ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 60kW-180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು: ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ

ಜಾಗತಿಕ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ 60kW ನಿಂದ 180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಸಮಗ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ - ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುವುದು.

ಅಮೂರ್ತ

ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯ ಕಡೆಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಬಲವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ರಂಥವು 60kW ನಿಂದ 180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (DCFC) ಕೇಂದ್ರಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜಟಿಲತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳು, ವೈಡ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ-ದರ್ಜೆಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರದ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ - ಬಂದರುಗಳು, ಕಡಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ - ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 1: 60kW–180kW ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ

60kW ನಿಂದ 180kW ಶ್ರೇಣಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ "ಸ್ವೀಟ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 7kW AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ವಸತಿ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 350kW+ HPC (ಹೈ ಪವರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್) ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿ "ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅಂಡ್ ಗೋ" ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ, 60-180kW ವಿಭಾಗವು ವಾಣಿಜ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು, ನಗರ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

1.1 ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, "ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಸಮಯ" ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ. 60kW ಚಾರ್ಜರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ 180kW ಯೂನಿಟ್ ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸ್ಕೇಲೆಬಿಲಿಟಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು 60kW ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ 120kW ಅಥವಾ 180kW ಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ನಾಗರಿಕ ಕೆಲಸಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

1.2 ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ವಿದ್ಯುತ್ AGV ಗಳನ್ನು (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಾಹನಗಳು) ಬಳಸುವ ಬಂದರಿನಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ; ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅಧ್ಯಾಯವು "ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆ" ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಡುವಿನ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯವನ್ನು (MTBF) ಲಕ್ಷಾಂತರ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 2: ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಟೋಪೋಲಜೀಸ್

ಯಾವುದೇ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಹೃದಯಭಾಗವು ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಹಂತವಾಗಿದೆ. 60-180kW ಶ್ರೇಣಿಗೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ: ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಕರೆಕ್ಷನ್ (PFC) ಗಾಗಿ AC/DC ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಮತ್ತು ಐಸೊಲೇಷನ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ DC/DC ಹಂತ.

2.1 ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್: ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಯೆನ್ನಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ vs. ಇಂಟರ್ಲೀವ್ಡ್ ಬೂಸ್ಟ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು PFC ಹಂತಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಯೆನ್ನಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ಟೋಪೋಲಜಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ: ಅರೆವಾಹಕಗಳ ಮೇಲಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಕಡಿಮೆ THD: ಇದು 5% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಡಿಸ್ಟಾರ್ಷನ್ (THD) ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.
• ಪವರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್: ಇದು PF > 0.99 ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಒಳಬರುವ AC ಪೂರೈಕೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು 180kW ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣ ಹೊರೆಯನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಇಂಟರ್‌ಲೀವ್ಡ್ ಬೂಸ್ಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

2.2 DC/DC ಹಂತ: ವೈಡ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಗಳು

DC/DC ಹಂತವು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ EV ಗಳಿಗೆ, ಈ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 200V ನಿಂದ 1000V ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕಶೂನ್ಯ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ZVS) ಮತ್ತು ಶೂನ್ಯ-ಕರೆಂಟ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ (ZCS) ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಟೋಪೋಲಜಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೃದು-ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು MOSFET ಗಳು ಅಥವಾ IGBT ಗಳ ಮೇಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ (EMI) ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

2.2.1 ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಏಕೀಕರಣ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ 180kW ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಲಿಕಾನ್ (Si) MOSFET ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ SiC ಸಾಧನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. SiC ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು: ಸಣ್ಣ ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ: SiC ಸಾಧನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಂಕ್ಷನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ಗಣಿಯ ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 3: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್" ಪ್ರಯೋಜನ

ಏಕಶಿಲೆಯ 120kW ಘಟಕಗಳಿಂದ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳಿಗೆ (ಉದಾ, 6 x 20kW ಅಥವಾ 4 x 30kW ಅಥವಾ 3 x 60kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು) ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಲ್ಲಿ ಏಕೈಕ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ.

3.1 N+1 ಪುನರುಕ್ತಿ ತರ್ಕ

180kW ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು 30kW ಅಥವಾ 40kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು N+1 ಪುನರುಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಒಂದು 30kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ 150kW ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. "ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್" ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕರೆ-ಔಟ್ ಬದಲಿಗೆ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೋಷಯುಕ್ತ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಕ್ಲೌಡ್ (OCPP) ಮೂಲಕ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3.2 ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ಸೇವಾಶೀಲತೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಸಹ ಬಳಸಬೇಕು. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪಿಂಗ್" ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ಇಡೀ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಇದು MTTR (ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ) ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

3.3 ಲೋಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ

ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ರತಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ "ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು" ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ (ಉದಾ, ವಾಹನವು 120kW ಘಟಕದಿಂದ ಕೇವಲ 30kW ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ), ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಮನಾದ ಸವೆತವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, "ಪ್ರಾಥಮಿಕ" ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಅಕಾಲಿಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 4: ವೈಡ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

60-180kW ವಿಭಾಗವು ಲೆಗಸಿ 400V ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಹೊಸ 800V/900V ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪೂರೈಸಬೇಕು.

4.1 ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳು

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಶಾಲ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಉದಾ, 300V ರಿಂದ 1000V) ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅನುರಣನ ಪರಿವರ್ತಕಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4.2 ಮಲ್ಟಿ-ಗನ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪವರ್ ಹಂಚಿಕೆ

ಆಧುನಿಕ 120kW ಮತ್ತು 180kW ಘಟಕಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.

• ಅನುಕ್ರಮ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಗನ್ ಎ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಗನ್ ಬಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಏಕಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (ಸ್ಥಿರ ವಿಭಜನೆ): ಗನ್ A ಮತ್ತು ಗನ್ B ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 90kW ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಹಂಚಿಕೆ: ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ (SoC) ಮತ್ತು ವಿನಂತಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನ A ಗೆ 150kW ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ B ಗೆ ಕೇವಲ 30kW ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಎರಡೂ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರೂಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 5: ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನ "ಮೂಕ ಕೊಲೆಗಾರ". 60-180kW ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವು ಗಣನೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ - 95% ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, 180kW ಘಟಕವು 9kW ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

5.1 ಸ್ವತಂತ್ರ ಗಾಳಿ ನಾಳ ವಿನ್ಯಾಸ

ಕಠಿಣ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ (ಧೂಳಿನ ಗಣಿ ಅಥವಾ ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಬಂದರಿನಂತಹ), ಪ್ರಮಾಣಿತ ಫ್ಯಾನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪಿಸಿಬಿ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಘಟಕಗಳುಸ್ವತಂತ್ರ ವಾಯು ನಾಳವಿನ್ಯಾಸ:

1. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗ: ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ (CPU ಗಳು, ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳು) IP54 ಅಥವಾ IP55 ಆವರಣದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತೆರೆದ ಹೀಟ್‌ಸಿಂಕ್‌ಗಳು: ವಿದ್ಯುತ್ ಅರೆವಾಹಕಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗದೊಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಬೃಹತ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೀಟ್‌ಸಿಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
3. ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು: ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳದೆ ಹೀಟ್‌ಸಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

5.2 180kW+ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ

60-120kW ಗೆ ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕೆಲವು 180kW ಘಟಕಗಳು (ಉದಾ. ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಡಿಪೋಗಳು) ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಆವರಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಧೂಳು, ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಸವೆತದ ವಿರುದ್ಧ ಅಂತಿಮ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

5.3 ಘನೀಕರಣ ವಿರೋಧಿ ಮತ್ತು ತಾಪನ

ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ (ಉದಾ, ನಾರ್ಡಿಕ್ ಗಣಿಗಳು) ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ, ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಇದು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಘಟಕ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

(ಭಾಗ 1 ರ ಅಂತ್ಯ. ಭಾಗ 2 ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ವಿತರಣೆ, ಪ್ರಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.)

ಅಧ್ಯಾಯ 6: ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ - ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ - EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ವಾಣಿಜ್ಯ ದರ್ಜೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವರ್ಧನೆಯು ಬಹು-ಪದರದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

6.1 ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ (C5-M ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್)

ಬಂದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯು ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಅಯಾನುಗಳಿಂದ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಅಯಾನುಗಳು ತಾಮ್ರದ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೀಟ್‌ಸಿಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

• ಕನ್ಫಾರ್ಮಲ್ ಲೇಪನ: ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ "ಡೆಂಡ್ರೈಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆ"ಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಲ್ಲಾ PCBಗಳು ಬಹು ಹಂತದ ಕಾನ್ಫಾರ್ಮಲ್ ಲೇಪನಕ್ಕೆ (ಅಕ್ರಿಲಿಕ್, ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಥವಾ ಯುರೆಥೇನ್) ಒಳಗಾಗಬೇಕು.
• ಆವರಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಗ್ರೇಡ್ 304 ಅಥವಾ 316) ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಪುಡಿ ಲೇಪನದೊಂದಿಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ISO 12944 ರ ಪ್ರಕಾರ C5-M (ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಕಡಲಾಚೆಯ) ತುಕ್ಕು ವರ್ಗವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

6.2 ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ (IP65 vs. IP54)

ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಪರಿಸರಗಳು "ವಾಹಕ ಧೂಳಿನ" ಸವಾಲನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತವೆ. ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ದುರಂತದ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

• ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಸಮಗ್ರತೆ: ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ EPDM ಅಥವಾ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ, ಮುಂದುವರಿದ G4 ಅಥವಾ F7 ದರದ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋದಾಗ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

6.3 ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕತೆ

ತೇಲುವ ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಭಾರೀ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಫೋಟ ವಲಯಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿರಂತರ ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ.

• ಒತ್ತಡ-ನಿವಾರಕ ಆರೋಹಣ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟಿಕ್ ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್‌ಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೀಸ-ಆಯಾಸವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು RTV (ರೂಮ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ವಲ್ಕನೈಸಿಂಗ್) ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಘಟಕಗಳು: ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಿಲೇಗಳಿಂದ ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕಗಳ ಕಡೆಗೆ (ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ) ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 7: ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಪವರ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್ ಲಾಜಿಕ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಇಂಟಿಗ್ರೇಷನ್

180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಬಿಲ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಜಾಲದ ಸ್ಥಿರತೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

7.1 ಡೈನಾಮಿಕ್ ಲೋಡ್ ಶೆಡ್ಡಿಂಗ್

ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕು (ಉದಾ. ಪೋರ್ಟ್ ಕ್ರೇನ್). ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಮಾಡ್‌ಬಸ್ ಅಥವಾ ಈಥರ್ನೆಟ್/ಐಪಿ ಮೂಲಕ ಸೈಟ್‌ನ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (BMS) ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು. ಸೈಟ್‌ನ ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಅದರ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಗ್ಗರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು (ಉದಾ. 180kW ನಿಂದ 60kW ವರೆಗೆ) ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

7.2 ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ESS ನೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣ

ಅನೇಕ ದೂರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳು ಆನ್-ಸೈಟ್ ಸೌರಶಕ್ತಿ (PV) ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು (ESS) ಬಳಸುತ್ತವೆ.

• V2X ಮತ್ತು V2G ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ದ್ವಿಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು EV ಫ್ಲೀಟ್ (ಮೊಬೈಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ) ಸೈಟ್‌ನ ಮೈಕ್ರೋಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರಳಿ ಪೂರೈಸಬಹುದು.
• ಬಫರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ದುರ್ಬಲ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ 200kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಫರ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಇದು ಸೀಮಿತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ದೂರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಹೊರಠಾಣೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 8: ಸಂವಹನ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು, ಸೈಬರ್‌ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಚಾರ್ಜರ್‌ನ "ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ" ಅದರ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಕ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನಷ್ಟೇ ದೃಢವಾಗಿರಬೇಕು.

8.1 OCPP 2.0.1 ಮಾನದಂಡ

OCPP 1.6J ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, 60-180kW ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು OCPP 2.0.1 ಗೆ ವಲಸೆ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಇವುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ:

• ವರ್ಧಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಕುರಿತು ವಿವರವಾದ ಆರೋಗ್ಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು.
• ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್ (ISO 15118): ಫ್ಲೀಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ, ಅಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು RFID ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಡವಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ; ವಾಹನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತನ್ನನ್ನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

8.2 ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

1000V DC ಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅತಿ ಮುಖ್ಯ.

• ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ (IMD): ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು DC ಬಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿರೋಧವು ಮಿತಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ (ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ), ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
• ಆರ್ಕ್ ದೋಷ ಪತ್ತೆ: ಸುಧಾರಿತ ಡಿಎಸ್‌ಪಿಗಳು (ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್‌ಗಳು) ಆರ್ಕ್ ದೋಷದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಸಹಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗರೂಪವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತವೆ, ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.
• ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ (SPD): ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳು ಮಿಂಚು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಟೈಪ್ 1+2 SPD ಗಳು AC ಇನ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು DC ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 9: ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ - ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಬಂದರಿನ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ

ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಬಂದರು ಕಡಲ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ 120kW ಮತ್ತು 180kW DC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯು ಅಪಾರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು.

9.1 ಸವಾಲು: ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು

ಬಂದರಿನ AGV ಫ್ಲೀಟ್ 24/7 ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ 50 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕಗಳ ಉಪ್ಪು ಪ್ರೇರಿತ ಸವೆತದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು 6 ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ವಿಫಲವಾದವು.

9.2 ಪರಿಹಾರ: ಕಸ್ಟಮ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರಣಗಳು

ಬಂದರು 180kW ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಇದರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿತು:

• ಆಂತರಿಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕಗಳು: ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಬದಲು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಗರ-ದರ್ಜೆಯ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನೊಂದಿಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಲೂಪ್ ಏರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿತು.
• ಅನಗತ್ಯ ಸಂವಹನ: ಡ್ಯುಯಲ್-ಸಿಮ್ LTE ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಬ್ಯಾಕ್‌ಹೋಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೇಂದ್ರೀಯ ರವಾನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

9.3 ಫಲಿತಾಂಶ

ಅನುಷ್ಠಾನದ ನಂತರ, AGV ಫ್ಲೀಟ್ 99.8% ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಂಡಿದೆ, 180kW ಘಟಕಗಳ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ "ಶೂನ್ಯ-ಡೌನ್‌ಟೈಮ್" ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 10: ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ—ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಡೀಪ್-ಪಿಟ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ದೂರದ ಹಿನ್ನೋಟದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು (ಉದಾ, 60-ಟನ್ ಸಾಗಣೆದಾರರು) 50°C ಶಾಖ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

10.1 ಸವಾಲು: ಉಷ್ಣ ತೀವ್ರತೆಗಳು ಮತ್ತು ದೂರಸ್ಥ ಸೇವೆ

ಹತ್ತಿರದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವು 500 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಚಾರ್ಜರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ದಿನಕ್ಕೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

10.2 ಪರಿಹಾರ: ಅತಿಗಾತ್ರದ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು

ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು 250kW ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಕಾರ್ಬೈಡ್ (SiC) ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು 180kW ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದರು. ಉಪಕರಣವನ್ನು "ಡಿ-ರೇಟ್" ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ (180kW ನಲ್ಲಿ 250kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ), ಉಷ್ಣ ಒತ್ತಡವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯು ವಕ್ರರೇಖೆಯ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.

• ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್: ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಉಪಗ್ರಹ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದ್ದು, ಪರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಘಟಕಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು "ಊಹಿಸಲು" ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

10.3 ಫಲಿತಾಂಶ

ದರ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾದ SiC ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಎಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆಯೆಂದರೆ, ಗಣಿ ಈಗ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದೇ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ತತ್ವಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (MCS) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 11: ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ—MCS ಮತ್ತು AI ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ

60kW–180kW ವಿಭಾಗವು ರಸ್ತೆಯ ಅಂತ್ಯವಲ್ಲ; ಇದು ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಅಡಿಪಾಯವಾಗಿದೆ.

11.1 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (MCS)

ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1MWh ಮೀರಿರುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಯಮವು 1.2MW+ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕಡೆಗೆ ನೋಡುತ್ತಿದೆ. 180kW ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಲಿತ ಪಾಠಗಳನ್ನು - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ SiC ಬಗ್ಗೆ - ಬಹು-ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ "ಪವರ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು" ರಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

11.2 AI-ಚಾಲಿತ ಮುನ್ಸೂಚಕ ನಿರ್ವಹಣೆ

ಮುಂದಿನ ಗಡಿ "ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವ ಚಾರ್ಜರ್". ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳು ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ RPM ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಯಂತ್ರ ಕಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ AI ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಘಟಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 10 ನಿಮಿಷಗಳ "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್" ಅನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಗದಿತ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

60kW ನಿಂದ 180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ವಸ್ತು ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಒಮ್ಮುಖವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪುನರುಕ್ತಿ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರ್ಜೆಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ, ತಯಾರಕರು ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಜಾಗತಿಕ EV ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆನ್ನೆಲುಬನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರಿನ ಉಪ್ಪು ಸಿಂಪಡಿಸಿದ ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ದೂರದ ಗಣಿಯ ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಹೊಂಡಗಳಲ್ಲಿರಲಿ, ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮದ ಭವಿಷ್ಯವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ - ಅದು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಕೀವರ್ಡ್‌ಗಳು: EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್, 60kW, 120kW, 180kW, ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್, SiC MOSFET, ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಬಂದರು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ EV, ಕಡಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, LLC ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಪರಿವರ್ತಕ, ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ, OCPP 2.0.1, V2G.

ಅಧ್ಯಾಯ 12: ಪವರ್ ಕನ್ವರ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಲೂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು EMI ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಆಳವಾಗಿ ಧುಮುಕುವುದು

ಕೈಗಾರಿಕಾ 180kW ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನಿಯಂತ್ರಣ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (EMC) ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ದರ್ಜೆಯ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು.

12.1 ವಿಯೆನ್ನಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗಣಿತಶಾಸ್ತ್ರ

ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ PFC ಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಡ್ಯುಯಲ್-ಲೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಹೊರಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೂಪ್ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಕರೆಂಟ್ ಲೂಪ್.

• ಹೊರಗಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೂಪ್: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ DC ಬಸ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅನುಪಾತ-ಸಮಗ್ರ (PI) ನಿಯಂತ್ರಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 800V-900V). ಇದು ಗ್ರಿಡ್ ಅಸ್ಥಿರಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ (ಉದಾ, 50Hz-100Hz) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
• ಒಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹದ ಕುಣಿಕೆ: ಇನ್‌ಪುಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನ ಸೈನುಸೈಡಲ್ ಹಂತವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲೂಪ್ (50kHz-100kHz ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ). 180kW ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆಸ್ಪೇಸ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (SVPWM)ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು, ಒಟ್ಟು ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ (THD) ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಕ್ಕಾಗಿ 12.2 EMI/EMC ಫಿಲ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳು ಗದ್ದಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ. 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬಂದರು ಉಪಕರಣಗಳು ಅಥವಾ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

• ಮೂರು-ಹಂತದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮೋಡ್ (DM) ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು: ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯ-ಮೋಡ್ ಚೋಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕ-ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ನ್ಯಾನೊಕ್ರಿಸ್ಟಲಿನ್ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
• X ಮತ್ತು Y ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳು: X2 ಮತ್ತು Y2 ಕೆಪಾಸಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ SiC MOSFET ಸ್ವಿಚಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ-ಮೋಡ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, CISPR 11 ವರ್ಗ A (ಕೈಗಾರಿಕಾ) ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
• ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ aಫ್ಯಾರಡೆ ಶೀಲ್ಡ್ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಗಳ ನಡುವೆ. ಈ ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ತಾಮ್ರದ ಹಾಳೆಯ ಪದರವು ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಾಥಮಿಕದಿಂದ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಾಹನ-ಬದಿಯ ದ್ವಿತೀಯಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಶಬ್ದದ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

12.3 ಸುಧಾರಿತ ಕಾಂತೀಯತೆ: ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸ

60kW ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಉಷ್ಣ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ.

• ಲಿಟ್ಜ್ ವೈರ್ ನಿರ್ಮಾಣ: 100kHz+ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಕಿನ್ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸಾಮೀಪ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ನಾವು ಮಲ್ಟಿ-ಸ್ಟ್ರಾಂಡ್ ಲಿಟ್ಜ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ತಂತಿಯ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿರೋಧಕ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ಫೆರೈಟ್ ಕೋರ್ ಆಯ್ಕೆ: ನಾವು N97 ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಕಡಿಮೆ-ನಷ್ಟದ MnZn ಫೆರೈಟ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (100°C ವರೆಗೆ) ಕನಿಷ್ಠ ಕೋರ್ ನಷ್ಟಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 13: ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (RTOS)

180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ನ "ಮೆದುಳು" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಹು-ಸಂಸ್ಕಾರಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ DSP (ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್) ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು UI ಗಾಗಿ ಲಿನಕ್ಸ್-ಆಧಾರಿತ ARM ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

೧೩.೧ ಡಿಎಸ್‌ಪಿ ಲೇಯರ್: ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್

DSP (ಉದಾ. TI C2000 ಸರಣಿ) ಬೇರ್-ಮೆಟಲ್ RTOS ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಿದ ಇಂಟರಪ್ಟ್-ಡ್ರೈವನ್ ಶೆಡ್ಯೂಲರ್ ಅನ್ನು ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳು: PWM ಉತ್ಪಾದನೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್/ಕರೆಂಟ್‌ನ ADC ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ದೋಷ ರಕ್ಷಣೆ (ಓವರ್-ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಓವರ್-ಕರೆಂಟ್, ಓವರ್-ಟೆಂಪರೇಚರ್). ಈ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ "ಕಠಿಣ ನೈಜ-ಸಮಯದ" ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ - 10 ಮೈಕ್ರೋಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ವಿಳಂಬವು ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
• ಡೆಡ್-ಟೈಮ್ ಪರಿಹಾರ: "ಶೂಟ್-ಥ್ರೂ" ಕರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಒಂದು MOSFET ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾಲುದಾರನನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವ ನಡುವಿನ "ಡೆಡ್-ಟೈಮ್" ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು.

೧೩.೨ ARM ಪದರ: ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್

ಯೋಕ್ಟೋ ಲಿನಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಉಬುಂಟು ಕೋರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ARM ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಆಧುನಿಕ EV ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

• OCPP ಸ್ಟ್ಯಾಕ್: ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (CSMS) ನೊಂದಿಗೆ JSON-ಓವರ್-ವೆಬ್‌ಸಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.
• ISO 15118 ಸ್ಟ್ಯಾಕ್: ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ TLS-ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಇದರಲ್ಲಿ “ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್” ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ವಿನಿಮಯವೂ ಸೇರಿದೆ.
• HMI ನಿರ್ವಹಣೆ: 7-ಇಂಚಿನ ಅಥವಾ 10-ಇಂಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಾತ್ಮಕ ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಅನ್ನು ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು.

13.3 ದೋಷ ಲಾಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲಾಕ್-ಬಾಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಾರ್ಜರ್ "ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

• ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಲ್ಲದ ಸ್ಮರಣೆ (NVRAM): ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕೊನೆಯ 10,000 ಘಟನೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ದೋಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ತರಂಗರೂಪಗಳ ಉಪ-ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಶಾಟ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ. ದೂರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಗ್ರಿಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ದೂರಸ್ಥ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಈ ಡೇಟಾ ಅಮೂಲ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 14: ಜಾಗತಿಕ ಅನುಸರಣೆ, ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆ

ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು, 60kW–180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು.

14.1 ಐಇಸಿ 61851 ಮತ್ತು ಐಇಸಿ 62477

ಇವು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಮಾನದಂಡಗಳಾಗಿವೆ.

• ನಿರೋಧನ ಸಮನ್ವಯ: ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ರೀಪೇಜ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಂತರವು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
• ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿರತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು: ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 55°C ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 72 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪೂರ್ಣ 180kW ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಮೀರಿದ ಯಾವುದೇ ಘಟಕವನ್ನು ಮರುವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

14.2 UL 2202 ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ, UL 2202 ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಿನ್ನದ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

• ಸಿಬ್ಬಂದಿ ರಕ್ಷಣೆ: AC ಮತ್ತು DC ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು (ಟೈಪ್ B RCD) ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗ್ರೌಂಡ್-ಫಾಲ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಇಂಟರಪ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ (GFCI) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು.
• ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆ: ಆವರಣವು 5-ಪೌಂಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಚೆಂಡಿನ ಡ್ರಾಪ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು UL 94-V0 (ಸ್ವಯಂ ನಂದಿಸುವ) ದರದ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರಬೇಕು.

14.3 "ಗೋಲ್ಡನ್ ಸ್ಯಾಂಪಲ್" ಇಂಟರ್ಆಪರೇಬಿಲಿಟಿ ಪರೀಕ್ಷೆ

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಎಂದರೆ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಹಾಳಾಗದಿರುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ; ಪ್ರತಿ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ.

• ಚಾರಿನ್ ಇಂಟರ್ಆಪ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳು: ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ 180kW ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು "ಟೆಸ್ಟಿವಲ್‌ಗಳಿಗೆ" ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಮತ್ತು VW ನಿಂದ BYD ಮತ್ತು ಪ್ರೊಟೆರಾ ದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು EV ಮಾದರಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳು ISO 15118 ಅಥವಾ DIN 70121 ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ವಿರುದ್ಧ "ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಶೇಕ್" ತರ್ಕವು ದೃಢವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 15: ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ಜೀವನಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ (LCO) ಮತ್ತು ROI

ಒಂದು ಬಂದರು ಅಥವಾ ಗಣಿ 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಆರಂಭಿಕ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆ (CAPEX) ಗಿಂತ ಒಟ್ಟು ಜೀವನಚಕ್ರ ವೆಚ್ಚ (LCO) ವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

15.1 ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ CAPEX vs. OPEX

"ಅಗ್ಗದ" ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ $20,000 ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸೇವಾ ಭೇಟಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ $2,000 ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು $30,000 ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಘಟಕಕ್ಕಿಂತ ಬೇಗನೆ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

• ದಕ್ಷತೆಯ ಪರಿಣಾಮ: ದಿನಕ್ಕೆ 10 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 1% ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6,570 kWh ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು 65,700 kWh ಆಗಿದೆ - ಕೈಗಾರಿಕಾ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು $9,800 ಮೌಲ್ಯದ್ದಾಗಿದೆ.
• ನಿರ್ವಹಣೆ ಉಳಿತಾಯ: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ "ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್" ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಾಸರಿ ಸೇವಾ ಕರೆಯನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ (ಏಕಶಿಲೆಯ ಘಟಕಕ್ಕೆ) 30 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

15.2 ಮರುಮಾರಾಟ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಉನ್ನತೀಕರಣ

60kW-180kW ಶ್ರೇಣಿಯು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಂಡಂತೆ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. 2024-ಮಾದರಿ 120kW ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು 2028 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ SiC ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು 240kW ಘಟಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು, ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಉಪಯುಕ್ತ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ದಶಕದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 16: ಹೈ-ಕರೆಂಟ್ ಡಿಸಿಗಾಗಿ ಸುಧಾರಿತ ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

180kW ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಡುವಿನ ಭೌತಿಕ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ - ಕೇಬಲ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ - ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗುತ್ತದೆ. 180kW ಮತ್ತು 400V ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹವು 450A ಅನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

16.1 ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು

ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ 180kW ಘಟಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

• ಆಂತರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಚಾನಲ್‌ಗಳು: ಕೇಬಲ್ ಎರಡು ಕೂಲಂಟ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು (ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್) ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವು ನೀರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
• ತೂಕ ಇಳಿಕೆ: ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ತಾಮ್ರದ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅದೇ ಕರೆಂಟ್ ರೇಟಿಂಗ್‌ನ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಕೇಬಲ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 50% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
• ತಾಪಮಾನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಪಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯ PT1000 ಅಥವಾ NTC ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 90°C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ (ವಾಹನದ ಒಳಹರಿವು ಸವೆದ ಕಾರಣ), ಕರಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಚಾರ್ಜರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಥ್ರೊಟಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

16.2 ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು

ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದುರ್ಬಳಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ - ಟ್ರಕ್‌ಗಳಿಂದ ಹರಿದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಸವೆತದ ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ ಎಳೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

• ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಲೋಡೆಡ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರೀಕೃತ ಕೇಬಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ದೂರವಿಡುತ್ತದೆ.
• ಬ್ರೇಕ್ಅವೇ ಕಪ್ಲಿಂಗ್ಸ್: ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅನ್ನು "ಡ್ರೈವ್-ಆಫ್" ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು (ಚಾಲಕ ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಮರೆತಾಗ), ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಅವೇ ಕಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವು ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 17: ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೈಬರ್-ಭದ್ರತೆ

EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಅವು ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಗುರಿಗಳಾಗುತ್ತವೆ. 180kW ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ, ಭದ್ರತೆಯು ಕೇವಲ ಡೇಟಾ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ; ಇದು "ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಮೂಲಕ ಭೌತಿಕ ವಿನಾಶ" ವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದರ ಬಗ್ಗೆ.

17.1 ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು (HSM) ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಯೂರ್ ಬೂಟ್

ಆಧುನಿಕ 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಸಂಯೋಜಿತ HSM ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೈಕ್ರೋಕಂಟ್ರೋಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

• ಸುರಕ್ಷಿತ ಬೂಟ್: ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅದು ತನ್ನ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಹಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬೂಟ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಅನಧಿಕೃತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
• ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ: OCPP ರುಜುವಾತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್ & ಚಾರ್ಜ್‌ಗಾಗಿ TLS ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಡೇಟಾವನ್ನು ಎನ್‌ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹ್ಯಾಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

17.2 ಸುರಕ್ಷಿತ ಓವರ್-ದಿ-ಏರ್ (OTA) ನವೀಕರಣಗಳು

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ದೂರದಿಂದಲೇ ನವೀಕರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

• ಡ್ಯುಯಲ್-ಬ್ಯಾಂಕ್ ನವೀಕರಣಗಳು: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್‌ನ ಎರಡು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು (A ಮತ್ತು B) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಂಕ್ A ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ B ಗೆ ಬರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನವೀಕರಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗೆ "ಫ್ಲಿಪ್" ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ-ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ A ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂದಿಗೂ "ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 18: ವಿದ್ಯುತ್ ರಕ್ಷಣೆ, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಟೋಪೋಲಜೀಸ್

ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ವಿವಿಧ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು.

18.1 TN, TT, ಮತ್ತು IT ಗ್ರಿಡ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

• TN ಮತ್ತು TT ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು: ತಟಸ್ಥವನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
• ಐಟಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳು: ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಿಂದ ತೀರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಐಟಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಟಸ್ಥವನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದು "ಮೊದಲ ದೋಷ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ನೆಲದ ದೋಷವು ಬ್ರೇಕರ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. 180kW ಚಾರ್ಜರ್ ಈ "ತೇಲುವ" ಗ್ರಿಡ್ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಐಸೊಲೇಷನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ನಿರೋಧನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.

18.2 ಬಹು-ಹಂತದ ಉಲ್ಬಣ ನಿಗ್ರಹ (SPD)

ತೆರೆದ ಬಂದರುಗಳು ಅಥವಾ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು "ಮಿಂಚಿನ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು".

• ಕ್ಯಾಸ್ಕೇಡೆಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್: ನೇರ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾವು ಮುಖ್ಯ AC ಪ್ರವೇಶ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 1 SPD ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ನಂತರ ಉಳಿದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಟ್ರಾನ್ಸಿಯೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ನ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 SPD ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುತ್ತೇವೆ.
• ಡಿಸಿ-ಸೈಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್: ಉದ್ದವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪಲ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ (EMP) ಆಂಟೆನಾಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಮಿಂಚಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೀಸಲಾದ DC SPD ಗಳನ್ನು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 19: ಮಾನವ-ಯಂತ್ರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ (HMI) ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ UX ವಿನ್ಯಾಸ

ಬಂದರು ಅಥವಾ ಗಣಿಯಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆದಾರರ ಅನುಭವವು ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್‌ಗಿಂತ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

19.1 ಕೈಗಾರಿಕಾ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳು

• ಕೈಗವಸುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಆಪರೇಟರ್ ಭಾರವಾದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಅಥವಾ ರೆಸಿಸ್ಟಿವ್ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪು: 1000+ ನಿಟ್‌ಗಳ ರೇಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಗ್ಲೇರ್ ಲೇಪನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಹೊರವಲಯದ ಕಠಿಣ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಸೂರ್ಯನಲ್ಲೂ ಪರದೆಯು ಓದಬಲ್ಲದು.
• ಭೌತಿಕ ತುರ್ತು ನಿಲುಗಡೆ: ಒಂದು ದೊಡ್ಡ, ಮಶ್ರೂಮ್-ಶೈಲಿಯ ಇ-ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹಾರ್ಡ್-ವೈರ್ಡ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ತಕ್ಷಣದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

19.2 ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ADA ಅನುಸರಣೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.

• ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಎತ್ತರಗಳು: ಪರದೆ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್ ಹೋಲ್‌ಸ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಲ್‌ಚೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ADA (ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಅಂಗವೈಕಲ್ಯ ಕಾಯ್ದೆ) ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
• ಧ್ವನಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಸೂಚಕಗಳು: ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ LED ಉಂಗುರಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟ ಸ್ಥಿತಿ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ (ಸಿದ್ಧತೆಗೆ ಹಸಿರು, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ನೀಲಿ, ದೋಷಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು), ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಾದ್ಯಂತ 50 ಮೀಟರ್ ದೂರದಿಂದ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಧ್ಯಾಯ 20: ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನೆ

ನಾವು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಳೆಯುವಾಗ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

20.1 ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳ ಮರುಬಳಕೆ

ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ 180kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟಕಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ನವೀಕರಣ: ಇಡೀ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಂಘರ್ಷ-ಮುಕ್ತ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ತಾಮ್ರ, ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ-ಭೂಮಿಯ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ನೈತಿಕವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಡಿಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

20.2 ಇಂಧನ ದಕ್ಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈ ಮೋಡ್‌ಗಳು

180kW ಚಾರ್ಜರ್ ತನ್ನ ಸಮಯದ 50% ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಳೆಯಬಹುದು.

• ಸ್ಲೀಪ್ ಮೋಡ್: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ARM ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಇದು "ವ್ಯಾಂಪೈರ್ ಡ್ರೈನ್" ಅನ್ನು 500W ನಿಂದ 10W ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಗೆ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನುಬಂಧ A: 180kW ಕೈಗಾರಿಕಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

15 ವರ್ಷಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಒಂದು ರಚನಾತ್ಮಕ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

• ಮಾಸಿಕವಾಗಿ: ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಸವೆತಗಳಿಗಾಗಿ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆ; HMI ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ.
• ತ್ರೈಮಾಸಿಕ: ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು; ತಂಪಾಗಿಸುವ ನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಸವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು.
• ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ: ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪ್ರವಾಹದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು (ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆ); ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ; ಆರ್‌ಸಿಡಿ ಮತ್ತು ಐಎಮ್‌ಡಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ.
• ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ: ಪೂರ್ಣ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಪ್ಯಾಚ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್; 50,000-ಗಂಟೆಗಳ MTBF ಸಮೀಪವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗಳ ಬದಲಿ.

ಅನುಬಂಧ ಬಿ: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆ ಸಾರಾಂಶ

ಅಂತಿಮ ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ತೀರ್ಮಾನ

60kW ನಿಂದ 180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ನಿಯೋಜನೆಯು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಭಾರೀ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಲನಶೀಲತೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಿಯೆನ್ನಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಮತ್ತು SiC-ಆಧಾರಿತ DC-DC ಪರಿವರ್ತಕಗಳಂತಹ ಸುಧಾರಿತ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಉದ್ಯಮವು ಅಪರೂಪದ ಟ್ರಿಫೆಕ್ಟಾವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ.

ಈ ವರ್ಗದ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?

ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಣಗಳಿಗೆ, 60-180kW ವರ್ಗವು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಿಯವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭಾರೀ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್-ವರ್ಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ರೂಪಾಂತರ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯಿಲ್ಲದೆ ಲಘು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ತ್ವರಿತ ಮರುಪೂರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉಪ್ಪು ತುಂಬಿದ ಕರಾವಳಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ, ಧೂಳಿನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ತೆರೆದ-ಗುಂಡಿ ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು -30°C ನಿಂದ +55°C ವರೆಗಿನ ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಳಿತಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆರಂಭಿಕ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ 60kW ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು 120kW ಅಥವಾ 180kW ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತಾ ಒಪ್ಪಂದ

ಅನುಬಂಧ A ಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಭಾಗಗಳು - ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ವಾರ್ಷಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಸಂವೇದಕ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ ಫರ್ಮ್‌ವೇರ್ ಆಡಿಟ್‌ಗಳು - ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಅಲ್ಲ. ಅವು 15 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವ ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಆ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನುಬಂಧ B ಯಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತಾ ಕೋಷ್ಟಕದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

ಬಂದರುಗಳು ತಮ್ಮ RTG ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿ, ವಾಹಕಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿಯಾಗಿ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಮತ್ತು ಗಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಗಿಸುವ-ಟ್ರಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ದೃಢವಾದ, ಮಧ್ಯಮ-ಶಕ್ತಿಯ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾದ್ಯಂತ ವಿವರಿಸಿದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವೇದಿಕೆ - ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, IP55/IK10 ಆವರಣಗಳು ಮತ್ತು OCPP-ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಇಂದಿನ ಪೈಲಟ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಿಂದ ನಾಳೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಳೆಯುವ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜನೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರ

ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. 180kW ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಘಟಕವು ಚಾಲಕನ ಶಿಫ್ಟ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 60-80% ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಎಂದರೆ ಸೈಟ್ ನಾಲ್ಕು ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾದಂತೆ ಎಂಟಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಪೋರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿದೆ: ಇಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿತ BESS ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ಅದೇ 180kW ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಒಂದೇ ಆಂಪ್ ಇಲ್ಲದೆ ಶಿಫ್ಟ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಟಾಕರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಒಂದೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ: ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, +45°C ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ 500A ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಶ್‌ಡೌನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ IP55/IK10 ಆವರಣಗಳು - ಕೈಗಾರಿಕಾ-ದರ್ಜೆಯ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಧರಿಸಿರುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ವಿಶೇಷಣಗಳು.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• 60-180kW DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ವರ್ಗವು ಬಂದರುಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ವೇಗ, ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ದೃಢತೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
• ವಿಯೆನ್ನಾ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ + ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ + ಸಿಐಸಿ ಟೋಪೋಲಜಿಗಳು 95.5-96.5% ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ, ಧೂಳು ನಿರೋಧಕ, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಪವರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಸೈಟ್‌ಗಳನ್ನು 60kW ನಿಂದ 180kW ಗೆ ಎನ್‌ಕ್ಲೋಸರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದೆ ಅಥವಾ ಮರುವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಅಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಬಹು-ವರ್ಷಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ನಿಜವಾದ ಖಾತರಿಯೆಂದರೆ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ (ತ್ರೈಮಾಸಿಕ/ವಾರ್ಷಿಕ/ದ್ವೈವಾರ್ಷಿಕ).

MIDA ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪರಿಸರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, 60kW ಏರ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಿಂದ 180kW ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳವರೆಗೆ, ಎಲ್ಲವೂ IP55/IK10 ಆವರಣಗಳು, ವಿಶಾಲ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ OCPP ರಿಮೋಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆ ಹಾಳೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಂಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.