மின்சார டிரக்குகளுக்கான 1MW 2MW மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) DC சார்ஜர்

மின்சார டிரக்குகளுக்கான 1MW 2MW மெகாவாட் சார்ஜிங் சிஸ்டம் (MCS) DC சார்ஜர்

1. தலைப்புச் செய்தி + முன்னுரை: கனரகப் புரட்சிக்கு ஆற்றலூட்டுதல்: உலகளாவிய லாரிப் போக்குவரத்து தளவாடங்களுக்காக 1 மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பை (MCS) மிடா பவர் அறிமுகப்படுத்துகிறது.

உலகளாவிய போக்குவரத்துத் துறை பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு எதிர்காலத்தை நோக்கி நகர்ந்து வரும் நிலையில், கனரக வாகனங்களை (HDVs) மின்மயமாக்குவது கடந்த பத்தாண்டுகளின் மிக முக்கியமான பொறியியல் சவால்களில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. பயணிகள் மின்சார வாகனங்கள் (EVs) வெற்றிகரமாகப் பொதுப் பயன்பாட்டிற்கு வந்திருந்தாலும், "நடுத்தர-மைல்" மற்றும் "நீண்ட தூர" சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறையானது, வழக்கமான CCS (ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு) தொழில்நுட்பத்தின் வரம்புகளால் நீண்ட காலமாகத் தடைபட்டுள்ளது. ஏனெனில், ஒரு ஓட்டுநரின் கட்டாய ஓய்வு நேரத்திற்குள் பிரம்மாண்டமான கிளாஸ் 8 டிரக் பேட்டரிகளை மீண்டும் மின்னேற்றம் செய்வதற்குத் தேவையான செயல்திறன் இதில் இல்லை. இன்று, உயர்-சக்தி DC மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பில் ஒரு முன்னோடியான MIDA Power (迈依达), தனது 1MW மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பின் (MCS) வணிகரீதியான அறிமுகத்தை அறிவிப்பதில் பெருமை கொள்கிறது. இந்த அதி-உயர்-சக்தித் தீர்வு, தொடர்ச்சியாக 1,000 கிலோவாட் வரை சக்தியை வழங்குவதற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்சார டிரக்குகள் 30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவான நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான மைல்கள் பயணிக்கும் திறனை மீண்டும் பெற உதவுகிறது. தற்போதைய பேட்டரி திறன்களுக்கும் உலகளாவிய தளவாடங்களின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை இணைப்பதன் மூலம், MIDA MCS ஆனது சரக்குந்துப் போக்குவரத்துத் துறையின் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்கான முக்கியத் தூணாகத் திகழ்கிறது. இது வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு டீசல் போக்குவரத்திற்கு ஒரு சாத்தியமான, விரிவாக்கக்கூடிய மற்றும் மிகவும் திறமையான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.

2. சந்தை மற்றும் கொள்கைச் சூழல்: நிகர-பூஜ்ஜிய தளவாடங்களுக்கான முக்கியப் பாதை

மெகாவாட் அளவிலான மின்னேற்றத்தை நோக்கிய மாற்றம் என்பது வெறும் தொழில்நுட்பப் போக்கு மட்டுமல்ல; அது ஒரு ஒழுங்குமுறை மற்றும் பொருளாதாரத் தேவையாகும். உலகளாவிய CO2 மற்றும் துகள் மாசு உமிழ்வுகளில் பெரும் பங்களிப்பைச் செய்யும் கனரக வாகனங்களுக்கான உமிழ்வுத் தரநிலைகளை உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் கடுமையாக்கி வருகின்றன. அமெரிக்காவில், EPA-வின் தூய்மையான டிரக்குகள் திட்டம் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் மேம்பட்ட தூய்மையான டிரக்குகள் (ACT) ஒழுங்குமுறை ஆகியவை, பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனக் குழுக்களுக்கு விரைவாக மாறுவதைக் கட்டாயமாக்குகின்றன. இதேபோல், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் 'ஃபிட் ஃபார் 55' தொகுப்பு மற்றும் மாற்று எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு ஒழுங்குமுறை (AFIR) ஆகியவை, ஐரோப்பியப் போக்குவரத்து வலையமைப்பு (TEN-T) நெடுகிலும் ஒவ்வொரு 60 முதல் 100 கிலோமீட்டருக்கும் உயர்-சக்தி மின்னேற்ற மையங்களை நிறுவுவதை அவசியமாக்குகின்றன.

கனரக கார்பன் நீக்கத்திற்கான உலகளாவிய கட்டாயம்

சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் (IEA) கூற்றுப்படி, மொத்த வாகனங்களில் 10%க்கும் குறைவாகவே லாரிகள் இருந்தாலும், சாலைப் போக்குவரத்தின் மூலம் ஏற்படும் உலகளாவிய கரியமில வாயு (CO2) வெளியேற்றத்தில் கிட்டத்தட்ட 30% இவற்றால் ஏற்படுகிறது. எனவே, பாரிஸ் ஒப்பந்த இலக்குகளை அடைவதற்கு, மின்சார கனரக வாகனங்களுக்கு (eHDVs) மாறுவதே மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஒரே காரணியாகும். இருப்பினும், "நேரமே பணம்" என்ற கொள்கையுடைய லாரிப் போக்குவரத்தின் செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகள், டீசலின் எரிபொருள் நிரப்பும் வேகத்திற்கு இணையான ஒரு மின்னேற்றும் தீர்வை அவசியமாக்குகின்றன. MIDA 1MW MCS இந்த அவசியத்திற்கான விடையாக விளங்குகிறது; இது, மின்சார கனரக வாகனங்களை (eHDVs) பாரம்பரிய எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு முழுமையான மாற்றாக மாற்றுவதற்குத் தேவையான ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகிறது.

கொள்கை இயக்கிகள் மற்றும் நிதி ஊக்கத்தொகைகள்

வட அமெரிக்காவில், தேசிய மின்சார வாகன உள்கட்டமைப்பு (NEVI) சூத்திரத் திட்டம் மற்றும் பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம் (IRA) ஆகியவை உயர்-சக்தி மின்னேற்ற வழித்தடங்களுக்காக பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை ஒதுக்கியுள்ளன. இந்த ஊக்கத்தொகைகள் குறிப்பாக "மெகாவாட் இடைவெளியை" இலக்காகக் கொண்டுள்ளன, அங்கு தற்போதைய CCS தொழில்நுட்பம் பின்தங்கியுள்ளது. ஆசியாவில், சீனாவின் தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் (MIIT), அதன் உள்நாட்டுச் சுரங்கம் மற்றும் தளவாடத் துறைகளின் பாரிய மின்மயமாக்கலை ஆதரிப்பதற்காக MCS தரநிலைகளின் அறிமுகத்தை விரைவுபடுத்தியுள்ளது. ஒரு உலகளாவிய விநியோகஸ்தராக, MIDA பவர் தனது MCS தொழில்நுட்பத்தை இந்த மாறுபட்ட பிராந்தியத் தேவைகளுடன் சீரமைத்துள்ளது. இதன் மூலம், உலகளவில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு தொழில்நுட்பத்தை எங்கள் கூட்டாளர்கள் பயன்படுத்தும் அதே வேளையில், உள்ளூர் மானியங்களையும் பயன்படுத்திக்கொள்ள முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.

மின்கட்டமைப்புத் தாக்கம் மற்றும் “மெகாவாட் சவால்”

பயன்பாட்டு வழங்குநர்களுக்கு ஒரு முக்கிய கவலை என்னவென்றால், 1 மெகாவாட் மின்னேற்ற நிகழ்வுகளால் மின்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் திடீர் சுமையாகும். ஒரு மெகாவாட் மின்னேற்ற அமர்வு, ஒரு சிறிய நகரம் பயன்படுத்தும் மின்சாரத்திற்குச் சமமான மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. MIDA பவர், மின்கட்டமைப்பு இயக்குநர்களுடன் நெருக்கமாகப் பணியாற்றி, "திறன்மிகு மெகாவாட் மேலாண்மையை" செயல்படுத்துகிறது. இதில் தள அளவிலான சுமை சமநிலைப்படுத்துதல், தளத்தில் உள்ள மின்கல ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் (BESS) ஒருங்கிணைத்தல் மற்றும் தேவைக்கேற்ப பதிலளிக்கும் திறன்கள் ஆகியவை அடங்கும். உச்சபட்ச சுமையைச் சீராக்குவதன் மூலம், மெகாவாட் மின்னேற்றத்திற்கு மாறும் செயல்முறை உள்ளூர் மின்கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்காது என்பதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

3. தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப ஆழ்ந்த ஆய்வு: 1,000kW எல்லையை வடிவமைத்தல்

MIDA 1MW MCS DC சார்ஜர் என்பது ஆற்றல் மின்னணுவியல் மற்றும் வெப்ப மேலாண்மையில் ஒரு தலைசிறந்த படைப்பாகும். இதன் மையத்தில், இந்த அமைப்பு MIDA-வின் தனியுரிம உயர் அடர்த்தி ஆற்றல் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்தி, ஒரு மட்டு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு தொகுதியும் 95% முதல் 97% வரையிலான உச்சபட்ச செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஆற்றல் விரயத்தைக் குறைத்து, அமைப்பின் மீதான வெப்பச் சுமையையும் தணிக்கிறது.

மட்டு சக்தி மாற்றம் மற்றும் SiC தொழில்நுட்பம்

நிலையான-திறன் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் பாரம்பரிய சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், MIDA MCS ஒரு பிளவு-அலமாரி கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. முதன்மைத் திறன் மாற்றமானது, 40kW அல்லது 50kW திறன் தொகுதிகளின் அடுக்குகளைக் கொண்ட ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட பவர் வால்ட்டில் நடைபெறுகிறது. சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) குறைக்கடத்திகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பாரம்பரிய IGBT-அடிப்படையிலான அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது MIDA மாறுதல் இழப்புகளை 30% குறைத்துள்ளது. இது, தொழில்துறை சார்ஜிங் மையங்களில் காணப்படும் கடுமையான மின் சூழல்களில் அதிக திறன் அடர்த்தியையும் மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மையையும் அனுமதிக்கிறது.

இந்த மாடுலர் அமைப்பு, ஒரு மாடுல் செயலிழந்தாலும், சிஸ்டம் கிட்டத்தட்ட முழுத் திறனில் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதிசெய்யும் வகையில், "ஹாட்-ஸ்வாப்பிங்" வசதியை வழங்குகிறது. இதன் வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு 200V முதல் 1250V DC வரை பரந்த அளவில் இருப்பதால், இது தற்போதைய 800V டிரக் கட்டமைப்புகளுடன் இணக்கமாக இருப்பதுடன், அடுத்த தலைமுறை 1000V+ பேட்டரி அமைப்புகளுக்கும் ஏற்றதாக அமைகிறது.

மேம்பட்ட திரவ குளிரூட்டும் கட்டமைப்பு

1 மெகாவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வது, குறிப்பாக சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் இணைப்பானில், கணிசமான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. MIDA-வின் MCS ஒரு மேம்பட்ட மூடிய-சுற்று திரவ குளிரூட்டும் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியானது—ஒரு சிறப்பு வாய்ந்த, மின்சாரத்தைக் கடத்தாத கிளைக்கால் அடிப்படையிலான திரவம்—பவர் மாட்யூல்கள், பஸ்பார்கள் வழியாகவும், மிக முக்கியமாக, MCS இணைப்பான் முனைகள் வரையிலும் சுழற்சி செய்கிறது.

குளிரூட்டும் சுழற்சி வடிவமைப்பு:

1. முதன்மை சுழற்சி:அதிக ஓட்ட மையவிலக்கு விசையியக்கியைப் பயன்படுத்தி மின் மாற்றத் தொகுதிகளைக் குளிர்விக்கிறது.
2. இரண்டாம் நிலை சுழற்சி:குறிப்பாக சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் MCS கனெக்டரை இலக்காகக் கொண்டது. இந்த லூப், கடுமையான பயன்பாட்டின் இயந்திர அழுத்தத்தின் கீழும் கசிவு ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய உயர் அழுத்த ஃபிட்டிங்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
3. திறன்மிகு வெப்ப நிராகரிப்பு:இந்த அமைப்பில், மாறுபடும் அதிர்வெண் இயக்கிகளுடன் (VFD) கூடிய பல-விசிறி ரேடியேட்டர் அசெம்பிளி இடம்பெற்றுள்ளது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அல்லது சார்ஜிங் சுமை தேவைப்படும்போது மட்டுமே விசிறிகள் முழு வேகத்திற்கு இயங்குவதால், டிரக் நிறுத்தங்களில் ஏற்படும் ஒலி மாசுபாடு குறைகிறது.

எம்சிஎஸ் கனெக்டர்: பாதுகாப்பு மற்றும் வேகத்தில் ஒரு புதிய தரநிலை

MIDA MCS டிஸ்பென்சர், பயன்பாட்டு எளிமை மற்றும் அதிக மின்னோட்டப் பரிமாற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட முக்கோண வடிவ MCS கனெக்டரைக் கொண்டுள்ளது. 500A வரை மட்டுமே மின்னோட்டத்தைக் கையாளும் திறன் கொண்ட CCS2-ஐப் போலல்லாமல், இந்த MCS கனெக்டர் 3,000A வரை கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. தொடு எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்காக இதன் பின்கள் வெள்ளி முலாம் பூசப்பட்டுள்ளன. மேலும், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை சென்சார்கள், கன்ட்ரோலருக்கு நிகழ்நேரத் தரவை வழங்குகின்றன. இதன்மூலம், பின்கள் வெப்ப வரம்புகளை நெருங்கும்போது, ​​தானாகவே மின்னோட்டத்தைக் குறைக்க முடிகிறது.

ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் தொடர்பு அமைப்புகள்

MIDA MCS-இன் “மூளை” என்பது, மின் கட்டமைப்பு, மின் பெட்டகம் மற்றும் வாகனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான மின்சாரப் பாய்வை நிர்வகிக்கும் ஒரு இரட்டை மையத் தொழில்துறை கட்டுப்படுத்தி ஆகும். இது அதிவேக CAN பஸ் தொடர்பு மற்றும் ஈதர்நெட் அடிப்படையிலான ISO 15118 நெறிமுறைகளை ஆதரிக்கிறது. இது மிக வேகமான இணைப்புப் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது—வாகனமும் சார்ஜரும் இரண்டு வினாடிகளுக்கும் குறைவான நேரத்தில் 1MW மின்னூட்டத்தைப் பேச்சுவார்த்தை மூலம் பெற்றுக்கொள்ள முடியும்.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அட்டவணை

4. தரநிலைகள் மற்றும் சான்றிதல்கள்: பெரிய அளவிலான பாதுகாப்பு மற்றும் இயங்குதன்மை

மெகாவாட் மின்னேற்றத்தின் அதிகப் போட்டி நிறைந்த சூழலில், சர்வதேசத் தரநிலைகளைக் கடைப்பிடிப்பது என்பது சமரசம் செய்ய முடியாத ஒன்றாகும். MIDA 1MW MCS ஆனது, CharIN MCS செயல்திட்டம் மற்றும் “செருகி மின்னேற்றும்” (Plug & Charge) செயல்பாட்டிற்கான வரவிருக்கும் ISO 15118-20 தரநிலை ஆகியவற்றுடன் முழுமையாக இணக்கமாக உள்ளது.

உலகளாவிய சுத்திகரிப்பு

• CE மற்றும் TUV:இந்த அமைப்பு ஐரோப்பிய சந்தைக்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் உயர் மின்னழுத்தக் காப்பு, மின்காந்த இணக்கத்தன்மை (EMC) மற்றும் இயந்திர உறுதித்தன்மை ஆகியவற்றில் பாதுகாப்பு உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது.
• OCPP 1.6J / 2.0.1:ஓப்பன் சார்ஜ் பாயிண்ட் புரோட்டோகாலுடன் முழுமையான ஒருங்கிணைப்பு, எந்தவொரு மைய மேலாண்மை அமைப்புடனும் (CMS) தடையற்ற தகவல்தொடர்பை அனுமதிக்கிறது, இதன்மூலம் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங், சுமை சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் தொலைநிலை கண்டறிதல் ஆகியவற்றைச் செயல்படுத்துகிறது.
• ISO 15118:வாகனத்திற்கும் மின் கட்டமைப்புக்கும் இடையேயான மேம்பட்ட தகவல்தொடர்பை ஆதரிக்கிறது, இதில் இருவழி V2G (வாகனம்-மின் கட்டமைப்பு) தயார்நிலை மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட அங்கீகாரம் ஆகியவை அடங்கும்.

ஒருங்கிணைந்த மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனம் (IMD) மூலம் பாதுகாப்பு மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது புவி இணைப்புப் பழுதுகளைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்கிறது. மேலும், இந்த அமைப்பில் ஒரு தானியங்கி "அவசர நிறுத்தம்" வரிசையும் உள்ளது, இது கேபிள் துண்டிப்பு அல்லது அமைப்புக் கோளாறு ஏற்பட்டால், உயர் மின்னழுத்த DC இணைப்பை மில்லி வினாடிகளில் வெளியேற்றிவிடும்.

5. பயன்பாட்டுச் சூழல்கள் மற்றும் செயலாக்கம்: மெகாவாட்கள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் இடம்

MIDA MCS ஆனது, வேலையின்மை என்பது இலாபத்தன்மைக்கு எதிரியாக இருக்கும் அதிக செயல்திறன் மிக்க சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நீண்ட தூர நெடுஞ்சாலை மையங்கள்: மின்மயமாக்கப்பட்ட சரக்கு போக்குவரத்தின் முதுகெலும்பு

முக்கிய சரக்குப் பாதைகளில் மூலோபாய ரீதியாக அமைப்பதே இதன் முதன்மைப் பயன்பாடாகும். இந்த மையங்கள், நீண்ட தூர மின்சார டிரக்குகள் நாடு கடந்த வழித்தடங்களில் "வாய்ப்பு மின்னேற்றம்" செய்ய அனுமதிக்கின்றன. மையப்படுத்தப்பட்ட MIDA பவர் வால்ட்டிலிருந்து மின்சாரம் பெறும் பல 1MW விநியோகிகளை நிறுவுவதன் மூலம், இயக்குபவர்கள் ஒரே நேரத்தில் டஜன் கணக்கான டிரக்குகளுக்கு சேவை செய்யக்கூடிய "மெகா-நிலையங்களை" உருவாக்க முடியும். உயர் மின்னழுத்த மின்மாற்றி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் மின்கட்டமைப்பு அதிக சுமையாவதைத் தடுக்க தளம் முழுவதும் சுமையை சமநிலைப்படுத்தும் ஸ்மார்ட் சார்ஜிங் மென்பொருள் உள்ளிட்ட முழுமையான ஆயத்தத் தீர்வை MIDA வழங்குகிறது.

துறைமுகம் மற்றும் பல்வகை போக்குவரத்து தளவாடங்கள்: முட்டுக்கட்டையை நீக்குதல்

முக்கிய கப்பல் துறைமுகங்களில், யார்டு டிராக்டர்களும் சரக்கு லாரிகளும் ஏறக்குறைய 24 மணி நேரமும் இயங்குகின்றன. இந்த வாகனங்கள், கப்பல்களில் இருந்து ரயில் அல்லது கிடங்கு முற்றங்களுக்குக் கனமான கொள்கலன்களை நகர்த்துகின்றன; இதற்குத் தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசையும் அதிக ஆற்றல் பயன்பாடும் தேவைப்படுகின்றன. ஷிப்ட் மாற்றங்களின் போதும், ஓய்வு நேரங்களிலும், அல்லது கொள்கலன்கள் ஏற்றப்படும்/இறக்கப்படும் போதும் இந்த வாகனங்களை சார்ஜ் செய்ய MCS அனுமதிக்கிறது. MIDA-வின் MCS டிஸ்பென்சர்கள், கடல் சூழல்களில் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்காக, அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சுகள் மற்றும் சீல் செய்யப்பட்ட மின்னணுவியல் பாகங்களைக் கொண்டு, உப்பு நிறைந்த சூழல்களுக்கு ஏற்றவாறு வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

சுரங்கத் தொழில் மற்றும் கனரகத் தொழில்: மாபெரும் நிறுவனங்களுக்கு ஆற்றல் அளித்தல்

சுரங்கத் துறையில், பிரம்மாண்டமான மின்சார சரக்கு லாரிகள் நூற்றுக்கணக்கான டன் பொருட்களை ஏற்றிச் செல்கின்றன. இந்த வாகனங்களுக்கு பல மெகாவாட்-மணி திறன் கொண்ட பேட்டரிகள் தேவைப்படுகின்றன. கடுமையான, அதிக தூசி நிறைந்த சூழல்களில் இந்த ராட்சத வாகனங்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதற்குத் தேவையான, உறுதியான மற்றும் அதிக சக்தி வாய்ந்த தீர்வை MIDA MCS வழங்குகிறது. எங்களின் சுரங்கத் துறைக்கேற்ற கேபினெட்டுகள், திறந்தவெளிச் சுரங்கத்தின் அதிர்வுகளையும் அதீத வெப்பநிலையையும் தாங்குவதற்காக, கூடுதல் வடிகட்டுதல் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன.

பொதுப் போக்குவரத்து மற்றும் பேருந்து நிலையங்கள்

அதிக பயணிகள் கொள்ளளவு மற்றும் நீண்ட வழித்தடங்களைக் கொண்ட மின்சார இணைப்புப் பேருந்துகளும் MCS-ஆல் பயனடைகின்றன. இரவு நேர மெதுவான மின்னேற்றம் பொதுவானதாக இருந்தாலும், முனைய நிறுத்தங்களில் MCS-ஐப் பயன்படுத்தி செய்யப்படும் “ஃப்ளாஷ் சார்ஜிங்”, பயணிகள் கொள்ளளவைக் குறைக்கும் ஒரு பெரிய, கனமான மின்கலம் தேவைப்படாமல், பேருந்துகளை நாள் முழுவதும் இயக்க வைக்கிறது.

6. கள ஆய்வு: வட ஐரோப்பாவில் “பசுமை வழித்தட” முன்னோடித் திட்டம்

2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு முக்கிய ஸ்காண்டிநேவிய தளவாட வழங்குநர்,நார்டிக்லாஜிக்ஸ்கோதென்பர்க்கிற்கும் ஓஸ்லோவிற்கும் இடையிலான 500 கிலோமீட்டர் சரக்குப் பாதையை மின்மயமாக்குவதற்காக, MIDA Power நிறுவனத்துடன் கூட்டு சேர்ந்தது. ஐரோப்பாவின் மிகவும் பரபரப்பான பாதைகளில் ஒன்றான இப்பாதை, செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் பூஜ்ஜியத்திற்கும் குறைவான வெப்பநிலைகளைக் கொண்டிருப்பதால், 40 டன் எடையுள்ள மின்சார செமி-டிரக்குகளின் ஆற்றல் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்தது.

சவால்: 24 மணி நேர சுழற்சிகளைப் பராமரித்தல்

நார்டிக்லாஜிக்ஸ்இது ஒரு இறுக்கமான 24 மணி நேர சுழற்சியில் இயங்குகிறது. மின்மயமாக்கலுக்கான அவர்களின் முந்தைய முயற்சியில் 150kW CCS2 சார்ஜர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் சார்ஜ் செய்ய மூன்று மணிநேரம் ஆனதால், அதே விநியோக அளவைப் பராமரிக்க அவர்கள் கூடுதல் லாரிகளையும் ஓட்டுநர்களையும் சேர்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது திட்டத்தின் முதலீட்டு வருவாயை (ROI) அழித்துவிட்டது. அவர்களுக்கு "இடைவேளை சார்ஜிங்" வசதியை வழங்கும் ஒரு தீர்வு தேவைப்பட்டது.

MIDA தீர்வு: ஒரு மெகா-ஹப் வரிசைப்படுத்தல்

MIDA, ஒரு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த இடைவழி ஓய்வு நிறுத்தத்தில், இரண்டு 1MW MCS விநியோகிகளுடன் கூடிய ஒரு மையப்படுத்தப்பட்ட 2MW ஆற்றல் பெட்டகத்தை நிறுவியது. உச்சபட்ச 1MW மின்னேற்ற நிகழ்வுகளின் போது மின்கட்டமைப்பிற்கு இடையகமாகச் செயல்பட, இந்த அமைப்பு 500kWh BESS உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது.

முடிவுகள்: எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியது

MIDA MCS உதவியுடன், டிரக்குகள் வெறும் 28 நிமிடங்களில் 10% முதல் 80% வரை SoC-ஐ சார்ஜ் செய்ய முடிந்தது. இது ஓட்டுநர்களின் கட்டாய 30 நிமிட ஓய்வு நேரத்துடன் கச்சிதமாகப் பொருந்திப் போனது.

முக்கிய செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் (KPIs):

• செயல்பாட்டு முடக்கம் இல்லை:டீசலில் இருந்து மின்சாரத்திற்கு மாறியதால் விநியோக அட்டவணையில் எந்த மாற்றமும் ஏற்படவில்லை.
• செலவு சேமிப்பு:டீசல் விலைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், எரிசக்தி செலவுகள் 42% குறைந்துள்ளதாக அந்த நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
• சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு:முதல் ஆறு மாதங்களில், இந்தத் திட்டம் 1,450 டன் கரியமில வாயு வெளியேற்றத்தைக் குறைத்தது.
• ஓட்டுநர் திருப்தி:தாங்கள் முன்பு பயன்படுத்திய கனமான, குளிரூட்டப்படாத உயர் சக்தி CCS கேபிள்களைக் காட்டிலும், திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படும் கேபிள்களைக் கையாள்வது எளிதாக இருந்ததாக ஓட்டுநர்கள் தெரிவித்தனர்.

இந்த முன்னோட்டத் திட்டத்தின் வெற்றியானது, 2028-ஆம் ஆண்டுக்குள் நோர்டிக் பிராந்தியம் முழுவதும் கூடுதலாக 50 MIDA MCS அலகுகளை நிறுவுவதற்கு வழிவகுத்துள்ளது.

7. நிபுணர் / தலைமைத்துவக் கருத்துரை: MIDA-வின் தொழில்நுட்ப இயக்குநரின் ஒரு வார்த்தை

"கிலோவாட்டிலிருந்து மெகாவாட்டிற்கு முன்னேறுவதுதான் மின்சார வாகன மின்னேற்றத் துறையில் நாங்கள் எதிர்கொண்ட மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பத் தடையாகும்," என்கிறார் மிடா பவர் நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநர் டாக்டர் ஜாங் வெய். "இது வெறும் கூடுதல் ஆற்றல் தொகுதிகளைச் சேர்ப்பது மட்டுமல்ல; முழுமையான வெப்ப மற்றும் மின்சாரப் பாதையையும் மறுவடிவமைப்பதாகும். மிடாவில், நாங்கள் 'எலக்ட்ரானின் செயல்திறன்' மீது கவனம் செலுத்தியுள்ளோம். மெகாவாட் மட்டத்தில் 96% செயல்திறனை அடைவதன் மூலம், நாங்கள் டிரக்குகளை வேகமாக மின்னேற்றம் செய்வது மட்டுமல்லாமல், தேவையற்ற வெப்ப இழப்பால் மின் கட்டமைப்பு பாதிக்கப்படாமல் இருப்பதையும் உறுதி செய்கிறோம்."

எங்களின் MCS தீர்வு, எதிர்காலத்தின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சரக்குப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளின் இதயமாகத் திகழும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வாகனக் குழு மேலாளர் MIDA-வில் முதலீடு செய்யும்போது, ​​சந்தையில் உள்ள மிகவும் நம்பகமான உயர்-சக்தித் தளத்தில் முதலீடு செய்கிறார் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, திரவக் குளிரூட்டும் சுற்றுகளையும் இணைப்பிகளின் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் சோதிப்பதில் நாங்கள் ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரங்களைச் செலவிட்டுள்ளோம். நாங்கள் வெறும் சார்ஜர்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; உலகளாவிய வர்த்தகத்தைப் பசுமையாக்க உதவும் உள்கட்டமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம்.

8. எதிர்காலக் கண்ணோட்டம் மற்றும் விரிவாக்கத் திறன்: 3 மெகாவாட் மற்றும் அதற்கு அப்பால்

தற்போதைய 1 மெகாவாட் MCS ஒரு தொடக்கம் மட்டுமே. பேட்டரி வேதியியல் மற்றும் வாகன வெப்ப அமைப்புகள் மேம்படும்போது, ​​MCS தரநிலையானது 3.75 மெகாவாட் வரை விரிவடையும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. MIDA Power நிறுவனம் ஏற்கனவே “MCS-Gen2”-இன் முன்மாதிரியை உருவாக்கி வருகிறது. இது, ஆற்றல் அடர்த்தியை மேலும் அதிகரிக்கவும், சார்ஜிங் கேபினெட்டுகளின் இடத்தைக் குறைக்கவும் மேம்பட்ட சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) மற்றும் காலியம் நைட்ரைடு (GaN) கூறுகளைப் பயன்படுத்தும்.

புதுப்பிக்கத்தக்க மைக்ரோகிரிட்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு

MCS அலகுகளை, அந்தந்த இடத்திலேயே உள்ள சோலார் PV வரிசைகள் மற்றும் பிரம்மாண்டமான பேட்டரி ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளுடன் (BESS) ஒருங்கிணைப்பதில் MIDA முன்னோடியாகத் திகழ்கிறது. இந்த “மைக்ரோகிரிட் சார்ஜிங்” அணுகுமுறையானது, உள்ளூர் பயன்பாட்டு மின் கட்டமைப்பு பலவீனமாக உள்ள பகுதிகளில்கூட, நிலையங்கள் மெகாவாட் அளவிலான மின்சாரத்தை வழங்க அனுமதிக்கிறது. தேவை குறைவாக உள்ள நேரங்களில் அந்தந்த இடத்திலேயே உள்ள பேட்டரிகளில் ஆற்றலைச் சேமித்து வைப்பதன் மூலம், ஒரு டிரக் சார்ஜ் செய்யப்படும்போது ஏற்படும் உச்சபட்ச தேவையான “மெகாவாட் தருணம்”, உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பில் நிலையற்ற தன்மையையோ அல்லது அதிகப்படியான தேவைக் கட்டணங்களையோ ஏற்படுத்தாது என்பதை MIDA உறுதி செய்கிறது.

V2G மற்றும் கிரிட் சேவைகள்

MIDA MCS-இன் எதிர்காலப் பதிப்புகள் இருவழி மின்சாரப் பாய்வை ஆதரிக்கும். MIDA MCS விநியோகிகளில் இணைக்கப்பட்ட, தலா 500kWh மின்கலம் கொண்ட 100 மின்சார டிரக்குகளின் ஒரு தொகுப்பைக் கற்பனை செய்து பாருங்கள். இது 50MWh சேமிப்பைக் குறிக்கிறது, இதை மோசமான வானிலை நிகழ்வுகளின் போதும் அல்லது உச்சபட்ச மின்சுமைக் காலங்களிலும் மின்கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்தப் பயன்படுத்தலாம். இந்த மெய்நிகர் மின் உற்பத்தி நிலைய (VPP) சேவைகளை எளிதாக்குவதற்காக MIDA-வின் மென்பொருள் ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது, இது வாகனத் தொகுப்பு இயக்குபவர்களுக்குப் புதிய வருவாய் வழிகளை உருவாக்குகிறது.

9. செயல் அழைப்பு: MIDA பவர் மூலம் உங்கள் வாகனக் குழுமத்தை மின்மயமாக்குங்கள்

உங்கள் தளவாடச் செயல்பாடு மெகாவாட் சகாப்தத்திற்குத் தயாராக உள்ளதா? மிடா பவர் (MiDA Power), தள மதிப்பீடு மற்றும் மின்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு முதல் உலகின் மிகவும் மேம்பட்ட MCS வன்பொருளை நிறுவுவது வரை, கனரக மின்சார வாகன மின்னேற்றத்திற்கான முழுமையான தீர்வுகளை வழங்குகிறது.

மெதுவான சார்ஜிங், ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை நோக்கிய உங்கள் மாற்றத்தைத் தடுக்க அனுமதிக்காதீர்கள். உங்கள் வாகனக் கிடங்கு அல்லது நெடுஞ்சாலை சார்ஜிங் நிலையத்திற்கான விரிவான தரவுத்தாள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட விலைப்புள்ளியைக் கோர, இன்றே MIDA Power விற்பனைக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

மிடா பவர்: கனரக மின்மயமாக்கலின் எதிர்காலத்தை வழிநடத்துகிறது. எங்களை இங்கு சந்திக்கவும்www.midapower.com or email sales@midapower.com to start your journey.

10. ஆழ்ந்த ஆய்வு: மெகாவாட் மின்னேற்றத்தின் இயற்பியல் மற்றும் வெப்ப மாதிரியாக்கம்

MIDA 1MW MCS ஏன் ஒரு திருப்புமுனை என்பதை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ள, உயர்-சக்தி DC கடத்தலின் அடிப்படை இயற்பியலை ஒருவர் பார்க்க வேண்டும். 1,000,000 வாட் சக்தியைக் கடத்தும் போது, ​​முதன்மை எதிரி மின்தடை ($R$) ஆகும். ஜூலின் முதல் விதியின்படி ($P = I^2R$), மின்னேற்றும் கேபிளில் உருவாகும் வெப்பம், மின்னோட்டத்தின் இருமடிக்கு ஏற்ப அதிகரிக்கிறது. 1000V-ல் 1MW மின்னேற்றத்திற்கு 1,000 ஆம்பியர் தேவைப்படுவதால், வெப்பச் சுமையானது ஒரு சாதாரண 100A AC சார்ஜரை விட 100 மடங்கு அதிகமாகும்.

வெப்பச் சிதறல் உத்திகள்

MIDA-வின் பொறியாளர்கள், எளிய திரவக் குளிரூட்டலுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு பல-கட்ட வெப்பச் சிதறல் உத்தியைச் செயல்படுத்தியுள்ளனர். நாங்கள், ஆக்சிஜன் அற்ற உயர் கடத்துத்திறன் (OFHC) கொண்ட செம்பினால் ஆன, உயர் வெப்பக் கடத்துத்திறன் கொண்ட பஸ்பார்களைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த பஸ்பார்கள், மேற்பரப்புப் பரப்பை அதிகபட்சமாக்குவதற்காகத் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டு, திரவக் குளிரூட்டும் தகடுகளுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

சார்ஜிங் கேபிளிலேயே, நாங்கள் ஒரு பிரத்யேகமான “பிளவு-கடத்தி” வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். 1,000A மின்சுமையை பல சிறிய, காப்பிடப்பட்ட இழைகளாகப் பிரிப்பதன் மூலம், குளிர்விப்பதற்குக் கிடைக்கும் ஒட்டுமொத்தப் பரப்பளவை நாங்கள் அதிகரிக்கிறோம். இது, கிளைக்கால் அடிப்படையிலான குளிர்விப்பானானது கேபிளின் மையத்திலிருந்து வெப்பத்தை மிகவும் திறமையாக வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. இதுவே, MIDA MCS கேபிளை ஒரு டிரைவரால் கூட நெகிழ்வாகவும் கையாளக்கூடியதாகவும் இருக்கச் செய்கிறது. ஆனால், குளிர்விக்கப்படாத ஒரு கேபிள் மனித தொடையின் தடிமன் அளவுக்கு இருக்க வேண்டியிருக்கும்.

மேம்பட்ட உருவகப்படுத்துதல் மற்றும் டிஜிட்டல் இரட்டையர்கள்

ஒவ்வொரு MIDA MCS நிலையத்துடனும் ஒரு “டிஜிட்டல் ட்வின்” இணைக்கப்பட்டுள்ளது—இது வன்பொருளின் வெப்பச் செயல்பாட்டை நிகழ்நேரத்தில் உருவகப்படுத்தும் ஒரு மென்பொருள் மாதிரி ஆகும். MCS இணைப்பியில் உள்ள 24 சென்சார்களிலிருந்து பெறப்படும் உண்மையான வெப்பநிலை அளவீடுகளை, உருவகப்படுத்துதலில் கணிக்கப்பட்ட மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், ஒரு செயலிழப்பு ஏற்படுவதற்கு முன்பே, தேய்மானம் அல்லது சிதைவின் ஆரம்ப அறிகுறிகளை எங்களின் AI-இயக்கப்படும் மேலாண்மை அமைப்பு கண்டறிய முடியும். இந்த முன்கணிப்புப் பராமரிப்புதான் எங்களின் தளவாடக் கூட்டாளர்களுக்கு 99.9% தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

11. மின்கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் மேலாண்மை

ஒரு கனரக டிரக் 1,000kW மின்னூட்டத்தைத் தொடங்கும் போது “மெகாவாட் தருணம்” ஏற்படுகிறது. முறையான மேலாண்மை இல்லாமல், இது உள்ளூர் மின்சார விநியோகத்தில் மின்னழுத்தச் சரிவை ஏற்படுத்தி, அருகிலுள்ள தொழிற்சாலை உபகரணங்கள் அல்லது குடியிருப்புப் பகுதிகளைப் பாதிக்கக்கூடும்.

மின்கட்டமைப்பு சமநிலைப்படுத்துதலில் ஆற்றல் பெட்டகத்தின் பங்கு

MIDA-வின் பவர் வால்ட், மின்கட்டமைப்பிற்கு ஒரு செயல்திறன் மிக்க வடிகட்டியாகச் செயல்படுகிறது. மேம்பட்ட பவர் ஃபேக்டர் கரெக்ஷன் (PFC) மின்சுற்றைப் பயன்படுத்தி, இந்த அமைப்பு பவர் ஃபேக்டர் 0.99-க்கு மேல் இருப்பதை உறுதிசெய்து, எதிர்வினை ஆற்றல் இழுப்பைக் குறைக்கிறது. மேலும், ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட BESS-இலிருந்து மீதமுள்ள ஆற்றலைப் பெறுவதன் மூலம், மின்கட்டமைப்பின் மொத்த இழுப்பைக் கட்டுப்படுத்த இந்த அமைப்பை உள்ளமைக்க முடியும்.

உதாரணமாக, ஒரு மின் நிலையத்தின் திறன் பயன்பாட்டு நிறுவனத்தால் 500kW ஆகக் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். ஒரு டிரக் 1MW மின்சாரத்தைக் கோரும்போது, ​​MIDA பவர் வால்ட் மின் கட்டமைப்பிலிருந்து 500kW மின்சாரத்தையும், அந்த இடத்தில் உள்ள 1MWh பேட்டரியிலிருந்து 500kW மின்சாரத்தையும் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த "உச்சகட்ட மின் தேவை குறைப்பு" திறன்தான், மின் கட்டமைப்பு இதுபோன்ற மின்சுமைகளுக்காக ஒருபோதும் வடிவமைக்கப்படாத பகுதிகளில் 1MW மின்னேற்றத்தைச் சாத்தியமாக்குகிறது.

டைனமிக் லோட் டிஸ்ட்ரிபியூஷன் (DLD)

பல விநியோகிகள் உள்ள அமைப்பில், MIDA-வின் DLD வழிமுறையானது, ஒவ்வொரு டிரக்கின் முன்னுரிமை மற்றும் மின்னேற்ற நிலையின் அடிப்படையில் மின் தொகுதிகளை மாறும் தன்மையுடன் மறுஒதுக்கீடு செய்கிறது. டிரக் A 10% மின்னேற்ற நிலையிலும், டிரக் B 80% மின்னேற்ற நிலையிலும் இருந்தால், இந்த அமைப்பு டிரக் A-க்கு முன்னுரிமை அளித்து, அதற்கு 1MW மின்சாரத்தை வழங்கும், அதே நேரத்தில் டிரக் B-க்கு 200kW கூடுதல் மின்சாரம் வழங்கப்படும். இது முழு நிலையத்தின் செயல் திறனை அதிகபட்சமாக்கி, ஒவ்வொரு டிரக்கும் முடிந்தவரை விரைவாக மீண்டும் சாலைக்குத் திரும்புவதை உறுதி செய்கிறது.

12. மென்பொருள் அடுக்கு: பாதுகாப்பு, இணைப்புத்திறன் மற்றும் OCPP 2.0.1

“ஆற்றல் இணைய” சகாப்தத்தில், வன்பொருளைப் போலவே மென்பொருளும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. MIDA-வின் MCS, உயர் நம்பகத்தன்மை கொண்ட தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டிற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட, பாதுகாப்பான, லினக்ஸ் அடிப்படையிலான இயக்க முறைமையில் இயங்குகிறது.

வடிவமைப்பின் மூலமான இணையப் பாதுகாப்பு

உயர் சக்தி மின்னேற்றும் நிலையங்கள் மிக முக்கியமான உள்கட்டமைப்பாகும். MIDA ஒரு பல அடுக்கு இணையப் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைச் செயல்படுத்தியுள்ளது:

1. வன்பொருள் பாதுகாப்பு தொகுதிகள் (HSM):மறையாக்கத் திறவுகோல்கள் மற்றும் சான்றிதழ்களைப் பாதுகாப்பாகச் சேமிப்பதற்காக.
2. மறைகுறியாக்கப்பட்ட தகவல் பரிமாற்றம்:சார்ஜர், வாகனம் (ISO 15118) மற்றும் பேக்-எண்ட் (OCPP) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அனைத்துத் தரவுகளும் TLS 1.3-ஐப் பயன்படுத்தி குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
3. பிணையத் தனிமைப்படுத்தல்:மின் மாற்ற அமைப்புகளுக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைத் தடுப்பதற்காக, மின்னேற்றக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பயனர் பயன்படுத்தும் வைஃபை மற்றும் 4ஜி தொகுதிகளிலிருந்து பௌதீக ரீதியாகத் தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

OCPP 2.0.1 மற்றும் அதற்கு அப்பால்

OCPP 2.0.1 தரநிலையை முழுமையாகச் செயல்படுத்திய முதல் உற்பத்தியாளர்களில் MIDA-வும் ஒன்றாகும். இது மேம்பட்ட சாதன மேலாண்மை, மேம்படுத்தப்பட்ட கண்டறிதல் மற்றும் “பிளக் & சார்ஜ்” ஆதரவை வழங்குகிறது. OCPP 2.0.1 மூலம், தள இயக்குநர்கள் தங்கள் முழு நெட்வொர்க்கையும் ஒரே டாஷ்போர்டிலிருந்து தொலைவிலிருந்து நிர்வகிக்க முடியும். மேலும், அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி முதல் பவர் மாட்யூலில் ஏற்படும் வெப்பக் கோளாறு வரை அனைத்திற்கும் உடனடி எச்சரிக்கைகளைப் பெறலாம்.

13. வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவுப் பகுப்பாய்வு (LCCA)

ஒரு 1MW MCS நிலையத்தின் ஆரம்ப முதலீடு ஒரு வழக்கமான DC சார்ஜரை விட அதிகமாக இருந்தாலும், LCCA ஆனது வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு இலாபம் ஈட்டுவதற்கான ஒரு தெளிவான பாதையை வெளிப்படுத்துகிறது.

குறைக்கப்பட்ட மொத்த உரிமையாளர் செலவு (TCO)

லாரிப் போக்குவரத்தில் மொத்த உரிமையாளர் செலவின் (TCO) முதன்மைக் காரணி "செயல்பாட்டு நேரம்" ஆகும். சார்ஜ் செய்யும் போது 3 மணி நேரம் சும்மா நிற்கும் ஒரு டீசல் லாரி, கிடைக்கக்கூடிய வருவாயில் சுமார் $250 முதல் $400 வரை இழக்கிறது. அந்தச் செயலற்ற நேரத்தை 30 நிமிடங்களாகக் குறைப்பதன் மூலம், MIDA MCS ஆனது ஒரு வாகனக் குழும இயக்குநருக்கு ஒவ்வொரு சார்ஜிங் அமர்வுக்கும் $100-க்கும் மேல் சேமிக்க உதவுகிறது. சார்ஜரின் 10 ஆண்டு ஆயுட்காலத்தில், இது மீட்கப்பட்ட உற்பத்தித்திறன் மூலம் பல நூறாயிரம் டாலர்களாகக் கூடுகிறது.

பராமரிப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை

MIDA-வின் மாடுலர் வடிவமைப்பு, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது. ஒரு சிக்கலான உள்சுற்றைப் பழுதுபார்க்க ஒரு சிறப்புத் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தேவைப்படுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு உள்ளூர் பராமரிப்புப் பணியாளர் 40kW மாடுலை 15 நிமிடங்களுக்குள் எளிதாக மாற்றிவிட முடியும். மேலும், எங்களின் மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு அமைப்பு, மென்பொருள் தொடர்பான 85% சிக்கல்களைத் தொலைவிலிருந்தே தீர்ப்பதன் மூலம், நேரில் சென்று தள ஆய்வு செய்வதற்கான தேவையையும் குறைக்கிறது.

14. விரிவான பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு நெறிமுறைகள்

1 மெகாவாட் MCS அமைப்பின் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்காக, MIDA ஒரு விரிவான பராமரிப்புக் கட்டமைப்பை நிறுவியுள்ளது.

தினசரி மற்றும் வாராந்திர சோதனைகள்

• காட்சி ஆய்வு:MCS இணைப்பியில் பௌதீகக் குப்பைகள் அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்த்தல்.
• குளிரூட்டி அளவுகள்:டிஜிட்டல் டாஷ்போர்டு வழியாக திரவ குளிரூட்டும் சுற்றின் அழுத்தம் மற்றும் அளவுகளைக் கண்காணித்தல்.
• விநியோகக் கருவியின் பயன்பாட்டு வடிவமைப்பு:கேபிள் உள்ளிழுக்கும் அமைப்பு சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்தல்.

காலாண்டு மற்றும் ஆண்டு சேவை

• குளிரூட்டி தர சோதனை:உகந்த வெப்பக் கடத்துத்திறன் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்புப் பண்புகளை உறுதி செய்வதற்காக கிளைக்கால்-நீர் கலவையைப் பகுப்பாய்வு செய்தல்.
• பவர் மாட்யூல் அளவுத்திருத்தம்:செயல்திறன் மற்றும் மின்னழுத்தத் துல்லியத்தைச் சரிபார்க்க, ஒவ்வொரு 40kW தொகுதியையும் சுமையின் கீழ் சோதித்தல்.
• மின்கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு சோதனை:RCD-கள் மற்றும் புவிப்பிழை கண்காணிப்பு அமைப்புகளின் செயல்பாட்டைச் சரிபார்த்தல்.

15. மனித காரணி: பணிச்சூழலியல் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவம்

40 டன் எடை கொண்ட டிரக்கிற்கு சார்ஜ் ஏற்றுவது ஒரு கடினமான வேலையாக இருக்கக்கூடாது. MIDA-வின் தொழில்துறை வடிவமைப்பாளர்கள், 1 மெகாவாட் MCS அனுபவத்தை முடிந்தவரை தடையற்றதாக மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்தியுள்ளனர்.

கேபிள் மேலாண்மை அமைப்பு

திரவத்தால் குளிர்விக்கப்பட்டாலும், ஒரு 1,000A கேபிள் கனமாகவே உள்ளது. MIDA-வின் டிஸ்பென்சர்களில், மேலிருந்து செயல்படும், எதிர் எடை கொண்ட கேபிள் மேலாண்மை அமைப்பு இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த “ஈர்ப்பு விசையற்ற” அமைப்பு, ஓட்டுநர் தனது முதுகு அல்லது தோள்களுக்கு சிரமமின்றி, இணைப்பானை டிரக்கின் சார்ஜிங் போர்ட்டிற்கு எளிதாக இழுக்க அனுமதிக்கிறது.

பயனர் இடைமுகம் (UI) வடிவமைப்பு

15-அங்குல தொடுதிரையானது, நேரடி சூரிய ஒளி அல்லது கனமழையிலும் கூட தெளிவாகத் தெரியும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பயனர் இடைமுகம் (UI), பல மொழிகளில் எளிய, தெளிவான வழிமுறைகளை வழங்குவதோடு, எவ்வளவு மைல்கள் பயணிக்கப்பட்டுள்ளன, இலக்கு SoC-ஐ அடைய இன்னும் எவ்வளவு தூரம் உள்ளது என்பது போன்ற நிகழ்நேர பயண வரம்புத் தரவுகளையும் காட்டுகிறது. இந்த வெளிப்படைத்தன்மை, ஓட்டுநரின் மன அழுத்தத்தைக் குறைப்பதோடு, பயணத்தின் அடுத்த கட்டத்தை தளவாட அனுப்பீட்டாளர்கள் துல்லியமாகத் திட்டமிடவும் உதவுகிறது.

16. முடிவுரை: எதிர்காலத்தின் அடித்தளம்

MIDA 1MW மெகாவாட் மின்னேற்ற அமைப்பு என்பது வெறும் ஒரு வன்பொருள் மட்டுமல்ல; அது போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் அடித்தளமாகும். முன்னெப்போதும் இல்லாத ஆற்றல், அதிநவீன வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் மின்கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம், MIDA நிறுவனம் “மெகாவாட் சவாலை” தீர்த்து, கனரகப் போக்குவரத்துத் துறையின் முழுமையான மின்மயமாக்கலுக்கு வழி வகுத்துள்ளது.

உலகம் நிகர-பூஜ்ஜிய எதிர்காலத்தை நோக்கி நகரும் வேளையில், பொருட்களைத் திறமையாகவும் நிலைத்தன்மையுடனும் கொண்டு செல்லும் திறனே வெற்றிகரமான பொருளாதாரங்களின் தனிச்சிறப்பாக விளங்கும். உலகின் முன்னணி தளவாட வழங்குநர்கள், சுரங்க நிறுவனங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து முகமைகளின் விருப்பத் தேர்வான கூட்டாளியாக இருப்பதில் மிடா பவர் பெருமை கொள்கிறது. புரட்சி வந்துவிட்டது, அதற்கு மிடாவே ஆற்றல் அளிக்கிறது.

17. தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் ஒப்பீட்டுப் பகுப்பாய்வு: MCS மற்றும் CCS2 ஒப்பீடு

1MW MCS-இன் அவசியத்தைப் புரிந்துகொள்ள, அதை தற்போதுள்ள CCS2 தரத்துடன் ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும். ஒருங்கிணைந்த மின்னேற்ற அமைப்பு (CCS), திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி அதிகபட்சமாக 500kW கோட்பாட்டு வெளியீட்டை வழங்கி, பயணிகள் வாகனச் சந்தைக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்துள்ளது. இருப்பினும், 1MWh பேட்டரி கொண்ட ஒரு கனரக டிரக்கிற்கு, 500kW என்பது இன்னமும் மிகவும் மெதுவானதே.

மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்த வரம்புகள்

CCS2 அதன் பௌதீக வடிவமைப்பின் காரணமாக சுமார் 500 ஆம்பியர் அளவிற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மின்னழுத்தத்தை 1,000V ஆக உயர்த்தினாலும், அதன் வரம்பு 500kW ஆகவே நீடிக்கிறது. MIDA செயல்படுத்தியுள்ள MCS தரநிலையானது, 3,000 ஆம்பியர் வரை பாதுகாப்பாகக் கையாளக்கூடிய ஒரு பெரிய, முக்கோண வடிவ முள் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. மின்னோட்டத்தில் ஏற்படும் இந்த 6 மடங்கு அதிகரிப்புதான், தளவாட நிறுவனங்களுக்குத் தேவைப்படும் 1MW+ மின்னேற்ற வேகத்தை சாத்தியமாக்குகிறது.

தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள்

இரண்டு அமைப்புகளும் அடிப்படை இணைப்புக்கு PLC-ஐ (பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன்) பயன்படுத்தினாலும், MCS ஆனது ISO 15118-20 தரத்திற்காக அடியோடு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது மின்கட்டமைப்பு நிலைப்படுத்தல் செய்திகள் மற்றும் வாகன டெலிமேட்டிக்ஸ் தரவுகளின் பாதுகாப்பான பரிமாற்றம் உள்ளிட்ட மிகவும் மேம்பட்ட இருவழித் தகவல்தொடர்புக்கு வழிவகுக்கிறது. MIDA-வின் MCS செயலாக்கம், சார்ஜர் என்பது மின்சாரத்திற்கான ஒரு சாதாரண குழாய் மட்டுமல்ல, அது வாகனக் குழு மேலாளர்களுக்கான ஒரு அதிநவீன தரவு நுழைவாயிலாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

18. படிப்படியான நிறுவல் மற்றும் சிவில் பணிகள் வழிகாட்டி

1 மெகாவாட் மின்னேற்ற மையத்தை நிறுவுவது ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டமாகும். இந்தச் செயல்முறை பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, மிடா பவர் விரிவான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது.

கட்டம் 1: தள மதிப்பீடு மற்றும் மின்கட்டமைப்பு இணைப்பு

கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன், அந்த இடம் உயர் மின்னழுத்த துணை மின் நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு 1 மெகாவாட் சார்ஜருக்கு, பொதுவாக 10kV அல்லது 20kV-லிருந்து 480V/400V-ஆக மாற்றக்கூடிய ஒரு பிரத்யேக நடுத்தர மின்னழுத்த (MV) மின்மாற்றி தேவைப்படுகிறது. மின்கட்டமைப்பு அதன் உச்சபட்ச மின்சுமையைத் தாங்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, உள்ளூர் மின்சார நிறுவனத்துடன் "இணைப்பு விண்ணப்பத்தில்" MIDA குழு உதவுகிறது.

கட்டம் 2: அடித்தளம் மற்றும் நிலத்தடிக் குழாய்

பவர் வால்ட் மற்றும் எம்சிஎஸ் விநியோகிகளுக்கு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்கள் தேவைப்படுகின்றன. எம்சிஎஸ் கேபிள்கள் திரவத்தால் குளிர்விக்கப்படுவதால், அவை ஒன்றுக்கொன்று அதிக வெப்பமடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நிலத்தடி குழாய்கள் முறையான வெப்பப் பிரிப்புடன் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். மேலே செல்லும் கனரக லாரிகளின் எடையிலிருந்து பாதுகாக்க, பிரதான மின் குழாய்களுக்குக் குறைந்தபட்சம் 1 மீட்டர் ஆழம் இருக்க வேண்டும் என MIDA பரிந்துரைக்கிறது.

கட்டம் 3: வன்பொருள் நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல்

பவர் வால்ட் முன்பே இணைக்கப்பட்ட அலகாக வழங்கப்படுகிறது. தளத்தில் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தப்பட்டதும், MCS டிஸ்பென்சர்கள் DC பஸ் மற்றும் குளிரூட்டும் குழாய்கள் வழியாக இணைக்கப்படுகின்றன. பின்னர், MIDA தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வாகனம் இல்லாமல் ஒரு "சோதனை ஓட்டத்தை" மேற்கொண்டு, காப்பு மின்தடை மற்றும் குளிரூட்டும் பம்பின் அழுத்தத்தைச் சோதிக்கின்றனர். இறுதியாக, முழுமையான 1MW வெளியீட்டைச் சரிபார்க்க, MIDA லோட் பேங்க் அல்லது ஒரு சோதனை வாகனத்தைப் பயன்படுத்தி "நேரடிச் சுமை" சோதனை செய்யப்படுகிறது.

19. விரிவான பழுதுநீக்கம் மற்றும் கண்டறிதல் கையேடு

MIDA 1MW MCS ஆனது அதிக நேரம் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அரிதாக ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்படும் பட்சத்தில், எங்கள் கண்டறியும் அமைப்பு தெளிவான, நடவடிக்கை எடுக்கக்கூடிய தரவுகளை வழங்குகிறது.

பொதுவான பிழைக் குறியீடுகள் மற்றும் தீர்வுகள்

• பிழை 042: குளிரூட்டும் ஓட்டம் குறைவாக உள்ளது:இது பொதுவாக வடிகட்டியில் அடைப்பு அல்லது திரவச் சுற்றில் காற்றுக்குமிழி சிக்கியிருப்பதைக் குறிக்கிறது. பம்பைச் சரிபார்க்குமாறு இயக்குபவருக்கு எச்சரிக்கை விடுக்கப்படும் அதே வேளையில், சேதத்தைத் தடுப்பதற்காக இந்த அமைப்பு தானாகவே ஆற்றலை 100kW ஆகக் குறைக்கும்.
• பிழை 107: IMD கோளாறு:மின்காப்பு கண்காணிப்பு சாதனத்தில் ஏற்படும் கோளாறு, ஒரு சாத்தியமான புவிக்கசிவைக் குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பு உடனடியாக DC காண்டாக்டர்களை முடக்கிவிடும். எங்கள் மென்பொருள், அமைப்பில் கசிவு எங்கு கண்டறியப்பட்டது என்பதைத் துல்லியமாகக் காட்டும் ஒரு “கோளாறு வரைபடத்தை” வழங்குகிறது.
• பிழை 305: இணைப்பு காலாவதி:பெரும்பாலும் சேதமடைந்த இணைப்பான் முள் அல்லது விதிமுறைகளுக்கு உட்படாத வாகனக் கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றால் இது ஏற்படுகிறது. ISO 15118 தொடர்பின் எந்தப் படிநிலை தோல்வியடைந்தது என்பதைத் துல்லியமாகக் காட்டும் ஒரு “நெறிமுறைத் தடயத்தை” MIDA பயனர் இடைமுகம் வழங்குகிறது.

20. சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மற்றும் நிலைத்தன்மை அளவீடுகள்

ஒரு MIDA 1MW MCS நிலையம், அதன் 50% திறனில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​சுமார் 20 டீசல் டிரக்குகளை மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும். இதன் விளைவாக, ஆண்டுக்கு 2,500 மெட்ரிக் டன்களுக்கும் அதிகமான CO2 வெளியேற்றம் குறைகிறது. மேலும், 90% செயல்திறன் கொண்ட பழைய அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​MIDA-வின் உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பவர் மாட்யூல்கள் (96%+), வெப்பமாக வீணாகக்கூடிய சுமார் 50,000 kWh ஆற்றலை ஆண்டுக்குச் சேமிக்கின்றன.

21. ஒழுங்குமுறை இணக்கம் மற்றும் உலகளாவிய சந்தை உத்தி

மிடா பவர், MCS தொழில்நுட்பத்தில் உலகளாவிய தலைவராகத் திகழ உறுதிபூண்டுள்ளது. தரநிலையின் எதிர்காலத்தை வரையறுக்க உதவும் CharIN பணிக்குழுக்களில் நாங்கள் பங்கேற்கிறோம். எங்களின் MCS வன்பொருள், வட அமெரிக்கச் சந்தைக்காகவும் (UL 2202 மற்றும் NEC 625 தரநிலைகளுக்கு இணங்க) மற்றும் ஐரோப்பியச் சந்தைக்காகவும் (IEC 61851-23) தயாரிக்கப்பட்டு வருகிறது. மேலும், உள்ளூர் GBT 2015+ தரநிலைகளை உலகளாவிய MCS செயல்திட்டத்துடன் இணக்கமாக்குவதற்காக சீன ஒழுங்குமுறை ஆணையங்களுடன் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இதன் மூலம், இன்று வாங்கப்படும் ஒரு மிடா சார்ஜர், வரும் பல பத்தாண்டுகளுக்கும் பொருத்தமானதாக இருக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறோம்.

22. ஆய்வு நீட்டிப்பு: “ஆர்க்டிக் எக்ஸ்பிரஸ்” தளவாட வலையமைப்பு

எங்களின் ஸ்காண்டிநேவியா முன்னோட்டத் திட்டத்தின் தொடர்ச்சியாக, ஆர்க்டிக் வட்டம் முழுவதும் 10 நிலையங்களை உள்ளடக்கும் வகையில் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்தினோம். -35°C வெப்பநிலையில் 1MW வெளியீட்டைப் பராமரிப்பதே சவாலாக இருந்தது. MIDA ஒரு “தலைகீழ் வெப்ப” அமைப்பைச் செயல்படுத்தியது, இதில் ஆற்றல் தொகுதிகளிலிருந்து வெளியேறும் வெப்பம், பேட்டரி இடையகத்தைச் சூடாக வைத்திருக்கவும், திரவக் குளிரூட்டி கெட்டியாவதைத் தடுக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த புத்தாக்கம் அனுமதித்ததுநார்டிக்லாஜிக்ஸ்வரலாற்றிலேயே மிகக் கடுமையான குளிர்காலத்திலும் 98% சேவை கிடைப்பதை உறுதிசெய்து, மிகவும் கடுமையான காலநிலைகளிலும் மெகாவாட் சார்ஜிங் சாத்தியமானது என்பதை நிரூபித்துள்ளது.

23. மின்-நெடுஞ்சாலைகளின் எதிர்காலம்: ஆற்றல்மிக்க MCS ஒருங்கிணைப்பு

MIDA தற்போது மின்சார நெடுஞ்சாலைகளுக்கான “மேல்நிலை MCS” அமைப்புகளை ஆய்வு செய்து வருகிறது. எங்களின் MCS தொழில்நுட்பத்தை பாண்டோகிராஃப் அமைப்புகள் அல்லது மேல்நிலை “மெகா-ரெயில்களில்” ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம், டிரக்குகள் நகர்ந்துகொண்டிருக்கும்போதே 1MW அளவில் சார்ஜ் செய்துகொள்ள முடியும். இன்னும் முன்மாதிரி கட்டத்தில் இருந்தாலும், எங்களின் தற்போதைய MCS அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படும் மாடுலர் பவர் வால்ட் கட்டமைப்பு, இந்த மாறும் சார்ஜிங் சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் ஏற்கனவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

24. இறுதி நடவடிக்கைக்கான அழைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆலோசனை

கனரக மின்சாரப் போக்குவரத்திற்கு மாறுவது என்பது இனி ஒரு “எதிர்கால”ப் பிரச்சனை அல்ல—அது ஒரு “இன்றைய” வாய்ப்பு. 1MW சார்ஜிங்கின் சிக்கல்களைச் சமாளிக்க உங்களுக்கு உதவ MIDA Power (迈依达) தயாராக உள்ளது. ஆரம்பகட்ட மின்கட்டமைப்பு ஆலோசனை முதல் உங்கள் MCS மையத்தின் இறுதி செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருவது வரை, உங்கள் முன்னேற்றப் பயணத்தில் நாங்கள் ஒரு கூட்டாளியாக இருக்கிறோம்.

Contact our Senior Technical Engineering Team at sales@midapower.com to schedule a 1-on-1 consultation or to request a full site-design whitepaper.

25. மேம்பட்ட ஆற்றல் மின்னணுவியல் கோட்பாடு: MCS-இல் சிலிக்கான் கார்பைடு புரட்சி

1 மெகாவாட் மின்னேற்றத்திற்கான பாய்ச்சல் என்பது குளிரூட்டலின் வெற்றி மட்டுமல்ல, உயர் அதிர்வெண் ஆற்றல் நிலைமாற்றத்தின் வெற்றியும் ஆகும். MIDA-வின் MCS பவர் வால்ட், மூன்றாம் தலைமுறை சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFET-களைப் பயன்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய சிலிக்கான் IGBT-களைப் (இன்சுலேட்டட்-கேட் பைபோலார் டிரான்சிஸ்டர்கள்) போலல்லாமல், SiC சாதனங்கள் பரந்த பட்டை இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளன. இது, 100kHz-க்கும் அதிகமான அதிர்வெண்களில் நிலைமாற்றம் செய்யும் அதே வேளையில், மிக அதிக மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் வெப்பநிலைகளில் செயல்பட அவற்றை அனுமதிக்கிறது.

மாறுதல் மற்றும் கடத்தல் இழப்புகளைக் குறைத்தல்

வேகமாக மாறுவதன் மூலம், நாம் சிறிய காந்தக் கூறுகளை (மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின்தூண்டிகள்) பயன்படுத்த முடியும், இது பவர் வால்ட்டின் இடத்தையும் எடையையும் குறைக்கிறது. மிக முக்கியமாக, SiC மாறுதல் இழப்புகளை கிட்டத்தட்ட 70% குறைக்கிறது. ஒரு 1MW அமைப்பில், செயல்திறனில் ஏற்படும் 1% முன்னேற்றம் கூட, 10,000 வாட்ஸ் ஆற்றல் வெப்பமாக வீணாவதைத் தடுக்கிறது. இந்த செயல்திறன்தான் 1MW மின்னேற்றத்தை வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்குப் பொருளாதார ரீதியாகச் சாத்தியமாக்குகிறது, ஏனெனில் இது நேரடியாகப் பயன்பாட்டுக் கட்டணங்களைக் குறைப்பதற்கும் குளிரூட்டும் தேவைகளைக் குறைப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

26. உலகளாவிய எரிசக்தி பாதுகாப்பு மற்றும் MCS மையங்களின் பங்கு

நாடுகள் எரிசக்தி சுதந்திரத்திற்காகப் பாடுபடும்போது, ​​சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறையின் மின்மயமாக்கல் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது. டீசல் எரிபொருள் பெரும்பாலும் புவிசார் அரசியல் நிலையற்ற தன்மை மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. இதற்கு மாறாக, மின்சாரத்தை, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல்கள், அணுசக்தி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு ஆகியவற்றின் பலதரப்பட்ட கலவையிலிருந்து உள்நாட்டிலேயே உற்பத்தி செய்ய முடியும்.

ஒரு மூலோபாய சொத்தாக MCS

1 மெகாவாட் MCS நிலையங்களின் வலையமைப்பு, ஒரு நாட்டின் தளவாடப் போக்குவரத்துத் திறனுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மூலோபாயச் சொத்தாக விளங்குகிறது. எரிபொருள் பற்றாக்குறை காலங்களில், மின்சார டிரக் குழுமங்கள் உணவு, மருந்து மற்றும் தொழிற்சாலைப் பொருட்கள் போன்ற அத்தியாவசியப் பொருட்களைத் தடையின்றித் தொடர்ந்து கொண்டு செல்ல முடியும். MIDA-வின் MCS அலகுகள், தேசிய மின்கட்டமைப்பு மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், ஆற்றல் அவசர காலங்களில் இவை "முக்கிய உள்கட்டமைப்பு" என முன்னுரிமைப்படுத்தப்படுகின்றன.

27. மெகாவாட் உள்கட்டமைப்புக்கான விரிவான இணையப் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு

பெரும் சக்திக்கு பெரும் பொறுப்பு உண்டு, மேலும் இந்த டிஜிட்டல் யுகத்தில், அதன் பொருள் இணையப் பாதுகாப்பு ஆகும். MIDA தனது MCS சூழலமைப்பிற்காக “ஜீரோ-டிரஸ்ட்” கட்டமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.

அச்சுறுத்தல் மாதிரியாக்கம் மற்றும் தணிப்பு

• உடல் பாதுகாப்பு:பவர் வால்ட் மற்றும் விநியோகிகள், 24/7 வீடியோ கண்காணிப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் நேரடி அணுகல் பதிவுடன் கூடிய, IK10 தரமதிப்பீடு பெற்ற, முறைகேடு செய்ய முடியாத பாதுகாப்பு உறைகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.
• பிணையப் பாதுகாப்பு:பவர் வால்ட், டிஸ்பென்சர்கள் மற்றும் கிளவுட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அனைத்துத் தொடர்புகளும் TLS 1.3 மூலம் குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் OCPP சேனல் பரஸ்பர அங்கீகாரத்தை ஆதரிப்பதால், சரிபார்க்கப்பட்ட பின்தள அமைப்புகள் மட்டுமே உபகரணங்களைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
• சரிபார்ப்பு மற்றும் அங்கீகார அனுமதி:ஒவ்வொரு தொலைநிலைக் கட்டளையும், இயக்குநர்கள் மற்றும் சேவைப் பொறியாளர்களுக்கான பன் காரணி அங்கீகாரத்துடன் கூடிய பங்கு அடிப்படையிலான அணுகல் கட்டுப்பாடு மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
• தரவுப் பாதுகாப்பு:கட்டணப் பதிவுகள், வாகன அடையாளங்காட்டிகள் மற்றும் பணம் செலுத்தும் தரவுகள் ஆகியவை, GDPR மற்றும் பொருந்தக்கூடிய உள்ளூர் தரவு இருப்பிடத் தேவைகளுக்கு முழுமையாக இணங்கும் வகையில், சேமிப்பிலும் பரிமாற்றத்திலும் குறியாக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
• விநியோகச் சங்கிலி ஒருமைப்பாடு:ஃபார்ம்வேர் குறியாக்க முறையில் கையொப்பமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஒவ்வொரு புதுப்பிப்பும் நிறுவுவதற்கு முன்பு, நம்பகமான ஹாஷ் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், முறைகேடு செய்யப்பட்ட மென்பொருள் இந்தச் சூழலில் நுழைவதற்கான ஆபத்து நீக்கப்படுகிறது.
• தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு:ஒரு பிரத்யேக பாதுகாப்பு செயல்பாட்டுக் குழு, வாகனக் குழுவை 24 மணி நேரமும் கண்காணித்து வருகிறது; அதன் தானியங்கி முறைகேடு கண்டறியும் அமைப்பு, சந்தேகத்திற்கிடமான சாதனங்களை உடனடியாகத் தனிமைப்படுத்துகிறது.
• தரநிலை சீரமைப்பு:இந்தக் கட்டமைப்பு, முக்கிய உள்கட்டமைப்புகளுக்கான IEC 62443 தேவைகளையும், ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் NIS2 மற்றும் சைபர் ரெசிலியன்ஸ் சட்ட எதிர்பார்ப்புகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், இயக்குநர்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறையாளர்கள் கோரும் ஆவணங்கள் அவர்களுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

இந்த ஜீரோ-ட்ரஸ்ட் கட்டமைப்பு, பெருமளவிலான ஆற்றல் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் மெகாவாட்-வகுப்பு உள்கட்டமைப்பு, அது இணைக்கப்படும் மின் கட்டமைப்பைப் போலவே பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இணைப்பான் தாழ்ப்பாள் முதல் கிளவுட் பேக்கெண்ட் வரை, ஒவ்வொரு அமர்வும், ஒவ்வொரு கட்டளையும், ஒவ்வொரு ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்பும் அங்கீகரிக்கப்பட்டு, பதிவு செய்யப்பட்டு, தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

முடிவுரை: ஒரு பாதுகாப்பான, மின்மயமான எதிர்காலத்திற்கு ஆற்றலளித்தல்

கனரக டிரக்குகள் மற்றும் சுரங்க உபகரணங்களுக்கான மெகாவாட் அளவிலான மின்னேற்றம் என்பது இனி ஒரு கருத்தாக்கம் அல்ல — அது ஒரு செயல்பாட்டு யதார்த்தம், மேலும் இதில் மிடா பவர் முன்னணியில் உள்ளது. MCS-நேட்டிவ் நிலையங்கள், ஒருங்கிணைந்த BESS சமநிலைப்படுத்துதல் மற்றும் ஆழமான பாதுகாப்பு கொண்ட சைபர் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு ஆகியவற்றுடன், தேசிய தளவாட வலையமைப்புகள் கோரும் ஆற்றல், மீள்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகிய முழுமையான தொகுப்பை மிடா வழங்குகிறது.

சரக்கு மின்மயமாக்கல் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறும் நிறுவனங்கள், தங்கள் மின்னேற்றும் உள்கட்டமைப்பை முதல் நாளிலிருந்தே ஒரு முக்கியமான தேசிய உள்கட்டமைப்பாகக் கருதுபவையாக இருக்கும் — அதாவது, அது நீண்ட நேரம் இயங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டு, தாக்குதல்களைத் தாங்கும் வகையில் வலுப்படுத்தப்பட்டு, பல பத்தாண்டுகள் சேவை செய்யும்படி கட்டமைக்கப்பட்டிருக்கும். MIDA தனக்குத்தானே வகுத்துக்கொள்ளும் தரம் இதுதான்: ஒவ்வொரு பவர் வால்ட், ஒவ்வொரு டிஸ்பென்சர் மற்றும் ஒவ்வொரு மென்பொருள் வரிசையும், நாட்டின் விநியோகச் சங்கிலி அதைச் சார்ந்திருப்பதைப் போலவே வடிவமைக்கப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு, ஆதரவளிக்கப்படுகிறது — ஏனெனில், பெருகிவரும் நிலையில், அது அப்படித்தான் இருக்கிறது.

முக்கியக் குறிப்புகள்

• MCS தயார்நிலை:உள்ளமைந்த 1MW MCS ஆதரவு மற்றும் CCS2/CHAdeMO இணக்கத்தன்மை ஆகியவை அனைத்து வகையான வர்த்தக வாகனங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளன.
• வியூக மீள்திறன்:MCS மையங்கள் தேசிய மின் கட்டமைப்பு அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுவதால், ஆற்றல் நெருக்கடி காலங்களில் இவை முக்கிய உள்கட்டமைப்பாக முன்னுரிமை அளிக்கப்படலாம்.
• ஜீரோ-டிரஸ்ட் பாதுகாப்பு:TLS 1.3, பரஸ்பர அங்கீகாரம், கையொப்பமிடப்பட்ட ஃபார்ம்வேர் மற்றும் 24/7 கண்காணிப்பு ஆகியவை சுற்றுச்சூழல் அமைப்பின் ஒவ்வொரு அடுக்கையும் பாதுகாக்கின்றன.
• ஒழுங்குமுறை சீரமைப்பு:IEC 62443, NIS2 மற்றும் சைபர் மீள்திறன் சட்டத்திற்கான தயார்நிலை, ஒப்புதல்களையும் தணிக்கைகளையும் நெறிப்படுத்துகிறது.
• ஆற்றல் திறன்:அதிகமான மாற்றத் திறன் என்பது, மின் வலையமைப்பு முழுவதும் குறைந்த பயன்பாட்டுக் கட்டணங்கள் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட குளிரூட்டும் தேவைகள் ஆகும்.

செயல்களுக்கான அழைப்பு

மெகாவாட் மின்னேற்ற உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறீர்களா? உங்கள் கனரக மின்மயமாக்கல் திட்டத்திற்கான பாதுகாப்பு கட்டமைப்பு மதிப்பாய்வு, தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் மற்றும் செயல்படுத்தும் திட்டத்தைப் பெற, இன்றே MIDA Power-ஐத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். சரக்குப் புரட்சியின் ஆற்றல் முதுகெலும்பை பாதுகாப்பாகக் கட்டமைப்போம்.

மிடா பவர்: ஒரு நிலையான உலகத்திற்கான துல்லியப் பொறியியல்.

• விற்பனை விசாரணை: sales@midapower.com
• தொழில்நுட்ப ஆதரவு: sales@midapower.com
• வலை:www.midapower.com