විදුලි ට්‍රක් රථ සඳහා 1MW 2MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය MCS DC චාජර්

විදුලි ට්‍රක් රථ සඳහා 1MW 2MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය MCS DC චාජර්

1. සිරස්තලය + ප්‍රමුඛතාවය: බර වැඩ විප්ලවය බලගැන්වීම: MIDA පවර් ගෝලීය ට්‍රක් රථ සැපයුම් සඳහා 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) එළිදක්වයි.

ගෝලීය ප්‍රවාහන අංශය ශුන්‍ය-විමෝචන අනාගතයක් කරා යොමු වන විට, බර වාහන (HDV) විද්‍යුත්කරණය දශකයේ වඩාත්ම වැදගත් ඉංජිනේරු අභියෝගවලින් එකක් ලෙස පවතී. මගී විදුලි වාහන (EV) ප්‍රධාන ධාරාවට සාර්ථකව සංක්‍රමණය වී ඇති අතර, රියදුරුගේ අනිවාර්ය විවේක කාලයක් තුළ දැවැන්ත පන්තියේ 8 ට්‍රක් රථ බැටරි නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රතිදානය නොමැති සම්මත CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය) තාක්‍ෂණයේ සීමාවන් නිසා "මැද-සැතපුම්" සහ "දිගු-දුර" සැපයුම් කර්මාන්තය දිගු කලක් තිස්සේ බාධාවට ලක්ව ඇත. අද, අධි බලැති DC ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල පුරෝගාමියෙකු වන MIDA Power (චීනය), එහි 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS) වාණිජමය වශයෙන් දියත් කිරීම නිවේදනය කිරීමට ආඩම්බර වේ. මෙම අතිශය අධි බල විසඳුම කිලෝවොට් 1,000 ක් දක්වා අඛණ්ඩ බලයක් ලබා දීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, මිනිත්තු 30 ක් ඇතුළත විදුලි ට්‍රක් රථවලට සැතපුම් සිය ගණනක් පරාසය නැවත ලබා ගැනීමට හැකි වේ. වත්මන් බැටරි ධාරිතාවන් සහ ගෝලීය සැපයුම්වල මෙහෙයුම් ඉල්ලීම් අතර පරතරය පියවමින්, MIDA MCS ට්‍රක් රථ කර්මාන්තයේ කාබන්ඩයොක්සයිඩ්කරණය සඳහා සන්ධිස්ථානයක් ලෙස කටයුතු කරන අතර, ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රවාහනයට වඩා ශක්‍ය, පරිමාණය කළ හැකි සහ ඉතා කාර්යක්ෂම විකල්පයක් නැව් සමාගම් ක්‍රියාකරුවන්ට ලබා දෙයි.

2. වෙළඳපොළ සහ ප්‍රතිපත්ති සන්දර්භය: ශුද්ධ-ශුන්‍ය සැපයුම් සඳහා තීරණාත්මක මාවත

මෙගාවොට් පරිමාණයෙන් ආරෝපණය කිරීම සඳහා මාරුවීම හුදෙක් තාක්ෂණික ප්‍රවණතාවක් නොවේ; එය නියාමන සහ ආර්ථික අවශ්‍යතාවයකි. ලොව පුරා රජයන් බර වාහන සඳහා විමෝචන ප්‍රමිතීන් දැඩි කරමින් සිටින අතර, එමඟින් ගෝලීය CO2 සහ අංශු ද්‍රව්‍ය විමෝචනයේ අසමානුපාතික කොටසකට දායක වේ. එක්සත් ජනපදයේ, EPA හි පිරිසිදු ට්‍රක් රථ සැලැස්ම සහ කැලිෆෝනියාවේ උසස් පිරිසිදු ට්‍රක් රථ (ACT) නියාමනය ශුන්‍ය විමෝචන බලඇණි වෙත වේගවත් සංක්‍රමණයක් අනිවාර්ය කරයි. ඒ හා සමානව, යුරෝපීය සංගමයේ 55 පැකේජය සඳහා සුදුසු වේ සහ විකල්ප ඉන්ධන යටිතල පහසුකම් නියාමනය (AFIR) මගින් සෑම කිලෝමීටර 60 සිට 100 දක්වා ට්‍රාන්ස්-යුරෝපීය ප්‍රවාහන ජාලය (TEN-T) දිගේ අධි බලැති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන යෙදවීම අවශ්‍ය වේ.

බර වැඩ සහිත කාබන් ඉවත් කිරීම සඳහා ගෝලීය අත්‍යවශ්‍යතාවය

ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) ට අනුව, ට්‍රක් රථ මාර්ග ප්‍රවාහනයෙන් ගෝලීය CO2 විමෝචනයෙන් 30% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දරන අතර, වාහන ඇණියෙන් 10% කටත් වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරයි. එබැවින්, පැරිස් ගිවිසුමේ ඉලක්ක කරා ළඟා වීම සඳහා වඩාත්ම බලපෑම් සහිත තනි ලීවරය වන්නේ විදුලි බර වාහන (eHDV) වෙත මාරුවීමයි. කෙසේ වෙතත්, "කාලය මුදල්" යන ට්‍රක් රථ ධාවනයේ මෙහෙයුම් සීමාවන්ට ඩීසල් ඉන්ධන වේගයට ගැලපෙන ආරෝපණ විසඳුමක් අවශ්‍ය වේ. MIDA 1MW MCS මෙම අත්‍යවශ්‍යතාවයට පිළිතුර වන අතර, eHDV සාම්ප්‍රදායික දහන එන්ජින් සඳහා එකකට එකක් ආදේශකයක් බවට පත් කිරීමට අවශ්‍ය බල ඝනත්වය සපයයි.

ප්‍රතිපත්ති ධාවක සහ මූල්‍ය දිරිගැන්වීම්

උතුරු ඇමරිකාවේ, ජාතික විදුලි වාහන යටිතල පහසුකම් (NEVI) සූත්‍ර වැඩසටහන සහ උද්ධමනය අඩු කිරීමේ පනත (IRA) අධි බලැති ආරෝපණ කොරිඩෝ සඳහා ඩොලර් බිලියන ගණනක් වෙන් කර ඇත. මෙම දිරිගැන්වීම් විශේෂයෙන් ඉලක්ක කරන්නේ වත්මන් CCS තාක්ෂණය අඩු වන "මෙගාවොට් පරතරය" ය. ආසියාවේ, චීනයේ කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය (MIIT) එහි දේශීය පතල් කැණීම් සහ සැපයුම් අංශවල දැවැන්ත විද්‍යුත්කරණයට සහාය වීම සඳහා MCS ප්‍රමිතීන් ක්‍රියාත්මක කිරීම වේගවත් කර ඇත. ගෝලීය සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස MIDA පවර්, ගෝලීය සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස, එහි MCS තාක්ෂණය මෙම විවිධ කලාපීය අවශ්‍යතා සමඟ පෙළගස්වා ඇති අතර, අපගේ හවුල්කරුවන්ට ගෝලීය වශයෙන් ඔප්පු කරන ලද තාක්ෂණයක් යෙදවිය හැකි අතරම දේශීය සහනාධාර භාවිතා කළ හැකි බව සහතික කරයි.

ජාලක බලපෑම සහ “මෙගාවොට් අභියෝගය”

උපයෝගිතා සපයන්නන් සඳහා ඇති ප්‍රධාන කනස්සල්ලක් වන්නේ 1MW ආරෝපණ සිදුවීම් මගින් ජාලයට හදිසි බරක් පැටවීමයි. තනි MCS සැසියක් කුඩා නගරයක් තරම් බලයක් පරිභෝජනය කරයි. "ස්මාර්ට් මෙගාවොට් කළමනාකරණය" ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා MIDA පවර් ජාල ක්‍රියාකරුවන් සමඟ සමීපව කටයුතු කරයි. මෙයට අඩවි මට්ටමේ බර තුලනය, ස්ථානීය බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ඉල්ලුම-ප්‍රතිචාර හැකියාවන් ඇතුළත් වේ. උපරිම බර සුමට කිරීමෙන්, මෙගාවොට් ආරෝපණයට මාරුවීම දේශීය ජාල ස්ථායිතාවයට හානියක් නොවන බව MIDA සහතික කරයි.

3. නිෂ්පාදන තාක්ෂණික ගැඹුරට කිමිදීම: 1,000kW මායිම ඉංජිනේරු විද්‍යාව

MIDA 1MW MCS DC චාජරය යනු බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ තාප කළමනාකරණය පිළිබඳ මාස්ටර් පන්තියකි. එහි හරය තුළ, පද්ධතිය මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් භාවිතා කරයි, MIDA හි හිමිකාර අධි-ඝනත්ව බල මොඩියුල භාවිතා කරයි. සෑම මොඩියුලයක්ම 95% සිට 97% දක්වා උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, බලශක්ති නාස්තිය අවම කර පද්ධතිය මත තාප බර අඩු කරයි.

මොඩියුලර් බල පරිවර්තනය සහ SiC තාක්ෂණය

ස්ථාවර බල සැලසුමක් භාවිතා කරන සාම්ප්‍රදායික චාජර් මෙන් නොව, MIDA MCS බෙදීම්-කැබිනට් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් භාවිතා කරයි. ප්‍රාථමික බල පරිවර්තනය සිදුවන්නේ මධ්‍යගත බල සුරක්ෂිතාගාරයක වන අතර එය 40kW හෝ 50kW බල මොඩියුල තොගයක් තබා ඇත. සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) අර්ධ සන්නායක භාවිතා කිරීමෙන්, MIDA සාම්ප්‍රදායික IGBT-පාදක පද්ධති හා සසඳන විට මාරු කිරීමේ පාඩු 30% කින් අඩු කර ඇත. මෙය කාර්මික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල සාමාන්‍ය කටුක විද්‍යුත් පරිසරයන් තුළ ඉහළ බල ඝනත්වයක් සහ වැඩිදියුණු කළ විශ්වසනීයත්වයක් සඳහා ඉඩ සලසයි.

මොඩියුලරිටි "උණුසුම් හුවමාරුව" සඳහා ඉඩ සලසයි, තනි මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත්, පද්ධතිය ආසන්න වශයෙන් සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කරයි. ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතා පරාසය පුළුල් 200V සිට 1250V DC දක්වා වන අතර, එය වත්මන් 800V ට්‍රක් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සමඟ අනුකූල වන අතර ඊළඟ පරම්පරාවේ 1000V+ බැටරි පද්ධති සඳහා අනාගත-ප්‍රතිරෝධී වේ.

උසස් ද්‍රව සිසිලන ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

1MW බලයක් ජනනය කිරීම සැලකිය යුතු තාපයක් නිර්මාණය කරයි, විශේෂයෙන් ආරෝපණ කේබලය සහ සම්බන්ධකය තුළ. MIDA හි MCS දියුණු සංවෘත-ලූප් ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. සිසිලනකාරකය - විශේෂිත සන්නායක නොවන ග්ලයිකෝල්-පාදක තරලයක් - බල මොඩියුල, බස්බාර් හරහා සහ තීරණාත්මකව, MCS සම්බන්ධක අල්ෙපෙනති දක්වා සංසරණය වේ.

සිසිලන ලූප නිර්මාණය:

1. ප්‍රාථමික ලූපය:ඉහළ ප්‍රවාහ කේන්ද්‍රාපසාරී පොම්පයක් භාවිතයෙන් බල පරිවර්තන මොඩියුල සිසිල් කරයි.
2. ද්විතියික ලූපය:විශේෂයෙන් ආරෝපණ කේබලය සහ MCS සම්බන්ධකය ඉලක්ක කර ගෙන ඇත. අධික බර භාවිතයේ යාන්ත්‍රික ආතතිය යටතේ පවා කාන්දු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා මෙම ලූපය අධි පීඩන සවි කිරීම් භාවිතා කරයි.
3. ස්මාර්ට් තාප ප්‍රතික්ෂේප කිරීම:මෙම පද්ධතිය විචල්‍ය-සංඛ්‍යාත ධාවක (VFD) සහිත බහු-පංකා රේඩියේටර් එකලස් කිරීමකින් සමන්විත වේ. පරිසර උෂ්ණත්වය හෝ ආරෝපණ බර අවශ්‍ය වූ විට පමණක් විදුලි පංකා සම්පූර්ණ වේගයට ඉහළ නංවන අතර එමඟින් ට්‍රක් රථ නැවතුම් ස්ථානවල ශබ්ද දූෂණය අඩු වේ.

MCS සම්බන්ධකය: ආරක්ෂාව සහ වේගය පිළිබඳ නව ප්‍රමිතියක්

MIDA MCS ඩිස්පෙන්සරයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ ධාරා ප්‍රතිදානය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ත්‍රිකෝණාකාර MCS සම්බන්ධකය ඇත. 500A හි සීමා කර ඇති CCS2 මෙන් නොව, MCS සම්බන්ධකය 3,000A දක්වා හැසිරවීමට ගොඩනගා ඇත. ස්පර්ශ ප්‍රතිරෝධය අවම කිරීම සඳහා අල්ෙපෙනති රිදී ආලේප කර ඇති අතර, ඒකාබද්ධ උෂ්ණත්ව සංවේදක පාලකයට තත්‍ය කාලීන දත්ත සපයන අතර, අල්ෙපෙනති තාප සීමාවන්ට ළඟා වුවහොත් ස්වයංක්‍රීය ධාරා අඩුවීමට ඉඩ සලසයි.

ඒකාබද්ධ පාලන සහ සන්නිවේදන පද්ධති

MIDA MCS හි "මොළය" යනු ජාලකය, බල සුරක්ෂිතාගාරය සහ වාහනය අතර බල ප්‍රවාහය කළමනාකරණය කරන ද්විත්ව-හර කාර්මික පාලකයකි. එය අධිවේගී CAN බස් සන්නිවේදනය සහ ඊතර්නෙට් මත පදනම් වූ ISO 15118 ප්‍රොටෝකෝල සඳහා සහය දක්වයි. මෙය අතිශය වේගවත් අතට අත දීම සඳහා ඉඩ සලසයි - වාහනයට සහ චාජරයට තත්පර දෙකකට අඩු කාලයකින් 1MW ආරෝපණයක් සාකච්ඡා කළ හැකිය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර වගුව

4. ප්‍රමිති සහ සහතික: පරිමාණයෙන් ආරක්ෂාව සහ අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය

මෙගාවොට් ආරෝපණයේ ඉහළ අවදානම් සහිත පරිසරය තුළ, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සාකච්ඡා කළ නොහැකි ය. MIDA 1MW MCS, CharIN MCS මාර්ග සිතියමට සහ “ප්ලග් සහ ආරෝපණ” ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ඉදිරියට එන ISO 15118-20 ප්‍රමිතියට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.

ගෝලීය අනුකූලතාව

• CE සහ TUV:මෙම පද්ධතිය යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා දැඩි පරීක්ෂණවලට භාජනය වී ඇති අතර, අධි වෝල්ටීයතා පරිවරණය, විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව (EMC) සහ යාන්ත්‍රික අඛණ්ඩතාව හරහා ආරක්ෂාව සහතික කරයි.
• ඕසීපීපී 1.6ජේ / 2.0.1:විවෘත ආරෝපණ ලක්ෂ්‍ය ප්‍රොටෝකෝලය සමඟ පූර්ණ ඒකාබද්ධතාවය ඕනෑම මධ්‍යම කළමනාකරණ පද්ධතියක් (CMS) සමඟ බාධාවකින් තොරව සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, ස්මාර්ට් ආරෝපණය, බර තුලනය සහ දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය සක්‍රීය කරයි.
• අයිඑස්ඕ 15118:ද්වි-දිශානුගත V2G (වාහනයේ සිට ජාලයට) සූදානම සහ සංකේතාත්මක සත්‍යාපනය ඇතුළුව වාහනය සහ ජාලකය අතර උසස් සන්නිවේදනයට සහාය වේ.

භූගත දෝෂ සඳහා අඛණ්ඩව පරීක්ෂා කරන ඒකාබද්ධ පරිවාරක අධීක්ෂණ උපාංගයක් (IMD) මගින් ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩි දියුණු කර ඇත. කේබල් විසන්ධි වීමකදී හෝ පද්ධති විෂමතාවයක් ඇති වුවහොත් අධි වෝල්ටීයතා DC සබැඳිය මිලි තත්පර කිහිපයකින් විසර්ජනය කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය “හදිසි නැවතුම්” අනුපිළිවෙලක් ද පද්ධතියේ ඇත.

5. යෙදුම් අවස්ථා සහ යෙදවීම: මෙගාවොට් මාර්ගය හමුවන ස්ථානය

MIDA MCS නිර්මාණය කර ඇත්තේ අක්‍රීය කාලය ලාභදායිතාවයේ සතුරා වන ඉහළ ප්‍රතිදාන පරිසරයන් සඳහා ය.

දිගු දුර අධිවේගී මාර්ග මධ්‍යස්ථාන: විද්‍යුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ කොඳු නාරටිය

ප්‍රධාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කොරිඩෝ දිගේ උපායමාර්ගික ස්ථානගත කිරීම මූලික භාවිත අවස්ථාවයි. මෙම මධ්‍යස්ථාන මඟින් දිගු දුර විදුලි ට්‍රක් රථවලට රට හරහා ගමන් කරන මාර්ගවලදී “අවස්ථා ආරෝපණය” සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි. මධ්‍යගත MIDA බල සුරක්ෂිතාගාරයක් මගින් සපයනු ලබන බහු 1MW ඩිස්පෙන්සර් යෙදවීමෙන්, ක්‍රියාකරුවන්ට ට්‍රක් රථ දුසිම් ගණනකට එකවර සේවා සැපයිය හැකි “මෙගා-ස්ථාන” නිර්මාණය කළ හැකිය. අධි වෝල්ටීයතා ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ඒකාබද්ධ කිරීම සහ ජාලක අධි බර වැළැක්වීම සඳහා මුළු අඩවිය පුරාම බර සමතුලිත කරන ස්මාර්ට් ආරෝපණ මෘදුකාංගය ඇතුළුව MIDA සම්පූර්ණ පිරිවැටුම් විසඳුම සපයයි.

වරාය සහ අන්තර් මාදිලි සැපයුම්: බාධක ඉවත් කිරීම

ප්‍රධාන නැව්ගත කිරීමේ වරායන්හිදී, අංගන ට්‍රැක්ටර් සහ ඩ්‍රේජ් ට්‍රක් රථ පැය 24 පුරාම පාහේ ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම වාහන බර බහාලුම් නැව්වල සිට දුම්රිය හෝ ගබඩා අංගන වෙත ගෙන යන අතර, නිරන්තර ව්‍යවර්ථය සහ ඉහළ බලශක්ති භාවිතය අවශ්‍ය වේ. MCS මඟින් මෙම වාහන මාරුවීම් වෙනස්වීම්, විවේක වේලාවන් හෝ බහාලුම් පටවන/බෑම අතරතුර ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. MIDA හි MCS ඩිස්පෙන්සර් ලවණ පරිසරයන් සඳහා ශක්තිමත් කර ඇති අතර, සමුද්‍රීය තත්වයන් තුළ දීර්ඝ ආයුෂ සහතික කිරීම සඳහා විඛාදන විරෝධී ආලේපන සහ මුද්‍රා තැබූ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇතුළත් වේ.

පතල් කැණීම් සහ බැර කර්මාන්ත: යෝධයන්ට බලය සැපයීම

පතල් කර්මාන්තයේ දී, දැවැන්ත විදුලි ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ ටොන් සිය ගණනක් ද්‍රව්‍ය රැගෙන යයි. මෙම වාහනවලට බහු-මෙගාවොට්-පැය පරාසයේ බැටරි අවශ්‍ය වේ. MIDA MCS මෙම දැවැන්තයන් රළු, ඉහළ දූවිලි පරිසරයක චලනය කර තබා ගැනීමට අවශ්‍ය රළු, අධි බලැති විසඳුම සපයයි. අපගේ පතල්-විශේෂිත කැබිනට්ටු විවෘත වළේ පතල් කැණීමේ කම්පන සහ අධික උෂ්ණත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා අමතර පෙරීම සහ ශක්තිමත් කරන ලද ව්‍යුහාත්මක සංරචක වලින් සමන්විත වේ.

පොදු ප්‍රවාහන හා බස් ඩිපෝ

ඉහළ මගී ධාරිතාවක් සහ දිගු මාර්ග සහිත විදුලි සන්ධි බස් රථ ද MCS වලින් ප්‍රතිලාභ ලබයි. රාත්‍රියේ මන්දගාමී ආරෝපණය සාමාන්‍ය දෙයක් වුවද, MCS භාවිතයෙන් පර්යන්ත නැවතුම්වල "ෆ්ලෑෂ් ආරෝපණය" කිරීමෙන් මගී ධාරිතාව අඩු කරන දැවැන්ත, බර බැටරියක් අවශ්‍ය නොවී දවස පුරා බස් රථ ධාවනය කළ හැකිය.

6. සිද්ධි අධ්‍යයනය: උතුරු යුරෝපයේ “හරිත කොරිඩෝව” නියමුවා

2026 මුල් භාගයේදී, ප්‍රධාන ස්කැන්ඩිනේවියානු සැපයුම් සැපයුම්කරුවෙකු වන,නෝර්ඩික්ලොජික්ස්, ගොතන්බර්ග් සහ ඔස්ලෝ අතර කිලෝමීටර් 500 ක භාණ්ඩ ප්‍රවාහන මාර්ගයක් විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා MIDA පවර් සමඟ හවුල් විය. මෙම මාර්ගය යුරෝපයේ කාර්යබහුලම එකක් වන අතර එය දැඩි ශ්‍රේණි සහ ශුන්‍යයට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයන්ගෙන් සංලක්ෂිත වන අතර එමඟින් ටොන් 40 ක විදුලි අර්ධ ට්‍රක් රථවල බලශක්ති පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය.

අභියෝගය: පැය 24 පුරා චක්‍ර පවත්වා ගැනීම

නෝර්ඩික්ලොජික්ස්පැය 24 පුරාම ක්‍රියාත්මක වන තද චක්‍රයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ. විද්‍යුත්කරණය සඳහා ඔවුන්ගේ පෙර උත්සාහයේදී 150kW CCS2 චාජර් භාවිතා කරන ලදී, නමුත් පැය තුනක ආරෝපණ කාලය නිසා ව්‍යාපෘතියේ ROI විනාශ කරමින් එකම බෙදාහැරීමේ පරිමාව පවත්වා ගැනීම සඳහා අමතර ට්‍රක් රථ සහ රියදුරන් එකතු කිරීමට සිදුවිය. ඔවුන්ට "බ්‍රේක්-ටයිම් චාජ් කිරීම" සඳහා ඉඩ සලසන විසඳුමක් අවශ්‍ය විය.

MIDA විසඳුම: මෙගා-හබ් යෙදවීමක්

MIDA විසින් උපායමාර්ගික මැද විවේක නැවතුමක 1MW MCS ඩිස්පෙන්සර් දෙකක් සහිත මධ්‍යගත 2MW බල සුරක්ෂිතාගාරයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. උපරිම 1MW ආරෝපණ සිදුවීම් වලදී ජාලකය බෆර් කිරීම සඳහා පද්ධතිය 500kWh BESS සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී.

ප්‍රතිඵල: අපේක්ෂාවන්ට වඩා ඔබ්බට

MIDA MCS සමඟින්, ට්‍රක් රථවලට මිනිත්තු 28 කින් 10% සිට 80% දක්වා SoC ආරෝපණය කිරීමට හැකි විය. මෙය රියදුරන්ගේ අනිවාර්ය මිනිත්තු 30 ක විවේක කාලය සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස ගැලපේ.

ප්‍රධාන කාර්ය සාධන දර්ශක (KPIs):

• ශුන්‍ය මෙහෙයුම් අක්‍රීය කාලය:ඩීසල් සිට විදුලි දක්වා මාරුවීම නිසා බෙදාහැරීමේ කාලසටහනේ කිසිදු වෙනසක් සිදු නොවීය.
• පිරිවැය ඉතිරිකිරීම්:ඩීසල් මිල ගණන් හා සසඳන විට බලශක්ති පිරිවැය 42% කින් අඩු වී ඇති බව ක්‍රියාකරු වාර්තා කළේය.
• පාරිසරික බලපෑම:පළමු මාස ​​හය තුළ, ව්‍යාපෘතිය මගින් CO2 විමෝචනය ටොන් 1,450 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි විය.
• රියදුරු තෘප්තිය:රියදුරන් වාර්තා කළේ, ඔවුන් කලින් භාවිතා කළ බර, සිසිල් නොකළ අධි බලැති CCS කේබල් වලට වඩා ද්‍රව සිසිලන කේබල් හැසිරවීමට පහසු බවයි.

මෙම නියමු ව්‍යාපෘතියේ සාර්ථකත්වය හේතුවෙන් 2028 වන විට මුළු නෝර්ඩික් කලාපය පුරා අතිරේක MIDA MCS ඒකක 50ක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

7. විශේෂඥ / නායකත්ව විවරණය: MIDA හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂවරයාගෙන් වචනයක්

"කිලෝවොට් සිට මෙගාවොට් දක්වා පැනීම EV ආරෝපණ කර්මාන්තයේ අප මුහුණ දී ඇති වැදගත්ම තාක්ෂණික බාධකයයි," MIDA Power හි තාක්ෂණික අධ්‍යක්ෂ ආචාර්ය ෂැං වෙයි පවසයි. "එය තවත් බල මොඩියුල එකතු කිරීම ගැන පමණක් නොවේ; එය සමස්ත තාප සහ විද්‍යුත් මාර්ගය නැවත පරිකල්පනය කිරීම ගැන ය. MIDA හිදී, අපි 'ඉලෙක්ට්‍රෝනයේ කාර්යක්ෂමතාව' කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත්තෙමු. මෙගාවොට් මට්ටමින් 96% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීමෙන්, අපි ට්‍රක් රථ වේගයෙන් ආරෝපණය කිරීම පමණක් නොවේ; අනවශ්‍ය තාප අලාභයකින් ජාලකය බර නොවන බව අපි සහතික කරමු.

අපගේ MCS විසඳුම අනාගතයේ විද්‍යුත් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ජාලයන්හි හදවත ලෙස ගොඩනගා ඇත. MIDA හි නැව් කළමනාකරුවෙකු ආයෝජනය කරන විට, ඔවුන් වෙළඳපොලේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක අධි බල වේදිකාවේ ආයෝජනය කරන බව සහතික කිරීම සඳහා අපි ද්‍රව සිසිලන ලූප සහ සම්බන්ධක කල්පැවැත්ම පරීක්ෂා කිරීමට පැය දහස් ගණනක් ගත කර ඇත්තෙමු. අපි චාජර් ගොඩනඟන්නේ පමණක් නොවේ; ගෝලීය වෙළඳාම හරිත වීමට ඉඩ සලසන යටිතල පහසුකම් අපි ගොඩනඟමින් සිටිමු.

8. අනාගත දැක්ම සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: 3MW දෙසට සහ ඉන් ඔබ්බට

වත්මන් 1MW MCS ආරම්භය පමණි. බැටරි රසායන විද්‍යාව සහ වාහන තාප පද්ධති පරිණාමය වන විට MCS ප්‍රමිතිය 3.75MW දක්වා පරිමාණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. MIDA පවර් දැනටමත් "MCS-Gen2" මූලාකෘතිකරණය කරමින් සිටින අතර, එමඟින් බල ඝනත්වය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට සහ ආරෝපණ කැබිනට් වල පියසටහන අඩු කිරීමට උසස් සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) සහ ගැලියම් නයිට්‍රයිඩ් (GaN) සංරචක භාවිතා කරනු ඇත.

පුනර්ජනනීය ක්ෂුද්‍ර ජාලක සමඟ ඒකාබද්ධ වීම

MIDA, MCS ඒකක ස්ථානීය සූර්ය PV අරා සහ දැවැන්ත බැටරි බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (BESS) සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමේදී පෙරමුණ ගෙන සිටී. මෙම “මයික්‍රොග්‍රිඩ් ආරෝපණ” ප්‍රවේශය මඟින් දේශීය උපයෝගිතා ජාලය දුර්වල ප්‍රදේශවල පවා මෙගාවොට් පරිමාණයේ බලයක් ලබා දීමට ස්ථානවලට ඉඩ සලසයි. කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්හිදී ස්ථානීය බැටරිවල ශක්තිය බෆරින් කිරීමෙන්, ට්‍රක් රථයක් ආරෝපණය කිරීමේ උපරිම ඉල්ලුම වන “මෙගාවොට් මොහොත” - දේශීය ජාල අස්ථාවරත්වය හෝ අධික ඉල්ලුම් ගාස්තු ඇති නොකරන බව MIDA සහතික කරයි.

V2G සහ ජාල සේවා

MIDA MCS හි අනාගත පුනරාවර්තන ද්වි-දිශා බල ප්‍රවාහයට සහාය වනු ඇත. MIDA MCS ඩිස්පෙන්සර්වලට සම්බන්ධ කර ඇති 500kWh බැටරියක් සහිත විදුලි ට්‍රක් රථ 100 ක බලඇණියක් ගැන සිතන්න. මෙය ආන්තික කාලගුණික සිදුවීම් හෝ උපරිම බර කාලවලදී ජාලකය ස්ථාවර කිරීමට භාවිතා කළ හැකි 50MWh ගබඩාවක් නියෝජනය කරයි. මෙම අතථ්‍ය බලාගාර (VPP) සේවාවන් සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා MIDA හි මෘදුකාංග දැනටමත් සූදානම් වෙමින් පවතින අතර, බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා නව ආදායම් මාර්ග නිර්මාණය කරයි.

9. ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අමතන්න: MIDA බලයෙන් ඔබේ බලඇණිය විද්‍යුත්කරණය කරන්න

ඔබේ සැපයුම් මෙහෙයුම මෙගාවොට් යුගයට සූදානම්ද? MIDA Power (චීන සමාගම) බර වැඩ කරන EV ආරෝපණය සඳහා, ස්ථාන තක්සේරුව සහ ජාල ඒකාබද්ධ කිරීමේ සිට ලොව වඩාත්ම දියුණු MCS දෘඩාංග යෙදවීම දක්වා අන්තයේ සිට අවසානය දක්වා විසඳුම් සපයයි.

මන්දගාමී ආරෝපණය තිරසාර අනාගතයකට ඔබේ සංක්‍රාන්තිය මන්දගාමී කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. ඔබේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය හෝ අධිවේගී මාර්ග ආරෝපණ ස්ථානය සඳහා පුළුල් දත්ත පත්‍රිකාවක් හෝ අභිරුචිකරණය කළ මිල ගණන් ඉල්ලා සිටීමට අදම MIDA Power විකුණුම් කණ්ඩායම අමතන්න.

MIDA බලය: බර විදුලිකරණයේ අනාගතය මෙහෙයවීම. අප වෙත පිවිසෙන්නwww.midapower.com/ වෙබ් අඩවිය or email sales@midapower.com to start your journey.

10. ගැඹුරු කිමිදීම: මෙගාවොට් ආරෝපණය සහ තාප ආකෘති නිර්මාණයේ භෞතික විද්‍යාව

MIDA 1MW MCS ඉදිරි ගමනක් වන්නේ මන්දැයි සැබවින්ම තේරුම් ගැනීමට, අධි බලැති DC සන්නායකතාවයේ යටින් පවතින භෞතික විද්‍යාව දෙස බැලිය යුතුය. වොට් 1,000,000 ක බලයක් මාරු කිරීමේදී, ප්‍රාථමික ප්‍රතිවාදියා වන්නේ විද්‍යුත් ප්‍රතිරෝධයයි ($R$). ජූල්ගේ පළමු නියමයට ($P = I^2R$) අනුව, ආරෝපණ කේබලයේ ජනනය වන තාපය ධාරාවේ වර්ගය සමඟ වැඩි වේ. 1000V හි 1MW ආරෝපණයකට ඇම්පියර් 1,000 ක් අවශ්‍ය වන බැවින්, තාප භාරය සම්මත 100A AC චාජරයකට වඩා 100 ගුණයකින් වැඩිය.

තාප විසර්ජන උපාය මාර්ග

MIDA හි ඉංජිනේරුවන් සරල ද්‍රව සිසිලනයෙන් ඔබ්බට ගිය බහු-අදියර තාප විසර්ජන උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත. අපි ඔක්සිජන්-නිදහස් අධි-සන්නායකතා (OFHC) තඹ වලින් සාදන ලද අධි-තාප-සන්නායකතා බස් බාර් භාවිතා කරමු. මෙම බස් බාර් මතුපිට ප්‍රදේශය උපරිම කිරීම සඳහා නිරවද්‍යතාවයෙන් යන්ත්‍රගත කර ඇති අතර ද්‍රව සිසිලන තහඩු වලට සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇත.

ආරෝපණ කේබලය තුළම, අපි විශේෂිත "බෙදීම්-සන්නායක" සැලසුමක් භාවිතා කරමු. 1,000A බර කුඩා, පරිවරණය කළ කෙඳි කිහිපයක් හරහා බෙදීමෙන්, සිසිලනය සඳහා ලබා ගත හැකි සමස්ත මතුපිට ප්‍රදේශය වැඩි කරන්නෙමු, ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ සිසිලනකාරකයට කේබලයේ මධ්‍යයෙන් තාපය වඩාත් කාර්යක්ෂමව නිස්සාරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය MIDA MCS කේබලය තනි ධාවකයක් සඳහා නම්‍යශීලී සහ කළමනාකරණය කළ හැකිව තබා ගැනීමට ඉඩ සලසන අතර, සිසිල් නොකළ කේබලයක් මිනිස් කලවයක ඝණකම විය යුතුය.

උසස් සමාකරණය සහ ඩිජිටල් නිවුන් දරුවන්

සෑම MIDA MCS මධ්‍යස්ථානයක්ම "ඩිජිටල් නිවුන්" සමඟ ඇත - එය දෘඩාංගවල තාප හැසිරීම තත්‍ය කාලීනව අනුකරණය කරන මෘදුකාංග ආකෘතියකි. MCS සම්බන්ධකයේ ඇති සංවේදක 24 සිට සත්‍ය උෂ්ණත්ව කියවීම් සමාකරණයේ පුරෝකථනය කරන ලද අගයන් සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන්, අපගේ AI-ධාවනය කරන ලද කළමනාකරණ පද්ධතියට අසාර්ථක වීමක් සිදුවීමට පෙර ගෙවී යාමේ හෝ පිරිහීමේ මුල් සලකුණු හඳුනාගත හැකිය. මෙම පුරෝකථන නඩත්තුව අපගේ සැපයුම් හවුල්කරුවන් සඳහා 99.9% ක ක්‍රියාකාරී කාලයක් සහතික කරයි.

11. ජාලක ස්ථායිතාව සහ ඒකාබද්ධ බලශක්ති කළමනාකරණය

"මෙගාවොට් මොහොත" ඇති වන්නේ බර ට්‍රක් රථයක් 1,000kW ආරෝපණයක් ආරම්භ කරන විටය. නිසි කළමනාකරණයකින් තොරව, මෙය දේශීය උපයෝගිතා පෝෂකයේ වෝල්ටීයතා පහත වැටීමක් ඇති කළ හැකි අතර, එය අසල ඇති කාර්මික උපකරණ හෝ නේවාසික අසල්වැසි ප්‍රදේශවලට බලපායි.

ජාලක තුලනය සඳහා බල සුරක්ෂිතාගාරයේ කාර්යභාරය

MIDA හි බල සුරක්ෂිතාගාරය ජාලකය සඳහා ක්‍රියාකාරී පෙරහනක් ලෙස ක්‍රියා කරයි. උසස් බල සාධක නිවැරදි කිරීමේ (PFC) පරිපථ භාවිතා කරමින්, පද්ධතිය ප්‍රතික්‍රියාශීලී බල ඇදීම අවම කරමින් බල සාධකය 0.99 ට වඩා ඉහළින් පවතින බව සහතික කරයි. තවද, ඒකාබද්ධ BESS එකකින් ශේෂය ලබා ගැනීමෙන් පද්ධතිය එහි සම්පූර්ණ ජාල ඇදීම සීමා කිරීමට වින්‍යාසගත කළ හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, උපයෝගිතා ආයතනය විසින් දුම්රිය ස්ථානයක් 500kW ට සීමා කළ හැකිය. ට්‍රක් රථයක් 1MW ඉල්ලා සිටින විට, MIDA බල සුරක්ෂිතාගාරය ජාලයෙන් 500kW සහ ස්ථානීය 1MWh බැටරියෙන් 500kW ලබා ගනී. මෙම "උච්ච රැවුල කැපීමේ" හැකියාව නිසා ජාලය එවැනි බරක් සඳහා කිසි විටෙකත් නිර්මාණය කර නොමැති ප්‍රදේශවල 1MW ආරෝපණය කළ හැකිය.

ගතික පැටවුම් ව්‍යාප්තිය (DLD)

බහු-ඩිස්පෙන්සර් සැකසුමකදී, MIDA හි DLD ඇල්ගොරිතමය එක් එක් ට්‍රක් රථයේ ප්‍රමුඛතාවය සහ ආරෝපණ තත්ත්වය මත පදනම්ව බල මොඩියුල ගතිකව නැවත ස්ථානගත කරයි. ට්‍රක් A 10% SoC සහ ට්‍රක් B 80% නම්, පද්ධතිය ට්‍රක් A සඳහා ප්‍රමුඛතාවය දෙනු ඇත, එයට 1MW ලබා දෙන අතර ට්‍රක් B 200kW "ඉහළ-අවහිර" වේ. මෙය මුළු දුම්රිය ස්ථානයේම ප්‍රතිදානය උපරිම කරන අතර සෑම ට්‍රක් රථයක්ම හැකි ඉක්මනින් නැවත මාර්ගයට පැමිණෙන බව සහතික කරයි.

12. මෘදුකාංග තොගය: ආරක්ෂාව, සම්බන්ධතාවය සහ OCPP 2.0.1

"බලශක්ති අන්තර්ජාලය" යුගයේ, මෘදුකාංගය දෘඪාංග තරම්ම වැදගත් වේ. MIDA හි MCS ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත කාර්මික පාලනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ආරක්ෂිත, Linux-පාදක මෙහෙයුම් පද්ධතියක් මත ධාවනය වේ.

නිර්මාණය අනුව සයිබර් ආරක්ෂාව

අධි බලැති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉතා වැදගත් යටිතල පහසුකම් වේ. MIDA විසින් බහු ස්ථර සයිබර් ආරක්ෂණ රාමුවක් ක්‍රියාත්මක කර ඇත:

1. දෘඪාංග ආරක්ෂක මොඩියුල (HSM):සංකේතාංකන යතුරු සහ සහතික ආරක්ෂිතව ගබඩා කිරීම සඳහා.
2. සංකේතාත්මක සන්නිවේදනය:චාජරය, වාහනය (ISO 15118) සහ පසුපස අන්තය (OCPP) අතර ඇති සියලුම දත්ත TLS 1.3 භාවිතයෙන් සංකේතනය කර ඇත.
3. ජාල හුදකලාව:බල පරිවර්තන පද්ධති වෙත අනවසරයෙන් ප්‍රවේශ වීම වැළැක්වීම සඳහා ආරෝපණ පාලන තර්කනය පරිශීලක-මුහුණත Wi-Fi සහ 4G මොඩියුලවලින් භෞතිකව හුදකලා කර ඇත.

OCPP 2.0.1 සහ ඉන් ඔබ්බට

MIDA යනු OCPP 2.0.1 ප්‍රමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක කළ පළමු නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි. මෙය උසස් උපාංග කළමනාකරණය, වැඩිදියුණු කළ රෝග විනිශ්චය සහ "ප්ලග් සහ ආරෝපණය" සඳහා සහාය සපයයි. OCPP 2.0.1 සමඟින්, අඩවි ක්‍රියාකරුවන්ට ඔවුන්ගේ මුළු ජාලයම තනි උපකරණ පුවරුවකින් දුරස්ථව කළමනාකරණය කළ හැකි අතර, අවහිර වූ වායු පෙරහනක සිට බල මොඩියුලයක තාප විෂමතාවයක් දක්වා සියල්ල සඳහා ක්ෂණික ඇඟවීම් ලබා ගනී.

13. බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ජීවන චක්‍ර පිරිවැය විශ්ලේෂණය (LCCA).

1MW MCS මධ්‍යස්ථානයක ආරම්භක ආයෝජනය සම්මත DC චාජරයකට වඩා වැඩි වුවද, LCCA මඟින් බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා ලාභදායීතාවය සඳහා පැහැදිලි මාවතක් හෙළි කරයි.

හිමිකාරිත්වයේ අඩු කළ මුළු පිරිවැය (TCO)

ට්‍රක් රථ ධාවනයේදී TCO හි ප්‍රධාන ධාවකයා වන්නේ "Uptime" ය. ආරෝපණය කිරීමේදී පැය 3 ක් අක්‍රියව පවතින ඩීසල් ට්‍රක් රථයකින් ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 250 සිට ඩොලර් 400 දක්වා විභව ආදායමක් අහිමි වේ. එම අක්‍රිය කාලය මිනිත්තු 30 දක්වා අඩු කිරීමෙන්, MIDA MCS මඟින් ආරෝපණ සැසියකට ඩොලර් 100 කට වඩා බලඇණි ක්‍රියාකරුවෙකුට ඉතිරි කරයි. චාජරයේ වසර 10 ක ආයු කාලය තුළ, මෙය නැවත ලබා ගත් ඵලදායිතාවයෙන් ඩොලර් ලක්ෂ ගණනක් එකතු කරයි.

නඩත්තුව සහ විශ්වසනීයත්වය

MIDA හි මොඩියුලර් සැලසුම නඩත්තු වියදම් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. සංකීර්ණ අභ්‍යන්තර පරිපථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා විශේෂඥ කාර්මිකයෙකු අවශ්‍ය වීමට වඩා, දේශීය නඩත්තු සේවකයෙකුට මිනිත්තු 15 කට අඩු කාලයකින් 40kW මොඩියුලයක් හුවමාරු කර ගත හැකිය. අපගේ මධ්‍යගත අධීක්ෂණ පද්ධතිය මෘදුකාංග ආශ්‍රිත ගැටළු වලින් 85% ක් දුරස්ථව විසඳා ගැනීමෙන් “ට්‍රක් රෝල්” - භෞතික අඩවි චාරිකා - සඳහා අවශ්‍යතාවය ද අඩු කරයි.

14. සවිස්තරාත්මක නඩත්තු සහ මෙහෙයුම් ප්‍රොටෝකෝල

1MW MCS පද්ධතියේ දීර්ඝ ආයු කාලය සහතික කිරීම සඳහා, MIDA විසින් පුළුල් නඩත්තු රාමුවක් ස්ථාපිත කර ඇත.

දිනපතා සහ සතිපතා චෙක්පත්

• දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව:භෞතික සුන්බුන් හෝ හානි සඳහා MCS සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කිරීම.
• සිසිලන මට්ටම්:ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව හරහා ද්‍රව සිසිලන ලූපයේ පීඩනය සහ මට්ටම් නිරීක්ෂණය කිරීම.
• ඩිස්පෙන්සර් කාර්යක්ෂමතා විද්‍යාව:කේබල් ආපසු ගැනීමේ පද්ධතිය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන බව සහතික කිරීම.

කාර්තුමය සහ වාර්ෂික සේවය

• සිසිලනකාරක තත්ත්ව පරීක්ෂණය:ප්‍රශස්ත තාප සන්නායකතාවය සහ විඛාදන විරෝධී ගුණාංග සහතික කිරීම සඳහා ග්ලයිකෝල්-ජල මිශ්‍රණය විශ්ලේෂණය කිරීම.
• බල මොඩියුල ක්‍රමාංකනය:කාර්යක්ෂමතාව සහ වෝල්ටීයතා නිරවද්‍යතාවය සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා බරක් යටතේ සෑම 40kW මොඩියුලයක්ම පරීක්ෂා කිරීම.
• ජාලක ආරක්ෂණ පරීක්ෂණය:RCD සහ භූමි දෝෂ නිරීක්ෂණ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය සත්‍යාපනය කිරීම.

15. මානව සාධකය: කාර්යක්ෂමතා විද්‍යාව සහ රියදුරු අත්දැකීම්

ටොන් 40ක ට්‍රක් රථයක් ආරෝපණය කිරීම ව්‍යායාමයක් නොවිය යුතුය. MIDA හි කාර්මික නිර්මාණකරුවන් 1MW MCS අත්දැකීම හැකිතාක් බාධාවකින් තොරව සිදු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

කේබල් කළමනාකරණ පද්ධතිය

ද්‍රව සිසිලනය කළද, 1,000A කේබලයක් තවමත් බරයි. MIDA හි ඩිස්පෙන්සර්වල උඩිස්, ප්‍රති-බර කේබල් කළමනාකරණ පද්ධතියක් ඇත. මෙම “ශුන්‍ය-ගුරුත්වාකර්ෂණ” හැඟීම රියදුරෙකුට තම පිටුපසට හෝ උරහිස් වලට වෙහෙසක් නොදී සම්බන්ධකය ට්‍රක් රථයේ ආරෝපණ වරායට පහසුවෙන් ඇද ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

පරිශීලක අතුරුමුහුණත් (UI) නිර්මාණය

අඟල් 15 ක ස්පර්ශ තිරය සෘජු හිරු එළියේදී හෝ අධික වර්ෂාවකදී පවා ඉහළ දෘශ්‍යතාවක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. UI බහු භාෂාවලින් සරල, පැහැදිලි උපදෙස් සපයන අතර තත්‍ය කාලීන පරාස දත්ත පෙන්වයි - සැතපුම් කීයක් එකතු කර ඇත්ද සහ ඉලක්කගත SoC වෙත ළඟා වන තෙක් කොපමණ කාලයක් ගතවේද යන්න. මෙම විනිවිදභාවය රියදුරු ආතතිය අඩු කරන අතර සැපයුම් පිටත් කරන්නන්ට ගමනේ ඊළඟ අදියර නිරවද්‍යතාවයෙන් සැලසුම් කිරීමට උපකාරී වේ.

16. නිගමනය: අනාගතයේ පදනම

MIDA 1MW මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය යනු දෘඩාංග කැබැල්ලකට වඩා වැඩි යමක් නොවේ; එය ප්‍රවාහනයේ නව යුගයක අඩිතාලමයි. ​​පෙර නොවූ විරූ බලය, නවීන තාප කළමනාකරණය සහ ජාල-ස්මාර්ට් මෘදුකාංග ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, MIDA "මෙගාවොට් අභියෝගය" විසඳා ඇති අතර බර වැඩ අංශයේ සම්පූර්ණ විද්‍යුත්කරණයට මග පෑදී ඇත.

ලෝකය ශුද්ධ-ශුන්‍ය අනාගතයක් කරා ගමන් කරන විට, කාර්යක්ෂමව සහ තිරසාරව භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව සාර්ථක ආර්ථිකයන්හි ලක්ෂණය වනු ඇත. ලොව ප්‍රමුඛතම සැපයුම් සපයන්නන්, පතල් සමාගම් සහ ප්‍රවාහන ආයතන සඳහා තෝරාගත් හවුල්කරු වීම ගැන MIDA Power ආඩම්බර වේ. විප්ලවය මෙහි ඇති අතර එය MIDA විසින් බලගන්වනු ලැබේ.

17. තාක්ෂණික ප්‍රමිති සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය: MCS එදිරිව CCS2

1MW MCS හි අවශ්‍යතාවය තේරුම් ගැනීමට, එය පවතින CCS2 ප්‍රමිතියට සංසන්දනය කළ යුතුය. ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධතිය (CCS) මගී වාහන වෙළඳපොළට හොඳින් සේවය කර ඇති අතර, උපරිම න්‍යායාත්මක ප්‍රතිදානය 500kW (ද්‍රව සිසිලන කේබල් භාවිතයෙන්) සමඟින්. කෙසේ වෙතත්, 1MWh බැටරියක් සහිත බර වැඩ කරන ට්‍රක් රථයක් සඳහා, 500kW තවමත් මන්දගාමී වේ.

වත්මන් සහ වෝල්ටීයතා සීමාවන්

CCS2 එහි භෞතික සැලසුම අනුව ඇම්පියර් 500 කට ආසන්න වශයෙන් සීමා වේ. වෝල්ටීයතාවය 1,000V දක්වා වැඩි කළත්, සීමාව 500kW හි පවතී. MIDA ක්‍රියාත්මක කර ඇති MCS ප්‍රමිතිය, ඇම්පියර් 3,000 ක් දක්වා ආරක්ෂිතව හැසිරවිය හැකි විශාල, ත්‍රිකෝණාකාර පින් පිරිසැලසුමක් භාවිතා කරයි. ධාරාවේ මෙම 6 ගුණයක වැඩිවීම සැපයුම් සමාගම්වලට අවශ්‍ය 1MW+ ආරෝපණ වේගය සඳහා ඉඩ සලසයි.

සන්නිවේදන කෙටුම්පත්

මූලික අතට අත දීම සඳහා පද්ධති දෙකම PLC (පවර් ලයින් සන්නිවේදනය) භාවිතා කරන අතර, MCS ISO 15118-20 සඳහා බිම් මට්ටමේ සිට ගොඩනගා ඇත. මෙය ජාලක-ස්ථායීකරණ පණිවිඩ සහ වාහන ටෙලිමැටික් දත්ත ආරක්ෂිතව මාරු කිරීම ඇතුළුව වඩාත් දියුණු ද්විපාර්ශ්වික සන්නිවේදනයකට ඉඩ සලසයි. MIDA හි MCS ක්‍රියාත්මක කිරීම මඟින් චාජරය බලය සඳහා "ගොළු" පයිප්පයක් පමණක් නොව, බලඇණි කළමනාකරුවන් සඳහා නවීන දත්ත ද්වාරයක් බව සහතික කරයි.

18. පියවරෙන් පියවර ස්ථාපනය සහ සිවිල් වැඩ මාර්ගෝපදේශය

1MW ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රධාන යටිතල පහසුකම් ව්‍යාපෘතියකි. ක්‍රියාවලිය ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම බව සහතික කිරීම සඳහා MIDA පවර් සවිස්තරාත්මක මග පෙන්වීමක් සපයයි.

අදියර 1: භූමි තක්සේරුව සහ ජාලක අන්තර් සම්බන්ධතාවය

කොන්ක්‍රීට් වත් කිරීමට පෙර, එම ස්ථානය අධි වෝල්ටීයතා උපපොළකට ඇති සමීපත්වය සඳහා සමීක්ෂණය කළ යුතුය. 1MW චාජරයක් සඳහා කැපවූ මධ්‍යම වෝල්ටීයතා (MV) ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් අවශ්‍ය වේ, සාමාන්‍යයෙන් 10kV හෝ 20kV සිට 480V/400V දක්වා. ජාලයට උපරිම බරට සහාය විය හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා MIDA කණ්ඩායම දේශීය උපයෝගිතා සමඟ “අන්තර් සම්බන්ධක යෙදුමට” සහාය වේ.

අදියර 2: අත්තිවාරම සහ භූගත වාහකය

පවර් වෝල්ට් සහ MCS ඩිස්පෙන්සර් සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් පෑඩ් අවශ්‍ය වේ. MCS කේබල් ද්‍රව-සිසිල් කර ඇති බැවින්, භූගත නල මාර්ග එකිනෙක අධික ලෙස රත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා නිසි තාප වෙන් කිරීමකින් නිර්මාණය කළ යුතුය. හිසට ඉහළින් ධාවනය වන බර ට්‍රක් රථවල බරට එරෙහිව ආරක්ෂා වීම සඳහා ප්‍රධාන විදුලි නල මාර්ග සඳහා අවම වශයෙන් මීටර් 1 ක ගැඹුරක් MIDA නිර්දේශ කරයි.

අදියර 3: දෘඩාංග යෙදවීම සහ කොමිස් කිරීම

බල වෝල්ට් එක පෙර-එකලස් කරන ලද ඒකකයක් ලෙස ලබා දෙනු ලැබේ. පෑඩ් එකට ආරක්ෂිත කළ පසු, MCS ඩිස්පෙන්සර් DC බස් රථය සහ සිසිලන රේඛා හරහා සම්බන්ධ වේ. MIDA කාර්මික ශිල්පීන් පසුව වාහනයක් නොමැතිව "වියළි ධාවනය" සිදු කරයි, හුදකලා ප්‍රතිරෝධය සහ සිසිලන පොම්ප පීඩනය පරීක්ෂා කරයි. අවසාන වශයෙන්, සම්පූර්ණ 1MW ප්‍රතිදානය සත්‍යාපනය කිරීම සඳහා MIDA පැටවුම් බැංකුවක් හෝ පරීක්ෂණ වාහනයක් භාවිතයෙන් "සජීවී පැටවුම්" පරීක්ෂණයක් සිදු කරනු ලැබේ.

19. විස්තීර්ණ දෝශ නිරාකරණ සහ රෝග විනිශ්චය අත්පොත

MIDA 1MW MCS ඉහළ ක්‍රියාකාරී කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ගැටලුවක දුර්ලභ අවස්ථාවකදී, අපගේ රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය පැහැදිලි, ක්‍රියාකාරී දත්ත සපයයි.

පොදු දෝෂ කේත සහ විසඳුම්

• දෝෂය 042: සිසිලන ප්‍රවාහය අඩුයි:මෙය සාමාන්‍යයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අවහිර වූ පෙරහනක් හෝ ද්‍රව ලූපයේ සිරවී ඇති වායු බුබුලක් බවයි. පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රියාකරුට දැනුම් දෙන අතරතුර, හානිය වැළැක්වීම සඳහා පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව බලය 100kW දක්වා අඩු කරයි.
• දෝෂය 107: IMD දෝෂය:පරිවාරක අධීක්ෂණ උපාංගයේ දෝෂයක් මඟින් භූගත කාන්දුවක් සිදුවිය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි. පද්ධතිය ක්ෂණිකව DC ස්පර්ශක අගුළු දමනු ඇත. අපගේ මෘදුකාංගය මඟින් පද්ධතියේ කාන්දුව අනාවරණය වූ ස්ථානය හරියටම පෙන්වන “දෝෂ සිතියමක්” සපයයි.
• දෝෂය 305: අතට අත දීමේ කල් ඉකුත්වීම:බොහෝ විට හානි වූ සම්බන්ධක පින් එකක් හෝ අනුකූල නොවන වාහන පාලකයක් නිසා ඇතිවේ. MIDA UI මඟින් ISO 15118 අතට අත දීමේ කුමන පියවර අසාර්ථක වූයේද යන්න හරියටම පෙන්වන “ප්‍රොටෝකෝල හෝඩුවාවක්” සපයයි.

20. පාරිසරික බලපෑම් සහ තිරසාරභාවය පිළිබඳ මිනුම්

තනි MIDA 1MW MCS මධ්‍යස්ථානයක්, 50% ධාරිතාවයකින් භාවිතා කරන විට, ආසන්න වශයෙන් ඩීසල් ට්‍රක් රථ 20 ක් විදුලි බලයට මාරුවීමට පහසුකම් සැලසිය හැකිය. මෙය වාර්ෂිකව CO2 මෙට්‍රික් ටොන් 2,500 කට වඩා අඩු කිරීමට හේතු වේ. තවද, MIDA හි ඉහළ කාර්යක්ෂමතා බල මොඩියුල (96%+) මඟින් වසරකට ඇස්තමේන්තුගත 50,000 kWh ශක්තියක් ඉතිරි කරයි, එසේ නොමැතිනම් 90% කාර්යක්ෂම උරුම පද්ධති හා සසඳන විට තාපය ලෙස අහිමි වනු ඇත.

21. නියාමන අනුකූලතාව සහ ගෝලීය වෙළඳපොළ උපාය මාර්ගය

MCS තාක්ෂණයේ ගෝලීය ප්‍රමුඛයා වීමට MIDA Power කැපවී සිටී. ප්‍රමිතියේ අනාගතය නිර්වචනය කිරීමට උපකාර කිරීම සඳහා අපි CharIN වැඩ කණ්ඩායම්වලට සහභාගී වෙමු. අපගේ MCS දෘඩාංග උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ (UL 2202 සහ NEC 625 ට අනුකූලව) සහ යුරෝපීය වෙළඳපොළ (IEC 61851-23) සඳහා සූදානම් වෙමින් පවතී. අද මිලදී ගන්නා MIDA චාජරයක් ඉදිරි දශක ගණනාවක් සඳහා අදාළ වන බව සහතික කරමින්, දේශීය GBT 2015+ ප්‍රමිතීන් ගෝලීය MCS මාර්ග සිතියම සමඟ අනුකූල කිරීමට අපි චීන නියාමකයින් සමඟ ද කටයුතු කරමින් සිටිමු.

22. සිද්ධි අධ්‍යයන දිගුව: “ආක්ටික් එක්ස්ප්‍රස්” සැපයුම් ජාලය

අපගේ ස්කැන්ඩිනේවියානු නියමු ව්‍යාපෘතියේ අනුප්‍රාප්තිකයක් ලෙස, අපි ආක්ටික් කවය හරහා ස්ථාන 10 ක් ඇතුළත් කිරීමට ජාලය පුළුල් කළෙමු. අභියෝගය වූයේ -35°C හි 1MW ප්‍රතිදානය පවත්වා ගැනීමයි. MIDA "ප්‍රතිලෝම තාප" පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කළ අතර එහිදී බල මොඩියුලවලින් අපතේ යන තාපය බැටරි බෆරය උණුසුම්ව තබා ගැනීමට සහ ද්‍රව සිසිලනකාරකය ඝණ වීම වැළැක්වීමට භාවිතා කරන ලදී. මෙම නවෝත්පාදනය ඉඩ දුන්නේයනෝර්ඩික්ලොජික්ස්වාර්තාගත දරුණුතම ශීත ඍතුවේ දී 98% ක සේවා ලබා ගැනීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට, ඉතාමත් ආන්තික දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ පවා මෙගාවොට් ආරෝපණය කිරීම ශක්‍ය බව ඔප්පු කරයි.

23. ඊ-අධිවේගී මාර්ගවල අනාගතය: ගතික MCS ඒකාබද්ධ කිරීම

MIDA දැනට විදුලි අධිවේගී මාර්ග සඳහා "උඩිස් MCS" පද්ධති පිළිබඳව පර්යේෂණ කරමින් සිටී. අපගේ MCS තාක්ෂණය පැන්ටොග්‍රැෆ් පද්ධති හෝ උඩිස් "මෙගා-රේල්" වලට ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, ට්‍රක් රථ චලනය වන අතරතුර 1MW කින් ආරෝපණය කළ හැකිය. තවමත් මූලාකෘතිකරණ අවධියේ සිටියදී, අපගේ වත්මන් MCS ඒකකවල භාවිතා වන මොඩියුලර් පවර් වෝල්ට් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දැනටමත් මෙම ගතික ආරෝපණ බරට සහාය වීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

24. අවසාන ක්‍රියාමාර්ග කැඳවීම සහ තාක්ෂණික උපදේශනය

බර විදුලි ප්‍රවාහනයට මාරුවීම තවදුරටත් "අනාගත" ගැටලුවක් නොවේ - එය "අද" අවස්ථාවක්. 1MW ආරෝපණයේ සංකීර්ණතා මඟහරවා ගැනීමට ඔබට උදව් කිරීමට MIDA Power (චීන සමාගම) සූදානම්. මූලික ජාල උපදේශනයේ සිට ඔබේ MCS මධ්‍යස්ථානයේ අවසාන ආරම්භ කිරීම දක්වා, අපි ඔබේ ප්‍රගතියේ සහකරු වෙමු.

Contact our Senior Technical Engineering Team at sales@midapower.com to schedule a 1-on-1 consultation or to request a full site-design whitepaper.

25. උසස් බල ඉලෙක්ට්‍රොනික න්‍යාය: MCS හි සිලිකන් කාබයිඩ් විප්ලවය

1MW ආරෝපණය දක්වා පිම්ම සිසිලනයේ ජයග්‍රහණයක් පමණක් නොව, අධි-සංඛ්‍යාත බල මාරු කිරීමේ ජයග්‍රහණයකි. MIDA හි MCS පවර් වෝල්ට් 3 වන පරම්පරාවේ සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) MOSFET භාවිතා කරයි. සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් IGBT (පරිවරණය කරන ලද-ගේට් බයිපෝලර් ට්‍රාන්සිස්ටර) මෙන් නොව, SiC උපාංගවලට පුළුල් කලාප පරතරයක් ඇති අතර, 100kHz ට වැඩි සංඛ්‍යාතවලදී මාරු වන අතරතුර බොහෝ ඉහළ වෝල්ටීයතා සහ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මාරුවීම් සහ සන්නායකතා පාඩු අඩු කිරීම

වේගයෙන් මාරු වීමෙන්, අපට කුඩා චුම්භක සංරචක (ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක) භාවිතා කළ හැකි අතර, එමඟින් පවර් වෝල්ට් එකේ භෞතික පියසටහන සහ බර අඩු වේ. වඩාත් වැදගත් දෙය නම්, SiC මඟින් මාරු කිරීමේ පාඩු 70% කින් පමණ අඩු කරයි. 1MW පද්ධතියක, කාර්යක්ෂමතාවයේ 1% ක වැඩිදියුණු කිරීමක් පවා තාපය ලෙස නාස්ති වීමෙන් වොට් 10,000 ක බලයක් ඉතිරි කරයි. මෙම කාර්යක්ෂමතාවය බලඇණි ක්‍රියාකරුවන් සඳහා 1MW ආරෝපණය ආර්ථික වශයෙන් ශක්‍ය කරයි, මන්ද එය උපයෝගිතා බිල්පත් අඩු කිරීමට සහ සිසිලන අවශ්‍යතා අඩු කිරීමට සෘජුවම පරිවර්තනය කරයි.

26. ගෝලීය බලශක්ති ආරක්ෂාව සහ MCS මධ්‍යස්ථානවල කාර්යභාරය

ජාතීන් බලශක්ති ස්වාධීනත්වය සඳහා උත්සාහ කරන විට, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අංශයේ විද්‍යුත්කරණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඩීසල් ඉන්ධන බොහෝ විට භූ දේශපාලනික අස්ථාවරත්වයට සහ සැපයුම් දාම බාධාවන්ට යටත් වේ. ඊට වෙනස්ව, විදුලිය දේශීයව පුනර්ජනනීය බලශක්ති, න්‍යෂ්ටික සහ ස්වාභාවික වායු මිශ්‍රණයකින් ජනනය කළ හැකිය.

උපායමාර්ගික වත්කමක් ලෙස MCS

1MW MCS මධ්‍යස්ථාන ජාලයක් ජාතියක සැපයුම් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සඳහා සැලකිය යුතු උපායමාර්ගික වත්කමක් නියෝජනය කරයි. ඉන්ධන හිඟයක් පවතින කාලවලදී, විදුලි ට්‍රක් රථ බලඇණිවලට අත්‍යවශ්‍ය භාණ්ඩ - ආහාර, ඖෂධ සහ කාර්මික සැපයුම් - බාධාවකින් තොරව ගෙනයාම දිගටම කරගෙන යා හැකිය. MIDA හි MCS ඒකක ජාතික ජාල කළමනාකරණ පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, බලශක්ති හදිසි අවස්ථා වලදී ඒවා "තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම්" ලෙස ප්‍රමුඛතාවය දීමට ඉඩ සලසයි.

27. මෙගාවොට් යටිතල පහසුකම් සඳහා සවිස්තරාත්මක සයිබර් ආරක්ෂණ රාමුව

විශාල බලයක් සමඟ විශාල වගකීමක් පැමිණෙන අතර, ඩිජිටල් යුගයේ දී, ඒ කියන්නේ සයිබර් ආරක්ෂාවයි. MIDA එහි MCS පරිසර පද්ධතිය සඳහා "ශුන්‍ය-විශ්වාස" ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් සංවර්ධනය කර ඇත.

තර්ජන ආකෘති නිර්මාණය සහ අවම කිරීම

• භෞතික ආරක්ෂාව:පවර් වෝල්ට් සහ ඩිස්පෙන්සර් IK10 ශ්‍රේණිගත, ​​විකෘති කළ නොහැකි කුටිවල 24/7 වීඩියෝ නිරීක්ෂණ ඒකාබද්ධ කිරීම සහ භෞතික ප්‍රවේශ ලොග් කිරීම සමඟ තබා ඇත.
• ජාල ආරක්ෂාව:පවර් වෝල්ට්, ඩිස්පෙන්සර් සහ ක්ලවුඩ් අතර සියලුම සන්නිවේදනයන් TLS 1.3 සමඟ සංකේතනය කර ඇති අතර, සත්‍යාපිත පසුපෙළ පද්ධතිවලට පමණක් උපකරණ පාලනය කළ හැකි වන පරිදි OCPP නාලිකාව අන්‍යෝන්‍ය සත්‍යාපනයට සහය දක්වයි.
• සත්‍යාපනය සහ අවසරය:සෑම දුරස්ථ විධානයක්ම ක්‍රියාකරුවන් සහ සේවා ඉංජිනේරුවන් සඳහා බහු-සාධක සත්‍යාපනය සමඟ භූමිකාව පදනම් කරගත් ප්‍රවේශ පාලනය හරහා සත්‍යාපනය කෙරේ.
• දත්ත ආරක්ෂණය:ආරෝපණ වාර්තා, වාහන හඳුනාගැනීම් සහ ගෙවීම් දත්ත විවේකයේදී සහ ප්‍රවාහනයේදී සංකේතනය කර ඇති අතර, GDPR සහ අදාළ දේශීය දත්ත-පදිංචිය අවශ්‍යතා සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ.
• සැපයුම් දාම අඛණ්ඩතාව:ස්ථිරාංග ගුප්ත ලේඛනමය වශයෙන් අත්සන් කර ඇති අතර, සෑම යාවත්කාලීන කිරීමක්ම ස්ථාපනය කිරීමට පෙර දන්නා-හොඳ හැෂ් එකකට එරෙහිව වලංගු කරනු ලැබේ, එමඟින් පරිසර පද්ධතියට හානි වූ මෘදුකාංග ඇතුළු වීමේ අවදානම ඉවත් කරයි.
• අඛණ්ඩ අධීක්ෂණය:සැක සහිත උපාංග ක්ෂණිකව හුදකලා කරන ස්වයංක්‍රීය විෂමතා හඳුනාගැනීමේ හැකියාව සමඟින්, කැපවූ ආරක්ෂක මෙහෙයුම් කණ්ඩායමක් පැය 24 පුරාම බලඇණිය නිරීක්ෂණය කරයි.
• ප්‍රමිති පෙළගැස්ම:මෙම රාමුව IEC 62443 අවශ්‍යතා සහ තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් සඳහා EU හි NIS2 සහ සයිබර් ඔරොත්තු දීමේ පනතේ අපේක්ෂාවන් සපුරාලීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ක්‍රියාකරුවන්ට සහ නියාමකයින්ට ඔවුන් ඉල්ලා සිටින ලියකියවිලි ලබා දෙයි.

මෙම ශුන්‍ය-විශ්වාස රාමුව මඟින් දැවැන්ත ශක්ති ප්‍රවාහයක් පාලනය කරන මෙගාවොට් පන්තියේ යටිතල පහසුකම් - එය සම්බන්ධ කරන විදුලිබල ජාලය තරම් ආරක්ෂිතව පවතින බව සහතික කරයි. සෑම සැසියක්ම, සෑම විධානයක්ම සහ සෑම ස්ථිරාංග යාවත්කාලීන කිරීමක්ම සම්බන්ධක අගුලේ සිට වලාකුළු පසුබිම දක්වා සත්‍යාපනය කර, ලොග් කර, විගණනය කළ හැකිය.

නිගමනය: සුරක්ෂිත, විද්‍යුත්කරණය වූ අනාගතයක් බලගැන්වීම

බර ට්‍රක් රථ සහ පතල් කැණීම් උපකරණ සඳහා මෙගාවොට් පරිමාණයෙන් අය කිරීම තවදුරටත් සංකල්පයක් නොවේ - එය යෙදවීමේ යථාර්ථයක් වන අතර MIDA පවර් එහි ඉදිරියෙන්ම සිටී. MCS-ස්වදේශීය ස්ථාන, ඒකාබද්ධ BESS තුලනය සහ ආරක්ෂක-ගැඹුරු සයිබර් ආරක්ෂණ රාමුවක් සමඟින්, MIDA සම්පූර්ණ පැකේජය සපයයි: ජාතික සැපයුම් ජාල ඉල්ලා සිටින බලය, ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව සහ ආරක්ෂාව.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන විද්‍යුත්කරණ තරඟය ජයග්‍රහණය කරන ක්‍රියාකරුවන් වනුයේ පළමු දිනයේ සිටම තම ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් තීරණාත්මක ජාතික යටිතල පහසුකම් ලෙස සලකන අයයි - ක්‍රියාකාරී කාලය සඳහා නිර්මාණය කර, ප්‍රහාරයන්ට එරෙහිව දැඩි කර, දශක ගණනාවක් සේවය කිරීමට ගොඩනගා ඇත. MIDA විසින් දරනු ලබන ප්‍රමිතිය එයයි: සෑම බල සුරක්ෂිතාගාරයක්ම, සෑම ඩිස්පෙන්සරයක්ම සහ සෑම ස්ථිරාංග රේඛාවක්ම ජාතියේ සැපයුම් දාමය එය මත රඳා පවතින ආකාරයට නිර්මාණය කර, පරීක්ෂා කර සහ සහාය දක්වයි - මන්ද එය වැඩි වැඩියෙන් එසේ කරයි.

යතුරු රැගෙන යාම

• MCS සූදානම:දේශීය 1MW MCS සහාය සහ CCS2/CHAdeMO අනුකූලතාව වාණිජ වාහනවල සම්පූර්ණ වර්ණාවලිය ආවරණය කරයි.
• උපායමාර්ගික ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව:MCS මධ්‍යස්ථාන ජාතික ජාල පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර බලශක්ති හදිසි අවස්ථා වලදී තීරණාත්මක යටිතල පහසුකම් ලෙස ප්‍රමුඛත්වය දිය හැකිය.
• ශුන්‍ය-විශ්වාසනීය ආරක්ෂාව:TLS 1.3, අන්‍යෝන්‍ය සත්‍යාපනය, අත්සන් කළ ස්ථිරාංග සහ 24/7 අධීක්ෂණය පරිසර පද්ධතියේ සෑම ස්ථරයක්ම ආරක්ෂා කරයි.
• නියාමන පෙළගැස්ම:IEC 62443, NIS2, සහ සයිබර් ඔරොත්තු දීමේ පනත සූදානම අනුමත කිරීම් සහ විගණන විධිමත් කරයි.
• බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව:ඉහළ පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව යනු අඩු උපයෝගිතා බිල්පත් සහ ජාලය පුරා සිසිලන අවශ්‍යතා අඩු කිරීමයි.

ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට අමතන්න

මෙගාවොට් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් ගොඩනඟනවාද? ආරක්ෂක ගෘහ නිර්මාණ සමාලෝචනයක්, තාක්ෂණික ලියකියවිලි සහ ඔබේ බර විදුලිකරණ ව්‍යාපෘතිය සඳහා යෙදවීමේ සැලැස්මක් සඳහා අදම MIDA Power අමතන්න. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන විප්ලවයේ බලශක්ති කොඳු නාරටිය - ආරක්ෂිතව ගොඩනඟමු.

MIDA බලය: තිරසාර ලෝකයක් සඳහා නිරවද්‍ය ඉංජිනේරු විද්‍යාව.

• විකුණුම් විමසුම: sales@midapower.com
• තාක්ෂණික සහාය: sales@midapower.com
• වෙබ්:www.midapower.com/ වෙබ් අඩවිය