ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 60kW-180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର୍: ବନ୍ଦର ଏବଂ ଖଣି ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସ୍ଥାପତ୍ୟ

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ EV ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଆଗକୁ ବଢାଇବା: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ 60kW ରୁ 180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବ୍ୟାପକ ବୈଷୟିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ - ବନ୍ଦର, ଖଣି ଏବଂ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବଣ୍ଟନକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା

ଆବଷ୍ଟ୍ରାକ୍ଟ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡ଼କୁ ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ସହିତ, ଦୃଢ଼, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚାହିଦା ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନବାହନ ବାହାରେ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ଏହି ବୈଷୟିକ ଗ୍ରନ୍ଥ 60kW ରୁ 180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ (DCFC) ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଜଟିଳତା ଅନୁସନ୍ଧାନ କରେ। ଆମେ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର, ପ୍ରଶସ୍ତ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟୋପୋଲୋଜି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆମେ ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିବେଶ - ବନ୍ଦର, ସାମୁଦ୍ରିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଖଣି ସ୍ଥାନ - ରେ ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକର ନିୟୋଜନ ପରୀକ୍ଷା କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଏକ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧: 60kW–180kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷେତ୍ରର ରଣନୈତିକ ଗୁରୁତ୍ୱ

60kW ରୁ 180kW ପରିସର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ "ସ୍ୱିଟ୍ ସ୍ପଟ୍" ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। 7kW AC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଆବାସିକ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଏବଂ 350kW+ HPC (ହାଇ ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ) ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ହାଇୱେ "ସ୍ପ୍ଲାଶ୍ ଆଣ୍ଡ୍ ଗୋ" ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ପୂରଣ କରିଥାଏ, 60-180kW ସେଗମେଣ୍ଟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍, ସହରାଞ୍ଚଳ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଶିଳ୍ପ ଯନ୍ତ୍ରପାତିଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ପୂରଣ କରିଥାଏ।

୧.୧ ବଜାର ପ୍ରବାହ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ମାପଯୋଗ୍ୟତା

ବାଣିଜ୍ୟିକ ସେଟିଂରେ, "ଟର୍ଣ୍ଣଆରାଉଣ୍ଡ ସମୟ" ହେଉଛି ପ୍ରାଥମିକ ମାପଦଣ୍ଡ। ଏକ 60kW ଚାର୍ଜର ଏକ ଲୋଡିଂ ଚକ୍ର ସମୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ପୁନଃପୂରଣ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ଏକ 180kW ୟୁନିଟ୍ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ମଲ୍ଟି-ଗନ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ। ଏହି ପାୱାର ରେଞ୍ଜର ସ୍କେଲେବିଲିଟି ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ 60kW ଫୁଟପ୍ରିଣ୍ଟ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଏବଂ କେବଳ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡି 120kW କିମ୍ବା 180kW କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସିଭିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ କ୍ୟାବିନେଟ୍ରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥାଏ।

୧.୨ ଏକ ମୁଖ୍ୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଭାବରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

ଏକ ଶିଳ୍ପ ଅପରେଟର ପାଇଁ - ଯେପରିକି ଏକ ପୋର୍ଟ ଯାହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ AGV (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଗାଇଡେଡ୍ ଯାନ) ବ୍ୟବହାର କରେ - ଏକ ଚାର୍ଜର ବିଫଳତା ଏକ ଅସୁବିଧା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ; ଏହା ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଏକ ବାଧା। ଏହି ଅଧ୍ୟାୟ "ଔଦ୍ୟୋଗିକ ଗ୍ରେଡ୍" ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଢାଞ୍ଚା ସ୍ଥାପନ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ମିନ ସମୟ (MTBF) ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଘଣ୍ଟାରେ ମାପ କରାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଦିନରୁ ହାର୍ଡୱେରରେ ସେବାଯୋଗ୍ୟତା ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୨: ହାର୍ଡୱେର ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଟୋପୋଲୋଜି

ଯେକୌଣସି DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରର ହୃଦୟ ହେଉଛି ଏହାର ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟ। 60-180kW ପରିସର ପାଇଁ, ଡିଜାଇନ୍ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଦୁଇ-ସ୍ତରୀୟ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରେ: ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର ସଂଶୋଧନ (PFC) ପାଇଁ ଏକ AC/DC ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ପୃଥକୀକରଣ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ DC/DC ପର୍ଯ୍ୟାୟ।

୨.୧ ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ: ତିନି-ଫେଜ୍ ଭିଏନା ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ବନାମ ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ ବୁଷ୍ଟ

ଅଧିକାଂଶ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ PFC ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ ଭିଏନା ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ଟୋପୋଲୋଜି ଅନେକ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ:

• ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା: ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ଉପରେ ଭୋଲଟେଜ ଚାପ ହ୍ରାସ କରି, ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଏ।
• କମ୍ THD: ଏହା 5% ରୁ କମ୍ ମୋଟ ହାରମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD) ହାସଲ କରେ, ଯାହା ଶିଳ୍ପ ଜୋନରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
• ପାୱାର ଫ୍ୟାକ୍ଟର: ଏହା ଏକ PF > 0.99 ବଜାୟ ରଖେ, ଯାହା ଆସୁଥିବା AC ଯୋଗାଣର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହାର ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

କିଛି 180kW ଡିଜାଇନରେ, ଇଣ୍ଟରଲିଭଡ୍ ବୁଷ୍ଟ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଧିକ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ସ୍ୱିଚ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥର୍ମାଲ୍ ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯାହା ପୃଥକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

୨.୨ ଡିସି/ଡିସି ପର୍ଯ୍ୟାୟ: LLC ବିସ୍ତୃତ-ଭୋଲଟେଜ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟର

DC/DC ପର୍ଯ୍ୟାୟକୁ ଗାଲଭାନିକ୍ ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବା ଏବଂ ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପରି ଆଉଟପୁଟ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଆଧୁନିକ EV ପାଇଁ, ଏହି ପରିସର 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ ହୋଇଛି।LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟରଏହାର ଜିରୋ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ୱିଚିଂ (ZVS) ଏବଂ ଜିରୋ-କରେଣ୍ଟ ସ୍ୱିଚିଂ (ZCS) କ୍ଷମତା ଯୋଗୁଁ ଏଠାରେ ପସନ୍ଦିତ ଟୋପୋଲୋଜି। ଏହି ସଫ୍ଟ-ସ୍ୱିଚିଂ କୌଶଳଗୁଡ଼ିକ MOSFETs କିମ୍ବା IGBTs ଉପରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) ଏବଂ ତାପଜ ଚାପକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।

୨.୨.୧ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ସମନ୍ୱୟ

ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ 180kW ୟୁନିଟରେ, ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ (Si) MOSFET ଗୁଡ଼ିକୁ SiC ଡିଭାଇସ୍ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଦ୍ଧିତ କରାଯାଉଛି। SiC ପ୍ରଦାନ କରେ:

• ଉଚ୍ଚ ସ୍ୱିଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି: ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଓଜନ ଏବଂ ଆକାରକୁ ହ୍ରାସ କରି, ଛୋଟ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେବା।
• ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସହନଶୀଳତା: SiC ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକ ଉଚ୍ଚ ଜଙ୍କସନ ତାପମାତ୍ରାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ, ଯାହା ଏକ ଖଣିର ଅଣବାୟୁଚଳନ, ଉଚ୍ଚ-ପରିବେଷ ପରିବେଶରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସୁବିଧା।

ଅଧ୍ୟାୟ 3: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି ଏବଂ "ହଟ୍-ସ୍ବାପ୍" ସୁବିଧା

ଚାର୍ଜର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାରେ ଏକକ 120kW ୟୁନିଟ୍ ରୁ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚରକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର (ଯଥା, 6 x 20kW କିମ୍ବା 4 x 30kW କିମ୍ବା 3 x 60kW ମଡ୍ୟୁଲ୍) ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉନ୍ନତି।

୩.୧ N+୧ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି ଲଜିକ୍

ଏକ 180kW ଷ୍ଟେସନ ସାଧାରଣତଃ ଏକାଧିକ 30kW କିମ୍ବା 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏକ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ବିନ୍ୟାସରେ, ସିଷ୍ଟମକୁ N+1 ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଯଦି ଗୋଟିଏ 30kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମଟି 150kW ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଜାରି ରଖେ। "ସ୍ମାର୍ଟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର" ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ବଣ୍ଟନକୁ ପୁନଃକାଲିବ୍ରେଟ୍ କରେ, ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ଜରୁରୀକାଳୀନ କଲ୍-ଆଉଟ୍ ବଦଳରେ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ୟୁନିଟ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ କ୍ଲାଉଡ୍ (OCPP) ମାଧ୍ୟମରେ ସୂଚିତ କରାଯାଏ।

୩.୨ ହଟ୍-ସ୍ବାପିଂ ଏବଂ କ୍ଷେତ୍ର ସେବାଯୋଗ୍ୟତା

ଶିଳ୍ପ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ବିଶେଷଜ୍ଞ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ, ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କୌଶଳୀମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ସେବାଯୋଗ୍ୟ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ "ହଟ୍-ସ୍ବାପିଂ" ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ କୁ ବାହାର କରାଯାଇ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟେସନକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବନ୍ଦ ନକରି ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ଏହା MTTR (ସମର୍ପଣ କରିବାର ମିନ ଟାଇମ୍)କୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ।

୩.୩ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଜୀବନ ବୃଦ୍ଧି

କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ମଡ୍ୟୁଲର "ଚାଲିବା ସମୟ" ପରିଚାଳନା କରେ। କମ୍-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟରେ କେଉଁ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ନେତୃତ୍ୱ ନେଉଛନ୍ତି ତାହା ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରି (ଯଥା, ଯେତେବେଳେ ଏକ ଯାନ 120kW ୟୁନିଟ୍ ରୁ କେବଳ 30kW ଅନୁରୋଧ କରେ), ସିଷ୍ଟମ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନରେ ସମାନ ଘଷିବା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ, "ପ୍ରାଥମିକ" ମଡ୍ୟୁଲର ଅକାଳ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିଥାଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୪: ପ୍ରଶସ୍ତ ଭୋଲଟେଜ ଆଉଟପୁଟ ଏବଂ ବହୁ-ମାନକ ସୁସଙ୍ଗତତା

60-180kW ସେଗମେଣ୍ଟଟି ପୁରୁଣା 400V ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ ଜାହାଜରେ ମିଳୁଥିବା ନୂତନ 800V/900V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବୁକିଛି ସେବା ଯୋଗାଇବା ଉଚିତ।

୪.୧ ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ବକ୍ର

ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା 180kW ଚାର୍ଜର ଏକ ବିସ୍ତୃତ ଭୋଲଟେଜ ପରିସର (ଯଥା, 300V ରୁ 1000V) ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସ୍ଥିର ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ସୁସଂସ୍କୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଆଲଗୋରିଦମ ମାଧ୍ୟମରେ ହାସଲ କରାଯାଏ ଯାହା ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଏବଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ସଜାଡ଼େ।

୪.୨ ମଲ୍ଟି-ଗନ୍ ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ଆବଣ୍ଟନ

ଆଧୁନିକ 120kW ଏବଂ 180kW ୟୁନିଟରେ ପ୍ରାୟତଃ ଦୁଇ କିମ୍ବା ତିନୋଟି ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ରହିଥାଏ।

• କ୍ରମିକ ଚାର୍ଜିଂ: ବନ୍ଧୁକ A ଶେଷ ହୁଏ, ତା’ପରେ ବନ୍ଧୁକ B ଆରମ୍ଭ ହୁଏ।
• ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂ (ସ୍ଥାୟି ବିଭାଜନ): ଗନ୍ A ଏବଂ ଗନ୍ B ପ୍ରତ୍ୟେକ 90kW ସ୍ଥିର କରାଯାଏ।
• ଗତିଶୀଳ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ଆବଣ୍ଟନ: ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଉଭୟ ଯାନର ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି (SoC) ଏବଂ ଅନୁରୋଧିତ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନଜର ରଖେ। ଯଦି ଯାନ A କୁ 150kW ଏବଂ ଯାନ B କୁ କେବଳ 30kW ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ଉଭୟ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଭାବରେ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ମାର୍ଗିତ କରେ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୫: ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ହେଉଛି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର "ନୀରବ ହତ୍ୟାକାରୀ"। 60-180kW ପରିସରରେ, ଉତ୍ପନ୍ନ ତାପ ଯଥେଷ୍ଟ - 95% ଦକ୍ଷତାରେ ମଧ୍ୟ, ଏକ 180kW ୟୁନିଟ୍ 9kW ଅପଚୟ ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରେ।

୫.୧ ସ୍ୱାଧୀନ ଏୟାର ଡକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍

କଠୋର ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶରେ (ଯେପରିକି ଧୂଳି ଖଣି କିମ୍ବା ଲୁଣିଆ ବନ୍ଦର), ମାନକ ଫ୍ୟାନ୍ କୁଲିଂ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ କାରଣ ଏହା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ PCB ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଦୂଷକଗୁଡ଼ିକୁ ଟାଣିଥାଏ। ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକସ୍ୱାଧୀନ ବାୟୁ ନଳୀଡିଜାଇନ୍:

1. ପୃଥକ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ: ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ (CPU, କ୍ୟାପାସିଟର, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡ) ଏକ IP54 କିମ୍ବା IP55 ଏନକ୍ଲୋଜରରେ ସିଲ୍ କରାଯାଇଛି।
2. ଖୋଲା ହିଟ୍‌ସିଙ୍କ୍‌ଗୁଡ଼ିକ: ପାୱାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ପୃଥକ ଏୟାର ଟନେଲ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ବିଶାଳ ଆଲୁମିନିୟମ ହିଟସିଙ୍କରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ।
3. ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ପ୍ରଶଂସକ: ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଫ୍ୟାନ୍ କେବଳ ସୁଡ଼ଙ୍ଗ ଦେଇ ପବନ ଟାଣିଥାଏ, ପରିବେଶରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ପ୍ରକାଶ ନକରି ହିଟ୍ସିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଥଣ୍ଡା କରିଥାଏ।

୫.୨ ୧୮୦kW+ ରେଞ୍ଜରେ ତରଳ କୁଲିଂ

ଯଦିଓ ଏୟାର ଥଣ୍ଡା 60-120kW ପାଇଁ ମାନକ, ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଲୋଡ୍ ଡ୍ୟୁଟି (ଯଥା, ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଡିପୋ) ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା କିଛି 180kW ୟୁନିଟ୍ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛନ୍ତି। ଏହା ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଲ୍ ହୋଇଥିବା ଏନକ୍ଲୋଜର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଧୂଳି, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ରାସାୟନିକ କ୍ଷୟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ।

୫.୩ ଘନୀଭୂତ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଏବଂ ଉତ୍ତାପ

ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ ନିୟୋଜିତ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ (ଯଥା, ନର୍ଡିକ ଖଣି), ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ ଘନୀଭୂତ ହେବା ରୋକିବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଏକତ୍ରିତ କରାଯାଇଥାଏ, ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କିମ୍ବା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅବନତିର କାରଣ ହୋଇପାରେ।

(ଭାଗ ୧ର ଶେଷ। ଭାଗ ୨ କଠୋର ପରିବେଶ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ସ୍ମାର୍ଟ ବଣ୍ଟନ, କେସ୍ ଷ୍ଟଡିଜ୍ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ କଭର କରିବ।)

ଅଧ୍ୟାୟ 6: କଠୋର ପରିବେଶରେ ଦୃଢ଼ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା

ଶିଳ୍ପ ଜୋନ୍ - ବନ୍ଦର, ଖଣି ଏବଂ ଅଫଶୋର ଟର୍ମିନାଲ - ରେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ନିୟୋଜନ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ କରାଏ ଯାହା ମାନକ ବାଣିଜ୍ୟିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ। ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୃଦ୍ଧି ଏକ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ।

୬.୧ ଲୁଣ ସ୍ପ୍ରେ ଏବଂ କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ (C5-M ମାନକ)

ବନ୍ଦର ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ ପରିବେଶରେ, ବାୟୁ କ୍ଲୋରାଇଡ୍ ଆୟନରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥାଏ। ଏହି ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ତମ୍ବା ଟ୍ରେସ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ହିଟ୍ସିଙ୍କ୍ ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ କ୍ଷୟକାରୀ।

• କନଫର୍ମାଲ୍ ଆବରଣ: ସମସ୍ତ PCBଗୁଡ଼ିକୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ "ଡେଣ୍ଡ୍ରାଇଟ୍ ବୃଦ୍ଧି"କୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କନଫର୍ମଲ୍ ଆବରଣ (ଆକ୍ରିଲିକ୍, ସିଲିକନ୍, କିମ୍ବା ୟୁରେଥେନ) ର ବହୁବିଧ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଦେଇ ଯିବାକୁ ପଡିବ।
• ଆବଦ୍ଧ ସାମଗ୍ରୀ: ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ (ଗ୍ରେଡ୍ 304 କିମ୍ବା 316) କିମ୍ବା ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ISO 12944 ଅନୁଯାୟୀ C5-M (ଉପକୂଳ ଏବଂ ଅଫଶୋର) କ୍ଷୟ ବର୍ଗକୁ ପୂରଣ କରୁଥିବା ବିଶେଷ ପାଉଡର ଆବରଣ ସହିତ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।

୬.୨ ଧୂଳି ଏବଂ କଣିକା ପ୍ରଶମନ (IP65 ବନାମ IP54)

ଖଣି ପରିବେଶ "ପରିବାହୀ ଧୂଳି"ର ଆହ୍ୱାନ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ। ଲୁହା ପଥର କିମ୍ବା କୋଇଲାର ସୂକ୍ଷ୍ମ କଣିକା ଚାର୍ଜରରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରେ, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥିର ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବିପର୍ଯ୍ୟୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

• ଗାସ୍କେଟ୍ ଅଖଣ୍ଡତା: ସମସ୍ତ ଦ୍ୱାର ଏବଂ ପ୍ରବେଶ ପ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚମାନର EPDM କିମ୍ବା ସିଲିକନ୍ ଗାସ୍କେଟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ।
• ଫିଲ୍ଟର ପରିଚାଳନା: ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ, ଉନ୍ନତ G4 କିମ୍ବା F7 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ପ୍ରାୟତଃ ଚାପ ସେନ୍ସର ସହିତ ଯୋଡା ଯାଇଥାଏ ଯାହା ଫିଲ୍ଟର ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସତର୍କ କରିଥାଏ, ଯାହା ଥର୍ମାଲ୍ ସଟଡାଉନ୍ କୁ ରୋକିଥାଏ।

୬.୩ କମ୍ପନ ଏବଂ ଆଘାତ ପ୍ରତିରୋଧ

ଭାସମାନ ଡକ୍ କିମ୍ବା ଭାରୀ ଖଣି ବିସ୍ଫୋରଣ ଜୋନ୍ ନିକଟରେ ଅବସ୍ଥିତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର କମ୍ପନର ଶିକାର ହୁଅନ୍ତି।

• ଚାପମୁକ୍ତ ମାଉଣ୍ଟିଂ: ସୀସା-ଥକାପଣକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ କାପାସିଟର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଭଳି ବଡ଼ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ RTV (ରୁମ୍ ଟେମ୍ପରେଚର ଭଲକାନାଇଜିଂ) ସିଲିକନ୍ କିମ୍ବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯାଇଥାଏ।
• କଠିନ-ଅବସ୍ଥା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ: ଯାନ୍ତ୍ରିକ ରିଲେରୁ କଠିନ-ଅବସ୍ଥା କଣ୍ଟାକ୍ଟର (ଯେତେବେଳେ ସମ୍ଭବ) ଆଡ଼କୁ ଯିବା ଦ୍ଵାରା କମ୍ପନ ସହନଶୀଳତା ଆହୁରି ଉନ୍ନତ ହୁଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୭: ସ୍ମାର୍ଟ ପାୱାର ବିତରଣ ଲଜିକ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ

ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡରେ ୧୮୦କିଲୋୱାଟ ଚାର୍ଜର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର। ଏହି ଭାରକୁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବା ଅପରେଟରଙ୍କ ଉପଯୋଗୀତା ବିଲ୍ ଏବଂ ବଣ୍ଟନ ନେଟୱାର୍କର ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

୭.୧ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ସେଡିଂ

ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକରେ, କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ପ୍ରାଥମିକ ଶକ୍ତିକୁ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ (ଯଥା, ଏକ ପୋର୍ଟ କ୍ରେନ୍)। ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ମୋଡବସ୍ କିମ୍ବା ଇଥରନେଟ୍/IP ମାଧ୍ୟମରେ ସାଇଟର ବିଲ୍ଡିଂ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ (BMS) ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ସାଇଟର ମୋଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଏହାର ସୀମା ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଚାର୍ଜର ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକରଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରିପ୍ ନ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ (ଯଥା, 180kW ରୁ 60kW କୁ ହ୍ରାସ କରେ) ଗତିଶୀଳ ଭାବରେ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରେ।

୭.୨ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଏବଂ ESS ସହିତ ସମନ୍ୱୟ

ଅନେକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ସୋଲାର (PV) ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀ (ESS) ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

• V2X ଏବଂ V2G ସକ୍ଷମ: ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ କ୍ଷମତା ସହିତ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ହେଉଛି। ସର୍ବାଧିକ ଚାହିଦା ସମୟରେ, EV ଫ୍ଲିଟ୍ (ଏକ ମୋବାଇଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା) ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ପାଇଁ ସାଇଟର ମାଇକ୍ରୋଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ପାୱାର ଫେରାଇ ପାରିବ।
• ବଫର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ: 180kW ଚାର୍ଜରଟି ସିଧାସଳଖ ଦୁର୍ବଳ ଗ୍ରୀଡରୁ ନୁହେଁ ବରଂ ସ୍ଥାନୀୟ 200kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ବଫରରୁ ପାୱାର ଟାଣିପାରେ, ଯାହା ସୀମିତ ଉପଯୋଗୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଖଣି ଆଉଟପୋଷ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ-ପାୱାର ଚାର୍ଜିଂକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ 8: ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ, ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା

ଚାର୍ଜରର "ବୁଦ୍ଧିମତା" ଏହାର ସଫ୍ଟୱେର୍ ଷ୍ଟାକରେ ରହିଥାଏ। ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ, ଷ୍ଟାକ ହାର୍ଡୱେର୍ ପରି ଦୃଢ଼ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

୮.୧ OCPP ୨.୦.୧ ମାନକ

ଯଦିଓ OCPP 1.6J ସାଧାରଣ, 60-180kW ଶିଳ୍ପ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ OCPP 2.0.1 କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେଉଛି। ଏହି ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ:

• ଉନ୍ନତ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ: ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିବା।
• ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ (ISO 15118): ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ RFID କାର୍ଡ ସହିତ ଗଡବଡ ହେବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି ନାହିଁ; ଗାଡ଼ିଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜରରେ ନିଜକୁ ଚିହ୍ନଟ କରେ।

୮.୨ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ

1000V DC ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ସମୟରେ ସୁରକ୍ଷା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

• ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ (IMD): ସିଷ୍ଟମଟି ଡିସି ବସ୍ ଏବଂ ଚେସିସ୍ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଆଇସୋଲେସନ୍ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ନିରନ୍ତର ନିରୀକ୍ଷଣ କରେ। ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ଏକ ସୀମା ତଳେ ଖସିଯାଏ (ଲିକ୍ ସୂଚାଇଥାଏ), ତେବେ ସିଷ୍ଟମ ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ।
• ଆର୍କ ଫଲ୍ଟ ଚିହ୍ନଟ: ଆଡଭାନ୍ସଡ୍ ଡିଏସ୍ପି (ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର୍) ଏକ ଆର୍କ ଫଲ୍ଟର ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୟୁନ୍ସି ସିଗନେଚର ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ତରଙ୍ଗରୂପ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରନ୍ତି, ଯାହା ନିଆଁ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ତାହାକୁ ରୋକିଥାଏ।
• ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ (SPD): ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ ବିଜୁଳି ଏବଂ ପ୍ରବଳ ମୋଟର ସ୍ୱିଚିଂ ଶବ୍ଦର ଶିକାର ହେଉଥିବାରୁ, ଟାଇପ୍ 1+2 SPD ଗୁଡ଼ିକ AC ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ DC ଆଉଟପୁଟ୍ ଉଭୟରେ ମାନକ।

ଅଧ୍ୟାୟ 9: କେସ୍ ଷ୍ଟଡି - ରୋଟରଡାମ୍ ବନ୍ଦରର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ

ରୋଟରଡାମ୍ ବନ୍ଦର ସାମୁଦ୍ରିକ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ଏକ ବିଶ୍ୱ ମାନଦଣ୍ଡ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଏଠାରେ 120kW ଏବଂ 180kW DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ନିୟୋଜନ ବହୁତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା।

୯.୧ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଭାରୀ ଦାୟିତ୍ୱ ଚକ୍ର

ବନ୍ଦରର AGV ଫ୍ଲିଟ୍ 24/7 କାର୍ଯ୍ୟ କରେ। ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କୂଳରୁ 50 ମିଟରରୁ କମ୍ ଦୂରରେ ଅବସ୍ଥିତ। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକର ଲୁଣ-ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କ୍ଷୟ ଯୋଗୁଁ ମାନକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 6 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା।

୯.୨ ସମାଧାନ: କଷ୍ଟମ୍ ଶିଳ୍ପ ଘେରା

ଏହି ବନ୍ଦର ୧୮୦କିଲୋୱାଟ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ୟୁନିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଥିଲା ​​ଯେଉଁଥିରେ:

• ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପ ବିନିମୟକାରୀ: ମଡ୍ୟୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବାହାର ପବନ ଟାଣିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ସିଷ୍ଟମଟି ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବନ୍ଦ-ଲୁପ୍ ଏୟାର ସର୍କିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ​​ଯାହା ଏକ ସାମୁଦ୍ରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ହିଟ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜର ମାଧ୍ୟମରେ ବାହାର ସହିତ ତାପ ବିନିମୟ କରୁଥିଲା।
• ଅନାବଶ୍ୟକ ଯୋଗାଯୋଗ: ଡୁଆଲ୍-ସିମ୍ LTE ଏବଂ ଫାଇବର୍ ଅପ୍ଟିକ୍ ବ୍ୟାକହଲ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ​​ଯେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସର୍ବଦା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପ୍ରେରଣ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ରହିବ।

୯.୩ ଫଳାଫଳ

କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ପରଠାରୁ, AGV ଫ୍ଲିଟ୍ 99.8% ଅପଟାଇମ୍ ବଜାୟ ରଖିଛି, 180kW ୟୁନିଟ୍‌ର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରିଡଣ୍ଡାନ୍ସି "ଶୂନ୍ୟ-ଡାଉନ୍‌ଟାଇମ୍" ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଉଛି।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୦: କେସ୍ ଷ୍ଟଡି—ପଶ୍ଚିମ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ଡିପ୍-ପିଟ୍ ମାଇନିଂ

ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳରେ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଖଣି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ (ଯଥା, 60-ଟନ୍ ପରିବହନକାରୀ ଟ୍ରକ୍) 50°C ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଧୂଳିକଣାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରେ।

୧୦.୧ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ: ତାପଜ ଅତିକ୍ରମ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା

ନିକଟତମ ସେବା କେନ୍ଦ୍ର 500 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ। ଚାର୍ଜର ବିଫଳତା ଦୈନିକ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଡଲାରର ଉତ୍ପାଦନକୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ।

୧୦.୨ ସମାଧାନ: ଓଭରସାଇଜ୍ଡ SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ

ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ 250kW ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରି 180kW ଷ୍ଟେସନ୍ ନିୟୋଜିତ କରିଥିଲେ। ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ "ଡି-ରେଟିଂ" କରିବା ଦ୍ୱାରା (180kW ରେ 250kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଚଲାଇବା ଦ୍ୱାରା), ତାପଜ ଚାପ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦକ୍ଷତା କର୍ଭରର ଶୀର୍ଷରେ ରହିଥିଲା।

• ରିମୋଟ୍ ଡାଏଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ: ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଟେଲାଇଟ୍-ଲିଙ୍କ୍ଡ୍ ଟେଲିମେଟ୍ରି ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥିଲା, ଯାହା ପର୍ଥର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ବିଫଳତା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ "ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ" କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

୧୦.୩ ଫଳାଫଳ

ଡି-ରେଟେଡ୍ SiC ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏତେ ସଫଳ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି ଯେ ଖଣି ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହାର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଫ୍ଲିଟକୁ ବିସ୍ତାର କରୁଛି, ସମାନ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ନୀତି ଉପରେ ଆଧାରିତ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ନିୟୋଜିତ କରିବାର ଯୋଜନା ସହିତ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୧: ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ—MCS ଏବଂ AI ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ

60kW–180kW ସେଗମେଣ୍ଟ ରାସ୍ତାର ଶେଷ ନୁହେଁ; ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ।

୧୧.୧ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS)

ଜାହାଜ ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 1MWh ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବାରୁ, ଶିଳ୍ପ 1.2MW+ ଚାର୍ଜିଂ ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁ ରହିଛି। 180kW ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଶିଖାଯାଇଥିବା ଶିକ୍ଷା - ବିଶେଷକରି ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ SiC ସମ୍ପର୍କରେ - ବହୁ-ମେଗାୱାଟ୍ "ପାୱାର ହବ୍" ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଉଛି।

୧୧.୨ ଏଆଇ-ଚାଳିତ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୀମା ହେଉଛି "ସ୍ୱୟଂ-ନିରାମୟ ଚାର୍ଜର"। ସମୟ ସହିତ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି କିମ୍ବା କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍ RPM ସୁଇଚ୍ କରିବାରେ ସାମାନ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବା ପାଇଁ ମେସିନ୍ ଲର୍ନିଂ ବ୍ୟବହାର କରି, ଚାର୍ଜରର AI ସପ୍ତାହ ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଉପାଦାନ ବିଫଳତାର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିପାରିବ। ଏକ ପୋର୍ଟ କିମ୍ବା ଖଣିରେ, ଏହା ଅପରେଟରକୁ ଏକ ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ 10-ମିନିଟ୍ "ହଟ୍-ସ୍ବାପ୍" ସୂଚୀବଦ୍ଧ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଅନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଡାଉନଟାଇମ୍ କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଦୂର କରିଥାଏ।

ଉପସଂହାର

60kW ରୁ 180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ସାମଗ୍ରୀ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ସଫ୍ଟୱେର୍ ବୁଦ୍ଧିମତ୍ତାର ଏକ ସୁସଂସ୍କୃତ ସମନ୍ୱୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି, ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଦୃଢ଼ ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ, ନିର୍ମାତାମାନେ ଏକ ସ୍କେଲେବଲ୍, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ EV ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ମେରୁଦଣ୍ଡ ପ୍ରଦାନ କରୁଛନ୍ତି। ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରର ଲୁଣ-ସ୍ପ୍ରେ ଡକ୍ ହେଉ କିମ୍ବା ଏକ ଦୂର ଖଣିର ଧୂଳି-ଚୂର୍ଣ୍ଣ ଖାତରେ, ଏହି ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥାଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରମାଣ କରୁଛି ଯେ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପର ଭବିଷ୍ୟତ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନୁହେଁ - ଏହା ସ୍ଥିର।

କୀୱାର୍ଡଗୁଡିକ: EV ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର, 60kW, 120kW, 180kW, ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ, SiC MOSFET, ଶିଳ୍ପ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା, ବନ୍ଦର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ, ଖଣି EV, ସାମୁଦ୍ରିକ ଚାର୍ଜିଂ, LLC ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ଟର, ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା, OCPP 2.0.1, V2G।

ଅଧ୍ୟାୟ 12: ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲୁପ୍ ଏବଂ EMI ହ୍ରାସରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ବୁଡ଼ନ୍ତୁ

ଶିଳ୍ପ 180kW ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲଜିକ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ ସୁସଙ୍ଗତତା (EMC) କୁ ଏକ ସାମରିକ-ଗ୍ରେଡ୍ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

୧୨.୧ ଭିଏନା ରେକ୍ଟିଫାୟର ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଗଣିତ

ଫ୍ରଣ୍ଟ-ଏଣ୍ଡ PFC ର ସ୍ଥିରତା ଏକ ଡୁଆଲ୍-ଲୁପ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ: ଏକ ବାହ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଲୁପ୍ ଏବଂ ଏକ ଭିତର କରେଣ୍ଟ ଲୁପ୍।

• ବାହ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ ଲୁପ୍: ସାଧାରଣତଃ ଏକ ଆନୁପାତିକ-ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ (PI) ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଯାହା DC ବସ୍ ଭୋଲଟେଜକୁ ବଜାୟ ରଖେ (ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ 800V-900V)। ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବା ପାଇଁ କମ୍ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ (ଯଥା, 50Hz-100Hz) କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
• ଭିତର କରେଣ୍ଟ ଲୁପ୍: ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଲୁପ୍ (50kHz-100kHz ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା) ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଇନପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଇନପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜର ସାଇନସୋଇଡାଲ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଅନୁସରଣ କରେ। 180kW ୟୁନିଟ୍‌ରେ, ଆମେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁସ୍ପେସ୍ ଭେକ୍ଟର ପଲ୍ସ ପ୍ରସ୍ଥ ମଡ୍ୟୁଲେସନ୍ (SVPWM)ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ରମକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ, ମୋଟ ହାର୍ମୋନିକ୍ ବିକୃତି (THD) ଏବଂ ସ୍ୱିଚିଂ କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ।

ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶ ପାଇଁ ୧୨.୨ EMI/EMC ଫିଲ୍ଟର ଡିଜାଇନ୍

ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକ କୋଳାହଳପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏକ 180kW ଚାର୍ଜର କେବଳ ବାହ୍ୟ ଶବ୍ଦକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ବରଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହାର ନିଜର ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସ୍ୱିଚିଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପୋର୍ଟ ଉପକରଣ କିମ୍ବା ଖଣି ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରଣାଳୀରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁନାହିଁ।

• ତିନି-ସ୍ତରୀୟ ବିଭେଦକ ମୋଡ୍ (DM) ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ: ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଶବ୍ଦକୁ ଦମନ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣ-ମୋଡ୍ ଚୋକ୍ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ପାରଗମ୍ୟତା ନାନୋକ୍ରିଷ୍ଟାଲାଇନ୍ କୋର ବ୍ୟବହାର କରିବା।
• X ଏବଂ Y କ୍ୟାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକ: X2 ଏବଂ Y2 କ୍ୟାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଭୂମିରେ ରଖିବାର ରଣନୈତିକ ସ୍ଥାନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ SiC MOSFET ସୁଇଚିଂ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ସାଧାରଣ-ମୋଡ୍ ଶବ୍ଦକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଚାସିସ୍ ଭୂମିକୁ ବାଇପାସ୍ କରାଯାଏ, ଯାହା CISPR 11 ଶ୍ରେଣୀ A (ଔଦ୍ୟୋଗିକ) ମାନଦଣ୍ଡକୁ ପୂରଣ କରେ।
• ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପୃଥକୀକରଣ: ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏକ ବ୍ୟବହାର କରେଫାରାଡେ ସିଲ୍ଡପ୍ରାଥମିକ ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟ ୱିଣ୍ଡିଂ ମଧ୍ୟରେ। ଏହି ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ କପର ଫଏଲ୍ ସ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରାଥମିକରୁ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଯାନ-ପାର୍ଶ୍ୱ ଦ୍ୱିତୀୟକୁ ସ୍ୱିଚ୍ ଶବ୍ଦର କ୍ୟାପାସିଟିଭ୍ କପଲିଂକୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ କରେ।

୧୨.୩ ଉନ୍ନତ ଚୁମ୍ବକୀୟତା: ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟର୍ ଡିଜାଇନ୍

ଏକ 60kW ମଡ୍ୟୁଲରେ, ଉଚ୍ଚ-ଆବୃତ୍ତି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ତାପଜ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବାଧା।

• ଲିଟ୍ଜ ତାର ନିର୍ମାଣ: 100kHz+ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ସ୍କିନ୍ ଇଫେକ୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରୋକ୍ସିମିଟି ଇଫେକ୍ଟକୁ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡ ଲିଟ୍ଜ ତାର ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କରେଣ୍ଟ ତାରର କ୍ରସ-ସେକ୍ସନରେ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟନ ହୋଇଛି, ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଷତି ହ୍ରାସ କରୁଛି।
• ଫେରାଇଟ୍ କୋର୍ ଚୟନ: ଆମେ N97 କିମ୍ବା ସମାନ କମ୍-କ୍ଷମ MnZn ଫେରାଇଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଯାହା ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ (100°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ସର୍ବନିମ୍ନ କୋର୍ କ୍ଷତି ସହିତ ପାୱାର ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୩: ସଫ୍ଟୱେର୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍ ଏବଂ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଅପରେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (RTOS)

ଏକ 180kW ଚାର୍ଜରର "ମସ୍ତିଷ୍କ" ସାଧାରଣତଃ ଏକ ମଲ୍ଟି-ପ୍ରୋସେସର ସିଷ୍ଟମ। ଏକ ସାଧାରଣ ବିନ୍ୟାସରେ ପାୱାର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ DSP (ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ପ୍ରୋସେସର) ଏବଂ ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ UI ପାଇଁ ଏକ Linux-ଆଧାରିତ ARM ପ୍ରୋସେସର ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

୧୩.୧ ଡିଏସ୍ପି ସ୍ତର: ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍

DSP (ଯଥା, TI C2000 ସିରିଜ୍) ଏକ ବେୟାର-ମେଟାଲ୍ RTOS କିମ୍ବା ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ ହୋଇଥିବା ଇଣ୍ଟରାପ୍ଟ-ଚାଳିତ ସିଡ୍ୟୁଲର୍ ଚଲାଏ।

• ଜଟିଳ କାର୍ଯ୍ୟ: PWM ଜେନେରେସନ୍, ଭୋଲଟେଜ୍/କର୍ଟେନ୍‌ର ADC ନମୁନାକରଣ, ଏବଂ ଫଲ୍ଟ ସୁରକ୍ଷା (ଅଧିକ-ଭୋଲଟେଜ୍, ଅଧିକ-କର୍ଟେନ୍, ଅଧିକ-ତାପମାନ)। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ଏକ "କଠିନ ବାସ୍ତବ-ସମୟ" ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି - 10 ମାଇକ୍ରୋସେକେଣ୍ଡର ବିଳମ୍ବ ହାର୍ଡୱେର୍ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ।
• ଡେଡ୍-ଟାଇମ୍ କ୍ଷତିପୂରଣ: "ସୁଟ୍-ଥ୍ରୁ" କରେଣ୍ଟକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ସଫ୍ଟୱେର୍‌କୁ ଗୋଟିଏ MOSFET ବନ୍ଦ କରିବା ଏବଂ ଏକ ଅଧା-ବ୍ରିଜ୍‌ରେ ଏହାର ପାର୍ଟନର୍‌କୁ ଚାଲୁ କରିବା ମଧ୍ୟରେ "ଡେଡ୍-ଟାଇମ୍"କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ପଡିବ।

୧୩.୨ ଏଆରଏମ୍ ସ୍ତର: ଯୋଗାଯୋଗ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ଷ୍ଟାକ୍

ARM ପ୍ରୋସେସର (Yocto Linux କିମ୍ବା Ubuntu Core ଚାଲୁଥିବା) ଆଧୁନିକ EV ଇକୋସିଷ୍ଟମର ଜଟିଳତାକୁ ପରିଚାଳନା କରେ।

• OCPP ଷ୍ଟାକ୍: କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (CSMS) ସହିତ JSON-ଓଭର-ୱେବସକେଟ ଯୋଗାଯୋଗ ପରିଚାଳନା କରିବା।
• ISO 15118 ଷ୍ଟାକ୍: ଯାନ ସହିତ TLS-ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପରିଚାଳନା କରିବା। ଏଥିରେ "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ପାଇଁ ଡିଜିଟାଲ୍ ପ୍ରମାଣପତ୍ରର ଆଦାନପ୍ରଦାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
• HMI ପରିଚାଳନା: ୭-ଇଞ୍ଚ କିମ୍ବା ୧୦-ଇଞ୍ଚ ଶିଳ୍ପ ଟଚସ୍କ୍ରିନରେ ଗ୍ରାଫିକାଲ୍ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ରେଣ୍ଡରିଂ।

୧୩.୩ ଫଲ୍ଟ ଲଗିଂ ଏବଂ ବ୍ଲାକ୍-ବାକ୍ସ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା

ଶିଳ୍ପ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜର ଏକ "ଫ୍ଲାଇଟ୍ ରେକର୍ଡର୍" ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

• ଅସ୍ଥିର ମେମୋରୀ (NVRAM): ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଶେଷ 10,000 ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଲଗ୍ କରେ, ଯେଉଁଥିରେ ଏକ ତ୍ରୁଟି ସମୟରେ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ୱେଭଫର୍ମର ସବ୍-ମିଲିସେକେଣ୍ଡ ସ୍ନାପସଟ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଖଣି ସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକରେ ଅନ୍ତରାୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମସ୍ୟାର ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିର୍ଣ୍ଣୟ ପାଇଁ ଏହି ତଥ୍ୟ ଅମୂଲ୍ୟ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୪: ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ଅନୁପାଳନ, ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ କଠୋର ପରୀକ୍ଷଣ

ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ନିୟୋଜିତ ହେବା ପାଇଁ, ଏକ 60kW–180kW ଚାର୍ଜରକୁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନର ଏକ ଜଟିଳ ଦୃଶ୍ୟପଟକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ।

୧୪.୧ IEC ୬୧୮୫୧ ଏବଂ IEC ୬୨୪୭୭

ଏଗୁଡ଼ିକ EV ଚାର୍ଜିଂ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ ମୂଳ ମାନଦଣ୍ଡ।

• ଇନସୁଲେସନ ସମନ୍ୱୟ: ଜାହାଜଘାଟର ଉଚ୍ଚ-ଆଦ୍ରତା ପରିବେଶରେ ମଧ୍ୟ ଆର୍ସିଂକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ନିମ୍ନ-ଭୋଲଟେଜ ସର୍କିଟ ମଧ୍ୟରେ କ୍ରିପେଜ୍ ଏବଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଦୂରତା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା।
• ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ପରୀକ୍ଷା: ଚାର୍ଜରକୁ ଏକ କ୍ଲାଇମେଟ୍ ଚାମ୍ବରରେ 55°C ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ 72 ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ 180kW ପାୱାରରେ ଚାଲିଥାଏ। ଏହାର ରେଟେଡ୍ ତାପମାତ୍ରା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିବା ଯେକୌଣସି ଉପାଦାନକୁ ପୁନଃଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଫ୍ଲାଗ୍ କରାଯାଇଛି।

୧୪.୨ UL ୨୨୦୨ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଆବଶ୍ୟକତା

ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ବଜାର ପାଇଁ, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ UL 2202 ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍ ହେଉଛି ସୁବର୍ଣ୍ଣ ମାନକ।

• କର୍ମଚାରୀ ସୁରକ୍ଷା: AC ଏବଂ DC ଲିକେଜ୍ କରେଣ୍ଟ (ଟାଇପ୍ B RCD) ଉଭୟ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରୁଥିବା ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ-ଫଲ୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଇଣ୍ଟରପ୍ଟର (GFCI) ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା।
• ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ଜ୍ୱଳନଶୀଳତା: ଏନକ୍ଲୋଜରଟି 5-ପାଉଣ୍ଡ ଷ୍ଟିଲ୍ ବଲ୍ ଡ୍ରପ୍ ପରୀକ୍ଷା ସହ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ ଏବଂ UL 94-V0 (ସ୍ୱୟଂ-ନିର୍ବାପକ) ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ସାମଗ୍ରୀରେ ତିଆରି ହେବା ଉଚିତ।

୧୪.୩ “ସୁବର୍ଣ୍ଣ ନମୁନା” ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପରୀକ୍ଷଣ

ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା କେବଳ ହାର୍ଡୱେର୍ ଭାଙ୍ଗି ନଯିବା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା ଚାର୍ଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନ ସହିତ ସଫଳତାର ସହିତ ଏକ ସେସନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ବିଷୟରେ।

• ଚାରିନ୍ ଇଣ୍ଟରପ ଇଭେଣ୍ଟଗୁଡିକ: ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର 180kW ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ "ଟେଷ୍ଟିଭାଲ୍ସ"କୁ ନେଇଯାଆନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପଲବ୍ଧ EV ମଡେଲ୍ - ଟେସଲା ଏବଂ VW ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି BYD ଏବଂ ପ୍ରୋଟେରାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ - ବିରୁଦ୍ଧରେ ପରୀକ୍ଷିତ କରାଯାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ବିଭିନ୍ନ ଯାନବାହାନ ISO 15118 କିମ୍ବା DIN 70121 ମାନଦଣ୍ଡକୁ କିପରି ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ ତାହାର ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିରୁଦ୍ଧରେ "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍" ଯୁକ୍ତି ଦୃଢ଼।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୫: ଶିଳ୍ପ ନୌବାହିନୀ ପାଇଁ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ (LCO) ଏବଂ ROI

ଯେତେବେଳେ ଏକ ପୋର୍ଟ କିମ୍ବା ଖଣି ଏକ 180kW ଚାର୍ଜରର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରେ, ସେମାନେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ (CAPEX) ବାହାରେ ମୋଟ ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟ (LCO) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଦେଖନ୍ତି।

୧୫.୧ କଠୋର ପରିବେଶରେ CAPEX ବନାମ OPEX

ଏକ "ଶସ୍ତା" ଚାର୍ଜରର ମୂଲ୍ୟ $20,000 ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ପ୍ରତିବର୍ଷ ଏହାର ସେବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ପରିଦର୍ଶନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ଏବଂ କମ ଦକ୍ଷତା ଯୋଗୁଁ $2,000 ଅଧିକ ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଶୀଘ୍ର $30,000 ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ ଅପେକ୍ଷା ମହଙ୍ଗା ହୋଇଯାଏ।

• ଦକ୍ଷତା ପ୍ରଭାବ: ଦିନକୁ ୧୦ ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ୧୮୦ କିଲୋୱାଟ୍ ଚାର୍ଜରର ଦକ୍ଷତାରେ ୧% ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରତିବର୍ଷ ୬,୫୭୦ କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟ କରେ। ୧୦ ବର୍ଷର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ, ଏହା ୬୫,୭୦୦ କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା - ଶିଳ୍ପ ହାରରେ ପ୍ରାୟ $୯,୮୦୦ ମୂଲ୍ୟ।
• ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସଞ୍ଚୟ: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ "ହଟ୍-ସ୍ବାପ୍" ଡିଜାଇନ୍ ହାରାହାରି ସେବା କଲ୍ 4 ଘଣ୍ଟା (ଏକ ମୋଲୋଲିଥିକ୍ ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ) ରୁ 30 ମିନିଟ୍ କୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଶ୍ରମ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ହ୍ରାସ କରେ।

୧୫.୨ ପୁନଃବିକ୍ରୟ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉନ୍ନତିକରଣ

60kW-180kW ରେଞ୍ଜ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ୍ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାରୁ, ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ। ଏକ 2024-ମଡେଲ୍ 120kW ଚାର୍ଜରକୁ 2028 ରେ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ ଯାହା 240kW ୟୁନିଟ୍ ହୋଇପାରିବ, ଯାହା କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନକୁ ଆଉ ଏକ ଦଶନ୍ଧି ପାଇଁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଅଧ୍ୟାୟ 16: ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ଡିସି ପାଇଁ ଉନ୍ନତ କେବୁଲ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା

180kW ପାୱାର ପରିସରରେ, ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ଭୌତିକ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ - କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର - ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କେନ୍ଦ୍ର ବିନ୍ଦୁ ହୋଇଯାଏ। 180kW ଏବଂ 400V ରେ, କରେଣ୍ଟ 450A ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଯାହା ମାନକ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ କେବୁଲର କ୍ଷମତା ବାହାରେ।

୧୬.୧ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ସ

ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ କେବୁଲକୁ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ନମନୀୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ 180kW ୟୁନିଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

• ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲିଂ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ: କେବୁଲରେ ଦୁଇଟି କୁଲାଣ୍ଟ ଟ୍ୟୁବ୍ (ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଫେରସ୍ତ) ଅଛି ଯାହା କନେକ୍ଟର ହେଡ୍‌ରେ ଥିବା କଣ୍ଟାକ୍ଟ ପିନ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସିଧାସଳଖ ପାଣି ଏବଂ ଗ୍ଲାଇକୋଲର ମିଶ୍ରଣ ପରିବାହିତ କରେ।
• ଓଜନ ହ୍ରାସ: ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ଦ୍ଵାରା ସମାନ ବର୍ତ୍ତମାନର ରେଟିଂର ଏକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ ତୁଳନାରେ ତମ୍ବା କ୍ରସ-ସେକ୍ସନକୁ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ବହୁତ ସହଜ କରିଥାଏ।
• ତାପମାତ୍ରା ନିରୀକ୍ଷଣ: ପ୍ରତ୍ୟେକ କନେକ୍ଟର ପିନ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା PT1000 କିମ୍ବା NTC ଥର୍ମିଷ୍ଟର ସହିତ ଏମ୍ବେଡ୍ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁରେ ତାପମାତ୍ରା 90°C ଅତିକ୍ରମ କରେ (ଘିଯାଇଥିବା ଯାନ ପ୍ରବେଶ ଯୋଗୁଁ), ଚାର୍ଜର ତୁରନ୍ତ କରେଣ୍ଟକୁ ଥ୍ରୋଟଲ୍ କରେ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ତରଳିବା କିମ୍ବା ନିଆଁ ଲାଗିବା ବନ୍ଦ ହୁଏ।

୧୬.୨ କେବୁଲ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ପ୍ରଣାଳୀ

ବନ୍ଦର ଏବଂ ଖଣିଗୁଡ଼ିକରେ, କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଅପବ୍ୟବହାରର ଶିକାର ହୁଅନ୍ତି - ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଚଲାଇ ଦିଆଯାଇଥାଏ କିମ୍ବା ଘଷି କାଦୁଅ ଦେଇ ଟାଣି ନିଆଯାଇଥାଏ।

• ମୋଟରାଇଜଡ୍ ରିଟ୍ରାକ୍ଟର୍: ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଲୋଡେଡ୍ କିମ୍ବା ମୋଟର ଚାଳିତ କେବୁଲ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ବ୍ୟବହାରରେ ନଥିବା ସମୟରେ କେବୁଲକୁ ଭୂମିରୁ ଦୂରରେ ରଖେ।
• ବ୍ରେକଆୱେ କପଲିଂସ୍: ଚାର୍ଜର କ୍ୟାବିନେଟକୁ "ଡ୍ରାଇଭ-ଅଫ୍" ଦୁର୍ଘଟଣାରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ (ଯେଉଁଠାରେ ଡ୍ରାଇଭର ଅନପ୍ଲଗ୍ କରିବାକୁ ଭୁଲିଯାଏ), ଚୁମ୍ବକୀୟ କିମ୍ବା ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବ୍ରେକଅୱେ କପଲିଂ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ କ୍ଷତି ନ ପହଞ୍ଚାଇ କେବୁଲକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୭: ଶିଳ୍ପ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ସାଇବର-ସୁରକ୍ଷା

ଯେହେତୁ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ପୋର୍ଟ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ସିଷ୍ଟମରେ ଏକୀକୃତ ହୋଇଯାଏ, ସେମାନେ ସାଇବର-ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। ଏକ 180kW ଶିଳ୍ପ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ, ସୁରକ୍ଷା କେବଳ ତଥ୍ୟ ଗୋପନୀୟତା ବିଷୟରେ ନୁହେଁ; ଏହା "ସଫ୍ଟୱେର୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଭୌତିକ ବିନାଶ" କୁ ରୋକିବା ବିଷୟରେ।

୧୭.୧ ହାର୍ଡୱେର୍ ସୁରକ୍ଷା ମଡ୍ୟୁଲ୍ (HSM) ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ ବୁଟ୍

ଆଧୁନିକ 180kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସମନ୍ୱିତ HSM ସହିତ ମାଇକ୍ରୋକଣ୍ଟ୍ରୋଲର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

• ସୁରକ୍ଷିତ ବୁଟ୍: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଚାର୍ଜର ଆରମ୍ଭ ହେବା ସମୟରେ, ଏହା ଏହାର ଫାର୍ମୱେରର ଡିଜିଟାଲ୍ ସିଗନେଚର ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଯଦି କୋଡ୍ ସହିତ ହେରଫେର କରାଯାଇଛି, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ବୁଟ୍ ହେବ ନାହିଁ, ଯାହା ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଅନଧିକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ରୋକିଥାଏ।
• ଏନକ୍ରିପ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଷ୍ଟୋରେଜ୍: ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପାଇଁ OCPP ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ TLS ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସମେତ ସମସ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ତଥ୍ୟ ଏନକ୍ରିପ୍ଟେଡ୍ ବିଭାଜନରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରାଯାଏ ଯାହା ହ୍ୟାକର୍ସମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଅପହଞ୍ଚ।

୧୭.୨ ସୁରକ୍ଷିତ ଓଭର-ଦି-ଏୟାର (OTA) ଅପଡେଟ୍

ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ୟାଚ୍ କରିବା ଏବଂ ଦୂରରୁ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡ଼ିକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବାର କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ।

• ଡୁଆଲ୍-ବ୍ୟାଙ୍କ ଅପଡେଟ୍: ସିଷ୍ଟମ ଫାର୍ମୱେରର ଦୁଇଟି କପି (A ଏବଂ B) ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରେ। ବ୍ୟାଙ୍କ A ଚାଲିବା ଜାରି ରଖିଥିବା ସମୟରେ ଅପଡେଟ୍ ବ୍ୟାଙ୍କ B କୁ ଲେଖାଯାଏ। ଅପଡେଟ୍ ଯାଞ୍ଚ ହେବା ପରେ ହିଁ ସିଷ୍ଟମ ନୂତନ ସଂସ୍କରଣକୁ "ଫ୍ଲିପ୍" କରେ। ଯଦି ନୂତନ ସଂସ୍କରଣ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଭଲ ବ୍ୟାଙ୍କ A କୁ ଫେରିଯାଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚାର୍ଜର କେବେବି "ଇଟା" ନାହିଁ।

ଅଧ୍ୟାୟ ୧୮: ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସୁରକ୍ଷା, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଟୋପୋଲୋଜି

ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତଃ ଅଣ-ମାନକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ଥାଏ। ଏକ 180kW ଚାର୍ଜର ବିଭିନ୍ନ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ ସ୍କିମ୍ ସହିତ ଅନୁକୂଳିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ।

୧୮.୧ TN, TT, ଏବଂ IT ଗ୍ରୀଡ୍ ସୁସଙ୍ଗତତା

• TN ଏବଂ TT ଗ୍ରୀଡ୍ସ: ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜୋନରେ ସାଧାରଣ, ଯେଉଁଠାରେ ନିରପେକ୍ଷ ଭୂମିଯୁକ୍ତ।
• ଆଇଟି ଗ୍ରୀଡ୍ସ: ପ୍ରାୟତଃ ଖଣି ଏବଂ ଜାହାଜରୁ କୂଳକୁ ଯିବା ପାଇଁ ପାୱାର ସିଷ୍ଟମରେ ମିଳିଥାଏ। ଏକ IT ଗ୍ରୀଡରେ, ନ୍ୟୁଟ୍ରାଲ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡେଡ୍ ହୁଏ ନାହିଁ, ଯାହା "ପ୍ରଥମ ଫଲ୍ଟ" କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏକକ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ ଫଲ୍ଟ ବ୍ରେକରକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରେ ନାହିଁ। 180kW ଚାର୍ଜରରେ ଏକ ଆଇସୋଲେସନ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କିମ୍ବା ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଏହି "ଭାସମାନ" ଗ୍ରୀଡ ପରିବେଶରେ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ।

୧୮.୨ ବହୁ-ସ୍ତରୀୟ ଉଚ୍ଛେଦ ଦମନ (SPD)

ଖୋଲା ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ଖଣିରେ ସେମାନଙ୍କର ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଏକ୍ସପୋଜରକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ "ବଜ୍ୱଳନ ଚୁମ୍ବକ" ଅଟନ୍ତି।

• କାସକେଡ୍ ସୁରକ୍ଷା: ଆମେ ସିଧାସଳଖ ବଜ୍ରପାତକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ AC ପ୍ରବେଶ ସ୍ଥାନରେ ଟାଇପ୍ 1 SPD ଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁ, ତା’ପରେ ଅବଶିଷ୍ଟ ସ୍ୱିଚିଂ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଏଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକୁ ଫିଲ୍ଟର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ଇନପୁଟରେ ଟାଇପ୍ 2 SPD ଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁ।
• ଡିସି-ସାଇଡ୍ ସୁରକ୍ଷା: ଲମ୍ବା ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ପଲ୍ସ (EMP) ପାଇଁ ଆଣ୍ଟେନା ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରେ, ତେଣୁ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ବଜ୍ରପାତରୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଆଉଟପୁଟ୍ ବସ୍‌ରେ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ DC SPD ଗୁଡ଼ିକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ 19: ମାନବ-ଯନ୍ତ୍ର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ (HMI) ଏବଂ ଶିଳ୍ପ UX ଡିଜାଇନ୍

ଏକ ବନ୍ଦର କିମ୍ବା ଖଣିରେ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏକ ସପିଂ ମଲ୍ ଠାରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ।

୧୯.୧ ଶିଳ୍ପ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍

• ଗ୍ଲୋଭ୍ସ-ଅନ୍ ଅପରେସନ୍: ଅପରେଟର ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ ଗ୍ଲୋଭସ୍ ପିନ୍ଧିଥିଲେ ମଧ୍ୟ କାପାସିଟିଭ୍ କିମ୍ବା ପ୍ରତିରୋଧୀ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ କାମ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ ହୋଇଥାଏ।
• ଅତ୍ୟଧିକ-ଉଚ୍ଚ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା: ୧୦୦୦+ ନିଟ୍ ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-ଗ୍ଲେର୍ ଆବରଣ ସହିତ, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଆଉଟବ୍ୟାକ୍‌ର କଠୋର ମଧ୍ୟାହ୍ନ ସୂର୍ଯ୍ୟ ତଳେ ମଧ୍ୟ ସ୍କ୍ରିନ୍ ପଠନୀୟ ରହିଥାଏ।
• ଶାରୀରିକ ଜରୁରୀକାଳୀନ ବନ୍ଦ: ଏକ ବଡ଼, ମସରୁମ୍-ଶୈଳୀର E-Stop ବଟନ୍ ସର୍ବଦା ଉପସ୍ଥିତ ଥାଏ, କଣ୍ଟାକ୍ଟର୍ ସର୍କିଟରେ କଠିନ ତାରଯୁକ୍ତ, ତୁରନ୍ତ ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ସଫ୍ଟୱେର୍‌କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବାଇପାସ୍ କରିଥାଏ।

୧୯.୨ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ADA ଅନୁପାଳନ

ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରେ ମଧ୍ୟ, ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତି ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ହୋଇପଡୁଛି।

• ସ୍ଥାପନ ଉଚ୍ଚତା: ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ହୋଲଷ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏପରି ଉଚ୍ଚତାରେ ଲଗାଯାଇଛି ଯାହା ହ୍ୱିଲଚେୟାର ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ, ADA (ଆମେରିକୀୟ ଅକ୍ଷମତା ଆଇନ) କିମ୍ବା ସମାନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ।
• ସ୍ୱର ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ଏବଂ ଦୃଶ୍ୟ ସୂଚକ: କନେକ୍ଟରଗୁଡିକ ଚାରିପାଖରେ ଉଚ୍ଚ-ତୀବ୍ରତା LED ରିଙ୍ଗ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ (ରେଡି ପାଇଁ ସବୁଜ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ନୀଳ, ତ୍ରୁଟି ପାଇଁ ଲାଲ), ଏକ ବ୍ୟସ୍ତବହୁଳ ଜାହାଜଘାଟରେ 50 ମିଟର ଦୂରରୁ ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ।

ଅଧ୍ୟାୟ 20: ବୃତ୍ତାକାର ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଉତ୍ପାଦନ

ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଚାର୍ଜରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଛୁ, ସେତେବେଳେ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ପରିବେଶଗତ ପ୍ରଭାବକୁ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ।

୨୦.୧ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲର ପୁନଃଚକ୍ରଣ

ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ 180kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ 15 ବର୍ଷ ଜୀବନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, କିନ୍ତୁ ଭିତରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଅଟେ।

• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ନବୀକରଣ: ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜରକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ, ଆଲୁମିନିୟମ ଚେସିସ୍ ରଖାଯାଏ, ଏବଂ କେବଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପାୱାର ବ୍ଲକ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃଚକ୍ରଣ ଏବଂ ପୁନଃନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ପଠାଯାଏ।
• ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱମୁକ୍ତ ସାମଗ୍ରୀ: ଚାର୍ଜରରେ ବ୍ୟବହୃତ ତମ୍ବା, ରୂପା ଏବଂ ବିରଳ-ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ନୈତିକ ଭାବରେ ଉତ୍ସ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ଅଡିଟ୍ କରୁଛନ୍ତି।

୨୦.୨ ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ମୋଡ୍

ଏକ 180kW ଚାର୍ଜର ଏହାର 50% ସମୟ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଭାବରେ ବିତାଇପାରେ।

• ସ୍ଲିପ୍ ମୋଡ୍: ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏରେ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, କେବଳ କମ୍-ଶକ୍ତି ARM ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସକ୍ରିୟ ରହିଥାଏ। ଏହା "ଭାମ୍ପାୟାର ଡ୍ରେନ୍"କୁ 500W ରୁ 10W ରୁ କମ୍ କରିଥାଏ, ଏକ ବଡ଼-ସ୍ତରର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟୋଜନରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ସଞ୍ଚୟ କରିଥାଏ।

ପରିଶିଷ୍ଟ କ: ୧୮୦କିଲୋୱାଟ ଶିଳ୍ପ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

୧୫ ବର୍ଷର ଡିଜାଇନ୍ ଜୀବନ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, ଏକ ସଂରଚିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ।

• ମାସିକ: କଟା କିମ୍ବା ଘର୍ଷଣ ପାଇଁ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକର ଦୃଶ୍ୟମାନ ଯାଞ୍ଚ; HMI କାର୍ଯ୍ୟକାରିତାର ଯାଞ୍ଚ।
• ତ୍ରୈମାସିକ: ବାୟୁ ଫିଲ୍ଟର ସଫା କରିବା; କୁଲିଂ ଡକ୍ଟରେ କୌଣସି ଅଳିଆ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା।
• ବାର୍ଷିକ: ସମସ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ରୋତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିବା (ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ); ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟ ସେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକର କାଲିବ୍ରେସନ; RCD ଏବଂ IMD ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀର ପରୀକ୍ଷା।
• ବାର୍ଷିକ ଦୁଇଥର: ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅଡିଟ୍ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାଚ୍ ପ୍ରୟୋଗ; ସେମାନଙ୍କର 50,000-ଘଣ୍ଟା MTBF ପାଖରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି କୁଲିଂ ଫ୍ୟାନ୍‌ର ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ।

ପରିଶିଷ୍ଟ ଖ: ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରାଂଶ

ଅନ୍ତିମ ସାରାଂଶ ଏବଂ ନିଷ୍କର୍ଷ

60kW ରୁ 180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ନିୟୋଜନ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନର ମୂଳ କାରଣ। ଭିଏନା ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ଏବଂ SiC-ଆଧାରିତ DC-DC କନଭର୍ଟର ଭଳି ଉନ୍ନତ ଟୋପୋଲୋଜିଗୁଡ଼ିକୁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଆଉଟପୁଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହଟ୍-ସ୍ୱାପେବଲ୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରି, ଶିଳ୍ପ ଏକ ବିରଳ ତ୍ରିଫେକ୍ଟ ହାସଲ କରିଛି: ପୃଥିବୀର ସବୁଠାରୁ କଠୋର ପରିବେଶରେ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଘନତା, ଉଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା।

ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ଚାର୍ଜର କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?

ବନ୍ଦର, ଖଣି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ, 60-180kW ଶ୍ରେଣୀ ଏକ ଆପୋଷ ନୁହେଁ - ଏହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସ୍ୱିଟ୍ ସ୍ପଟ୍। ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ମେଗାୱାଟ୍-ଶ୍ରେଣୀ ସିଷ୍ଟମର ତାପଜ ଜଟିଳତା ବିନା ଭାରୀ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାତାରାତି ଚାର୍ଜ ଏବଂ ହାଲୁକା ନୌବାହିନୀକୁ ଏକ ଦ୍ରୁତ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଟପ୍-ଅପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଏପରି ସ୍ଥାନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯେଉଁଠାରେ ଅନ୍ୟ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ କରିପାରିବ ନାହିଁ: ଲୁଣ-ଭାରା ଉପକୂଳୀୟ ବାୟୁରେ, ଧୂଳି-ଦବଙ୍ଗ ଖୋଲା-ପିଟ୍ ଖଣିରେ, ଏବଂ -30°C ରୁ +55°C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ ମଧ୍ୟରେ। ଏବଂ କାରଣ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ମଡ୍ୟୁଲାର୍, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇ ପାୱାର ବ୍ଲକଗୁଡ଼ିକ ଯୋଡି 120kW କିମ୍ବା 180kW ସ୍ଥାପନରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ।

ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଚୁକ୍ତିନାମା

ପରିଶିଷ୍ଟ A ରେ ଦଲିଲଭୁକ୍ତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଶୃଙ୍ଖଳା - ତ୍ରୈମାସିକ ଫିଲ୍ଟର ସଫା କରିବା, ବାର୍ଷିକ ଟର୍କ ଯାଞ୍ଚ, ସେନ୍ସର କାଲିବ୍ରେସନ୍, ଏବଂ ଦ୍ୱି-ବାର୍ଷିକ ଫାର୍ମୱେର୍ ଅଡିଟ୍ - ଅମଲାତନ୍ତ୍ରିକ ଓଭରହେଡ୍ ନୁହେଁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି 15 ବର୍ଷର ସେବା ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜର ଏବଂ ତୃତୀୟ ବର୍ଷରେ ବିଫଳ ହେଉଥିବା ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ। ପରିଶିଷ୍ଟ B ରେ ଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସାରଣୀ ସହିତ ସେହି ଶୃଙ୍ଖଳାଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡ଼ନ୍ତୁ, ଏବଂ ଯେକୌଣସି ସାଇଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ପାଖରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ଏହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା, ସଂସ୍ଥାପନ କରିବା ଏବଂ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଅଛି।

ଆଗକୁ ଦେଖୁଛି

ଯେହେତୁ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର RTG ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରାଡଲ୍ କ୍ୟାରିଅରଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଖଣିଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ହଲ୍-ଟ୍ରକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରନ୍ତି, ଦୃଢ଼, ମଧ୍ୟମ-ଶକ୍ତି DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ଚାହିଦା କେବଳ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ। ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକାରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ - ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ, ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ତରଳ କୁଲିଂ, IP55/IK10 ଏନକ୍ଲୋଜର, ଏବଂ OCPP-ସକ୍ଷମ ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା - ହେଉଛି ସେହି ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଯାହା ଆଜିର ପାଇଲଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍‌ରୁ ଆସନ୍ତାକାଲିର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶିଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବ।

ଅଭ୍ୟାସରେ ନିୟୋଜନ ଅର୍ଥନୀତି

କୋଡ଼ିଏଟି ପରିବହନ ଟ୍ରକକୁ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରି ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ଖଣି କାର୍ଯ୍ୟ ବିଷୟରେ ବିଚାର କରନ୍ତୁ। ଏକ 180kW ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ୟୁନିଟ୍ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ସିଫ୍ଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟରେ 60-80% ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ଯୋଗ କରିପାରିବ, ଯେତେବେଳେ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସାଇଟ୍ ଚାରିଟି ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ସହିତ ଆଠକୁ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ। ଏକ କଣ୍ଟେନର ୟାର୍ଡକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରୁଥିବା ଏକ ପୋର୍ଟ ଟର୍ମିନାଲ ସହିତ ଏହାକୁ ବିପରୀତ କରନ୍ତୁ: ଏଠାରେ ସମାନ 180kW ପ୍ଲାଟଫର୍ମ, ଏକ ସମନ୍ୱିତ BESS ସହିତ ଏକ ସ୍କିଡ୍ ଉପରେ ସ୍ଥାପିତ, ସବଷ୍ଟେସନରେ ଲୋଡ୍ ସମାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ନୂତନ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତାର ଏକ ଆମ୍ପ ବିନା ସିଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜ ପହଞ୍ଚିବା ଷ୍ଟାକରଗୁଡ଼ିକୁ କରିପାରିବ। ଉଭୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅର୍ଥନୀତି ସମାନ ଡିଜାଇନ୍ ପସନ୍ଦ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ ଯାହା ଚାହିଦା ସହିତ କ୍ଷମତାକୁ ମାପିଥାଏ, ତରଳ ଶୀତଳତା ଯାହା +45°C ଆମ୍ବିଆଣ୍ଟ ବାୟୁରେ 500A ଆଉଟପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ, ଏବଂ IP55/IK10 ଏନକ୍ଲୋଜର ଯାହା ଧୋଇବା ଏବଂ ପ୍ରଭାବରୁ ବଞ୍ଚି ରହିଥାଏ - ଶିଳ୍ପ-ଗ୍ରେଡ୍ ହାର୍ଡୱେରକୁ ଶିଳ୍ପ ରଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜରରୁ ପୃଥକ କରେ ଏପରି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• 60-180kW DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଶ୍ରେଣୀ ବନ୍ଦର, ଖଣି ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଫ୍ଲିଟ ପାଇଁ ଗତି, ଗ୍ରୀଡ୍ ବନ୍ଧୁତ୍ୱ ଏବଂ ଦୃଢ଼ତାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ଭିଏନା ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ + LLC + SiC ଟୋପୋଲୋଜିଗୁଡ଼ିକ 95.5-96.5% ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରନ୍ତି ଏବଂ ସିଲ୍, ଧୂଳି-ପ୍ରତିରୋଧୀ, ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଡିଜାଇନ୍ ସକ୍ଷମ କରନ୍ତି।
• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ବ୍ଲକ୍ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ଏନକ୍ଲୋଜରକୁ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ପୁନଃତାରକାକରଣ ନକରି 60kW ରୁ 180kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍କେଲ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳିତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀ (ତ୍ରୈମାସିକ/ବାର୍ଷିକ/ଦ୍ୱି-ବାର୍ଷିକ) କଠୋର ପରିବେଶରେ ବହୁବର୍ଷ ଧରି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ପ୍ରକୃତ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି।

MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଶିଳ୍ପ ପରିବେଶ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂରେ ବିଶେଷଜ୍ଞ, 60kW ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ 180kW ତରଳ-କୁଲ୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସମସ୍ତ IP55/IK10 ଏନକ୍ଲୋଜର, ବିସ୍ତୃତ-ତାପମାନ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ OCPP ରିମୋଟ୍ ପରିଚାଳନା ସହିତ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସିଟ୍, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଏକ କୋଟେସନ୍ ପାଇଁ ଆମର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।