ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW 2MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜର

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW 2MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜର

୧. ଶୀର୍ଷକ + ନେତୃତ୍ୱ: ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବିପ୍ଳବକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ: MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଟ୍ରକିଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ୧MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (MCS) ଉନ୍ମୋଚନ କରିଛି।

ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବା ବେଳେ, ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ (HDVs) ର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଦଶନ୍ଧିର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇ ରହିଛି। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs) ସଫଳତାର ସହିତ ମୁଖ୍ୟଧାରାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିବା ବେଳେ, "ମଧ୍ୟମ-ମାଇଲ" ଏବଂ "ଦୀର୍ଘ-ଦୁର" ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ମାନକ CCS (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ) ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସୀମାବଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବିଶ୍ରାମ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ବିଶାଳ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଅଭାବ ରଖିଛି। ଆଜି, MIDA ପାୱାର (ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଗ୍ରଣୀ), ଏହାର 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (MCS) ର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଶୁଭାରମ୍ଭ ଘୋଷଣା କରି ଗର୍ବିତ। ଏହି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର ସମାଧାନ ବିଶେଷ ଭାବରେ 1,000 କିଲୋୱାଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିରନ୍ତର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା 30 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ ପରିସର ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ କରି, MIDA MCS ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପର ଡିକାର୍ବନାଇଜେସନ ପାଇଁ ଲିଞ୍ଚପିନ୍ ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ପରିବହନର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ସ୍କେଲେବଲ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

2. ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଥ

ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ଚାର୍ଜିଂ ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କେବଳ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଧାରା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ନିୟାମକ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ଆବଶ୍ୟକତା। ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ ପାଇଁ ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ବିଶ୍ୱବ୍ୟାପୀ CO2 ଏବଂ କଣିକା ପଦାର୍ଥ ନିର୍ଗମନର ଏକ ଅସମାନ ଅଂଶ ଯୋଗାଏ। ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, EPA ର କ୍ଲିନ୍ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ଲାନ୍ ଏବଂ କାଲିଫର୍ନିଆର ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ କ୍ଲିନ୍ ଟ୍ରକ୍ (ACT) ନିୟମ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମ ଫ୍ଲିଟ୍ କୁ ଏକ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରୁଛି। ସେହିପରି, ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଫିଟ୍ ଫର୍ 55 ପ୍ୟାକେଜ୍ ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟମ (AFIR) ପ୍ରତି 60 ରୁ 100 କିଲୋମିଟରରେ ଟ୍ରାନ୍ସ-ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ (TEN-T) ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ନିୟୋଜିତ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ।

ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବ୍ୟବସ୍ଥା

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି (IEA) ଅନୁଯାୟୀ, ଯାନବାହାନ ଫ୍ଲିଟର 10% ରୁ କମ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ସଡ଼କ ପରିବହନରୁ ବିଶ୍ୱ CO2 ନିର୍ଗମନର ପ୍ରାୟ 30% ପାଇଁ ଦାୟୀ। ତେଣୁ ପ୍ୟାରିସ ଚୁକ୍ତିନାମା ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ (eHDVs) କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଲିଭର। ତଥାପି, ଟ୍ରକିଂର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ - ଯେଉଁଠାରେ "ସମୟ ହିଁ ଟଙ୍କା" - ଡିଜେଲର ଇନ୍ଧନ ଗତି ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନ ଦାବି କରେ। MIDA 1MW MCS ହେଉଛି ଏହି ଜରୁରୀକାଳୀନତାର ଉତ୍ତର, ପାରମ୍ପରିକ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ eHDVs କୁ ଏକ-ପାଇଁ-ଗୋଟିଏ ବଦଳ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଘନତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ନୀତି ପ୍ରେରକ ଏବଂ ଆର୍ଥିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ, ନ୍ୟାସନାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଭିତିଭୂମି (NEVI) ଫର୍ମୁଲା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଏବଂ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ (IRA) ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ କରିଡର ପାଇଁ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ସଂରକ୍ଷଣ କରିଛି। ଏହି ପ୍ରୋତ୍ସାହନଗୁଡ଼ିକ ବିଶେଷ ଭାବରେ "ମେଗାୱାଟ୍ ଗ୍ୟାପ୍"କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି, ଯେଉଁଠାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର CCS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା କମ୍ ପଡ଼ିଥାଏ। ଏସିଆରେ, ଚୀନର ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ସୂଚନା ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ (MIIT) ଏହାର ଘରୋଇ ଖଣି ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କ୍ଷେତ୍ରର ବ୍ୟାପକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ MCS ମାନକଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରଚଳନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି। MIDA ପାୱାର, ଏକ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣକାରୀ ଭାବରେ, ଏହି ବିବିଧ ଆଞ୍ଚଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ଏହାର MCS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ସମାନ କରିଛି, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି ଯେ ଆମର ଅଂଶୀଦାରମାନେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ପ୍ରମାଣିତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରିବା ସମୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ସବସିଡିର ଲାଭ ଉଠାଇପାରିବେ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ "ମେଗାୱାଟ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ"

ୟୁଟିଲିଟି ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହେଉଛି 1MW ଚାର୍ଜିଂ ଇଭେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ହଠାତ୍ ଲୋଡ୍ ଲଗାଯିବା। ଗୋଟିଏ MCS ସେସନ୍ ଏକ ଛୋଟ ସହର ପରି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରେ। MIDA ପାୱାର "ସ୍ମାର୍ଟ ମେଗାୱାଟ୍ ପରିଚାଳନା" କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏଥିରେ ସାଇଟ୍-ସ୍ତରୀୟ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ, ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ସହିତ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଚାହିଦା-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କ୍ଷମତା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ସୁଗମ କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ଆଘାତ କରେ ନାହିଁ।

3. ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: 1,000kW ଫ୍ରଣ୍ଟିୟରକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରିବା

MIDA 1MW MCS DC ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନାରେ ଏକ ମାଷ୍ଟରକ୍ଲାସ୍। ଏହାର ମୂଳରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବ୍ୟବହାର କରେ, MIDA ର ମାଲିକାନା ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ 95% ରୁ 97% ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଶକ୍ତି ଅପଚୟକୁ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମରେ ତାପ ଭାର ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ଏବଂ SiC ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

ସ୍ଥିର-ପାୱାର ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପରି ନୁହେଁ, MIDA MCS ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ। ପ୍ରାଥମିକ ପାୱାର ରୂପାନ୍ତର ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ପାୱାର ଭଲ୍ଟରେ ଘଟେ, ଯାହା 40kW କିମ୍ବା 50kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଷ୍ଟାକ୍ ଧାରଣ କରେ। ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ପାରମ୍ପରିକ IGBT-ଆଧାରିତ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ 30% ହ୍ରାସ କରିଛି। ଏହା ଶିଳ୍ପ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ କଠୋର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବେଶରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି "ହଟ୍-ସ୍ବାପିଂ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାୟ ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଥାଏ। ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପରିସର 200V ରୁ 1250V DC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ବିସ୍ତୃତ, ଏହାକୁ ବର୍ତ୍ତମାନର 800V ଟ୍ରକ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର 1000V+ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରୁଫ୍ଟିଂ କରିଥାଏ।

ଉନ୍ନତ ତରଳ କୁଲିଂ ସ୍ଥାପତ୍ୟ

1MW ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଦ୍ଵାରା ବିଶେଷକରି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। MIDAର MCS ଏକ ଉନ୍ନତ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ତରଳ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ। କୁଲାଣ୍ଟ - ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଅଣ-ପରିବାହୀ ଗ୍ଲାଇକଲ୍-ଆଧାରିତ ତରଳ - ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ବସ୍ବାର ଏବଂ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, MCS କନେକ୍ଟର ପିନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିକ୍ରମା କରେ।

କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ଡିଜାଇନ୍:

1. ପ୍ରାଥମିକ ଲୁପ୍:ଏକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରବାହ କେନ୍ଦ୍ରୀଭୂତ ପମ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରି ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଥଣ୍ଡା କରେ।
2. ଦ୍ୱିତୀୟ ଲୁପ୍:ବିଶେଷ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ MCS କନେକ୍ଟରକୁ ଟାର୍ଗେଟ କରାଯାଇଛି। ଏହି ଲୁପ୍ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଫିଟିଂ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବ୍ୟବହାରର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଚାପରେ ମଧ୍ୟ କୌଣସି ଲିକେଜ୍ ନହୁଏ।
3. ସ୍ମାର୍ଟ ହିଟ୍ ରିଜେକ୍ସନ୍:ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଭେରିଏବଲ୍-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଡ୍ରାଇଭ୍ (VFD) ସହିତ ଏକ ମଲ୍ଟି-ଫ୍ୟାନ୍ ରେଡିଏଟର ଆସେମ୍ବଲି ରହିଛି। ଯେତେବେଳେ ପରିବେଶର ତାପମାତ୍ରା କିମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ ଲୋଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ସେତେବେଳେ ଫ୍ୟାନ୍ଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ଯାହା ଟ୍ରକ୍ ଷ୍ଟପ୍‌ରେ ଶବ୍ଦ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

MCS କନେକ୍ଟର: ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଗତିରେ ଏକ ନୂତନ ମାନଦଣ୍ଡ

MIDA MCS ଡିସପେନ୍ସର ତ୍ରିକୋଣୀୟ MCS କନେକ୍ଟରକୁ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କରେଣ୍ଟ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି। CCS2 ପରି ନୁହେଁ, ଯାହା 500A ରେ କ୍ୟାପ୍ କରାଯାଇଛି, MCS କନେକ୍ଟରଟି 3,000A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। ସମ୍ପର୍କ ପ୍ରତିରୋଧକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ରୂପା-ପ୍ଲେଟେଡ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ ସମନ୍ୱିତ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି, ଯଦି ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଥର୍ମାଲ୍ ସୀମା ପାଖକୁ ଯାଆନ୍ତି ତେବେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କରେଣ୍ଟ ଡିରେଟିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ସମନ୍ୱିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀ

MIDA MCSର "ମସ୍ତିଷ୍କ" ହେଉଛି ଏକ ଡୁଆଲ୍-କୋର୍ ଶିଳ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍, ପାୱାର ଭଲ୍ଟ ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାର ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରେ। ଏହା ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ CAN ବସ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ଇଥରନେଟ୍-ଆଧାରିତ ISO 15118 ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକିଂ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ - ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ଦୁଇ ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ 1MW ଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଆଲୋଚନା କରିପାରିବେ।

ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ

୪. ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ସ୍ତରରେ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂର ଉଚ୍ଚ-ଷ୍ଟେକ୍ ପରିବେଶରେ, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡର ପାଳନ ଅବିଚାରଯୋଗ୍ୟ। MIDA 1MW MCS CharIN MCS ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ଏବଂ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଆଗାମୀ ISO 15118-20 ମାନଦଣ୍ଡ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ

• CE ଏବଂ TUV:ଏହି ସିଷ୍ଟମଟି ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପାଇଁ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଇନସୁଲେସନ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅଖଣ୍ଡତାରେ ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଛି।
• OCPP 1.6J / 2.0.1:ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱୟ ଯେକୌଣସି କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (CMS) ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ, ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ISO 15118:ଯାନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ଉନ୍ନତ ଯୋଗାଯୋଗକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ V2G (ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍) ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ (IMD) ଦ୍ୱାରା ସୁରକ୍ଷାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି, ଯାହା ନିରନ୍ତର ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ କରିଥାଏ। ଏହି ସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ "ଜରୁରୀକାଳୀନ ଷ୍ଟପ୍" କ୍ରମ ମଧ୍ୟ ରହିଛି ଯାହା କେବୁଲ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କିମ୍ବା ସିଷ୍ଟମ ଅସଙ୍ଗତି ହେଲେ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ହାଇ-ଭୋଲଟେଜ୍ DC ଲିଙ୍କ୍ ଡିସଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।

5. ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ନିୟୋଜନ: ଯେଉଁଠାରେ ମେଗାୱାଟ୍ ରାସ୍ତାକୁ ଭେଟନ୍ତି

MIDA MCS ଉଚ୍ଚ-ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଲାଭର ଶତ୍ରୁ।

ଦୀର୍ଘ-ଯାତ୍ରା ରାଜପଥ ହବ୍: ବିଦ୍ୟୁତିକୃତ ମାଲ ପରିବହନର ମେରୁଦଣ୍ଡ

ପ୍ରମୁଖ ମାଲ ପରିବହନ କରିଡର ସହିତ ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ ସ୍ଥାପନ ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ବ୍ୟବହାର ମାମଲା। ଏହି ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଦୂରଗାମୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ରସ୍-କଣ୍ଟ୍ରି ରୁଟ୍ ସମୟରେ "ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ" କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ MIDA ପାୱାର ଭୋଲ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଫିଡ୍ ହୋଇଥିବା ଏକାଧିକ 1MW ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟୋଜିତ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ଏକକାଳୀନ ଡଜନ ଡଜନ ଟ୍ରକ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ "ମେଗା-ଷ୍ଟେସନ୍" ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବେ। MIDA ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଟର୍ନକି ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ସମଗ୍ର ସାଇଟ୍‌ରେ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳିତ କରେ।

ବନ୍ଦର ଏବଂ ଇଣ୍ଟରମୋଡାଲ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ: ବାଧା ଦୂର କରିବା

ପ୍ରମୁଖ ଜାହାଜ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ, ୟାର୍ଡ ଟ୍ରାକ୍ଟର ଏବଂ ଡ୍ରେଜ୍ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 24/7 ସମୟସାରଣୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି। ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଜାହାଜରୁ ରେଳ କିମ୍ବା ଗୋଦାମ ଯାର୍ଡକୁ ଭାରୀ କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରନ୍ତି, ଯାହା ପାଇଁ ନିରନ୍ତର ଟର୍କ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MCS ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ବିରତି ସମୟ କିମ୍ବା କଣ୍ଟେନରଗୁଡ଼ିକୁ ଲୋଡ୍/ଅନଲୋଡ୍ କରିବା ସମୟରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। MIDAର MCS ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଲୁଣା ପରିବେଶ ପାଇଁ ଦୃଢ଼, କ୍ଷୋଭ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଆବରଣ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିସ୍ଥିତିରେ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସହିତ।

ଖଣି ଏବଂ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ: ବିଶାଳମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା

ଖଣି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ବିଶାଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବହନ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଶହ ଶହ ଟନ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବହନ କରନ୍ତି। ଏହି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବହୁ-ମେଗାୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ପରିସରର ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। MIDA MCS କଠୋର, ଉଚ୍ଚ-ଧୂଳି ପରିବେଶରେ ଏହି ବିରାଟ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଦୃଢ଼, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର ଖଣି-ବିଶେଷ କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକ ଖୋଲା-ଖୋଳା ଖଣିର କମ୍ପନ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସହ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଫିଲ୍ଟେରେସନ ଏବଂ ସଶକ୍ତ ସଂରଚନାତ୍ମକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ କରେ।

ସାର୍ବଜନୀନ ପରିବହନ ଏବଂ ବସ୍ ଡିପୋ

ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଲମ୍ବା ରୁଟ୍ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଆର୍ଟିକୁଲେଟେଡ୍ ବସ୍ ମଧ୍ୟ MCS ରୁ ଉପକୃତ ହୁଏ। ରାତିସାରା ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, MCS ବ୍ୟବହାର କରି ଟର୍ମିନାଲ ଷ୍ଟପରେ "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ବସ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ ସାରା ଦିନ ଚାଲୁ ରଖିପାରିବ, ଯାହା ଯାତ୍ରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଏକ ବିଶାଳ, ଭାରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି।

୬. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: ଉତ୍ତର ୟୁରୋପରେ "ଗ୍ରୀନ୍ କରିଡର" ପାଇଲଟ୍

2026 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ, ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସ୍କାଣ୍ଡିନେଭିଅନ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀ,ନର୍ଡିକଲଜିକ୍ସ, ଗୋଥେନବର୍ଗ ଏବଂ ଓସଲୋ ମଧ୍ୟରେ 500 କିଲୋମିଟର ମାଲ ପରିବହନ ମାର୍ଗକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବା ପାଇଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ସହଭାଗୀତା କରିଛି। ଏହି ମାର୍ଗଟି ୟୁରୋପର ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତତମ ମାର୍ଗ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ଏହା ଉଚ୍ଚ ଗ୍ରେଡ୍ ଏବଂ ଶୂନ୍ୟ ତଳ ତାପମାତ୍ରା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ଯାହା 40-ଟନ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି।

ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: 24 ଘଣ୍ଟା ଚକ୍ର ବଜାୟ ରଖିବା

ନର୍ଡିକଲଜିକ୍ସଏକ କଠିନ 24-ଘଣ୍ଟା ଚକ୍ରରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ପୂର୍ବ ପ୍ରୟାସରେ 150kW CCS2 ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ତିନି ଘଣ୍ଟା ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ସେମାନଙ୍କୁ ସମାନ ବିତରଣ ପରିମାଣ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଅତିରିକ୍ତ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଯୋଡିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରକଳ୍ପର ROI ନଷ୍ଟ କରିଥିଲା। ସେମାନଙ୍କୁ ଏକ ସମାଧାନ ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା ଯାହା "ବ୍ରେକ-ଟାଇମ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ପ୍ରଦାନ କରେ।

MIDA ସମାଧାନ: ଏକ ମେଗା-ହବ୍ ନିୟୋଜନ

MIDA ଏକ ଷ୍ଟ୍ରାଟେଜିକ୍ ମିଡୱେ ରେଷ୍ଟ ଷ୍ଟପ୍ ରେ ଦୁଇଟି 1MW MCS ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ 2MW ପାୱାର ଭଲ୍ଟ ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା। 1MW ଚାର୍ଜିଂ ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ବଫର କରିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମକୁ 500kWh BESS ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା।

ଫଳାଫଳ: ଆଶାଠାରୁ ଅଧିକ

MIDA MCS ସହିତ, ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ମାତ୍ର 28 ମିନିଟରେ 10% ରୁ 80% SoC ଚାର୍ଜ କରିପାରିଲେ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ 30-ମିନିଟ୍ ବିଶ୍ରାମ ଅବଧି ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମନ୍ୱିତ ଥିଲା।

ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ (KPIs):

• ଶୂନ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଡାଉନଟାଇମ୍:ଡିଜେଲରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଫଳରେ ବିତରଣ ସୂଚୀରେ କୌଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ।
• ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ:ଡିଜେଲ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚରେ 42% ହ୍ରାସ ଘଟିଥିବା ଅପରେଟର ରିପୋର୍ଟ କରିଛନ୍ତି।
• ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ:ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସରେ, ପ୍ରକଳ୍ପଟି 1,450 ଟନ୍ CO2 ନିର୍ଗମନ ସଞ୍ଚୟ କରିଥିଲା।
• ଡ୍ରାଇଭର ସନ୍ତୋଷ:ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ ଯେ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥିବା ଭାରୀ, ଅଣଥଣ୍ଡା ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି CCS କେବୁଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ ଥିଲା।

ଏହି ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର ସଫଳତା 2028 ସୁଦ୍ଧା ସମଗ୍ର ନର୍ଡିକ ଅଞ୍ଚଳରେ 50ଟି ଅତିରିକ୍ତ MIDA MCS ୟୁନିଟ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ଯୋଜନା କରିଛି।

୭. ବିଶେଷଜ୍ଞ / ନେତୃତ୍ୱ ମନ୍ତବ୍ୟ: MIDAର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକଙ୍କ ଏକ ଶବ୍ଦ

"କିଲୋୱାଟରୁ ମେଗାୱାଟକୁ ଡେଇଁବା ହେଉଛି EV ଚାର୍ଜିଂ ଶିଳ୍ପରେ ଆମେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିବା ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଯୁକ୍ତିଗତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ," MIDA ପାୱାରର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ୱେଇ କୁହନ୍ତି। "ଏହା କେବଳ ଅଧିକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ସମଗ୍ର ଥର ଥର ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପଥକୁ ପୁନଃକଳ୍ପନା କରିବା ବିଷୟରେ। MIDAରେ, ଆମେ 'ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନର ଦକ୍ଷତା' ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛୁ। ମେଗାୱାଟ ସ୍ତରରେ 96% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରି, ଆମେ କେବଳ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରୁଛୁ ଯେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅନାବଶ୍ୟକ ତାପ କ୍ଷତି ଦ୍ୱାରା ଭାରାକ୍ରାନ୍ତ ନୁହେଁ।"

ଆମର MCS ସମାଧାନ ଭବିଷ୍ୟତର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ମାଲ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କର ହୃଦୟ ହେବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ। ଆମେ ତରଳ କୁଲିଂ ଲୁପ୍ସ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପରୀକ୍ଷା କରିବାରେ ହଜାର ହଜାର ଘଣ୍ଟା ବିତାଇଛୁ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକ MIDA ରେ ନିବେଶ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ବଜାରରେ ସବୁଠାରୁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିବେଶ କରୁଛନ୍ତି। ଆମେ କେବଳ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାଣ କରୁନାହୁଁ; ଆମେ ଏପରି ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ ଯାହା ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ସବୁଜ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ।"

୮. ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ଏବଂ ସ୍କେଲେବିଲିଟି: ୩ ମେଗାୱାଟ ଏବଂ ତା'ପର ଆଡ଼କୁ

ବର୍ତ୍ତମାନର 1MW MCS କେବଳ ଆରମ୍ଭ। ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଏବଂ ଯାନବାହନ ଥର୍ମାଲ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ MCS ମାନକକୁ 3.75MW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। MIDA ପାୱାର ପୂର୍ବରୁ "MCS-Gen2" ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କରୁଛି, ଯାହା ପାୱାର ଘନତାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ୟାବିନେଟର ପଦଚିହ୍ନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ଏବଂ ଗାଲିୟମ୍ ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ (GaN) ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବ।

ନବୀକରଣୀୟ ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ

MIDA MCS ୟୁନିଟଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ସୋଲାର PV ଆରେ ଏବଂ ବିଶାଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରିବାରେ ଅଗ୍ରଣୀ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରୁଛି। ଏହି "ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ପଦ୍ଧତି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତା ଗ୍ରୀଡ୍ ଦୁର୍ବଳ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳରେ ମଧ୍ୟ ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ପାୱାର ଯୋଗାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଅଫ୍-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଅନ-ସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଶକ୍ତି ବଫର କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ "ମେଗାୱାଟ୍ ମୋମେଣ୍ଟ" - ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜିଂର ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା - ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅସ୍ଥିରତା କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ।

V2G ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା

MIDA MCSର ଭବିଷ୍ୟତ ପୁନରାବୃତ୍ତି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହକୁ ସମର୍ଥନ କରିବ। କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେ 100ଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍, ପ୍ରତ୍ୟେକଟି 500kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ, MIDA MCS ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଛି। ଏହା 50MWh ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ଯାହାକୁ ଅତି ପ୍ରବଳ ପାଣିପାଗ ଘଟଣା କିମ୍ବା ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ପିରିୟଡ୍ ସମୟରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ। MIDAର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏହି ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ (VPP) ସେବାଗୁଡ଼ିକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି, ଯାହା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ନୂତନ ରାଜସ୍ୱ ସ୍ରୋତ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି।

୯. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: MIDA ପାୱାର ସହିତ ଆପଣଙ୍କ ନୌବାହିନୀକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରନ୍ତୁ

ମେଗାୱାଟ୍ ଯୁଗ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି? MIDA ପାୱାର (迈依达) ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି EV ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାୟନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଉନ୍ନତ MCS ହାର୍ଡୱେରର ନିୟୋଜନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏଣ୍ଡ-ଟୁ-ଏଣ୍ଡ ସମାଧାନ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଧୀର ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସ୍ଥଗିତ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଆପଣଙ୍କର ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋ କିମ୍ବା ହାଇୱେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ଡାଟାସିଟ୍ କିମ୍ବା ଏକ କଷ୍ଟମାଇଜ୍ କୋଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବାକୁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ବିକ୍ରୟ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର: ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଲାଇଥାଏ। ଆମକୁ ଏଠାରେ ପରିଦର୍ଶନ କରନ୍ତୁwww.midapower.com or email sales@midapower.com to start your journey.

୧୦. ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଥର୍ମାଲ୍ ମଡେଲିଂର ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ

MIDA 1MW MCS କାହିଁକି ଏକ ସଫଳତା, ତାହା ପ୍ରକୃତରେ ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ପରିବହନର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭୌତିକ ତତ୍ତ୍ୱକୁ ଦେଖିବା ଉଚିତ। 1,000,000 ୱାଟ୍ ଶକ୍ତି ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ସମୟରେ, ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ($R$)। Joule's First Lay ($P = I^2R$) ଅନୁଯାୟୀ, ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ତାପ କରେଣ୍ଟର ବର୍ଗ ସହିତ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଯେହେତୁ 1000V ରେ 1MW ଚାର୍ଜ ପାଇଁ 1,000 ଆମ୍ପିୟର ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେଣୁ ତାପଜ ଲୋଡ୍ ଏକ ମାନକ 100A AC ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା 100 ଗୁଣ ଅଧିକ।

ତାପଜ ଅପଚୟ ରଣନୀତି

MIDAର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ତାପଜ ଅପଚୟ ରଣନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି ଯାହା ସରଳ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣଠାରୁ ଅଧିକ। ଆମେ ଅମ୍ଳଜାନ-ମୁକ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ପରିବାହୀତା (OFHC) ତମ୍ବାରେ ତିଆରି ଉଚ୍ଚ-ତାପଜ-ପରିବାହୀତା ବସ୍ବାର୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଏହି ବସ୍ବାର୍ ଗୁଡ଼ିକ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରଫଳକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ସଠିକ୍-ଯନ୍ତ୍ରଯୁକ୍ତ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ।

ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲରେ, ଆମେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-କଣ୍ଡକ୍ଟର" ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ। 1,000A ଲୋଡ୍ କୁ ଅନେକ ଛୋଟ, ଇନସୁଲେଟେଡ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡରେ ବିଭକ୍ତ କରି, ଆମେ ଶୀତଳତା ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ସାମଗ୍ରିକ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁ, ଯାହା ଗ୍ଲାଇକଲ୍-ଆଧାରିତ କୁଲାଣ୍ଟକୁ କେବୁଲର କେନ୍ଦ୍ରରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ତାପ ବାହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହା ହିଁ MIDA MCS କେବୁଲକୁ ଏକକ ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ନମନୀୟ ଏବଂ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ରହିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଅକୁଲା କେବୁଲକୁ ମଣିଷ ଜଙ୍ଘର ଘନତା ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଉନ୍ନତ ସିମୁଲେସନ ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ୍ ଟ୍ୱିନ୍ସ

ପ୍ରତ୍ୟେକ MIDA MCS ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ଏକ "ଡିଜିଟାଲ୍ ଟ୍ୱିନ୍" ଥାଏ - ଏକ ସଫ୍ଟୱେର୍ ମଡେଲ୍ ଯାହା ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍‌ରେ ହାର୍ଡୱେର୍‌ର ତାପଜ ଆଚରଣକୁ ସିମୁଲେଟ୍ କରେ। MCS କନେକ୍ଟର୍‌ରେ ଥିବା 24 ସେନ୍ସରରୁ ପ୍ରକୃତ ତାପମାତ୍ରା ରିଡିଂକୁ ସିମୁଲେସନ୍‌ରେ ପୂର୍ବାନୁମାନିତ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ ତୁଳନା କରି, ଆମର AI-ଚାଳିତ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ବିଫଳତା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ଘଷିବା କିମ୍ବା ଅବନତିର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଲକ୍ଷଣ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ। ଏହି ଭବିଷ୍ୟବାଣୀମୂଳକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ହେଉଛି ଆମର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କ ପାଇଁ 99.9% ଅପଟାଇମ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

୧୧. ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା

"ମେଗାୱାଟ୍ ମୋମେଣ୍ଟ" ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ 1,000kW ଚାର୍ଜ ଆରମ୍ଭ କରେ। ଉପଯୁକ୍ତ ପରିଚାଳନା ବିନା, ଏହା ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗୀତା ଫିଡରରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ କରିପାରେ, ଯାହା ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଶିଳ୍ପ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।

ଗ୍ରୀଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂରେ ପାୱାର ଭଲ୍ଟର ଭୂମିକା

MIDAର ପାୱାର ଭଲ୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ଫିଲ୍ଟର ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଉନ୍ନତ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର କରେକ୍ସନ (PFC) ସର୍କିଟ୍ରି ବ୍ୟବହାର କରି, ସିଷ୍ଟମ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର 0.99 ଉପରେ ରହେ, ପ୍ରତିକ୍ରିୟାଶୀଳ ପାୱାର ଡ୍ରକୁ କମ କରିଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏକ ସମନ୍ୱିତ BESS ରୁ ବାଲାନ୍ସ ଡ୍ର କରି ସିଷ୍ଟମକୁ ଏହାର ମୋଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଡ୍ରକୁ ସୀମିତ କରିବାକୁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉପଯୋଗୀତା ଦ୍ୱାରା 500kW ରେ ସୀମିତ ହୋଇପାରେ। ଯେତେବେଳେ ଏକ ଟ୍ରକ୍ 1MW ଅନୁରୋଧ କରେ, MIDA ପାୱାର ଭୋଲ୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ 500kW ଏବଂ ଅନ-ସାଇଟ୍ 1MWh ବ୍ୟାଟେରୀରୁ 500kW ଟାଣେ। ଏହି "ପିକ୍ ସେଭିଂ" କ୍ଷମତା ହେଉଛି ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କେବେବି ଏପରି ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇ ନଥିଲା ସେଠାରେ 1MW ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।

ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନ (DLD)

ଏକ ମଲ୍ଟି-ଡିସପେନ୍ସର ସେଟଅପ୍‌ରେ, MIDAର DLD ଆଲଗୋରିଦମ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକ୍‌ର ପ୍ରାଥମିକତା ଏବଂ ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୁନଃନିର୍ବାଣ୍ଟ କରେ। ଯଦି ଟ୍ରକ୍ A 10% SoC ରେ ଥାଏ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ B 80% ରେ ଥାଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ଟ୍ରକ୍ A କୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବ, ଏହାକୁ 1MW ପ୍ରଦାନ କରିବ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରକ୍ B 200kW "ଟପ୍-ଅଫ୍" ପାଇବ। ଏହା ସମଗ୍ର ଷ୍ଟେସନ୍‌ର ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ସର୍ବାଧିକ କରେ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକ୍ ଯଥାଶୀଘ୍ର ରାସ୍ତାରେ ଫେରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।

୧୨. ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକ୍: ସୁରକ୍ଷା, ସଂଯୋଗୀକରଣ, ଏବଂ OCPP ୨.୦.୧

"ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଅଫ୍ ଏନର୍ଜି" ଯୁଗରେ, ସଫ୍ଟୱେର୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ପରି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDAର MCS ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, Linux-ଆଧାରିତ OS ରେ ଚାଲିଥାଏ ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଶିଳ୍ପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁସାରେ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି। MIDA ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଫ୍ରେମୱାର୍କ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି:

1. ହାର୍ଡୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ (HSM):ଏନକ୍ରିପ୍ସନ କୀ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ସୁରକ୍ଷିତ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ।
2. ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ:ଚାର୍ଜର, ଯାନ (ISO 15118), ଏବଂ ବ୍ୟାକ-ଏଣ୍ଡ (OCPP) ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ତଥ୍ୟ TLS 1.3 ବ୍ୟବହାର କରି ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି।
3. ନେଟୱାର୍କ ଆଇସୋଲେସନ୍:ପାୱାର କନଭର୍ସନ ସିଷ୍ଟମକୁ ଅନଧିକୃତ ପ୍ରବେଶକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲଜିକ୍ କୁ ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ମୁଖୀ Wi-Fi ଏବଂ 4G ମଡ୍ୟୁଲରୁ ଭୌତିକ ଭାବରେ ପୃଥକ କରାଯାଇଛି।

OCPP 2.0.1 ଏବଂ ତା’ପରଠାରୁ

MIDA ହେଉଛି OCPP 2.0.1 ମାନକକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍ ପରିଚାଳନା, ଉନ୍ନତ ନିଦାନ ଏବଂ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" ପାଇଁ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ। OCPP 2.0.1 ସହିତ, ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରମାନେ ଏକ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡରୁ ଦୂରରୁ ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନେଟୱାର୍କକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ, ଏକ ବନ୍ଦ ଏୟାର ଫିଲ୍ଟର ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଏକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଅସଙ୍ଗତି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ଆଲର୍ଟ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ।

୧୩. ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ (LCCA)

ଯଦିଓ ଏକ 1MW MCS ଷ୍ଟେସନରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶ ଏକ ମାନକ DC ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ, LCCA ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲାଭଦାୟକତାର ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ପଥ ପ୍ରକାଶ କରେ।

ହ୍ରାସିତ ମୋଟ ମାଲିକାନା ମୂଲ୍ୟ (TCO)

ଟ୍ରକିଂରେ TCOର ପ୍ରାଥମିକ ଡ୍ରାଇଭର ହେଉଛି "ଅପ୍‌ଟାଇମ୍"। ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ 3 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଥିବା ଏକ ଡିଜେଲ୍ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରାୟ $250 ରୁ $400 ସମ୍ଭାବ୍ୟ ରାଜସ୍ୱ ହରାଇଥାଏ। ସେହି ନିଷ୍କ୍ରିୟ ସମୟକୁ 30 ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରି, MIDA MCS ଏକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରକୁ ପ୍ରତି ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ପାଇଁ $100 ରୁ ଅଧିକ ସଞ୍ଚୟ କରିଥାଏ। ଚାର୍ଜରର 10 ବର୍ଷର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ, ଏହା ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ ଉତ୍ପାଦକତାରେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଡଲାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିଥାଏ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

MIDA ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ। ଏକ ଜଟିଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍କିଟ୍ ମରାମତି ପାଇଁ ଜଣେ ବିଶେଷଜ୍ଞ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଜଣେ ସ୍ଥାନୀୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କର୍ମଚାରୀ 15 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାଇ ପାରିବେ। ଆମର କେନ୍ଦ୍ରୀକୃତ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ 85% ସଫ୍ଟୱେର୍-ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମସ୍ୟା ଦୂରରୁ ସମାଧାନ କରି "ଟ୍ରକ୍ ରୋଲ୍" - ଭୌତିକ ସାଇଟ୍ ପରିଦର୍ଶନ - ର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ।

୧୪. ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରୋଟୋକଲ

1MW MCS ସିଷ୍ଟମର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଏକ ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଢାଞ୍ଚା ସ୍ଥାପନ କରିଛି।

ଦୈନିକ ଏବଂ ସାପ୍ତାହିକ ଯାଞ୍ଚ

• ଦୃଶ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ:ଭୌତିକ ଅଳିଆ କିମ୍ବା କ୍ଷତି ପାଇଁ MCS କନେକ୍ଟର ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଉଛି।
• କୁଲାଣ୍ଟ ସ୍ତର:ଡିଜିଟାଲ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ ତରଳ କୁଲିଂ ଲୁପର ଚାପ ଏବଂ ସ୍ତର ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବା।
• ଡିସପେନ୍ସର ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ:କେବୁଲ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ସୁରୁଖୁରୁରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।

ତ୍ରୈମାସିକ ଏବଂ ବାର୍ଷିକ ସେବା

• ଥଣ୍ଡା ଗୁଣବତ୍ତା ପରୀକ୍ଷଣ:ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପଜ ପରିବାହୀତା ଏବଂ କ୍ଷୟ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଗୁଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ଲାଇକଲ-ଜଳ ମିଶ୍ରଣର ବିଶ୍ଳେଷଣ।
• ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ କାଲିବ୍ରେସନ୍:ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ସଠିକତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ 40kW ମଡ୍ୟୁଲକୁ ଲୋଡ୍ ତଳେ ପରୀକ୍ଷା କରିବା।
• ଗ୍ରୀଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ପରୀକ୍ଷଣ:RCD ଏବଂ ଭୂମି ତ୍ରୁଟି ନିରୀକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ଯାଞ୍ଚ କରିବା।

୧୫. ମାନବୀୟ କାରକ: ଅର୍ଗୋନୋମିକ୍ସ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଅଭିଜ୍ଞତା

40 ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ କରିବା ଏକ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। MIDAର ଶିଳ୍ପ ଡିଜାଇନର୍ମାନେ 1MW MCS ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସୁଗମ କରିବା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି।

କେବୁଲ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ

ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ହେବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଏକ 1,000A କେବୁଲ୍ ଏବେ ବି ଭାରୀ। MIDA ର ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଓଭରହେଡ୍, କାଉଣ୍ଟର-ୱେଟେଡ୍ କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବହନ କରେ। ଏହି "ଶୂନ୍ୟ-ଗୁଣ୍ଭାର" ଅନୁଭବ ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ପିଠି କିମ୍ବା କାନ୍ଧକୁ ଚାପ ନ ଦେଇ ସହଜରେ ଟ୍ରକର ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟକୁ କନେକ୍ଟରକୁ ଟାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (UI) ଡିଜାଇନ୍

୧୫-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟ କି ପ୍ରବଳ ବର୍ଷାରେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଦୃଶ୍ୟମାନତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। UI ବିଭିନ୍ନ ଭାଷାରେ ସରଳ, ସ୍ପଷ୍ଟ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ପରିସର ଡାଟା ଦେଖାଏ - କେତେ ମାଇଲ ଯୋଡା ହୋଇଛି ଏବଂ ଲକ୍ଷ୍ୟ SoC ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କେତେ ସମୟ ରହିଛି। ଏହି ସ୍ୱଚ୍ଛତା ଡ୍ରାଇଭର ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଡିସପ୍ୟାଚର୍ସଙ୍କୁ ଯାତ୍ରାର ପରବର୍ତ୍ତୀ ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ସଠିକତାର ସହିତ ଯୋଜନା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

୧୬. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଭବିଷ୍ୟତର ମୂଳଦୁଆ

MIDA 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ କେବଳ ଏକ ହାର୍ଡୱେର୍ ନୁହେଁ; ଏହା ପରିବହନରେ ଏକ ନୂତନ ଯୁଗର ମୂଳଦୁଆ। ଅଭୂତପୂର୍ବ ଶକ୍ତି, ସୁସଂସ୍କୃତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-ସ୍ମାର୍ଟ ସଫ୍ଟୱେର୍ ମିଶ୍ରଣ କରି, MIDA "ମେଗାୱାଟ୍ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ" ସମାଧାନ କରିଛି ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି କ୍ଷେତ୍ରର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ପଥ ପ୍ରଶସ୍ତ କରିଛି।

ବିଶ୍ୱ ଏକ ନେଟ୍-ଶୂନ୍ୟ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବାରୁ, ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ସାମଗ୍ରୀ ପରିବହନ କରିବାର କ୍ଷମତା ସଫଳ ଅର୍ଥନୀତିର ପ୍ରମୁଖ ପରିଚୟ ହେବ। MIDA ପାୱାର ବିଶ୍ୱର ଅଗ୍ରଣୀ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନକାରୀ, ଖଣି କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ପରିବହନ ଏଜେନ୍ସି ପାଇଁ ପସନ୍ଦର ଅଂଶୀଦାର ହେବାକୁ ଗର୍ବିତ। ବିପ୍ଳବ ଆସିଯାଇଛି, ଏବଂ ଏହା MIDA ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ।

୧୭. ବୈଷୟିକ ମାନକ ତୁଳନାତ୍ମକ ବିଶ୍ଳେଷଣ: MCS ବନାମ CCS2

1MW MCS ର ଆବଶ୍ୟକତା ବୁଝିବା ପାଇଁ, ଏହାକୁ ବିଦ୍ୟମାନ CCS2 ମାନକ ସହିତ ତୁଳନା କରିବାକୁ ପଡିବ। କମ୍ବାଇଣ୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (CCS) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବଜାରକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିଛି, ସର୍ବାଧିକ 500kW (ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ ବ୍ୟବହାର କରି) ର ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ। ତଥାପି, 1MWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏକ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, 500kW ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବହୁତ ଧୀର।

କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ସୀମା

CCS2 ଏହାର ଭୌତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାୟ 500 ଆମ୍ପିୟର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ। 1,000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୋଲଟେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ହେବା ପରେ ମଧ୍ୟ, ସୀମିତତା 500kW ରେ ରହିଥାଏ। MIDA କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଥିବା MCS ମାନକ ଏକ ବଡ଼, ତ୍ରିକୋଣୀୟ ପିନ୍ ଲେଆଉଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ଯାହା 3,000 ଆମ୍ପିୟର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। କରେଣ୍ଟରେ ଏହି 6 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ହେଉଛି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା 1MW+ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକ

ଉଭୟ ସିଷ୍ଟମ ମୌଳିକ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପାଇଁ PLC (ପାୱାର ଲାଇନ ଯୋଗାଯୋଗ) ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବେଳେ, MCS ISO 15118-20 ପାଇଁ ମୂଳରୁ ନିର୍ମିତ। ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍-ସ୍ଥିରୀକରଣ ବାର୍ତ୍ତା ଏବଂ ଯାନବାହନ ଟେଲିମାଟିକ୍ସ ଡାଟାର ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ସମେତ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। MIDA ର MCS କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର କେବଳ ପାୱାର ପାଇଁ ଏକ "ମୂର୍ଖ" ପାଇପ୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ଡାଟା ଗେଟୱେ।

୧୮. ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

1MW ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକଳ୍ପ। ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ନିରାପଦ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ହେବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ପାୱାର ବିସ୍ତୃତ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 1: ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ସନ୍

ଯେକୌଣସି କଂକ୍ରିଟ୍ ଢଳାଯିବା ପୂର୍ବରୁ, ସ୍ଥାନଟି ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସବଷ୍ଟେସନ୍ ନିକଟତା ପାଇଁ ସର୍ଭେ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏକ 1MW ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ମଧ୍ୟମ-ଭୋଲଟେଜ୍ (MV) ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଆବଶ୍ୟକ, ସାଧାରଣତଃ 10kV କିମ୍ବା 20kV ରୁ 480V/400V। ଗ୍ରୀଡ୍ ପିକ୍ ଲୋଡ୍ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ MIDA ର ଦଳ ସ୍ଥାନୀୟ ଉପଯୋଗିତା ସହିତ "ଇଣ୍ଟରକନେକ୍ଟ ଆପ୍ଲିକେସନ୍" ରେ ସହାୟତା କରେ।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2: ମୂଳଦୁଆ ଏବଂ ଭୂତଳ ନାଳ

ପାୱାର ଭଲ୍ଟ ଏବଂ MCS ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଶସ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ। ଯେହେତୁ MCS କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ, ତେଣୁ ଭୂତଳ କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ଉପଯୁକ୍ତ ଥର୍ମାଲ୍ ପୃଥକୀକରଣ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ପରସ୍ପରକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରନ୍ତି। ଉପରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଉଥିବା ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଓଜନରୁ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ MIDA ମୁଖ୍ୟ ପାୱାର କଣ୍ଡ୍ୟୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସର୍ବନିମ୍ନ 1 ମିଟର ଗଭୀରତା ସୁପାରିଶ କରେ।

ପର୍ଯ୍ୟାୟ 3: ହାର୍ଡୱେର ନିୟୋଜନ ଏବଂ କମିଶନିଂ

ପାୱାର ଭଲ୍ଟକୁ ଏକ ପୂର୍ବ-ସଂଯୋଗିତ ୟୁନିଟ୍ ଭାବରେ ବିତରଣ କରାଯାଏ। ପ୍ୟାଡରେ ସୁରକ୍ଷିତ ହେବା ପରେ, MCS ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ DC ବସ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ଲାଇନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସଂଯୋଗ କରାଯାଏ। MIDA ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ତା'ପରେ ଯାନ ବିନା "ଡ୍ରାଏ ରନ୍" କରନ୍ତି, ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ କୁଲିଂ ପମ୍ପ ଚାପ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତି। ଶେଷରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 1MW ଆଉଟପୁଟ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ MIDA ଲୋଡ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ କିମ୍ବା ଏକ ପରୀକ୍ଷଣ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ "ଲାଇଭ୍ ଲୋଡ୍" ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ।

୧୯. ବ୍ୟାପକ ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ଏବଂ ନିଦାନ ମାନୁଆଲ୍

MIDA 1MW MCS ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ କୌଣସି ବିରଳ ସମସ୍ୟାରେ, ଆମର ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି କୋଡ୍ ଏବଂ ସମାଧାନ

• ତ୍ରୁଟି ୦୪୨: ଶୀତଳୀକରଣ ପ୍ରବାହ କମ୍:ଏହା ସାଧାରଣତଃ ଏକ ବନ୍ଦ ଫିଲ୍ଟର କିମ୍ବା ତରଳ ଲୁପ୍‌ରେ ଫସି ରହିଥିବା ବାୟୁ ବବୁଲ୍ ସୂଚିତ କରେ। ଅପରେଟରଙ୍କୁ ପମ୍ପ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ସତର୍କ କରାଯିବା ସମୟରେ କ୍ଷତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ 100kW ପାୱାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।
• ତ୍ରୁଟି ୧୦୭: IMD ତ୍ରୁଟି:ଏକ ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଫଲ୍ଟ ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭୂମି ଲିକ୍ ସୂଚିତ କରେ। ସିଷ୍ଟମ୍ ତୁରନ୍ତ DC କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଲକ୍ କରିଦେବ। ଆମର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଏକ "ଫଲ୍ଟ ମ୍ୟାପ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ସିଷ୍ଟମର କେଉଁଠାରେ ଲିକ୍ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଥିଲା ତାହା ଦର୍ଶାଏ।
• ତ୍ରୁଟି 305: ହାତ ମିଳାଇବା ସମୟ ସମାପ୍ତ:ପ୍ରାୟତଃ ଏହା ଏକ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କନେକ୍ଟର ପିନ୍ କିମ୍ବା ଏକ ଅଣ-ଅନୁପାଳିତ ଯାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। MIDA UI ଏକ "ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ଟ୍ରେସ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ISO 15118 ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ର କେଉଁ ପଦକ୍ଷେପ ବିଫଳ ହୋଇଛି।

20. ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ମାପଦଣ୍ଡ

ଗୋଟିଏ MIDA 1MW MCS ଷ୍ଟେସନ, ଯେତେବେଳେ 50% କ୍ଷମତାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପ୍ରାୟ 20ଟି ଡିଜେଲ ଟ୍ରକକୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ। ଏହା ଫଳରେ ବାର୍ଷିକ 2,500 ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ରୁ ଅଧିକ CO2 ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, MIDAର ଉଚ୍ଚ-ଦକ୍ଷତା ଶକ୍ତି ମଡ୍ୟୁଲ୍ (96%+) ପ୍ରତିବର୍ଷ ଆନୁମାନିକ 50,000 kWh ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରେ ଯାହା ଅନ୍ୟଥା 90% ଦକ୍ଷ ଲିଗାସୀ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ।

୨୧. ନିୟାମକ ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ବଜାର ରଣନୀତି

MIDA ପାୱାର MCS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ନେତା ହେବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ। ଆମେ ମାନକର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ପରିଭାଷିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ CharIN କାର୍ଯ୍ୟ ଗୋଷ୍ଠୀରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରୁ। ଆମର MCS ହାର୍ଡୱେର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର (UL 2202 ଏବଂ NEC 625 ସହିତ ଅନୁପାଳନ) ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାର (IEC 61851-23) ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହେଉଛି। ଆମେ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ MCS ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ GBT 2015+ ମାନକକୁ ସମନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଚୀନ୍ ନିୟାମକମାନଙ୍କ ସହିତ ମଧ୍ୟ କାମ କରୁଛୁ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରି ଯେ ଆଜି କିଣାଯାଇଥିବା ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ହେବ।

୨୨. କେସ୍ ଷ୍ଟଡି ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍: "ଆର୍କଟିକ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍" ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ନେଟୱାର୍କ

ଆମର ସ୍କାନଡିନେଭିଆ ପାଇଲଟ୍ ପରେ, ଆମେ ଆର୍କଟିକ ସର୍କଲରେ 10ଟି ଷ୍ଟେସନକୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ନେଟୱାର୍କକୁ ବିସ୍ତାର କରିଥିଲୁ। -35°C ରେ 1MW ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖିବା ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଥିଲା। MIDA ଏକ "ରିଭର୍ସ ଥର୍ମାଲ୍" ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଥିଲା ​​ଯେଉଁଠାରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ସରୁ ଅପଚୟ ଉତ୍ତାପ ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫରକୁ ଉଷ୍ମ ରଖିବା ଏବଂ ତରଳ କୁଲାଣ୍ଟକୁ ଘନ ହେବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଥିଲା। ଏହି ନବସୃଜନ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲାନର୍ଡିକଲଜିକ୍ସରେକର୍ଡର ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଶୀତ ସମୟରେ 98% ସେବା ଉପଲବ୍ଧତା ବଜାୟ ରଖିବା, ଏହା ପ୍ରମାଣିତ କରୁଛି ଯେ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ଜଳବାୟୁରେ ମଧ୍ୟ ସମ୍ଭବ।

୨୩. ଇ-ହାଇୱେର ଭବିଷ୍ୟତ: ଗତିଶୀଳ MCS ସମନ୍ୱୟ

MIDA ବର୍ତ୍ତମାନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରାଜପଥ ପାଇଁ "ଓଭରହେଡ୍ MCS" ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରୁଛି। ଆମର MCS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ପାଣ୍ଟୋଗ୍ରାଫ୍ ସିଷ୍ଟମ କିମ୍ବା ଓଭରହେଡ୍ "ମେଗା-ରେଲ" ସହିତ ଏକୀକୃତ କରି, ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଗତି କରିବା ସମୟରେ 1MW ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ପ୍ରୋଟୋଟାଇପିଂ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥିବା ସମୟରେ, ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନର MCS ୟୁନିଟରେ ବ୍ୟବହୃତ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଭୋଲ୍ଟ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ପୂର୍ବରୁ ଏହି ଗତିଶୀଳ ଚାର୍ଜିଂ ଲୋଡଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

୨୪. କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଶେଷ ଆହ୍ୱାନ ଏବଂ ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶ

ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପରିବହନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ "ଭବିଷ୍ୟତର" ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ "ଆଜି" ସୁଯୋଗ। MIDA ପାୱାର (迈依达) ଆପଣଙ୍କୁ 1MW ଚାର୍ଜିଂର ଜଟିଳତାକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ। ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରାମର୍ଶ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଆପଣଙ୍କ MCS ହବ୍ ର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ କମିଶନିଂ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଆମେ ପ୍ରଗତିରେ ଆପଣଙ୍କର ସହଯୋଗୀ।

Contact our Senior Technical Engineering Team at sales@midapower.com to schedule a 1-on-1 consultation or to request a full site-design whitepaper.

୨୫. ଉନ୍ନତ ଶକ୍ତି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ତତ୍ତ୍ୱ: MCS ରେ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ବିପ୍ଳବ

1MW ଚାର୍ଜିଂକୁ ଡେଇଁବା କେବଳ କୁଲିଂର ବିଜୟ ନୁହେଁ, ବରଂ ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ପାୱାର ସ୍ୱିଚିଂର ବିଜୟ। MIDAର MCS ପାୱାର ଭୋଲ୍ଟ ତୃତୀୟ-ପିଢ଼ିର ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ବ୍ୟବହାର କରେ। ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ IGBT (ଇନସୁଲେଟେଡ୍-ଗେଟ୍ ବାଇପୋଲାର୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର) ପରି ନୁହେଁ, SiC ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ଅଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ 100kHz ରୁ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବା ସମୟରେ ବହୁତ ଅଧିକ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ସୁଇଚିଂ ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିବା

ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସୁଇଚ୍ କରି, ଆମେ ଛୋଟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନ (ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର) ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା, ଯାହା ପାୱାର ଭଲ୍ଟର ଭୌତିକ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଓଜନକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କଥା ହେଉଛି, SiC ପ୍ରାୟ 70% ଦ୍ୱାରା ସୁଇଚ୍ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ଏକ 1MW ସିଷ୍ଟମରେ, ଦକ୍ଷତାରେ 1% ଉନ୍ନତି ମଧ୍ୟ 10,000 ୱାଟ୍ ଶକ୍ତିକୁ ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହେବାରୁ ବଞ୍ଚାଇଥାଏ। ଏହି ଦକ୍ଷତା ହିଁ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ 1MW ଚାର୍ଜିଂକୁ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ, କାରଣ ଏହା ସିଧାସଳଖ ଉପଯୋଗୀତା ବିଲ୍ କମ କରିଥାଏ ଏବଂ କୁଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

୨୬. ବିଶ୍ୱ ଶକ୍ତି ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ MCS ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଭୂମିକା

ରାଷ୍ଟ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତା ପାଇଁ ପ୍ରୟାସ କରୁଥିବାରୁ, ମାଲ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ। ଡିଜେଲ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରାୟତଃ ଭୂରାଜନୈତିକ ଅସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ। ବିପରୀତରେ, ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି, ପରମାଣୁ ଏବଂ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସର ବିବିଧ ମିଶ୍ରଣରୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇପାରିବ।

ଏକ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପତ୍ତି ଭାବରେ MCS

1MW MCS ଷ୍ଟେସନର ଏକ ନେଟୱାର୍କ ଏକ ଦେଶର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପତ୍ତି ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଇନ୍ଧନ ଅଭାବ ସମୟରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ବିନା ବାଧାରେ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀ - ଖାଦ୍ୟ, ଔଷଧ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଯୋଗାଣ - ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଜାରି ରଖିପାରିବେ। MIDAର MCS ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ସମୟରେ "ଜଟିଳ ଭିତ୍ତିଭୂମି" ଭାବରେ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେବାର ଅନୁମତି ଦିଏ।

୨୭. ମେଗାୱାଟ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ବିସ୍ତୃତ ସାଇବରସୁରକ୍ଷା ଫ୍ରେମୱାର୍କ

ମହାନ ଶକ୍ତି ସହିତ ମହାନ ଦାୟିତ୍ୱ ଆସିଥାଏ, ଏବଂ ଡିଜିଟାଲ ଯୁଗରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା। MIDA ଏହାର MCS ଇକୋସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଏକ "ଜିରୋ-ଟ୍ରଷ୍ଟ" ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବିକଶିତ କରିଛି।

ବିପଦ ମଡେଲିଂ ଏବଂ ପ୍ରଶମନ

• ଭୌତିକ ସୁରକ୍ଷା:ପାୱାର ଭଲ୍ଟ ଏବଂ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ IK10-ମୂଲ୍ୟାୟିତ, ଟ୍ୟାମ୍ପର-ପ୍ରମାଣିତ ଏନକ୍ଲୋଜରରେ 24/7 ଭିଡିଓ ନିରୀକ୍ଷଣ ସମନ୍ୱୟ ଏବଂ ଭୌତିକ ପ୍ରବେଶ ଲଗିଂ ସହିତ ରଖାଯାଇଛି।
• ନେଟୱାର୍କ ସୁରକ୍ଷା:ପାୱାର ଭଲ୍ଟ, ଡିସପେନ୍ସର ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ TLS 1.3 ସହିତ ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ OCPP ଚ୍ୟାନେଲ ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରମାଣୀକରଣକୁ ସମର୍ଥନ କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କେବଳ ଯାଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବ।
• ପ୍ରାମାଣିକରଣ ଏବଂ ପ୍ରାଧିକରଣ:ପ୍ରତ୍ୟେକ ରିମୋଟ୍ କମାଣ୍ଡକୁ ଅପରେଟର ଏବଂ ସେବା ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ବହୁ-କାରକ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ସହିତ ଭୂମିକା-ଆଧାରିତ ପ୍ରବେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।
• ଡାଟା ସୁରକ୍ଷା:ଚାର୍ଜିଂ ରେକର୍ଡ, ଯାନବାହନ ଚିହ୍ନଟକାରୀ, ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ତଥ୍ୟ ବିଶ୍ରାମ ସମୟରେ ଏବଂ ପରିବହନ ସମୟରେ ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଥାଏ, GDPR ଏବଂ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ସ୍ଥାନୀୟ ଡାଟା-ରେସିଡେନ୍ସି ଆବଶ୍ୟକତା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରାଯାଏ।
• ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଖଣ୍ଡତା:ଫାର୍ମୱେର୍ କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକାଲି ସାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅପଡେଟ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଜଣାଶୁଣା-ଭଲ ହାସ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବୈଧ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସଫ୍ଟୱେର୍ ନଷ୍ଟ ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଦୂର କରିଥାଏ।
• ନିରନ୍ତର ତଦାରଖ:ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ସୁରକ୍ଷା ଅପରେସନ୍ ଦଳ 24/7 ଫ୍ଲିଟ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଅସଙ୍ଗତି ଚିହ୍ନଟ ସହିତ ଯାହା ସନ୍ଦେହଜନକ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ପୃଥକ କରିଥାଏ।
• ମାନକ ସଜାଣି:ଏହି ଫ୍ରେମୱାର୍କଟି IEC 62443 ଆବଶ୍ୟକତା ଏବଂ EU ର NIS2 ଏବଂ ସାଇବର ରେଜିଲିଏନ୍ସ ଆକ୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଆଶା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଅପରେଟର ଏବଂ ନିୟାମକମାନଙ୍କୁ ସେମାନେ ଦାବି କରୁଥିବା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏହି ଶୂନ୍ୟ-ଟ୍ରଷ୍ଟ ଫ୍ରେମୱାର୍କ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମେଗାୱାଟ-ଶ୍ରେଣୀର ଭିତ୍ତିଭୂମି - ଯାହା ବିପୁଳ ପରିମାଣର ଶକ୍ତିର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ - ତାହା ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ ହେବା ପରି ସୁରକ୍ଷିତ ରହିଥାଏ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଧିବେଶନ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କନେକ୍ଟର ଲଚ୍ ଠାରୁ କ୍ଲାଉଡ୍ ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରମାଣିତ, ଲଗ୍ ଏବଂ ଅଡିଟେବଲ୍ ହୋଇଥାଏ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ, ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ କରିବା

ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଖଣି ଉପକରଣ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍-ସ୍କେଲ ଚାର୍ଜିଂ ଆଉ ଏକ ଧାରଣା ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ନିୟୋଜନ ବାସ୍ତବତା, ଏବଂ MIDA ପାୱାର ଏହାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି। MCS-ନେଟିଭ୍ ଷ୍ଟେସନ୍, ସମନ୍ୱିତ BESS ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା-ଗଭୀର ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଢାଞ୍ଚା ସହିତ, MIDA ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ: ଶକ୍ତି, ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଯାହା ଜାତୀୟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ନେଟୱାର୍କଗୁଡ଼ିକ ଦାବି କରନ୍ତି।

ମାଲ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଦୌଡ଼ରେ ବିଜୟୀ ହେଉଥିବା ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜାତୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିବେ - ଅପଟାଇମ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଆକ୍ରମଣ ବିରୁଦ୍ଧରେ କଠିନ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ସେବା ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଛି। MIDA ର ମାନକ ହେଉଛି ଏହା: ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ଭଲ୍ଟ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିସପେନ୍ସର ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫର୍ମୱେର ଲାଇନ ଡିଜାଇନ୍, ପରୀକ୍ଷିତ ଏବଂ ସମର୍ଥିତ ଯେପରିକି ଦେଶର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ - କାରଣ ଏହା ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଏହା କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• MCS ପ୍ରସ୍ତୁତି:ଦେଶୀୟ 1MW MCS ସମର୍ଥନ ସହିତ CCS2/CHAdeMO ସୁସଙ୍ଗତତା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରମ୍ କଭର୍ କରେ।
• ରଣନୈତିକ ସ୍ଥିରତା:MCS ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ ଏବଂ ଶକ୍ତି ଜରୁରୀକାଳୀନ ସମୟରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭାବରେ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇପାରିବ।
• ଶୂନ୍ୟ-ବିଶ୍ୱାସ ସୁରକ୍ଷା:TLS 1.3, ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରମାଣୀକରଣ, ସ୍ୱାକ୍ଷରିତ ଫାର୍ମୱେର୍, ଏବଂ 24/7 ମନିଟରିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ତରକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ।
• ନିୟାମକ ସମନ୍ୱୟ:IEC 62443, NIS2, ଏବଂ ସାଇବର ସ୍ଥିରତା ଆଇନ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଅନୁମୋଦନ ଏବଂ ଅଡିଟକୁ ସୁଗମ କରିଥାଏ।
• ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ:ଅଧିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି କମ୍ ଉପଯୋଗୀତା ବିଲ୍ ଏବଂ ସମଗ୍ର ନେଟୱାର୍କରେ କମ୍ ଶୀତଳୀକରଣ ଆବଶ୍ୟକତା।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି କି? ଆପଣଙ୍କର ଭାରୀ-ଦୁ୍ୟତି ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପର ସୁରକ୍ଷା ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସମୀକ୍ଷା, ବୈଷୟିକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ନିୟୋଜନ ଯୋଜନା ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ମାଲ ପରିବହନ ବିପ୍ଳବର ଶକ୍ତି ମେରୁଦଣ୍ଡ ନିର୍ମାଣ କରିବା - ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com