මොඩියුලර් 60kW-180kW DC වේගවත් චාජර්: වරාය සහ පතල් කැණීම් සඳහා ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය

ගෝලීය EV යටිතල පහසුකම් දියුණු කිරීම: මොඩියුලර් 60kW සිට 180kW දක්වා DC වේගවත් චාජර් පිළිබඳ පුළුල් තාක්ෂණික විශ්ලේෂණයක් - වරාය, පතල් කැණීම් සහ බැර කර්මාන්ත සඳහා ඉහළ විශ්වසනීයත්ව ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, තාප කළමනාකරණය සහ බල බෙදා හැරීම ප්‍රශස්ත කිරීම.

වියුක්ත

විදුලි සංචලනය දෙසට ගෝලීය සංක්‍රමණය වේගවත් වන විට, ශක්තිමත්, අධි බලැති ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සඳහා ඇති ඉල්ලුම මගී වාහනවලින් ඔබ්බට බර වැඩ වාණිජ හා කාර්මික යෙදුම් ක්ෂේත්‍රයට ගමන් කර ඇත. මෙම තාක්ෂණික නිබන්ධනය 60kW සිට 180kW දක්වා DC වේගවත් ආරෝපණ (DCFC) මධ්‍යස්ථානවල ඉංජිනේරු සංකීර්ණතා ගවේෂණය කරයි. අපි ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, පුළුල් වෝල්ටීයතා නිමැවුම් ස්ථාන විද්‍යාව සහ කාර්මික ශ්‍රේණියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධති වෙත ගැඹුරින් යොමු වෙමු. තවද, අක්‍රීය කාලය විකල්පයක් නොවන ලෝකයේ වඩාත්ම අභියෝගාත්මක පරිසරයන් වන වරායන්, සමුද්‍රීය මෙහෙයුම් සහ දුරස්ථ පතල් කැණීම් ස්ථානවල මෙම පද්ධති යෙදවීම අපි පරීක්ෂා කරමු.

1 වන පරිච්ඡේදය: 60kW–180kW බල අංශයේ උපායමාර්ගික වැදගත්කම

60kW සිට 180kW දක්වා පරාසය විදුලි වාහන (EV) ආරෝපණ පරිසර පද්ධතියේ තීරණාත්මක "මිහිරි ස්ථානයක්" නියෝජනය කරයි. නේවාසික භාවිතය සඳහා 7kW AC චාජර් ප්‍රමාණවත් වන අතර 350kW+ HPC (අධි බල ආරෝපණ) ස්ථාන අධිවේගී මාර්ග "ස්ප්ලෑෂ් ඇන්ඩ් ගෝ" අවස්ථා සඳහා ප්‍රමාණවත් වන අතර, 60-180kW කොටස වාණිජ බලඇණි, නාගරික බෙදාහැරීමේ වෑන්, විදුලි බස් සහ බර කාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණවල මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

1.1 වෙළඳපොළ ධාවක සහ යටිතල පහසුකම් පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව

වාණිජ සැකසුම් වලදී, "ආපසු හැරවීමේ කාලය" මූලික මිනුම වේ. 60kW චාජරයකට පැටවීමේ චක්‍රයක් තුළ සාමාන්‍ය බෙදාහැරීමේ වෑන් රථයක බැටරිය නැවත පිරවිය හැකි අතර, 180kW ඒකකයක් බර ට්‍රක් රථ සඳහා බහු-තුවක්කු ආරෝපණයට සහාය විය හැකිය. මෙම බල පරාසයේ පරිමාණය මඟින් බලඇණි ක්‍රියාකරුවන්ට 60kW පියසටහනකින් ආරම්භ කර බල මොඩියුල එකතු කිරීමෙන් 120kW හෝ 180kW දක්වා උත්ශ්‍රේණි කිරීමට ඉඩ සලසයි, සිවිල් වැඩ සහ කැබිනට් මණ්ඩලයේ මූලික ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා කරයි.

1.2 මූලික වාණිජ අවශ්‍යතාවයක් ලෙස විශ්වසනීයත්වය

කාර්මික ක්‍රියාකරුවෙකු සඳහා - විදුලි AGV (ස්වයංක්‍රීය මාර්ගෝපදේශක වාහන) භාවිතා කරන වරායක් වැනි - චාජර් අසමත් වීම අපහසුතාවයකට වඩා වැඩි ය; එය ගෝලීය සැපයුම් දාමයේ බාධකයකි. මෙම පරිච්ඡේදය "කාර්මික ශ්‍රේණිය" ආරෝපණය සඳහා රාමුව ස්ථාපිත කරයි, එහිදී අසාර්ථකත්වයන් අතර මධ්‍යන්‍ය කාලය (MTBF) පැය ලක්ෂ ගණනකින් මනිනු ලබන අතර සේවා හැකියාව පළමු දිනයේ සිටම දෘඩාංග තුළට නිර්මාණය කර ඇත.

2 වන පරිච්ඡේදය: දෘඪාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථලක

ඕනෑම DC වේගවත් චාජරයක හදවත එහි බල පරිවර්තන අවධියයි. 60-180kW පරාසය සඳහා, සැලසුම සාමාන්‍යයෙන් අදියර දෙකක ප්‍රවේශයක් අනුගමනය කරයි: බල සාධක නිවැරදි කිරීම (PFC) සඳහා AC/DC ඉදිරිපස අන්තයක් සහ හුදකලා කිරීම සහ වෝල්ටීයතා නියාමනය සඳහා DC/DC අදියරක්.

2.1 ඉදිරිපස-අන්තය: තුන්-අදියර වියානා සෘජුකාරකය එදිරිව අන්තර් පත්‍ර බූස්ට්

බොහෝ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත චාජර් PFC අදියර සඳහා ත්‍රි-අදියර වියානා සෘජුකාරකයක් භාවිතා කරයි. මෙම ස්ථලකය වාසි කිහිපයක් ලබා දෙයි:

• ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව: අර්ධ සන්නායක මත වෝල්ටීයතා ආතතිය අඩු කිරීමෙන්, මාරුවීමේ පාඩු අවම වේ.
• අඩු THD: එය කාර්මික කලාපවල ජාලක ස්ථායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා ඉතා වැදගත් වන 5% ට වඩා අඩු සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘතියක් (THD) ලබා ගනී.
• බල සාධකය: එය PF > 0.99 පවත්වා ගෙන යන අතර, එන AC සැපයුමෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම සහතික කරයි.

සමහර 180kW සැලසුම් වලදී, බහු ප්‍රේරක සහ ස්විච හරහා තාප බර බෙදා හැරීම සඳහා අන්තර් පත්‍ර සහිත බූස්ට් පරිවර්තක භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් තනි සංරචකවල ආයු කාලය වැඩි දියුණු වේ.

2.2 DC/DC අදියර: පුළුල් වෝල්ටීයතා ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා LLC අනුනාද පරිවර්තක

DC/DC අදියර ගැල්වනික් හුදකලාව සැපයිය යුතු අතර වාහනයේ බැටරි වෝල්ටීයතාවයට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රතිදානය නියාමනය කළ යුතුය. නවීන EV සඳහා, මෙම පරාසය 200V සිට 1000V දක්වා පුළුල් වී ඇත.LLC අනුනාද පරිවර්තකයඑහි ශුන්‍ය-වෝල්ටීයතා මාරු කිරීම (ZVS) සහ ශුන්‍ය-ධාරා මාරු කිරීම (ZCS) හැකියාවන් නිසා මෙහි වඩාත් කැමති ස්ථලකය වේ. මෙම මෘදු-මාරු කිරීමේ ශිල්පීය ක්‍රම MOSFET හෝ IGBT මත විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් (EMI) සහ තාප ආතතිය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

2.2.1 සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) ඒකාබද්ධ කිරීම

ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත 180kW ඒකකවල, සාම්ප්‍රදායික සිලිකන් (Si) MOSFETs වැඩි වැඩියෙන් SiC උපාංග මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ. SiC ඉදිරිපත් කරන්නේ:

• ඉහළ මාරුවීමේ සංඛ්‍යාත: කුඩා ප්‍රේරක සහ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සඳහා ඉඩ සැලසීම, බල මොඩියුලවල බර සහ ප්‍රමාණය අඩු කිරීම.
• ඉහළ උෂ්ණත්ව ඉවසීම: SiC උපාංගවලට ඉහළ සන්ධි උෂ්ණත්වවලදී විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි අතර, එය පතලක වාතාශ්‍රය නොමැති, ඉහළ පරිසර පරිසරයක ප්‍රධාන වාසියකි.

3 වන පරිච්ඡේදය: මොඩියුලර් අතිරික්තය සහ "උණුසුම්-හුවමාරු" වාසිය

මොනොලිතික් 120kW ඒකක වලින් මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයට (උදා: 6 x 20kW හෝ 4 x 30kW හෝ 3 x 60kW මොඩියුල) මාරුවීම චාජර් විශ්වසනීයත්වයේ වැදගත්ම තනි දියුණුවයි.

3.1 N+1 අතිරික්තතා තර්කනය

180kW මධ්‍යස්ථානයක් සාමාන්‍යයෙන් 30kW හෝ 40kW මොඩියුල කිහිපයක් භාවිතා කරයි. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයකින් යුත් වින්‍යාසයකදී, පද්ධතිය N+1 අතිරික්තතාවයෙන් නිර්මාණය කළ හැකිය. එක් 30kW මොඩියුලයක් අසමත් වුවහොත්, පද්ධතිය 150kW හි ක්‍රියාත්මක වේ. “ස්මාර්ට් පාලකය” ස්වයංක්‍රීයව බර බෙදා හැරීම නැවත ක්‍රමාංකනය කරන අතර, හදිසි ඇමතුමක් වෙනුවට, නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී දෝෂ සහිත ඒකකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්‍රියාකරුට වලාකුළු (OCPP) හරහා දැනුම් දෙනු ලැබේ.

3.2 උණුසුම් හුවමාරුව සහ ක්ෂේත්‍ර සේවා හැකියාව

කාර්මික චාජර් විශේෂිත බල ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉංජිනේරුවන් පමණක් නොව සාමාන්‍ය විදුලි කාර්මිකයන් විසින්ද සේවය කළ යුතුය. මොඩියුලර් සැලසුම් මඟින් "උණුසුම්-හුවමාරු කිරීම" සඳහා ඉඩ සලසයි, එහිදී මොඩියුලයක් ඉවත් කර මුළු දුම්රිය ස්ථානයම ක්‍රියා විරහිත නොකර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය MTTR (අලුත්වැඩියා කිරීමට සාමාන්‍ය කාලය) අවම කරයි.

3.3 බර තුලනය සහ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම

මධ්‍යම පාලකය එක් එක් මොඩියුලයේ "ධාවන වේලාවන්" කළමනාකරණය කරයි. අඩු බල ආරෝපණ සැසිවලදී පෙරමුණ ගන්නා මොඩියුල භ්‍රමණය කිරීමෙන් (උදා: වාහනයක් 120kW ඒකකයකින් 30kW පමණක් ඉල්ලා සිටින විට), පද්ධතිය සියලුම සංරචක හරහා ඒකාකාරව ගෙවී යාම සහතික කරයි, "ප්‍රාථමික" මොඩියුලයේ අකාලයේ අසාර්ථකත්වය වළක්වයි.

4 වන පරිච්ඡේදය: පුළුල් වෝල්ටීයතා ප්‍රතිදානය සහ බහු-සම්මත අනුකූලතාව

60-180kW කොටස, උරුම 400V බැටරි පද්ධතිවල සිට බර ට්‍රක් රථ සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත නැව්වල දක්නට ලැබෙන නව 800V/900V ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය දක්වා සියල්ලටම සේවය කළ යුතුය.

4.1 නියත බල වක්‍ර

උසස් තත්ත්වයේ 180kW චාජරයක් පුළුල් වෝල්ටීයතා පරාසයක් හරහා (උදා: 300V සිට 1000V දක්වා) නියත බල ප්‍රතිදානයක් සපයයි. අනුනාද පරිවර්තකවල රාජකාරි චක්‍රය සහ සංඛ්‍යාතය සකස් කරන නවීන පාලන ඇල්ගොරිතම හරහා මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

4.2 බහු-තුවක්කු ගතික බල වෙන් කිරීම

නවීන 120kW සහ 180kW ඒකක බොහෝ විට ආරෝපණ කේබල් දෙකක් හෝ තුනක් ඇත.

• අනුක්‍රමික ආරෝපණය: තුවක්කුව A අවසන් වේ, පසුව තුවක්කුව B ආරම්භ වේ.
• එකවර ආරෝපණය කිරීම (ස්ථිතික බෙදීම): තුවක්කු A සහ ​​තුවක්කු B බැගින් 90kW සවි කර ඇත.
• ගතික අනුකෘති වෙන් කිරීම: පාලකය වාහන දෙකෙහිම ආරෝපණ තත්ත්වය (SoC) සහ ඉල්ලා සිටින බලය නිරීක්ෂණය කරයි. A වාහනයට 150kW අවශ්‍ය නම් සහ B වාහනයට 30kW පමණක් අවශ්‍ය නම්, පද්ධතිය අවශ්‍යතා දෙකම ප්‍රශස්ත ලෙස සපුරාලීම සඳහා මොඩියුල ගතිකව මෙහෙයවයි.

5 වන පරිච්ඡේදය: කාර්මික ශ්‍රේණියේ තාප කළමනාකරණ පද්ධති

තාප කළමනාකරණය යනු බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල "නිහඬ ඝාතකයා" වේ. 60-180kW පරාසය තුළ, ජනනය වන තාපය සැලකිය යුතු ය - 95% කාර්යක්ෂමතාවයකින් වුවද, 180kW ඒකකයක් 9kW අපද්‍රව්‍ය තාපය නිපදවයි.

5.1 ස්වාධීන වායු නල නිර්මාණය

කටුක කාර්මික පරිසරවල (දූවිලි සහිත පතලක් හෝ ලුණු සහිත වරායක් වැනි), සම්මත විදුලි පංකා සිසිලනය ප්‍රමාණවත් නොවේ, මන්ද එය සංවේදී PCB සංරචක මතට දූෂක සෘජුවම ඇද ගන්නා බැවිනි. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇති ඒකක භාවිතා කරන්නේස්වාධීන වායු නාලිකාවනිර්මාණය:

1. හුදකලා මැදිරිය: සංවේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ (CPU, ධාරිත්‍රක, පාලන පුවරු) IP54 හෝ IP55 ආවරණයක් තුළ මුද්‍රා තබා ඇත.
2. නිරාවරණය වූ තාප සින්ක්: බල අර්ධ සන්නායක වෙනම වායු උමගක් තුළ පිහිටා ඇති දැවැන්ත ඇලුමිනියම් තාප සින්ක් වලට සවි කර ඇත.
3. අධි පීඩන විදුලි පංකා: කාර්මික ශ්‍රේණියේ විදුලි පංකා උමග හරහා පමණක් වාතය ඇද ගන්නා අතර, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පරිසරයට නිරාවරණය නොකර තාප සින්ක් සිසිල් කරයි.

5.2 180kW+ පරාසයේ ද්‍රව සිසිලනය

වායු සිසිලනය 60-120kW සඳහා සම්මත වන අතර, අඛණ්ඩ අධි බර පැටවීමේ රාජකාරි සඳහා නිර්මාණය කර ඇති 180kW ඒකක (උදා: බර ට්‍රක් රථ ගබඩා) ද්‍රව-සිසිල් මොඩියුල දෙසට ගමන් කරයි. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්‍රා තැබූ කොටුවකට ඉඩ සලසයි, දූවිලි, ආර්ද්‍රතාවය සහ රසායනික විඛාදනයට එරෙහිව අවසාන ආරක්ෂාව සපයයි.

5.3 ඝනීභවනයට එරෙහි වීම සහ උණුසුම

සීතල දේශගුණයේ (උදා: නෝර්ඩික් පතල්) යොදවා ඇති චාජර් සඳහා, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් අතරතුර ඝනීභවනය වැළැක්වීම සඳහා අභ්‍යන්තර හීටර් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, එසේ නොමැතිනම් එය කෙටි පරිපථ හෝ සංරචක පිරිහීමට හේතු වේ.

(1 කොටසේ අවසානය. 2 කොටස දැඩි පාරිසරික විශ්වසනීයත්වය, ස්මාර්ට් බෙදාහැරීම, සිද්ධි අධ්‍යයන සහ අනාගත දැක්ම ආවරණය කරයි.)

6 වන පරිච්ඡේදය: කටුක පරිසරවල ශක්තිමත් විශ්වසනීයත්වය

කාර්මික කලාපවල - වරායන්, පතල් සහ අක්වෙරළ පර්යන්තවල - EV ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යෙදවීමේදී, සම්මත වාණිජ ශ්‍රේණියේ චාජර් විනාශ කරන කොන්දේසි වලට උපකරණ යටත් වේ. මෙම අවස්ථා වලදී විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම බහු ස්ථර ඉංජිනේරු අභියෝගයකි.

6.1 ලුණු ඉසින සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය (C5-M ප්‍රමිතිය)

වරාය සහ සමුද්‍රීය පරිසරවලදී, වාතය ක්ලෝරයිඩ් අයන වලින් සංතෘප්ත වේ. මෙම අයන තඹ අංශු සහ ඇලුමිනියම් තාප සින්ක් වලට බෙහෙවින් විඛාදනයට ලක් වේ.

• අනුකූල ආලේපනය: සියලුම PCB සංරචක අතර "ඩෙන්ඩ්‍රයිට් වර්ධනය" වැළැක්වීම සඳහා බහුවිධ අනුකූල ආලේපන අදියර (ඇක්‍රිලික්, සිලිකොන් හෝ යුරේතේන්) හරහා යා යුතුය.
• කොටු ද්‍රව්‍ය: ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත කැබිනට් බොහෝ විට ISO 12944 ට අනුව C5-M (වෙරළබඩ සහ අක්වෙරළ) විඛාදන කාණ්ඩයට ගැලපෙන විශේෂිත කුඩු ආලේපනයක් සහිත මල නොබැඳෙන වානේ (304 හෝ 316 ශ්‍රේණිය) හෝ සමුද්‍ර ශ්‍රේණියේ ඇලුමිනියම් භාවිතා කරයි.

6.2 දූවිලි හා අංශු අවම කිරීම (IP65 එදිරිව IP54)

පතල් කැණීම් පරිසරයන් "සන්නායක දූවිලි" අභියෝගයට මුහුණ දෙයි. යකඩ ලෝපස් හෝ ගල් අඟුරු වල සියුම් අංශු චාජරයකට ඇතුළු වී අධි වෝල්ටීයතා සංරචක මත තැන්පත් වී ව්‍යසනකාරී චාපයක් ඇති කළ හැකිය.

• ගෑස්කට් අඛණ්ඩතාව: සියලුම දොරවල් සහ ප්‍රවේශ පැනල් මුද්‍රා තැබීමට උසස් තත්ත්වයේ EPDM හෝ සිලිකොන් ගෑස්කට් භාවිතා කරයි.
• පෙරහන් කළමනාකරණය: වායු සිසිලන ඒකක සඳහා, උසස් G4 හෝ F7 ශ්‍රේණිගත පෙරහන් භාවිතා කරනු ලැබේ, බොහෝ විට පෙරහන අවහිර වූ විට ක්‍රියාකරුට අනතුරු අඟවන පීඩන සංවේදක සමඟ යුගලනය කර තාප වසා දැමීම වළක්වයි.

6.3 කම්පන සහ කම්පන ප්‍රතිරෝධය

පාවෙන තටාකවල හෝ බර පතල් පිපිරුම් කලාප අසල පිහිටා ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන නිරන්තර කම්පනයට ලක් වේ.

• ආතතියෙන් මිදුණු සවි කිරීම: විද්‍යුත් විච්ඡේදක ධාරිත්‍රක සහ ප්‍රේරක වැනි විශාල සංරචක, ඊයම්-තෙහෙට්ටුව වැළැක්වීම සඳහා RTV (කාමර උෂ්ණත්ව වල්කනයිසින්) සිලිකොන් හෝ විශේෂිත යාන්ත්‍රික වරහන් සමඟ සුරක්ෂිත කර ඇත.
• ඝන-තත්ව සංරචක: යාන්ත්‍රික රිලේ වලින් ඈත් වී ඝන-තත්ව ස්පර්ශක දෙසට ගමන් කිරීම (හැකි සෑම තැනකම) කම්පන ඉවසීම තවදුරටත් වැඩි දියුණු කරයි.

7 වන පරිච්ඡේදය: ස්මාර්ට් බල බෙදාහැරීමේ තර්කනය සහ ජාල ඒකාබද්ධ කිරීම

180kW චාජරයක් දේශීය ජාලයට සැලකිය යුතු බරකි. මෙම බර බුද්ධිමත්ව කළමනාකරණය කිරීම ක්‍රියාකරුගේ උපයෝගිතා බිල්පත සහ බෙදාහැරීමේ ජාලයේ ස්ථාවරත්වය යන දෙකටම ඉතා වැදගත් වේ.

7.1 ගතික බර අඩු කිරීම

කාර්මික ස්ථානවල, මෙහෙයුම් සඳහා ප්‍රාථමික බලය බොහෝ විට ප්‍රමුඛතාවය දිය යුතුය (උදා: වරාය දොඹකරයක්). ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය Modbus හෝ Ethernet/IP හරහා අඩවියේ ගොඩනැගිලි කළමනාකරණ පද්ධතියට (BMS) ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. අඩවියේ මුළු බල පරිභෝජනය එහි සීමාවට ළඟා වූ විට, ප්‍රධාන බ්‍රේකර් පැටලීම වළක්වා ගැනීම සඳහා චාජරය එහි ප්‍රතිදානය ගතිකව තෙරපුම් කරයි (උදා: 180kW සිට 60kW දක්වා).

7.2 පුනර්ජනනීය බලශක්තිය සහ ESS සමඟ ඒකාබද්ධ වීම

බොහෝ දුරස්ථ කාර්මික ස්ථාන ස්ථානීය සූර්ය (PV) සහ බලශක්ති ගබඩා පද්ධති (ESS) භාවිතා කරයි.

• V2X සහ V2G හැකියාව: ද්වි-දිශානුගත හැකියාව සහිත ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත චාජර් වැඩි වැඩියෙන් ඉදිකරනු ලැබේ. උපරිම ඉල්ලුමේ කාලවලදී, EV බලඇණියට (ජංගම බැටරියක් ලෙස ක්‍රියා කරයි) සංඛ්‍යාතය ස්ථාවර කිරීම සඳහා අඩවියේ ක්ෂුද්‍ර ජාලකයට නැවත බලය සැපයිය හැකිය.
• බෆර් කළ ආරෝපණය: 180kW චාජරයට දුර්වල ජාලයකින් සෘජුවම නොව දේශීය 200kWh බැටරි බෆරයකින් බලය ලබා ගත හැකි අතර, සීමිත උපයෝගිතා යටිතල පහසුකම් සහිත දුරස්ථ පතල් මධ්‍යස්ථානවල පවා අධි බලැති ආරෝපණයට ඉඩ සලසයි.

8 වන පරිච්ඡේදය: සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල, සයිබර් ආරක්ෂාව සහ ආරක්ෂාව

චාජරයේ "බුද්ධිය" එහි මෘදුකාංග තොගය තුළ පවතී. කාර්මික යෙදුම් සඳහා, තොගය දෘඩාංග තරම්ම ශක්තිමත් විය යුතුය.

8.1 OCPP 2.0.1 ප්‍රමිතිය

OCPP 1.6J සුලභ වුවත්, 60-180kW කාර්මික චාජර් OCPP 2.0.1 වෙත සංක්‍රමණය වෙමින් පවතී. මෙම අනුවාදය ඉදිරිපත් කරන්නේ:

• වැඩිදියුණු කළ රෝග විනිශ්චය: තනි බල මොඩියුල සහ සිසිලන පංකා පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සෞඛ්‍ය දත්ත සැපයීම.
• ප්ලග් ඇන්ඩ් චාජ් (ISO 15118): රියදුරන් RFID කාඩ්පත් සමඟ කරදර වීමට අකමැති වාහන බලඇණි මෙහෙයුම් සඳහා ඉතා වැදගත් වේ; වාහනය චාජරයට ස්වයංක්‍රීයව හඳුනා ගනී.

8.2 විදුලි ආරක්ෂණ පද්ධති

1000V DC සමඟ කටයුතු කිරීමේදී ආරක්ෂාව ඉතා වැදගත් වේ.

• පරිවාරක අධීක්ෂණය (IMD): පද්ධතිය DC බස් රථය සහ චැසිය අතර හුදකලා ප්‍රතිරෝධය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරයි. ප්‍රතිරෝධය සීමාවකට වඩා පහත වැටේ නම් (කාන්දුවක් පෙන්නුම් කරයි), පද්ධතිය මිලි තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත වසා දමයි.
• චාප දෝෂ හඳුනාගැනීම: උසස් DSPs (ඩිජිටල් සංඥා සකසනයන්) චාප දෝෂයක අධි-සංඛ්‍යාත අත්සන හඳුනා ගැනීමට වත්මන් තරංග ආකාරය විශ්ලේෂණය කරයි, ගිනි ගැනීම් ආරම්භ වීමට පෙර වළක්වයි.
• සර්ජ් ආරක්ෂණය (SPD): කාර්මික ස්ථාන අකුණු සැර වැදීම සහ අධික මෝටර් මාරු කිරීමේ ශබ්දයට ගොදුරු වන බැවින්, 1+2 වර්ගයේ SPDs AC ආදානය සහ DC ප්‍රතිදානය යන දෙකෙහිම සම්මත වේ.

9 වන පරිච්ඡේදය: නඩු අධ්‍යයනය - රොටර්ඩෑම් වරායේ විද්‍යුත්කරණය

රොටර්ඩෑම් වරාය සමුද්‍ර විද්‍යුත්කරණය සඳහා ගෝලීය මිණුම් ලකුණක් ලෙස සේවය කරයි. 120kW සහ 180kW DC චාජර් මෙහි යෙදවීම දැවැන්ත අභියෝගවලට මුහුණ දුන්නේය.

9.1 අභියෝගය: ආර්ද්‍රතාවය සහ බර රාජකාරි චක්‍ර

වරායේ AGV බලඇණිය පැය 24 පුරාම ක්‍රියාත්මක වේ. චාජර් වෙරළ තීරයේ සිට මීටර් 50 කටත් අඩු දුරකින් පිහිටා ඇත. පාලන පුවරු වල ලුණු ප්‍රේරිත විඛාදනය හේතුවෙන් සම්මත චාජර් මාස 6 ක් ඇතුළත අසාර්ථක විය.

9.2 විසඳුම: අභිරුචි කාර්මික ආවරණ

වරාය ක්‍රියාත්මක කළේ 180kW මොඩියුලර් ඒකක සමඟ:

• අභ්‍යන්තර තාප හුවමාරුකාරක: මොඩියුල හරහා පිටත වාතය ඇද ගැනීම වෙනුවට, පද්ධතිය සමුද්‍ර ශ්‍රේණියේ තාප හුවමාරුකාරකයක් හරහා පිටත සමඟ තාපය හුවමාරු කරන අභ්‍යන්තර සංවෘත-ලූප වායු පරිපථයක් භාවිතා කළේය.
• අතිරික්ත සන්නිවේදනය: ද්විත්ව සිම් LTE සහ ෆයිබර් ඔප්ටික් බැක්හෝල් මඟින් චාජර් සෑම විටම මධ්‍යම යැවීමේ පද්ධතියට සම්බන්ධ වී ඇති බව සහතික විය.

9.3 ප්‍රතිඵලය

ක්‍රියාත්මක කළ දා සිට, AGV බලඇණිය 99.8% ක අතිකාලයක් පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර, 180kW ඒකකවල මොඩියුලර් අතිරික්තය "ශුන්‍ය-අක්‍රිය කාලය" නඩත්තු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

10 වන පරිච්ඡේදය: සිද්ධි අධ්‍යයනය - බටහිර ඕස්ට්‍රේලියාවේ ගැඹුරු වළේ පතල් කැණීම

ඕස්ට්‍රේලියාවේ දුරස්ථ පිටිසර ප්‍රදේශවල, විදුලි පතල් ට්‍රක් රථ (උදා: ටොන් 60ක් බර ප්‍රවාහනය කරන්නන්) 50°C තාපය සහ අධික දූවිලි තත්වයන් යටතේ වේගවත් ආරෝපණයක් අවශ්‍ය වේ.

10.1 අභියෝගය: තාප අන්ත සහ දුරස්ථ සේවය

ළඟම ඇති සේවා මධ්‍යස්ථානය කිලෝමීටර 500ක් දුරින් පිහිටා ඇත. චාජරයක් ක්‍රියා විරහිත වුවහොත් දිනකට ඩොලර් මිලියන ගණනක් වටිනා නිෂ්පාදනය නතර විය හැකිය.

10.2 විසඳුම: අධික SiC මොඩියුල

ඉංජිනේරුවන් 250kW සඳහා ශ්‍රේණිගත කර ඇති සිලිකන් කාබයිඩ් (SiC) මොඩියුල භාවිතා කරමින් 180kW මධ්‍යස්ථාන යෙදවූහ. උපකරණ "ශ්‍රේණිගත කිරීම අඩු කිරීමෙන්" (180kW හි 250kW මොඩියුලයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන්), තාප ආතතිය විශාල ලෙස අඩු වූ අතර කාර්යක්ෂමතාව වක්‍රයේ උච්චතම ස්ථානයේ පැවතුනි.

• දුරස්ථ රෝග විනිශ්චය: චාජර් චන්ද්‍රිකා සම්බන්ධිත ටෙලිමෙට්‍රි වලින් සමන්විත වූ අතර, එමඟින් පර්ත්හි ඉංජිනේරුවන්ට සංරචක උෂ්ණත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ ඒවා සිදුවීමට පෙර අසාර්ථකත්වයන් "පුරෝකථනය කිරීමට" ඉඩ සැලසේ.

10.3 ප්‍රතිඵලය

ශ්‍රේණිගත කිරීම අඩු කරන ලද SiC ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය කෙතරම් සාර්ථකද යත්, පතල දැන් එහි විදුලි බලඇණිය පුළුල් කරමින් සිටින අතර, එම මොඩියුලර් මූලධර්ම මත පදනම්ව මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති (MCS) යෙදවීමට සැලසුම් කර ඇත.

11 වන පරිච්ඡේදය: අනාගත දැක්ම—MCS සහ AI නඩත්තුව වෙත සංක්‍රමණය වීම

60kW–180kW කොටස මාර්ගයේ අවසානය නොවේ; එය ඊළඟ පරම්පරාවේ ආරෝපණය සඳහා පදනමයි.

11.1 මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධතිය (MCS)

නැව් සහ බර ට්‍රක් රථ සඳහා බැටරි ධාරිතාව 1MWh ඉක්මවන බැවින්, කර්මාන්තය 1.2MW+ ආරෝපණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. 180kW මොඩියුලර් කොටසේ ඉගෙන ගත් පාඩම් - විශේෂයෙන් ද්‍රව සිසිලනය සහ අධි වෝල්ටීයතා SiC සම්බන්ධයෙන් - බහු-මෙගාවොට් "බල මධ්‍යස්ථාන" නිර්මාණය කිරීම සඳහා පරිමාණය කරනු ලැබේ.

11.2 AI-ධාවනය කරන ලද පුරෝකථන නඩත්තුව

ඊළඟ මායිම වන්නේ “ස්වයං-සුව කිරීමේ චාජරය” ය. කාලයත් සමඟ මාරුවීමේ සංඛ්‍යාතවල හෝ සිසිලන විදුලි පංකා RPM වල සුළු මාරුවීම් විශ්ලේෂණය කිරීමට යන්ත්‍ර ඉගෙනීම භාවිතා කිරීමෙන්, චාජරයේ AI මඟින් සංරචක අසාර්ථක වීමක් සති කිහිපයකට පෙර පුරෝකථනය කළ හැකිය. වරායක හෝ පතලක, මෙය ක්‍රියාකරුට මාරුවීමේ වෙනසක් අතරතුර මිනිත්තු 10 ක “උණුසුම්-හුවමාරුවක්” කාලසටහන්ගත කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් කාලසටහන්ගත නොකළ අක්‍රීය කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරයි.

නිගමනය

60kW සිට 180kW දක්වා DC වේගවත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ඉංජිනේරු විද්‍යාව බලශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව සහ මෘදුකාංග බුද්ධියේ නවීන අභිසාරීතාවයක් නියෝජනය කරයි. මොඩියුලර් අතිරික්තය, කාර්මික ශ්‍රේණියේ තාප කළමනාකරණය සහ ශක්තිමත් පාරිසරික ආරක්ෂාව ප්‍රමුඛත්වය දීමෙන්, නිෂ්පාදකයින් පරිමාණය කළ හැකි, විශ්වාසදායක සහ තිරසාර ගෝලීය EV යටිතල පහසුකම් සඳහා කොඳු නාරටිය සපයයි. ප්‍රධාන වරායක ලුණු ඉසින ලද තටාකවල හෝ දුරස්ථ පතලක දූවිලි වලින් වැසී ගිය වලවල්වල වේවා, මෙම ඉහළ විශ්වසනීයත්ව පද්ධති බර කර්මාන්තයේ අනාගතය විදුලි පමණක් නොව - එය ඔරොත්තු දෙන බව ඔප්පු කරයි.

මූල පද: EV ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්, DC වේගවත් චාජර්, 60kW, 120kW, 180kW, මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, SiC MOSFET, කාර්මික විශ්වසනීයත්වය, වරාය විද්‍යුත්කරණය, පතල් EV, සමුද්‍ර ආරෝපණය, LLC අනුනාද පරිවර්තකය, තාප කළමනාකරණය, OCPP 2.0.1, V2G.

12 වන පරිච්ඡේදය: බල පරිවර්තන පාලන ලූප සහ EMI අවම කිරීම ගැඹුරට කිමිදීම

කාර්මික 180kW පද්ධති සඳහා අවශ්‍ය විශ්වසනීයත්වය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, පාලන තර්කනය සහ විද්‍යුත් චුම්භක අනුකූලතාව (EMC) මිලිටරි ශ්‍රේණියේ ප්‍රමිතියකට අනුව නිර්මාණය කළ යුතුය.

12.1 වියානා සෘජුකාරක පාලනයේ ගණිතය

ඉදිරිපස PFC හි ස්ථායිතාව පාලනය වන්නේ ද්විත්ව ලූප පාලන පද්ධතියකිනි: බාහිර වෝල්ටීයතා ලූපයක් සහ අභ්‍යන්තර ධාරා ලූපයක්.

• පිටත වෝල්ටීයතා ලූපය: සාමාන්‍යයෙන් DC බස් වෝල්ටීයතාවය (සාමාන්‍යයෙන් 800V-900V පමණ) පවත්වා ගෙන යන සමානුපාතික-අනුකලිත (PI) පාලකයකි. එය ජාලක සංක්‍රාන්ති පෙරහන් කිරීම සඳහා අඩු සංඛ්‍යාතයකින් (උදා: 50Hz-100Hz) ක්‍රියා කරයි.
• අභ්‍යන්තර ධාරා ලූපය: ආදාන වෝල්ටීයතාවයේ සයිනාකාර අවධිය අනුගමනය කරමින් ආදාන ධාරාව සහතික කරන අධිවේගී ලූපයක් (50kHz-100kHz දී ක්‍රියාත්මක වේ). 180kW ඒකක වලදී, අපි ක්‍රියාත්මක කරන්නේඅවකාශ දෛශික ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් (SVPWM)මාරු කිරීමේ අනුපිළිවෙල ප්‍රශස්ත කිරීමට, සම්පූර්ණ හාර්මොනික් විකෘතිය (THD) සහ මාරු කිරීමේ පාඩු අඩු කිරීමට.

කාර්මික පරිසරයන් සඳහා 12.2 EMI/EMC පෙරහන් නිර්මාණය

කාර්මික ස්ථාන ඝෝෂාකාරීයි. 180kW චාජරයක් බාහිර ශබ්දයට ඔරොත්තු දෙනවා පමණක් නොව, තමන්ගේම අධි-සංඛ්‍යාත මාරු කිරීම සංවේදී වරාය උපකරණ හෝ පතල් සන්නිවේදන පද්ධතිවලට බාධා නොකරන බව සහතික කළ යුතුය.

• අදියර තුනේ අවකල මාදිලියේ (DM) පෙරහන්: අධි-සංඛ්‍යාත ශබ්දය මැඩපැවැත්වීම සඳහා පොදු මාදිලියේ චෝක් සඳහා අධි-පාරගම්‍ය නැනෝ ස්ඵටික මධ්‍ය භාවිතා කිරීම.
• X සහ Y ධාරිත්‍රක: X2 සහ Y2 ධාරිත්‍රක බිමට උපායමාර්ගිකව ස්ථානගත කිරීම මඟින් අධිවේගී SiC MOSFET මාරු කිරීම මඟින් ජනනය වන පොදු මාදිලියේ ශබ්දය ආරක්ෂිතව චැසි බිමට මඟ හරින බව සහතික කරයි, CISPR 11 පන්තියේ A (කාර්මික) ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි.
• ආවරණ සහ හුදකලා කිරීම: බල මොඩියුලයේ ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය භාවිතා කරන්නේ aෆැරඩේ පලිහප්‍රාථමික සහ ද්විතියික දඟර අතර. මෙම භූගත තඹ තීරු ස්ථරය අධි වෝල්ටීයතා ප්‍රාථමිකයේ සිට සංවේදී වාහන පැත්තේ ද්විතියික දක්වා මාරුවීමේ ශබ්දයේ ධාරිත්‍රක සම්බන්ධ කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

12.3 උසස් චුම්භක විද්‍යාව: ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ ප්‍රේරක නිර්මාණය

60kW මොඩියුලයක, අධි-සංඛ්‍යාත ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය තීරණාත්මක තාප සහ කාර්යක්ෂමතා බාධකයකි.

• ලිට්ස් වයර් ඉදිකිරීම්: 100kHz+ මාරු කිරීමේ සංඛ්‍යාතවලදී සම ආචරණය සහ සමීප ආචරණයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා, අපි බහු-නූල් ලිට්ස් වයර් භාවිතා කරමු. මෙමඟින් ධාරාව වයරයේ හරස්කඩ හරහා ඒකාකාරව බෙදා හරින බව සහතික කරයි, ප්‍රතිරෝධක පාඩු අඩු කරයි.
• ෆෙරයිට් හර තේරීම: අපි ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී (100°C දක්වා) අවම හර අලාභ සහිත බල යෙදුම් සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති N97 හෝ ඒ හා සමාන අඩු පාඩු MnZn ෆෙරයිට් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරමු.

13 වන පරිච්ඡේදය: මෘදුකාංග ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහ තත්‍ය කාලීන මෙහෙයුම් පද්ධති (RTOS)

180kW චාජරයක "මොළය" සාමාන්‍යයෙන් බහු-සකසන පද්ධතියකි. පොදු වින්‍යාසයකට බල පාලනය සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත DSP (ඩිජිටල් සංඥා සකසනය) සහ සන්නිවේදනය සහ UI සඳහා Linux-පාදක ARM සකසනය ඇතුළත් වේ.

13.1 DSP ස්ථරය: තත්‍ය කාලීන පාලන එන්ජිම

DSP (උදා: TI C2000 ශ්‍රේණිය) හිස්-ලෝහ RTOS හෝ ඉතා ප්‍රශස්තකරණය කළ බාධා-ධාවන කාලසටහනක් ධාවනය කරයි.

• තීරණාත්මක කාර්යයන්: PWM උත්පාදනය, වෝල්ටීයතාව/ධාරාවේ ADC නියැදීම සහ දෝෂ ආරක්ෂාව (අධික වෝල්ටීයතාවය, අධි-ධාරාව, ​​අධි-උෂ්ණත්වය). මෙම කාර්යයන් සඳහා "දැඩි තත්‍ය කාලීන" අවශ්‍යතාවයක් ඇත - මයික්‍රෝ තත්පර 10 ක ප්‍රමාදයක් පවා දෘඩාංග විනාශයට හේතු විය හැක.
• අක්‍රීය කාලීන වන්දි: "වෙඩි තැබීමේ" ධාරා වැළැක්වීම සඳහා මෘදුකාංගය එක් MOSFET එකක් අක්‍රිය කිරීම සහ අර්ධ පාලමක එහි සහකරු සක්‍රිය කිරීම අතර "අක්‍රිය කාලය" නිවැරදිව කළමනාකරණය කළ යුතුය.

13.2 ARM ස්ථරය: සන්නිවේදන සහ කළමනාකරණ තොගය

යොක්ටෝ ලිනක්ස් හෝ උබුන්ටු කෝර් ධාවනය වන ARM සකසනය නූතන විදුලි වාහන පරිසර පද්ධතියේ සංකීර්ණත්වය හසුරුවයි.

• OCPP තොගය: මධ්‍යම කළමනාකරණ පද්ධතිය (CSMS) සමඟ JSON හරහා WebSockets සන්නිවේදනය කළමනාකරණය කිරීම.
• ISO 15118 තොගය: වාහනය සමඟ TLS-සංකේතනය කළ සන්නිවේදනය හැසිරවීම. මෙයට “ප්ලග් සහ ආරෝපණ” ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ඩිජිටල් සහතික හුවමාරු කිරීම ඇතුළත් වේ.
• HMI කළමනාකරණය: අඟල් 7 හෝ අඟල් 10 කාර්මික ස්පර්ශ තිරය මත චිත්‍රක පරිශීලක අතුරුමුහුණත විදැහුම්කරණය කිරීම.

13.3 දෝෂ ලොග් කිරීම සහ කළු පෙට්ටි ක්‍රියාකාරිත්වය

කාර්මික විශ්වසනීයත්වය සඳහා, සෑම චාජරයක්ම "පියාසර රෙකෝඩරයක්" ලෙස ක්‍රියා කරයි.

• වාෂ්පශීලී නොවන මතකය (NVRAM): පද්ධතිය අවසාන සිදුවීම් 10,000 වාර්තා කරයි, දෝෂයක් අතරතුර වෝල්ටීයතාවයේ සහ ධාරා තරංග ආකාරවල උප-මිලි තත්පර ස්නැප්ෂොට් ඇතුළුව. දුරස්ථ පතල් කැණීම් ස්ථානවල අතරමැදි ජාල ගැටළු දුරස්ථව හඳුනා ගැනීම සඳහා මෙම දත්ත ඉතා වැදගත් වේ.

14 වන පරිච්ඡේදය: ගෝලීය අනුකූලතාව, ප්‍රමිති සහ දැඩි පරීක්ෂණ

ගෝලීය වශයෙන් යෙදවීමට නම්, 60kW–180kW චාජරයක් ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ගෙන් යුත් සංකීර්ණ භූ දර්ශනයක් හරහා ගමන් කළ යුතුය.

14.1 IEC 61851 සහ IEC 62477

මේවා EV ආරෝපණ ආරක්ෂාව සහ බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සඳහා වන මූලික ප්‍රමිතීන් වේ.

• පරිවාරක සම්බන්ධීකරණය: නැව් තටාකයක අධික ආර්ද්‍රතා පරිසරයන් තුළ පවා චාප වීම වැළැක්වීම සඳහා අධි වෝල්ටීයතා සහ අඩු වෝල්ටීයතා පරිපථ අතර රිංගා යාම සහ නිෂ්කාශන දුර ප්‍රමාණවත් බව සහතික කිරීම.
• තාප ස්ථායිතා පරීක්ෂණ: චාජරය 55°C හි දේශගුණික කුටියක තබා ඇති අතර පැය 72ක් සම්පූර්ණ 180kW බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. එහි ශ්‍රේණිගත උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යන ඕනෑම සංරචකයක් නැවත සැලසුම් කිරීම සඳහා සලකුණු කෙරේ.

14.2 UL 2202 සහ උතුරු ඇමරිකානු අවශ්‍යතා

උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළ සඳහා, UL 2202 සහතිකය DC වේගවත් චාජර් සඳහා රන් ප්‍රමිතියයි.

• පුද්ගල ආරක්ෂාව: AC සහ DC කාන්දු ධාරා දෙකම හඳුනාගත හැකි භූමි දෝෂ පරිපථ බාධා (GFCI) සඳහා අවශ්‍යතා (Type B RCD).
• බලපෑම සහ දැවෙන හැකියාව: කොටුව රාත්තල් 5 ක වානේ බෝල බිංදු පරීක්ෂණයකට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර UL 94-V0 (ස්වයං-නිවා දැමීම) ශ්‍රේණිගත කර ඇති ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා තිබිය යුතුය.

14.3 "රන් සාම්පල" අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්ව පරීක්ෂණය

විශ්වසනීයත්වය යනු දෘඩාංග කැඩී නොයෑම පමණක් නොවේ; එය සෑම වාහනයක් සමඟම චාජරය සාර්ථකව ආරෝපණ සැසියක් ආරම්භ කිරීම ගැන ය.

• CharIN Interop සිදුවීම්: නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ 180kW ඒකක "Testivals" වෙත ගෙන යන අතර එහිදී Tesla සහ VW සිට BYD සහ Proterra දක්වා විදුලි බස් රථ දක්වා ඇති සෑම EV මාදිලියකටම එරෙහිව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය විවිධ වාහන ISO 15118 හෝ DIN 70121 ප්‍රමිතීන් අර්ථකථනය කරන ආකාරයෙහි වෙනස්කම් වලට එරෙහිව "අත් සේදීමේ" තර්කනය ශක්තිමත් බව සහතික කරයි.

15 වන පරිච්ඡේදය: කාර්මික බලඇණි සඳහා ජීවන චක්‍ර පිරිවැය විශ්ලේෂණය (LCO) සහ ROI

වරායක් හෝ පතලක් 180kW චාජරයක් ඇගයීමට ලක් කරන විට, ඔවුන් මූලික මිලදී ගැනීමේ මිල (CAPEX) ඉක්මවා මුළු ජීවන චක්‍ර පිරිවැය (LCO) දක්වා බලයි.

15.1 කටුක පරිසරවල CAPEX එදිරිව OPEX

"ලාභ" චාජරයක් සඳහා ඩොලර් 20,000 ක් වැය විය හැකි නමුත්, වසරකට සේවා චාරිකා දෙකක් අවශ්‍ය නම් සහ අඩු කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් අපතේ යන විදුලිය ඩොලර් 2,000 ක් වැඩිපුර පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, එය ඉක්මනින් ඩොලර් 30,000 ක ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත ඒකකයකට වඩා මිල අධික වේ.

• කාර්යක්ෂමතා බලපෑම: දිනකට පැය 10ක් ක්‍රියාත්මක වන 180kW චාජරයක් සඳහා කාර්යක්ෂමතාවයේ 1%ක වෙනසක් වසරකට අපතේ යන බලශක්තිය 6,570 kWh නියෝජනය කරයි. වසර 10ක ආයු කාලයක් තුළ, මෙය 65,700 kWh වේ - කාර්මික අනුපාත අනුව දළ වශයෙන් ඩොලර් 9,800ක් වටිනා.
• නඩත්තු ඉතිරිකිරීම්: මොඩියුලර් "Hot-Swap" සැලසුම සාමාන්‍ය සේවා ඇමතුම පැය 4 සිට (මොනොලිතික් ඒකකයක් සඳහා) මිනිත්තු 30 දක්වා අඩු කරයි, ශ්‍රම පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි.

15.2 නැවත විකුණුම් වටිනාකම සහ වැඩිදියුණු කිරීමේ හැකියාව

60kW-180kW පරාසය මොඩියුලර් බල බ්ලොක් ප්‍රවේශයක් භාවිතා කරන නිසා, තාක්‍ෂණය පරිණාමය වන විට අභ්‍යන්තර සංරචක වැඩිදියුණු කළ හැකිය. 2024-මාදිලියේ 120kW චාජරයක් 2028 දී ඉහළ ඝනත්ව SiC මොඩියුල සමඟින් 240kW ඒකකයක් බවට පත් කිරීමට උත්ශ්‍රේණි කළ හැකි අතර, කැබිනට් මණ්ඩලයේ සහ ජාල සම්බන්ධතාවයේ ප්‍රයෝජනවත් ආයු කාලය තවත් දශකයකට දීර්ඝ කරයි.

16 වන පරිච්ඡේදය: අධි ධාරා DC සඳහා උසස් කේබල් සහ සම්බන්ධක තාක්ෂණය

180kW බල පරාසය තුළ, චාජරය සහ වාහනය අතර භෞතික අතුරුමුහුණත - කේබලය සහ සම්බන්ධකය - ප්‍රධාන ඉංජිනේරු කේන්ද්‍රස්ථානයක් බවට පත්වේ. 180kW සහ 400V හිදී, ධාරාව 450A ඉක්මවන අතර එය සම්මත වායු සිසිලන කේබල්වල ධාරිතාව ඉක්මවා යයි.

16.1 ද්‍රව-සිසිල් ආරෝපණ කේබල්

ක්‍රියාකරුට කේබලය කළමනාකරණය කළ හැකි සහ නම්‍යශීලීව තබා ගැනීම සඳහා, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත 180kW ඒකක බොහෝ විට ද්‍රව-සිසිල් කේබල් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි.

• අභ්‍යන්තර සිසිලන නාලිකා: කේබලයේ සිසිලන නල දෙකක් (සැපයුම සහ ආපසු) අඩංගු වන අතර එමඟින් ජලය සහ ග්ලයිකෝල් මිශ්‍රණයක් සම්බන්ධක හිසෙහි ස්පර්ශක අල්ෙපෙනති වෙත කෙලින්ම සංසරණය වේ.
• බර අඩු කර ගැනීම: ද්‍රව සිසිලනය මඟින් තඹ හරස්කඩ එකම ධාරා ශ්‍රේණිගත කිරීමේ වායු සිසිලන කේබලයකට සාපේක්ෂව 50% දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් රියදුරෙකුට හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස පහසු වේ.
• උෂ්ණත්ව අධීක්ෂණය: සෑම සම්බන්ධක පින් එකක්ම ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් PT1000 හෝ NTC තාපකයකින් සවි කර ඇත. ස්පර්ශක ස්ථානයේ උෂ්ණත්වය 90°C ඉක්මවන්නේ නම් (වාහන ඇතුල්වීමක් ගෙවී යාම හේතුවෙන්), දියවීම හෝ ගිනි ගැනීම වැළැක්වීම සඳහා චාජරය ක්ෂණිකව ධාරාව තෙරපයි.

16.2 කේබල් කළමනාකරණය සහ ආපසු ගැනීමේ පද්ධති

වරායන් සහ පතල් වලදී, කේබල් බොහෝ විට යාන්ත්‍රික අපයෝජනයට ලක් වේ - ට්‍රක් රථවලට යටවීමෙන් හෝ උල්ෙල්ඛ මඩ හරහා ඇදගෙන යාමෙන්.

• මෝටර් සහිත ප්‍රතිස්ථාපන යන්ත්‍ර: ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත මධ්‍යස්ථාන, භාවිතයේ නොමැති විට කේබලය බිමෙන් ඈත් කර තබන වසන්ත-පටවන ලද හෝ මෝටර් රථ කේබල් කළමනාකරණ පද්ධති භාවිතා කරයි.
• බ්‍රේක්අවේ කප්ලිං: චාජර් කැබිනට්ටුව "ධාවකය-අක්‍රිය" අනතුරු වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා (රියදුරෙකු විසන්ධි කිරීමට අමතක වූ විට), චුම්බක හෝ යාන්ත්‍රික බිඳීමේ කප්ලිං සවි කර ඇත. මේවා අභ්‍යන්තර බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට හානි නොකර කේබලය ආරක්ෂිතව විසන්ධි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

17 වන පරිච්ඡේදය: කාර්මික යටිතල පහසුකම්වල සයිබර් ආරක්ෂාව

EV චාජර් ජාතික ජාලයට සහ වරාය සැපයුම් පද්ධතිවලට ඒකාබද්ධ වන විට, ඒවා සයිබර් ප්‍රහාර සඳහා විභව ඉලක්ක බවට පත්වේ. 180kW කාර්මික ස්ථානයක් සඳහා, ආරක්ෂාව යනු දත්ත රහස්‍යතාව පමණක් නොවේ; එය "මෘදුකාංග හරහා භෞතික විනාශය" වැළැක්වීම ගැන ය.

17.1 දෘඪාංග ආරක්ෂක මොඩියුල (HSM) සහ ආරක්ෂිත ඇරඹුම

නවීන 180kW චාජර්, ඒකාබද්ධ HSM සහිත ක්ෂුද්‍ර පාලක භාවිතා කරයි.

• ආරක්ෂිත ආරම්භය: චාජරය ආරම්භ වන සෑම අවස්ථාවකම, එය එහි ස්ථිරාංගයේ ඩිජිටල් අත්සන සත්‍යාපනය කරයි. කේතය විකෘති කර ඇත්නම්, පද්ධතිය ආරම්භ නොවන අතර, බල මොඩියුලවල අනවසර පාලනය වළක්වයි.
• සංකේතනය කළ ගබඩාව: OCPP අක්තපත්‍ර සහ Plug & Charge සඳහා TLS සහතික ඇතුළුව සියලුම සංවේදී දත්ත, හැකර්වරුන්ට භෞතිකව ප්‍රවේශ විය නොහැකි සංකේතාත්මක කොටස්වල ගබඩා කර ඇත.

17.2 ආරක්ෂිත ඕවර්-ද-එයාර් (OTA) යාවත්කාලීන කිරීම්

විශ්වසනීයත්වය සඳහා දුරස්ථව දෝෂ පැච් කිරීමේ සහ ප්‍රොටෝකෝල යාවත්කාලීන කිරීමේ හැකියාව අවශ්‍ය වේ.

• ද්විත්ව බැංකු යාවත්කාලීන කිරීම්: පද්ධතිය ස්ථිරාංග පිටපත් දෙකක් (A සහ B) පවත්වාගෙන යයි. බැංකුව A දිගටම ක්‍රියාත්මක වන අතරතුර යාවත්කාලීනය බැංකුව B වෙත ලියා ඇත. යාවත්කාලීනය සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසුව පමණක් පද්ධතිය නව අනුවාදයට "පෙරළෙයි". නව අනුවාදය අසමත් වුවහොත්, එය ස්වයංක්‍රීයව දන්නා-හොඳ බැංකුව A වෙත පෙරළෙන අතර, චාජරය කිසි විටෙකත් "ගඩොල්" නොවන බව සහතික කරයි.

18 වන පරිච්ඡේදය: විදුලි ආරක්ෂණය, භූගත කිරීම සහ ජාලක ස්ථලක

කාර්මික ස්ථානවල බොහෝ විට සම්මත නොවන විදුලි ජාලක ඇත. 180kW චාජරයක් විවිධ භූගත යෝජනා ක්‍රමවලට අනුවර්තනය විය යුතුය.

18.1 TN, TT, සහ IT ජාලක අනුකූලතාව

• TN සහ TT ජාලක: උදාසීන බිම් ඇති වාණිජ කලාපවල බහුලව දක්නට ලැබේ.
• IT ජාලක: බොහෝ විට පතල් සහ නැව්-වෙරළ බල පද්ධතිවල දක්නට ලැබේ. IT ජාලයක, උදාසීන එක පදනම් වී නොමැති අතර, තනි බිම් දෝෂයක් බ්‍රේකරයට බාධා නොකරන "පළමු දෝෂය" ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉඩ සලසයි. 180kW චාජරයේ මෙම "පාවෙන" ජාලක පරිසරයන් තුළ නිවැරදිව ක්‍රියා කළ හැකි හුදකලා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් හෝ විශේෂිත පරිවාරක නිරීක්ෂණයක් ඇතුළත් විය යුතුය.

18.2 බහු මට්ටමේ සර්ජ් මර්දනය (SPD)

විවෘත වරායන් හෝ පතල්වල ඒවායේ උස සහ නිරාවරණය සැලකිල්ලට ගෙන, චාජර් යනු "අකුණු චුම්බක" වේ.

• කඳුරැලි ආරක්ෂාව: සෘජු අකුණු සැර වැදීම පාලනය කිරීම සඳහා අපි ප්‍රධාන AC පිවිසුම් ස්ථානයේ 1 වර්ගයේ SPD ක්‍රියාත්මක කරන අතර, ඉතිරි මාරු කිරීමේ සංක්‍රාන්ති පෙරහන් කිරීම සඳහා එක් එක් බල මොඩියුලයේ ආදානයේදී 2 වර්ගයේ SPD ක්‍රියාත්මක කරමු.
• DC-පැති ආරක්ෂාව: දිගු ආරෝපණ කේබල් විද්‍යුත් චුම්භක ස්පන්දන (EMP) සඳහා ඇන්ටනා ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි බැවින්, වාහනයේ බැටරිය අසල ඇති අකුණු සැර වැදීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්‍රතිදාන බස් රථයේ කැපවූ DC SPD ස්ථාපනය කර ඇත.

19 වන පරිච්ඡේදය: මානව-යන්ත්‍ර අතුරුමුහුණත (HMI) සහ කාර්මික UX නිර්මාණය

වරායක හෝ පතලක පරිශීලක අත්දැකීම සාප්පු සංකීර්ණයකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.

19.1 කාර්මික ස්පර්ශ තිර

• අත්වැසුම් ක්‍රියාත්මක කිරීම: ක්‍රියාකරු බර කාර්මික අත්වැසුම් පැළඳ සිටින විට පවා ක්‍රියා කිරීම සඳහා ධාරිත්‍රක හෝ ප්‍රතිරෝධක ස්පර්ශ තිර ක්‍රමාංකනය කර ඇත.
• අතිශය ඉහළ දීප්තිය: 1000+ නයිට් ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සහ ප්‍රති-ග්ලේර් ආලේපන සමඟින්, ඕස්ට්‍රේලියානු පිටිසර ප්‍රදේශයේ දැඩි මධ්‍යහ්න හිරු එළිය යටතේ පවා තිරය කියවිය හැකිව පවතී.
• භෞතික හදිසි නැවතුම: හතු වැනි විශාල E-Stop බොත්තමක් සෑම විටම පවතින අතර, ස්පර්ශක පරිපථයට දෘඪ-වයර් කර ඇති අතර, ක්ෂණිකව වසා දැමීම සඳහා මෘදුකාංගය සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හරියි.

19.2 ප්‍රවේශ්‍යතාව සහ ADA අනුකූලතාව

කාර්මික සැකසුම් තුළ පවා, ඇතුළත් කිරීම අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ.

• සවි කිරීමේ උස: තිරය සහ සම්බන්ධක හොල්ස්ටර් රෝද පුටු භාවිතා කරන්නන්ට ප්‍රවේශ විය හැකි උසකින් සවි කර ඇති අතර, ADA (ආබාධ සහිත ඇමරිකානුවන්ගේ පනත) හෝ ඒ හා සමාන ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි.
• හඬ මඟ පෙන්වීම සහ දෘශ්‍ය දර්ශක: සම්බන්ධක වටා ඇති අධි-තීව්‍රතා LED වළලු පැහැදිලි තත්ව තොරතුරු සපයයි (සූදානම් සඳහා කොළ, ආරෝපණය සඳහා නිල්, දෝෂ සඳහා රතු), කාර්යබහුල නැව් අංගනයක් හරහා මීටර් 50 ක් දුරින් සිට දෘශ්‍යමාන වේ.

20 වන පරිච්ඡේදය: චක්‍රලේඛ ආර්ථිකය සහ තිරසාර නිෂ්පාදනය

අපි මිලියන ගණනක් චාජර් දක්වා පරිමාණය කරන විට, යටිතල පහසුකම්වල පාරිසරික බලපෑම සලකා බැලිය යුතුය.

20.1 බල මොඩියුලවල ප්‍රතිචක්‍රීකරණ හැකියාව

ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත 180kW චාජර් වසර 15ක ආයු කාලයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් ඇතුළත ඇති තනි සංරචකවල ආයු කාලය වෙනස් වේ.

• මොඩියුලර් ප්‍රතිසංස්කරණය: සම්පූර්ණ චාජරයක් ඉවත් කිරීම වෙනුවට, ඇලුමිනියම් චැසිය රඳවා තබා ගන්නා අතර, අභ්‍යන්තර බල කුට්ටි පමණක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහ ප්‍රතිසංස්කරණය සඳහා යවනු ලැබේ.
• ගැටුම්-නිදහස් ද්‍රව්‍ය: චාජර්වල භාවිතා කරන තඹ, රිදී සහ දුර්ලභ-පෘථිවි චුම්බක සදාචාරාත්මකව ලබා ගන්නා බව සහතික කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ සැපයුම් දාම වැඩි වැඩියෙන් විගණනය කරමින් සිටී.

20.2 බලශක්ති කාර්යක්ෂම පොරොත්තු ක්‍රම

180kW චාජරයක් එහි කාලයෙන් 50% ක් අක්‍රියව ගත කළ හැකිය.

• නින්ද ප්‍රකාරය: ස්ටෑන්ඩ්බයි තත්වයේදී, අධි බලැති මොඩියුල සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියා විරහිත කර ඇති අතර, අඩු බලැති ARM පාලකය පමණක් සක්‍රියව පවතී. මෙය "වැම්පයර් කාණු" 500W සිට 10W ට වඩා අඩු කරයි, මහා පරිමාණ යටිතල පහසුකම් යෙදවීම හරහා සැලකිය යුතු ශක්තියක් ඉතිරි කරයි.

උපග්‍රන්ථය A: 180kW කාර්මික චාජර් සඳහා නඩත්තු පිරික්සුම් ලැයිස්තුව

වසර 15ක නිර්මාණ ආයු කාලය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ව්‍යුහගත නඩත්තු වැඩසටහනක් අවශ්‍ය වේ.

• මාසිකව: කැපුම් හෝ සීරීම් සඳහා කේබල්වල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාව; HMI ක්‍රියාකාරිත්වය සත්‍යාපනය කිරීම.
• කාර්තුමය: වායු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම; සිසිලන නාලවල කිසියම් සුන්බුන් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම.
• වාර්ෂිකව: සියලුම අධි ධාරා විදුලි පර්යන්ත තද කිරීම (ව්‍යවර්ථ සත්‍යාපනය); වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරා සංවේදක ක්‍රමාංකනය කිරීම; RCD සහ IMD ආරක්ෂක පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම.
• ද්වි-වාර්ෂිකව: සම්පූර්ණ ස්ථිරාංග විගණනය සහ ආරක්ෂක පැච් යෙදුම; ඔවුන්ගේ පැය 50,000 MTBF ආසන්නයේ ඇති ඕනෑම සිසිලන පංකා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම.

උපග්‍රන්ථය B: තාක්ෂණික පිරිවිතර සාරාංශය

අවසාන සාරාංශය සහ නිගමනය

60kW සිට 180kW දක්වා DC වේගවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යෙදවීම, බර-කාර්ය විදුලි සංචලනය දෙසට ගෝලීය මාරුවේ සන්ධිස්ථානයයි. වියානා සෘජුකාරක සහ SiC-පාදක DC-DC පරිවර්තක වැනි උසස් ස්ථලක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, ද්‍රව-සිසිල් ප්‍රතිදාන අදියර සහ මොඩියුලර් උණුසුම්-මාරු කළ හැකි බල කුට්ටි සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීමෙන්, කර්මාන්තය දුර්ලභ ත්‍රිත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත: පෘථිවියේ දුෂ්කරම පරිසරයන් තුළ ඉහළ බල ඝනත්වය, ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය.

මෙම චාජර් පන්තිය වැදගත් වන්නේ ඇයි?

වරායන්, පතල් සහ කාර්මික ස්ථාන සඳහා, 60-180kW පන්තිය සම්මුතියක් නොවේ - එය ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ මිහිරි ස්ථානයයි. එය බර උපකරණ සඳහා සම්පූර්ණ රාත්‍රී ආරෝපණයක් සහ සැහැල්ලු බලඇණි සඳහා වේගවත් දහවල් දහවල් නැවත පිරවීමක් ලබා දෙයි, මෙගාවොට් පන්තියේ පද්ධතිවල ජාලක පරිවර්තන පිරිවැය සහ තාප සංකීර්ණතාවයකින් තොරව. එය අනෙකුත් උපකරණවලට නොහැකි තැන ක්‍රියාත්මක වේ: ලුණු සහිත වෙරළබඩ වාතයේ, දූවිලි වලින් යටපත් වූ විවෘත වළේ පතල්වල සහ -30°C සිට +55°C දක්වා උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් හරහා. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය මොඩියුලර් බැවින්, ආරම්භක ප්‍රාග්ධන ආයෝජනය ආරක්ෂා කරමින්, 60kW ස්ථාපනයක් බල කුට්ටි එකතු කිරීමෙන් 120kW හෝ 180kW ස්ථාපනයක් දක්වා වර්ධනය විය හැකිය.

විශ්වාසනීයත්ව ගිවිසුම

උපග්‍රන්ථය A හි ලේඛනගත කර ඇති නඩත්තු විෂයයන් - කාර්තුමය පෙරහන් පිරිසිදු කිරීම, වාර්ෂික ව්‍යවර්ථ සත්‍යාපනය, සංවේදක ක්‍රමාංකනය සහ ද්වි-වාර්ෂික ස්ථිරාංග විගණන - නිලධාරිවාදී ඉහළ කාර්ය භාරයක් නොවේ. ඒවා වසර 15 ක සේවාවක් ලබා දෙන චාජරයක් සහ තුන්වන වසරේදී අසමත් වන චාජරයක් අතර වෙනසයි. උපග්‍රන්ථය B හි පිරිවිතර වගුව සමඟ එම විෂයයන් යුගල කරන්න, ඕනෑම අඩවි ඉංජිනේරුවෙකුට මෙම පද්ධති විශ්වාසයෙන් යුතුව නියම කිරීමට, ස්ථාපනය කිරීමට සහ පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය සියල්ල තිබේ.

සතුටින් බලාපොරොත්තු වෙනවා

වරායන් ඔවුන්ගේ RTGs විද්‍යුත්කරණය කර වාහක හරහා ගෙන යන විට සහ පතල් ඔවුන්ගේ ප්‍රවාහන ට්‍රක් රථ බලඇණි පරිවර්තනය කරන විට, රළු, මධ්‍යම-බල DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වේගවත් වනු ඇත. මෙම මාර්ගෝපදේශය පුරා විස්තර කර ඇති තාක්‍ෂණික වේදිකාව - මොඩියුලර් බල ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ඉහළ අන්තයේ ද්‍රව සිසිලනය, IP55/IK10 කොටු සහ OCPP-සක්‍රීය දුරස්ථ කළමනාකරණය - අද නියමු බලඇණිවල සිට හෙට දවසේ සම්පූර්ණයෙන්ම විදුලි කාර්මික මෙහෙයුම් දක්වා පරිමාණය වන වේදිකාව හරියටම වේ.

ප්‍රායෝගිකව යෙදවීමේ ආර්ථික විද්‍යාව

ට්‍රක් රථ විස්සක් විද්‍යුත්කරණය කරන මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පතල් කැණීමේ මෙහෙයුමක් සලකා බලන්න. 180kW ද්‍රව-සිසිල් ඒකකයකට රියදුරු මාරුව වෙනස් කිරීමේදී 60-80% ආරෝපණ තත්වයක් එක් කළ හැකි අතර, මොඩියුලර් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අඩවිය ඒකක හතරකින් ආරම්භ වී බලඇණිය පරිවර්තනය වන විට අට දක්වා පුළුල් වන බවයි. බහාලුම් අංගනයක් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන වරාය පර්යන්තයක් සමඟ මෙය සංසන්දනය කරන්න: ඒකාබද්ධ BESS එකක් සහිත ස්කීඩ් එකක් මත සවි කර ඇති එකම 180kW වේදිකාව, උපපොළ හරහා බර සමතලා කළ හැකි අතර නව ජාලක ධාරිතාවේ තනි ඇම්ප්ලිෆයරයක් නොමැතිව මාරුවීම් අතර ස්ටැකර් වෙත ආරෝපණය කළ හැකිය. අවස්ථා දෙකේදීම ආර්ථිකය මෙහෙයවනු ලබන්නේ එකම සැලසුම් තේරීම් මගිනි: ඉල්ලුම සමඟ ධාරිතාව පරිමාණය කරන මොඩියුලර් බල කුට්ටි, +45°C පරිසර වාතයේ 500A ප්‍රතිදානය පවත්වා ගන්නා ද්‍රව සිසිලනය සහ සේදීම් සහ බලපෑමෙන් බේරෙන IP55/IK10 කොටු - කාර්මික තීන්ත පැළඳ සිටින වාණිජ චාජර් වලින් කාර්මික ශ්‍රේණියේ දෘඩාංග වෙන් කරන පිරිවිතර.

යතුරු රැගෙන යාම

• 60-180kW DC වේගවත් චාජර් පන්තිය වරාය, පතල් කැණීම් සහ කාර්මික බලඇණි සඳහා වේගය, ජාලක හිතකාමීත්වය සහ රළු බව පිළිබඳ හොඳම ශේෂය ලබා දෙයි.
• වියානා රෙක්ටිෆයර් + LLC + SiC ස්ථලක 95.5-96.5% ක කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගන්නා අතරම මුද්‍රා තැබූ, දූවිලි-ප්‍රතිරෝධී, ද්‍රව-සිසිල් මෝස්තර සක්‍රීය කරයි.
• මොඩියුලර් බල බ්ලොක් මඟින්, කොටු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ නැවත රැහැන් ඇදීමකින් තොරව අඩවි 60kW සිට 180kW දක්වා පරිමාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• කටුක පරිසරවල බහු-වසර විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ සැබෑ සහතිකය වන්නේ විනයගරුක නඩත්තු කාලසටහනක් (කාර්තුමය/වාර්ෂික/ද්වි-වාර්ෂික) ය.

60kW වායු සිසිලන ඒකකවල සිට 180kW ද්‍රව සිසිලන පද්ධති දක්වා කාර්මික පරිසරයන් සඳහා ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත DC වේගවත් ආරෝපණය සඳහා MIDA Power විශේෂඥතාවයක් ඇති අතර, ඒ සියල්ල IP55/IK10 කොටු, පුළුල් උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය සහ සම්පූර්ණ OCPP දුරස්ථ කළමනාකරණය සමඟින් ලබා ගත හැකිය. සම්පූර්ණ පිරිවිතර පත්‍රිකාව, නඩත්තු ලියකියවිලි සහ ඔබේ වෙබ් අඩවියේ රාජකාරි චක්‍රයට ගැලපෙන මිල ගණන් සඳහා අපගේ ඉංජිනේරු කණ්ඩායම අමතන්න.