လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက် 1MW 2MW မဂ္ဂါဝပ် အားသွင်းစနစ် MCS DC အားသွင်းကိရိယာ

လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအတွက် 1MW 2MW မဂ္ဂါဝပ် အားသွင်းစနစ် MCS DC အားသွင်းကိရိယာ

၁။ ခေါင်းစဉ် + ဦးဆောင်မှု- လေးလံသော တော်လှန်ရေးကို စွမ်းအားပေးခြင်း- MIDA Power မှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထရပ်ကား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအတွက် 1MW Megawatt Charging System (MCS) ကို မိတ်ဆက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော အနာဂတ်သို့ ဦးတည်လာသည်နှင့်အမျှ လေးလံသောယာဉ်များ (HDV) ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုသည် ဆယ်စုနှစ်၏ အရေးအကြီးဆုံး အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ခရီးသည်တင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သည် အဓိကလမ်းကြောင်းသို့ အောင်မြင်စွာ ကူးပြောင်းနိုင်ခဲ့သော်လည်း “အလယ်အလတ်မိုင်” နှင့် “ရှည်လျားသော” ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းသည် စံ CCS (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ်) နည်းပညာ၏ ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ကြာမြင့်စွာ အဟန့်အတားဖြစ်ခဲ့ရပြီး ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦး၏ မဖြစ်မနေအနားယူချိန်အတွင်း ကြီးမားသော Class 8 ထရပ်ကားဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အားသွင်းရန် လိုအပ်သော throughput မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်၊ မြင့်မားသောပါဝါ DC အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံတွင် ရှေ့ဆောင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သော MIDA Power (迈依达) သည် ၎င်း၏ 1MW Megawatt အားသွင်းစနစ် (MCS) ကို စီးပွားဖြစ်စတင်ရောင်းချကြောင်း ကြေငြာရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ဤအလွန်မြင့်မားသောပါဝါဖြေရှင်းချက်ကို ကီလိုဝပ် ၁၀၀၀ အထိ စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါပေးစွမ်းရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် မိနစ် ၃၀ အတွင်း မိုင်ရာပေါင်းများစွာ အကွာအဝေးကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်စေပါသည်။ လက်ရှိဘက်ထရီစွမ်းရည်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များအကြားကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးခြင်းဖြင့် MIDA MCS သည် ထရပ်ကားလုပ်ငန်း၏ ကာဗွန်လျှော့ချရေးအတွက် အဓိကကျသောအချက်အဖြစ် ရပ်တည်နေပြီး ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအား ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစား လက်တွေ့ကျသော၊ တိုးချဲ့နိုင်သော နှင့် အလွန်ထိရောက်သော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၂။ ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- အသားတင် သုညထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးသို့ အရေးပါသော လမ်းကြောင်း

မဂ္ဂါဝပ်စကေးအားသွင်းခြင်းဆီသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် နည်းပညာခေတ်ရေစီးကြောင်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် စီးပွားရေးလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် လေးလံသောယာဉ်များအတွက် ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများကို တင်းကျပ်လျက်ရှိပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO2 နှင့် အမှုန်အမွှားထုတ်လွှတ်မှုတွင် မမျှတသောဝေစုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် EPA ၏ သန့်ရှင်းသောထရပ်ကားများအစီအစဉ်နှင့် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အဆင့်မြင့်သန့်ရှင်းသောထရပ်ကားများ (ACT) စည်းမျဉ်းများသည် သုညထုတ်လွှတ်မှုယာဉ်စုများသို့ အလျင်အမြန်ကူးပြောင်းရန် အမိန့်ပေးထားသည်။ အလားတူပင် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ Fit for 55 package နှင့် Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) တို့သည် Trans-European Transport Network (TEN-T) တစ်လျှောက် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းဗဟိုချက်များ ဖြန့်ကျက်ရန် လိုအပ်သည်။

အကြီးစားကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်အေဂျင်စီ (IEA) ၏ အဆိုအရ ယာဉ်အုပ်စု၏ ၁၀% အောက်သာရှိသော်လည်း ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CO2 ထုတ်လွှတ်မှု၏ ၃၀% နီးပါးကို ထရပ်ကားများက ကိုယ်စားပြုသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ် အကြီးစားယာဉ်များ (eHDV) သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ပါရီသဘောတူညီချက် ပစ်မှတ်များအောင်မြင်ရန် တစ်ခုတည်းသော အကျိုးသက်ရောက်မှုအရှိဆုံး မောင်းနှင်အားဖြစ်သည်။ သို့သော် “အချိန်သည်ငွေ” ဖြစ်သည့် ထရပ်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် ဒီဇယ်၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအမြန်နှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA 1MW MCS သည် ဤအရေးကြီးမှုအတွက် အဖြေဖြစ်ပြီး ရိုးရာလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များအတွက် တစ်လုံးချင်းအစားထိုးနိုင်သော eHDV များဖြစ်လာစေရန် လိုအပ်သော ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပေးစွမ်းသည်။

မူဝါဒဆိုင်ရာ တွန်းအားပေးမှုများနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်မှုများ

မြောက်အမေရိကတွင် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံ (NEVI) ဖော်မြူလာအစီအစဉ်နှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ (IRA) တို့သည် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းလမ်းကြောင်းများအတွက် ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ သတ်မှတ်ထားသည်။ ဤလှုံ့ဆော်မှုများသည် လက်ရှိ CCS နည်းပညာ မလုံလောက်သည့် “Megawatt Gap” ကို အထူးပစ်မှတ်ထားသည်။ အာရှတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန (MIIT) သည် ၎င်း၏ပြည်တွင်းသတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍများ၏ ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် MCS စံနှုန်းများ မိတ်ဆက်ခြင်းကို အရှိန်မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပေးသွင်းသူ MIDA Power သည် ၎င်း၏ MCS နည်းပညာကို ဤကွဲပြားသော ဒေသဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ချိန်ညှိထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သက်သေပြထားသော နည်းပညာကို ဖြန့်ကျက်နေစဉ်တွင် ဒေသတွင်းထောက်ပံ့ကြေးများကို အသုံးချနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

Grid Impact နှင့် “Megawatt Challenge”

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပံ့ပိုးပေးသူများအတွက် အဓိကစိုးရိမ်မှုမှာ 1MW အားသွင်းမှုဖြစ်ရပ်များကြောင့် ဓာတ်အားလိုင်းပေါ်တွင် ရုတ်တရက်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေခြင်းဖြစ်သည်။ MCS တစ်ကြိမ်တည်းသည် မြို့ငယ်လေးတစ်မြို့စာ ပါဝါကို သုံးစွဲသည်။ MIDA Power သည် “Smart Megawatt Management” ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဓာတ်အားလိုင်းအော်ပရေတာများနှင့် နီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည်။ ၎င်းတွင် site-level load balancing၊ on-site Battery Energy Storage Systems (BESS) နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် demand-response capabilities များ ပါဝင်သည်။ peak load ကို ချောမွေ့စေခြင်းဖြင့် MIDA သည် megawatt charging သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို မထိခိုက်စေကြောင်း သေချာစေသည်။

၃။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- 1,000kW နယ်ပယ်ကို အင်ဂျင်နီယာပညာဖြင့် တီထွင်ခြင်း

MIDA 1MW MCS DC Charger သည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအားဖြင့် စနစ်သည် MIDA ၏ မူပိုင်မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများကို အသုံးပြုထားသော မော်ဂျူလာဗိသုကာကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်ဂျူးတစ်ခုစီကို အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၅% မှ ၉၇% အထိ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး စနစ်ပေါ်ရှိ အပူဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လျှော့ချပေးသည်။

မော်ဂျူလာ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းနှင့် SiC နည်းပညာ

ပုံသေပါဝါဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုသော ရိုးရာအားသွင်းကိရိယာများနှင့်မတူဘဲ MIDA MCS သည် split-cabinet architecture ကို အသုံးပြုသည်။ အဓိကပါဝါပြောင်းလဲမှုသည် 40kW သို့မဟုတ် 50kW ပါဝါမော်ဂျူးများအစုအဝေးများပါရှိသော ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော Power Vault တွင်ဖြစ်ပေါ်သည်။ Silicon Carbide (SiC) semiconductors များကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA သည် ရိုးရာ IGBT-based စနစ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက switching losses 30% လျှော့ချပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအားသွင်းဗဟိုချက်များ၏ပုံမှန်ကြမ်းတမ်းသောလျှပ်စစ်ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတိုးတက်စေသည်။

မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံက “hot-swapping” ကိုခွင့်ပြုပြီး မော်ဂျူးတစ်ခုတည်း ချို့ယွင်းသွားပါက စနစ်သည် အပြည့်အဝနီးပါး စွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေစေရန် သေချာစေသည်။ အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြားမှာ 200V မှ 1250V DC အထိ ကျယ်ပြန့်ပြီး လက်ရှိ 800V ထရပ်ကားဗိသုကာပုံစံများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး နောက်မျိုးဆက် 1000V+ ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် အနာဂတ်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။

အဆင့်မြင့် အရည်အအေးခံခြင်း ဗိသုကာ

1MW လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် အားသွင်းကြိုးနှင့် connector တွင် သိသာထင်ရှားသော အပူကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်။ MIDA ၏ MCS သည် အဆင့်မြင့် closed-loop အရည်အအေးပေးစနစ်ကို အသုံးပြုသည်။ အအေးခံရည်—အထူးပြု non-conductive glycol-based အရည်—သည် power module များ၊ busbar များနှင့် အရေးကြီးသည်မှာ MCS connector pin များအထိ လည်ပတ်သည်။

အအေးပေးစက်ဝိုင်းဒီဇိုင်း-

1. အဓိက ကွင်းဆက်:မြင့်မားသောစီးဆင်းမှုရှိသော centrifugal pump ကို အသုံးပြု၍ ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း module များကို အအေးပေးသည်။
2. ဒုတိယ ကွင်းဆက်:အားသွင်းကြိုးနှင့် MCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အထူးပစ်မှတ်ထားသည်။ ဤကွင်းဆက်သည် မြင့်မားသောဖိအားပေးသည့် ဆက်တင်များကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် လေးလံသောအသုံးပြုမှု၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားအောက်တွင်ပင် ယိုစိမ့်မှုမရှိစေရန် သေချာစေသည်။
3. စမတ်ကျသော အပူငြင်းပယ်ခြင်း-စနစ်တွင် variable-frequency drives (VFD) ပါရှိသော multi-fan radiator assembly ပါရှိသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် သို့မဟုတ် အားသွင်းဝန်အား လိုအပ်သည့်အခါတွင်သာ ပန်ကာများသည် အပြည့်အဝအမြန်နှုန်းသို့ မြှင့်တင်ပေးပြီး ထရပ်ကားရပ်နားရာနေရာများတွင် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

MCS Connector: ဘေးကင်းရေးနှင့် မြန်နှုန်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းသစ်

MIDA MCS ထုတ်ပေးစက်တွင် ergonomics နှင့် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း throughput အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော တြိဂံ MCS connector ပါရှိသည်။ 500A တွင် ကန့်သတ်ထားသော CCS2 နှင့်မတူဘဲ MCS connector ကို 3,000A အထိ ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။ contact resistance ကို လျှော့ချရန် pin များကို ငွေဖြင့် ಲೇಪထားပြီး integrated temperature sensor များသည် controller သို့ real-time data များ ပေးစွမ်းသောကြောင့် pin များသည် thermal limit များနားသို့ နီးကပ်လာပါက အလိုအလျောက် current derating ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။

ပေါင်းစပ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်များ

MIDA MCS ရဲ့ “ဦးနှောက်” ကတော့ grid၊ power vault နဲ့ ယာဉ်ကြား ပါဝါစီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲပေးတဲ့ dual-core industrial controller တစ်ခုပါ။ ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် CAN bus ဆက်သွယ်ရေးနှင့် Ethernet-based ISO 15118 protocols များကို ပံ့ပိုးပေးပါတယ်။ ၎င်းက အလွန်မြန်ဆန်သော handshaking ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပြီး ယာဉ်နှင့် charger သည် 1MW အားသွင်းမှုကို နှစ်စက္ကန့်အောက်အတွင်း ညှိနှိုင်းနိုင်ပါသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များဇယား

၄။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု အတိုင်းအတာ

မဂ္ဂါဝပ်အားသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသောအန္တရာယ်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများကို လိုက်နာခြင်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ MIDA 1MW MCS သည် CharIN MCS လမ်းပြမြေပုံနှင့် “Plug & Charge” လုပ်ဆောင်ချက်အတွက် လာမည့် ISO 15118-20 စံနှုန်းနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု

• CE နှင့် TUV:စနစ်ကို ဥရောပဈေးကွက်အတွက် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး၊ မြင့်မားသောဗို့အားလျှပ်ကာ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်လိုက်ဖက်ညီမှု (EMC) နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတည်တံ့မှုတို့တွင် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေသည်။
• OCPP ၁.၆J / ၂.၀.၁:Open Charge Point Protocol နှင့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မည်သည့်ဗဟိုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (CMS) နှင့်မဆို ချောမွေ့စွာဆက်သွယ်နိုင်စေပြီး စမတ်အားသွင်းခြင်း၊ ဝန်ချိန်ဟန်ချက်ညီခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်စေပါသည်။
• ISO ၁၅၁၁၈:နှစ်လမ်းသွား V2G (Vehicle-to-Grid) အသင့်ဖြစ်မှုနှင့် ကုဒ်ဝှက်ထားသော အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း အပါအဝင် ယာဉ်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းအကြား အဆင့်မြင့်ဆက်သွယ်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

မြေပြင်ချို့ယွင်းချက်များကို အဆက်မပြတ်စစ်ဆေးပေးသည့် ပေါင်းစပ်ထားသော Insulation Monitoring Device (IMD) ဖြင့် ဘေးကင်းရေးကို ထပ်မံမြှင့်တင်ထားသည်။ ကေဘယ်ကြိုးပြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် စနစ်ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်းဖြစ်ပွားပါက မီလီစက္ကန့်အတွင်း မြင့်မားသောဗို့အား DC link ကို အားကုန်စေသည့် အလိုအလျောက် “အရေးပေါ်ရပ်တန့်မှု” အစီအစဉ်လည်း ပါရှိသည်။

၅။ အသုံးချမှု အခြေအနေများနှင့် ဖြန့်ကျက်မှု- မဂ္ဂါဝပ်များ လမ်းကြောင်းပေါ် ရောက်ရှိလာသည့်နေရာ

MIDA MCS ကို အကျိုးအမြတ်၏ရန်သူဖြစ်သော ရပ်တန့်ချိန်ဖြစ်သည့် မြင့်မားသော throughput ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဗဟိုချက်များ- လျှပ်စစ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၏ ကျောရိုး

အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံများတစ်လျှောက် မဟာဗျူဟာကျသောနေရာချထားမှုသည် အဓိကအသုံးပြုမှုအခြေအနေဖြစ်သည်။ ဤဗဟိုဌာနများသည် အဝေးပြေးလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများအား နိုင်ငံဖြတ်ကျော်လမ်းကြောင်းများအတွင်း “အခွင့်အရေးအားသွင်းခြင်း” ကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော MIDA Power Vault မှ ထောက်ပံ့ပေးသော 1MW ဖြန့်ဖြူးစက်များစွာကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် ထရပ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည့် “Mega-Stations” များကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ MIDA သည် မြင့်မားသောဗို့အားထရန်စဖော်မာပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းအလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကို ကာကွယ်ရန် နေရာတစ်ခုလုံးတွင် ဝန်အားကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် စမတ်အားသွင်းဆော့ဖ်ဝဲအပါအဝင် အပြည့်အဝ turnkey ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးပါသည်။

ဆိပ်ကမ်းနှင့် အပြန်အလှန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- အတားအဆီးများကို ဖယ်ရှားခြင်း

အဓိက သင်္ဘောဆိပ်ကမ်းများတွင် ခြံဝင်းထွန်စက်များနှင့် ရေဆိုးထုတ်ထရပ်ကားများသည် ၂၄/၇ နီးပါး အချိန်ဇယားဖြင့် လည်ပတ်ကြသည်။ ဤယာဉ်များသည် သင်္ဘောများမှ ရထားလမ်း သို့မဟုတ် ဂိုဒေါင်ဝင်းများသို့ လေးလံသောကွန်တိန်နာများကို ရွှေ့ပြောင်းပေးသောကြောင့် စဉ်ဆက်မပြတ် torque နှင့် မြင့်မားသောစွမ်းအင်အသုံးပြုမှု လိုအပ်ပါသည်။ MCS သည် ဤယာဉ်များကို အလှည့်အပြောင်းများ၊ အနားယူချိန်များ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာများကို တင်/ချနေစဉ်အတွင်း အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။ MIDA ၏ MCS ထုတ်ပေးသည့်စက်များသည် ဆားငန်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ခိုင်ခံ့ပြီး ရေကြောင်းအခြေအနေများတွင် ကြာရှည်ခံစေရန် သံချေးမတက်သော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် တံဆိပ်ခတ်ထားသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ ပါရှိသည်။

သတ္တုတွင်းနှင့် အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်း- ဧရာမကုမ္ပဏီများကို စွမ်းအားပေးခြင်း

သတ္တုတူးဖော်ရေးကဏ္ဍတွင် ဧရာမလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် တန်ချိန်ရာပေါင်းများစွာသော ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ကြသည်။ ဤယာဉ်များသည် မဂ္ဂါဝပ်နာရီများစွာရှိသော ဘက်ထရီများ လိုအပ်ပါသည်။ MIDA MCS သည် ဤဧရာမကုမ္ပဏီကြီးများကို ကြမ်းတမ်းပြီး ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရွေ့လျားနေစေရန် လိုအပ်သော ကြံ့ခိုင်ပြီး မြင့်မားသောပါဝါဖြေရှင်းချက်ကို ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ သတ္တုတူးဖော်ရေးဆိုင်ရာ ဗီဒိုများတွင် ပွင့်လင်းတွင်းတူးဖော်ရေး၏ တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန်အလွန်အမင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အပိုစစ်ထုတ်မှုနှင့် အားဖြည့်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ပါရှိသည်။

အများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဘတ်စ်ကားဂိတ်များ

ခရီးသည်တင်ဆောင်နိုင်မှု မြင့်မားပြီး လမ်းကြောင်းရှည်လျားသော လျှပ်စစ်အဆစ်ပါ ဘတ်စ်ကားများသည် MCS မှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိကြသည်။ ညဘက်တွင် နှေးကွေးစွာ အားသွင်းခြင်းသည် အဖြစ်များသော်လည်း MCS ကိုအသုံးပြုသည့် ဂိတ်များတွင် “Flash Charging” သည် ခရီးသည်တင်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေသည့် ကြီးမားသော၊ လေးလံသောဘက်ထရီ မလိုအပ်ဘဲ ဘတ်စ်ကားများကို တစ်နေကုန် ပြေးဆွဲနိုင်စေပါသည်။

၆။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- မြောက်ဥရောပရှိ “အစိမ်းရောင်စင်္ကြံ” ရှေ့ပြေးစီမံကိန်း

၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းတွင် စကင်ဒီနေးဗီးယား ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ပံ့ပိုးပေးသူ အဓိက ကုမ္ပဏီတစ်ခု၊NordicLogixသည် MIDA Power နှင့် ပူးပေါင်း၍ ဂိုသန်ဘာ့ဂ်နှင့် အော်စလိုအကြား ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ရှည်လျားသော ကုန်တင်လမ်းကြောင်းကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ ထိုလမ်းကြောင်းသည် ဥရောပတွင် အလုပ်အများဆုံးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများနှင့် သုညဒီဂရီအောက် အပူချိန်များဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသောကြောင့် တန် ၄၀ ရှိသော လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို သိသိသာသာ မြင့်တက်စေခဲ့သည်။

စိန်ခေါ်မှု- ၂၄ နာရီ စက်ဝန်းများကို ထိန်းသိမ်းခြင်း

NordicLogix၂၄ နာရီကြာ လည်ပတ်မှု သံသရာအတွင်း လည်ပတ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပြောင်းလဲရန် ၎င်းတို့၏ ယခင်ကြိုးပမ်းမှုတွင် 150kW CCS2 အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း သုံးနာရီကြာ အားသွင်းချိန်ကြောင့် ပို့ဆောင်မှုပမာဏကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ထရပ်ကားများနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို ထပ်မံထည့်သွင်းရန် ဖိအားပေးခံခဲ့ရပြီး စီမံကိန်း၏ ROI ကို ထိခိုက်စေခဲ့သည်။ “အားလပ်ချိန် အားသွင်းခြင်း” ကို ခွင့်ပြုသည့် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ၎င်းတို့ လိုအပ်ခဲ့သည်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်- Mega-Hub ဖြန့်ကျက်မှု

MIDA သည် မဟာဗျူဟာကျသော ရပ်နားရာနေရာအလယ်တွင် 1MW MCS ထုတ်စက်နှစ်ခုပါရှိသော ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော 2MW Power Vault ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ 1MW အားသွင်းမှုအမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကို ယာယီအားဖြည့်ရန်အတွက် စနစ်ကို 500kWh BESS နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ရလဒ်များ- မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ကျော်လွန်သည်

MIDA MCS ဖြင့် ထရပ်ကားများသည် SoC ကို ၁၀% မှ ၈၀% အထိ မိနစ် ၂၈ ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများ၏ မဖြစ်မနေ မိနစ် ၃၀ အနားယူချိန်နှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။

အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများ (KPIs):

• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ရပ်တန့်ချိန် သုညဒီဇယ်မှ လျှပ်စစ်သို့ ကူးပြောင်းခြင်းကြောင့် ပို့ဆောင်ရေးအချိန်ဇယားတွင် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါ။
• ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း-ဒီဇယ်ဈေးနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ် ၄၂% လျော့ကျသွားကြောင်း အော်ပရေတာမှ အစီရင်ခံခဲ့သည်။
• ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု-ပထမခြောက်လအတွင်း ဤစီမံကိန်းသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု ၁၄၅၀ တန်ကို သက်သာစေခဲ့သည်။
• ယာဉ်မောင်း စိတ်ကျေနပ်မှု-ယာဉ်မောင်းများက အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကြိုးများသည် ယခင်ကအသုံးပြုခဲ့ဖူးသော လေးလံပြီးအအေးမပေးထားသော မြင့်မားသောပါဝါ CCS ကြိုးများထက် ကိုင်တွယ်ရ ပိုမိုလွယ်ကူကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့ကြသည်။

ဤစမ်းသပ်ချက်၏ အောင်မြင်မှုကြောင့် ၂၀၂၈ ခုနှစ်တွင် နော်ဒစ်ဒေသတစ်ခုလုံးတွင် MIDA MCS ယူနစ် ၅၀ ထပ်မံတိုးချဲ့ရန် စီစဉ်ထားသည်။

၇။ ကျွမ်းကျင်သူ/ခေါင်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ မှတ်ချက်- MIDA ၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာထံမှ မိန့်ခွန်း

“ကီလိုဝပ်မှ မဂ္ဂါဝပ်သို့ ခုန်ပျံကျော်လွှားခြင်းသည် EV အားသွင်းလုပ်ငန်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသော အကြီးမားဆုံးနည်းပညာဆိုင်ရာအတားအဆီးဖြစ်သည်” ဟု MIDA Power ၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang Wei က ပြောကြားခဲ့သည်။ “၎င်းသည် ပါဝါမော်ဂျူးများ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းသာမက အပူနှင့် လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်မြင်ယောင်ခြင်းလည်းဖြစ်သည်။ MIDA တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် 'အီလက်ထရွန်၏ စွမ်းဆောင်ရည်' ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ မဂ္ဂါဝပ်အဆင့်တွင် ၉၆% စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ထရပ်ကားများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်ရုံသာမက ဓာတ်အားလိုင်းသည် မလိုအပ်သော အပူဆုံးရှုံးမှုကြောင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဖြစ်စေရန် သေချာစေပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ MCS ဖြေရှင်းချက်ကို အနာဂတ်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ၏ အဓိကအချက်အချာဖြစ်လာစေရန် တည်ဆောက်ထားပါသည်။ ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦးသည် MIDA တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသည့်အခါ ဈေးကွက်တွင် အားအထားရဆုံး မြင့်မားသောပါဝါပလက်ဖောင်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြောင်း သေချာစေရန် အရည်အအေးပေးစနစ်ကွင်းဆက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စမ်းသပ်ရန် နာရီပေါင်းထောင်ပေါင်းများစွာ အချိန်ပေးခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာများကို တည်ဆောက်နေရုံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုကို သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်စေမည့် အခြေခံအဆောက်အအုံကို တည်ဆောက်နေပါသည်။

၈။ အနာဂတ်အလားအလာနှင့် တိုးချဲ့နိုင်မှု- 3MW နှင့် ထို့ထက်ကျော်လွန်သော အလားအလာ

လက်ရှိ 1MW MCS သည် အစသာဖြစ်သည်။ MCS စံနှုန်းကိုယ်တိုင်က ဘက်ထရီဓာတုဗေဒနှင့် ယာဉ်အပူစနစ်များ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ 3.75MW အထိ တိုးချဲ့ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ MIDA Power သည် အဆင့်မြင့် Silicon Carbide (SiC) နှင့် Gallium Nitride (GaN) အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ပါဝါသိပ်သည်းဆကို ပိုမိုတိုးမြှင့်ပြီး အားသွင်းကက်ဘိနက်များ၏ အရွယ်အစားကို လျှော့ချမည့် “MCS-Gen2” ကို ပုံစံငယ်ထုတ်လုပ်ပြီးဖြစ်သည်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ မိုက်ခရိုဂရစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

MIDA သည် MCS ယူနစ်များကို on-site ဆိုလာ PV arrays များနှင့် ကြီးမားသော ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များ (BESS) နှင့် ပေါင်းစပ်ရာတွင် ဦးဆောင်နေပါသည်။ ဤ “Microgrid Charging” ချဉ်းကပ်မှုသည် ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အားနည်းသည့်နေရာများတွင်ပင် ဘူတာရုံများအား မဂ္ဂါဝပ်အတိုင်းအတာဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ အလုပ်များချိန်မဟုတ်သည့်အချိန်များတွင် on-site ဘက်ထရီများတွင် စွမ်းအင်ကို buffer လုပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် “Megawatt Moment” — ထရပ်ကားအားသွင်းခြင်း၏ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအား — သည် ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မတည်ငြိမ်မှု သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများကို မဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေသည်။

V2G နှင့် Grid ဝန်ဆောင်မှုများ

MIDA MCS ရဲ့ အနာဂတ်ဗားရှင်းတွေက နှစ်လမ်းသွား ဓာတ်အားစီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးပါလိမ့်မယ်။ MIDA MCS ဖြန့်ဖြူးစက်တွေမှာ ပလပ်ထိုးထားတဲ့ 500kWh ဘက်ထရီပါတဲ့ လျှပ်စစ်ထရပ်ကား ၁၀၀ စီးကို မြင်ယောင်ကြည့်ပါ။ ဒါက ရာသီဥတုဆိုးရွားတဲ့ဖြစ်ရပ်တွေ ဒါမှမဟုတ် အမြင့်ဆုံးဝန်အားကာလတွေမှာ ဓာတ်အားလိုင်းကို တည်ငြိမ်အောင်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ သိုလှောင်မှု 50MWh ကို ကိုယ်စားပြုပါတယ်။ MIDA ရဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲကို ဒီ Virtual Power Plant (VPP) ဝန်ဆောင်မှုတွေကို လွယ်ကူချောမွေ့စေဖို့ ပြင်ဆင်နေပြီး ဓာတ်အားလိုင်းလည်ပတ်သူတွေအတွက် ဝင်ငွေလမ်းကြောင်းအသစ်တွေ ဖန်တီးပေးနေပါတယ်။

၉။ လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- MIDA Power ဖြင့် သင့်ယာဉ်စုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဖြင့် မောင်းနှင်ပါ

သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းဟာ မဂ္ဂါဝပ်ခေတ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ MIDA Power (迈依达) သည် အကြီးစား EV အားသွင်းခြင်းအတွက် နေရာအကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းပေါင်းစပ်ခြင်းမှသည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မြင့်ဆုံး MCS ဟာ့ဒ်ဝဲတပ်ဆင်ခြင်းအထိ အဆုံးမှအဆုံး ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးပါသည်။

နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းက ရေရှည်တည်တံ့သောအနာဂတ်သို့ သင့်ကူးပြောင်းမှုကို အဟန့်အတားမဖြစ်စေပါနှင့်။ သင့်ယာဉ်စုဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအားသွင်းစခန်းအတွက် ပြည့်စုံသောဒေတာစာရွက် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်ဈေးနှုန်းကို တောင်းဆိုရန် MIDA Power အရောင်းအဖွဲ့ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။

MIDA Power: လေးလံသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစနစ်၏အနာဂတ်ကို မောင်းနှင်ခြင်း။ ကျွန်ုပ်တို့ထံ လာရောက်လည်ပတ်ပါwww.midapower.com or email sales@midapower.com to start your journey.

၁၀။ နက်ရှိုင်းစွာ လေ့လာခြင်း- မီဂါဝပ် အားသွင်းခြင်းနှင့် အပူပုံစံငယ်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ရူပဗေဒ

MIDA 1MW MCS ဟာ ဘာကြောင့် 획기적인 အောင်မြင်မှုတစ်ခု ဖြစ်တယ်ဆိုတာကို အမှန်တကယ် နားလည်ဖို့အတွက် မြင့်မားတဲ့ပါဝါ DC စီးကူးမှုရဲ့ အခြေခံရူပဗေဒကို လေ့လာကြည့်ရပါမယ်။ ပါဝါ 1,000,000 ဝပ်ကို လွှဲပြောင်းတဲ့အခါ အဓိကရန်သူကတော့ လျှပ်စစ်ခုခံမှု ($R$) ပါ။ Joule ရဲ့ ပထမဥပဒေ ($P = I^2R$) အရ အားသွင်းကြိုးမှာ ထုတ်ပေးတဲ့ အပူဟာ လျှပ်စီးကြောင်းရဲ့ နှစ်ထပ်ကိန်းနဲ့အတူ တိုးလာပါတယ်။ 1000V မှာ 1MW အားသွင်းဖို့ 1,000 Amperes လိုအပ်တာကြောင့် အပူဝန်ဟာ စံ 100A AC အားသွင်းကိရိယာထက် 100 ဆ ပိုများပါတယ်။

အပူပျံ့နှံ့မှုဗျူဟာများ

MIDA ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ရိုးရှင်းတဲ့ အရည်အအေးပေးစနစ်ထက် ကျော်လွန်တဲ့ အဆင့်များစွာပါဝင်တဲ့ အပူပျံ့နှံ့မှု မဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ထားပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ အောက်ဆီဂျင်ကင်းစင်တဲ့ မြင့်မားတဲ့ လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း (OFHC) ကြေးနီနဲ့ ပြုလုပ်ထားတဲ့ မြင့်မားတဲ့ အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းရှိတဲ့ ဘတ်စ်ကားဘားတွေကို အသုံးပြုပါတယ်။ ဒီဘတ်စ်ကားဘားတွေကို မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို အများဆုံးဖြစ်အောင် တိကျစွာ စက်နဲ့ ပြုလုပ်ထားပြီး အရည်အအေးပေးပြားတွေနဲ့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပါတယ်။

အားသွင်းကြိုးတွင်ပင် ကျွန်ုပ်တို့သည် အထူးပြုလုပ်ထားသော “split-conductor” ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ 1,000A ဝန်ကို သေးငယ်ပြီး လျှပ်ကာထားသော ကြိုးများစွာတွင် ပိုင်းခြားခြင်းဖြင့် အအေးပေးနိုင်သော မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး glycol-based coolant သည် ကြိုး၏အလယ်ဗဟိုမှ အပူကို ပိုမိုထိရောက်စွာ ထုတ်ယူနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် MIDA MCS ကြိုးသည် single driver အတွက် ပျော့ပြောင်းပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်စေသော်လည်း uncooled ကြိုးမှာ လူ့ပေါင်တံအထူရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

အဆင့်မြင့် သရုပ်ဖော်မှုနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ် အမွှာများ

MIDA MCS ဘူတာတိုင်းတွင် “Digital Twin” ပါရှိပြီး ၎င်းသည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ အပူချိန်အပြုအမူကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ တုပပေးသည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ MCS connector ရှိ အာရုံခံကိရိယာ ၂၄ ခုမှ တကယ့်အပူချိန်ဖတ်ရှုမှုများကို တုပခြင်းတွင် ခန့်မှန်းထားသောတန်ဖိုးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ AI-driven စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း၏ အစောပိုင်းလက္ခဏာများကို သိရှိနိုင်သည်။ ဤကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်များအတွက် ၉၉.၉% uptime ကို သေချာစေသည်။

၁၁။ ဓာတ်အားလိုင်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု

“Megawatt Moment” သည် အကြီးစားထရပ်ကားတစ်စင်းသည် 1,000kW အားသွင်းသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။ သင့်လျော်သော စီမံခန့်ခွဲမှုမရှိပါက ဒေသတွင်း utility feeder တွင် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အနီးအနားရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် လူနေရပ်ကွက်များကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

Grid Balancing မှာ Power Vault ရဲ့ အခန်းကဏ္ဍ

MIDA ရဲ့ Power Vault ဟာ grid အတွက် active filter အနေနဲ့ လုပ်ဆောင်ပါတယ်။ အဆင့်မြင့် Power Factor Correction (PFC) circuitry ကို အသုံးပြုထားတဲ့အတွက် system က power factor ဟာ 0.99 အထက်မှာ ရှိနေစေဖို့ သေချာစေပြီး reactive power ဆွဲအားကို အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါတယ်။ ထို့အပြင် integrated BESS ကနေ balance ဆွဲအားကို ရယူခြင်းအားဖြင့် total grid ဆွဲအားကို ကန့်သတ်ဖို့ system ကို configure လုပ်နိုင်ပါတယ်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘူတာတစ်ခုကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီမှ 500kW တွင်သာ ကန့်သတ်ထားနိုင်သည်။ ထရပ်ကားတစ်စင်းသည် 1MW ကို တောင်းဆိုသောအခါ၊ MIDA Power Vault သည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ 500kW နှင့် 1MWh ဘက်ထရီမှ 500kW ကို ရယူသည်။ ဤ “Peak Shaving” စွမ်းရည်သည် ဓာတ်အားလိုင်းကို ထိုကဲ့သို့သော ဝန်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်း မရှိသည့် နေရာများတွင် 1MW အားသွင်းနိုင်စေသည့် အရာဖြစ်သည်။

ဒိုင်းနမစ် ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု (DLD)

multi-dispenser setup မှာ MIDA ရဲ့ DLD algorithm က ထရပ်ကားတစ်ခုချင်းစီရဲ့ priority နဲ့ state-of-charge အပေါ်အခြေခံပြီး power module တွေကို dynamically reallocate လုပ်ပေးပါတယ်။ ထရပ်ကား A က SoC 10% မှာရှိပြီး ထရပ်ကား B က 80% မှာရှိရင် စနစ်က ထရပ်ကား A ကို ဦးစားပေးပြီး 1MW ပို့ပေးမှာဖြစ်ပြီး ထရပ်ကား B က 200kW “top-off” ကို ရရှိမှာပါ။ ဒါက station တစ်ခုလုံးရဲ့ throughput ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး ထရပ်ကားတိုင်း အမြန်ဆုံး လမ်းပေါ်ပြန်ရောက်စေဖို့ သေချာစေပါတယ်။

၁၂။ ဆော့ဖ်ဝဲလ် စတက်ခ်- လုံခြုံရေး၊ ချိတ်ဆက်မှုနှင့် OCPP ၂.၀.၁

“စွမ်းအင်၏အင်တာနက်” ခေတ်တွင် ဆော့ဖ်ဝဲသည် ဟာ့ဒ်ဝဲကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။ MIDA ၏ MCS သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော စက်မှုလုပ်ငန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လုံခြုံသော Linux-based OS ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ဒီဇိုင်းဖြင့် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး

ပါဝါမြင့်အားသွင်းစခန်းများသည် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြစ်သည်။ MIDA သည် အလွှာပေါင်းစုံပါဝင်သော ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး မူဘောင်တစ်ခုကို အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်-

1. ဟာ့ဒ်ဝဲလုံခြုံရေးမော်ဂျူးများ (HSM):ကုဒ်ဝှက်ခြင်းသော့များနှင့် လက်မှတ်များကို လုံခြုံစွာသိမ်းဆည်းရန်အတွက်။
2. ကုဒ်ဝှက်ထားသော ဆက်သွယ်ရေး-အားသွင်းကိရိယာ၊ ယာဉ် (ISO 15118) နှင့် back-end (OCPP) အကြားရှိ ဒေတာအားလုံးကို TLS 1.3 ကို အသုံးပြု၍ ကုဒ်ဝှက်ထားသည်။
3. ကွန်ရက်ခွဲထားခြင်း-ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းစနစ်များသို့ ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အားသွင်းထိန်းချုပ်မှုယုတ္တိဗေဒကို အသုံးပြုသူဘက်မှ မြင်တွေ့ရသည့် Wi-Fi နှင့် 4G မော်ဂျူးများမှ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ သီးခြားခွဲထားသည်။

OCPP ၂.၀.၁ နှင့် နောက်ပိုင်း

MIDA သည် OCPP 2.0.1 စံနှုန်းကို အပြည့်အဝ အကောင်အထည်ဖော်သည့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ မြှင့်တင်ထားသော ရောဂါရှာဖွေရေးနှင့် “Plug & Charge” အတွက် ပံ့ပိုးမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ OCPP 2.0.1 ဖြင့်၊ site operator များသည် ၎င်းတို့၏ network တစ်ခုလုံးကို dashboard တစ်ခုတည်းမှ အဝေးမှ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး လေစစ်ပိတ်ဆို့ခြင်းမှသည် power module ရှိ thermal anomaly အထိ အရာအားလုံးအတွက် ချက်ချင်းသတိပေးချက်များကို လက်ခံရရှိနိုင်သည်။

၁၃။ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက် သက်တမ်းစက်ဝန်းကုန်ကျစရိတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း (LCCA)

1MW MCS စခန်းတွင် ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် စံ DC အားသွင်းကိရိယာထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း LCCA သည် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းကို ဖော်ပြသည်။

ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) လျှော့ချခြင်း

ထရပ်ကားလုပ်ငန်းတွင် TCO ၏ အဓိကမောင်းနှင်အားမှာ “Uptime” ဖြစ်သည်။ အားသွင်းနေစဉ် ၃ နာရီကြာ အလုပ်မလုပ်ဘဲရပ်ထားသော ဒီဇယ်ထရပ်ကားသည် အလားအလာရှိသောဝင်ငွေမှ ဒေါ်လာ ၂၅၀ မှ ၄၀၀ အထိ ဆုံးရှုံးသည်။ ထိုအလုပ်မလုပ်ချိန်ကို မိနစ် ၃၀ အထိ လျှော့ချခြင်းဖြင့် MIDA MCS သည် အားသွင်းချိန်တစ်ခုလျှင် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူတစ်ဦးအတွက် ဒေါ်လာ ၁၀၀ ကျော် သက်သာစေသည်။ အားသွင်းကိရိယာ၏ ၁၀ နှစ်သက်တမ်းတွင် ၎င်းသည် ပြန်လည်ရရှိသော ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဒေါ်လာ ရာပေါင်းများစွာအထိ ပေါင်းထည့်သည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

MIDA ရဲ့ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးပါတယ်။ ရှုပ်ထွေးတဲ့ အတွင်းပိုင်းဆားကစ်ကို ပြုပြင်ဖို့ အထူးပြုပညာရှင်တစ်ယောက် လိုအပ်မယ့်အစား ဒေသခံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်သားတစ်ယောက်ဟာ 40kW မော်ဂျူးကို မိနစ် ၁၅ အောက်အတွင်း လဲလှယ်နိုင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုစောင့်ကြည့်စနစ်က ဆော့ဖ်ဝဲလ်နဲ့ဆက်စပ်တဲ့ ပြဿနာတွေရဲ့ ၈၅% ကို အဝေးကနေ ဖြေရှင်းပေးခြင်းအားဖြင့် “ထရပ်ကားလှိမ့်ခြင်း”—ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဆိုက်လည်ပတ်မှုများ—လိုအပ်ချက်ကိုလည်း လျှော့ချပေးပါတယ်။

၁၄။ အသေးစိတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

1MW MCS စနစ်၏ သက်တမ်းကြာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန်အတွက် MIDA သည် ပြည့်စုံသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မူဘောင်တစ်ခုကို ထူထောင်ထားသည်။

နေ့စဉ်နှင့် အပတ်စဉ် စစ်ဆေးမှုများ

• မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း-MCS connector တွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများ သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း။
• အအေးခံရည် အဆင့်များ-ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒိုင်ခွက်မှတစ်ဆင့် အရည်အအေးပေးစက်၏ ဖိအားနှင့် အဆင့်များကို စောင့်ကြည့်ခြင်း။
• ထုတ်ပေးသည့်စက်၏ လုပ်ဆောင်ချက်-ကေဘယ်လ်ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းခြင်းစနစ် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နေကြောင်း သေချာစေခြင်း။

သုံးလပတ်နှင့် နှစ်စဉ်ဝန်ဆောင်မှု

• အအေးခံအရည် အရည်အသွေး စမ်းသပ်မှု-အကောင်းဆုံး အပူစီးကူးနိုင်စွမ်းနှင့် သံချေးမတက်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိများကို သေချာစေရန် ဂလိုင်ကော-ရေ ရောစပ်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
• ပါဝါမော်ဂျူး ချိန်ညှိခြင်း-စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဗို့အားတိကျမှုကို အတည်ပြုရန် ဝန်အောက်တွင် 40kW မော်ဂျူးတစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ခြင်း။
• ကွန်ရက်ကာကွယ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း-RCD များနှင့် မြေပြင်ချို့ယွင်းမှု စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုခြင်း။

၁၅။ လူသားအချက်- လူနေမှုပုံစံနှင့် ယာဉ်မောင်းအတွေ့အကြုံ

၄၀ တန်ထရပ်ကားကို အားသွင်းခြင်းသည် လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခု မဖြစ်သင့်ပါ။ MIDA ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဒီဇိုင်နာများသည် 1MW MCS အတွေ့အကြုံကို တတ်နိုင်သမျှ ချောမွေ့စေရန် အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။

ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော်လည်း 1,000A ကြိုးသည် လေးလံနေဆဲဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာများတွင် အပေါ်မှ အလေးချိန်ထိန်းထားသော ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ပါရှိသည်။ ဤ “ဆွဲငင်အားသုည” အထိအတွေ့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့၏ကျော သို့မဟုတ် ပခုံးများကို ပင်ပန်းစေခြင်းမရှိဘဲ connector ကို ထရပ်ကား၏ အားသွင်းပေါက်သို့ အလွယ်တကူ ဆွဲယူနိုင်စေပါသည်။

အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင် (UI) ဒီဇိုင်း

၁၅ လက်မအရွယ် touchscreen ကို နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်ကျရောက်ချိန် သို့မဟုတ် မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းချိန်တွင်ပင် မြင်သာစွာမြင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ UI သည် ဘာသာစကားများစွာဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး ရှင်းလင်းသော ညွှန်ကြားချက်များကို ပေးစွမ်းပြီး မိုင်မည်မျှထပ်ထည့်ထားသည်နှင့် ပစ်မှတ် SoC သို့ရောက်ရှိရန် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အကွာအဝေးဒေတာကို ပြသပေးပါသည်။ ဤပွင့်လင်းမြင်သာမှုသည် ယာဉ်မောင်း၏စိတ်ဖိစီးမှုကို လျော့ကျစေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ထမ်းများအား ခရီး၏နောက်တစ်ဆင့်ကို တိကျစွာစီစဉ်ရန် ကူညီပေးပါသည်။

၁၆။ နိဂုံးချုပ်- အနာဂတ်၏ အခြေခံအုတ်မြစ်

MIDA 1MW Megawatt အားသွင်းစနစ်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထက်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ခေတ်သစ်တစ်ခု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ မကြုံစဖူးစွမ်းအင်၊ ခေတ်မီသော အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် grid-smart software တို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် MIDA သည် “Megawatt Challenge” ကို ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး အကြီးစားလျှပ်စစ်ကဏ္ဍ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအတွက် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။

ကမ္ဘာကြီးသည် အသားတင်စွမ်းအင် သုညဖြစ်လာမည့် အနာဂတ်သို့ ဦးတည်နေသည်နှင့်အမျှ ကုန်ပစ္စည်းများကို ထိရောက်စွာနှင့် ရေရှည်တည်တံ့စွာ သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် အောင်မြင်သော စီးပွားရေးများ၏ ထင်ရှားသော လက္ခဏာတစ်ရပ် ဖြစ်လာလိမ့်မည်။ MIDA Power သည် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေး ကုမ္ပဏီများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အေဂျင်စီများအတွက် ရွေးချယ်မှု မိတ်ဖက်ဖြစ်ရသည့်အတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ တော်လှန်ရေးသည် ဤနေရာတွင် ရှိနေပြီး ၎င်းကို MIDA မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၁၇။ နည်းပညာစံနှုန်းများ နှိုင်းယှဉ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- MCS vs. CCS2

1MW MCS ရဲ့ လိုအပ်ချက်ကို နားလည်ဖို့အတွက် လက်ရှိ CCS2 စံနှုန်းနဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရပါမယ်။ Combined Charging System (CCS) ဟာ ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဈေးကွက်ကို ကောင်းကောင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပြီး အမြင့်ဆုံး သီအိုရီအရ 500kW (အရည်အအေးပေးကြိုးများကို အသုံးပြု၍) ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် 1MWh ဘက်ထရီပါတဲ့ အကြီးစားထရပ်ကားအတွက် 500kW ဟာ အရမ်းနှေးနေပါသေးတယ်။

လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဗို့အားကန့်သတ်ချက်များ

CCS2 ကို ၎င်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းဖြင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 500 Amperes အထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ ဗို့အားကို 1,000V အထိ တိုးမြှင့်လိုက်သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်မှာ 500kW တွင် ရှိနေသေးသည်။ MIDA မှ အကောင်အထည်ဖော်ထားသော MCS စံနှုန်းသည် 3,000 Amperes အထိ ဘေးကင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သော ပိုကြီးသော တြိဂံပုံ pin layout ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤလျှပ်စီးကြောင်း ၆ ဆ တိုးလာမှုသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ လိုအပ်သော 1MW+ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။

ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောများ

စနစ်နှစ်ခုစလုံးသည် အခြေခံလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းအတွက် PLC (ပါဝါလိုင်းဆက်သွယ်ရေး) ကို အသုံးပြုသော်လည်း MCS ကို ISO 15118-20 အတွက် အခြေခံမှတည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် grid-stabilization မက်ဆေ့ချ်များနှင့် ယာဉ် telematics ဒေတာများကို လုံခြုံစွာလွှဲပြောင်းခြင်းအပါအဝင် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော နှစ်လမ်းသွားဆက်သွယ်ရေးကို ခွင့်ပြုသည်။ MIDA ၏ MCS ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် charger သည် ပါဝါအတွက် "မိုက်မဲသော" ပိုက်တစ်ခုသာမက ယာဉ်စုမန်နေဂျာများအတွက် ခေတ်မီသောဒေတာဂိတ်ဝေးတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၁၈။ အဆင့်ဆင့်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် မြို့ပြလုပ်ငန်းလမ်းညွှန်

1MW အားသွင်းဗဟိုချက်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် အဓိကအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် လုပ်ငန်းစဉ်ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ထိရောက်မှုရှိစေရန် အသေးစိတ်လမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးပါသည်။

အဆင့် ၁: ဆိုက်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှု

ကွန်ကရစ်မလောင်းမီ၊ ထိုနေရာသည် မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော ဓာတ်အားခွဲရုံနှင့် နီးကပ်မှုရှိမရှိကို စစ်တမ်းကောက်ယူရမည်။ 1MW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုအတွက် သီးသန့်အလတ်စားဗို့အား (MV) ထရန်စဖော်မာတစ်ခု လိုအပ်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 10kV သို့မဟုတ် 20kV မှ 480V/400V အထိဖြစ်သည်။ MIDA ၏အဖွဲ့သည် ဓာတ်အားလိုင်းသည် အမြင့်ဆုံးဝန်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီနှင့် “အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုအပလီကေးရှင်း” တွင် ကူညီပေးသည်။

အဆင့် ၂: အုတ်မြစ်နှင့် မြေအောက်ပိုက်လိုင်း

Power Vault နှင့် MCS ထုတ်စက်များသည် အားဖြည့်ကွန်ကရစ်ပြားများ လိုအပ်သည်။ MCS ကြိုးများသည် အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသောကြောင့် မြေအောက်ပြွန်များကို တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိစေရန် သင့်လျော်သော အပူချိန်ခွဲထုတ်မှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားရမည်။ MIDA သည် ဦးခေါင်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေသော လေးလံသောထရပ်ကားများ၏ အလေးချိန်မှ ကာကွယ်ရန်အတွက် အဓိကဓာတ်အားပြွန်များအတွက် အနည်းဆုံး မီတာ ၁ အနက်ရှိရန် အကြံပြုထားသည်။

အဆင့် ၃: ဟာ့ဒ်ဝဲ ဖြန့်ကျက်ခြင်းနှင့် စတင်အသုံးပြုခြင်း

Power Vault ကို ကြိုတင်တပ်ဆင်ထားသော ယူနစ်တစ်ခုအဖြစ် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ pad တွင် တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် MCS dispenser များကို DC bus နှင့် အအေးပေးလိုင်းများမှတစ်ဆင့် ချိတ်ဆက်ပါသည်။ ထို့နောက် MIDA နည်းပညာရှင်များသည် ယာဉ်မပါဘဲ “Dry Run” ကို လုပ်ဆောင်ပြီး isolation resistance နှင့် အအေးပေး pump pressure ကို စမ်းသပ်ပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင် MIDA Load Bank သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ယာဉ်ကို အသုံးပြု၍ “Live Load” စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ပြီး 1MW output အပြည့်အဝကို အတည်ပြုပါသည်။

၁၉။ ပြည့်စုံသော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ရောဂါရှာဖွေရေးလက်စွဲ

MIDA 1MW MCS ကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ ရှားရှားပါးပါးပြဿနာတစ်ခုတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ရောဂါရှာဖွေရေးစနစ်သည် ရှင်းလင်းပြီး လက်တွေ့လုပ်ဆောင်နိုင်သောဒေတာကို ပေးပါသည်။

အဖြစ်များသော အမှားကုဒ်များနှင့် ဖြေရှင်းချက်များ

• အမှား ၀၄၂: အအေးပေးစီးဆင်းမှု နိမ့်ကျနေသည်-၎င်းသည် များသောအားဖြင့် filter ပိတ်ဆို့နေခြင်း သို့မဟုတ် အရည်ကွင်းဆက်တွင် ပိတ်မိနေသော လေပူဖောင်းကို ညွှန်ပြသည်။ ပန့်ကိုစစ်ဆေးရန် အော်ပရေတာအား အသိပေးနေစဉ်တွင် ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် စနစ်သည် ပါဝါကို 100kW သို့ အလိုအလျောက် လျှော့ချပေးလိမ့်မည်။
• အမှား ၁၀၇: IMD ချို့ယွင်းချက်:Insulation Monitoring Device ချို့ယွင်းချက်ရှိခြင်းက မြေပြင်ယိုစိမ့်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ညွှန်ပြသည်။ စနစ်သည် DC contactor များကို ချက်ချင်း lock လုပ်လိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် စနစ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိသည့်နေရာကို အတိအကျပြသသည့် “Fault Map” ကို ပေးပါသည်။
• အမှား ၃၀၅: လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ချိန် ကုန်ဆုံးခြင်း-ချိတ်ဆက်ကိရိယာတံ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် လိုက်နာမှုမရှိသော ယာဉ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာကြောင့် မကြာခဏ ဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်။ MIDA UI သည် ISO 15118 လက်ဆွဲခြင်း၏ မည်သည့်အဆင့် မအောင်မြင်သည်ကို အတိအကျပြသသည့် “Protocol Trace” ကို ပေးပါသည်။

၂၀။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု စံနှုန်းများ

MIDA 1MW MCS စက်ရုံတစ်ခုတည်းကို ၅၀% စွမ်းရည်ဖြင့် အသုံးပြုသည့်အခါ ဒီဇယ်ထရပ်ကား ၂၀ ခန့်ကို လျှပ်စစ်သို့ ကူးပြောင်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ ၎င်းသည် နှစ်စဉ် CO2 မက်ထရစ်တန်ချိန် ၂,၅၀၀ ကျော် လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့အပြင် MIDA ၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများ (၉၆%+) သည် ၉၀% ထိရောက်သော ရိုးရာစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပူအဖြစ် ဆုံးရှုံးသွားမည့် တစ်နှစ်လျှင် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် စွမ်းအင် ၅၀,၀၀၀ kWh ကို သက်သာစေပါသည်။

၂၁။ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဈေးကွက် မဟာဗျူဟာ

MIDA Power သည် MCS နည်းပညာတွင် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်သူဖြစ်ရန် ကတိပြုထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် စံနှုန်း၏အနာဂတ်ကို သတ်မှတ်ရာတွင် ကူညီရန်အတွက် CharIN လုပ်ငန်းအဖွဲ့များတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ MCS ဟာ့ဒ်ဝဲကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက် (UL 2202 နှင့် NEC 625 နှင့်အညီ) နှင့် ဥရောပဈေးကွက် (IEC 61851-23) အတွက် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ ဒေသခံ GBT 2015+ စံနှုန်းများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ MCS လမ်းပြမြေပုံနှင့် ကိုက်ညီစေရန်အတွက် တရုတ်စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့်လည်း ကျွန်ုပ်တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး ယနေ့ဝယ်ယူထားသော MIDA အားသွင်းကိရိယာသည် နောင်ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွက် သက်ဆိုင်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

၂၂။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု တိုးချဲ့ခြင်း- “Arctic Express” ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်

ကျွန်ုပ်တို့၏ စကင်ဒီနေးဗီးယား စမ်းသပ်စီမံကိန်း၏ နောက်ဆက်တွဲအနေဖြင့် အာတိတ်စက်ဝိုင်းတစ်လျှောက်ရှိ ဘူတာရုံ ၁၀ ခု ပါဝင်စေရန် ကွန်ရက်ကို တိုးချဲ့ခဲ့ပါသည်။ စိန်ခေါ်မှုမှာ -၃၅°C တွင် 1MW အထွက်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ဖြစ်သည်။ MIDA သည် ပါဝါမော်ဂျူးများမှ အပူစွန့်ပစ်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ ဘက်ထရီဘာဖာကို နွေးထွေးစေပြီး အရည်အအေးခံရည် ပျစ်ချွဲခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် “Reverse Thermal” စနစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည်NordicLogixမှတ်တမ်းတစ်လျှောက် အကြမ်းတမ်းဆုံး ဆောင်းရာသီအတွင်း ၉၈% ဝန်ဆောင်မှု ရရှိနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ အပြင်းထန်ဆုံး ရာသီဥတုများတွင်ပင် မဂ္ဂါဝပ်အားသွင်းခြင်းသည် လက်တွေ့ကျကြောင်း သက်သေပြရန်။

၂၃။ e-Highways ၏ အနာဂတ်- Dynamic MCS ပေါင်းစပ်မှု

MIDA သည် လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအတွက် “Overhead MCS” စနစ်များကို သုတေသနပြုနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ MCS နည်းပညာကို pantograph စနစ်များ သို့မဟုတ် overhead “Mega-Rails” များတွင် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ထရပ်ကားများသည် ရွေ့လျားနေစဉ် 1MW ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ ပုံစံငယ်အဆင့်တွင်သာ ရှိနေသေးသော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိ MCS ယူနစ်များတွင် အသုံးပြုသော modular Power Vault ဗိသုကာကို ဤပြောင်းလဲနေသော အားသွင်းဝန်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးဖြစ်သည်။

၂၄။ နောက်ဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် တိုက်တွန်းချက်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးခြင်း

လေးလံသောလျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ကူးပြောင်းခြင်းသည် "အနာဂတ်" ပြဿနာမဟုတ်တော့ဘဲ "ယနေ့" အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA Power (迈依达) သည် 1MW အားသွင်းခြင်း၏ရှုပ်ထွေးမှုများကို လမ်းညွှန်ရန် သင့်အားကူညီရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ ကနဦးဓာတ်အားလိုင်းအတိုင်ပင်ခံခြင်းမှသည် သင်၏ MCS hub ကို နောက်ဆုံးစတင်အသုံးပြုသည်အထိ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင်၏တိုးတက်မှုမိတ်ဖက်ဖြစ်သည်။

Contact our Senior Technical Engineering Team at sales@midapower.com to schedule a 1-on-1 consultation or to request a full site-design whitepaper.

၂၅။ အဆင့်မြင့် ပါဝါ အီလက်ထရွန်းနစ် သီအိုရီ- MCS ရှိ ဆီလီကွန်ကာဗိုက် တော်လှန်ရေး

1MW အားသွင်းခြင်းသို့ ခုန်ပျံကျော်လွှားခြင်းသည် အအေးပေးခြင်း၏ အောင်ပွဲတစ်ခုသာမက မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်း ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း၏ အောင်ပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ MCS Power Vault သည် တတိယမျိုးဆက် Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုသည်။ ရိုးရာ Silicon IGBTs (Insulated-Gate Bipolar Transistors) နှင့်မတူဘဲ၊ SiC စက်ပစ္စည်းများတွင် bandgap ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောကြောင့် 100kHz အထက် ကြိမ်နှုန်းများတွင် ပြောင်းလဲနေစဉ် ပိုမိုမြင့်မားသော ဗို့အားနှင့် အပူချိန်များတွင် လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

Switching နှင့် Conduction Loss များကို လျှော့ချခြင်း

ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုသေးငယ်သော သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (transformers နှင့် inductors) ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် Power Vault ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ footprint နှင့် အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။ ပိုအရေးကြီးသည်မှာ SiC သည် switching losses များကို 70% နီးပါး လျှော့ချပေးသည်။ 1MW စနစ်တွင်၊ ထိရောက်မှု 1% တိုးတက်မှုသည်ပင် အပူအဖြစ် ပါဝါ 10,000 ဝပ် အလဟဿဖြစ်ခြင်းမှ သက်သာစေသည်။ ဤထိရောက်မှုသည် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် 1MW အားသွင်းခြင်းကို စီးပွားရေးအရ သင့်လျော်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် utility bills များကို လျှော့ချပေးပြီး အအေးပေးစနစ် လိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၂၆။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်လုံခြုံရေးနှင့် MCS Hubs များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

နိုင်ငံများသည် စွမ်းအင်လွတ်လပ်ရေးအတွက် ကြိုးပမ်းနေကြသည်နှင့်အမျှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုသည် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဒီဇယ်လောင်စာသည် ပထဝီနိုင်ငံရေး မတည်ငြိမ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ နျူကလီးယားနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ အမျိုးမျိုးသော ရောနှောမှုမှ ဒေသတွင်းတွင် ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

MCS ကို မဟာဗျူဟာမြောက် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ်

1MW MCS စခန်းများကွန်ရက်သည် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအတွက် သိသာထင်ရှားသော မဟာဗျူဟာမြောက်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုအချိန်များတွင် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်သည့် အစားအစာ၊ ဆေးဝါးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ ဆက်လက်သယ်ယူပို့ဆောင်နိုင်သည်။ MIDA ၏ MCS ယူနစ်များကို အမျိုးသားဓာတ်အားလိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး စွမ်းအင်အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ၎င်းတို့ကို “အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ” အဖြစ် ဦးစားပေးနိုင်စေပါသည်။

၂၇။ မီဂါဝပ် အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အသေးစိတ် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး မူဘောင်

ကြီးမားသောအာဏာနှင့်အတူ ကြီးမားသောတာဝန်ယူမှုလည်း ပါလာပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်ခေတ်တွင် ၎င်းသည် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးကို ဆိုလိုပါသည်။ MIDA သည် ၎င်း၏ MCS ဂေဟစနစ်အတွက် “Zero-Trust” ဗိသုကာကို တီထွင်ခဲ့သည်။

ခြိမ်းခြောက်မှုပုံစံထုတ်ခြင်းနှင့် လျော့ပါးစေခြင်း

• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုံခြုံရေး-Power Vault နှင့် ထုတ်စက်များကို IK10 အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော၊ ခိုးဝှက်ဝင်ရောက်မှု သက်သေပြနိုင်သော ခြံစည်းရိုးများတွင် ၂၄/၇ ဗီဒီယိုစောင့်ကြည့်ရေး ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်ခွင့် မှတ်တမ်းတင်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ထားပါသည်။
• ကွန်ရက်လုံခြုံရေး-Power Vault၊ dispenser များနှင့် cloud အကြား ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကို TLS 1.3 ဖြင့် encrypt လုပ်ထားပြီး OCPP channel သည် အပြန်အလှန် authentication ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အတည်ပြုထားသော backend စနစ်များသာ စက်ပစ္စည်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသည်။
• အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းနှင့် ခွင့်ပြုချက်ပေးခြင်း-အော်ပရေတာများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာများအတွက် multi-factor authentication ပါရှိသော role-based access control မှတစ်ဆင့် remote command တိုင်းကို အတည်ပြုပါသည်။
• ဒေတာကာကွယ်မှု-အားသွင်းမှတ်တမ်းများ၊ ယာဉ်ခွဲခြားသတ်မှတ်သူများနှင့် ငွေပေးချေမှုဒေတာများကို အသုံးမပြုတော့သည့်အချိန်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် GDPR နှင့် သက်ဆိုင်ရာဒေသတွင်းဒေတာနေထိုင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီအောင် ကုဒ်ဝှက်ထားပါသည်။
• ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် သမာဓိFirmware ကို ကုဒ်ဝှက်စနစ်ဖြင့် လက်မှတ်ရေးထိုးထားပြီး၊ ထည့်သွင်းခြင်းမပြုမီ အပ်ဒိတ်တိုင်းကို သိရှိထားသော hash နှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသောကြောင့် ဂေဟစနစ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသော ဆော့ဖ်ဝဲလ်များ၏ အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ခြင်း-သီးသန့်လုံခြုံရေးလုပ်ငန်းအဖွဲ့သည် သံသယဖြစ်ဖွယ်စက်ပစ္စည်းများကို ချက်ချင်းခွဲထုတ်နိုင်သည့် အလိုအလျောက် မူမမှန်မှုများကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်စုကို ၂၄/၇ စောင့်ကြည့်ပါသည်။
• စံနှုန်းများ ချိန်ညှိခြင်း-ဤမူဘောင်ကို IEC 62443 လိုအပ်ချက်များနှင့် EU ၏ NIS2 နှင့် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် Cyber ​​Resilience Act မျှော်လင့်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အော်ပရေတာများနှင့် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအား ၎င်းတို့တောင်းဆိုသော စာရွက်စာတမ်းများကို ပေးပါသည်။

ဤ Zero-Trust framework သည် ကြီးမားသော စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် megawatt-class infrastructure — ၎င်းချိတ်ဆက်ထားသော power grid ကဲ့သို့ပင် လုံခြုံစိတ်ချရမှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။ session တိုင်း၊ command တိုင်းနှင့် firmware update တိုင်းသည် connector latch မှ cloud backend အထိ စစ်မှန်ကြောင်းအထောက်အထားပြခြင်း၊ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပါသည်။

နိဂုံးချုပ်- လုံခြုံပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြည့်ဝသော အနာဂတ်ကို စွမ်းအားပေးခြင်း

လေးလံသောထရပ်ကားများနှင့် သတ္တုတွင်းစက်ပစ္စည်းများအတွက် မဂ္ဂါဝပ်အတိုင်းအတာဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် အယူအဆတစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ - ၎င်းသည် ဖြန့်ကျက်မှုလက်တွေ့ဘဝတစ်ခုဖြစ်ပြီး MIDA Power သည် ၎င်း၏ရှေ့တန်းတွင်ရှိနေသည်။ MCS-native station များ၊ ပေါင်းစပ်ထားသော BESS ဟန်ချက်ညီမှုနှင့် ကာကွယ်ရေး-နက်ရှိုင်းသော ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး မူဘောင်ဖြင့် MIDA သည် အမျိုးသားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ လိုအပ်သော ပါဝါ၊ ခံနိုင်ရည်နှင့် လုံခြုံရေးတို့ကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြောင်းလဲရေးပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရရှိသော အော်ပရေတာများသည် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ပထမနေ့မှစ၍ အရေးကြီးသော အမျိုးသားအခြေခံအဆောက်အအုံများအဖြစ် သဘောထားသူများဖြစ်လိမ့်မည် - အချိန်ပြည့်အသုံးပြုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော၊ တိုက်ခိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်နှင့် ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် တည်ဆောက်ထားသောသူများဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် MIDA ၏ စံနှုန်းအတိအကျဖြစ်သည်- Power Vault တိုင်း၊ ဖြန့်ဖြူးသူတိုင်းနှင့် firmware လိုင်းတိုင်းကို နိုင်ငံ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ၎င်းအပေါ် မှီခိုနေရသကဲ့သို့ ဒီဇိုင်းထုတ်၊ စမ်းသပ်ပြီး ပံ့ပိုးပေးထားသည် - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် တိုး၍တိုး၍ မှီခိုနေရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဓိကအချက်များ

• MCS အသင့်ဖြစ်မှု-Native 1MW MCS ပံ့ပိုးမှုအပြင် CCS2/CHAdeMO တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
• မဟာဗျူဟာမြောက် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု-MCS အချက်အချာများသည် အမျိုးသားဓာတ်အားလိုင်းစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး စွမ်းအင်အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများအဖြစ် ဦးစားပေးနိုင်ပါသည်။
• ယုံကြည်မှု လုံးဝမရှိသော လုံခြုံရေး-TLS 1.3၊ အပြန်အလှန် အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း၊ လက်မှတ်ရေးထိုးထားသော firmware နှင့် ၂၄/၇ စောင့်ကြည့်ခြင်းတို့က ဂေဟစနစ်၏ အလွှာတိုင်းကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
• စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ညှိနှိုင်းမှု-IEC 62443၊ NIS2 နှင့် Cyber ​​Resilience Act အသင့်ဖြစ်မှုသည် ခွင့်ပြုချက်များနှင့် စာရင်းစစ်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
• စွမ်းအင်ထိရောက်မှု-ပြောင်းလဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ လျော့နည်းစေပြီး ကွန်ရက်တစ်လျှောက် အအေးပေးစနစ်လိုအပ်ချက်များ လျော့နည်းသွားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

မဂ္ဂါဝပ်အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်နေပါသလား။ လုံခြုံရေးဗိသုကာပြန်လည်သုံးသပ်ချက်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် သင်၏အကြီးစားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးစီမံကိန်းအတွက် ဖြန့်ကျက်မှုအစီအစဉ်အတွက် MIDA Power ကိုယနေ့ပင်ဆက်သွယ်ပါ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတော်လှန်ရေး၏ စွမ်းအင်ကျောရိုးကို လုံခြုံစွာတည်ဆောက်ကြပါစို့။

MIDA Power: ရေရှည်တည်တံ့သောကမ္ဘာအတွက် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ။

• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com