ್ಞೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ನವೀಕರಣವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಲಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಡಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ: ಸುರಕ್ಷಿತ, ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು

ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ಪ್ರಮಾಣದ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವುದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಒಂದು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ನಿಯೋಜನಾ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು MIDA ಪವರ್ ಅದರ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. MCS-ಸ್ಥಳೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಸಂಯೋಜಿತ BESS ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ-ಆಳವಾದ ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತಾ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ, MIDA ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಶಕ್ತಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ.

ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ - ಅಪ್‌ಟೈಮ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ದಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. MIDA ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾನದಂಡ ಅದು: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪವರ್ ವಾಲ್ಟ್, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿತರಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಲಿನ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• ಎಂಸಿಎಸ್ ಸಿದ್ಧತೆ:ಸ್ಥಳೀಯ 1MW MCS ಬೆಂಬಲ ಜೊತೆಗೆ CCS2/CHAdeMO ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ:ಎಂಸಿಎಸ್ ಹಬ್‌ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬಹುದು.
• ಶೂನ್ಯ-ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಭದ್ರತೆ:TLS 1.3, ಪರಸ್ಪರ ದೃಢೀಕರಣ, ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಮತ್ತು 24/7 ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪದರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
• ನಿಯಂತ್ರಕ ಜೋಡಣೆ:IEC 62443, NIS2, ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಕಾಯ್ದೆ ಸಿದ್ಧತೆ ಅನುಮೋದನೆಗಳು ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
• ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ:ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿವರ್ತನೆ ದಕ್ಷತೆ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.

ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡಿ

ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಾ? ನಿಮ್ಮ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಭದ್ರತಾ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಪರಿಶೀಲನೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯೋಜನಾ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಇಂದು MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಇಂಧನ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು - ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸೋಣ.

MIDA ಪವರ್: ಸುಸ್ಥಿರ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕಾಗಿ ನಿಖರ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್.

• ಮಾರಾಟ ವಿಚಾರಣೆ: sales@midapower.com
• ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಹಾಯ: sales@midapower.com
• ವೆಬ್:www.ಮಿಡಾಪವರ್.ಕಾಮ್